Почему перегорают лампочки ближнего света на шевроле круз

Обновлено: 29.01.2025

За перегоревшие лампы ближнего света тебя оштрафуют на 500 рублей (ст. 12.5. КоАП РФ). Если ты владелец Chevrolet Cruze и столкнулся с тем, что дальний и ближний свет перестал включаться совсем или не горит только в одной из фар, то ты попал по адресу. В этой статье мы расскажем, как заменить лампы ближнего света Шевроле Круз и устранить другие неисправности фар без поездок на СТО и обдираловки.

Какая лампа стоит

Шевроле Круз производят с 2008 года, изначально был представлен как Daewoo Lacetti Premiere, а в Австралии и вовсе под названием Holden Cruze с 2009 года. Автомобиль построен на той же платформе (Delta II), что и Opel Astra. Chevrolet Cruze Hatchback – довольно популярный вариант у молодежи, производят его с 2011 года. До сегодняшних дней Круз подвергался нескольким рестайлингам и выпускался в двух поколениях:

J300 (с 2008 г. и до сих пор);
J400 (с 2015 г.).

Основные отличия состояли в разных наборах доступных двигателей и более агрессивном и современном экстерьере (у J400). На фотографиях изображен внешний вид этой модели разных годов выпуска.

Внешний вид Шевроле Круз

Но давай разбираться, какие лампы стоят на ближнем и дальнем свете. На автомобиле Chevrolet Cruze установлены блок-фары, в которых за ближний и дальний свет отвечает одна и та же лампа. Это галогеновая двухнитевая лампа типа H4. Она устанавливается на большинстве автомобилей с такой конструкцией фар.

Вам будет полезно сохранить себе таблицу с перечнем всех ламп, которые используются в Шевроле Круз.

Перечень ламп, используемых в Шевроле Круз

Лучшие производители

Итак, мы выяснили, что лампы Шевроле Круз довольно широко распространены. А чтобы тебя лучше сориентировать, мы сделали подборку популярных моделей на основе отзывов автолюбителей.

Philips H4 с повышенной яркостью

Итак, стандартные или с увеличенным сроком службы (long life) лампы H4 для Chevrolet Cruze:

Лампы с увеличенной яркостью:

Лампы с холодным свечением (эффект ксенона):

Светодиодные и ксеноновые лампы, особенно китайского происхождения, зачастую не дают правильной светотеневой границы и плохо освещают дорогу и светят на обочину либо слепят других водителей. Безусловно, есть хорошие LED-лампы, но их использование незаконно: в нашей стране нет документа, который четко бы разрешал их использование.

Если хочешь светодиоды или ксенон в фарах – меняй фары на специализированные для них, если твой автомобиль выпускался с соответствующей оптикой, конечно!

Как поменять лампу

Что нужно, чтобы заменить лампу ближнего и дальнего света на Шевроле Круз? Собственно, почти ничего:

лампы H4;
чистые ХБ-перчатки или кусок ветоши.

Меняй лампы парами. В процессе работы их яркость изменяется, и может случиться так, что хотя лампочки от одного и того же производителя, новая будет светить ярче той, что уже стоит.

Теперь я расскажу, как заменить лампу ближнего света на Chevrolet Cruze. Производитель позаботился об автолюбителях и спроектировал подкапотное пространство так, что замена лампочек не составит труда.

Лампа в правой фаре по ходу движения автомобиля меняется просто. Сначала снимаем клеммную колодку. Здесь важно тянуть не за провода, а за её пластиковый корпус, возможно, понадобится приложить усилие. Если не идёт, придерживай через пыльник лампу за цоколь и тяни клеммную колодку, слегка покачивая.

Снятие клеммной колодки

Когда колодка поддалась твоему натиску, снимай пыльник. Если он стоит правильно, то в нижней его части ты увидишь язычок. За него нужно просто взяться пальцами и потянуть на себя.

Снятие пыльника

Резиновый пыльник нужен, чтобы не попадала влага и грязь в фару. Он снимается легко. После того как ты его снимешь, увидишь цоколь лампочки H4. Она фиксируется в фаре с помощью подпружиненной скобы из двух половинок. Всё, что нужно сделать, это сжать скобу пальцами и вывести её из зацепления. После этого можно достать лампу и установить новую, проделав все действия в обратной последовательности.

Сжать усики и вытащить лампу

Для замены лампочки в левой фаре по ходу движения автомобиля, нужно сделать всё то же, что описано выше, но есть один нюанс. Доступ ограничен заливной горловиной для стеклоомывателя. Её можно снять, потянув вверх, как показано на рисунке ниже.

Как вытащить горловину стеклоомывателя для замены лампы в правой фаре к содержанию ↑

Если свет всё равно не горит, какой предохранитель менять?

Не только на Шевроле Круз, но и на других автомобилях случается так, что лампы не горят, хотя при этом они оказываются исправны. Что тогда делать? В первую очередь осматривают блок предохранителей на предмет сгоревших. Монтажный блок, в котором находится предохранитель дальнего/ближнего света Шевроле Круз, находится в моторном отсеке. Нас интересуют предохранители с номерами 37 и 38 – это правая и левая фара соответственно, их номинал 10А каждый.

Блок предохранителей в моторном отсеке

На этом инструкция по замене лампы ближнего света на Шевроле Круз заканчивается. Таким образом, ты за 15 минут сэкономил от 200 до 500 рублей (в зависимости от региона).

Если часто перегорают лампы ближнего света на автомобиле, не важно, одна или все одновременно, то первое, что нужно сделать, это замерить напряжение в бортовой сети.

Сделать это не трудно – взять мультиметр, выставить порог замера не более 20 вольт, завести автомобиль, подсоединить черный провод прибора к минусу, а красный к плюсу аккумулятора. Показания не должны превышать 14.5В.

Нет смысла снимать показания непосредственно на лампе так как там они все равно будут меньше (потеря напряжения на разъемах и в проводах).

Если напряжение выше 14.5 вольт, то возможен перезаряд аккумулятора, учтите это.

Чего боятся лампы

Любые лампы ближнего или дальнего света на автомобиле перегорят раньше времени если:

На них попала грязь;
Вы лапали их руками;
Вы часто ездите по плохим дорогам и автомобиль постоянно трясет;
Вы закрываете капот с усилием, к примеру, бросаете, при этом на находящиеся рядом лампы предается вибрация;
Холода – при низких температурах уменьшается сопротивления в проводке, а значит увеличивается пусковой ток, поэтому и может перегореть лампа ближнего света при запуске двигателя на сильном морозе (продолжение темы читайте ниже);
Перепада напряжения и повышенного тока.

Какие лампы перегорают чаще?

Здесь проблему нужно искать не в качестве продукции и не в производителе, а в особенностях работы электроники автомобиля и ее конструкции. Также не следует забывать и о ряде факторов, которые влияют на срок службы осветительных приборов, но о них ниже.

Лампы ближнего света, расположенные от водителя слева, как правило, перегорают чаще, чем правые.

Это связано с тем, что провода идущие от блока коммутации к фарам, имеют разную длину, и, соответственно, разное сопротивление (R).

Из физики мы знаем, что величина тока обратно пропорциональна величине сопротивления.

То есть, если на левую фару идет провод длиною в два раза меньший, чем на правую, а это фактически так, то пусковой ток на нее будет идти в два раза больший, что уменьшает срок службы устройства.

На большинстве современных автомобилях лампы ближнего света включаются автоматически при запуске двигателя. В это время мотор только начинает набирать обороты и работает не стабильно, прекращает вращаться стартер и включается в работу генератор, на аккумулятор начинает поступать ток заряда.

Все эти коммутационные режимы негативно влияют на работу электроники включая и осветительные приборы.

Поэтому если есть возможность, а на многих авто она есть, сначала запускайте двигатель, а через время включайте ближний свет фар, а лучше ходовые огни если они есть.

Взаимосвязь факторов

На срок службы всех ламп, не только ближнего света, влияют ряд факторов. Некоторые из них мы уже упомянули выше.

Ниже в таблице показана взаимосвязь между напряжением, светоотдачей и сроком службы изделий.

Здесь мы видим, что за 100% взято напряжение 13,2V – это напряжение, при котором достигается идеальный баланс между сроком службы и светоотдачей.

Но дальше наблюдается следующая картина – при увеличении напряжения на 5% (до 13,86 вольт) светопередача увеличивается только на 18%, а срок службы лампы обваливается на 40% (до 60). А при показаниях 14,15В светопередача увеличится только на 2,5 – 3%, а срок службы уменьшиться еще на 18%, т.е. до 42% от заявленного.

Другими словами, повышенное напряжение, особенно его резкие скачки, негативно влияют на срок службы изделий.

Шевроле Лачетти

В Шевроле Лачетти габариты и лампы ближнего света находятся рядом поэтому они сильно подогревают друг друга. Такое конструкторское решение негативно повлияло на срок службы последних, и они часто перегорают.

Решение проблемы можно найти в установке на место габаритов диодных аналогов, которые меньше греются или установке специального реле, которые бы выключало габаритные огни при включенных ближних огнях. Если у вас есть свое решение проблемы пишите в комментариях.

Нива Шевроле

На Нива Шевроле стоят заводские лампы ближнего света Philips LongLife, если они перегорели, то старайтесь ставить такие же, как правило, служат долго, по отзывам 60000 пробега, но не менее чем полгода точно.

Причины же их перегорания такие же (смотрите выше).

Многие автовладельцы Нива Шевроле вместо сгоревших ламп ближнего света ставить ксенон 5000 кельвинов (ниже не резонно), но тут важно правильно их установить, чтобы не слепить встречных водителей. Важно обратить внимание на состояние блоков розжига.

Калина

Проблема перегорания ламп ближнего света не обошла и Лада Калину. Какое-то время на автомобиле устанавливались немецкие изделия от OSRAM, которые служили очень долго и водителей это радовало. Со временем ситуация поменялась, а проблема обострилась.

Помимо общих причин, про которые упоминалось выше, для данной модели авто свойственны и другие причины:

Неисправность реле генератора – как правило, оно меняется. Нужно обращаться к специалисту;
Встречались случаи, когда при сильном морозе генератор автомобиля на короткое время выдавал напряжение более 15 вольт. Это приводило к перегоранию ламп ближнего света если они включались сразу же после запуска двигателя. Чтобы этого не происходило, ближний свет нужно включить только после предварительной работы сильного потребителя тока (отопителя салона и т.д.). Т.е. завели машину, включили отопитель, дали ему поработать в максимальном режиме 30-60 секунд, а затем включили ближний свет фар.

Если у вас есть свой опыт в решении данной проблемы на Лада Калина, пишите в комментариях.

Рено Логан

На автомобилях Рено Логан первой сборки раньше устанавливались лампы ближнего света OSRAM H4 Ultra Life 60/55w, о которых от автовладельцев можно слышать только положительные отзывы.

Владельцы же последних сборок жалуются, что лампы ближнего света часто перегорают.

Основные причины все те же про которые упоминалось выше (скачки напряжения, проблемы с реле генератором и т.д.).

Но для Рено Логан свойственна еще одна проблема – окисленные или с нагаром контакты в колодке к которой подключаются источники света. По этой причине в этих местах увеличивается сопротивление, а значит и окружающая температура, поэтому лампы и перегорают.

Многие владельцы данной модели хвалят продукцию с толстой нитью от NARVA, но это не панацея.

А какие вы ставите лампы в фары Рено Логан и как решили проблемы с их частым перегоранием? Пишите в комментариях.

Форд Фокус 2

На автомобиле стоят изделия с цоколем Н7. Производитель может быть, как General Electric, так и Филипс. У первого артикул 17123, у второго — 12972 PR.

Распространенные причины перегорания оптики для Форд Фокус 2 помимо причисленных выше:

Проблемы с реле генератора;
Отсутствие задней крышке в фаре – это приведет к повышенной влажности, окислению клемм, увеличению сопротивляемости в цепи, и, соответственно температуры воздуха в районе ламп.
Не полное крепление фары к кузову – наличие люфта, которого не должно быть;
Повреждены или отсутствуют резиновые заглушки в фарах;
Плохие контакты в блоке предохранителей отвечающий за дневной свет.

Некоторые владельцы Форд Фокус 2, которым надоело постоянно менять лампы ближнего света, подошли к решению проблемы креативно — установили контроллер управления дневным светом.

Благодаря этому в пол накала работают только лампы дальнего света (ими водители пользуются не часто). Их и используют вместо ходовых огней.

В таком решении есть ряд преимуществ:

Габаритные огни не горят;
Экономится ресурс ламп ближнего света.

Также стоит обратить внимание на правильную установку оптики на Форд Фокус 2. Сначала лампа устанавливается в фару и только потом подключается цоколь. Таким образом исключается контакт рук с стеклянной колбой.

Если у вас есть свой опыт в данном вопросе пишите в комментариях.

Лада Приора

Ладу Приора тоже не обошла данная проблема. Причины все те же, но и тут есть чем дополнить:

Плохой контакт в патроне — зачистите его;
Повышенное напряжение заряда — сделайте замеры (смотрите в начале статьи).
Плохое качество изделий – ставьте оригинальные.

Установка ДХО (дневных ходовых огней);
Многие владельцы Лада Приора хвалят ЛБС OSRAM SilverStar 2.0, Osram 64210 ALL, Philips 12972 PRC1 или заводские Маяк, но тут уже сколько людей столько и мнений.

Great Wall Hover Н5

Если модель с бензиновым двигателем, то при включении задней передачи происходят скачки напряжения. В автомобилях с дизельными моторами такого нет.

Диагностируется это просто – включили задний ход и смотрите насколько уволился свет фар. Если сильно, то есть опасность перегорания ламп.

Решается проблема путем установки специального стабилизатора, состоит он из:

Диода;
Реле;
Предохранителя;
Конденсатор на 5000 мкф 25в.

Но для многих это будет проблемным. Если у вас есть свое решение проблемы пишите в комментариях.

Что не нужно делать

Ниже даны рекомендации, благодаря которым вы продлите срок службы не одной лампе ближнего света:

Заводите и глушите автомобиль при выключенных фарах, габаритах и стопах;
Одна сгоревшая лампа приводит к повышению напряжения в бортовой сети на 0.05 – 0.1 вольт. Поэтому замену изделия нужно проводить как можно быстрее. Не ездите с одним перегоревшим источником света, не важно фара это или подсветка номера.
Перед включением ближнего света, особенно в сильный мороз, в уже заведенном автомобиле включите на непродолжительное время одно из энергопотребляющих устройств (обогрев задних стекол, печку и т.д.).

Пообщавшись с некоторыми электриками, работающими на СТО, мы пришли к выводу, что на рынке сейчас много подделок, особенно из Китая, поэтому старайтесь покупать только оригинальные изделия.

Подделки, как правило, не соответствуют заявленным и требуемым техническим характеристикам, а поэтому быстро перегорают. Philips, Маяк уже давно проданы Китаю, поэтому неоригинальных изделий с той стороны очень много.

Некоторые спецы рекомендуют устанавливать лампочки Osram, так как их сейчас меньше подделывают, да и их характеристики соответствуют заявленным, но мы не можем рекомендовать вам продукцию, в качестве которой мы не уверены.

Если вы ставили на свое авто такие лампы, то отпишитесь в комментариях. Всем удачи.

Была такая же беда, но прошло. Раза 3 перегорали. Тьфу тьфу тьфу, ща все в норме. Лампы 60/55. Если больше мощности, то ясно почему

У меня: Сейчас: Octavia A7FL 1.8TSI_МКП \ Были: Lacetti-1.6HB_МКП>140т.к. и Golf-VI 1.4TSI_МКП>165т.к.

Лампы установленной мощности! Завожусь без включенного света. Часто перегорает сразу после включения. Пшик и капут. Не могут ли лампы от тряски по ухабам так быстро выходить из строя?

Та же проблема причём я заметил что заводить с фарами-без практически не влияет на срок службы. Реально долго жывт лампы GE и питерский ноунейм какойо типа НОВА)))) также довольно долго держаццо китайские лампы. Филипс и осрам чемпионы по скорости перегорания(((

замок так устроен, что при работе стартера свет выключен, как и магнитола
а чтобы не было двойного включения можно сделать так

У меня: Сейчас: Octavia A7FL 1.8TSI_МКП \ Были: Lacetti-1.6HB_МКП>140т.к. и Golf-VI 1.4TSI_МКП>165т.к.

ТТТ - точно больше года езжу на одних и тех же филипсах, скорее уже около полутора . а по началу менял раза 3 разные передние лампы. пока не поменял на филипсы и перестал заводится с фарами.

Всем привет!
Если кто победил эту проблему,подскажите где копать, ибо надоело раз в два месяца менять лампы ближнего света. Причем что маяк,что филипс - разницы нет, перегорают все.

Была такая же проблема из-за этого ставил ксенон, когда ксенон запретили поставил маяк, не перегорают уже пол года! Светят правда в разы хуже ксенона, а так ничего!

Mitya, есть тема, где это рассмотрено более подробно: Модернизация включения ближнего света. У нас нет сведений, эффективно ли помогает эта доработка от частого перегорания ламп, но хуже не будет точно.

Если кто победил эту проблему, подскажите где копать, ибо надоело раз в два месяца менять лампы ближнего света.

На самом деле очень интересно опробовать это устройство. но честно, возиться с модернизацией мне лень, некогда да и негде. Есть еще момент..переодически при включении фар из-под торпеды раздается писк. что там может пищать(явно какой-то радоэлемент пищит)? возможно что-то дохнет и поэтому в сети непорядки с напряжением. Есть у кого-то такие симптомы?

У меня часто перегорает левая фара то габарит то ближний. 2 лампы к одной правой. Бывает пол года, год ничего, а потом за месяц по кругу перегорают. Наверное и в самом деле надо релешку модернизировать. Кстати пару недель назад ближний свет покупал, взял недорогие дженирал электрик за 450 р. пара, так они реально плюс 50% света дают при штатной мощности. Если поленюсь релешку поять то в следующий раз плюс 100% возьму.

PS кстати ДжЭлектрик взял потому что единственная энергосберегающея лампочка в квартире которой уже 4 год пошел, а остальные филипсы и осрамы по пол года служат. так что теперь на машине проверим. осрам 8 месяцев прожил, наша какаето 4 месяца.

PS PS Кстати левая так перегорает, что через месяй светодиод габарита перегорел, больше не трачусь ставил дорогой за 500р.

GanZa добавил 04.10.2010 в 16:58

.переодически при включении фар из-под торпеды раздается писк. что там может пищать(явно какой-то радоэлемент пищит)?

И у меня проблема с перегоранием ламп ближнего света. (Седан). Накатываю в год примерно 20 т.км.
Перегорают лампы (OSRAM и любые китайские купленные в гипермаркете, например карусель) регулярно где-то в течение полугода.
Заметил, что увеличенные обороты, особенно в зимнее время, при пробуксовке и т.д. уменьшают срок службы ламп.
Менял регулятор напряжения на генераторе, но не из-за этой причины, эффект тотже.
Может поможет: помимо того, что необходимо включать ближний свет не в момент пуска двигателя ещё нужно стараться не включать его при движении авто на передаче, т.е. можно пустить машину на холостой ход, дождаться, когда обороты двигателя упадут (это не долго), а потом уж включать свет.
PS/Хотя реально задолбало выкидывать бабло на ветер.

У Меня как и у многих такая же проблемма. Моё мнение такое:
Лампочки которые мы покупаем расчитаны на напряжение в сети 12,8 вольт, генератор наш выдает 14,6 вольт отсюда вывод: не расчитаны лапы для такого напряжения.
Или у нас есть какое либо устройство контролирующее подачу тока на борт которое в данный момент не работает.
В подтверждение того что причиной перегорания является повышенное напряжение является, то, что у габаритных диодных ламп нижняя пластмассовая часть, просто плавится и это за один два дня. Хотя по показателям у диодных ламп срок службы гораздо больше и их главное отличие от ламп накаливания то что они не греются . Так каким же образом их пластмассовая часть плавится только по одной причине из-за высокого напряжения в сети.
Нам необходимо выяснить есть ли у нас какое либо устройство отвечающее за стабильность в сети.

У меня, как и у многих, такая же проблема. Моё мнение такое: лампочки, которые мы покупаем, рассчитаны на напряжение в сети 12,8 вольт, генератор наш выдает 14,6 вольт, отсюда вывод: не рассчитаны лампы для такого напряжения.

Сейчас подавляющее большинство (а может уже даже все) выпускаемые автомобили содержат генератор с таким напряжением.

Или у нас есть какое-либо устройство, контролирующее подачу тока на борт, которое в данный момент не работает.

В подтверждение того, что причиной перегорания является повышенное напряжение, является то, что у габаритных диодных ламп нижняя пластмассовая часть, просто плавится и это за один два дня. Хотя по показателям у диодных ламп срок службы гораздо больше, и их главное
отличие от ламп накаливания то, что они не греются. Так каким же образом их пластмассовая часть плавится только по одной причине из-за высокого напряжения в сети.

Я подробно все это описывал в теме про светодиодные лампочки в габаритах.
Разумеется, они греются сами. Греются и резисторы в них. При чем это нагрев самого кристалла. То есть в месте, наиболее критичном к нагреву.
Плюс к этому внешний нагрев, и светодиоды перегорают. Как быстро, зависит в первую очередь от количества светодиодов (кристаллов) в лампочке. Я подробно описывал, что нужно сделать (2 варианта), чтобы светодиоды в габаритах служили долго, возможно вечно.

померяй напряжение на включенных лампах прям на контактах фары

из какой то умной книжки

но чтобделать выводы мерять надо на лампе. тк на лампе далеко не тоже самое что на аккумуляторе

померяй напряжение на включенных лампах прям на контактах фары.
Чтоб делать выводы мерять надо на лампе. тк на лампе далеко не то же самое, что на аккумуляторе

Интересная табличка. По ней получается, что лампочки рассчитаны на напряжение 13,5 Вольт. Очень возможно.
Теперь вспомним мои замеры (я рассказывал в статье про корпусные контакты).
"Померил, оказалось, что на моей машине до лампы доходит на 1,4 вольта меньше, чем на аккумуляторе. Т.е. в проводах и контактах теряется 1,4 вольта." Конец цитаты.
Т.е. у меня на включенной лампе было 13,3 Вольта. Близко к 13,5. Я там говорил. Корпусной провод там выполнен более тонким проводом, чем плюсовой. И призывал всех посмотреть, откликов не было. Возможно это сделано специально для гашения лишнего напряжения. Так же возможно, что на некоторых автомобилях это не сделано. Этой мыслью и было вызвано мое предложение посмотреть провода.
Но я там так же сказал, что "спас" 0,6 Вольта. Одновременно введя дроссель, для некоторого уменьшения броска тока при включении. Лампы стали гореть ярче, а вот будут ли они перегорать чаще, мне самому интересно. Пока не перегорела ни одна, но было лето, не так часто я включал ближний (у меня очень яркие светодиодные габариты и я днем езжу с ними).
В общем, поддерживаю предложение мерять напряжение на контактах лампы. Тогда можно будет делать выводы.
Ну и посмотреть толщину провода я продолжаю предлагать.

Срок службы галогеновой лампы составляет примерно 600-700 часов, в зависимости от марки лампочки, а также условий, в которых она работает. Однако есть автомобилисты, для которых замена ламп в фарах стала настоящей проблемой. Лампочки перегорают настолько часто, что их приходится покупать оптом.

Для некоторых моделей авто, эта проблема стала хронической болезнью, которую каждой решает по-своему. В этой статье хочу рассказать о том, как избавиться от этой проблемы если не полностью то, как минимум снизить частоту перегорания ламп в разы.

Проблему постоянно перегорающих ламп также ухудшает сам процесс их замены. На многих современных авто, для этого приходится снимать весь пластик с передней части авто и тратить на эту процедуру по несколько часов. Поэтому многие для этого едут на СТО, где кроме расходов на лампу приходится тратить деньги и время на сам процесс. Почему бы всем автопроизводителям не взять пример у таких брендов как Volvo, у которых демонтаж фары занимает 3 секунды. Непонятно, ну да ладно мы не об этом!

Как продлить срок службы ламп избежав их преждевременного выхода из строя? Представляю вашему вниманию целых 8 рабочих способов способных решить данную проблему!

Итак, начнем с простейшего: Правильная установка — залог успеха!

Как и ксеноновые источники освещения, галогеновые лампочки нельзя брать руками за стеклянную колбу. Жирные отпечатки приводят к преждевременному перегоранию. Поэтому производим замену ламп в перчатках, или используем чистую сухую салфетку.

Бракованные лампочки

Проверка генератора

К причинам постоянного перегорания ламп может быть причастен и генератор. Неправильное напряжение в бортовой сети, способствует тому, что лампы, не имеющие серьезной защиты — перегорают. К слову, проблемы с генератором чреваты проблемами и с другими электроприборами, поэтому речь не только о лампах, так что будьте бдительны. Вместе с генератором проверьте и реле-регулятор напряжения, если оно неисправно, то в сети будет больше допустимых 13,5 вольт, чего вполне достаточно для того, чтобы лампы и предохранители перегорали.

Проверьте проводку и контакты!

Если машинка в годах, будьте готовы к тому, что среди возможных причин, по которым перегорают лампочки может быть и проводка. Если к этому списку еще добавить окислившиеся контакты, получаем большие энергопотери напряжения. Дополним картину разбитыми посадочными гнездами и расхлябанными фиксаторами, которые также с годами устают. В результате мы получим лампочку, которая постоянно болтается и теряет контакт, подвергаясь изнашиванию и преждевременному выходу из строя. Исходя из этого, первым делом проверяем контакты и крепление ламп и только после беремся за проводку.

Влага — вред!

Запотевание блокфары — обычное дело даже для новых авто, постоянное испарение влаги внутри фары приводит к неисправности ламп. Причин появления влаги есть немало, от банальных до серьезных Более подробно об этом я рассказывал в этой статье.

Чтобы решить проблему, необходимо провести визуальный осмотр и выявить источник попадания влаги внутрь корпуса фары. Первым делом проверьте резиновые уплотнители, стык стекла и корпуса, а также состояние герметика. Особое внимание уделите вентиляционным отверстиям, часто в них накапливается пыль и грязь, также их очень любят насекомые поэтому нередко в них застревают.

Понижаем напряжение вручную!

На некоторых авто, как правило, нового поколения, есть возможность программно снизить напряжение, поступающее на лампы, тем самым, увеличив их срок службы. Делается это при помощи различных регуляторов напряжения, посредством подключения диагностического сканера. Единственный минус в том, что, понижая напряжение на лампах, свет фар тоже ухудшится. В данной ситуации необходимо искать компромисс, или как минимум провести эксперимент и проверить увеличится срок службы ламп или нет. Процесс занимает минимум времени, а разница в свечении несущественная, при этом лампы уже не перегорают и служат намного дольше.

Неправильная мощность

Старый аккумулятор

О том, что неисправная или умирающая батарея может стать причиной быстрого перегорания ламп знают немногие. Но если углубиться в суть вопроса, то все оказывается вполне логичным и закономерным. Старая АКБ плохо держит заряд и быстро разряжается, поэтому генератор постоянно работает на пике нагрузки. Чтобы восполнить дефицит энергии, необходимо генерировать большие токи, от которых часто страдает бортовая сеть автомобиля. Происходит перенапряжение, в результате которого из строя выходят самые слабые звенья. Чтобы проверить аккумулятор много ума не надо, однако если требуется комплексная диагностика, то лучше воспользоваться услугами опытного автоэлектрика.

Напоследок напомню, что если авто на гарантии и у него постоянно перегорают лампы, то вы вправе требовать у дилера замены не только ламп, но и фар целиком. Возможно, вся фара имеет дефекты, которые постоянно приводят к перегоранию ламп.

Второй момент — улучшение вентиляции. Есть немало мануалов по улучшению вентилирования фар, в результате фары меньше нагреваются, а сами лампы служат дольше. Информация имеется на тематических форумах, а также у спецов, которые промышляют тюнингом и доработкой штатной оптики. У таких людей, всегда найдется решение проблемы постоянно перегорающих ламп.

На этом буду заканчивать, спасибо, что досмотрели до конца, надеюсь, вы узнали для себя что-то новое. Если ролик понравился, оцените его лайком, если автотематика вам близка обязательно подпишитесь на канал, обещаю регулярно радовать вас новыми роликами, на самые актуальные темы. Делитесь данным видео со своими близким, пусть хорошие люди смотрят хорошие видео.

Обязательно смотрите видеоверсию статьи:

Источник: ФараИнфо

На Chevrolet Cruze устанавливается лампа H4 12v/55w в которой и дальний свет и ближний. Срок службы ламп зависит в первую очередь от качества самих ламп, а так же от условий и срока эксплуатации. О том, какие лампы выбрать для Шевроле круз и как произвести замену ламп ближнего света я расскажу в этой статье.

Какие лампы выбрать

Итак, как я уже писал выше, в Chevrolet Cruze в ближнем/дальнем свете устанавливаются лампы H4. Среди представленных на рынке ламп можно выбрать лампу подходящую для требований автовладельца. Если не устраивает свет штатных ламп — следует покупать лампы с увеличенной яркостью, если не устраивает срок службы — лампы серий Long Life и Ultra life с увеличенным сроком службы. Ну а если хочется белый свет, как у ксеноновых ламп, тогда следует покупать лампы с синей колбой. Но у каждого из типов есть свои плюсы и минусы.

Стандартные лампы

AYWIparts H4-12-60/55 AW1910002 от 90 руб Корея
BOSCH H4-12-60/55 Pure Light 1987302041 от 130 руб Германия
General Electric H4-12-60/55 50440U от 120 руб Венгрия
KOITO H4-12-60/55 Вт 0456E от 220 руб Япония
MTF H4-12-60/55 +30% Standard Long Life x4 HS1204 от 150 руб Корея
NARVA H4-12-60/55 48881C1 от 100 руб Германия
OSRAM H4-12-60/55 64193 от 140 руб Германия
PHILIPS H4-12-60/55 +30% Vision P-12342PR от 140 руб Германия

Лампы с увеличенной яркостью

OSRAM H4-12-60/55 +130% NIGHT BREAKER LASER набор от 1300 руб Германия
PHILIPS H4-12-60/55 +130% X-TREME VISION 3700К набор 12342XV+S2 от 1000 руб Германия
ДиаЛУЧ H4-12- 60/55 +90% Megalight Ultra PRIME набор 12604 PRMU от 600 руб Корея
AVS H4-12-60/55 +110% 3700К Sirius Night Way набор A78949S от 500 руб Китай
BOSCH H4-12-60/55 +90% 1987301074 набор от 900 руб Германия

Лампы с эффектом ксенона 5000к

GE H4-12-60/55 (P43t) 4200К Sportlight Ultra цена набора 700 руб
KOITO H4-12-60/55 Вт (135/125 Вт) Premium P0744W от 1500 руб набор
MTF H4-12-60/55 5500K Palladium набор 2шт HPA1204 от 900 руб компл.
NARVA H4-12-60/55 RANGE POWER WHITE 4500K набор от 500 руб
PHILIPS H4-12-60/55 DIAMOND VISION 5000К набор 12342DVS2 от 1100 руб

При выборе ламп можно ориентироваться на указанные выше лампы. Чтобы свет был ярче, следует выбирать лампы с увеличенной яркостью. Лампы с эффектом ксенона 5000к плохо видно в сырую погоду. Лампы серии Long life обладают более долгим сроком службы по сравнению с другими лампами.

Менять одну лампу или в паре

Если вы производите замену аналогичной лампы, тогда не смысла покупать две лампы сразу. Если устанавливаете лампу новой фирмы, либо лампу с увеличенной яркостью, тогда конечно имеет смысл покупать сразу пару ламп.

Перегорела лампа H4 на Шевроле Круз

Лампы могу перегореть либо от выроботки, то есть они отходили свой срок службы, либо в результате скачка напряжение в сети. К примеру в зимнее время запустили двигатель с включенным ближним светом.

Чтобы избежать частого перегорания ламп следует не запускать двигатель при включенном ближнем свете фар, устанавливать только качественные лампы и при установке не трогать лампу за колбу.

Инструкция по самостоятельной замене ламп

На Шевроле Круз не используются пластиковые крышки, а установлен резиновый пыльник который закрывает фару.

Для начала отсоединяем колодку от лампы не вынимания резиновый пыльник.

Далее аккуратно равномерно снимаем пыльник с корпуса фары

Теперь отстегиваем защелку лампы как показано на фото, поднимаем ее вверх и вытаскиваем лампу.

Производим замену лампы и собираем все в обратной последовательности.

Если после установки новой лампы, фары либо фара так и не горит, следует проверить предохранитель ближнего света, который расположен в монтажном блоке моторного отсека.

Можно ли установить LED (светодиодные) лампы в Шевроле Круз

Установить LED светодиодные лампы в Шевроле Круз можно, в сети даже можно найти немало примеров, однако качество света будет зависеть от устанавливаемых светодиодных ламп. У дешевых нет четкой границы и пучек света размыт, у более дорогих ламп световая граница присутствует.

Читайте также: