Почему клинят передние тормоза на дэу нексия
День добрый. У меня Тойота корона премио 1998. Завел машину -22С, прогрел хорошенько и поехал. Еду и непойму чет она не едит как раньше, а словно ее за ***у взяли и держат. Пока приехал на место появился запашок от передних колодок, с задними все нормально. Сразу подумал мол что-то примерзло, ну поежу отойдет. Поехал назад все нормально. На следующий день такая же ситуация, итак уже 3-й день. Разгоняю до 40 км/ч ставлю на нетралку она тормозит, и педаль тормоза становится жестче. После 60км/ч гул в солоне слышен. Поднял перед, руками колеса крутятся нормально. Открутил супорта, направляющие впорядке. С левой стороны тормозной поршень вдавился нормально, а с правой не вдавливается. Думал заклинил, но потом приспустил гайку прокачки тормозов и он пошел. Затягиваешь гайку и хрен сдвинишь,т.е. двление не сбрасывается. Грешу на главный тормозной или ABS, но куда лезть не знаю. И как можно проверить где поломка.
Подскажите варианты
День добрый. У меня Тойота корона премио 1998. Завел машину -22С, прогрел хорошенько и поехал. Еду и непойму чет она не едит как раньше, а словно ее за ***у взяли и держат. Пока приехал на место появился запашок от передних колодок, с задними все нормально. Сразу подумал мол что-то примерзло, ну поежу отойдет. Поехал назад все нормально. На следующий день такая же ситуация, итак уже 3-й день. Разгоняю до 40 км/ч ставлю на нетралку она тормозит, и педаль тормоза становится жестче. После 60км/ч гул в солоне слышен. Поднял перед, руками колеса крутятся нормально. Открутил супорта, направляющие впорядке. С левой стороны тормозной поршень вдавился нормально, а с правой не вдавливается. Думал заклинил, но потом приспустил гайку прокачки тормозов и он пошел. Затягиваешь гайку и хрен сдвинишь,т.е. двление не сбрасывается. Грешу на главный тормозной или ABS, но куда лезть не знаю. И как можно проверить где поломка.
Подскажите варианты
ты жидкость давно менял?она не вечная. снимаешь супорт, пыльник,и вытаскиваешь поршень.смотришь где прихватывает и зачищаешь. я беру для этого войлок с пастой Гойя. потом собираешь в обратном порядке,если надо меняешь пыльник. ну и прокачиваешь систему.
Народ, привет всем, что-то у меня не получается наладить передние супорта на нексии, вроде все прочистишь, все смажешь, а один хрен спустя какое-то время начинают подклинивать, че-то не то с ними, то ли сальники направляющих не герметичны. была ли у кого такая же проблема, поделитесь. а то я за несколько месяцев устал уже, благо гараж есть. машина нексия 97 года
Клинят передние супорта
Это старый боянный глюк - кадетовские суппорта клинят при неидеальной геометрии направляющих, а неидеальной она становится легко. Радикальное решение - замена в сборе суппортов кадет-нексия на нексия-ланос-матиз (если хочется 13" диски использовать) или нексия-ланос-леганза (14"). Ну, или постоянное обслуживание. Замена направляющих - нечто среднее, эффект не радикальный, но подольше. Цена вопроса порядка 4000р.
Клинят передние супорта
На форуме об этом много написано. Если стоят старые суппорта, то надо было менять колодки вместе с их направляющими и смазывать медной смазкой. На 3 замены колодок этих старых суппортов может хватить.
Но лучший выход , в данном случае, поменять их \в сборе\ на ланосовские.
Деталь номер 96273701, 96273700, идут с колодками вместе. И к ним купите новые крепежные болты (вам необходимо 4 шт) от опеля -номер ДжиЭм 90538157 , продаются в опелевском магазине \ в упаковке - 5 шт. Можно и купить от Дэу(они мне менее нравятся) или использовать старые \помазав специальной контрящей смазкой от отворачивания\.
Головки этих болтов после установки суппортов замажете пластилином(ржаветь не будут), так как для них в оригинале предусмотрен защитный колпачёк.
Клинят передние супорта
Народ, привет всем, что-то у меня не получается наладить передние супорта на нексии, вроде все прочистишь, все смажешь, а один хрен спустя какое-то время начинают подклинивать,
спасибо заранее
купи БУ супорта нового типа (авторазборов у вас поболее будет) .
в Воронеже комплект купил за 2500 руб.
как никто прекрасно понимаю твои проблемы. их теперь с другими супортами нет.
Клинят передние супорта
Клинят передние супорта
Я тоже в районе 100 000 пробега при родных тормозных колодках (98 год выпуска, дорога - в основном трасса) внезапно услышал непонятный гул-шум слева, который быстро исчез. еще через километров 170 он повторился - диск левый горячий - понятно: колодки. Причина - направляющие суппорта.
Новые колодки и разборка-смазка направляющих нужного эфекта не дает. Пока ездить можно.
Но при изучении вопроса возникло предположение что резиновые сальники направляющих втулок суппорта, (которые должны при выработке колодок сдвигаться, выдерживая нужный зазор), а при торможении за счет упругости этой резины - возвращать колодки в нужное положение, потеряли свою упругость и не выполняют свою функцию.
При разборе и осмотре все смотрится в идеальном состоянии, есть смазка, потемневшая от времени эксплуатации, но ни царапин ни "подкислости" не наблюдается. Если найду ремкомплект - поэкспериментирую.
Жекан, как твои успехи?
Клинят передние супорта
Клинят передние супорта
Я тоже в районе 100 000 пробега при родных тормозных колодках (98 год выпуска, дорога - в основном трасса) внезапно услышал непонятный гул-шум слева, который быстро исчез. еще через километров 170 он повторился - диск левый горячий - понятно: колодки. Причина - направляющие суппорта.
Новые колодки и разборка-смазка направляющих нужного эфекта не дает. Пока ездить можно.
Но при изучении вопроса возникло предположение что резиновые сальники направляющих втулок суппорта, (которые должны при выработке колодок сдвигаться, выдерживая нужный зазор), а при торможении за счет упругости этой резины - возвращать колодки в нужное положение, потеряли свою упругость и не выполняют свою функцию.
При разборе и осмотре все смотрится в идеальном состоянии, есть смазка, потемневшая от времени эксплуатации, но ни царапин ни "подкислости" не наблюдается. Если найду ремкомплект - поэкспериментирую.
Резинки могут разбухать \от присутствия смазки, которая не предназначена для суппортов\.
Ездить так не очень желательно, так как присутствует перегрев деталей.
Ремкомплект продается в экзисте.ру , но лучше сразу купить ланосовские новые в сборе , и закрыть вопрос. Так получится дешевле \в итоге\ и лучше.
А разобрать и смазать не чем? Пусть полумера, но хотябы зиму отъездить? Автомобиль прошел почти 100 тыс. Клинило суппорта и на втулках и сами тормозные цилиндры уже раза по два с каждой стороны. Разобрал, собрал и езжу. Но вот чем бы смазать? Пишут тут провысокотемпературную спезиальную смазку для тормозных механизмов - чего за смазка то? И еще вопрос пыльник отклеился от суппорта - чем приклеить его назад? Все проблемы от этого: пыльник отходит, влага попадает внутрь, все ржавеет цилиндр клинит.
Заклинило суппорт!
Понимаю, что на безопасности экономлю, но млин нету 5 рублей на ланосовские суппорта. Цилиндр тормозной разбирал - там где влага попадала - ржавчина и нет уже никакого зеркала. В наглую обработал преобразователем ржавчины и наждачной бумагой. Собраз проверил под давлением - не протикает + работает. Уже 4 года так отездил. Готовлюсь к замене на суппорта от ланоса, но после зимы. А вот втулки чем смазать, что бы сейчас ездить?
Заклинило суппорт!
в ремкомплекте с втулками идет смазка. Еще отдельно продается смазка для суппортов, я покупал ликви моли, но она как герметик, направляющие плохо скальзят с этой смазкой.
Заклинило суппорт!
спасибо за ответ, но уже продал и нексию и эсперо.
купил акцент и сонату.
наверное клуб придется покинуть :-)
Заклинило суппорт!
SOS! Вопросов куча: У меня DOHC 14", с тормозами проблема, машина временами тормозит, педаль становится твердой и в верхнем положении, диски греются (по крайней мере передние точно), как вариант сейчас думаю может дело в суппортах. Кто подскажет, если надумаю их менять, что лучше? Суппорта от Ланоса - этот вариант для меня подходит? И че за Ланос? (модель Daewoo?) И что можно сделать на время, разобрать-смазатьвсе-собрать? Если честно все это дело растраивает, машинке 2 года с копейками и уже косяки такие.
PS: Сервисникам не доверяю до смерти. Поэтому хочу разобраться сам. Грешил на вакуумник, поездил без него - выдернув шланг с разряжением (жесть как страшно оказывается ;D), тормоза все равно подтормаживают временами. Систему прокачивал.
PS-2: Может кто посоветует мастера на это дело, проверенного, подкинул бы работенку если бы сам не смог.
Заклинило суппорт!
SOS! Вопросов куча: У меня DOHC 14", с тормозами проблема, машина временами тормозит, педаль становится твердой и в верхнем положении, диски греются (по крайней мере передние точно), как вариант сейчас думаю может дело в суппортах. Кто подскажет, если надумаю их менять, что лучше? Суппорта от Ланоса - этот вариант для меня подходит? И че за Ланос? (модель Daewoo?) И что можно сделать на время, разобрать-смазатьвсе-собрать? Если честно все это дело растраивает, машинке 2 года с копейками и уже косяки такие.
PS: Сервисникам не доверяю до смерти. Поэтому хочу разобраться сам. Грешил на вакуумник, поездил без него - выдернув шланг с разряжением (жесть как страшно оказывается ;D), тормоза все равно подтормаживают временами. Систему прокачивал.
PS-2: Может кто посоветует мастера на это дело, проверенного, подкинул бы работенку если бы сам не смог.
всем привет! тормозной цилиндр как будто под давлением не возврощается обратно. как трогаешься какое то время проедешь нажмешь несколько раз на тормоза педаль тормоза становится жесткой и торза зажимает на ходу. и не отпускает пока какое то время не постаишь. все нагревается. а потом опять проедешь чуть чуть и опять. еле еле добрался до сервиса решили поменять жидкость, прокачали!! вечер проездел и опять но не так жестко как до замены. опять поджимает. всепосиотрели ГТЦ впорядке вакумник работает!! может быть проблема АБС?? Абс не горит!! но когда меня ли жидкость какая то субстанция выходила как сопли. ))))) в чем дело. помогите!
Может поршни на суппортах клинит? Если говоришь, что сопли выходили, то не мешало бы тормозные поршня помыть.
была такая шняга на тоёте авенсис. предохранитель згорел поставили вместо него козлячий. проезжаеш два квартала и супорта клинит на глухо. лечили это у дилера заменой предохранителя на родной.
и еще проверь стоп лампы. может перегорели и из за них клинит.
прикол. да была такая фигня у меня, короче лампочка стоп сигнал у меня перегорела как то. не менял несколько дней!! и тут загорелось лампочка АБС. и светодиодный стоп сигнал на сполере тускло горел ВСЕГДА. )) поехал к элекстрику поменяли лампочку и все пропало. может после этого все пошло.
всем привет! тормозной цилиндр как будто под давлением не возврощается обратно. как трогаешься какое то время проедешь нажмешь несколько раз на тормоза педаль тормоза становится жесткой и торза зажимает на ходу. и не отпускает пока какое то время не постаишь. все нагревается. а потом опять проедешь чуть чуть и опять. еле еле добрался до сервиса решили поменять жидкость, прокачали!! вечер проездел и опять но не так жестко как до замены. опять поджимает. всепосиотрели ГТЦ впорядке вакумник работает!! может быть проблема АБС?? Абс не горит!! но когда меня ли жидкость какая то субстанция выходила как сопли. ))))) в чем дело. помогите!
Клинят оба передних колеса не намертво,но машина едет плохо,диски горячие.После прокачки можно проехать пару км. если часто не давить на педаль.Я так понимаю что это главный тормозной.Но тут один чел сказал что это может быть из-за вакуума,в чём я сильно сомневаюсь,тогда клинили бы все четыре,ведь распределение перед зад идёт с главного.
Посоветуйте.Выскажите своё мнение.
сталкивался с такой проблемой на М412. не знаю как на Демии, там в главном цилиндре есть маленькое перепускное отверстие, вот оно толи забилось толи еще что, вообщем давление не сбрасывалось когда педальку отпускаешь. поди принцип тот же. тока там все 4 колеса клинело, почему тут тока переднии.
2 shruss: потому как задние у нас практически не тормозят, а так, только подтормаживают, поэтому на задних это будет практически не заметно.
Хм. суппорта. там еще 2 направлющие втулки. Но от них такое капитальное заклинивание не должно быть. Это когда они закисают.
Клинят оба передних колеса не намертво,но машина едет плохо,диски горячие.После прокачки можно проехать пару км. если часто не давить на педаль.Я так понимаю что это главный тормозной.Но тут один чел сказал что это может быть из-за вакуума,в чём я сильно сомневаюсь,тогда клинили бы все четыре,ведь распределение перед зад идёт с главного.
Посоветуйте.Выскажите своё мнение.
На моей второй машине была раз проблема. Подклививало одно колесо. вроде всё в порядке, но. Путём вычислений нашли неисправность - "раскисла" внутри гибкая трубка, по которой тормозуха подводится к суппорту. Поменял - всё ок.
Симптомы - педаль нажимаешь - тормозит, колодки сжимаются. Педаль отпускаешь - колодки остаются прижатыми, т.е. тормозуха не могла продавиться обратно .
Serg_Demio,согласен если бы клинило одно колесо,но тут клинят оба.
А насчёт вакуума никто ничего сказать не может?
в вакууме если что случается так это рвется мембрана и тогда когда нажимаешь педальку шипит и падают обороты сильно. тормозит при этом плохо. разбери цилиндр главный да посмотри что там. потом расскажешь.
2 shruss: потому как задние у нас практически не тормозят, а так, только подтормаживают, поэтому на задних это будет практически не заметно.
Хм. суппорта. там еще 2 направлющие втулки. Но от них такое капитальное заклинивание не должно быть. Это когда они закисают.
"зание практически не тормозят"-это особенность демио или просто тормоза задние стерты?Когда проходил ТО и на стенде торможения мне сказали что задние почти не тормозят,но годны еще.Вот я и задумался,может поменять?А еще на ручнике на песчаной дороге колеса проворачиваются(хотел развернуться с марым радиусом)-может пора их поменять,пробег 155 тыков?
2 SteelMan: У меня задние на ТО тоже не блокировались, но ручником даже на асфальте блокируются.
Ну для профилактики, если колодок еще поболее 1 мм, то можно (что я и делал) снять барабаны, потом их обезжирить чем-нибудь и я еще там наждачкой немного проходил + сами колодки тоже наждачкой обрабатывал. Бывает она засаливаются. Или, что еще более неприятное - то сальники цилиндриков тормозных течь начинают. тогда они тоже тормозить не будут.
Т.е. по крайней мере на песчаной точно должны блокироваться ручником.
А вот как добиться что бы и от педали они хорошо подтормаживали - это я не додумался пока как сделать. В некоторых авто есть так называемый колдун (распределяет усилие между передними и задними тормозами в зависимости от загрузки машины. Т.е. когда зад загружен и он опустился, то тормозное усилие назад побольше подается, когда машина пустая - поменьше), но я у себя этого колдуна не нашел. Поэтому так и езжу :)
Нашёл на одной разборке главный за 500р. без вакуума,в сборе с вакуумом куда не позвоню от 2т.р. до 3т.р.Когда нажимаю на тормоза на слух обороты не падают,никакого свиста не слышно.Чувствительность педаль не теряет,тоесть нажимается легко.Тормозит хорошо.Да и по моему вакуум не делится на передний,задний контуры.
Вряд ли оба передних суппорта закисли. Но проверить все равно стоит. Вынуть колодки и покачать суппорт туда-сюда по пальцам. Еще могут быть пережаты тормозные трубки (перекручены шланги). Если ничего такого нет, может, действительно главный цилиндр.
Ручник держит, когда ставишь на ручник и включаешь D зад немного просидает и машина не едет.Что бы притереть надо полностью их разбирать или можно так сделать?Какие-нибудь сложности с разборкой,а точнее со сборкой задних тормозов есть?Там же их надо как то специально выставлять,а то влезу потом ваще тормозить не будут :)
Прежде всего постарайся отделаться малой кровью. Выдави поршни, промой хорошенько и сами поршни и суппорта со всех сторон. Смажь смазкой на медной основе направляющие колодок и соуппортов. Если не поможет - тогда ой. Тода иди дальше - от шлангов до главного
Читайте также: