Подлокотник уаз патриот своими руками
ну и напилил электролобзиком досточек, две размером 80х300 мм. и две 80х210 мм, так как намерянные размеры крышки подлокотника были 250х300 мм., а толщина найденных обрезков досок 20 и 25 мм…)))
И вот тут то и был опять косячок… ибо размер этой хрени вот такой:
Ну фигня… допилил еще две вставочки по 5 мм… и, используя фанерку как стапель, набив в нее гвоздиков без шляпок, собрал все это воедино, используя столярный клей, багажные резинки и металлические уголки, и оставил сохнуть на сутки…
Сегодня уже более тщательно подошел к размерам…)))
и, используя крышку как шаблон, наметил лишнее, подлежащее напилингу)))
Ну и отнапильничал, отсек лишнее, так сказать… примерил на место
потом из фанерки (стапель которая))), выпилил верхнюю часть, прикрутил ее на место, промазав опять же клеем, разметил и подогнал крепление верхней крышки, все вместе еще раз обработал напильником и наждачкой, и опять примерил к месту…)))
и оставил опять на просушку клея
внизу видны маленькие уголочки, это крепление будущего днища, оно уже выпилено и подогнано. Завтра надо придумать крепление этого ящичка к тоннелю, чтоб он тоже откидывался назад, потом прошпатлевать, и потом подравнять мелкой наждачкой и попробовать покрасить… у меня есть в запасе баллончик 630-ой краски, в цвет бамперов, думаю пойдет))) Не понравится результат, ну обтяну карпетом потом)))
Высоту в 80 мм. + фанера 9 мм., выбрал потому, что у меня есть вот такой вот столик, сколхоженный лет шесть назад, для поездок на зимнюю рыбалку, чтоб в тепле чай пить удобно было)))
Так вот он как раз должен лечь на "новый" подлокотник, если подпилить опорные ножки в ноль!)))
Продолжение следует… Критикуйте!)))
22-03-2016г., недолгожданное продолжение!)))
заехал в хоз-строй-маг, повертел в руках различные петли дверные, понравилась вот такая, подошла идеально по размерам… ширина широкой половинки 40 мм., как у бокса между сидений, ширина узкой части 25 мм., как у задней стенки нового ящичка… Пластмассу задней накладки пришлось немного ампутировать, а под петлю вырезать подкладочку из пластика
Наживил все это на винтики и шурупчики, разметил на дне ответную часть в центрирующие отверстия на боксе, все попало на свои места…)))
Открутил, прошелся шпатлевочкой, оставил сохнуть до завтра… Надо еще защелку какую-то придумать…
Продолжение следует… Критикуйте дальше!)))
23-02-2016… С праздником!)))
Прошелся сначала грунтовочкой, потом краской с баллончика, в цвет бамперов…))) Цвет пока не нравится, да и поверхность надо тщательней готовить, без спешки…))) Поглядим завтра, когда высохнет…
На фото краске минут пять, после нанесения…)))
24-02-2016 г… Поглядел… нифига не нравится цвет… поеду сегодня искать по магазинам баллончик темно-серого матового…))) Может заодно и крышку верхнюю покрасить в цвет? Или локтем вышоркается быстро?
Вот блин, деревня… проехал все магазины, черный цвет есть и мат, и глянец. а все остальные цвета почему-та только глянец…))) Ладно, плюнул уже, купил темно-серый глянцевый… вечером начал красить, блин, какой-то темно-серо-болотный получается…)))
26-02-2016 г… Е-ме-е… после последней покраски низ немного прилип к бумаге…))) Вчера вечером подчистил-подкрасил, ну и прикрутил дно, фиксаторы и петлю… опять жду высыхания краски…)))
Ну что, мои дорогие эстеты, сразу предупреждаю — это будет шоком для вас :)
А тех кто понимает зачем нужно пилить салон приглашаю к просмотру.
Итак, в моем владении был поистине ужасающий кожух тоннеля — он грязный, ободранный, поломанный, в нем даже нельзя закрепить кожух ручки КПП (я даже фото не делал как это выглядит). Более изуродованный тоннель на белом свете лишь один — от епамобиля, закинутый в дальний угол после мытарств тюнинга. С него я и снимал размеры при изготовлении, кстати. И идеи некоторые тоже оттуда.
Когда у тебя часть салона в говно — есть 2 решения: пойти и купить другой, либо сделать самому что-то более интересно. А поскольку штатный подлокотник вообще не интересен как подлокотник (низкий) — естественно надо делать самому! :)
Первым делом надо продумать две вещи:
1. Что хочется получить, чем наполнить.
2. Как изготовить.
На первый вопрос ответ таков: более высокую опору для локтя, более простой демонтаж (те съемные панели рычагов и кнопок), более жесткую конструкцию. Для хранения чего либо дома и в машине есть только один хороший вариант — выдвижные ящики на шариковых направляющих, тут без вариантов — ящик должен легко выдвигаться, никаких нычек типа "глубокий рундук с хламом".
Второй вопрос сложнее — я уверен что многие скажут что надо делать из стеклопластика. Но он имеет недостатки: это грязно, сложно, долго, ему нужен каркас по типу моего корпуса (матрицы делать — увольте, я производить их не буду). Мне негде зимой шлифовать стекловолокно, попросту. Значит в качестве материалов будут выступать: алюмокомпозитная панель, коей отделывают фасады, листовой металл, различные уголки, оцинковка, отходы поликарбоната. Модель не рисовал, потому как все одно делать вручную (просить фрезеровать панели нет желания, долго). Ну как вручную — гильотина, гибочный станок и обычные ручные инструменты.
Начал с обмера родного тоннеля и понимания размеров.
Моя конструкция состоит из нижнего короба, повторяющего форму родного (но выше на 30 мм) и съемной надстройки — подлокотника. Просто вырезал по форме нижних боковых панелей две однаковые детали, заднюю стенку и скрепил уголками. По верху пустил тоже уголок, но самодельный из металла 1 мм — к нему кроепится верх. Сам подлокотник — боковины из фанеры, верх из оцинковки.
В настоящее время наличие такого дополнительного элемента, как подлокотник в автомобиле вовсе не является новшеством. В частности, данный элемент служит для того, чтобы иметь возможность удобного расположения во время управления автомобилем. Ведь переключение скоростей с помощью соответствующего рычага требует постоянного держания руки на этом устройстве. Поэтому отсутствие подлокотника в автомобиле приводит к быстрой утомляемости водителя и появлением болевых ощущений в области локтевого сустава и плеча.
Инженеры Ульяновского завода позаботились о своих будущих пользователях и укомплектовали салон внедорожника УАЗ Патриот таким немаловажным устройством. С момента выхода первого внедорожника серии Патриот подлокотник претерпел значительных изменений и модернизаций. Сегодня же современный УАЗ Патриот комплектуется подлокотником с пластиковым покрытием поверхности. Но об этом подробнее рассмотрим в разделе особенностей конструкции подлокотников на УАЗ Патриот.
Конструктивные особенности
Подлокотником называется изделие, которое располагается в передней части салона между сидениями водителя и пассажира и служит для возможности расположения руки водителя для ее поддержания. Если в автомобилях отечественного производства, выпускаемых до 2000 года, о таком устройстве можно было только мечтать, то сейчас внедорожник новой формации комплектуется подлокотником с завода. Изделие данное не представляет собой сложности конструкции и состоит из двух основных частей:
- упорные ножки, с помощью которых подлокотник устанавливается между сидениями;
- верхняя часть устройства, выполняющая непосредственную функцию упора руки.
С годами конструкция подлокотника на внедорожнике УАЗ Патриот постоянно модернизировалась и дополнялась. В частности, в современном устройстве появился небольшой бардачок и специальная выдвижная полочка для расположения стакана с водой.
В основе конструкции данного устройства внедорожника заложен пластиковый материал, которым покрыто данное изделие. Крышка подлокотника открывается благодаря специальным навесам. Внутри бардачка можно располагать различные мелкие предметы, например, предохранители, салфетки, ежедневник, ручку и т.п.
Современный подлокотник хотя и оснащается различными дополнительными функциями, но все же с годами так и остается неисправленной одна важная проблема, о которой рассмотрим далее.
Недоработки устройства
На внедорожнике УАЗ Патриот подлокотник представляет собой устройство, высота которого от сидения составляет около 5 см. Собственно в этом и заложена основная проблема рассматриваемой детали. В такой ситуации получается так, что водителю для того, чтобы положить локтевой сустав на изделие, необходимо принимать неудобную и некомфортную позу.
Не оснащается устройство и возможностью регулировки, что сводится к недоработке изделия. Чтобы иметь возможность воспользоваться подлокотником заводского производства на внедорожнике, необходимо осуществить некоторые доработки, увеличив высоту изделия.
Доработка штатного изделия
Для увеличения высоты подлокотника штатного изготовления на автомобиле УАЗ Патриот имеются несколько способов:
- Установить подкладки под ножки изделия. Но такой способ не является рациональным, так как потеряется объем под конструкцией изделия.
- Приспособить подушку на крышку стандартного изделия.
- Установить прокладку в виде дополнительного бардачка на верхнюю крышку. Именно этот вариант является наиболее приемлемым и рациональным. Рассмотрим принцип доработки подлокотника своими руками.
Итак, для доработки устройства на УАЗ Патриот потребуются такие материалы, как:
- деревянная доска или фанера;
- уголки 90 градусов;
- клей для дерева;
- черная краска.
Первым делом требуется замерить периметр стандартного изделия(длину и ширину). Из дощечек необходимо изготовить коробочку которую впоследствии нужно будет расположить под крышкой подлокотника. Делаем ее такой высоты – которая будет оптимальна конкретно водителю. Сверху желательно вырезать из фанеры и прикрутить основание, на которое будет ложиться крышка. Ниже представлен вид такой коробочки.
Для ее изготовления потребуется вооружиться лобзиком, шуруповертом и саморезами. Наибольшую сложность в выполнении работ возлагается на завершающем этапе, когда необходимо осуществить закругление углов. При этом необходимо вооружиться нажкачкой и шлифмашинкой и зашкурить углы.
Следующий этап выполнения работ подразумевает вырезание специальных отверстий, где будет осуществляться крепление верхней крышки и ее фиксирование в закрытом положении. Далее, осуществляется примерка того что получилось, доработка, а затем покраска подготовленной конструкции в черный цвет для того чтобы она сливалась с основным изделием. После этого осуществляется установка полученного удлинителя на основной подлокотник. При этом крышка будет крепиться уже в новую конструкцию, в сделанные ранее соответствующие вырезы, как показано на фото.
Закрепляем верхнюю крышку подлокотника и получаем следующий вид изделия.
С помощью клея фиксируем конструкцию самодельного устройства к основанию подлокотника и получаем вот такую вот конструкцию, которая является наиболее практичной и самое главное, удобной.
Открываем верхнюю крышку изделия и получаем вот такой вот объемный бардачок для мелочи.
Если конструкция верхней крышки и удлиннителя не приносит удовольствия, то их можно обшить понравившимся материалом, заполнив поролоном. Но это зависит от желания и возможностей водителя.
В завершение следует отметить, что благодаря таким действиям можно самостоятельно модернизировать устройство минимальными вложениями. В итоге получается приятная на вид конструкция, позволяющая использовать подлокотник по его назначению. Рекомендуем прочитать: про чехлы, о ковриках в салон, про козырек на лобовое стекло.
Подписывайтесь на наши страницы ВКонтакте и Одноклассниках и получайте скидки!
Тюнинг салона УАЗ Патриот – самое распространенное мероприятие по доработке комфорта и создания презентабельного внешнего вида, ведь именно салон для снижения цены автомобиля в первую очередь страдает недоработками. При этом ограниченный бюджет автопроизводителя дает неограниченные возможности для доработок салона под свой вкус и потребности.
Что можно отнести к тюнингу салона
Модернизация или тюнинг салона УАЗ Патриот включает в себя большой ряд изменений, причем по популярности и финансовой доступности можно выделить ряд мероприятий:
К тюнингу салона можно отнести и массу других доработок, модернизаций и замен, ведь постоянно появляются новые аксессуары, а желание улучшить салон сохраняется постоянно.
Не все любят брать готовые подлокотники в свое авто. Некоторые любят изготавливать их самостоятельно. Чтобы сделать подлокотник своими руками, вам необходимо нарисовать чертеж, для этого вам понадобится сделать замеры в автомобиле. Здесь представлены уже готовые варианты чертежей для разных моделей автомобилей.
Чертеж бара с подстаканниками на ВАЗ 2110
Чертеж универсального подлокотника, подходит для любых автомобилей.
Чертеж универсального подлокотника с несколькими отсеками.
Типовой чертеж наваз 2106.
Чертеж бара-подлокотника для ваз 2207.
Упрощенный чертеж подлокотника наваз 2207.
Чертеж подлокотника на Уаз 469
Чертеж на ваз 2110.
Чертеж на подллокотник для VolkswagenPassat
Общий чертеж на VolkswagenPassat
Чертеж бара-подлокотника для уАЗ 31512
Чертеж подлокотника для газели.
Чертеж боковины подлокотника для Lanos.
Чертеж бара на уаз.
Чертеж на уазхантер.
Подлокотник в ЛОГАН: 5 идей как можно сделать
Автомобили Логан компании Renault, заявили о себе на рынке как бюджетные автомобили. Логан начали производить с 2004 года и стали весьма популярные во всем мире, несмотря на то что в некоторых показателях (таких как безопасность) уступают другим бюджетным автомобилям. Наиболее популрные автомобили Логан стали на отечественном рынке и в странах СНГ. Салон у Логана как и предполагается выглядит не очень дорого, потому многие предпочитают его настраивать под себя и часто меняют подлокотники. Здесь представлены 5 идей как можно сделать подлокотник своими руками.
Просто, но со вкусом, это можно сказать про данный подлокотник. Сделан он из кожи, ткани и пластика.
Этот подлокотник выглядит мастерски, потому что при его создании использовалась основа от универсального подлокотника.
Простой и не очень красивый подлокотник из фанеры, видно, что сделан начинающим мастером.
Просто, но удобный подлокотник, обтянут карпетом, кожой. Недостатком является отсутствие емкости для вещей.
Вот пример оригинального подлокотника Armster2, цена которого естественно весьма высока.
Подлокотник в Дастер: 6 фото
Рено дастер представляет собой автомобиль класса кроссовер. Автомобиль появился в 2009 году и уверенно занял высокие позиции среди автомобилей того же класса. Автомобиль смотрится стильно внешне, но не всегда все так хорошо внутри, потому многие водители предпочитают взять в руки карпет, фанеру и кожу и смастерить под себя сиденья или подлокотник.
Просто и надежный подлокотник, ничего лишнего, есть большой отсек для вещей. Подлокотник не смотря на солидные габариты совсем не мешает ручнику.
Небольшой самодельный подлокотник, здесь есть все - хорошая кожа удобная для руки, выдвижная полка и отсек под бутылку или стаканы.
Этот подлокотник выглядит странно, и очень кустарно, но главное его преимущество его небольшие габариты, он занимает совсем мало места по ширине/
Стильный, черный подлокотник и при этом не занял много работы.
Вот так для сравнения выглядит штатский подлокотник для ренодастер.
Также оригинальный подлокотник для ренодастер. На выбор представляют варианты из кожи и ткани.
Подлокотник в ваз: 6 моделей самостоятельно
Автоваз выпускает не очень много автомобилей и отчасти справедливо заслужил не самую лучшую репутацию, тем не менее он имеет хоть и не большой ряд различных автомобилей серии Lada. Они все не очень дорогие, но многие хотят, чтобы автомобиль чувствовался и внутри и снаружи красивым, потому многие идут на замену разных частей и многие решают самому смастерить, например подлокотник, настроив его именно под себя.
Вот, к примеру самодельный подлокотник с огромным пространством внутри (так называемым баром). Сделан он из простой фанеры и обит кожой.
Этот подлокотник выполнен в минималистичном стиле, он абсолютно не мешает рычагу, при этом имеет большой бар.
Данный подлокотник уже представлен без бара, действительно емкость под вещи нужна не всем и может сковывать пространство.
Большой подлокотник, в который также поместили лампочку для подсветки вещей внутри. Снаружи он обтянут кожой, внутри мы видим карпет.
Здесь представлен еще не собранный подлокотник. Сейчас только подобрали размеры, вырезали фанеру и примерно наметили как будет лежать ручник под подлокотником.
А здесь виден подлокотник уже в окончательном своем виде.
Подлокотник в РИО - 5 фото примеров своими руками
Кио Рио автомобиль, который заслужено, получил свою славу. На рынке он представлен уже почти 20 лет. Автомобиль стал популярен, благодаря своему сдержанному дизайну, а также большим удобством в салоне. Но каждый человек любит подстраивать автомобиль именно под себя, кто-то ограничивается накидками на сиденья, а кто-то мастерит сиденья или подлокотники под себя. Подлокотники могут быть самыми разными, от простеньких и небольших до крупных и вычурных.
Данный подлокотник, еще не установлен в автомобиль, он полностью сделан сам, да выглядит он не очень элегантно, но функциональность у него на уровне.
Данный подлокотник пример всем, как нужно подстраивать автомобиль под себя. Здесь мы видим мех, это должно быть очень удобно, особенно зимой.
Этот подлокотник, очень изящный, но видно, что сделан не очень качественно, в некоторых местах кожа лежит криво.
Следующий подлокотник, простой, но практичный, видно что мастер заморочился и установил мощные петли.
Этот подлокотник, не вычурный, но при виде его чествуется, что его создали руки мастера.
Подлокотник в ГРАНТУ: 5 фото самоделок
Лада Гранта не очень популярный отечественный автомобиль. Сложно сказать, что он действительно хорош в своем классе, однако низкая цена достоинство Лады Гранта. Не самый привлекательный вид, возможно стал причиной столь высокой популярности создавать и мастерить что-то особенное в данном автомобилей.
Этот подлокотник сделан из качественной кожи или экокожи. Смотрится значительно лучше чем большинство решений в магазине.
Следующий подлокотник следовало бы отнести к классу люкс, выполнено все очень качественно. Красивый цвет, два различных отсека.
Очень удобный подлокотник, здесь сделана и заклепка и специальная выемка для того, чтобы открывать крышку бара. Смотрится очень красиво и со вкусом.
Простенький как и автомобиль подлокотник, небольшой, но с наличием большого пространства внутри.
Этот подлокотник вероятней всего мастер делал для своей жены, уже очень нестандартный выбор цвета кожи. Хотя учитывая бардовую расцветку сидений, смотрится очень даже ничего.
Читайте также: