Подходит колесо от логана на ларгус

Обновлено: 25.01.2025

Правильно выбранные колесные диски и шины позволяют не только преобразить экстерьер любого автомобиля, но и обеспечить ему уверенное поведение в движении. Производители всегда указывают в технической документации все варианты размеров колес и покрышек, которые применимы к кузову конкретной модели. Многих интересует вопрос, какой должен быть размер шин и колес?

Далее разберемся, какие колесные диски наиболее рационально подойдут российскому практичному универсалу Лада Ларгус, чтобы ходовые характеристики остались на заявленном уровне.

Особенности колес для отечественной модели

Владельцы наработали опыт установки 14-дюймовых колес. Эти изделия обладают следующим размером – 185х70хR14. Однако такие варианты колес не совсем популярны, и увидеть их на автомобиле можно довольно редко. Куда более распространенными модификациями диски r15 — это 15-дймовых дисков являются следующие варианты:

195х55хR15;
205х60хR15;
195х60хR15.

Немного реже встречаются колесные диски, которые обладают размерностью в 16 и даже 17 дюймов. Среди таких вариантов можно встретить следующие типоразмеры:

205х55хR16;
195х60хR16;
215х50хR17;
205х50хR17.

В обозначениях R – это радиальность покрышки, а числа – соответственно ширина шины и высота ее профиля.

Как размеры влияют на характеристики авто?

Увеличенный диаметр

Большой диаметр колеса улучшает экстерьер автомобиля Лада Ларгус, также способствует повышению устойчивости, точности руления и обеспечивает лучшее сцепление с дорожным полотном.

Однако здесь присутствует негативный момент, связанный с повышенным износом элементов ходовой части, если автомобиль часто эксплуатируется на неудовлетворительном по качеству дорожном покрытии.

Увеличиваем ширину колес и покрышек

С повышением ширины колеса и соответственно шины происходит улучшение устойчивости и управляемости, но топливо начинает расходоваться гораздо быстрей.

Касаемо недостатков заметим, что шины с повышенной шириной склонны к аквапланированию, что опасно при скорости свыше 50 км в час. Автомобиль Лада Ларгус рискует сместиться с траектории при проезде больших луж на скорости. Также наблюдается усиление шума и повышенный топливный расход. Поэтому так важен правильный размер шин и колес.

Ларгус оснащен Magnetto Wheels

Теперь расшифруем по частям:

Какие диски предусмотрены для Ларгус Кросс

Нестандартные диски взамен штатных колес

В такой ситуации можно столкнуться с проблемой совмещения диска со скобой суппорта тормоза. Дело в том, что скоба выпирает по отношению к плоскости прилегания диска к ступице. При этом, если затянуть крепеж такого диска, вращаться он впоследствии не сможет.

Такая же ситуация произойдет если устанавливаете диски r15. Они будут тереться о ту же злосчастную скобу.

Только 16-дюймовые обеспечат требуемую величину зазора.

Полезно знать, что 6,5-дюймовый диск, обладающий вылетом в 45 мм, будет задевать элементы кузова.

Подведем итоги

Установка нестандартных дисков, например, диски r15 на LADA Largus конечно возможна, однако потребуется привлечение только определенных размеров, и в любом случае потребуется разболтовка. К такому действию склоняются владельцы, которых не заботит последующее изменение характеристик подвески и рулевого управления. Выбор оптимального варианта всегда остается за владельцем, хотя о размерах штатных колес забывать не стоит.

Вниманию желающим сэкономить на резине и дисках!
Родные от Логана диски на 14 (и неродные тоже) подходят на Ларгус.

Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"

Аркадичч:

Вниманию желающим сэкономить на резине и дисках!
Родные диски на 14 (и неродные тоже) подходят на Ларгус.

Что то не врублюсь, родные подходят это очевидно, а не родные. марка модель диска?

Пескарь:

Что то не врублюсь, родные подходят это очевидно, а не родные. марка модель диска?

Аркадич имеет ввиду Логановские

Аркадичч:

Вниманию желающим сэкономить на резине и дисках!
Родные диски на 14 (и неродные тоже) подходят на Ларгус.

Вот засада! а я от своих на 14" уже избавился!

Piter31:

А колпаки какие будешь ставить? Реношные?

Ларгус оставлю в зиму на литье. (первые два фото) А это колесо на 14 я взял примерить у младшего сына. (он свой Логан ешо не переобул.) Свой старый Логан буду отдавать в добрые руки на родных 14-х дисках, с колпаками ессно.

Аркадичч:

Свой старый Логан буду отдавать в добрые руки на родных 14-х дисках, с колпаками ессно.

Мой тоже надеюсь в добрых руках и с моими номерами колесит в области. Может встречу когда-нибудь.

sowa:

Аркадич имеет ввиду Логановские

Ага. +1 Поправил.

Аркадичч, спасибо, молодец! Все наглядно и понятно. Значит логановские диски на 14 можно оставить на Ларгус. Осталось только Ларгус дождаться.

KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест

Купил и уже поставил на ЛЛ зимнюю резину и диски
диски K&K КС576 (14_Logan) 5.5x14/4x100 D60.1 ET43
Зимнюю резину взял 185\70\14, решил, что профиль резины
на зиму повыше- будет лучше, мягче.
родная летняя Атмеловская на литье 15".
ставил оба колеса рядом на ровной поверхности- визуально
разници по высоте не заметил, хотя, на машине, ощущение-
колеса выглядят меньшими. Считаю, что оптический обман из-за дисков
меньшего диаметра. Проехал на зимней резине порядка 1000 км,
нарадоваться не могу, все устраивает.
резина YOKOHAMA F700Z
вид диска прилогаю

i_d78ab.jpg | 140,39 Кб | Скачали: 872

Народ! Зачем делать из хорошей машины опять Жигули? Если уж устанавливать диски другого размера, то не уменьшать надо, а увеличивать радиус. Сами подумайте, на 14-х дисках при тех же оборотах двигателя скорость будет еще меньше! Даже при штатных 15-х дисках и стоковой резине многие, если не все, говорят о пресловутых 3000 оборотах и 90 км/час. Зачем же усугублять ситуацию? Да и тот же комфорт "не прибавится" на малом радиусе. Какая такая острая необходимость в таком "рестайлинге"?

vandi:

Логично, интересно 195\70 R15 влезут?
P. S.: подсчитал, радиус увеличится на 16,2 мм, думаю не критично.

vandi:

Ха-Ха-Ха. Диаметр колеса в целом 185\70 R14 примерно такой-же как и 185-65 R15.
Скорость меньше не будет. А по бордюам (да простят меня питерские, ПОРЕБРИКАМ) прыгать гораздо комфортнее. И можно не бояться, что диски покалечишь!

Zuf:

Логично

В чём логика?
Пы.Сы. на 14-м размере на резине и дисках можно неплохо с экономить.

Очень приятно, что народ частенько спрашивает советы по колесам.
Немного огорчает тот факт, что многие пишу "радиус" вместо диаметра. ))) Хотя это дело привычное.
Я прекрасно понимаю, что среди подписчиков Ларгуса владельцев таких же авто не большинство, но всё же в б/ж этого авто должна быть и информация по нему. Владельцев же других марок прошу меня извинить — в этой записи для Вас полезного будет минимум. Но может и Вы оцените.)))

В общем распишу, может уже и не в первый раз, своё видение этого вопроса. Благо опыт определённый уже имеется. За эталон берём автомобиль без "обрезаний и пневмы", на стоковой подвеске.)))
Итак, сток колеса: 4*100*15, ЕТ50, ЦО 60,1, ширина 6.

1. Начну с самого простого — ЦО.
Тут всё максимально проще — станут любые диски, у которых ЦО больше чем 60,1. Один нюанс — необходимо, чтобы колесо плотно садилось на ступицу. Помогут в этом центровочные кольца. С этим разобрались.

2. Диаметр диска. Я лично катался на колесах от 15 до 20. Скажу со все ответственностью — при правильном подборе вылета, ширины и размера резины — ни чего не будет цеплять, даже при полном вывороте колес.

3. Ширина диска. Этот параметр больше имеет визуальный эффект, т.к. от него зависит какой ширины можно поставить шины. В среднем от 6,5 до 7,5 — оптимальная ширина, независимо от диаметра. 8 и больше — уже "борьщец", который требует более тщательного подбора вылета диска и ширины шины.

Приведу пример — имеем колёса с резиной 225*40*18 и вылетом 40. Ширина диска может быть и 7 и 7,5 — это не принципиально. В итоге такие колеса на 100% будут тереть при загрузке пластик в районе заднего бампера. Можно со мной конечно поспорить, но это факт. Выход один — брать резину 215*40*18 и диски с вылетом 42 и больше. Хотя я сам катаюсь на 215 и ЕТ 40 и при загрузке более 600 кг. на кочках имеют место быть звуки касания резины с пластиком. Сейчас они уже исчезли, т.к. 20-ки в своё время всё "подточили"))).

В целом, зная качество большинства дорог нашей родины, думаю, что в большей массе народом используются колеса от 15 до 17. Очень надеюсь на то, что расписал всё доходчиво.

Весной, если всё пойдёт нормально, планируется установка колес с параметрами, которых ещё я не ставил. Буду пробовать как всегда — на своей шкуре. )))

Всем мир и здоровья малышам!

P/S чтобы не быть голословным — примеры колес с подробными параметрами под каждым фото.

205*35*18, диски 4*100*18, ширина 7,5, вылет 45, ЦО 73,1 на 60,1. Смотрятся немного ущербно из-за слишком низкого профиля.

205*55*16, диски 4*100*16, вылет 40, ширина 7, ЦО 73,1 на 60,1. Самый распространённый размер резины на автомобилях.

225*30*20. Диски 4*100*20, ширина 7,5, вылет 40, ЦО 73,1 на 60,1. Была б возможность — оставил бы себе.(((

225*30*20. Диски 4*100*20. Ширина 7,5, вылет 40, ЦО 73,1 на 60,1. В своё время эти колёса наделали много шума. )))

Кто-нибудь знает какие диски используются, их размерность, размерность крепления?

14 радиус:
5,5J 14
185\70
15 радиус:
6J 15
185\65
давление в шинах при нормальной эксплуатации :
перёд 2,4 атм.
зад 2,6 атм.
разболтовка 4х100
ЕТ(вылет)50
центральное отверстие 60-60,1

посмотрел счас комплектации - да, 14го радиуса нет на ларгусе. только 15ый.
хотя данные по радиусам и давлению в колёсах брал из скачанной инструкции именно для ларгуса.
ну да ладно, не важно. вроде разобрались с типоразмерами, а что там будет посмотрим.

Взял у диллера теххарактеристики - 14-й радиус есть - информация верная. Вот только про разболтовку хотел уточнить - точно 14х100 или все же 14х98?

диски 15го радиуса, резина амтел планет (не фонтан покрышка), но придется кататься, не выбрасывать же)

Вот только про разболтовку хотел уточнить - точно 14х100 или все же 14х98?
на логана идёт 4х100. а у ларгуса этот узел от логана.

Диски один в один с Логаном. 15 радиус лучше, подобрать штатную резину проще, а вот на 14 штатная резина ограничена выбором.

Ребят, привет всем! Кто соображает по данной теме, ответьте: если диски возьму на 16r, то какой размер резины надо брать, чтобы влезла на место без проблем?

Тебе зачем ? На резину и диски хочешь попасть при наших дорогах ?
Не факт , что об арки и кузов тереться не будет

Миш, я понимаю что у тебя есть свой вид на жизнь. Может он и оправдан. Но ситуации у людей бывают разные. Может у меня есть подобные диски и я хочу их использовать. Не думал об этом? Поэтому я задал конкретный вопрос. Если кто может и знает, ответьте!

Для наших дорог лучше высокопрофильная резина. А на 16 уже низкопрофильную нужно ставить, а отсюда выше шанс раздолбать диск.

На логан клубе тема с резиной, дисками и их размерами давно разжована, глянь.
А так ребята на логаны при 16-х дисках ставят 195*60 либо 205*55.

Но идеальный размер из нестандартных 205/55 R15, и диски с вылетом (ET) 38.

После приоры осталось 3-и комплекта резины на 14-ть, в т.ч. и зимняя. Вопрос, если купить диски от Логана на 14-ть станут ли они на Ларгуса, кто нибудь пробовал, позволят ли передние супорта?

диски 15го радиуса, резина амтел планет (не фонтан покрышка), но придется кататься, не выбрасывать же)

Нормальная резина, сорвать в занос не удалось пока. По шумности не сказал бы, что шумнее Барум Бриллиант!

Только давление в шинах снизил до 2.2 атмосферы!

Кстати вылет на дисках Ларгуса 50мм

То есть тажа реплика RN21S (под рено) с вылетом 43 не подойдет? Хотел такие диски купить.

ПростоФиля, в теме про адаптацию для России есть упоминание о выборе максимального размера тормозов для обоих осей исходя из 15го размера колес. так что хз - может и не влезет.
С уважением,Артём.

раздолбанные диски будут самой безобидной неприятностью, из-за низкого профиля все удары, от неровной дороги, будут отражаться напрямую на узлах подвески(резиновые втулки, шаровые, стойки), у спортивных авто(расчитанных на низкопрофильную резину) подвеска усилена. При высоком профиле резины удары гасятся за счет деформации покрышки. Производитель не автомобиля не дурак, и не станет рекомендовать что-то просто так! К тому же при увеличении диаметра колеса увеличится расход топлива! При установке нестандартных покрышек есть смысл подумать- стоят-ли дешевые понты раздолбанной подвески и доп. расходов на бенз.

Заказал сию машину и хочу прикупить зимнюю резину заранее. МУЖИКИ кто-нибудь уже попробовал поставить диски на 14" от Логана? Налазят они или нет на передние суппорта? А то мой диллер ничего не знает и линейкой пользоваться не умеет.

То есть тажа реплика RN21S (под рено) с вылетом 43 не подойдет? Хотел такие диски купить.

Народ помогите кто знает? а то уже пора покупать зимнюю резину. радиус 15

почему не подойдут? просто будут выступать из арок на 7мм. больше чем стандартные. не думаю что эти 7мм. сыграют роль.

а то уже пора покупать зимнюю резину
пока жду ларгуса, стал искать резину на зиму nordman4
стояла такая на 9-ке, калине продолжу традицию.

пока жду ларгуса, стал искать резину на зиму nordman4
стояла такая на 9-ке, калине продолжу традицию.

Была у меня хапелита 4 (сейчас нордман 4 идет), классная была. сейчас хочу хапелиту 7.. 5 000 руб за баллон выходит.

Вопрос к владельцам
1.Какая щтатная резина идет на Ларгусах-размер, название производителя, марка ?
2.Запасное колесо той же марки, что и штатные или чем -то отличается-размер диска и покрышки, производитель покрышки, марка?
Уточните, пожалуйста, этот вопрос.
Георгий

1.Какая щтатная резина идет на Ларгусах-размер, название производителя, марка ?
Amtel planet DC 185/65/r15

на первый вопрос ответили, на второй если до завтра никто не ответит, спущусь посмотрю, но скорее всего производитель такой же, а так размер покрышки и диска такие же

На водительской двери есть наклейка про типоразмеры резины и давление в зависимости от загруженности автомобиля. Вот на этой наклейке упоминается 14-й радиус, как допустимый. На нашем ростовском авторынке - продавцы резины-дисков (причем вопрос задавался в 7-ми точках продаж), бросив быстрый взгляд на передние колеса (наверное рассматривая суппорта) машины в один голос уверяли, что 14-ые диски от Логана встанут как родные. Цена колеблется на сталь в зависимости от производителя от 1100 до 1400 рублей за колесо. Вопрос к тем, кто уже попробовал ставить - подходит или нет? Просто была лень домкратить и снимать колсо, чтобы попробовать.
Запаска тоже на 15-ть, только на стальном диске, резина та же, производитель тот-же - вчера был под машиной.

Про 14 тоже думал, но передумал, очень высокую придется ставить, а я еще и широкую хотел 195, и клиренсом не готов пожертвовать ради выгоды на пару тысяч рублей.. имхо..

Есть в продаже диски ВСМПО,кованные,размерность по всем параметрам соответствует.Цена 3200-3500.ВСМПО-классная фирма.Но дорого.Облизываюсь!

Одно время тоже ковку хотел. все меня отговаривали. в итоге взял штамповку ))) на приору..

А какова причина отговора от ковки?Вроде лучше литых и стальных.Цена только.

А какова причина отговора от ковки?Вроде лучше литых и стальных.Цена только.
ходил по рынку. отговаривают те у кого нет кованых дисков. а у кого есть и кованые и литые - не отговаривают..

А какова причина отговора от ковки?
ковка очень крепкая и там где лопается литьё, а штамповка мнется, на кованных дисках "шишарит" и/или рвет резину

ковка очень крепкая и там где лопается литьё, а штамповка мнется, на кованных дисках "шишарит" и/или рвет резину

Так это плюс ковки!Лучше поменять резину,чем диск искать!А лучше ям не ловить!По возможности!

ТА лучше ям не ловить!По возможности!
На наших дорогах, особенно по весне, ну никак не получается.:sidefrown:

По причине разрывов резины и отговаривали. на штамповке то умудряюсь резину рвать (правда всего 1 раз было). а по поводу ям.. проще тогда вообще не ездить.. ям нету у нас только в центре.. а я живу на окрайне и работаю на окрайне.. и пробки объезжаю по окрайне )) а там ямки )))

Прикольный сайт, а цвета какие :) , . диски смог поставить на машинку а шины прикрутить нет (((. штатное литье чем не нравится ?

и клиренсом не готов пожертвовать ради выгоды на пару тысяч рублей.. имхо..

Я прошу прощения, что вмешиваюсь. Но не подскажете, куда бы мне обратиться с созданием темы по предложению колесных дисков и шин для Ларгуса? я уже давно и вполне удачно с аналогичным форумом приороводов. А тут нету даже раздела "барахолки" (((

ну обратится наверное к модераторам или админам. а что предлагаете?

)) а киньте ка прайсик с описанием на диски литые в личку или ссылку на сайт..

Надеюсь, администраци не накажет меня, т.к. ссылку попросил член форума =)

Ну так что, мужики-ларгусоведы, так никто и не попробовал штампованные диски от Логана на 14" поставить и покрутить на передней ступице своего Ларгуса .

А это чей выкидыш? Калина? Приора? Ока? Если у тебя Ока колеса 12 -поставь 11!
Непойму зачем ставить меньший радиус?

да про крышу это я так, меня интересовало есть-ли цинк на крыльях, порогах, дверях и капоте, ржа именно в этих местах появляется.

Не, езжу вдвоём, так же как пробовал и на Ларгусе, который оказался полным овощем, К СОЖАЛЕНИЮ .
Но заявленный расход бензина уже не радует и ниже не ждите .
Я противник всяких чипований - чиповка не снизит массу автомобиля и вряд ли существенно увеличит крутящий момент на низах .

Ну так предложите администраторам эту тему закрыть !

Я в Ларгусоводах - новичок. Купил неделю назад. Люкс, 5 мест 105 л.с. Пробег 750. Но уже в принципе есть, что сказать.
Вот смотрю я все ваши дебаты и т.д.
Высказываю сугубо свое мнение. Никому ничего не навязываю.
Неделю назад продал Nissan Primera 1600. На нем откатал 5 лет, пробег только у меня за эти 5 лет - 190 000. По трассе - половина. По поводу Приор(Калин и иже) - очень часто встречал новые машины идущие своим ходом в города прибывания с уже перегоревшими фарами ближнего света, стопарями и габаритами. Далее - у друга на новой (6 мес) калине разбилась подруга - отказали тормоза. У многих знакомых есть Калины и Приоры. Ни за что. Ничего личного. Просто мое мнение. Ездил много раз.

Теперь о Ларгусе. У меня было много мыслей по поводу новой машины. Скажу, чтобы быть объективным, что это - промежуточный вариант. Но отношусь к нему со всей ответственностью и уважением.
Были мысли исходя из суммы:
1 Kia Sorento - 2007
2 Nissam Pathfinder 2005-2006
3 Ларгус Люкс

Выбрал последний. И не потому, что он такой суперский, а потому, что надежен и адекватен. И новый. И на гарантии.
Шума на холостых нет. На трассе против Ниссана послабее. Но зато груз на борт битком + 2 человека. 90 идет нормально.
Я занимаюсь прокатом звука и часто вожу что-то.
Нанимая водилу я плачу ему 2000 по Москве. В данный момент я практически решил проблему водителя - Ларгус + багажник на крыше, где умещается 2 кофра SKB (60-70)кг.груза - решает все мои транспортные проблемы. Расход на бенз - 200-400 руб. Я работаю на себя и имею ВУ )))
Цели нестись по Москве нет. Есть цель доехать комфортно(летом с кондером), дешево и заработать денег.
Ларгус эту проблему решает.
По трассе я тоже не гоняю - 100-110.
И самый главный момент. Может это иллюзия, но когда идешь на Ларгусе по трассе, то 90-100 вполне комфортно. На Ниссане комфортная зона была в районе 120. То есть нет жажды втопить )))

В будущем планы - Citroen Jumper или Fiat Ducato, но пока не "дорос" до таких объемов )) и денег на новый авто не накопил.

Мой выбор за Ларгусом. Из-за:
1) Более редкого посещения автосервисов по сравнении с Калиной/Приорой (статистика)
2 )Более выгодного(рационального) использования авто во всех ситуациях
3)Основной массы запчастей, присутствующих на авто(в т.ч.двигатель и КПП) произведенных за пределами РФ.

P.S.В плане расхода - ну проиграю я Приоре 0,5 - 1 л по городу. Поездка - примерно 50-60 км (туда/обратно). То есть потрачу на 20 рублей больше. А сэкономлю 1400-1500. И так - за каждую поездку.
Да и вообще. мне просто весело, я выпил немного. В другой ситуации жалко бы было время на всю эту писанину )))

Но зато честно все отписал.

Я - за Ларгус.
Калины, Приоры, Гранты - никогда.

Личное мнение. Никого не хотел обидеть )))

3 ларгуса в конторе из 400 чел. Мы сила. Не стоит забывать где мы находимся , не смотря на пошлины большинство авто ПР. И потребитель с 0 выбирает авто

Итак, добрый день, камрады. Поскольку я завтра поеду в салон оформлять новенький Ларгус Люкс 7 мест, и при этом обладаю опытом владения логаноподобными вот уже 5 лет, смею высказаать свое скромное мнение по теме ветки. Начинал я свою дружбу с семейством Логана в 2008 году, когда купил простенький базовый Логан с ГУРом. После сыпящейся и гремящей десятки, это был суперавтомобиль. Я просто влюбился в неприхотливость и безотказность этого "автомата калашникова" среди автомобилей. Два с половиной года он меня возил безо всяких нареканий. Но после лета 2010 в черном авто без кондиционера я сказал себе - все - больше на машине без кондиционера я не ездок, и Логан ушел к родственнику по сходной цене. Когда встал выбор о покупке нового авто, мое финансовое положение улучшилось, и я мог уже купить авто за 500-600 тыс. Перебрав все варианты, и, будучи не в силах отказаться от логановской суперподвески и хорошего клиренса, в числе первых приобрел Сандеро Степвей, псевдокроссовер на базе обычного Сандеро. Привлек он меня, как и многих, своим привлекательным видом. Поездив 2, 5 года на нем, я стал засматриваться на Ларгуса. Ибо давно мечтал о семиместном сарае. И когда мой близкий друг, продав Ниссан Ноут, купил Ларгус, а я его потестдрайвил, и обследовал сверху донизу, душа моя не выдержала. Быстренько продав Степвея, я обзвонил ближайших дилеров, нашел нужную комплектацию, и завтра еду оплачивать авто, а через несколько дней заберу его из салона. Теперь собственно, мои соображения и сравнения.
По факту, на конец 13 года Ларгус - это самая офигительная и выгодная покупка в сегменте бюджетников. Во - первых, собственно, цена по прайсу. Ларгус прилично ДЕШЕВЛЕ фрамосовского Логана даже в более вкусных комплектациях. Во - вторых, как оказалось, оф. дилеры Ваза работают по единым ценам, не накручивают за доставку, за окраску металлик Вся эта байда при покупке Сандеро у реновцев мне обошлась в 26 тыс. Во вторых, Ларгусы есть В НАЛИЧИИ, а количество дилеров огромно. Сандеро я ждал полгода, плюс 2 месяца меня мурыжили отсрочками поставки. Очереди в салонах Рено есть и сейчас.

3. Ларгус - это просто находка для понимающих людей. Я бы сказал, аттракцион невиданной щедрости, если сравнивать с родственниками под маркой Рено. А всем брендоманам желаю и дальше пребывать в неведении, что за машина Ларгус. Дабы на волне спроса вазовцы не решили подровнять цены с Фрамосом.

Читайте также: