Подлокотник вольво хс90 скрип
Приветствую всех. Вот и я стал обладателем замечательного автомобиля ХС90. Пока всё радует но есть одно но. Сзади толи в районе заднего сиденья, толи в багажнике постоянно что то дребезжит, даже на ровной дороге. Из багажника я все вытаскивал в том числе и крышку багажника. Звук всё равно есть. Не ту ли у неё специфических, "звучащих" элементов которые следует проверить в первую очередь. Буду очень признателен за ваши советы.
vtl писал(а): Год машины не указан, но, допустим, может греметь замок задней двери. Поиском на форуме ищется.
Год 2012. Новая. Поиском пробовал, но пока ничего вразумительного не нашел. Может конечно не так искал.
Íó òàê äèëåðó òîãäà äóé, ïóñòü ïîñìîòðÿò :)
ß òîæå ÷òî-òî ñõîäó íå íàø¸ë, íî ïðîáëåìà òàêàÿ áûâàåò, ôàêò.
OldBob
Действительно непонятно зачем покупать новую машину, а потом самому пытаться решать какие то проблемы.)) За всеж уплочено, пусть дилер отрабатывает.
Действительно непонятно зачем покупать новую машину, а потом самому пытаться решать какие то проблемы.)) За всеж уплочено, пусть дилер отрабатывает.
Да не, всё конечно правильно но уж больно времени жалко. Думал если небольшая известная проблема то быстрее самому устранить.
после покупки, где-то через месяц, началось дребезжание задних сидушек. раза три гонял в сервис, что-то смазывали - хватало не надолго. сейчас прошло, толи само толи все-таки сервис. потом дребезжали све стеклоподъемники + подлокотник - проклеяли. а сверч в багажнике был практически с рождения (возможно пластик или замок задней двери), ничего поделать не могу. а сейчас у ОД сверчки не входят в гарантию - проклейка 2 стеклоподъемников 1,5 т.р. поэтому забил. надеюсь, сия напасть минует ваш авто.
просвятите, пожалуйста, какая страна изготовитель прописана в паспорте, а то недавно услышал, что сборка идет китайская?
просвятите, пожалуйста, какая страна изготовитель прописана в паспорте, а то недавно услышал, что сборка идет китайская
Предполагаю, что это звук, который возникает от вибрации ручки вытягиваюшегося коврика в багажнике об обшивку задней двери. Лечится это либо удалением ручки путем откручивания её, либо при фиксации этого самого коврика ( или как он правильно называется) после заведения боковых стопоров в гнёзда - повернуть ручку снизу вверх и в таком положении захлопнуть заднюю дверь
Да нет, я же писал что всё вытаскивал, включая и этот коврик. Один дребезгун найден. Снизу подушки детского сиденья кожа пристёгивается пластмассовыми клипсами к железному каркасу. Одна не держалась и дребезжала по краю этого каркаса. В самом багажнике так что то и осталось, пока не найдено. К дилеру гонял. Как и ожидалось, только потеря времени.
OldBob писал(а): Приветствую всех. Вот и я стал обладателем замечательного автомобиля ХС90. Пока всё радует но есть одно но. Сзади толи в районе заднего сиденья, толи в багажнике постоянно что то дребезжит, даже на ровной дороге. Из багажника я все вытаскивал в том числе и крышку багажника. Звук всё равно есть. Не ту ли у неё специфических, "звучащих" элементов которые следует проверить в первую очередь. Буду очень признателен за ваши советы.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! ВЧЕРА ПОБЕДИЛ ДРЕБЕЗЖАНИЕ. НА МОЕЙ МАШИНЕ ЭТО БЫЛА ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ, А ТОЧНЕЕ ШАРНИРЫ НИЖНЕЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ.ПРОТЕСТИРОВАТЬ ВОЗМОЖНО ЛИШЬ ОТКРЫВ НИЖНЮЮ ЧАСТЬ ДВЕРИ ПРИМЕРНО НА ГРАДУСОВ 50 ВЗЯВШИСЬ ЗА ЛЕВЫЙ ИЛИ ПРАВЫЙ КРАЙ ДВЕРИ И ПЕРЕМЕЩАТЬ ВО ВСЕХ НАПРАВЛЕНИЯХ. ДАЖЕ МАЛЕЙШЕЕ РАДИАЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ БУДЕТ ИЗДАВАТЬ ДРЕБЕЗЖАЩИЙ ЗВУК. ПРИЧИНОЙ ЭТОМУ ПОСЛУЖИЛА ВЕЗДЕСУЩАЯ ПЫЛЬ, КОТОРАЯ ЗАБИВАЕТСЯ В ШАРНИР И ДАЕТ ИЗНОС ВТУЛКЕ. В МОЕМ СЛУЧАЕ ИЗНОС БЫЛ ВСЕГО 0.5 ММ В ДИАМЕТРЕ. СЕЙЧАС ЕДУ С УДОВОЛЬСТВИЕМ. БУДУ РАД ЕСЛИ ПОМОГ ПОБЕДИТЬ ДРЕБЕЗЖАНИЕ.
Есть вопрос: занимаетесь ли вы устранением скрипов салона, в частности интересует: подлокотник, центральный динамик и вентиляционной решетка (где диод сигнализации). Или этот вид работ - не ваш профиль? Если нет, то может быть знаете где могут помочь с этой проблемой?
asmoscow
Есть вопрос: занимаетесь ли вы устранением скрипов салона, в частности интересует: подлокотник, центральный динамик и вентиляционной решетка (где диод сигнализации). Или этот вид работ - не ваш профиль? Если нет, то может быть знаете где могут помочь с этой проблемой?
Elemo
Это сложнее конечно, но при движении в большинстве своем слышен конечно.
Elemo
еще вопросик. Скрип сильно "метеозависимый". как только температура падает на улице или в салоне - скрип прекращается. С учетом этого, есть вероятность, что именно "продемонстрировать" - не получится. В этом случае есть смысл приезжать или нет?
asmoscow
еще вопросик. Скрип сильно "метеозависимый". как только температура падает на улице или в салоне - скрип прекращается. С учетом этого, есть вероятность, что именно "продемонстрировать" - не получится. В этом случае есть смысл приезжать или нет?
Elemo
Какую закономерность я заметил: как только становится по прохладнее на улице - скрипа нет. Когда на улице жарче, то самая "жесть" вначале поездки, к концу уже скрипов меньше или вообще нет, кондер при этом у меня на 20 градусов охлаждает.
asmoscow
Какую закономерность я заметил: как только становится по прохладнее на улице - скрипа нет. Когда на улице жарче, то самая "жесть" вначале поездки, к концу уже скрипов меньше или вообще нет, кондер при этом у меня на 20 градусов охлаждает.
Elemo
Elemo
Алексей, добрый вечер.
В продолжение темы о скрипе. В мой последний визит к вам найти скрип не удалось. Однако, как мне кажется, локализовать скрип мне удалось, это точно пластик в районе решетки обдува лобового стекла. Насколько я смог услышать, скрип идет из под решетки вентиляции. С обывательской точки зрения, я бы предположил что проблема в соединении торпедо и воздуховода.
Подскажите, можно ли как-то проверить предположение, например сняв торпедо? Если да, то во сколько встанет удовольствие снятия торпедо?
Вопрос в следующем: крышка держится только за резинку или там есть внутри защелка?
У меня сейчас только цепляется своим краем за резинку и все. А как на самом деле?
Вложения
emilio
В моем случае данная штанша была сломана еще при предыдузем владельце. Я купил магнитики в радиоточке, заклеил лицевые стороны скотчем и приклелил к крышке и корпусу подстаканника и все ОК! А вообще конструкция подстаканника и механзм подлокотника достаточно слабые и много элементов которые скрипят(((
Стало тепло)))
Разобрал консоль. Открутив 4 самореза видимых и 2 под резинкой на 25 торкс.
Потом открутил 2 самореза торкс на 10 и снял с защелок подстаканник. Снизу сдавил две защелки и вытащил вкладыш. На мой обзор предстали внутренний механизм, крошки и 50 колумбийских песо (поднялся на деньги))))))
стал изучать механизм и понял что отломан выступ на штанге. Там их должно быть два одинокового диаметра и высоты.
Высверлил дырочку в.
Gray1
нет, там целый механизм в передней части крышки. Разбирается полностью демонтировав центральную консоль.
PROXC
нет, там целый механизм в передней части крышки. Разбирается полностью демонтировав центральную консоль.
Я в данный момент открываю так: давлю на 1. часть 2 выскакивает из-под резинки 3 и крышка открывается.
Чтобы закрыть давлю на 2 и эта часть залазит под резинку 3.
Как я понял должно быть так: нажимаем на часть 2 слышим щелчок и она медленно открывается за счет подъемного механизма 4.
Закрывать - прижимаем часть 2. слышим щелчок и все - закрыто?
Вложения
Gray1
PROXC
такая же беда.
причина была выявлена после разборки центральной консоли и снятия вышеуказанной крышки.
Сломана пластмассовая тяга крышки с фиксатором с одной стороны, с другой - целая. Поэтому крышка немного выдается назад и при закрытии упирается в резинку.
Решил все собрать назад и не морочить себе голову заменой крышки, т.к. курю в авто и в одном из подстаканников установлено пепельница, котрая постоянно открыта
михаил 505
а где ее можно починить и цена вопроса? Словом кто подскажет куда ехать или самому можно апочинить. готов сделать сам,только подскажите что и как. Спасибо.
PROXC
михаил 505
Шурик!
zorger
Вот у меня такая же беда. Как починить механизм-то я знаю, но вот почему крышка цепляется за резинку понять не могу:dn
chuk-67
Постоянный участник сообщества
ВалеричXC90
Постоянный участник сообщества
Блин, болезнь Вольво , по-ходу
У меня аналогично.
Пока не разбирал - там, насколько я понял , надо отвинтить саморезы под съемным подлокотником, далее подковырнуть специнструментом панель вокруг ручки АКПП и там тоже отвинтить саморезы, потом снять консоль и уже извлечь эту хрень наружу для ремонта.
zorger
Блин, болезнь Вольво , по-ходу
У меня аналогично.
Пока не разбирал - там, насколько я понял , надо отвинтить саморезы под съемным подлокотником, далее подковырнуть специнструментом панель вокруг ручки АКПП и там тоже отвинтить саморезы, потом снять консоль и уже извлечь эту хрень наружу для ремонта.
ВалеричXC90
Постоянный участник сообщества
михаил 505
А у мня все само прошло! Все в начале было как и у всех,те же проблемы и симптомы,а потоя полез делать магнитолу и разобрал консоль всю,а когда собрал то проблемы уже не было!! УУУрааааа.
Roamer
s_sema
У меня эта проблема № 1!suicide
Подскажите, пожалуйста, как отремонтировать самому.
Заранее благодарен!
PROXC
Стало тепло)))
Разобрал консоль. Открутив 4 самореза видимых и 2 под резинкой на 25 торкс.
Потом открутил 2 самореза торкс на 10 и снял с защелок подстаканник. Снизу сдавил две защелки и вытащил вкладыш. На мой обзор предстали внутренний механизм, крошки и 50 колумбийских песо (поднялся на деньги))))))
стал изучать механизм и понял что отломан выступ на штанге. Там их должно быть два одинокового диаметра и высоты.
Высверлил дырочку в месте отлома и вставил туда гвоздь подходящий по диаметру. Внатяг. С обратной стороны капнул клеевым пистолетом. Все собрал смазал - все работает. НО за резинку все равно задевает. Зимой на кочках сачто открывался сам (резина сжата - холодно), а сейчас тепло - держит плотно.
Недавно заметил, что подлокотник в центральном тоннеле стал очень сильно скрипеть и как-то подозрительно перекосился. Снял его, притащил бедолагу домой.
оказалось, что внутри обломились обе(. ) крепилки, которые держат верхнюю крышку. На первой фотке видно, что щель слишком большая и вообще какая-то она неравномерная — то вровень, то выпирает. Разобрал, попробвал крепилки приклеить. Скажу сразу, не помогло — любой клей не держит. (здесь вы видите уже частичку следующего шага — клеевой пистолет — но об этом чуть позже).
Решил действовать радикально: сверлом на три (3мм диаметром) просверлил крепилки насквозь. Собственно, на фотографии выше они уже просверлены. Теперь в них до конца свободно входит болтик 3*25мм. Если взять болтик длиннее, он не влезает! идеальный размер здесь именно 25мм. Обильно смазал болтик мылом, вставил его(не вкрутил, а именно вставил, чтобы мыло не слезло. ) наживил на конец болтика гайку и залил это всё эпоксидкой вот в это место (на фото).
теперь объясню зачем там клеевой пистолет: дело в том, что какого-то хрена там есть дырочки в пластике, через которые ещё жидкая эпоксидка вытекает. Поэтому дырочки надо чем-то заткнуть, хоть пластилином. У меня пластилина не было, залил клеевым пистолетом. Мыло на болтике нужно для того, чтобы эпоксидка за болтик не зацепилась! собсвтенно, результат вы видите на фото: гайка намертво вклеена в эпоксидку и теперь крышка держится уже не за хлюпкую крепилку, а за болтик 3*25мм из советской стали, а он держится за гаечку в эпоксидке. Если кто будет повторять — болтик нужно всунуть поглубже, практически до головки, а гайку наживить примерно до 6-7 мм от конца болтика. Если сделать не так — потом не сможете крышку притянуть. Внимание! на этой фотке болтика нет! то, что якобы просматривается в эпоксидке — это форма болтика, так эпоксидка застыла. А вот гайка там есть особые эстеты могут поискать болтики 3*25 под шестигранник, а не под отвёртку 😳 и покрасить их в чёрный цвет в конце.
Самая досадная проблема старого Volvo XC90 — это скрипучий подлокотник. Который мерзко издает свои стоны как только прикоснутся пальчиком. Раздражает сильно. Поэтому это наверное первое, что надо лечить при приобретении авто.
Дело не хлопотное и решил после работы заняться этим вопросом. И так первым делом заезжаем в магазин Авто49 (или другой) и покупаем лист StP Маделин по цене 180р. Материал хорошо режется ножницами и имеет самоклеющуюся основу. Работать с ним легко.
Вечерком берем пивка. С утрица на свежую голову снимаем блок подлокотника и приступаем.
Для операции "антискрип" нам понадобится:
Откручиваем крышку закрепленную двумя винтами.
Тут я обнаруживаю, что моя крышка ранее разбиралась и проклеивалась. Виной тому 2 винта верхней крышки, которые обломали крепления. Видимо крышкой не аккуратно пользовались вывернув на задний ряд сидений и потом сильно надавив.
Процесс проклейки довольно творческий, вы можете проклеить как вам хочется, прислушиваясь к очередным "скрипачам". Я покажу те места, которые для меня показались источниками звуков.
С нижним блоком покончено. Переходим к верхней крышке.
И это еще не все. Есть одно секретное место! Найденный там сверчок — моя гордость :-)
Процесс занял 30 мин.
Результат превосходный. Скрипы пропали полностью.
Читайте также: