Подкапотное пространство ауди q5
Построение любого охранного комплекса стоит начинать с понимания как автомобиль можно угнать, автомобили Audi как и большинство других автомобилей оборудованных системой KeyLess имеют ряд уязвимостей.
Рассмотрим основные уязвимости автомобиля Ауди Q5 2019 года выпуска.
Возможность угона с помощью ретранслятора, так как ключ у автомобиля является активным, данные этого ключа можно легко ретранслировать специальным оборудованием, таким образом когда вы будете гулять по торговому центру за вами будет ходить человек, в сумке которого будет первая часть ретранслятора, а вторая его часть будет у вашего автомобиля, в таком случае автомобиль будет думать что ключ находится в зоне действия автомобиля и легко откроет двери и заведется.
Угон с помощью диагностического оборудования, более редкий способ угона для данного автомобиля но тоже имеет место быть, прописать ключи в VAG группу можно только через онлайн-доступ дилера, но некоторые недобросовестные дилеры продают доступ, что бы другие диагносты или угонщики могли этим воспользоваться, соответственно есть возможность прописать еще один ключ и поехать на автомобиле.
Каско не защитит ваш автомобиль от угона, и даже не покроет все расходы на автомобиль, обычно каско перекрывает около 70% стоимости автомобиля.
Кроме того в случае угона вы еще теряете минимум 2 месяца до выплаты по КАСКО, пока не закроют уголовное дело, все это время вам придется ходить пешком.
Способы защиты от угона Audi Q5.
Первым делом необходимо установить хорошую сигнализацию которая будет основой противоугонного комплекса, с возможностью управления замками капота как минимум с помощью кодового канала.
Защита подкапотного пространства — ставится дополнительный замок капота с антиспильной системой и бронированными рукавами. Управлять замками капота может либо дополнительный иммобилайзер, либо подкапотный модуль соединенный с сигнализацией по радио каналу, либо кодовым каналом.
Блокировки двигателя — блокировки делаются как в салоне автомобиля так и в подкапотном пространстве. Под капотом блокируются цепи таким способом что-бы даже дилерское диагностическое оборудование не могло распознать цепи, салонные блокировки двигателя делаются для отвода глаз. Подкапотные реле соединяются с сигнализацией либо по кодовому каналу, либо через радио-сигнал.
Сейф на блок управления двигателем — если каким-то чудесным образом угонщики все-таки попали под капот, то возможности снять разъемы и подсоеденить свой блок у них быстро не получится, так же сейф исключает возможность кражи блока управления, а стоит он около 170 000 рублей.
Функции комфорта на Ауди ку5
Чаще всего люди интересуются такими вещами как автозапуск, на Audi Q5 2019 можно это сделать но пока к сожалению только с закладыванием одного из ключей скрытно в салоне автомобиля в специальном обходчике иммобилайзера.
Дополнительно можно заблокировать дворники и авто-свет на момент автозапуска двигателя, в итоге в ночное время ваш автомобиль не будет слепить соседей на первых этажах, а после сильной снежной ночи, ваши дворники не сгорят пытаясь сдвинуть толстый слой снега с лобового стекла.
Включение видео-регистратора при сработке тревожных зон, если случилось событие и сигнализация его зафиксировала, то можно включить регистратор например на одну минуту, и записать все что происходит в зоне видимости регистратора, вы будете знать кто такой не хороший поцарапал ваш автомобиль например на парковке.
Видео - Пример защиты от угона
Автомобиль Audi Q5 (rus.) Пособие по программе самообразования 433 Audi. Новый Audi Q5 сочетает динамику спортивного седана с трансформируемым салоном и многообразием возможностей для организации семейного досуга. Мощные двигатели с высоким КПД, постоянный полный привод quattro и активная подвеска образуют продуманный пакет технических решений для трассы и бездорожья.
Содержание: Комбинации двигатель/коробка передач. Кузов: Кузов Audi Q5, Концепции ремонта кузова. Пассивная безопасность: Система пассивной безопасности Audi Q5, Подушка безопасности водителя в Audi Q5. Ходовая часть: Подвеска, Система регулирования амортизаторов, Рулевое управление, Тормозная система, Колеса и шины. Электрооборудование: Реле и предохранители, Передние наружные световые приборы, Задние наружные световые приборы, Система Audi drive select, Топология шин данных, а/м с шиной CAN-Infotainment, Топология шин данных, а/м с шиной MOST, Места установки блоков управления, Ассистент дальнего света. Информационно-командная система (Infotainment): Обзор системы Infotainment, Общий обзор аудиосистем, Аудиосистемы, Диагностика антенны, Система антенн. Климатическая установка: Климатическая установка, Подстаканник с нагревательным элементом Z105, Автономный отопитель. Сервис: Усовершенствованная концепция технического обслуживания, Новое оборудование для кузовных работ, Программы самообучения по Audi Q5.
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Двигатели
(Engines)
Ремонт двигателя 2.0 TFSI CDNC на Audi Q5 (8R) - перескочила цепь ГРМ (rus.) Фотоотчет
Двигатель CDNC устанавливался на автомобили: Audi Q5 (8R), Audi A4 (8K), Audi A5 (8T)
6-cylinder direct petrol injection engine 3.2 ltr 4-valve (eng.) Repair Manual.
Engine code: CALB.
Audi Q5 с 2008 года выпуска
Руководство по ремонту бензиновых двигателей 3.2 литра с буквенным обозначением: CALB. Редакция 01.2014.
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 24 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Ignition system.
00 - технические данные, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 24 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система зажигания.
372 страницы.
Восстановление блока управления впускных заслонок 03L 129 086 V120 на двигателе 2.0 TDI (rus.) Фотоотчет
У коллеги на двигателе 2.0 TDI появилась ошибочка: 18447/P2015/008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
Не спешите действовать по инструкциям Росса, так же не советуется бежать и покупать новый блок. Сначала проведите следующий тест: Находите заслонку и проверяете подвижность тяги для управления заслонками.
Определение передува турбины по логам, двигатели TDI и др. (rus.) Фотоотчет
Самая насущная проблема в турбированных двигателях это возникновение передува. Особенно это актуально для дизельных двигателей т.к. образование сажи в выпускных газах приводит к быстрому накапливанию ее внутри турбины и подклиниванию геометрии. Сначала попробуем разобраться как происходит регулировка давления надува, а затем рассмотрим как выглядит передув в логах.
Агрегаты Audi Q5 (CDNC, CALB, CAHA, CCWA) (rus.) Пособие по программе самообразования. Мощные и экономичные двигатели, постоянный полный привод quattro и реализующая отличную динамику ходовая часть создают прекрасный набор технических средств в Audi Q5 как для движения по городу, так и по бездорожью. Новинки, такие как 7-ступенчатая АКП с двойной фрикционной муфтой S tronic и динамическая система управления динамикой Audi drive select, являются подлинными свидетельствами превосходства высоких технологий. Будучи самым спортивным внедорожником в своём классе, Q5 является динамичным, многофункциональным и комфортабельным автомобилем.
Содержание: Двигатель: 2,0 л Turbo FSI, 3,2 л V6 FSI, Двигатель 2,0 л TDI с системой впрыска Common Rail, 3,0 л V6 TDI с системой впрыска Common Rail, Масляный насос с регулируемой производительностью для двигателя 3,0 л V6 TDI, Система рециркуляции ОГ двигателя 3,0 л V6 TDI, Топливный бак и система питания, Система выпуска ОГ. Трансмиссия: Концепция привода - трансмиссия - передача крутящего момента. Коробка передач 0B2: 6-ступенчатая механическая коробка передач 0B2, Самоблокирующийся межосевой дифференциал с асимметричным распределением крутящего момента. Коробка передач 0B5/S tronic: 7-ступенчатая коробка передач 0B5/S tronic с двойной фрикционной муфтой, Коробка передач в разрезе, Преимущества 7-ступенчатой коробки передач, Конструкция и принцип действия механизма коробки передач: Конструктивные особенности двойной фрикционной муфты, Переключение передач, Синхронизация, Система смазки коробки передач, Контур ATF - смазка, Контур ATF - охлаждение, Система смазки механической части КП, Механизм блокировки трансмиссии на стоянке, Управление коробкой передач, Блок Mechatronik J743, Компоненты гидравлической системы, Электроника, Защитные функции коробки передач, Контроль температуры блока управления, Защита муфты, Полезная информация, Переключение передач - блокировка извлечения, ключа зажигания - Audi drive select, Программа аварийного режима работы, Отображение предупреждений.
6-cylinder TDI engine (2.7l and 3.0l 4-valve common rail) (eng.) Workshop Manual.
Engine code: CAMA, CAPA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA.
Audi Q5 с 2008 года выпуска, Audi A4 с 2008 года выпуска, Audi A5 Cabriolet с 2009 года выпуска, Audi A5 Coupe с 2008 года выпуска.
Руководство по ремонту дизельных двигателей с буквенным обозначением: CAMA, CAPA, CAMB, CCWA, CCWB, CGKA, CGKB, CCLA. Редакция 09.2014
Эти двигатели устанавливались на автомобили Audi Q5 / Ауди Q5 (8RB) 2009 - 2017
Содержание (группы ремонта): 00 - Technical data, 10 - Removing and installing engine, 13 - Crankshaft group, 15 - Cylinder head, valve gear, 17 - Lubrication, 19 - Cooling, 21 - Turbocharging/supercharging, 23 - Mixture preparation - injection, 26 - Exhaust system, 28 - Glow plug system.
00 - технические данные, 01 - самодиагностика, 10 - снятие и установка двигателя, 13 - шестерня коленчатого вала, 15 - головка блока цилиндров, клапанный механизм, 17 - система смазки, 19 - система охлаждения, 21 - турбонаддув / наддув, 23 - формирование топливной смеси, впрыск, 26 - выхлопная система, 28 - система свечей накаливания.
641 страница. 16 Mb.
Двигатель 3,0 л TDI семейства EA897 evo2 (rus.) Устройство и принцип действия. Программа самообучения 656 Audi.
Новый двигатель 3,0 л TDI (буквенное обозначение двигателя DCPC) обеспечивает увеличение мощности на 30 кВт (41 л.с.) до 210 кВт (286 л.с.), в диапазоне от 1500 до 3000 об/мин он развивает крутящий момент 620 Нм. Конструкторы Audi существенно модифицировали многие системы двигателя 3,0 л TDI мощностью 210 кВт (286 л.с.). Они оптимизировали наполнение цилиндров, газообмен и систему терморегулирования. Это позволило повысить мощность при дальнейшем снижении расхода топлива. Модуль нейтрализации ОГ эффективно очищает отработавшие газы.
В двигателе 3,0 л TDI используется новый, на 20 % более лёгкий турбонагнетатель с турбиной с изменяемой геометрией (VTG) и максимальным давлением наддува 3,3 бар. Большое внимание разработчики уделили оптимизации впускного потока, в результате чего двигатель очень быстро реагирует на нажатие педали акселератора.
Содержание: Введение, Краткое описание, Технические характеристики, Механическая часть двигателя, Общие сведения, Коленчатый вал, Шатунно-поршневая группа, Цепной привод, Головка блока цилиндров, Система смазки, Схема системы, Контур циркуляции масла, Масляный насос, Обходной канал масляного радиатора, Система впуска и наддува, Впускной коллектор, Турбонагнетатель и выпускной коллектор, Наддув, Система рециркуляции ОГ, Система охлаждения, Инновационная система терморегулирования (ITM), Термостат системы охлаждения двигателя, Контур охлаждения блока цилиндров с клапаном контура охлаждения головок/блока, Топливная система, Система выпуска отработавших газов, Модуль нейтрализации ОГ, Электронная система управления двигателя, Техническое обслуживание, Оборудование и специнструмент, Программы самообучения.
Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)
Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционирования
(Cooling, Heating, Air Conditioning and Climate Control Systems)
Refrigerant R134a Servicing (eng.) Заводское руководство по ремонту кондиционеров для автомобилей:
Audi 100 1991 ->, Audi 80 1992 ->, Audi A1 2011 ->, Audi A2 2001 ->, Audi A3 1997 ->, Audi A3 2004 ->, Audi A4 1995 ->, Audi A4 2001 ->, Audi A4 2008 ->, Audi A4 Cabriolet 2003 ->, Audi A5 Cabriolet 2009 ->, Audi A5 Coupe 2008 ->, Audi A5 Sportback 2010 ->, Audi A6 1995 ->, Audi A6 1998 ->, Audi A6 2005 ->, Audi A6 2011 ->, Audi A7 Sportback 2011 ->, Audi A8 1994 ->, Audi A8 2003 ->, Audi A8 2010 ->, Audi Cabriolet 1991 ->, Audi Q5 2008 ->, Audi Q7 2007 ->, Audi R8 2007 ->, Audi TT 1999 ->, Audi TT 2007 ->
Содержание: General Information, Description and Operation, Specifications, Diagnosis and Testing, Removal and Installation, Special Tools.
Системы впрыска, зажигания
(Injector, ignition system)
Системы впрыска и зажигания
Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
Общая информация по системам зажигания
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Этот автомобиль уже не первый год считается одним из лучших в своем классе. Связано это с тем, что у него все очень сбалансировано, и практически нет слабых мест. Новая модель Audi Q5 станет еще лучше, что позволит ей набрать больше поклонников по всему миру.
Рестайлинг даст машине еще больше агрессии во внешнем виде, более оснащенный и комфортный салон, а также пройдется по технической части. При этом новый Ауди Q5 2020 года будет стоить примерно так же, как и прошлая модификация.
Плюсы и все минусы Ауди Q5
- Динамика
- Качество сборки
- Комфорт
- Дизайн
- Багажник
- Обзорность
- Расход топлива
- Шумоизоляция
- Безопасность
- Вместительность салона
Отзывы владельцев Audi Q5
Зацепило как автомобиль едет, платформа MLB очень классная и по комфорту и ощущениям от рулежки.В общем мне все очень нравится. Все на своих местах, все сделано как надо. Короче не к чему придраться. Это тот случай когда садишься и все нравится.
Рабочее место в Ауди Ку 5 очень удобное, система управления простая, ничего не тупит — все логично. Процесс пересаживания не стал мучением с чтением книжек. Очень понравился багажник. Сетка держит всякие пылесосы и емкости с омывайкой у сидения, в ее же кармашки кладутся всякие нужные вещи, резинки сбоку для щеток и прочего вечно летающего хлама, ну и пара карманов с сетками по бокам и крючки для пакетов из супермаркета — что еще нужно, и он большой. 19е колеса стали в него…
Только положительные эмоции, как от удобства, динамики, управляемости, чуткости тормозов и что немаловажно расходу бензина. На SRX в смешанном цикле+ зимние прогревы было около 15л на 100км, а здесь 8,6л. Я бы сказал — это супер.
Ауди Q5 2020 цены и комплектации
Цена Ауди Q5 2021 в России составляет от 4 590 000 до 5 227 000 рублей, кроссовер предлагается в комплектациях Base, Design и Sport.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 45 TFSI 2.0 (245 л.с.) Base S tronic quattro | 4 590 000 |
| 45 TFSI 2.0 (245 л.с.) Advance S tronic quattro | 4 792 000 |
| 45 TFSI 2.0 (245 л.с.) Design S tronic quattro | 4 837 000 |
| 45 TFSI 2.0 (245 л.с.) Sport S tronic quattro | 4 917 000 |
| 45 TDI 3.0D (249 л.с.) Base S tronic quattro | 4 900 000 |
| 45 TDI 3.0D (249 л.с.) Advance S tronic quattro | 5 102 000 |
| 45 TDI 3.0D (249 л.с.) Design S tronic quattro | 5 147 000 |
| 45 TDI 3.0D (249 л.с.) Sport S tronic quattro | 5 227 000 |
* S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод
Технические характеристики Audi Q5 II
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | среднеразмерный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4663 / 1893 / 1659 |
| Колесная база, мм | 2819 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 208 |
| Объем багажника, л | 550 / 1150 |
| Снаряженная масса, кг | 1795 — 1845 |
| Объем топливного бака, л | 70 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 249 |
| Крутящий момент, Нм | 370 |
| Тип коробки передач | робот |
| Число передач | 7 |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 6,3 |
| Макс скорость, км/ч | 237 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 8,3 |
| — трасса | 5,9 |
| — смешанный | 6,8 |
| Тип топлива | АИ-95 |
У нас новый Audi Q5 2020 будет предложен только с одной установкой, характеристики которой идеально подойдут для путешествий и городской езды. Это двухлитровый бензиновый аппарат на 249 лошадей, который идет в паре с семиступенчатым роботом и полным приводом.
Как показал тест-драйв, машина разгоняется в такой конфигурации до ста всего за 6.3 секунды. Для других стран будут предложены еще и двухлитровые дизели, мощностью от 163 до 190 сил, а также трехлитровый агрегат на 286 сил.
Видео тест-драйв нового Audi Q5
Внешний вид
Автомобиль имеет средние габариты, но их вполне хватает для того, чтобы комфортно размещать пятерых человек в салоне и еще перевозить большое количество груза. Также новый кузов напоминает оформлением остальные продукты компании.
Спереди новой Ауди Ку 5 2020 модельного года имеется небольшая морда, которая почти полностью заполнена разнообразными воздухозаборными системами. Начинается все со слегка наклоненного капота, украшенного небольшим рельефом в виде выступов по бокам. За ним следуют небольшие фирменные фонари прямоугольной формы со светодиодами внутри.
По центру бампера размещается массивная многоугольная решетка с хромированной отделкой периметра и внутренностей, которая ставится практически на все продуты Ауди. Немного ниже можно найти еще одну тонкую полосу для забора воздуха в подкапотное пространство.
Сбоку на фото можно найти не меньшее количество декора, чем спереди. Здесь очень много разнообразного рельефа как ступенчатого вида, так и волнообразного, особо выделяются увеличенные арки и юбка. Понесли небольшие изменения зеркала и стекла. Также полностью видоизменились диски.
С задним бампером дела обстоят не хуже, чем с остальными сторонами. Начинается он с сильно закруглённой крыши, плавно переходящий в аэродинамический козырек над окном дверцы багажника. За всем этим следует прекрасная треугольная оптика, которую узнает любой поклонник Ауди. На нижней части можно найти длинные линии стоп-сигналов и две выхлопные трубы, соединённые диффузором.
Салон
Как и во многих автомобилях компании, внутреннее убранство новой модели Ауди Q5 2020 выглядит простенько, хотя на деле тут все просто высшего качества и доставляет максимум удобства.Имеет отличную мультимедийную систему, позволяющую не заскучать всем обитателям салона, хорошую отделку из кожи, алькантары и алюминия, а также большое количество современных помощников.
Сиденья машины выполняются в лучших традициях компании. Они всегда отделываются только высококачественной кожей, имеют очень мягкое наполнение, а также поделены на несколько частей, которые могут настраиваться независимо друг от друга, что очень удобно. Оба ряда могут подогреваться, а в богатой комплектации еще и вентилироваться.
Если кресла передней части регулируются электрическими приводами в различных направлениях и больших диапазонах, то второй ряд может похвастаться только настройкой положения спинки. Зато здесь есть два больших дисплея мультимедийной установки и отдельная климатическая система.
Audi Q5 – это одна из моделей линейки кроссоверов компании Ауди. Став на конвейер в 2008 году этот компактный городской кроссовер стал вторым в линейке компании. Сегодня она состоит из трех моделей: Audi Q3 (выпускается с 2011 года), Q5 и флагмана – Q7. Производство осуществляется в Германии, а также Индии и Китае. Автомобиль оснащен новой роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач и постоянным полным приводом quatro.
Внешний дизайн.
Ауди Q5 является среднеразмерным “паркетником” премиум сегмента. Базируясь на платформе от Audi A5, он намного меньше и легче на полтонны своего собрата – Ауди Q7. Габариты автомобиля составляют4630 мм в длину и 1880 мм в ширину. Высота машины 1650 мм при колесной базе в 2810 мм. Появившись на рынке в 2008 году, в 2013 году прошел небольшой рестайлинг. В принципе, не произошло никаких глобальных изменений конструкции или внешнего вида.
Наши друзья уже писали о топ 20 кроссоверах до 2 млн рублей и Audi Q3 занимает там не последнее место.
Скорее, это можно назвать маленьким “фэйслифтингом”. Немного изменилась передняя оптика: появились так называемые светодиодные “ангельские глазки”. Чуть-чуть поменялся бампер с решеткой радиатора и линии капота. Противотуманные фары немного увеличились в диаметре. Также немного изменилась и задняя оптика. В компании не стали вносить глубоких изменений в, получившуюся изначально очень удачной, конструкцию, с которой автомобиль сразу же снискал себе популярность у покупателей, разойдясь тиражом около 450000 машин. Литые диски и дорогое лакокрасочное покрытие завершают образ кроссовера премиум сегмента.
Видео обзор (отзыв):
Интерьер автомобиля
Компания Ауди один из немногих автомобильных производителей, который очень сильно заботится о качестве сборки своих авто. Это относится ко всем зазорам и линиям автомобиля. Все детали подогнаны идеально. Торпеда собрана таким образом, что в промежутки невозможно просунуть даже лезвие. Единственный минус такой сборки в том, что со временем все это начинает немного поскрипывать.
Очутившись в салоне, сразу понимаешь, что это премиум сегмент. Везде мягкий пластик, дерево и глянцевые поверхности под “рояльный лак”.
Водительское место устроено удачно, все элементы управления автомобилем на своих местах. Многофункциональный руль оптимального диаметра покрыт кожей. Панель приборов выполнена в строгом, классическом стиле: тахометр, спидометр, индикаторы уровня температуры охлаждающей жидкости и топлива, а также, расположенный по центру экран бортового компьютера.
Передняя консоль увенчана экраном блока управления системами автомобиля, немного утопленным в “торпеду”. Он управляется джойстиками с консоли. Ниже расположены воздуховоды, слева от которых располагается система зажигания двигателя. Пуск происходит с электронного ключа, который необходимо вставить в гнездо и надавить. Еще ниже находится мультимедийная система. Представленная на высоком уровне, она не усыпана кнопкам и переключателями и все управление осуществляется просто и интуитивно.
Автомобили Ауди ценятся тем, что даже в стандартной комплектации они обладают музыкальной системой, обеспечивающей хороший и качественный звук. В машине имеются четыре стандартные колонки, две “пищалки” и один сабвуфер, расположенный на центральной консоли за дисплеем.
В более дорогих комплектациях аудиосистема еще лучше. Далее, идет климатическая система со стандартным для премиум сегмента набором необходимых функций: три режима обдува, трехдиапазонный подогрев сидений, авторежим и рециркуляция. Далее, в центральном тоннеле находится рычаг коробки передач, которая может быть трех типов.
Рядом с ней кнопка управления электронным стояночным тормозом. В зависимости от комплектации автомобиля, здесь могут располагаться еще дополнительные кнопки управления. Большой “бардачок”, большой подлокотник с подстаканниками. Все стандартно для такого класса автомобилей.
Передние сиденья с электроприводом могут иметь, в зависимости от комплектации, большой диапазон регулировок. Обивка кресел тоже зависит от комплектации.
Задний ряд кресел очень просторен. Расстояние до потолка и передних сидений достаточное чтобы здесь с удобством разместился человек с габаритами больше средних. Но отсутствуют кармашки или сеточки для разных мелочей. Спинки дивана обладают регулировкой и боковой поддержкой. В центре расположен опускающийся подлокотник. Правда, заднее кресло рассчитано все же на двух человек. Третьему будет не очень удобно по центру из-за отсутствия боковой поддержки и центрального тоннеля, проходящего в полу. Вентиляция выходит из-под сидений, что не всегда может быть удобно.
Багажник открывается кнопкой на водительской двери. Его объем составляет 530 литров. Это среднее значение для этого класса автомобилей. Сложив задние спинки, объем можно увеличить еще на тысячу литров. Багажник прямоугольной формы имеет дополнительные органайзеры по бокам. В полу расположена классическая докатка. Там же остается немного пространства для размещения всякой “мелочевки”. Обшивка выполнена из мягкого и ворсистого материала, характерного для премиум класса. К этому стоит добавить, что шумоизоляция отличная и в салоне практически неслышно двигателя.
Поведение на дороге
Новинка в Ауди Q5 – это система старт/стоп, управляемая кнопкой, которая расположена рядом с рычагом коробки передач. Эта система, позволяющая экономить топливо, находясь в пробке. Подъехав к светофору, или остановившись в пробке, система автоматически переходит в режим паркинга. При этом можно снять ногу с педали тормоза, машина никуда не поедет.
Чтобы начать движение, нужно всего лишь слегка придавить педаль “газа”. Еще одной особенностью этой системы является то, что если в этом режиме вы отстегиваете ремень безопасности и открываете дверь, машина сама включает стояночный тормоз и глохнет, переключившись в режим паркинга. При открытой двери раздается непрерывный звуковой сигнал.
Ходовая и трансмиссия
Ауди Q5 обладает постоянным приводом на все колеса с межосевым дифференциалом “Торсен”. Крутящий момент передается на все колеса в соотношении передняя/задняя оси как 40/60. Имеет передние и задние сдвоенные рычаги.
Слабые места и недостатки Audi Q5 (видео):
Инженеры компании смогли сместить двигатель и трансмиссию ближе к центру автомобиля, сделав тем самым наиболее оптимальную для “паркетника” развесовку, максимально приближенную к 50/50. В кузове максимально используются алюминиевые элементы такие как, например, крылья или внутренняя часть капота. Минус подвески в том, что большое количество алюминия, например, в нижних и верхних рычагах, снижает срок ее эксплуатации по российским дорогам.
Внедорожные качества
AUDI Q5 на бездорожье (видео):
Но все равно машина остается “паркетником”. На реальное бездорожье на этом автомобиле выезжать не стоит. При диагональном вывешивании машина остается практически беспомощная, а артикуляция подвески не приспособлена под такого рода приключения. не приспособлена для этого и конструкция кузова, которая не рамная, а цельнометаллическая. Хотя помесить грязь на ровной дороге или проехать по высокому снегу на ней всё-таки можно.
Линейка двигателей
Выбор двигателя на Ауди Q5 довольно широк. Двухлитровый двигатель TFSI – это два рядных 4-цилиндровых, 16-клапанных двигателя с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Их мощность 181 и 227 л/с. Крутящий момент у них 320 и 345 Н-м при 3900 и 4200 оборотов соответственно. Разгон до сотни за 8,6 и 7,12 с.
Максимальная скорость с такими двигателями составляет 210 и 225 км/ч, при расходе 8,1 литра в смешанном стиле. К этому можно добавить топовую V-образную бензиновую “шестерку” 3,2 FSI, мощностью 270 л/с и максимальным моментом 310 Н-м на 5000 оборотах. Он развивает 235 км/ч и набирает “сотню” за 6,9 с. Потребление в смешанном стиле 9,3 л.
Далее, идет 4-цилиндровый рядный двухлитровый турбированный дизель DPF, мощностью 143 и 170 л/с с максимальной скоростью в 190 и 200 км/ч, разгоном до “сотни” за 11 и 9,9 с и расходом топлива 5,5 и 6,4 л в смешанно цикле. Топовый V-образный шестицилиндровый трехлитровый турбированный дизель DPF имеет 240 л/с и 495 Н-м при 3000 оборотах. Потребляет 6,5 л и разгоняет до “сотни” за 6,4 с. Максимальная скорость у него 219км/ч.
Стоит отметить еще рядный 4-цилиндровый двухлитровый гибридный двигатель TFSI Hybrid. Его мощность 245 л/с и максимальный момент в 490 Н-м разгоняют Ауди до “сотни” за 7,12 с. Максимальная скорость 218 км/ч. Потребление топлива небольшое, всего 6,9 литра в смешанном стиле.
На двигатели дается гарантия в 150000 км, что вполне достаточно для использования автомобиля на протяжении 4-5 лет.
Безопасность
По европейскому рейтингу безопасности Euro NCAP, Ауди Q5 набрала пять звезд. Это значит, что безопасность как водителя, так и взрослых пассажиров обеспечена на 92%, ребенка на 84%, а активная безопасность составляет 71%. Это обеспечивается множеством подушек безопасности как фронтальных, так и боковых, а также расположением двигателя и трансмиссии в подкапотном пространстве.
Цена и ближайшие конкуренты
В самой простой комплектации цена Ауди Q5 начинается от 1920000 рублей. 225-и сильная версия с восьмиступенчатым автоматом обойдется немногим больше 2020000 рублей. По соотношению цена/качество уверенно занимает середину между Мерседес ГЛК и БМВ Х3. Хотя последняя уже “старушка” и ей на смену грядет новое поколение.
Если сравнивать внешний дизайн, то Мерседес лидирует в плане эксклюзива, тогда как автомобиль Ауди выдержан в своей корпоративной стилистике. Ест’ разница и в распределении крутящего момента. у Мерседеса он идет как 45/55 на переднюю/заднюю ось. Такое распределение делает ГЛК намного проще и понятнее в управлении нежели, Ауди.
У нее нужно аккуратнее работать педалью газа. На Мерседесе электроника чаще вмешивается в управление автомобилем чем на Q5, что иногда может немного раздражать.
Позиционируя свою продукцию как стремительные и быстрые автомобили, компания Ауди не забывает и о комфорте. Получается такая середина между спортом и комфортом. Когда необходимо, автомобиль может двигаться практически самостоятельно. Можно расслабиться зa рулем, послушать музыку, насладиться пейзажем.
Но если хочется резвости, нужно просто переключить коробку передач в спортивный режим и авто срывает с места. Что же касается внедорожного арсенала, то он может не самый внушительный, но зато наиболее эффективный. Помимо Мерседс и БМВ, на легком бездорожье он может обойти такие кроссоверы как Шкода Ети и Митсубиси Аутлендер.
15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.
Знакомьтесь! Перед вами Audi Q5 Sportback 2021 года выпуска. Модель 2020 года. Собирают Q5 в Мексике, оттуда он поставляется в США, где находится основная его аудитория. В России купеобразный кроссовер, по причине жёсткой конкуренции, не сорвал ошеломительного успеха по продажам. Однако, на мой взгляд, машина интересная и заслуживает внимания. Спросите почему?! Сейчас объясню.
Всё дело в качестве сборки. Подойдя к Audi Q5 , внимательно рассмотрев кузовные элементы, понимаешь, к сборке автомобиля подошли со всей ответственностью. Ровные зазоры, чётко работающие механизмы, идеально ровная шагрень на ЛКП, качественные материалы в отделке. В общем германский консерватизм на лицо. Правда за всё придётся заплатить. Сколько? Не торопитесь с ценой, мы вместе с вами ещё не прочувствовали атмосферу комфорта.
Передняя оптика матричная светодиодная с системой адаптивного освещения. Так называемые "умные" фары сами регулируют направление и яркость светового потока. Предусмотрен омыватель фар. Указатели поворотов динамические, то есть с бегущей строчкой.
Под капотом бензиновый(АИ-95), турбированный, четырёхцилиндровый двигатель объемом 2,0 литра, мощностью 249 л.с.,работает в паре с 7-ступенчатым роботом (S tronic). Тип привода полный (quattro ultra).
Самое интересное то, что автомобиль оборудован 12 B системой "умеренного гибрида". Установлен стартер-генератор, который через ремень воздействует на крутящий момент силового агрегата. В таком случае обеспечивается плавность хода в начале движения и экономичный расход топлива при эксплуатации автомобиля в пробках.
Разгон до сотни за 6,1 секунды. Максимальная скорость 240 км/ч. Смешанный расход топлива 7,6 литров на 100 км пути.
Кузов несущий, дорожный просвет 20 см. Передняя и задняя подвеска независимая, пружинная. Тормоза в круг дисковые, вентилируемые. Колёсные легкосплавные диски на 19 дюймов.
Audi Q5 Sportback пятиместный, пятидверный автомобиль относящийся к классу - J . Длина - 4689 мм. Ширина - 1893 мм. Высота - 1660 мм. Колёсная база - 2819 мм. Снаряженная масса - 1850 кг. Полная масса - 2430 кг.
Задние фонари светодиодные с тремя вариантами рисунков в центральной части. Передние/задние датчики парковки с системой ассистента помощи при парковке, к тому же присутствует камера заднего вида.
Читайте также: