Подкапотное пространство киа сид 2019

Обновлено: 26.01.2025

Цепи питания электрического оборудования корейского хэтчбека защищены предохранителями и реле. Элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в моторном отсеке и в салоне.

Рассмотрены схемы Киа Сид второго поколения JD 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

В моторном отсеке

Блок расположен в левой части подкапотного пространства, рядом с аккумулятором.

1. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, отожмите фиксаторы крышки монтажного блока.

2. . и снимите крышку.

Схема плавких вставок, предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке
№	Описание	Ток, А
1	Не используется	25
2	Не используется	7,5
3	Свет заднего хода	10
4	Электронный блок управления двигателем, иммобилизатор, система доступа в автомобиль без ключа	15
5	Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC	10
6	Электронный блок управления АКП, стоп-сигналы	15
7	Не используется	10
8	Не используется	15
9	Не используется	20
10	Топливный насос	15
11	Электронный блок управления двигателем	15
12	Звуковые сигналы	15
13	Бензонасос	10
14	Электронный блок управления двигателем	10
15	Катушки зажигания	20
16	Стартер, система изменения фаз газораспределения	10
17	Электронный блок управления двигателем	20
18	Датчики кислорода, система изменения длины каналов впускной трубы, клапан продувки адсорбера	10
19	Обогрев ветрового стекла	15
20	Стоп-сигналы, система помощи при трогании на подъеме	15
21	Электронный блок управления двигателем	20
22	Электронный блок управления АКП	40
23	Предохранители №10-18	40
24	Блок предохранителей в салоне	50
25	Электровентилятор отопителя	50
26	Кондиционер	10
27	Датчик дождя	10
28	Обогрев заднего стекла	40
29	Выключатель зажигания, блок предохранителей в салоне	40
30	Электронный блок управления АКП	40
31	Электропривод стояночного тормоза	30
32	Электропривод стояночного тормоза	30
33	Электровентилятор радиатора системы охлаждения	40
R1	Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения (малая скорость)
R2	Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения (большая скорость)
R3	Реле системы предупреждения об экстренном торможении
R4	Реле электровентилятора отопителя
R5	Реле обогрева заднего стекла
R6	Реле системы зажигания
R7	Реле стеклоочистителя
R8	Реле системы зажигания
R9	Реле стартера
R10	Реле выключателя зажигания
R11	Реле дополнительного обогревателя
R12	Реле системы помощи при трогании на подъеме

В монтажном блоке, установленном в моторном отсеке, находится также блок плавких перемычек.

№	Расшифровка	Ток, А
1	Электроусилитель рулевого управления	80
2	Монтажный блок в салоне, левая блок-фара, лампы освещения поворота, дневные ходовые огни	60
3	Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC	40
4	Антиблокировочная система тормозов ABS, система повышения курсовой устойчивости ESC, диагностический разъем	40
5	Выключатель зажигания, стартер	40
6	Не используется	40

В салоне

Блок расположен в левой части панели приборов под пластмассовой крышкой.

Для доступа к монтажному блоку предохранителей, расположенному в салоне, подденьте декоративную крышку и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите ее с панели приборов.

Общий вид.

Всем привет!
Расскажу о том как делал ШВИ капота и мойку подкапотного пространства.
Капот особой жёсткостью не отличался и закрывался с характерным звонким звуком, и так как штатная шумка-утеплитель шла только с 2х литровым Сидом, было решено сделать ШВИ (заодно и тепло держать дольше под капотом будет).
Естественно сначала помыл весь капот, затем обезжирил обезжиривателем. Затем с помощью газет и маркера сделал так называемые трафареты отверстий, чтобы потом меньше было вырезать и закрыть наибольшую площадь открытой поверхности капота. Так как отверстия в капоте симметричные (ну или практически симметричные, а именно левая и права части), то трафареты делал только на одну сторону (т.е. когда прикладывал трафарет на вибру обводил сначала одну сторону, затем переворачивал трафарет и обводил другую и как раз получалось 2 куска один на левую сторону другой на правую). В качестве вибры был материал STP Aero Plus (оставался с прошлых доработок этого Сида), ушло примерно 1.5 листа.

Затем установил утеплитель капота STP "HeatShield" L (1350х600), он же шумоизоляция (заказывал на Юлмарте).

Не стал покупать штатную обшивку, так как цена на нее over дохрена рублей (вот её артикул можете глянуть на FL(2010-2012): 81125-1H000, на ED(до 2010):81125-1H200 ). Утеплитель STP жёг зажигалкой, не горит. Для того чтобы его закрепить понадобятся пистоны (вот их артикул : 81126-37010) 12 шт., заказывал на Yulsun. Утеплитель был немного подрезан, крепление палки-упора капота не снималось, просто были аккуратно вырезаны отверстия. Сложного ничего нет.

В магазине был куплен вот такой распылитель:

и вот такой очиститель фирмы Grass:

Как мыл:
1. Снял аккум
2. Прикрыл пакетом генератор
3. Счистил большую грязь из распылителя с помощью обычного раствора автошампуня с водой и щёток
4. Затем нанёс очиститель Grass
5. Дочистил всё что осталось
6. Смыл чистой водой из распылителя и протёр тряпочкой
Потом машинка постояла с открытым капотом на солнышке минут 40 всё быстро высохло (продувать к сожалению было нечем, но вроде всё нормально).

ПО ИТОГУ:
1.В салоне естественно от ШВИ тише не стало.
2.Под капотом теперь чистота.
3.Остывает машина медленнее, заметно даже сейчас летом.
4.Капот в открытом состоянии имеет вид и закрывается с приятным глухим звуком.

ПО ДЕНЬГАМ:
1. Сколько стоила вибра не помню, ну примерно рассчитайте 1.5 листа (примерно: 400 р. за лист умножаем на полтора = 600 р.)
2. STP Heatshield примерно 1000 р.
3. Распылитель 250 р.
4. Очиститель 90 р.
5. Крепления утеплителя капота 210 р.
6. Потраченное время и работа — бесценно.

1,327 974

Салонные предохранители КИА СИД СД

описание салонных предохранителей

моторный отсек описание предохранителей

1,327 974

партномера родных предохранителей

FUSE-MICRO 10A	1879005261
FUSE-MICRO 15A	1879005262
FUSE-MICRO 20A	1879005263
FUSE-MICRO 25A	1879005264
FUSE-MICRO 30A	1879005265
FUSE-MICRO 7.5A	1879005260

199 176

а кто-нибудь может подсказать, где на свободных фишках в блоке предохранителей салона появляется + при включении зажигания?

11 30

Я не электрик, но лучше взять тестер и проверить. Наверное, для подключения видеорегистратора? Хорошая идея. Может тоже попробую, но только летом.

199 176

22 3

Заказал вот такой разветвитель на али для подключения регистратора.

Буду подключать от предохранителя на розетку в салоне.

Пользователь сказал cпасибо:

11 30

Ссылку дай пожалуйста, и как называется этот агрегат? И какой контакт в синенькой штучке, непонятно. И, пять же, где подключился, вместо какого предохранителя? Спасибо

11 30

Нашёл на али, если я правильно понял, вставляется вместо любого предохранителя. А контакт на синем переходнике даже по фото не понял, продавец пишет простой контакт.

41 1

а кто-нибудь может подсказать, где на свободных фишках в блоке предохранителей салона появляется + при включении зажигания?

Нет, свободных нет. Я садил с помощью самодельного переходника на предохранитель розетки.

Я сам делал, делов на 10 мин. и затрат 10 руб. (2 фишки мамы и 2 фишки папы, 10 см провода)и не надо 2 месяца ждать !

Инструкция (руководство) по эксплуатации Киа Сид

Инструкция Киа Сид 1 (ED)

года выпуска (2006, 2007, 2008, 2009)

Инструкция Киа Сид 1 (ED) (фейслифт)

года выпуска (2009, 2010, 2011, 2012)

Инструкция Киа Сид 2 (JD)

года выпуска (2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017)

Инструкция Киа Сид 3 (CD)

года выпуска (2018, 2019, 2020+)

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Авто опросы:

Мы принимаем к оплате:

Кузовной ремонт

Консультации:

Hyundai IX55 2011.

дизель, автомат. Сколько будет стоить замена [. ]

киа -рио 1,6 л,автомат,2013г.

Здравствуйте,Киа Рио,1,6 автомат,2013 г.Интер[. ]

Киа Церато 2.

День добрый, подскажите пожалуйста ремонтом A[. ]

Киа Венга 2017 1,6 механика.

Сколько будет стоить поменять масло в двигате[. ]

Hyundai IX35 2015 двигатель .

Подскажите цену на замену масла с вашими расх[. ]

Hyundai Accent, 2005.

Добрый день, подскажите можете ли заменить ша[. ]

Kia Sorento Prime, 2,2D, 201.

Добрый день! Подскажите, вы занимаетесь локал[. ]

Kia Rio 2020 1.4.

Словил камень на трассе в радиатор охлаждения[. ]

Киа,Рио,1.6,2012.

Стоимость полной замены масла в акпп с замено[. ]

Ремонт двигателей:

Новые обращения Киа:

Замена и ремонт двери Киа Соренто

Замена масла в двигателе Киа Соул

Замена шлангов, жидкости и насоса ГУР Киа Соренто

Шиномонтаж Киа Рио

Замена и ремонт двери Киа Рио

Ремонт других марок:

Шиномонтаж Фольксваген

Замена радиатора охлаждения Мицубиси Аутлендер

Ремонт крышки багажника Рено Аркана

Кузовной ремонт Ленд Ровер Фрилендер

Замена и ремонт бампера БМВ 2-й серии

Новые обращения Хендай:

Кузовной ремонт Хендай Туссан

Замена масла в двигателе Хендай i20

Замена радиатора охлаждения и кондиционера Хендай Санта Фе

Плановое ТО Хендай Санта Фе №8 (120000 км)

Шиномонтаж Хендай Соната

Ремонт других марок в нашем техцентре:

Автосервис Москва, Авиамоторная

Автосервис ЮВАО, ВАО - метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро - Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы - третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

Автосервис Москва, Октябрьское поле

Автосервис СЗАО, САО - метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро - Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца - Зорге. Ближайшие для подъезда улицы - Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО - метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро - Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы - Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе. Автомиг официальный сайт

Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса
Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Своевременная профилактика — залог долгого срока службы автомобиля и безопасности при его эксплуатации. По этой причине каждому водителю рекомендуется проверять свой автомобиль самостоятельно. Для сложного выполнения плановых операций не будет лишним умение проверить исправность опор двигателя.

Виды и типы подушек двигателя

Перед тем, как что-либо проверять, также необходимо понять назначение детали, какие неисправности элемента могут возникнуть и какие симптомы имеет неисправность. Как известно, двигатель много весит и при работе вибрирует. Это означает, что если двигатель внутреннего сгорания жестко закреплен на корпусе, все колебания будут передаваться на корпус.

При движении по неровностям места крепления силового агрегата испытывают значительные нагрузки. Жесткое крепление к корпусу будет означать, что крепеж и место их установки начнут быстро ломаться. Чтобы общая конструкция была надежной и обеспечивала комфорт, для крепления двигателя внутреннего сгорания используются специальные крепления.

Если открыть капот, сразу видно верх (правая опора). Остальное находится под двигателем. Опять же, точки позиционирования различаются в зависимости от модели автомобиля, типа двигателя и коробки передач. В большинстве случаев подушки двигателя состоят из резинового кожуха и металлических креплений.

Иногда вместо резины используют полиуретан, более устойчивый к износу. В дорогих авто устанавливаются более совершенные и современные варианты — гидравлические. Эффективность гашения вибрации, естественно, намного выше.

Такие опоры состоят из двух камер, между которыми находится перепонка. В качестве наполнителя в камерах используется пропиленгликоль или специальная жидкость (гель). В процессе эксплуатации в зависимости от дорожных условий (например, от неровностей) он переливается из одной камеры в другую по специальным каналам, а общая жесткость подушки за счет такой конструкции динамически меняется.

Гидравлические опоры бывают разные:

С электронным управлением. Компьютер изменяет жесткость опоры, получая и обрабатывая сигналы: вибрации, сила которых меняется в зависимости от ситуации. Жидкость внутри такой подушки часто содержит частицы металла, а плотность меняется под действием магнитного поля. Благодаря таким технологиям можно добиться максимального комфорта в автомобиле вне зависимости от режима работы двигателя и дорожных условий;
С механическим управлением. Вариант попроще. Технические характеристики устанавливаются на этапе сборки. От них зависит, в каком режиме будет максимальная выгода: на холостом ходу или в разных режимах работы двигателя.

Конечно, на очень дорогие автомобили устанавливают высокотехнологичные устройства. На бюджетных вариантах, а тем более на старых советских моделях устанавливаются простые резино-металлические крепления. В случае поломки или износа (обычно они выдерживают около 100000 км) их просто меняют. А сантехнику можно отремонтировать. И даже в одиночку. Однако перед тем, как снимать крепления, нужно знать, как проверить гелевую подушку мотора, резиновую подушку и т.д.

Признаки и причины неполадок подушек двигателя

Основные признаки неисправности подушек (опор) двигателя следующие:

сильная вибрация руля при работающем двигателе;
стук в районе установки КПП при движении по неровностям;
рывки в трансмиссии при движении и переключении передач на большой скорости;
стук под капотом при преодолении неровных дорог, а также на холостом ходу и при изменении нагрузки при работающем двигателе;

При появлении этих признаков стоит провести диагностику подушек. Вы можете сделать это сами.

Проверка подушек двигателя своими руками

Поставить такой диагноз совсем не сложно. Даже если в машине есть гидравлические подушки. Главное знать, как правильно проверить правильную подушку двигателя, а остальное диагностировать. Это можно сделать несколькими способами, которые лучше всего использовать в сочетании друг с другом для более точной диагностики.

Первый способ хорош для гидравлических опор. Установите автомобиль на ровной поверхности, откройте капот и запустите двигатель. Так что постарайтесь немного сдвинуться с места.

Второй способ проверки следующий. При работающем двигателе нужно включить передачу и переместиться на несколько сантиметров на передаче. На разных типах коробок передач при неисправности подушки безопасности могут ощущаться характерные толчки.

Для проверки нижних опор вам понадобится смотровая яма, домкрат и деревянный настил высотой около полуметра. После подъема колеса и замены домкрата мостом необходимо осмотреть низ подушки на предмет трещин, разрывов, протечек гидравлической жидкости. Конечно, перед этим необходимо принять меры безопасности, чтобы автомобиль не сдвинулся с места (стабилизатор поперечной устойчивости под задним колесом и т.д.).

Как самостоятельно проверить подушки двигателя

Чтобы машина работала исправно долгое время, необходимо проводить профилактические работы по устранению мелких неисправностей. В основном такой ремонт водитель делает сам. Проверка подушек опоры двигателя поможет предотвратить капитальный и дорогостоящий ремонт.

Деталь фиксирует положение мотора, предотвращая его движение, гасит вибрации, возникающие при движении машины. Он расположен под двигателем и соединяет его с кузовом. В зависимости от модели в машине может быть не более пяти подушек.

Когда капюшон открыт, видна правая подушка. Остальные расположены в нижней части двигателя. Расположение зависит от марки автомобиля. Подушка имеет резиново-полиуретановый корпус с металлическими затворами, внутрь корпуса вводится гелевая композиция или она полностью резиновая. В моделях премиум-класса устанавливаются гидроопоры, которые намного эффективнее. У них есть механическое или электронное управление.

Определение неполадок

При возникновении следующих неисправностей подушки следует проверить на отказ:

Когда заводишь машину, появляется вибрация;
Слышны посторонние звуки, стуки возле АКПП, если дорога неровная, с небольшими выбоинами;
Появление детонации на холостом ходу при изменении нагрузки двигателя.
При переключении с одной передачи на другую чувствуешь рывки.

Если вас беспокоят вышеперечисленные проблемы, вам следует проверить опоры / подушки.

Способы проверки

1. Проверьте опоры / подушки. Таким образом можно управлять и гидравлическими. Заведите автомобиль на горизонтальной поверхности с открытым капотом.

Если подушки вышли из строя, силовой агрегат поменяет положение. Вы можете встряхнуть его.

2. Проехать небольшое расстояние. Неисправность обнаружится сразу, переключения передач будут рывками.

3. Для проверки нижних опор / подушек автомобиль необходимо загнать в яму. Осмотрите их снизу, постарайтесь найти зазоры в месте крепления, корпусе.

Следует позаботиться о том, чтобы опоры двигателя не сломались. Водить надо осторожно, переключать передачи плавно. Большинство отказов этих частей происходит из-за частого и внезапного начала движения.

Как проверить подушки двигателя

Учитывая, что подушки двигателя (они же подушки) служат в среднем 80-100 тысяч километров, неудивительно, что многие автовладельцы не знакомы с неисправностью этих деталей. Но если машина уже не новая и в подкапотном пространстве появилось больше вибраций, то стоит задуматься, как проверить подушки двигателя.

Как можно проверить	Резино-металлические подушки	Гидравлические опоры с механическим приводом	Гидравлические опоры с электронным управлением
Внешний осмотр моторного отсека
Внешний осмотр снизу автомобиля
Метод испытания на вибрацию автомобиля с автоматической коробкой передач
Метод проверки с помощью вакуумной трубки

Когда нужна проверка подушек двигателя

Как узнать, что вам нужна диагностика подушки двигателя? Симптомы этой части следующие:

Поврежденная подушка двигателя

вибрация, возможно сильная, которая ощущается на руле или на кузове автомобиля;
стуки из моторного отсека, слышимые даже на холостом ходу;
резкие изменения трансмиссии во время движения (особенно на автоматах);
удары под капотом при движении по неровностям;
усиление вибраций, толчков, ударов при трогании с места и при торможении.

Как проверить опору двигателя

Проверка резинометаллических подушек двигателя

Первый способ помочь выявить неисправность — самый простой, но наименее информативный. Откройте капот, попросите помощника запустить двигатель, затем медленно заведите, буквально проехав 10 сантиметров, затем поставьте машину задним ходом и поезжайте обратно. Если двигатель меняет положение из-за смены режимов движения автомобиля или слишком сильно вибрирует, проблема, скорее всего, в подушках. Самое главное, этот метод подходит для проверки справа, он же верх, опоры двигателя — это хорошо видно под капотом. Однако могут выйти из строя сразу несколько подушек или проблема с нижней опорой, поэтому стоит перейти к следующему варианту.

Второй способ поможет проверить целостность и состояние всех подушек. Для него понадобится яма или эстакада, домкрат, подставка или опора, лом или сильный рычаг. Затем следуйте алгоритму.

Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом (если у вас задний двигатель, то задний).
Зафиксируйте поднятую машину кольями или опорой / блоком.
Используйте освобожденный домкрат, чтобы поддержать двигатель и снять его вес с опор.
Осмотрите подушки двигателя на предмет повреждений.

Проверка гидравлической подушки при работающем двигателе

Визуальный осмотр резиновой опоры

Что вы можете увидеть, когда изучите их? Следы разрушения или повреждения конструкции, разрывы, трещины, отслоение резинового слоя, отрыв резины от металлической детали. При осмотре особое внимание следует уделить стыкам резины и металла.

Если визуальный осмотр не дал результатов, следует провести еще одну процедуру. Попросите помощника схватить лом или рычаг и слегка повернуть мотор вокруг каждой колодки. Если есть заметный люфт в точке крепления, нужно просто подтянуть опорные кронштейны. Или такими действиями вы сможете определить отделение резиновой опоры от ее металлической части.

Метод определения источника вибрации

Если осмотр не помог и вибрации продолжаются, вы можете использовать метод, описанный в этом видео. Для точного определения происхождения вибраций, так как они могут исходить не только от двигателя, но и от коробки передач, выхлопной трубы или соприкасаться с защитой картера, специалисты мастерской используют домкрат с резиновой прокладкой. Устройство заменит держатель, взяв на себя всю нагрузку. Поочередно подвешивая двигатель в точках, близких к родным креплениям, определяется, где пропадает вибрация при таких манипуляциях.

Как проверить подушки двигателя на ВАЗ

слишком сильные и резкие рывки двигателя;
рулевое колесо сжимается на высоких скоростях;
подскакивает во время движения.

Как проверить правую, заднюю, переднюю, левую подушки двигателя

Чаще всего в верхней части автомобиля устанавливается правая подушка, поэтому ее еще можно назвать верхней. Поэтому первый метод испытаний, без ямок, больше подходит для правой (верхней) опоры. Второй метод касается передних и задних подушек безопасности, которые удерживают двигатель под собой.

Отдельно отметим особенность, что в разных моделях автомобилей не все подушки могут быть одного типа. Часто опоры в верхней части гидравлические, а в нижней — резинометаллические. В дорогих авто все крепления гидравлические (их еще можно назвать гелевыми). Вы можете проверить их, используя методы, которые будут описаны ниже.

Проверка гидравлической подушки двигателя

Метод с накоплением и вибрацией двигателя при запуске актуален и для проверки гидравлических подушек (гелей), но стоит также осмотреть их корпус на предмет утечек гидравлической жидкости. Приходится смотреть как вверху опоры, где есть технологические отверстия, так и внизу, где она может изнашиваться. Это относится ко всем гидравлическим подушкам, как с механическим управлением, так и с электронным вакуумом.

Неисправные гидравлические подушки выявить намного проще, чем обычные. Чтобы не замечать тряску двигателя, стуки, вибрацию кузова при трогании с места, проезде неровностей и проезде неровностей или отдачи на ручке переключения передач. Также легче обнаружить люфт в вертикальном и горизонтальном направлениях при ослаблении поднятого двигателя с помощью лома.

Самый простой способ проверить работоспособность правой верхней гидравлической подушки — поставить автомобиль на ручной тормоз и сильно его выключить. Любые отклонения двигателя и хода в держателе заметит любой водитель.

Следующий метод подходит для автомобилей с гидравлическими опорами двигателя на автомобилях с автоматической коробкой передач. Требуется смартфон с установленным программным обеспечением для измерения вибрации (например, Accelerometer Analyzer или Mvibe). Сначала активируйте режим движения. Затем посмотрите на экран, чтобы увидеть, не увеличился ли уровень вибрации. Затем сделайте то же самое в обратном порядке. Определите, в каком режиме двигатель вибрирует больше обычного. Затем попросите помощника сесть за руль, а вы сами смотрите на двигатель. Пусть он включит режим, в котором вибрации усилились. Обратите внимание, с какой стороны двигателя он опускается в этот момент — повреждена именно эта подушка.

Другой метод испытаний подходит для автомобилей исключительно с гидравлическими опорами, использующими электронный контроль вакуумной подушки. Для этого необходимо запустить двигатель, а крышку маслозаливной горловины лучше открыть, чтобы более отчетливо слышались стуки двигателя. Затем вам нужно найти вакуумные лампы, которые идут к каждой из подушек. Тот, что справа, обычно доступен сверху, просто открыв капот (как на этом видео). Снимаем трубку подушки, зажимаем пальцем: если стук пропал, в подушке пусто и есть разгерметизация, то стучите.

Что может произойти если не менять неисправные опоры

Что будет, если не обратить внимание на возможные неисправности опор двигателя? Вначале, когда не слышны вибрации и удары, ничего критического не произойдет. Но при разрушении подушек двигателя силовой агрегат начнет передавать вибрации на детали шасси и они начнут выходить из строя намного быстрее, это может быть при тех же условиях эксплуатации. Кроме того, двигатель может удариться об элементы моторного отсека и повредить различные шланги, шланги, кабели и другие детали. А состояние самого двигателя может страдать от постоянных ударов, которые ни от чего не гаснут.

Как продлить жизнь подушкам двигателя

Подушки двигателя работают лучше всего, когда двигатель сильнее вибрирует. Это, в первую очередь, трогание с места, разгон и торможение. В результате режим движения с плавным пуском и меньшим ускорением и резкими остановками продлевает срок службы подушек двигателя.

Конечно, на хороших дорогах эти детали служат дольше, но нам очень сложно повлиять на этот фактор. А также для запусков при минусовых температурах, когда двойная резина и хуже переносит вибрации. Но в целом можно сказать, что упорядоченная и бесшумная езда может продлить срок службы многих деталей, в том числе опор двигателя.

Читайте также: