Плюсы и минусы киа рио 3 рестайлинг
В 2017 году на свет появилась новая Киа Рио 4 поколения. Автомобиль привлекает своим внешний видом, расширенными функциональными возможностями, демократичной стоимостью для российского потребителя, качественными ходовыми характеристиками.
Описание
Собирают машины в Индонезии, КНР, для российского рынка автомобили собираются на заводе в Санкт-Петербурге.
Киа Рио 2017 4 поколение может развиваться скорость 180 км/ч, скорость разгона до 100 км/ч составляет всего 11 секунд
Выпускается модель в трех сегментах:
- китайская версия;
- автомобили для российского рынка;
- евро-американские модели
Модель для отечественного рынка больше напоминает китайскую версию, но есть ряд отличий: форма радиатора иная, сзади размещен бампер, площадка для заднего номера расположена на бампере.
В целом, машина стала более плавной, спортивной. По мощности, силовым параметрам он больше напоминает Hyundai Solaris.
Киа Рио 4: технические характеристики
В 4 поколении Кио Рио используют два типа моторов:
- 1.6 Gamma;
- второй вариант для Киа Рио 4 поколения – 1.4 Kappa.
У 1.6 Gamma 123 л.с., есть система регулировки времени открытия клапанов, повышен и крутящийся момент. У 1.4 Kappa 100 л.с., высокий уровень экономичности.
- 10,5 – степень сжатия;
- топливо впрыскивается с использованием электронного управления;
- 4 цилиндра;
- Евро-5 – экологический класс.
- Городской цикл. Двигатель 1.4 Kappа потребляет 7,2 л топлива на каждые 100 км пробега при механике. При установке автомата показатель повышается до 8,5 л. У 1.6 Gamma показатели немного иные: минимум 8 л топлива при механике, 9 л – при установке автомата.
- Движение по трассе. На механической КПП автомобиль с двигателем 1.4 потребляет 4,8 л на 100 км пробега, у киа рио 4 автомат расход составляет – 5,1 л. Аналогичные показатели у автомобилей с двигателем 1.6 Gamma.
У Киа Рио 4 клиренс составляет 15,5-16,5 см, после загрузки автомобиль может потерять до 3 см дорожного просвета. Некоторые наращивают клиренс с помощью специальных приставок под амортизаторы, что делает автомобиль выше. Но при этом авто может потерять устойчивость и маневренность, особенно на высоких скоростях.
Экстерьер и интерьер
А вот салон изменился очень незначительно. Он выполнен в таком же строгом стиле, как и предыдущие модели. За рулем расположена приборная панель Киа Рио 4 со шкалами, дисплеем бортового компьютера. Была обновлена мультимедийная система – ТОП-вые комплектации оснащены 7 дм тачпадом. Однако подобное расположение нравится далеко не всем, поскольку визуально экран расположен весьма низко.
Под дисплеем располагается климат-контроль Киа Рио 4, который поставляется даже в базовой комплектации.
Но размеры салона стали просторнее. Расстояние между рядами увеличилось на 2,4 см, ширина – на 1,8 см.
Все "по стандарту", обычная машина, которая может ездить. По сравнению с совсем овощным 1.4 даже достаточно динамики для большого города. Очень понравился четкий ход рычага КПП, без люфтов и дребезжаний.
У прошлой владелицы на 90ткм треснуло фирменное лобовое стекло с подогревом, в районе стеклоочистителей.
Надёжный и экономичный двигатель и АКПП и их большой ресурс. Недорогое обслуживание. Не убиваемая ходовка. Большой багажник. Современный дизайн. Ликвидность. Не боится морозов (если стоит хороший аккумулятор). Ресурс двигателя до 500 - 600 тыс.км и больше
125000 км, поменял передние стойки, пружины, шаровую опору
Двигатель в норме, коробка тоже ни разу ничего там не ремонтировал
Отличная рабочая лошадка. За 50 тыс пробега ни разу не подвела. Мороз, жара. Всё работало. Не перегорела ни одна лампочка. Только плановое обслуживание. Масло, фильтры
дизайн, большой багажник, простая и надежная подвеска(ходовая часть), высокий клиренс, неприхотливый и простой в обслуживании двигатель, отличная связка двигатель - коробка передач, возможность работы двигателя на 92 бензине, большие зеркала и пакет подогрева руля, зоны покоя дворников, сидений, неплохая антикоррозийная обработка днища и колесных арок, отличные дисковые тормоза по кругу, небольшой расход топлива
слабая шумо и виброизоляция(шум колес, скрипучий(крышка вещевого ящика) и царапающийся пластик в салоне(торпедо и карты дверей), различные "сверчки" в торпедо и в багажнике, слабая защита салона от проникновения пыли, недостаточное наличие резиновых уплотнителей на дверях и капотном отсеке, жесткая подвеска, маркая отделка сидений, слабое и нежное лобовое стекло, маленькое и слабое лакокрасочное покрытие(легко царапается), передние стойки перекрывают обзор, слабые и очень скрипучие при открывании и закрывании ограничители дверей
дребезжание и вибрация крышки вещевого отсека на 10 000 км, стук рулевого вала на 2 000 км, запотевание повторителя поворотов на крыле - 1 500 км, начала облазить краска с рулевого колеса 35 000 км
Содержание
krafting, владелец KIA Rio III 2014 года
- жесткая подвеска;
- как по мне, машина прожорливая (9-10 л);
- нежное ЛКП и стекло (скребком не тереть, царапается в миг);
- шумки арок не хватает, но это проблема всех автомобилей такого класса;
- маленький бак (43 л);
- не хватает шестой передачи.
Тем не менее выбором авто доволен более чем.
Aliev, владелец KIA Rio III 2012 года
Что понравилось в KIA Rio 3 ?
- хороший насыщенный синий цвет кузова;
- двухуровневый подогрев сидений;
- тихая мощная печка, спасающая даже в -42 градуса;
- эргономика салона;
- шумоизоляция на уровне (было с чем сравнить);
- в багажник без проблем помещаются три колеса R17;
- неплохая магнитола.
Недостатки выявил такие:
- Качество материалов салона. Сверчки и скрипы будут с вами на всем периоде владения KIA Rio 3.
- Отсутствие подлокотника. Проблема решается установкой нештатного.
- С расходом в 10-12 л с моим стилем вождения бак ну очень маленький. Заправляться придется часто.
За 30 с лишним тысяч километров в суровых условиях машина не доставила проблем. Меняйте расходники, следите за уровнем масла, и не будет проблем.
igor444, владелец KIA Rio III 2011 года
Понравились информативные зеркала, немаркий салон (хорошо чистится). Также авто хорошо заводится в мороз. За 30 тыс. км пробега машина ни разу не подвела.
Не удовлетворял только свет: бьет недалеко и тусклый. Подвеска жестковатая, но терпимо.
Геннадий, владелец KIA Rio III 2013 года
В последний момент сделка сорвалась, и я остался с 430 тыс. рублей на руках и без основного авто. Озадачился поиском следующего автомобиля, подходящего по такие требования: для поездок на работу по трассе, непрожорливый, с хорошей эргономикой салона с моим ростом под два метра.
Посидел в Solaris и Rio, все понравилось, почитал отзывы и начал искать по доскам объявлений хорошие варианты. Поехал в итоге в соседнюю область за Rio. Все прошло гладко, машина оказалась хорошей, назад вернулся уже на ней.
Что мне досталось? 30 тыс. км пробега, 2013 год выпуска, движок 1,4 л (107 л. с.), механика и минимальная комплектация.
Их хорошего отмечу:
- надежные, проверенные, доступные в ремонте агрегаты;
- расход по трассе – 6,5 л;
- четко работающая механическая коробка;
- дисковые тормоза спереди и сзади.
За два года владения после 35 тыс. км поменял только лампочку ближнего света в фаре.
При всех плюсах машина кажется очень жесткой, на дороге ощущаю все неровности. Если правильно подобрать резину, проблему можно решить. Мне помогла Yokohama.
Вывод: за 30 тысяч пробега машина оставила только положительные эмоции – сел и поехал. Рекомендую, только, главное, чтобы по технике машина была ровная.
Как вы искали свой автомобиль? Долго ли выбирали и какой купили в итоге? Расскажите в комментариях.
Содержание
Третье поколение самое массовое у KIA Rio на российской вторичке. Сейчас на выбор предлагается почти 2 500 автомобилей по среднему ценнику 500-600 тыс. рублей. За эти деньги сможете приобрести версию с мотором 1,6 и коробкой автомат.
Проблема 1: слабое ЛКП
Если обнаружите скол, торгуйтесь на покраску детали. Ржавеет KIA на ура!
Проблема 2: таксистское прошлое
Как рабочую лошадку ее используют с момента покупки. Последняя лицензия действует до сих пор.
Пробег близок к 500 тыс. км, да и тот скручивали.
Плюс есть четыре ДТП, в которых пострадала передняя часть. В двух последних авариях машина получила сильные повреждения кузова.
Проблема 3: низкое качество отделки салона
KIA Rio 3 – это бюджетный народный автомобиль, поэтому не стоит ожидать алькантару на потолке и особых изысков в салоне. Качество внутри тоже не ахти. В погоне за низкой ценой производитель сэкономил на отделке внутреннего убранства.
Уже на пробеге 50-60 тыс. км начинают лезть нитки, блестеть руль и кнопки. С этим ничего не поделать: спасет только перешив и перетяжка элементов.
Проблема 4: поломки катализатора
Проблема 5: перегрев двигателя
Если вы живете в южном регионе России, придется раз в год мыть радиатор. Проблема связана с тем, что моторы KIA Rio 3 склонны к перегреву. Если радиатор забит грязью, воздух не сможет проходить сквозь него и охлаждать двигатель. В жаркую погоду машину начнет подергивать в пробках.
Процедуру лучше делать с полным снятием и промывкой радиатора. Стоит услуга 2-3 тыс. рублей. Недорого в сравнении с ремонтом всего мотора.
Проблема 6: вой ступичного подшипника
Цена замены – около 5 тыс. рублей с работой. Но есть вероятность обойтись малой кровью: просто затянуть гайку и отсрочить замену еще на 20-30 тыс. км.
Проблема 7: рулевое управление
Рулевая рейка не может похвастать надежностью экстракласса. С ее ремонтом придется столкнуться, если до вас ее не восстановили. Благо, что она ремонтопригодна и есть целые ремкомплекты на рейки. Останется найти специализированный сервис и рукастого мастера. В среднем чек будет около 8 тыс. рублей. Все зависит от аппетита мастера.
Автор: Евгений Габулян
Какие проблемы и болячки KIA Rio 3, не упомянутые в статье, известны вам? Расскажите в комментариях.
Содержание
И совершенно зря: хэтч приятнее визуально. У него поменьше объемом, но более практичный багажник (389 VS 500 л), куда уберутся даже габаритные вещи. Поэтому начинать смотреть лучше с них. Тем более, если учесть, что хэтчбеки реже брали таксопарки. А в этом ведь одна из главных опасностей KIA Rio 3 с пробегом
Опасность 1: обивка
Кузов у Rio III достаточно живучий, а вот салон не даст забыть, что иномарка-то иномарка, но бюджетная. Пластик выгорает, а обивка сидений уже в первый год эксплуатации вышаркивалась до неприличного состояния.
Но проблемы есть не только с тканью, там с интерьером вообще беда. Кресло скрипит – это норма, не пытайтесь бороться. Рамки вокруг дефлекторов потрескались? Так и должно быть. Кожаная оплетка разлетелась? Странно, что так поздно, а не на второй год.
В общем, не ждите чудес. Тем более что крупные неприятности на этом с Rio фактически заканчиваются. Остаются другие крупные, но, скорее всего, уже вылеченные.
Опасность 2: рейка
Болезнь машин первого года выпуска: рулевые рейки массово стучали и текли, их сначала также массово меняли по гарантии, а потом перешли на узлы другого производителя.
Поэтому если смотрите Rio 2011 года выпуска, возможно, где-то оригинальная – стучащая и текучая рейка – вам может и встретиться. Поэтому смотрите сразу машину после 2012 года – там гарантированно другой узел, и с ним проблем не будет.
Все сказанное характерно и для близнеца-Solaris, с которым у Rio абсолютно все, кроме кузовного железа, общее.
Опасность 3: задняя подвеска
Rio первого года выпуска – это когда на море качка и бушует ураган. Амплитуда этой качки настолько неприличная, что велик риск отрыва задней оси от полотна.
И это не фигура речи: на неровных дорогах зад Rio реально козлил так, что порой сам по себе подпрыгивал. С траектории такую машину могла сорвать любая неровность. Журналисты подняли панику – фирма-производитель начала эксперименты.
Сколько в итоге было вариаций задней подвески – сосчитать трудно, но больше трех точно. Менялись пружины, менялись упругие элементы, менялись амортизаторы – и по отдельности, и в сборе. В итоге к рестайлингу 2014-го был найден некий оптимальный микс, и если вы хотите управляемый Rio, то смотрите сразу такие.
Опасность 4: механика
Сцепление – расходник, подшипник первичного вала тоже едва ли перешагнет рубеж 100 тыс. км. Морально готовьтесь и при диагностике смотрите в эту сторону в первую очередь.
Опасность 5: технические и юридические проблемы
Чтобы не купить проблемное авто, пробейте историю — в отчете отобразится вся подноготная. Вот пример:
Ограничения на регистрацию – сразу нет.
Неоплаченные штрафы – дважды нет.
Их было два, в разных уголках страны. То есть этот Rio такой повидавший виды, что не стоит и смотреть на него.
Автор: Владимир Андрианов
О каких скрытых опасностях вашего автомобиля вы узнали только после покупки? Поделитесь своей историей в комментариях.
Читайте также: