Почему в автошколах плохо учат вождению
Столкнувшись с обучением в автошколе, я, как человек дотошный, наконец-то разобралась в их гнилой системе и теперь мне абсолютно понятны следующие вещи:
1. Почему после занятий с инструктором в автошколе начинаешь чувствовать себя дебилкой и появляется страх, что ты никогда не будешь водить.
2. Почему в большинстве школ нет ни тренажеров и автодромов (имеется в виду классический автодром с фишечками, мостиками и тд., а не просто участок дороги, где мало машин).
3. Почему без автошколы нельзя сдать экзамены в гаи.
4. Почему у "опытных" инструкторов автошкол дорогие иномарки.
5. Почему большинство отзывов про автошколы - положительные.
6. Почему в большинстве автошкол вам советуют учиться на механике (осилишь механику, на автомате будет легко - бред, на который почему-то народ ведется).
Поначалу я думала, что причины в гендерном неравенстве или в специфике мужчин, которые кроме как водить машину, ничего больше не умеют. Но истинная причина оказалась намного. грустнее.
Все просто. Автошкола - это финансовый буфер-посредник между учениками и ГАИ. Цель автошколы - не научить вас вождению, а создать необходимые условия для того, чтобы срубить с вас денег за экзамен. И тут все средства хороши - нагнать страху, проводить занятия на самых оживленных участках (высший пилотаж - это погнать ученика на сложный перекресток или клумбу, а потом говорить "ну я же вам даю самые легкие маршруты".) Очень хорошо работает крик, ругань, глубокомысленные вздохи "что мне с тобой делать", обвинения в том, что ученик не слушает и не хочет учиться и т.п. И когда ученик полностью разуверится в своих силах и готов на все только бы получить права - цель достигнута.
Как я об этом узнала? Да просто по работе имею дело с айтишниками и они помогли мне найти в интернете места, где общаются эти, с позволения сказать, инструкторы. Это просто пипец. Получается, что работать инструктором в автошколе может только определенная категория людей - которым по фигу совесть, главное нарубить бабла (примерно так же как на таможне или в налоговой). Нет, конечно, бывают исключения. Иногда попадаются классные инструктора и в автошколах, но их единицы.
Вот такая реальность. Поэтому, сейчас, имея горький опыт обучения в автошколе и занимаясь с частным инструктором (первый попавшийся частник - это небо и земля в сравнении с инструктором высшей категории автошколы), я бы советовала всем начинать учиться не с автошколы, а у частного инструктора. Как только начинаете более-менее уверенно ездить, можно идти в автошколу. Если человек уже умеет водить, он воспринимается автошколой как "побочный эффект" и обработка на него не распространяется, во всяком случае в отношении вождения (теория - возможно). Так что спокойно откатываете 20 (или сколько там положено) занятий и сдаете экзамен без нервотрепки и психологических травм.
Дело в том, что многие советуют для начала научиться водить, а потом уже поступать в автошколу для формальности, потому что там обучают "спустя рукава". Только мне не совсем понятно - а какой смысл тогда тратить время на автошколу - не легче ли тогда купить права? Или разница в стоимости будет сильно ощутима (с учетом сэкономленного времени)?
я считаю что желательно водить к моменту поступления в автошколу. Я лет с 11 к рулю приучался. В итоге после зачисления в автошколу на занятиях по вождению был 6 часов из 40, 1 раз по фигурам, 1 раз по городу и 1 раз на полноприводнике (УАЗик). Имея навык вождения вы прекрасно сохраните свою психику общаясь с инструктором (и он кстати тоже). Отсутствие лишних криков, замечаний, поучений даст возможность сосредоточиться на дороге и самом процессе вождения и набивать руку только на маневрах, разметках и знаках.
Сейчас как раз учусь на права. Пошла в автошколу, не зная, которая педаль тормоза, а какая газ). И как муж не пытался меня посадить за руль, я только психовала и боялась. А с инструктором у меня есть уверенность, что он где надо на тормоз нажмет, где надо с рулем поможет. Да, первые несколько раз в городе у меня волосы дыбом стояли, я так держала руль, что потом мышцы болели, мне казалось, что на перекрестке все едут на меня, страшно вспомнить.
Мне интересно, а как вы сэкономите на вождении. Ведь положено отъездить 50 часов, или вам за них просто так распишутся.
Я искала автошколу, где меня реально научат рулить, а не продадут права.
Мое мнение, что надо искать хорошую автошколу и доверить такое ответственное мероприятие СПЕЦИАЛИСТАМ.
Сэкономить на вождении, уже имея опыт, можно просто уложившись в положенные часы. Не беря дополнительного времени. И не платя за него, соответственно. — 7 лет назад
Дело в том, что если Вы уже будете уметь трогаться с места, переключать передачи и "держать дорогу" это не только сэкономит Вам немало денег на дополнительных уроках (час вождения стоит недёшево), но и нервов сэкономите немало: те ученики, которые выезжают с инструктором в город, ужасно тупя, передвигаясь исключительно на первой передаче и постоянно норовя заглохнуть на перекрёстке - просто нечеловечески бесят тех, кто не может из-за таких "нубов" вовремя успеть, например, на работу. Уберегите себя от лучей их ненависти, потренируйтесь перед автошколой где-нибудь за городом, на проселочных дорогах на автомобиле родственника или друга под их чутким руководством. А уж потом - в школу и в город.
И в автошколу поступают не для формальности, а чтобы в совершенстве подготовиться к сдаче экзамена в ГИБДД.
Самостоятельно это очень редко у кого получается сделать.
А покупать права - это не только преступление, но и глупость. С тем, кто Правила не учил, ДТП на первом же перекрёстке может случиться.
Почему деньги берут, а научить не могут? Как подать в суд на автошколу за невыполнения обязательств?
Вам машинку покататся предоставили?
Вы правила рассказали?
Какие претензии к школе, если вы ничему не научились? — 9 лет назад
Вы для начала изучите хорошенько заключенный с автошколой договор. И проанализируйте - выполнили ли вы свои обязательства. Ведь ваше обязательство не заканчивается только лишь оплатой обучения.
Подумайте как в суде вы будете доказывать неисполнение с их стороны своих договорных обязательств. Они вам не предоставили класс и преподавателя для изучения теории? он не проводил занятия? Вам не предоставили автомобиль и инструктора?
Если нет - то надо это как то подтверждать. Если же все это вам было предоставлены, лекции начитаны - то вины автошколы уже нет.
А во многих договорах еще про посещаемость написано, что 2 пропуска и вас имеют право отчислить или что то в этом роде. Вы все занятия посещали? ПДД учили?
Автошкола не может вам засунуть в мозг знания, она их преподает, а вы должны их взять и уложить в своей голове.
Случаи конечно индивидуальные. Надо разбираться с каждой ситуацией.
Вот про школу где я училась много плохого говорили, и у кого то обучение там затянулось на 6-8 месяцев. У меня же ровно 3 месяца. Вся теория с первого раза, все вождение с первого раза, ГИБДД с первого раза. Я очень ответственно подошла к учебе и внимала всему, с правилами была на "ты", автомобили тоже обожаю. Не скажу что прямо все гладко да сладко было, но было бы желание.
Суд вы не выиграете, потому что другие ученики-то из вашей группы научились ездить, а вы - нет. Это означает, что дело в вас, а не в автошколе.
Вообще, я считаю, что есть люди, которым нужны дополнительные занятия по вождению, кроме основной программы. Особенно это касается людей, далеких в жизни от техники. Я помню себя, когда я учился. Я с трудом воспринимал слова инструктора, обращенные ко мне. Он сыпал техническими терминами "акселератор", "заслонка дросселя". Тот, кто плохо учил устройство автомобиля, такое взаимодействие с инструктором малоэффективно.
Лучше у нас обучались те, которые уже до автошколы имели какое-то преставление об езде.
Очень важна при обучении психология. У каждого человека своя реакция на события, свой уровень внимания. Вряд ли это в автошколах учитывают.
Как любил говорить мой инструктор в автошколе: Нет плохих учеников, есть плохие учителя. Так что подавать в суд вы имеете полное право. Только скорее всего вряд ли что то выиграете если откатаны все положенные часы.
Ситуация для меня очень даже понятная. Расскажу про своё обучение. Теорию выучить и сдать с первого раза - это вполне реально, нужно только позаниматься. Вождение - это сложнее. Начались у меня уроки вождения и с первого занятия начались душевные разговоры с прямыми намеками, я прикинула, ну если заплатить - будет наверняка и сразу сдам. Раздумывала я какое-то время, дочка у меня тоже на этих курсах училась и сама всё сдавала без дополнительной оплаты. Половина занятий прошла, потом я согласилась, цену мне сразу озвучили. Инструктор оживился, сразу стал милым, общительным и приятным человеком и с середины занятий он вдруг стал мне говорить важные вещи, без которых вообще не реально обучиться водить, то что должен был мне сказать на первых занятиях, поверьте, я была от этой наглости в шоке. Да вот случилась проблема, пришлось увольняться с работы, другую работу найти сразу было не реально, времени свободного полно, разумеется нужно сдавать самой. Так что получилось, что мой инструктор научил меня вождению, а я его "кинула", правда предупредила, что не готова платить и буду сдавать сама. Сдала, получила права.
А теперь по существу вопроса, как это можно доказать, что Вас не научили?
Не связывайтесь с судебными тяжбами, лучше позанимайтесь дополнительно. Инструктора найдите такого, чтоб с ним было комфортно и всё понятно.
По моему мнению, виновников тут много: и автошколы, и инструкторы, и ГИБДД, и сами ученики. Попробую объяснить свои выводы на примере всех по отдельности.
Среднее число успешно сдающих экзамен в ГИБДД называют процентом сдачи. Эти цифры по каждой автошколе можно узнать в самом отделении городской инспекции или же у них на сайте.
С каждым годом этот процент все ниже, и было бы странно не задуматься: почему так? И простого ответа на этот вопрос нет, ведь множество случаев на экзаменах происходят по разным причинам. Однако я заметила несколько общих знаменателей, влияющих на ухудшение результатов сдачи экзамена по всей стране.
Автошколы
Сам процесс обучения может негативно влиять на процент сдачи экзамена:
Вот мы и получаем преподавателя теории, который монотонно читает ПДД по книжке и не может толком ничего объяснить. Администратора, который забывает позвонить ученику и сообщить важную информацию. И инструкторов, которые ведут себя неподобающим образом, правил сами не знают, да и ездить их самих нужно научить.
Как выглядела моя автошкола, в которой я училась и начинала работать, я писала здесь.
Инструкторы
ГИБДД
Здесь скорее о том, что экзамен стали принимать строже. Потому что в машинах есть камеры, которые пишут видео и звук. И если инспектор по доброте душевной закроет глаза на нарушение ученика, пусть несерьезное, этого инспектора могут наказать за невыполнение обязанностей.
А раньше, если инспектор видел, что кандидат в водители хорошо умеет управлять машиной, соблюдает правила и ориентируется в городском потоке — на мелкие недочеты не обращали внимания. От того и сдавали многие!
Также, ГИБДД предъявляет сейчас жесткие требования автошколам для получения лицензии. Требований очень много, поэтому не все автошколы могут обеспечить все необходимое для прохождении проверки. Из-за этого ежегодно закрывается немало автошкол.
Ученики
Для меня это самое грустное. Ведь автошколы, инструкторы и ГИБДД — это про бизнес и работу. Тут свои тонкости и проблемы. А, вот, учиться в автошколу обычно идут добровольно, по собственному желанию. И приходят с настроем. что с первого раза сдать не получится.
Однако, настраивая себя изначально на на неизбежные неудачи или же играючи учиться, смеяться над тем, что получается плохо, относиться к этому, как к прохождению увлекательного квеста — уже шаг в сторону долгого обучения, да к нескончаемым попыткам сдать экзамен.
Чуть больше ответственности, серьезности и усердности — это необходимо для освоения любых новых навыков!
Хочется пожелать всем кандидатам в водители пойти в хорошую и честную автошколу, учиться у опытного и тактичного инструктора, сдавать экзамен со справедливым инспектором и главное — верить в себя и полученные навыки. Удачи!
Читайте также: