Почему уступает водитель движущийся на спуск
Кто из водителей обязан уступить дорогу при встречном разъезде? Как быстро сориентироваться на спуске или подъеме?
Спуск и подъем в ПДД
Если дорожные условия мешают автомобилям продолжить путь в точке, где они встретились, речь идет о затрудненном встречном разъезде. В этом случае глава 11 ПДД устанавливает очередность действий для каждого участника, которая помогает избежать ДТП.
Пункт 11.7 Правил дорожного движения предписывает уступать дорогу тому водителю, на стороне которого находится препятствие. То есть преимуществом обладает тот автомобилист, на чьей полосе помехи нет.
Это правило действует только для ровных участков местности. На спусках и подъемах очередность проезда будет другой.
Отрезки полотна, на которых есть существенные перепады высот, обозначаются дорожными символами 1.13 и 1.14. Это треугольные знаки с красной окантовкой, где на белом фоне в процентах указана степень уклона. В подобных местах уступить дорогу при встречном разъезде должен тот водитель, который движется вниз.
Остановиться нужно заранее: чтобы автомобилист, который поднимается в гору, имел возможность покинуть свой ряд и объехать преграду. Если же вы движетесь на спуск, и препятствие возникло на вашей полосе, нужно просто притормозить и дождаться, пока встречный транспорт проедет.
Знаки 1.13 и 1.14 могут быть установлены не везде. Если их нет, водитель по закону обязан руководствоваться общими требованиями, даже если ему кажется, что уклон довольно ощутимый. В этом случае, даже если ваша машина движется на подъем, при возникновении помехи на полосе придется остановиться именно вам.
Нестандартные дорожные ситуации
Случаются ситуации, которые не подпадают под положения главы 11 ПДД. Например, узкий проезд может изначально не позволять двум автомобилям разъехаться. Такое часто бывает на придомовых территориях или за городом. Если препятствия на дорожном полотне нет, то и приоритета ни у одного из транспортных средств не окажется.
В черте города подобные недоразумения периодически возникают из-за неправильной парковки машин. Иногда водители располагают свой транспорт на обеих сторонах дороги. В результате проезжая часть сужается слева и справа одновременно. При разъезде в таком месте приоритета у кого-либо из водителей тоже не будет.
В любой спорной ситуации необходимо действовать по взаимной договоренности. Определить, кто именно из автомобилистов проедет первым, проще всего при помощи жестов. Если на улице темно, тогда о том, что вы уступаете дорогу, можно сообщить, используя фары. Просто переключите несколько раз ближний свет на дальний.
Ну и еще один момент: не забывайте про пункт 1.5 Правил дорожного движения. Он подразумевает, что водители не должны создавать опасных ситуаций и обязаны предотвращать возможный ущерб. Поэтому при возникновении сомнений исходите из того, кому после встречного разъезда будет сложнее тронуться. Например, при движении по гололеду можно заранее принять правее, если второй водитель поднимается вверх. Для продолжения движения вам достаточно будет отпустить педаль тормоза, а тот, кто едет в гору, в случае остановки может вообще не суметь сдвинуться с места.
Если на дорожном полотне есть помеха, на обочине иногда устанавливают дорожные знаки 2.6 или 2.7. В этом случае очередность проезда будет очевидной. Просто помните, что красная стрелка всегда означает отсутствие преимущества.
Тот, кто нарушает правила на дороге, например, едет по выделенной полосе или обочине, никаких преимуществ не имеет перед теми, кто едет, соблюдая правила. Это в очередной раз пришлось доказывать автомобилисту в суде, несмотря на то, что Пленум Верховного суда такой вопрос уже рассматривал.
Идя на обгон по обочине, водитель перестает быть помехой справа. Придется тех, кто слева, пропустить. Фото: Сергей Михеев
Итак, в нашей истории водитель перестраивался правее. Но в этот момент другой водитель, который ехал по выделенной полосе для общественного транспорта, решил перестроиться левее. В итоге они встретились. Сотрудник ГИБДД решил, что виноват в ДТП именно тот водитель, который перестраивался вправо. Ведь он обязан был уступить дорогу машине, которая была помехой справа. Так прописано в правилах. И все суды это решение поддержали.
Кроме Верховного. Верховный суд указал, что инспектор помимо того, что вынес постановление в отношении водителя, который перестраивался правее, также выписал штраф водителю, перестраивавшемуся левее, за движение по выделенной полосе для общественного транспорта. А это говорит о том, что этот водитель не имел преимущества. Соответственно, первый водитель не должен был уступать ему дорогу.
Верховный суд напомнил о разъяснениях своего Пленума, согласно которым, водитель транспортного средства, движущегося в нарушение Правил дорожного движения по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора или жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.
Поэтому ВС отменил решения нижестоящих судов, постановление, а также прекратил производство по делу из-за отсутствия состава административного правонарушения.
Водитель, который осуществляет поворот, не обязан уступать дорогу водителю, двигающемуся по траектории, по которой движение запрещено
Постановление Пленума ВС, принятое в июле 2019 года, по-прежнему актуально. Тех, кто любит объезжать пробки по обочине, хватает. Один автомобилист поворачивал направо из крайнего правого ряда. Но по обочине ехал другой. В результате авария. Или автомобилист, ехавший по второстепенной дороге, начал пересекать перекресток, когда другой автомобилист уступил ему дорогу. Но вот беда: снова выскочил "обочечник". И снова ДТП. И в той, и в другой ситуации будет виноват тот, кто двигался по обочине.
Вот еще одна интересная ситуация. Дама-водитель поворачивала налево из крайнего левого ряда. Налево поворачивала и фура из соседнего ряда. Радиуса поворота ей не хватило, и она зацепила машину женщины. Инспектор посчитал, что в ДТП виновата именно дама, поскольку фура для нее была помехой справа. Однако женщина строго выполняла все правила - поворачивала из своего крайнего левого ряда. В то время как фура шла на поворот не из своего ряда. Для подобных случаев правила предусматривают исключения, если большой машине не хватает радиуса поворота. Однако выполнять такой маневр можно, лишь убедившись в его безопасности. Водитель фуры в этом не убедился.
Впрочем, такое решение Пленума ВС еще не говорит о том, что можно смело таранить тех, кто нарушает правила. Как пояснил адвокат Сергей Радько, когда водитель совершает поворот налево, то он обязан обеспечить безопасность своего маневра. И он не уполномочен оценивать законность действий других водителей. Решение же Верховного суда говорит только о том, что такого водителя нельзя привлечь к ответственности за то, что он не уступил дорогу тому, кто нарушал правила.
А если речь идет о ДТП с пострадавшими, то суд будет тщательно разбирать действия водителей и оценивать степень вины каждого.
На дорогах часто возникают сложные и спорные ситуации, и для того, чтобы избежать конфликтов и аварий, автомобилисты всегда должны руководствоваться правилами дорожного движения. Один из таких спорных случаев - встречный разъезд, необходимость которого возникает на дороге, идущей под уклон. Поговорим о том, как водители должны действовать в этом случае и какими правилами им необходимо руководствоваться.
Встречный разъезд - это маневр в сложных дорожных условиях. Например, в условиях, когда для обычного разъезда мало места. Так часто случается во дворе дома, где припаркованные с двух сторон машины мешают проезду, или на дороге, в месте, где произошло ДТП, или ведутся дорожные работы. На подъемах и спусках автомобилистам также часто приходится прибегать к встречному разъезду.
Как разъезжаться двум автомобилям на придомовой узкой территории, заставленной припаркованными машинам - не всегда ясно. По негласным правилам "водительского кодекса" дорогу должен уступить тот автомобиль, которому нужно меньше ехать или проще будет потом после остановки тронуться с места. Правила дорожного движения (пункт 1.5) предлагают в этом случае автомобилистам договориться и "действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда".
Как должны поступать водители, если им приходится разъезжаться на склоне или уклоне? Об этом, в частности, говорится в пункте 11.7 ПДД: уступить дорогу в этом случае должен тот автомобиль, который движется на спуск. Здесь все логично: приоритет получает то транспортное средство, которому потом после остановки будет сложнее тронуться с места. В этом случае есть, например, риск, что машина, остановившись, начнет скатываться вниз.
В этом простом, на первый взгляд, правиле есть один важный нюанс. Такой порядок встречного разъезда действует только при наличии на уклоне дорожных знаков 1.13 и 1.14. Если этих знаков нет, то необходимо руководствоваться указаниями пункта 11.7 Правил дорожного движения. В этом пункте говорится, что при встречном разъезде дорогу уступает тот водитель, на стороне которого имеется препятствие.
Встречный разъезд - это еще один повод вспомнить о культуре вождения и правильном и безопасном поведении на дороге. Например, водитель, который приближается к месту разъезда по сложной, обледенелой дороге, заметив встречное авто должен сместиться вправо, чтобы дать ему приоритет и не создавать аварийную ситуацию на дороге.
Впрочем, ситуации с нарушением правил разъезда регулируются не только нравственными законами, но и КоАП РФ. Так, частью 1 статьи 12.15 КоАП предусмотрен штраф в размере 1500 рублей тем водителям, которые нарушают правила встречного разъезда.
Знак 1.20.1 "Сужение дороги" - а также его разновидности 1.20.2 и 1.20.3. - можно встретить и в городе, и за городом. Его устанавливают в том месте, где временно или постоянно количество полос на дороге уменьшается. И для того, чтобы продолжить движение в месте сужения дороги, автомобилисты должны знать, как правильно перестроиться и безопасно преодолеть этот участок пути.
Зачастую именно в месте, где происходит сужение, возникает много опасных ситуаций, главным образом, из-за того, что водители точно не знают, кто кому должен уступить дорогу и пропустить вперед.
Обратимся к Правилам дорожного движения. В пункте 8.4 правил говорится, что "при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения". Там же уточняется, что при одновременном перестроении автомобилей, движущихся плотно, водитель должен уступить дорогу машине, которая находится справа.
Однако в статье ПДД (8.9) говорится, что "в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа".
На первый взгляд, одно правило противоречит другому, и из-за этого есть риск того, что два машины так и не смогут безопасно преодолеть место на дороге, где количество полос уменьшается. И поэтому нужно обратить внимание на то, с какой стороны происходит сужение. Если сужение слева, то действует правило "правой руки": автомобиль в левом ряду должен пропустить помеху справа. Другое дело, если сужение происходит по правой полосе, то движущемуся по ней водителю придется самому "вливаться" в левый ряд, пропуская автомобили в ожидании своего "окошка".
Бывают случаи, когда в месте, где есть сужение дороги справа, образуется затор и накапливается большое количество автомобилей. В этом случае по правилам дорожного движения автомобилисты из левой полосы должны в безопасном режиме пропускать "вливающиеся" в полосу машины.
В ГИБДД рекомендуют автомобилистам при появлении на трассе знака "Сужения дороги" позаботиться о том, чтобы перестроиться в свободный ряд заранее. Правила предписывают устанавливать такой знак минимум за 50-100 метров до сужения на городских дорогах и за 150-300 метров - на загородных трассах. И если вовремя съехать на нужную полосу, никаких проблем впереди не возникнет.
Если водитель нарушил правила знака "Сужение дороги", то, согласно части 12.14 КоАП РФ, ему грозит штраф в размере 500 рублей.
Читайте также: