Плюсы и минусы субару аутбек 3 поколения
Технические характеристики Subaru Outback 4 поколения:
- Силовые агрегаты: бензиновые, объемом 2,5 или 3,6 л., мощностью 168 и 248 л.с. соответственно*;
- Тип двигателя: 4-х или 6-ти цилиндровый, оппозитный;
- Трансмиссия: 6МКПП, вариатор (CVT) или 5АКПП*;
- Габариты (ДхШхВ): 4774х1830х1600 мм;
- Привод: только полный;
- Клиренс: 215 мм;
- Тип кузова: универсал;
- Количество дверей: 5;
- Максимально допустимая масса: 2050 кг;
- Объем бака: 65 л;
- Объем багажника: 945 или 1725 л. при сложенном заднем ряде сидений;
- Подвеска (перед): независимая, многорычажная типа МакФерсон;
- Подвеска (зад): независимая, с двойными поперечными рычагами;
- Тормоза (перед): дисковые, вентилируемые;
- Тормоза (зад): дисковые.
* — данные указаны в зависимости от комплектации.
Основные достоинства
Перед началом разбора главных слабых сторон данного автомобиля, не лишнем будет обозначить ее явные преимущества, к которым относятся:
- Весьма надежен и неприхотлив;
- Высокая проходимость;
- Приятный внешний вид и внутреннее убранство салона;
- Вместительный салон и багажник;
- Высокий дорожный просвет;
- Достаточно низкий расход топлива для своего объема;
- Отличная управляемость;
- Универсальность;
- Высококачественная шумоизоляция.
Основные недостатки Subaru Outback 4-го поколения
Описав основные преимущества рассматриваемой машины, перейдем к разбору ее главных минусов:
- Рулевая рейка;
- Прокладка головки блока цилиндров;
- Пятая дверь;
- Лакокрасочное покрытие;
- Система охлаждения;
- Компрессор кондиционера;
- Катализатор.
Рассмотрим данные более подробно:
Прокладка головки блока цилиндров.
Эта болезнь имеет отношение только к моторам на 2,5 литра, в которых, при использовании некачественного топлива, либо проблем с системой охлаждения, прогорает прокладка головки блока цилиндров со всеми вытекающими отсюда последствиями. Как правило, если такая проблема вас настигла, одной заменой прогоревшей детали дело не обойдется, ведь вам придется снимать ГБЦ, что в свою очередь подразумевает замену всех сопутствующих при разборке двигателя деталей. В конечном итоге, замена прокладки ГБЦ может обойтись несчастному владельцу в сумму около 40 тысяч рублей, что весьма неприятно.
К проблемам эксплуатации многие владельцы этих машин относят проблемы с закрыванием задней двери, вызванные закисанием механизмов запорного устройства. Нельзя сказать, что решение этой проблемы обойдется вам в приличную сумму, но хлопот все же доставит. Можно пойти по пути наименьшего сопротивления и просто заменить замок багажника, что обойдется в 2-3 тысячи, а можно самостоятельно разобрать его и тщательно смазать, но придется замарать руки.
Большинство автомобилей японского производства страдают от этой неприятности, суть которой сводится к очень тонкому и не всегда качественному лакокрасочному покрытию их кузовов. Subaru Outback 4-го поколения не стала исключением из правил и предлагает вам окунуться в прекрасный мир сколов, царапин и проступающей по всему кузову ржавчины. Спасти ситуацию и хоть немного продлить жизнь вашему кузову поможет только оклейка автомобиля защитным покрытием.
Как описывалось выше, из-за неисправности системы охлаждения у данный автомобилей, оборудованных моторами на 2,5 литра, могут возникнуть прогары прокладки ГБЦ. Так вот, система охлаждения данных силовых агрегатов склонна к постоянным забиваниям водяных каналов, течам из различных патрубков и разрушению крышки заливной горловины основного радиатора. Именно поэтому, хотя бы раз в неделю не поленитесь открыть капот и проверить наличие охлаждающей жидкости внутри вашего радиатора. Также будет не лишним почаще обращать внимание на показания датчика температуры двигателя в жаркие дни и при езде в пробках.
Сама по себе, система кондиционирования автомобиля достаточно надежна (хотя бы потому что ломаться там особо нечему), но компрессор кондиционера все испортил. На всех без исключений моторах, поставляемых для российского потребителя, этот механизм может просто заклинить уже с пробегом в 100 тысяч км. Поэтому, если вы живете в южных частях нашей необъятной или любите прохладу, то уделите компрессору хоть немного своего времени и проведите комплексную диагностику оного.
У моторов на 2,5 литра, при использовании некачественного бензина, частой поломкой является преждевременное разрушение каталитического преобразователя, крупинки которого могут попасть внутрь двигателя и вывести из строя всю шатунно-поршневую группу. Думаю, не стоит объяснять какими цифрами будет исчисляться капитальный ремонт, или полная замена мотора на данной машине. Поэтому старайтесь не заправляться на непроверенных АЗС, и хотя бы один раз в полгода заглядывайте на СТО для диагностики вашего авто.
Слабые места Субару Аутбэк 2009–2014 гг. выпуска
- Недостаточная мощность 2,5-литрового мотора;
- Плохой ближний свет фар;
- Низкий передний бампер;
- Тонкий кузовной металл;
- Высокие цены на запчасти;
- Сложности при выборе СТО и поиске специалистов для ремонта;
- Неликвидность при продаже;
- Малый ход подвески;
- Недостаточная эффективность тормозов;
- Некачественная штатная аудиосистема.
Подведём итоги.
Слабые места, достоинства и недостатки Subaru Outback 4 was last modified: 21 марта, 2019 by Administrator
Subaru Outback – уже культовый для многих россиян автомобиль, который давно обжился на отечественных дорогах. Безупречная репутация, отличные ходовые качества и неплохие характеристики по приемлемой цене – все это Субару!
Но, как и в любой бочке меда, и тут имеется ложка дегтя, которая даже в небольшом количестве портит всю картину. В данной статье мы рассмотрим основные недостатки Субару Аутбэк и изучим плюсы и минусы при покупке данного авто.
Слабые места Субару Аутбэк 1999-2009 гг. выпуска
- Расход масла;
- Катализаторы;
- Датчик массового расхода воздуха;
- Рулевая рейка;
- Передние приводы;
- Задний дифференциал;
- Насос гидроусилителя руля;
- Контроллер подогрева сидений;
- Приводы стеклоподъёмников.
Как известно, оппозитные двигатели, используемые практически на всех моделях марки Subaru, любят кушать масло. Именно поэтому постоянный контроль за уровнем этого расходника обязателен.
Каталитический преобразователь данной машины очень привередлив к качеству заливаемого горючего. Если на вашей заправке продается не самое качественное топливо — ждите проблем с неправильной работой данного узла.
Датчик массового расхода воздуха
Слабая сторона Аутбека — привередлив к качеству используемого топлива. При использовании низкокачественного бензина, выход из строя этой запчасти не заставит сея долго ждать.
Следующее уязвимое место этой машины является настоящей напастью всех владельцев данной машины. Из-за заводских недоработок нередки случаи преждевременного выхода из строя системы рулевого управления.
Приводы передних колес, из-за чрезмерной нагрузки при ускорениях, часто ломаются, обрекая тем самым хозяина машины на достаточно дорогостоящий ремонт.
Этот механизм также часто страдает вследствие заводских ошибок при его изготовлении. Если вы любите частую езду по бездорожью и быстрые разгоны — готовьте кошелек.
Насос гидроусилителя руля
Владельцы этой машины часто жалуются на постоянный гул при повороте руля. Проблема лечится полной переборкой насоса или его заменой, что стоит весьма немалых денег.
Контроллер подогрева сидений
Электрика также не обошлась без заводских огрехов. Многие владельцы жалуются на постоянные проблемы с подогревом сидений. Решить эту проблему можно только с помощью профессионального электрика.
Приводы стеклоподъёмников
Также как и подогревы сидений, приводы стеклоподъёмников тоже часто выходят из строя, что решается только обращением к соответствующим специалистам.
Основные недостатки Subaru Outback 3-го поколения
Практически у каждого современного автомобиля есть свои недочеты, и данный авто не стал исключением. Покупая автомобиль с пробегом этой модели, вы можете столкнуться со следующими неприятностями:
Вывод.
Стоит ли покупать такой автомобиль с оппозитным двигателем под капотом? Вполне, если у вас не хватает средств на более солидный и мощный автомобиль. Авто отличается отличной управляемостью и высоким клиренсом, что для такого длинного транспортного средства – редкое сочетание.
Совет – покупая автомобиль с автосалона или б/у продумайте, сопоставима ли цена машины с ее последующими ремонтами и ТО в процессе эксплуатации. Что касается проходимости, то здесь тоже не все гладко – прокатившись разок за городом по проселочной мокрой дороге вы поймете, что Аутбэк просто не приспособлен к российским реалиям и пригоден для езды только по асфальтовому покрытию (авто постоянно буксуют, застревает, чему способствует низкопрофильная резина и слабые тяговые качества двигателя).
Слабые места и основные недостатки Subaru Outback с пробегом was last modified: 18 августа, 2019 by Administrator
ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:
-
- Четвертое поколение знаменитого и горячо любимого в нашей стране автомобиля появилось на свет еще в далеком 2003 году. Получившийся авто не только. - Восемь преимуществ дисковых тормозов перед барабанными Правильное торможение автомобиля с системой ABS Правильное торможение в. - Рост цен на бензин побуждает автовладельцев задумываться об альтернативных видах топлива. Пока электромобили остаются в высоком ценовом сегменте, а.
согласен с предыдущими ораторами. Автор не ездил на Аутбеке. Это просто зверюга, он едет везде и всегда, хоть на пузе, но едет! Разгоняется с места не очень- да. Но уверенно обгоняет по трассе всех, кого увидит. Люблю эту тачилу! Ну хоть одну легковушку назовите, которая лучше его.
Согласен, но разгоняется медленно только на асфальте, если лёд под колёсами то все стоят когда аут уже невидно
Аутбек, на мой взгляд лучший семейный авто, универсальный, надежный, недорогой, вместительный, конечно есть недостатки, но они не критичны
Я с субарами знаком уже около 30 лет. Даже нечего объяснять не буду по поводу этой брехни, скорее всего это менеджер по продажи других авто, наверно Ауди.
Аутбек 2008 год.2.5 173 л.с на механике.Что касается тормозов,предыдущий владелец поменял их на 315 мм,не тугой педали тормоза,не плохого торможения я не заметил.Разгон,на механике с этим проблем не наблюдается,ни с места,ни по трассе.Проходимость отличнейшая,по болотам конечно не ездил,но по жирному чернозёму накатался вдоволь,не разу не застрял,тоже самое по снегу,спокойно едет по не чищенным дорогам во дворах.Про место в машине я вообще молчу,его очень много)Обслуживание не сильно отличается от немецких машин такого же класса,но думаю всё же немного дешевле.Если заливать хорошие жидкости,масла,антифризы и хорошее топливо,то машина будет только радовать)А если экономить,редко менять масло,покупать дешёвое масло,некачественный бензин,тогда любая машина влетит вам в копеечку )Любите свои машины и они будут вас радовать,вне зависимости от того,кто вы,субарист или ваговод)Всем добра друзья)
Налили воды и радуются. Получилось примерно как с гороскопом. Поменяй марку авто на любую другую — и можно писать такую же чушь.
А если по фактам — автор даже примерного представления не имеет об авто, о котором пишет.
Масло жрать начинает тысячам эдак к 300. Когда немце уже в помойку пятый двигатель отправится. И лечится заменой колец, после которых масложор уходит в ноль. Подвеска не мягкая, но и не жёсткая. Не пробивается на кочках, но и неровности в зубы не отдаются, как на германских табуретках. Передние привода страдают только на коробках TZ, потому как они больше переднеприводные. Но их ставили тыщу лет назад в последний раз. Проблемы гура у всех авто одинаковые, но вот сам насос на субаре страдает редко — чаще тупо забивается шланг высокого давления, да подсасывает воздух шланг подачи. На бензин субари вообще практически всеядные, гнать не надо. Ну и масло заливать надо не отработку, как делает автор, а что-нибудь с полки магазина.
Ну разве что про рулевую рейку верно подмечено, страдает часто, а чинится плохо.
Основными мужскими ориентирами в жизни являются основополагающие истины – посадить дерево, построить дом, вырастить сына.
Однако суровая реальность регулярно подкидывает альтернативы, над которыми можно действительно сломать голову. Заменит ли сына дочь? А две дочери? А можно ли считать построенным домом купленную в ипотеку квартиру? И где можно в современном мегаполисе посадить дерево? Где взять расписание субботников? В общем, жизнь – боль и коллекция компромиссов. И сейчас я вам подкину еще один. Над которым я сам до сих пор ломаю голову.
И это, в принципе, справедливо, но только до того момента, когда из-за угла вдруг выезжает Subaru Outback. Именно выезжает. Не вылетает, не валит боком, без дыма, рыка и прочих спецэффектов. Почти пять метров (4815 мм) японского универсала повышенной проходимости. И ты смотришь на него и думаешь не о том, как ты на нем уделаешь какого-нибудь мажора на Mustang, а о том, что в выходные собрались всей семьей на природу и точно ли в составленном женой списке учтено все необходимое?
Ты садишься в просторное комфортное водительское кресло, оглядываешься и видишь все на своих местах. Никакой выпендрежности и усложнения – практично, доступно и оптимально. Честно говоря, поначалу такая простота даже несколько обескураживает. Взгляду не за что зацепиться. А потом понимаешь, что в этом и есть главный плюс. Когда в процессе управления не отвлекаешься на разнообразные свистоперделки, начинаешь понимать, что Subaru Outback – самодостаточный и уверенный в себе автомобиль. Он едет туда, куда нужно так, как нужно. При этом еще и не напрягает тебя принятием решений и выбором режима движения – смотри вперед и по сторонам, дави газ или тормоз, крути руль. Все остальное сделает двигатель, вариатор, система полного привода и электронные помощники.
Большая семья или много друзей? Грузите их всех в просторный салон, вещи в багажник и на крышу – и хоть на край света. Даже 2.5 литровый двигатель (175 л/с) едет достойно, а уж 3.6… Заметил, что иногда (особенно на трассе) сама собой на лице появляется довольная улыбка. Обгоны и перестроения доставляют удовольствие – нажал педаль газа, повернул руль – без вопросов. При этом расход бензина (АИ-95) в смешанном режиме (трасса + город с пробками) – 10.3 литра на 100 километров при том, что иногда позволял себе оторваться.
Ты просто понимаешь, что это лишнее. Тебе хорошо, комфортно и надежно. А за звуковую атмосферу отвечает отличная аудиосистема Harman/Kardon. Все остальное – только дополнение. Потому что главный тут – ты. И Outback с этим не спорит совершенно. И здесь основная затыка – казалось бы – есть все, что нужно для того, чтобы нарисовать картинку идеального семейного автомобиля. Ты – глава семьи и у тебя всегда под рукой идеальный автомобиль – надежный, красивый, мощный, просторный, экономичный, дружелюбный и японский. Живи и радуйся!
Комментарии 295
Версия 3.6, конечно, более демонстрация "а вот у нас и такое есть". Хотя я бы сам предпочел вместо него дизель )
А 2.0 — это европейская история какая-то?
Да. Это машина для европы и с европейской комплектацией.
Сам в школе болел субару. Но теперь… Может есть фанаты? Растолкуйте нахрен кому сдалась такая машина по цене хорошо упакованного Ауди Аллроад?
Ауди развалится и сгниет, а у аута будет только обкатка. Как субарист говорю. И цена обслуживания на уровне таза.
Димон, не завидуйте, это не пристало уважающему себя субаристу. Катайтесь и радуйтесь своей машине.
А так, уверяю вас, потенциального покупателя машины по цене вышеописанного Аутбэка не слишком волнует надежность после 100 ткм.
Так же к вашему сведению A6 C7 легко ходят 200 тык без существенных проблем, но в этой части конечно не имею цели вас переубедить. Да гарантия на ауди 4 года без + 1 год куланц. Что там у надежного япа? 3 года / 100 тык?
Про уровень цен на обслуживание таза посмешите кого-нибудь еще.
Или посчитайте на досуге РЕАЛЬНУЮ стоимость владения 3,6 л. аутом (налог, ТО у официала, каско, потеря в цене). Каско на него кстати дороже чем на ауди в 2 раза — закроет всю остальную разницу в расходах с лихвой.
Так что не надо сравнивать фантазии о красивом фантике из журнала / интернета и реальный бюджет владения новым субару.
Зависти в моих словах не было ни капли, я объективно написал.
Если бы вы жили в России. вы бы меня поняли.
И кстати, какой дурак делает каско на свое авто? Каско делают на кредитососалки, не более.
Главное что в нашей стране много таких не дураков :) Самые не дураки из них еще четко на ОСАГО бывает экономят. КАСКО дураков кстати часто выручает в таких случаях. Без какой-либо привязки к кредиту.
И да, не знаю как сейчас со статистикой, раньше Субарики неплохо угоняли.
Но нам действительно будет сложно найти точки соприкосновения в этой дискуссии.
Поэтому предлагаю разойтись. Можно при своих мнениях :)
В любом случае удачи на дорогах!
осаго это осаго, каско это каско. ни разу не видел что бы кто нибудь делал каско. только если авто в кредит, либо мошенники. и зачем нужно каско? вы не уверены в себе за рулем?
на счет угона не в курсе, мой мамонт точно ни кому не нужен)), а другие авто я держу под контролем.
Глупые какие-то суждения.
Почему — не спрашивайте, kdkmsk все достаточно четко пояснил.
У меня не "кредитососалка" (слово-то какое выдумал), и у меня КАСКО. Я дурак что ли?
Кстати, Субару у меня были более 13-ти лет. И да, на праворульную Субару (как у Вас, Димон) я КАСКО не делал. И так же искренне считал что не за чем. И правильно считал.
Повзрослеете — может, поймете… Почему.
может пойму.
слово не я выдумал, а народ, так называют всех корейцев, и дешевых немцев и японцев))
Просто там где вы живете уровень доходов другой, риски другие, проблемы другие, вот вы меня и не понимаете, а я вас.
и неправильно считать, что если у меня на драйве только 15 летний праворукий японец, то я, как написал KDKMSK, завидую. Тем более неправильно считать что я бедный и у меня всего 1 авто.
осаго это осаго, каско это каско. ни разу не видел что бы кто нибудь делал каско. только если авто в кредит, либо мошенники. и зачем нужно каско? вы не уверены в себе за рулем?
на счет угона не в курсе, мой мамонт точно ни кому не нужен)), а другие авто я держу под контролем.
Если Вы не видели людей которые делают каско, это не означает, что никто не делает. Вы что за чушь несете насчет кредитососалок итд типа они делают.
Написав такую чушь вы отдаете себе отчёт?
Я делаю Каско каждый год. Мои машины не куплено в кредит. Выручает Каско всегда когда просто неоткуда то появляется дауну и царапает машины везде итп. Покупать машину за 3 млн и оставить на произвол судьбы во дворе спального района Москвы / Питера это еще надо уметь…
Димон, не завидуйте, это не пристало уважающему себя субаристу. Катайтесь и радуйтесь своей машине.
А так, уверяю вас, потенциального покупателя машины по цене вышеописанного Аутбэка не слишком волнует надежность после 100 ткм.
Так же к вашему сведению A6 C7 легко ходят 200 тык без существенных проблем, но в этой части конечно не имею цели вас переубедить. Да гарантия на ауди 4 года без + 1 год куланц. Что там у надежного япа? 3 года / 100 тык?
Про уровень цен на обслуживание таза посмешите кого-нибудь еще.
Или посчитайте на досуге РЕАЛЬНУЮ стоимость владения 3,6 л. аутом (налог, ТО у официала, каско, потеря в цене). Каско на него кстати дороже чем на ауди в 2 раза — закроет всю остальную разницу в расходах с лихвой.
Так что не надо сравнивать фантазии о красивом фантике из журнала / интернета и реальный бюджет владения новым субару.
алюминиевые негильзованые блоки у ауди это простоо пдц. вопрос в том успеешь поменять по гарантии или нет. наверное если на 100% уверен что после гарантии ездить на ней не будешь то авто неплохой. в противном случае… хотя про надежность движков субару тоже ничего сказать не могу. но тут уже проблемы больше инженерные
Либо рекламный пост, либо автор фанат субару. Вот я на своей уже 7 лет езжу.
Ну если справедливости ради, чтобы продолжать брать авто из пресс-парка, желательно негатива не писать.
Поэтому я не беру китайские авто — боюсь сорваться.
Если бы я никогда не ездил на Субару (а впервые за руль Субы я сел 4 года назад), то их бы для меня в принципе не существовало. А вот когда начал ездить (протестил весь модельный ряд), проникся как-то. Субарики есть за что уважать и прощать им небольшие несоответствия мейнстриму
Готов за 100к подобрать вам А6 за 3,1-3,2м. Новый :)
это новый в комплектации барабан? без камер, кожи-рожи, слава богу хоть не на палке?
Даже такой во всем будет лучше аутбэка.
А Алроад будет с вентилируемыми сидениями, доводчиками дверей, лед фарами, памятью сидений и многими другими плюшками.
Да, камер не будет. Зачем они с круговым патронником — лично я не знаю.
Самое главное что он будет с активной пневмоподвеской, которая субару и не снилась.
Вы точно говорите о стартовой комплектации?
Если что, согласно сайту Ауди, у нас цена от 3.8 только стартует.
Не верь глазам своим. От конфигуратора скидки у дорогих ауди 800тыс — 1 млн и более.
Все круто… Субару именно эта нравится, но цена чёт не озвучена в статье…
От части с вами согласен. Только если говорить о дастере, то его крассная цена в топе 800 т р и не более.
Даже и не знаю, что сказать ) Эмоционально, конечно, но это, в принципе реальность как есть. Честно говоря, самого иногда бесят эти высказывания в стиле "не владел, но осуждаю". Так что все правильно!
Автомобиль Subaru Outback III не продается в салонах официальных дилеров Subaru.
Технические характеристики Subaru Outback III
| Модельный год | 2003 |
| Тип кузова | Универсал |
| Длина, мм | 4730 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота, мм | 1545 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 460-1650 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Subaru Outback III
Subaru Outback III 2.5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | - |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2457 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 173/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 227/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Subaru Outback III 2.5 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 199 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 2457 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 173/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 227/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Subaru Outback III 3.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 224 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см 3 | 3000 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 245/6600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 297/4200 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Subaru Outback III по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
Отзывы владельцев Subaru Outback III
Subaru Outback III, 2004 г
Достоинства : динамики хватает. Расход приятно радует.
Недостатки : жесткая подвеска. Сложно подобрать оптимальную температуру на климате. Музыка никуда не годится.
Subaru Outback III, 2005 г
Своей цене Subaru Outback III полностью соответствует. Отличная управляемость. Это именно то качество, которое меня привлекло на тест драйве. Повороты на скорости 120 километров в час прохожу без проблем. И это с дорожным просветом 20 сантиметров. Внешность авто мне показалась очень элегантной. Очень удивило меня, как Subaru Outback III расходует топлива - только 10.5 литра в смешанном цикле. В салоне все хорошо продумано, отдельно следует сказать о стеклянном люке - все, кто его видит, не могли скрыть своего восторга. Перейду к отрицательным качествам. Подвеска Subaru Outback III оказалась куда более жёсткой, чем я думал: за управляемость надо платить. При дорожном просвете 20 сантиметров отсутствуют крены, раскачка. Двух с половиной литров недостаточно. Едет нормально в принципе, но оптимальным вариантом был бы трёхлитровый двигатель. Только стоимость модификаций с 3-литровым мотором сильно завысили. Тормозная система работает как-то вяло и невразумительно. Если сравнить с А6 - торможение на высоких скоростях какое-то неуверенное. Климат контроль слишком усердствует с охлаждением. Ставишь 25 градусов, чтобы не замерзать.
Достоинства : отличная управляемость. Клиренс 20 см. Элегантный внешний вид. В смешанном цикле - 10.5 литров.
Недостатки : жесткая подвеска. Динамика не очень.
Subaru Outback III, 2007 г
Достоинства : хорошая курсовая устойчивость. Информативный руль. Высокий клиренс. Большой багажник.
Недостатки : ужасные тормоза. Скрипы в салоне. Шумоизоляция могла бы быть лучше.
Достоинства : смотри отзыв.
Недостатки : смотри отзыв.
Subaru Outback, 2016 г
Достоинства : управляемость. Практичность.
Недостатки : шумоизоляция. Расход. Мультимедиа.
Subaru Outback, 2016 г
Достоинства : внешность. Неплохой салон. Вместительность багажника.
Недостатки : некомфортная подвеска. Эргономические просчеты.
Subaru Outback, 2017 г
Достоинства : универсальность. Большое внутреннее пространство, лучше любого кроссовера. Удобство посадки. Клиренс 217 мм. Обзорность. Японская (надеюсь, так заявлено) сборка. Проверенный двигатель 2.5. Вменяемый расход лето город 11-11.5, зима 14-14.5.
Недостатки : шумоизоляция.
Subaru Outback, 2018 г
Минусы: неудобные кресла, спинка без боковых поддержек, короткое сиденье (через полгода привык). Нарекания к работе автопилота: — удержание полосы; то удерживает полосу, то не удерживает — активный круиз контроль. При торможении впереди идущей машины торможение происходит с задержкой, чуть ли не в бампер, чувствуешь себя как японский камикадзе. У Вольво другие настройки этой функции, мягкие и плавные. Случилось ДТП, потребовались глушитель, задний бампер, задняя дверь. Срок ожидания запчастей 45 дней. Плюс согласования и ремонт, итог 60 дней пешком. У Subaru Outback очень тонкий капот, чуть надавил и уже вмятина, при сильном ветре выглядит как лист бумаги. Плюсы: ни одной поломки, сбоев электроники, скрипов салона. Проходимость как у полноценного джипа, снег и грязь всё нипочём. Не угоняемая. Общая информация. Расход 11 литров по городу, каско на новую 80 тыс. руб. (франшиза 30), постоянный полный привод, подвеска жесткая. Рулёжка отличная, машина не провоцирует на агрессивную и быструю езду, но на трассе любой обгон не проблема. Салон ближе к премиуму. Вместительная, полноценная запаска, обзор хороший, компьютер Subaru Outback не тормозит, слова распознаёт. В целом, машиной очень доволен.
Достоинства : надежность. Проходимость.
Недостатки : неудобные кресла. Тонкий металл.
Subaru Outback, 2018 г
Чуть больше года назад купил Subaru Outback, проехал уже почти 30 тыс. км. Ездил с семьёй на море, багажник очень вместительный. В дороге ни за что не волновались, машина надёжная и безопасная. Учитывая размеры кузова, автомобиль достаточно манёвренный. В следующий раз возьмём с собой собаку, места на всех хватит. Машина на дороге держится уверенно, управление лёгкое. Дизайн у Subaru Outback стильный. Всем, кто ищет новую машину, советую задуматься о покупке Субару. Мы пока что очень довольны автомобилем.
Достоинства : симметричный полный привод. Высокий уровень безопасности. Комфортный салон. Красивый дизайн.
Недостатки : высокая цена.
Обои рабочего стола Subaru Outback
Обои Subaru Outback 1024x768
Обои Subaru Outback 1280x1024
Объявления о продаже Subaru Outback
Subaru Outback - обзор автомобиля
Subaru Outback / Субару Аутбек
Обновленный Subaru Outback V-го по счету поколения предстал во всей красе публике Нью-Йоркского автошоу в 2014-м. К российским дилерам внедорожный универсал попал весной год спустя. По сравнению с предшественником новинка "подросла" в габаритах, приобрела более качественные отделочные материалы и улучшенные комплектации. Во внешности "японца" изменений произошло достаточно много, хотя в целом модель получила узнаваемые черты. Серъезно обновилась светотехника, радиаторная решетка, бамперы. Кузов лишился выступающих колесных арок и стал более сдержанным. Внутри нового Subaru Outback пространства стало заметно больше, при этом оформление и качество отделки заметно улучшены. Отдельного внимания заслуживают сиденья, установленные на 1 см выше, чем у предшественника, что улучшает обзорность и увеличивает свободное место для ног задних пассажиров.
Базовая комплектация Subaru Outback впечатляет новыми опциями, характерными премиальным автомобилям. В их числе полностью светодиодная оптика, кожаная обивка, кнопка запуска двигателя, подогрев сидений, камера заднего обзора и электропривод багажной двери. Улучшенная информационно-развлекательная система Subaru StarLink с сенсорным экраном объединила в себе передовую функциональность и высокое удобство использования. За доплату универсал можно оснастить звуковой системой Harman Kardon с 12 динамиками. Модернизированный 2.5-литровый двигатель получил около 80% новых деталей и усовершенствований. Прирост мощности по сравнению с предшественником составил 8 hp, при этом заметно улучшены топливная экономичность и динамика. Клиноцепной вариатор полностью "перепрошили", благодаря чему автомобиль стал имитировать переключение передач.
Все модели Subaru
×
Читайте также: