Подкапотное пространство nissan almera g15
В настоящее время большинство автовладельцев предпочитают ремонтировать и обслуживать свои автомобили в автосервисах, СТО и т.д. Но, не смотря на это, всегда может возникнуть необходимость долить масла, охлаждающей жидкости или же просто залить жидкости в бачок омывателя ветрового стекла, что приходится делать очень часто по сравнению с ремонтами и заменами ГСМ в основных узлах и агрегатах. Поэтому в любом случае после приобретения автомобиля рано или поздно каждому владельцу придется заглянуть под капот своего автомобиля. Соответственно чтобы не гадать и не искать что за элементы расположены под капотом автомобиля Nissan Almera выпуска с 2013 года, ниже приведен рисунок с описанием расположения элементов подкапотного пространства данной машины. Безусловно, можно посмотреть и в руководстве по эксплуатации расположение основных элементов, но в данном случае все расположено и описано на примере реальной фотографии Nissan Almera G15.
Расположение элементов под капотом Nissan Almera G15
1. Верхнее крепление амортизаторной стойки;
2. Крышка бачка омывателя ветрового стекла;
3. Крышка маслозаливной горловины;
4. Катушки зажигания;
5. Воздушный фильтр;
6. Бачок гидропривода тормозов;
7. Расширительный бачок системы охлаждения;
8. Монтажный блок реле и предохранителей;
9. АКБ;
10. Воздухозаборник;
11. Бачок гидроусилителя рулевого управления;
12. Измерительный щуп уровня масла в двигателе;
12. ДВС;
13. Трос привода дроссельной заслонки;
14. Правая опора силового агрегата.
Собственно, что можно было указать и что видно на данной фото все описано и указано где находится.
Расположение узлов и агрегатов в подкапотном пространстве автомобиля с механической коробкой передач:
1 - верхнее крепление амортизаторной стойки;
2 - крышка бачка омывателя ветрового стекла;
3 - крышка маслозаливной горловины;
4 - катушки зажигания;
5 -воздушный фильтр;
6 - бачок гидропривода тормозов;
7 - вакуумный усилитель тормозов;
8 - расширительный бачок системы охлаждения;
9 - монтажный блок реле и предохранителей;
10 - аккумуляторная батарея;
11 - воздухозаборник;
12 - бачок гидроусилителя рулевого управления;
13 - указатель уровня масла в двигателе (измерительный щуп);
14-двигатель;
15-трос привода дроссельной заслонки;
16-насос гидроусилителя рулевого управления;
17 - правая опора силового агрегата
Вид снизу на автомобиль (защита силового агрегата для наглядности снята):
1 - ниша для запасного колеса;
2 - основной глушитель;
3 - балка задней подвески;
4 - задний трос стояночного тормоза;
5 - топливный бак;
6 - защита топливных и тормозных трубок;
7 - дополнительный глушитель;
8 - каталитический нейтрализатор отработавших газов;
9 - подрамник;
10 - картер рулевого механизма;
11 - рычаг передней подвески;
12 - коробка передач;
13 - двигатель;
14 - вентилятор системы охлаждения
Вид на переднюю часть автомобиля с механической коробкой передач (защита силового агрегата для наглядности снята):
1 -тормозной механизм переднего колеса;
2 - рычаг передней подвески;
3 - подрамник;
4 - поддон картера двигателя;
5 - компрессор кондиционера;
6 - масляный фильтр;
7 - вентилятор системы охлаждения;
8 - отводящий шланг радиатора;
9 - привод левого колеса;
10 - амортизаторная стойка;
11 - рулевая тяга;
12 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
13 - коробка передач;
14 - картер рулевого механизма;
15 -задняя опора силового агрегата;
16 - выпускной коллектор;
17 - привод правого колеса
Вид на переднюю часть автомобиля с автоматической коробкой передач (защита силового агрегата для наглядности снята):
1 - тормозной механизм переднего колеса;
2 - рычаг передней подвески;
3 - подрамник;
4 - поддон картера двигателя;
5 - компрессор кондиционера;
6 - вентилятор системы охлаждения;
7 - коробка передач;
8 - отводящий шланг радиатора;
9 - привод левого колеса;
10 - рулевая тяга;
11 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости;
12 - картер рулевого механизма;
13 - задняя опора силового агрегата;
14 - выпускной коллектор;
15 - привод правого колеса
Интересный факт, что на рынке Кореи, автомобиль назывался — Самсунг SM3. По продажам он занимал лидирующие позиции. В странах СНГ, такое название схожее с маркой холодильника, не вызвало интереса. Проблема решилась, как только сменили название на Nissan. Теперь данный автомобиль массово предлагается на вторичном рынке, поэтому просто необходимо рассмотреть проблемы, возникающие у Nissan Almera. Ведь у будущих покупателей возникает масса вопросов.
Слабые места Nissan Almera
- Кузов;
- Свет;
- Двигатель;
- Привод ГРМ;
- Трансмиссия и др.
Так же как и у классической модели, кузов можно признать удовлетворительным. Автомобили, изъеденные коррозией практически не встречаются. Однако относиться к сохранности металла необходимо со всей внимательностью. Иначе ржавчины не избежать. Отсутствуют штатные подкрылки на задних арках. Совет, приобретая автомобиль, не забудьте внимательно осмотреть арки. Неравномерные зазоры между деталями кузова, создают дополнительные неудобства.
Через три — четыре года эксплуатации портится внешний вид дверных ручек и пластиковых молдингов. У них попросту облазит покрытие.
Оптика оставляет желать лучшего. Водители, имеющие этот автомобиль отмечают, что защитный пластик очень скоро мутнеет и отражатель фар через 3- 5 лет облазит.
Almera был укомплектован движком работающим на бензине, имеющим, объем 1,6. Это 107 лошадиных сил. Силовой агрегат оснащён цепным приводом ГРМ.
Ресурс функционирования цепи, рассчитан на 200 тыс. км, но зачастую, достигнув 100 тыс. пробега происходят проблемы. Она может растянуться. Если слышен рокот дизеля, когда движок на холостых оборотах, а также при запуске мотора, цокот металла — это явный признак заменить цепь.
Ещё один недостаток верхний патрубок радиатора, который зачастую подтекает. В случае появления запаха топлива, придётся сменить хомут топливной рампы. Также случается обламывание провода, который подходит на подключение для датчика давления ГУР. Недуг объясняет постоянную работу вентилятора радиатора, который не слушается выключателя.
Изредка среди подержанных автомобилей попадаются модификации с дизелем, как правило, К9К. Здесь барахлят форсунки и подкачивающий насос. Нужно отметить дороговизну и нехватку данных запчастей. Поэтому об экономии можно поспорить.
Как положительное качество радует надёжность бензонасоса. Его работа рассчитана на 200 тыс. км. Хотя и он может раньше времени подвести, если постоянно двигаться с полупустым баком. Чувствуете, что двигатель туго запускается, уделите внимание на бензонасос. Возможно, он потребует замены.
Существует два вида коробок передач, устанавливаемых на Nissan Almera. Это пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатая автоматическая. Во втором случае всё довольно надёжно, что даже удивляет. Слабые места Ниссан Альмера — механическая коробка передач:
- Проехав 140 тыс. км скорее всего заметите гудение подшипника первичного вала. Это является наибольшим недостатком трансмиссии. Главное, не опоздать с заменой. Иначе неизбежен ремонт, выливающийся в приличную сумму;
- На некоторых авто. коробка не включается сразу. Синхронизатор задней передачи отсутствует — это является причиной;
- Если бережно относиться к своему железному коню сцепление выходит около 100 тыс. км или чуть больше. Его болячка, монтированная на педали, пружина возврата. Она может лопнуть. Ещё вызывает неприятности, теряющий герметичность, головной цилиндр на сцеплении;
- Правильно эксплуатируя автомобиль и не пренебрегая обслуживанием (масло меняют каждые 60 тысяч), АКПП выдержит пробег более 200 тыс. км. Хотя хозяева Альмеры отмечают, что уже при 130-150 тысячах, коробка начинает толкаться.
Nissan Almera не отличается качественными материалами внутренней отделки и изысканным дизайном. На машине нет многого электрооборудования, добавляющего комфорт. Отсутствует бортовой компьютер. Имеющий такие скудные характеристики по электронике, проблемы в этой сфере не редкость. Часто случаются поломки в вентиляционном блоке и в очистителях предназначенных для ухода за лобовым стеклом. Выходят из строя нити обогрева.
У Альмера стандартная для недорогих легковых машин подвеска. Она независима спереди, а находящаяся сзади балка — полузависимая. Отличается хорошей энергоёмкостью. Достойно ведёт себя на наших неровных дорогах. Однако динамичная езда не для неё. В комплектации отсутствует стабилизатор, отвечающий за поперечную устойчивость. Собственники автомобиля, выходят из положения устанавливая деталь самостоятельно, так как крепление для стабилизатора существуют. При движении, компенсируют функции стабилизатора — усиленные элементы подвески. В общем, для бюджетного транспорта ходовая выносливая.
Владельцы этих марок, больше всего ругают пыльники амортизаторов. Они покрываются трещинами, после 30 тыс. км пробега. Конечно, при таких проявлениях срок эксплуатации амортизаторов становится меньше.
- При должном внимании к пыльникам, 100 тысяч амортизаторы выдержат;
- Шаровые опоры, ступичные подшипники и сайлент-блоки, выхаживают примерно 80 тыс. км;
- До 100 тысяч выхаживают рулевые наконечники;
- Тяги подведут после 100-120 тыс. км;
- Зато отлично служит и лишь изредка преподносит сюрпризы — рулевая рейка;
- Задняя подвеска оснащена пружинами. Они плохо выдерживают постоянный вес трёх взрослых человек и идут на покой не дождавшись пробега 100 тыс. км.
Главные недостатки Ниссан Альмера:
- Механическая пятиступенчатая коробка, имеет сомнительную надёжность;
- Цена обслуживания и ремонта довольно серьёзная, сопоставима с породистым японским авто;
- Расход топлива не отличается экономичностью. Примерно 13 литров в городе;
- Некачественная отделка внутри салона.
Однако если сопоставить цену и качество, то в общем, достойная семейная машина. Среди автомобилистов встречаются как положительные, так и негативные отзывы.
Схема 1. Передний жгут проводов кузова (начало): А - место перехода жгута проводов из моторного отсека в салон; 1 - правая блок-фара; 2 - правая противотуманная фара; 3 - колодка соединения со жгутом проводов противотуманных фар; 4 - левая противотуманная фара; 5 - звуковой сигнал; 6 - левая блок-фара; 7 - правый боковой указатель поворота; 8 - стеклоочиститель ветрового окна; 9 - омыватель стекла ветрового окна; 10 - блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS); 11 - датчик уровня тормозной жидкости; 12 - левый боковой указатель поворота; 13 - датчик частоты вращения правого переднего колеса; 14 - монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 15 - реле вентилятора отопителя; 16 - реле противотуманных фар; 17,18 - предохранители в монтажном блоке предохранителей и реле в моторном отсеке; 19 - датчик частоты вращения левого переднего колеса; 20 - колодка соединения со жгутом проводов двигателя
Схема 1. Передний жгут проводов кузова (продолжение): 21 - правый подрулевой переключатель; 22 - подушка безопасности водителя; 23 - контактное кольцо подушки безопасности водителя; 24 - левый подрулевой переключатель; 25, 26 - колодки аудиосистемы; 27 - выключатель стоп-сигнала; 28 - реле обогрева стекла задка; 29 - катушка иммобилизатора; 30 - колодка соединения со жгутом проводов выключателя зажигания; 31 - выключатель (замок) зажигания
Схема 1. Передний жгут проводов кузова (продолжение): 32 - электропривод замка правой передней двери; 33 - стеклоподъемник правой передней двери; 34 - правый передний динамик; 35 - правое наружное зеркало; 36 - колодка соединения с правым наружным зеркалом; 37 - левое наружное зеркало; 38 - колодка соединения с левым наружным зеркалом; 39 - левый передний динамик; 40 - стеклоподъемник левой передней двери; 41 - электропривод замка левой передней двери; 42 - колодка диагностики; 43 - крышка колодки диагностики с перемычкой; 44 - блок управления подушками безопасности; 45 - колодка соединения со жгутом проводов вентилятора отопителя; 46 - вентилятор отопителя; 47 - блок дополнительных резисторов вентилятора отопителя; 48 - блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией салона; 49 - колодка соединений со жгутом проводов подушки безопасности переднего пассажира и освещения вещевого ящика; 50 - выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 51 - выключатель центрального замка; 52 - выключатель аварийной сигнализации; 53 - выключатель обогрева стекла окна задка; 54 - выключатель стеклоподъемника левой передней двери
Схема 1. Перадний жгут проводов кузова (продолжение): 55 - коммутационный блок; 56 - колодка соединения со жгутом обогревателя правого переднего сиденья; 57 - элемент обогрева правого переднего сиденья; 58 - выключатель обогрева правого переднего сиденья; 59 - комбинация приборов; 60 - колодка соединения со жгутом обогревателя левого переднего сиденья; 61 - элемент обогрева левого переднего сиденья; 62 - выключатель обогрева левого переднего сиденья
Схема 1. Передний жгут проводов кузова (окончание): 63 - прикуриватель; 64 - монтажный блок предохранителей в салоне; 65 - выключатель стеклоподъемника правой задней двери; 66 - выключатель сигнальной лампы включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы; 67 - плафон освещения салона; 68 - блок управления наружными зеркалами; 69 - выключатель блокировки задних стеклоподъемников; 70 - выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 71,72 - колодки соединения с задним жгутом кузова
Схема 2. Жгут проводов двигателя (начало): 1 - генератор; 2 - компрессор кондиционера; 3 - вентилятор системы охлаждения; 4 - дополнительный резистор; 5 - стартер; 6 - аккумуляторная батарея; 7 - датчик абсолютного давления; 8 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 - датчик положения коленчатого вала; 10 - датчик температуры воздуха на впуске; 11 - клапан продувки адсорбера; 12 - управляющий датчик концентрации кислорода; 13 - колодка соединения со жгутом проводов управляющего датчика концентрации кислорода; 14 - диагностический датчик концентрации кислорода; 1S - колодка соединения со жгутом проводов диагностического датчика концентрации кислорода; 16 - катушки зажигания; 17 - свечи зажигания; 18 - форсунки
Схема 2. Жгут проводов двигателя (окончание): 19 - датчик положения дроссельной заслонки; 20 - регулятор холостого хода; 21 - датчик детонации; 22 - датчик давления хладагента; 23 - датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 24 - датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла; 25 - выключатель света заднего хода; 26 - электронный блок управления двигателем; 27 - монтажный блок предохранителей и реле в моторном отсеке; 28 - реле большой скорости вентилятора системы охлаждения; 29 - реле малой скорости вентилятора системы охлаждения; 30 - реле компрессора кондиционера; 31 - реле топливного насоса и катушек зажигания; 32 - главное реле; 33,34 - предохранители в монтажном блоке предохранителей и реле в моторном отсеке; 35 - колодка соединения со жгутом проводов кузова
Схема 3. Задний жгут проводов кузова: 1,2- колодки соединения с передним жгутом кузова; 3 - электропривод замка правой задней двери; 4 - стеклоподъемник правой задней двери; 5 - выключатель плафона освещения салона у правой передней двери; 6 - выключатель плафона освещения салона у правой задней двери; 7 - правый задний динамик; 8 - левый задний динамик; 9 - выключатель плафона освещения салона у левой задней двери; 10 - выключатель плафона освещения салона у левой передней двери; 11 - стеклоподъемник левой задней двери; 12 - электропривод замка левой задней двери; 13 - датчик частоты вращения правого заднего колеса; 14 - топливный модуль; 15 - дополнительный стоп-сигнал; 16 - элемент обогрева стекла окна задка; 17 - электропривод замка крышки багажника; 18 - датчик частоты вращения левого заднего колеса; 19 - правый задний фонарь на крыле; 20 - правый задний фонарь на крышке багажника; 21 - фонари освещения номерного знака; 22 - задний противотуманный фонарь; 23 - выключатель плафона освещения багажника; 24 - плафон освещения багажника; 25 - левый задний фонарь на крышке багажника; 26 - левый задний фонарь на крыле
Схема 4. Жгут проводов подушки безопасности переднего пассажира и освещения вещевого ящика: 1 - подушка безопасности переднего пассажира; 2 - выключатель подушки безопасности переднего пассажира; 3 - плафон освещения вещевого ящика; 4 - выключатель плафона освещения вещевого ящика; 5 - колодка соединения с передним жгутом проводов
Привет ребятушки, вот наконец и дошли у меня руки до сидений. Поверхность сидений уже выглядела уставшей и я решил, что пора это менять. Дизайн чехлов выбрал ромбовидный из экокожи, и начал пои… Читать дальше
Всем привет, вот и наступил день, когда я все таки добрался до пересвета нашей приборки. Было не просто все это организовать, начиная от покупки рисунка и заканчивая человеком, который все это сделает… Читать дальше
Даа цена конечно 4к это очень дорого.При условии самостоятельной работы, обошлось бы в 1.5 — 2к. А так не плохо смотрится . Бк остался в родном цвете ?
Итак, продолжаем докупать и устанавливать мелочёвку, на которой жлобы из АвтоВАЗа сэкономили. Увидел у коллег эти крышечки, решил и себе поставить. Тем более, что крышки под салазки сидений уже давно… Читать дальше
Вот наконец наступил момент ПОЧТИ полного завершения шумоизоляции. Пошёл 4 год машинке . Останется панель за торпедой и всё. Может ещё моторный отсек, если мотор вынимать буду. Вибру брал 1.5 мм — сам… Читать дальше
Ха! Так это самое трудное! На прошлой машине сделал, так до сих пор вздрагиваю :) А платить ОЧЕНЬ не хочется.
Решил заморочиться и установил диодную ленту в решетку радиатора. Запитался от габаритов (все элементарно). В общем смотрится на мой взгляд клёво!)
Чуть менее года назад, приобретав себе автомобиль Nissan Almera g15 был на седьмом небе от счастья! Пересесть с маленького Рено Сандеро на огромный космический корабль (мне и вправду так казалось) Аль… Читать дальше
Все молдинги на дверях автомобилей держатся на 3М скотче, даже банально ветровики все клеются на скотч. Главное качественно обезжиреть, пройтись праймером и скотч нагреть. И в жизни не оторвёшь, если только с краской. А так, как альтернатива, стекольный герметик. Не менее надёжен.
Добрался до нашего перчаточного ящика в который создатели машины не удосужились засунуть плафон освещения… В общем купил сам плафон арт.8200418356 — 1 шт. — цена 320р., и концевик 7700816818 — 1 шт —… Читать дальше
Доброго дня! Решил сделать подсветку в кнопки подогрева сидений. Как многие знают, сама лампочка в кнопке присутствует, но только она почему то не подключена… В общем снимаем кнопку поддевая чем захот… Читать дальше
Ну как сказать когда у тебя пассажир ночью спрашивает как включить подогрев ты говориш вот там то сбоку сиденья, он туда пытается посмотреть и нихрена не видет, а тут подсветка уже есть и не составить труда ее увидеть
Еще на старом логане хотел поставить сетку в воздуховод, что бы не летела всякая ерунда туда… но все руки не доходили… И вот на новой машине я все таки добрался до этого))) Купил сетку воздуховода MN… Читать дальше
Да Согласен полностью, не рациональные расценки с учётом того что еще надо краску подобрать (минимум+500р) и покрасить(минимум +1000р) Итого в общем у меня вышло 2800
Давно хотел и наконец установил уплотнитель под капот что бы меньше грязи летело. Арт. 0821086307024 цена 260р. Так же поменял лампочки в ПТФ так как старые перегорели… Купил лампочки H8 35W + 5000K… Читать дальше
Уплотнитель от грязи не помогает. Проверял на своей машине. Скорее для эстетики больше подходит, а лампы неплохие. У меня примерно такие стоят.
Долго лампы уже работают? Уже тоже много прочитал про уплотнитель, многие говорят что толку 0… Ну может хоть чутка получше станет))
Подтеков не остаётся с клапаном, но эта проблема больше для тех машин, у которых форсы на капоте стоят, но например на фокусе после установки веерных форсов подтеков минимум и без клапана.
да в принципе не важно как делать, просто обычно у самодельных проблема что чуть просвечивает черное, или пиктограммы белые как на логане…
Доброго времени суток! Прикупил наконец веерные форсунки арт. U1002312 2 шт. — цена 410р. за обе и обратный клапан Toyota арт. TO85032126020 1 шт. — цена 110р. Замена элементарная — старые вытащил, но… Читать дальше
После пересвета приборной панели прошло немного времени и вот стандартный скин, как и до этого подсветка поднадоел… Полазил по интернету, поискал варианты и вот остановился вот на этом. Если я не ошиб… Читать дальше
На нексию себе специально ставил оранжевые диоды, как самые ненапряжные для глаз ночью. Белые как то хз, не впечатляют. А надписи ниссан и альмера как по сне откровенный колхоз. Но главное чтоб хозяину нравилось конечно)
Приветствую, Дорогой Читатель! (●'◡'●) Никогда бы в жизни не подумал, что приду к этому (замена сидений) раньше видел посты об этом, но сразу закрадывалась мысль "ну бред же" лучше тогда машину поменя… Читать дальше
Вот только минус данных сидений в их отвратительной ремонтопригодности, пена приклеена к обшивке. Я себе проще ставил-четыре прямоугольных пластины разной толщины и по месту потом намечал и резьбу резал.
Продолжение предыдущей записи об активаторе крышки багажника 👇. Не дождавшись друга-автоэлектрика решил делать сам. Нашел подходящую схему у VdmBoroda,также посмотрел видео размещенное в посте и понял… Читать дальше
Спасибо🤝 Видел пост, что заказывают точно такую же кнопку с подсветкой.Думаю когда буду пересвечивать салон, закажу себе. И по-началу были сомнения в том, что расположение у кнопки неудачное, но нет, всё в порядке, рукой удобно дотянуться и руль не мешает
Не искал, да и в месте, где установлена кнопка её практически не видно.Плюс ко всему этому, на нашей торпеде мест для установки кнопок того формата не особо и много, а если быть точным-их практически нету.Почти вся торпеда полукруглой формы. Также, помимо заказа этих кнопок нужно было бы искать соответствующие разъёмы, ибо тот возраст когда лепить всё на проводки с клеммами у меня прошёл.В последнее время стараюсь делать всё максимально аккуратно. Насчет привода лючка бензобака даже не думал, а привод багажника был установлен в связи проблемой открытия мучавшей меня 4 года после мелкого ДТП. Если посмотреть посты в БЖ многих драйвовчан, то уже можно понять, что кнопка от ВАЗ-2110 стала просто универсальной😃
Читайте также: