Почему ревет машина когда давишь на газ
Доброго времени суток. Помогите советом. Машина (марка тойота корола 97) вдруг стала реветь как реактивные самолет на взлете. причем звук, мне так кажется, не от двигателя..а как бы фоном. То есть двигатель работает и издает звуки как обычно и +накладывается откуда то этот звук. Звук очень сильный..даже слышно сквозь музыку в машине. Рев начинается при нажатии газа. затихает при остановке машины (например на светофоре)Что это может быть. С машиной ничего плохого не далала, только накануне шипы одела.
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Ой. А как это можно было сделать не заметив. Это надо же было удариться чем-то да. И чего теперь делать.
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.
Но вот что примечательно, рев начинается не сразу как газ давишь, а через какое-то время. в ходе набора скорости. может не в глушителе дело.
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
короче. Купил марка с этой проблемой изначально - прогоревшая китайская прокладка и штанами! купил 2 оригинальных колечка, чето по 150 или около того рублей. поменял на СТО при замене маслица. стало тихо
Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.
Разруха не в клозетах, а в головах. (С)
Forester SF5, атмо, 2001г.
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
у меня такая же проблема решилась после смены ступичного подшипника, вам бы на СТО заехать, я думаю там найдут причину.
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
А это ТБ не противоречит?
По теме - здесь не был назван перетянутый ремень ГРМ - на вс. случай скажу про него.
Спасибо всем огромное за помощь. но я выяснила, это однозначно шипы. Я на них первый раз. просто неожидала, что это так будет шуметь.
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
Блин у мну тож загудело/скрипело/скрежетало чего-то на резких разгонах. Скажите, никак низзя ваш звук послушать - если такой же что у мну то сильно успокоит, а то начал очковать насчёт редуктора.
God is my second pilot
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
God is my second pilot
В ответ на: Спасибо всем огромное за помощь. но я выяснила, это однозначно шипы. Я на них первый раз. просто неожидала, что это так будет шуметь.
Да бросьте вы! У меня, даже с открытым окном, нет ощущения турбины. И на малых скоростях это не должно так ощущаться.
Громче, чем на летней, конечно. Но не до такой же степени!
Ты должен сделать добро из зла. (с)
не перебивай меня
Она не женщина- она зараза!
Жизнь - вредная штука. От нее умирают.
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
Жизнь - вредная штука. От нее умирают.
неплохая. у меня 2 сезона отходила. а на 3-й вся в грыжах. и проотектор далеко не первой свежести стал. к тому же жуть, как дорогу фигово держит, ну и шумная конечно
ездил на Континентали - та же эксплуатация, только ни грыж, ни шума, протектор за 3 года, как у новой и держит изумительно. а ценник не сильно-то разный
Хонда-это не машина, а состояние души
Одна феечка вставила передние зубы. Другим феечкам она сказала, что прошла курсы женского очарования.
Перейти в форум
На днях купил себе лачетти универсал 1,6(2008г) с пробегом 80тыщ.Так вот в машине все отлично кроме одного начинаешь движение(поддаёшь газку) она начинает рычать. Спросил у предыдущего хозяина что с ней. Он объяснил что на 56 тыщах поменял ролики, ремень ГРМ и помпу, после этого всё и началось.. Детали всё оригинал.
В чем может быть дело?
у мсеня на спектре был подобный рёв на 2000 оборотах, оказалось в резонаторе что то там не в порядке.
смотря какой рокот. может уже движок стучит. ))) Слушать хозяина не стоит, в ближайший сервис.
Сервисы у нас храмают, хотелось бы узнать может кто сталкивался, чтоб не развели
смотря какой рокот. может уже движок стучит. ))) Слушать хозяина не стоит, в ближайший сервис.
Сервисы у нас храмают, хотелось бы узнать может кто сталкивался, чтоб не развели
Ну резко даешь газу - появляется рокот. скорее движок стуканул. Или обороты поднимая плавно до определенных вроде все спокойно, а потом началось. Рокот не звонкий. Давление масла замерить манометром механическим. Так то чего слушать - пока не заклинило. Если ролики - водой полить на них и выявить - они или нет. Ну заменить еще раз их.
всё что менялось ,это и гремит, если я буду не прав назнач мне вечный цик с пожизненными гвоздями ( кин дза дза )
есть слово рычит, а есть слово воет. У Вас как?
Был бы я рядом, то подсказал бы. Сам уже второго Лача катаю. В сервис Вам надо. И ещё, нет у лача гофры.
есть слово рычит, а есть слово воет. У Вас как?
Был бы я рядом, то подсказал бы. Сам уже второго Лача катаю. В сервис Вам надо. И ещё, нет у лача гофры.
есть слово рычит, а есть слово воет. У Вас как?Был бы я рядом, то подсказал бы. Сам уже второго Лача катаю. В сервис Вам надо. И ещё, нет у лача гофры.
Не воет, рычит особенно когда на первой передаче начинаешь движение..
У меня был Реццо с двиглом 1,6, так тот с "0" км рычал при разгоне, видимо, двигатель такой. Так все 90 т. и прорычал подо мною, пока не продал я его. Хотя, если хозяин говорит, что раньше не было. Может быть, система выпуска?
Хватит пугать человека!)))проблема достаточно распостранённая,у вас дребезжит-рычит задняя часть кожуха ремня ГРМ,ничего страшного в этом нет,просто что бы заменить помпу по уму надо снимать заднюю часть кожуха а что бы её снять надо снимать шестерни распредвалов но этим никто как правило не заморачивается а кожух просто ослабляют и выкорчёвывают помпу,после этого как правило и возникает шум от кожуха,да и ремень ГРМ натягивается не натяжным роликом а самой помпой,ролик служит только индикатором натяга,или совсем простой вариант-тупо перетянули ремень при замене)))))проверить легко,один газует,второй тянет-нажимает кожух,если звук пропадает значит шумит кожух
Скорость не увеличивается в то время как обороты увеличиваются.
Здравствуйте!
У меня проблема:
Машина не набирает скорость.давишь на газ-она рычит,и резко увеличиваются обороты,сильная вибрация , заменили свечи,воздушный фильтр, на днях планируется замена топливного насоса,
что еще надо проверить?
диагностика ничего не показала.
заменили свечи,воздушный фильтр, на днях планируется замена топливного насоса,
что еще надо проверить?
диагностика ничего не показала.
И кто у вас там этим занимается? Неужели на сервисе?О_о
Двигатель-то здесь причем, он обороты набирает! Нарушена связь двигателя с колесами - коробка, привода.
Диагносты, блин.
у меня такая же проблема. коробка автомат. 2003 г. без нагрузки все великолепно урчит, но стоит включить передачу набор оборотов происходит с ревом. Топливную тоже уже почистила. Началось после 40 км очень злой гравийки. В сервисе говорят что никаких механических повреждений нет. К какому специалисту посоветуете обратиться? уже второй месяц катаюсь по сервисам.
Что значит "набор с ревом"? Надо замерять обороты, а не рев. А среди сервисов надо искать те, где занимаются ремонтом АКПП, а не моют топливные системы по поводу и без повода.
Разгон-то есть, или только рев? Как страгивается с места, вяло или резко?
где то с 1200 по 1600 оборотов звук меняется на рычащий (если раньеш было урчание то сейчас именно рык), далее даже если удерживать педаль мотор проходит эти обороты и звук выравнивается и стихает. Стартануть с места теперь тоже не получается, разгон какой то затянутый. И стала кушать бензин очень сильно, причем этот признак проявился недавно. Еще из интересного, если заводить авто стоящее под наклоном "в горку" то при включение зажигания происходит какой то толчок. Если выключить, а затем опять включить на этом же месте то толчок опять будет.
Рев может быть от того, что пробит выпускной тракт. Неясно, есть ли разгон или почти нет, соотношение оборотов и скорости надо наблюдать. Если обороты растут, а скорость прирастает незначительно, как бы проскальзывание, то надо заниматься коробкой. Вообще, такие вещи, в т.ч. диагностика, заочно не делаются, надо к спецам.
т.е. советуете идти к коробочникам в первую очередь? медленно разгоняется до 40, а потом чувствуется как ей ощутимо легче стает. по выпускному тракту все без повреждений..
Если там действительно несоответствие набора оборотов и увеличения скорости, т.е. нарушена связь двигателя с колесами, то да, надо начинать с коробочников.
Доброго времени суток, форумчане.
В целом проблема коротко описана в названии, но есть и некоторые ключевые моменты, которые могут повлиять на диагноз.
В общем ехал я по трассе, как ни в чем не бывало, и за 100 км до цели при подъеме в гору теряется тяга. Жму педаль в пол - кикдаун сработал, двигатель ревет, машина дергается, пыхтит, пытается, но не хочет. Скинул скорость примерно до 40 - 50 - еле как забрались. Прямо и с горы при равномерном разгоне полет вроде бы нормальный, как только педаль в пол - история та же.
По приезде естесна начал разбираться сам. Полистал мануал, почитал форумы. Скажу сразу, по специальности далеко не автомеханик, но показалась логичной одна из записей, что возможна проблема в датчике скорости, да и решение её вроде бы не такое затратное. Начал с неё. Выяснилось, что датчика на моей АКПП нет (кстати, авто - Camry SV40, 1997, 4sfe, 1.8л, АКПП A140L-06a, привод передний, ABS присутствует), информация читается с датчиков частоты вращения колёс ABS. Начал проводить самодиагностику ABS. Вот результаты (код ошибки/неисправность/причина неисправности):
41 - слишком высокое или слишком низкое напряжение аккума - АКБ, регулятор напряжения (померил вольтаж АКБ мультиком, все в норме);
49 - неисправность выключателя стоп-сигналов или его цепи - выключатель стоп-сигналов, жгут проводов и разъем датчика (не совсем понял, почему выскочила данная ошибка, ибо стоп-сигнал работает без нареканий);
51 - короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса - электронасос, реле и АКБ, жгут проводов, разъем и болты, соединяющие с землей или схема электронасоса модулятора (стоит ли на эту ошибку обратить внимание, или это всего лишь последствие ошибки 41?)
Диагностика при движении (ABS отключилась, как и описано в мануале, разгонял до 80 км/ч):
75, 76, 77, 78 - неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения колёс - ротор датчика частоты вращения (здесь ли собака зарыта? И как я понял, если здесь, то вряд ли же стоит обращать внимание на каждый датчик по отдельности, ошибки всех 4-х, ну не сломались же они разом все?)
Диагностика двигателя ошибок не выявила, диагностика АКПП почему то даже и не началась (тоже отдельный вопрос).
Также некоторые моменты, которые возникали при проверке характера движения авто: авто начинает тупить примерно на 40 км/ч, 2000 - 2500 оборотов (АКПП в аварийке? но опять же скорости то переключаются в норме при плавном разгоне по прямой). Думал, проблема в 3-передачи - во время подъема в гору переключал с D на 2 - ситуация та же. Движешься в гору на 30 - 40 км/ч - педаль в пол, а обороты и скорость наоборот падают. В общем, такие вот симптомы.
Буду признателен за любые подсказки.
PS: масло в АКПП меняли тыщ 40 назад. Тут тоже отдельный вопрос - можно и поменять, но встанет это в 5000-7000 рублей, а будет ли смысл, вдруг АКПП умерла, и проще уж воткнуть контракт.
Все мы заботимся о своих друзьях и хотим, чтобы они не болели. Так и с автомобилем: если мы слышим посторонние шумы или звуки, значит, автомобиль не в порядке. Таким образом машина дает понять, что существует какая-то неисправность и ее нужно обязательно устранить.
Для начала автомобиль нужно осмотреть:
- - проверьте шины, убедитесь, что в них ничего не застряло, это один из самых популярных шумов;
- - посмотрите под машиной. Иногда шумы появляются от того, что в защиту картера попал маленький камешек;
- - проверьте пространство под капотом при выключенном двигателе, там тоже может что-то застрять;
- - включите двигатель и слушайте его работу, возможно, вы услышите какие-то посторонние звуки именно при заведенном двигателе.
Давайте разберемся с основными шумами в автомобиле.
Гул в машине.
Вы едете и слышите постоянный гул? Самая распространенная проблема – неисправность ступичного подшипника. Как понять, что это именно он?
Крутите руль. Гул может усиливаться при повороте руля в одну из сторон.
Ускоряйтесь. Шум усиливается при ускорении автомобиля: чем больше скорость, тем гул становится громче.
Вибрация руля. На скорости до 90-100 км/час усиливается вибрация руля. Только экспериментируйте на ровном участке дороги.
Если гул усиливается при движении задним ходом, скорее всего, проблема в коробке передач.
А еще проверьте износ резины. Если резина изношена неравномерно (сильнее справа или слева), самое время съездить на развал-схождение.
Скрип тормозов при торможении автомобиля.
При нажатии на тормоз абсолютно в любом автомобиле можно услышать противный скрип. Обычно это случается в результате трения колодок о тормозной щит. Такой скрип можно услышать в сырую погоду, когда на колодках накопился слой грязи или ржавчины. Можете поэкспериментировать и проехать 100-200 метров со слегка вытянутым ручником: коррозия и грязь прочистятся от трения.
Скрип не ушел? Тогда советуем проверить уровень тормозной жидкости и тормозную систему на герметичность всех патрубков.
Шипение под капотом.
Да, и такое может быть. Дело в утечке антифриза. Возможно, в системе охлаждения не все герметично. Срочно проверьте уровень охлаждающей жидкости и сразу на сервис. Нужно проверить все шланги и прокладки на предмет утечки.
Хруст в автомобиле.
Визг из-под капота.
Этот звук вы ни с чем не перепутаете. Машина как будто визжит при нажатии на педаль газа и увеличении оборотов. Всему виной ремень генератора. С ним шутки плохи, поэтому ремень генератора нужно заменить незамедлительно. На всякий случай проверьте и состояние роликов и системы натяжения ремня безопасности. Иногда именно незначительная деталь может вывести из строя целую систему.
Если вы слышите визг со свистом при нажатии педали сцепления, то, скорее всего, проблема с выжимным подшипником.
Ревущий звук под днищем автомобиля.
Кстати, раз уж вы осматриваете глушитель, проверьте и то, что вытекает из вашего глушителя. Жирная и дурно пахнущая жидкость из выхлопной трубы говорит о неисправности выхлопной системы.
Читайте также: