Пневмоподвеска на камаз своими руками
Компания Aride это полный спектр услуг по продаже, установке, обслуживанию и ремонту нештатной пневмоподвески на коммерческом транспорте, пикапах, внедорожниках и микроавтобусах.
- продажа готовых комплектов пневмоподвески
- установка пневмоподвески
- обслуживание пневмоподвески
- установочные центры по всей России
- собственное производство
- наличие всех комплектующих
- гарантии на пневмоподвеску до двух лет
- доставка по России и странам СНГ
Комплекты вспомогательной пневмоподвески АРАЙД крепятся к основным силовым элементам автомобиля: рама, лонжерон, подрамник, мост, балка, рычаг. Легкая и простая сборка на болтовых соединениях позволяет быстро и без ошибок установить оборудование, а также осуществить замену деталей, в случае их механических повреждений. Кронштейны пневмоподвески выполнены из высокопрочной стали СТ3 6мм и 8мм и проходят дополнительное антикоррозийное покрытие цинкованием и порошковой окраской, которое защищает их от коррозии и значительно продлевает срок службы изделия. Использование пневмоподушек сильфонного и рукавного типа позволяют адаптировать наши комплекты под широкую линейку автомобилей (коммерческий транспорт, грузовики, микроавтобусы, пикапы). Прямая работа с заводами изготовителя пневмоподушек и пневматической аппаратуры, крепежа позволяет нам гарантировать качество продукции и сохранение ее характеристик на протяжении всего срока службы.
Установка вспомогательной пневмоподвески на малотоннажный коммерческий автомобиль КАМАЗ 4308 является отличным решением и даёт ряд преимуществ по сравнению со штатной рессорной подвеской.
- Снижение нагрузки на рессоры, сайлентблоки, амортизаторы и других элементов шасси, что значительно увеличивает их срок службы
- Устранение шумов и вибраций, устранение пробоев при перегрузе
- Выравнивание горизонтального положения машины, при просевших рессорах, а это правильная работа головного света и уменьшение тормозного пути.
- Улучшение курсовой устойчивости за счет уменьшения кренов и раскачивания
- Увеличение энергоёмкости подвески, увеличение комфорта для водителя и пассажиров, а также сохранность хрупкого груза при езде по плохим дорогам
- Увеличение прибыли от перевозок за счет возможности перевезти больше груза за 1 рейс, а также экономия на замене рессор и штрафах ГИБДД за перегруз
- Возможность регулировки высоты свеса заднего борта при загрузке и выгрузке
В стандартной комплектации осевых комплектов АРАЙД воздух в пневмоподушки подается любым внешним компрессором через клапан подкачки.
В зависимости от задач и типа транспорта мы можем предложить различные варианты оснащения системой управления пневмоподвеской, которые позволяют осуществить ручную регулировку давления из салона, либо автоматическую регулировку давления/клиренса. В состав данных систем входит все необходимое оборудование (компрессор, манометр, блок управления, пневматическая аппаратура, трубки и т.д.), необходимое для подключения и корректной работы с нашими комплектами.
Фото монтажа пневматической подвески на автомобиль КАМАЗ 4308.
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 1 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 2 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 3 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 4 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 5 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 6 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 7 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 8 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 9 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 1200 Рис. 10 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 900 1200 Рис. 11 Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 4308 - Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Задняя пневмоподвеска КамАЗа предназначена для регулировки дорожного просвета, жесткости подвесного механизма и для выравнивания транспортного средства при неравномерной загрузке.
Назначение, устройство и принцип работы
Конструкция подвески включает в себя такие элементы, как:
- Датчик электронного типа для ускорения. Это устройство дает возможность отследить уровень наклона кузова, его положение относительно дороги и ускорение.
- Компрессор. Он необходим для подачи потоков сжатого воздуха в ресивер.
- Передняя и задняя стойка. С ее помощью осуществляется регулировка дорожного просвета. Делать это можно как в автоматическом, так и в ручном режиме.
- Ресивер и кронштейн балансирного устройства. Адаптирует работу подвесок и способствует соединению всех элементов подвесного механизма.
- Блок управления. Он необходим для корректной обработки сигналов датчика.
Пневматическая подвеска необходима для:
- регулировки клиренса;
- выравнивания транспорта;
- улучшения управляемости и устойчивости грузовика.
- Поддержка уровня кузова происходит независимо от степени загруженности транспорта. Датчики непрерывно измеряют расстояние колес до кузовной части. При критических значениях задействуются клапаны механизма подъема, выпускной клапан для опускания подвесного механизма.
- При изменении уровня высоты кузова изменяется скорость работы подвески. Анализируется плавность хода грузовика и настраивается высота кузова под неровности дорожного покрытия.
Как сделать своими руками
Для того чтобы сделать подвеску своими руками, потребуются:
- болгарка и стремянка;
- щетка из металла;
- молоток;
- компрессор;
- нож;
- пневмо подушки и стойки в комплекте;
- 2 электромагнитных клапана;
- манометр;
- трубки ПВХ;
- герметик.
Передняя
Процедура изготовления передней подвески:
- Сбить колпак со стойки и срезать слой краски при помощи болгарки.
- Запрессовать на стойку переходное устройство.
- Прикрепить к переходному механизму проставочные кольца. Это поможет улучшить плавность хода транспортного средства.
- К отверстиям подачи воздушного потока подвести пластмассовые трубки небольшого диаметра.
- Рассчитать высоту отбойного механизма, чтобы при сильном ударе во время движения пружинный механизм не вышел из строя.
- Установить на стойку пневматическую подушку.
- При помощи пресс-шайбы и герметика соединить элементы.
- Прикрепить на стойку подшипник опорного типа. Его необходимо фиксировать так, чтобы во время поворота рулевого колеса машины шток не проворачивался.
- Подключить трубку для подачи воздуха к гнезду подушки.
- Запрессовать пневматическую пружину на амортизатор до упора.
- Сделать подводку для подачи воздуха.
Задняя
Процесс изготовления задней подвески автомобиля КамАЗ:
- Необходимо обрезать чашку пружины, удалить всю краску.
- Затем нужно нарезать резьбу до конца штока для установки рессора пневматической подвески.
- После это необходимо установить пресс-шайбу, а потом надеть на шток пневматическую подушку. Установить отбойный механизм.
- Затем запрессовать пружину.
- Установить между ресивером и компрессорной частью манометр с влагоотделителем для контроля за давлением.
- В конце установить подводку воздушного потока.
Ресивер можно сделать из газового баллона.
Рекомендуется брать баллон от автомобиля ВАЗ 2109, т.к. он способен выдержать высокое давление, а также на нем есть обратный клапан, что ускоряет процесс подъема кузова автомобиля.
Диаметр трубок от клапанов впускного типа до ресивера не должен превышать 6 мм, а от ресивера до компрессорной части — 8 мм.
Пневмоподвеска кабины КамАЗ
Пневматическая подвеска является одним из лучших вариантов подвесок, так как в ней сочетаются амортизирующие и гасящие эффекты.
Пневмоподвеска кабины необходима для снижения негативного воздействия вибраций как на различные механизмы, так и на водителя. Также она повышает комфорт при передвижении по бездорожью.
Пневмоподушки, наполненные воздухом или азотом позволяют регулировать клиренс (если установлены на передний или задний мост), например, при высокой скорости движения по шоссе дорожный просвет снижается, перенося центр тяжести, что добавляет инерции. При движении по грунтовым дорогам необходим высокий дорожный просвет, который также обеспечивает независимая пневмоподвеска, как, например, у КамАЗ 43118.
Пневмоподвеска кабины гасит различные колебания, возникающие от передвижения по ухабистой дороге, что сохраняет некоторые детали и узлы в исправном состоянии дольше. Также кабина может подниматься и опускаться в зависимости от потребностей водителя.
В Интернете легко найти видео, подробно показывающие принцип работы такой подвески. В общих чертах, в подушке регулируется давление воздуха, что позволяет поднимать или опускать кабину.
Как установить
Установка пневматической подвески:
- Установить КамАЗ на опору.
- Удалить пластиковые заглушки с багажника транспортного средства.
- Открутить крепежные гайки стоек для доступа к прокладкам проводки.
- Подключить компрессор к блоку системы управления ресивера.
- Установить получившуюся конструкцию на основание запасного колеса.
- Подключить к компрессору и ресиверу проводку, следуя указаниям на ярлыках проводов.
- Собрать подсоединенные провода в жгут и вывести его в кабину водителя.
- Проложить жгут вдоль стенки кабины и вывести в отсек силового агрегата.
- Подключить провода к аккумуляторной батареи, массе и предохранительному блоку.
- Извлечь стойку и на ее место установить подготовленную пневматическую стойку.
- Демонтировать шланги тормозной системы.
- Отключить датчики АБС.
- Подключить пневматические линии к компрессору, ресиверу и блоку управления.
- Вывести воздушную магистраль в отсек двигателя.
Неисправности и их устранение
Неисправности и ремонт подвески КамАЗа:
- Смещение осей. Может быть вызвано пробоем в системе, износом втулок или неправильной установкой подвесного механизма. Необходимо заменить износившиеся детали, переустановить подвеску.
- Смещенное стягивающее кольцо. Причиной неисправности может стать работа пневморессоров в растянутом состоянии и при низком уровне давления. Рекомендуется заменить рессоры, отрегулировать давление.
- Пробой в подвеске с реактивными штангами. Он может быть вызван деформацией пластины, смещением внутреннего отбойного механизма, разрывом в области стягивающего кольца. Нужно заменить пластину, отрегулировать отбойник, устранить разрыв, осмотреть штанги на наличие дефектов.
- Утечка воздуха в области резьбовых вставок. Нужно осмотреть амортизатор, выравнивающий клапан на наличие повреждений. Также необходимо отрегулировать шарнир механизма.
Во время выполнения всех ремонтных работ следует использовать защитную одежду: маску или очки.
у рукавных ходы больше, да и установоный размер больше нужен, у меня и сильфоны с трудом между рессорой и рамой влезают, получается что падушки подымают машину с рессор (правда рессоры подустали и просели, впрочем это и хорошо), на зад вот думаю все таки рукавные примострячить если с передком получится)
подскажи, герметичность системы? подухи при стоянке не падают?
про пинание в падухи- люди пишут надо рессиверы ставить или клапана с изменеными ходами, то есть в ресивер со свистом, а обратно с трудом.
ты про фишку пишешь, не пойму расшифруй что за зверь[/QUOTE]
у меня конструкция подух другая кранштейны самоделка .атак лазил поливал мыль водой всё окей
Миниатюры
ну теперь понятно, а то что за фишка) у меня такой хабазы нет. Кронштейны акуратно-красиво респект.
а стороны меж собой соеденены? если да то где, ресиверы или раньше с магистрали тройники
[QUOTE=Pawel66;1108516446]ну теперь понятно, а то что за фишка) у меня такой хабазы нет. Кронштейны акуратно-красиво респект.
а стороны меж собой соеденены? если да то где, ресиверы или раньше с магистрали тройники[/QUOTE
думаю если соедениш подухи то воздух гонять будет туда сюда тоесть появится твоя любимая боковая раскачка
1 трубка на сцепление
2 кран уровня пола
3 рессивер
4 подуха
соеденять стороны нужно, что бы было одинаковое давление, думаю перекинуть трубку с ресиверов
мне кран уровня пока не светит, расход воздуха в системе пока не чем компенсировать, просто для инфы, как чутко он реагирует на изменение уровня? например на ямах или неровностях дороги тоже сбрасывает или накачивает давление?
да едишь сробатывает постоянно псик псик то качнёт то сбросит конечно объёмы мизер компресор не ощущает а тебе не пойдёт
соеденять стороны нужно, что бы было одинаковое давление
зачем одинаковое если груз с права тяжелей.или по дороге с наклоном в право или лево . короче куда надо качают где ненадо спустят выравнивают машину чтоб не завалилась
если соеденишь ( машину на дорогу уклон в право).под давлением из правой подухи перегонит в левую которая подталкивать будет в сторону завала
у меня как надо с левой спустит в правую качнёт
дык хорошо бы, кабы компресор был, а так только если электр ставить с подкачки шин есть мощные Беркуты там произв до 70л.В мин, но им 12в нужно то есть преобразователь. и помощнее
подталивать не должно, вроде. если будет, буду ставит разделительный кран или еще чего мудрить.
Сначало хочу просто собрать простейшую схему и понять стоит оно или не стоит
канеш стоит тебе полностью на подухах отжался и кати как человек .рессоры на серьгах хорошшо.пустой ток падухи ибудут пахать
я отжимаю листы по ползунам стучат
мож у тебя насос кандёра стоит можно использовать как компрессор
ноу ни хрена у меня нет) не компрессора ни кондера, раньше радовался что лишнего нету, тормоза на гидравлике, а счас воздух бы пригодился
есть мыслишка, на базе моего исузыка Багданы строят, так там и воздух есть и пневмо сзади причем по той же схеме, рессоры и подуха вместе, так вот и думаю может компрессор от него сколхозить. Но это пока в будущем вместе с задком, если бог даст.
исудзык NQR нашенской сборки, проблема жеского хода по некоторым направлениям стараюсь не ездить совсем на Челябу например, там 100 км дороги на дорожных плитах-хоть плачь. Да и рессоры подустали, маячит впереди замена, оригиналы стоят денег не малых вот и решился на опыты.
увеличивать груз-сть смысла нет, след. логистичиский размер за какой платят больше- 10 тоник, мне бы свои 5т возить с комфортом и без напряга на ходовку.
про пинание в падухи- люди пишут надо рессиверы ставить или клапана с изменеными ходами, то есть в ресивер со свистом, а обратно с трудом.
ты про фишку пишешь, не пойму расшифруй что за зверь
Я в Челябу езжу щерез Щелкун, через Кольцово, Арамиль, на Кашинском посту выхожу на трассу и через несколько км ухожу на Щелкун, выходишь уже на 82 км, практически на сужении, все волны проскакиваешь :)
Компания Aride это полный спектр услуг по продаже, установке, обслуживанию и ремонту нештатной пневмоподвески на коммерческом транспорте, пикапах, внедорожниках и микроавтобусах.
- продажа готовых комплектов пневмоподвески
- установка пневмоподвески
- обслуживание пневмоподвески
- установочные центры по всей России
- собственное производство
- наличие всех комплектующих
- гарантии на пневмоподвеску до двух лет
- доставка по России и странам СНГ
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 1 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 2 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 3 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 4 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 5 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 6 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 7 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 8 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 1600 900 Рис. 9 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями 675 1200 Рис. 10 Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки Пневмоподвеска на КАМАЗ 53212- Этапы установки, характеристики пневмосистемы, технические нюансы замены комплекта с фотографиями
Читайте также: