Плохо тормозят задние колеса форд
Все-таки окончательно убедился что задняя ось значительно слабее тормозит чем передняя. Задние колёса на асфальте чего-то не хотят блокироваться, по крайней мере пока пытаюсь дождаться их блокировки мне становится жалко передние шины идущие юзом. А с ABS, она работает, но на асфальте на задние колёса не срабатывает, у неё просто нет повода сработать на задние колёса.
А когда резко тормозишь, то передние тормоза резко срабатывают а задних почти не чувствуется.
Но после того как быстро поездишь хорошенько оттормаживаясь, то вроде зад начинает намного сильнее тормозить, по ощущениям все становится "как надо", и у педали ход значительно уменьшается и она становится жесче.
Может кто знает или у кого есть какие мысли из-за чего такое может быть?
PS: Суппорта перебраны год назад, ручник работает колеса на асфальте блокирует, не заседает. Тормозным жидкости, дискам, колодкам один год, ещё не стерлись. У гидроблока перегревов не замечал.
PPS: Иногда создаётся впечатление что задние тормоза как-будто подтормаживают постоянно, потом перестают, потом снова подтормаживают. Или это только кажется. Но это не ручник, на 99% уверен.
Задние тормоза у всех тормозят вяло,даже дисковые,ржавые тормозные диски годами отчищаются колодками.Если сделаешь наоборот - уберёшься.
если жопа будет тормозить с силой переда,то получится эфект полицейского разворота при любом торможение,чуть только руль и дернеш,вся масса на перед .
-я могу прожить 100 лет ,или завтра меня может сбить автобус.Вот поэтому я не планирую больше, чем на 4 секунды вперед.
Я при этих тормозах но с отключенной АБС, в одном повороте чуть не развернулся вокруг передних колес, именно потому что зад тормозит слишком слабо относительно переда и весь вес ушёл на передние колёса, КМК. Хотя с включенной АБС этот же поворот проходится без намека на занос, но АБС срабатывает. В указанных случаях поворот проходил с оновременным торможением.
Не нужно чтобы зад тормозил сильнее переда или прямо так же, они должны быть сбалансированными относительно веса каждой оси и при этом должно получаться что останавливают машину одновременно, а не так что перед останавливает быстрее а зад медленнее.
И кстати о распределении веса, может и не показатель но все же, когда задние тормоза начинают сильнее тормозить то передок меньше клюет при быстрой остановке, чем в тот момент когда зад плохо тормозит. И останавливается машина легче и быстрее когда задние тормоза сильнее тормозят, причём разница очень хорошо заметна.
в отсутствие задних тормозов ни разу проблем с заносом не испытывал,да и сейчас на субаре нету,до жопы пока ход не дошол,со скорости к 200 оттормаживается даже без намеков на занос,пока колеса не скользят заноса не будет,если конечо не гололед или фуфельная резина.
-я могу прожить 100 лет ,или завтра меня может сбить автобус.Вот поэтому я не планирую больше, чем на 4 секунды вперед.
-я могу прожить 100 лет ,или завтра меня может сбить автобус.Вот поэтому я не планирую больше, чем на 4 секунды вперед.
шумыч
По прямой никуда и не заносит.
Но смущает что передние блокируются, а задние нет. То что машина как бы упирается в передние колеса, а не "врезается" всеми четырьмя колесами. Такое ощущение что зад не тормозит, а так для галочки притормаживает "чтобы было".
Вот что смущает.
Проскакивало что педаль становиться выше.
Нет ли каких люфтов в подшипниках, что вызывает разжатие колодок больше чем нужно?
-я могу прожить 100 лет ,или завтра меня может сбить автобус.Вот поэтому я не планирую больше, чем на 4 секунды вперед.
Она не выше становится. Она становится жестче, и тормоза начинают схватывать за более короткий ход педали.
Всем добрый день! Фодр Фокус 1 2004 г.в. двигатель1,8 Зетек. Задние колеса не тормозят, прокачивал несколько раз, на подъемнике при даже при небольшом нажатии, тормозят (колеса не прокрутить), при проверке на дороге, перед схватывает хорошо, зад же не держит, значит ли это что главный тормозной накрылся?, или может другая причина. Всем спасибо.
to ff123: Доброго времени суток
1. необходимо проверить главный тормрзной цилиндр,т.к. распределение идет по двум направлениям- перед и зад. возможно что изношена(порвана менжета заднего контура)
2. далее сам блок ABS, в котором происходит распределение по
каждому отдельному колесу.
3. целостность тормозных трубок.
Спасибо за совет, у меня авто без АВS,целиндр ремонтируется или купить новый необходимо
to mATr1xX:
to ff123: Лучше купить новый ,если проблема в нем. Вы же прокачивали тормоза ,? течи жидкости были или нет?. А вы когда последний раз меняли колодки задние?.
Сегодня прокачивал еще раз, течи нет, колодки в норме, заодно подшипник ступицы заменил
to агент:
to ff123: В норме колодки на сколько?,ручник в каком положении,на каком щелчке?.
to ff123: Проблема так же осталась ?
ручник на 3-м, 4-м щелчке, я его еще осенью подтягивал, колодки тысяч 20 прошли, выглядят еще подро, а проблема осталась
to агент:
ff123: Спасибо за совет, у меня авто без АВS,целиндр ремонтируется или купить новый необходимо
Смотря от состояния, если все запущено то купить новый , а так в принципе можно востоновить его, но все же рекомендую устоновить новый.
to ff123: Вы, я так понял, колодки заменили ? А какой пробег у авто?.В каком состоянии задние барабаны? ,может их пора заменить.?
да вот у барабанов чего то состояние не смотрел,у авто 147000 км
to ff123: А как Вы определяете, что задние колеса не тормозят?
Не забывайте, что на любом автомобиле установлен(ы) регулятор(ы) давления задних тормозных механизмов, которые препятствуют блокировке задних колес при перераспределении нагрузки в момент торможения.
При блокировке задней оси автомобиля раньше передней любое воздействие, например, порыв бокового ветра или поворот руля может вызвать занос машины. Когда же передние колеса уже заблокированы, а задние еще нет, положение автомобиля на дороге стабилизировано.
Так вот для того чтобы задние колеса не блокировались раньше передних, на автомобилях и устанавливается регулятор(ы) давления тормозов.
Эффективность задних тормозов. 1,6; 100 л.с.; без АБС
Эффективность задних тормозов. 1,6; 100 л.с.; без АБС
Заранее прошу сделать скидку, т.к. вопрос который хочу задать, знаю с чужих слов и слышала мельком, НО.
говорят , что на ФФ2, 100л.с., без АБС, есть сложность с эффективностью торможения задними колесам, якобы установленный штатно некий клапан, дает слишком низкое давление. Что якобы, если снять этот клапан и пустить все "напрямую" будет намного результативнее?
Правда ли это и можно ли на форуме почитать про данную технологическую особенность?
P.S. Не подумайте, что мне просто нечем заняться и я подслушиваю разные непроветренные истории. Данный вопрос возник из-за того, что по сути я не чувствую торможения задними колесами, не говоря уже о экстремальном торможении при котором и вовсе может просто развернуть.
Заранее спасибо.
Татьянь писал(а): Заранее прошу сделать скидку, т.к. вопрос который хочу задать, знаю с чужих слов и слышала мельком, НО.
говорят , что на ФФ2, 100л.с., без АБС, есть сложность с эффективностью торможения задними колесам, якобы установленный штатно некий клапан, дает слишком низкое давление. Что якобы, если снять этот клапан и пустить все "напрямую" будет намного результативнее?
Правда ли это и можно ли на форуме почитать про данную технологическую особенность?
P.S. Не подумайте, что мне просто нечем заняться и я подслушиваю разные непроветренные истории. Данный вопрос возник из-за того, что по сути я не чувствую торможения задними колесами, не говоря уже о экстремальном торможении при котором и вовсе может просто развернуть.
Заранее спасибо.
Будет результативнее. В виде разворота на дороге. Задние тормоза служат для стабилизации автомобиля при торможении, т.е. их задача подтормаживать заднюю ось так, что бы избежать ее срыва в занос. Видимо те, кто говорит плохо представляет себе устройство тормозной системы, принцип работы АВС и об устройстве и вождении автомобиля тоже имеют весьма отдаленное понятие. Хорошо, снимем клапан, и получим одинаковое давление в обеих контурах. И антиблокировочной системы тормозов у нас нет. Удар по педали, и обе оси в юз. Летом на сухой дороге эффективное зрелище, если конечно сумеете удержать автомобиль на заданной траектории, а если мокро или гололед-добро пожаловать в кювет, причем с изящным боковым скольжением.
Осмелюсь немного поспорить. Как я понимаю мы сейчас обсуждаем вопрос чисто гипотетически, т.к. я слышала, но ничего конкретного о конструктивном исполнении не могу сказать. Вы же не можете понять чего я хочу. Согласна, НО. честно признаться у меня нет повода не доверять источникам из которых я получила информацию, это люди давно занимающиеся ремонтом и о безопасности вождения знают не по наслышке, не в этом суть.
Обещаю вернуться к данному обсуждения с конкретной информацией, как что где и зачем. Данный вопрос меня волнует и Ваше мнение мне очень интересно. И работа тормозов сейчас, меня немного не устраивает (хотя так было с нова и не сказать, что что-то сломалось) все что Вы описали в худшем варианте подключения напрямую, у меня и так всегда присутствует и каждый раз я именно ловлю машину, что немного отвлекает при экстренном торможении.
В любом случае спасибо и извините за чайниковский подход. Обязательно вернусь со ссылкой.
Вот. Нашла! Говорят лечится это заменой на дисковые задние тормоза, ну во всяком случае разница точно ощущается.
Как говаривал профессор Преображенский, не нужно читать советские газеты. В них всякая, разная дурь понаписана. Не нужно считать инженеров Форда дурабасами. Конечно, дросселирование заднего контура не самое изящное техническое решение, но так сконструировано и пусть так будет. А для справочки сообщаю, что те кулибины, которые переделывают тормозную систему, грубо нарушают закон, т.к. эта переделка-есть изменение конструкции транспортного средства и эксплуатация таких транспортных средств запрещена.
Кто-то хмыкнет: "Тоже мне законник нашёлся". Только я бы посмотрел на личико таких хмыкающих после ДТП с тяжкими последствиями. Упаси Господь.
9 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
мягкая педаль тормоза - утечка тормозной жидкости (шланги, ГТЦ)
жесткая педаль тормоза - неисправен ВУТ (Вакуумный усилитель тормозов)
изменение "рабочего" хода педали - закончились колодки, неисправен механизм задних барабанных тормозов
ручник не до конца отпускает тормоза - замерз тросик ручника, закисли направляющие заднего суппорта
Добрый день. Сегодня утром пришла на стоянку, завела машину, начала трогаться. хлоп педаль газа срабатывает очень вяло и где то на уровне пола((( Долила тормозной жидкости - эффекта ноль. Тормоза вообще пропали. На заглушенной машине педаль твердая, на заведенной проваливается в пол. Что это?
13 апр еля 2013
у меня был сильный износ задних барабанных колодок. а как то раз у меня просто отвалились тормоза, остались примерно 5-10%
нигде течи тормозной жидкости нет. но она куда то уходит. что делать7 может быть из-за задних колодок?
когда на заглушенном прокачиваю то дубеет педаль тормоза. а когда завожу при нажатии на нее падает полностью и звук ну когда прокачиваешь типа воздух.
14 апр еля 2013
16 апр еля 2013
спасибо за подсказку.
сегодня обследовал тормозную систему ,у меня оказывается шланг передний разорвало а так как на улице было грязно сразу незаметил,вот и подумал что ГТЦ полетел
буду менять передние оба,и заодно поменяю жидкость во всей системе ото фиг его знает предыдущий хозяин менял или нет.
сказали что рабочий цилиндр задних барабанных тормозов. а точней левого колеса. потек из-за износа колодок. скоро поменяю проверю..
Доброго времени суток! Подскажите мне, плиз, алгоритм проверки неисправности!
У меня провалилась при выключеном движке педаль тормоза. При запущенном- ход легкий. Тормоза полностью не пропали. На ходу- тормозит, но рисковать не стал))) Ехал 40 км/ч)) Знаю, что это воздух в системе, но алгоритма проверки- не знаю))
Заранее спасибо.
19 апр еля 2013
всем привет!подскажите,плиз-где в москве,сао,отремонтировать главный тормозной цилиндр?ремкомплект купил,а все хотят много денег,меняй полностью говорят!
всем привет,кто подскажет. до этого менял колодки с дисками тормозными пропали тормоза. поменял гтц та же история,прокачали все нигде ничего не пропускает. форд фокус 2002года на автомате. подскажите.
Господа подскажите пожалуйста.Пропали тормоза, педаль в пол с третьего раза начинают подхватывать.Понимаю — воздух, бла, бла. Тогда почему на заглушенном авто можно хоть сотню раз нажать на тормоз, педаль уходит в пол.Сопротивление на педаль практически одинаково, что в заведенном, что в заглушенном состоянии.В заведенном немного легче нажимается.Воздух прокачивал раз 5 уже.Чет нету его.Менял ГТЦ.Кстати в теме говорили о том, что можно слышать чмоканье вакуумника при торможении.Пробовал в двух старых авто, ничего там не слышна, даже в тазо—четверке не слышно.Почему говорят , что у нас это нормально?Мой Федор с абс и диск тормозами.
Скажите пжалуйста. Заменил задние тормозные колодки на новые, теперь не держит ручной тормоз. Пробовал регулировать его до четвёртого щелчка, но результата нет. Может кто знает, что это такое?
Всем привет. Проблема такая - Ford Focus 1 sedan USA АКПП 2000 г.в.
Мягкая педаль тормоза, тормоза есть но очень большой ход педали и они слабые, что бы полностью затормозить нужно утопить педаль до самого конца.
Тормозная жидкость не утекает, прокачал тормоза стало чуть лучше. При прокачке слышны посторонние звуки в вакумнике.
При выключенном двигателе при НЕоднократном нажатии педали тормоза, педаль "дубовой" не становится, хотя усилие для нажатия предпринять нужно. Если завести двигатель и нажать на тормоз педаль утапливается, но опять же ход педали мягкий.
Помогите, если это вакумник то подскажите какой покупать? Подойдет ли вакумник от европейца? Или хотябы артикул вакумника что бы заказать.
все-таки это бутылка похоже была: шланчик с одной стороны порвался.
заменил, тормоз заработал.
перечитал тему с телефона,моя проблема такова:
1. последнее время чаще при первом нажатии тормозов педаль стала проваливаться,при этом тормоза работают в самом конце педали,со второго нажатия все хорошо,работает
2. все методы проверки ВУТ В этой теме сделал-все в порядке
3. тормозуха менялась частично 1500км назад,полностью 8000км
куда копать?
SHAKH007
А это случайно не с холодами началось? У меня нечто похожее наблюдаю (правда на FF2, но я думаю не суть). Я связываю с холодами.
Malish
именно,когда в горячих Тц часа 4 постою-все нормально!
но проблема есть. надо как то решать,в прошлом году такого не было ни разу
Всем привет. Фокус 1 2004,1.8, МКПП. При поездках более 250-300 км в один день, начинает проваливаться педаль тормоза, схватывает только в самом конце хода педали, останавливаюсь, прокачиваю педаль, тормоза возвращаются. Пока не проеду примерно 250 км все работает нормально. Подскажите чайнику, в чем может быть проблема или это нормально?
Ребят подскажи кто что знает я создал общую тему потому что связанно со всей системой а не отдельно с барабанами или дисками, пару дней назад у меня в барабане сломалась шпилька которая держит саму тормознаю колодку и из-за этого выскочил цилиндр из насоса ну я просек эту тему купил новые шпильки к ним, и поставил все на свои места но проблема осталась, педаль также проваливается а сами колеса практически не тормозят примерно 65% всего тормознава пути передние диски ели ели тормозят и только под конец намертво схватывает но только одно колесо про другое ситуация остается также еле тормозит задние работают но как и должны слабже чем перед педаль просто мизинцем в пол можно упереть. что делать хелп
Кто подскажет?Такая ситуация,ездил целый день и были тормоза,и вдруг при начале движения,проваливается педаль тормоза и не накачивается,(подтёков ни где нет),еду к гаражу на ручнике и вдруг при очередном нажатии на педаль тормоза,появляются тормоза,да ещё лучше педаль стала,чем была!) И что,это было?Проблема в ГТЦ,или какой ни будь поршенёк хватанул воздух,так потекло бы.
6 лет
Вообще в книге по ремонту фокуса написано, что если при нескольких нажатиях педаль тяжелеет, то в системе воздух (еще бы ).
Но тут есть тема, называется "эффективное торможение тока со второго качка". Выходит, у всех, у кого так - воздух.
333карен333
Так в том и дело, что если бы каждый раз педалью надо было накачивать, тогда да - в системе воздух! А у меня просто пропали тормоза и не накачивались сразу. А накануне все было хорошо.
То ли влажность, то ли правда главный тормозной цилиндр загибается.
DILAN
Пропали тормоза причину надо "искать", но замена жидкости на это не влияеет, пробег всего 26000.
| цитата (-KAV- @ Сегодня в 18:05) |
| DILAN Пропали тормоза причину надо "искать", но замена жидкости на это не влияеет, пробег всего 26000. |
Причину искать однозначно. Я Бы советовал про тестить всю тормозную систему, чудес не бывает и тормоза так просто не пропадают и не появляются.
75% воздух. Удачи!
DILAN
У Вас педаль тормоза проваливается или останавливается на середине хода как положено, но торможение не эффективное?
Если проваливается, то что происходит с возвратом?
Была похожая ситуация у друга на Golf-IV.
Прокачка не помогла, всё встало на место после замены главного.
Могла попасть грязь в систему. Соринка попадает между манжетой и зеркалом ГТЦ. У меня такое было как-то раз, не на Форде. Тормозишь - сначала хорошо берет, потом педаль как проскакивает сантиметр, дальше опять хорошо. Вылечилось заменой тормозухи.
DILAN
Жижа с дороги попала на тормозные диски и подмерзла,образовав ледяную корку.Тормоза стали неэффективны.Уверен в этом на 98 %. Остальные 2% оставляю для прокачки тормозов.
StAsUk
При неисправностях вакуумника наоборот педаль будет становиться тяжелой, но при продавливании её тормоза будут.
На днях утром была ситуация, когда изза потепления на холодных тормозных дисках появлялся конденсат, очень неприятно. 9-го числа это было.
12 мар та 2009
У меня в понедельник тоже пропали тормоза. машина сутки стояла на улице, приехал домой по мокрому снегу, потом был дождь, влажность наверно 100%. в итоге когда поехал, перед перекрестком начал тормозить - тормозов нет. еще раз нажал - снова нет, затем зад затормозил, и за ним начал тормозить перед. уверен, что причина - влажность и конденсат. сегодня утром снова тормоза шуршали первое время, ржавчиной покрываются за день. а днем машина стояла на солнце, вокруг было сухо - и никаких симптомов из выше описанного не было. все это вполне нормально, химии на асфальте куча, и процесс коррозии идет быстрее в условиях такой влажности, как сейчас в Московском регионе. ждем активно весны - и все пройдет.
Сейчас стараюсь, сразу после выезда из дома, придерживать педаль тормоза, просушивая и подогревая тормоза, очищая их заодно. у меня вокруг диски, есиче. Потом в движении проблем не возникает.
Мне кажется ,что это прото мокрые, а еще может быть обледеневшие тормозные диски. У меня тоже такое было в прошлом году. Выехал на дорогу, жму на тормоз - его нет. Благо дорога была пустая и загородная. Я недолго думая остановился, тормозя двигателем. Выхожу - смотрю, а на дисках тормозных просто лед. В итоге пара эксренных торможений и все ок.
Автору поста: каие были ощущения на педали, когда машина отказывалась тормозить? Упругая педаль? Провалилась до пола? Жесткая-как-обычно?
sgtNemo
Всем доброго дня!
Во-первых большое спасибо всем,кто откликнулся по моей проблеме.
Во-вторых извините, что сразу не отвечал, ИНЕТ только на работе (пока)!
Сегодня был у официалов-ничего вразумительного ! Только большие круглые глаза мастера, типа "Ай-я-яй! Это же тормоза! Оставляйте машину, будем делать полную диагностику! " Короче говоря, планируется развод!
Учитывая все мнения, пришел к выводу, что по крайней мере хуже не будет (поскольку машине скоро 2 года), если заменить жидкость в гидроприводе тормозов (и сцепления заодно) и на завтра записался "на прием" к Коммиксу! Хотя если честно, все же думаю, что причина - влажность и возможно ледок! Просто странно-прошлой зимой(весной) такого ахтунга не наблюдал!
-PaNik_TS-
Педаль уходила до конца с усилием как когда притормаживаешь немного, а затем возвращалась как положено.Надеюсь все же не главный цилиндр, но на заметку взял, спасибо
Нет, проскакивания педали (ступеньки по усилию) не было.
Тоже думаю так, но было +2, может не лед, а липкая грязь, какой на дороге с избытком!
Makarich1979
Педаль легче, чем обычно,как когда просто слегка притормаживаешь, т.е. нет "жесткого упора" педали!
Да уж! Приятного мало!
Согласен со всем. Тоже стараюсь просушивать, может просто не успело все гуано слететь/стереться!! Тоже по кругу диски!
Согласен! Но корки льда не было, скорей влага/грязь!
Чуть выше отписал. Педаль мягкая, как когда слегка притормаживаешь. Уходит в пол, тормозов нет. Ощущения. ну, типа "ой, как же жить еще хочется. ", может возникнуть потребность в чистом белье .
А если серьезно, успел испугаться!
Всем очень благодарен! Поменяю жидкость, в понедельник отпишусь!
Надежных всем тормозов!
DILAN
Самое интересное, что жидкость у меня меньше года. А проблема эта есть регулярно в сырую/грязную погоду. Я более чем уверен, что повлияет только более сухая погода, нежели смена жидкости. Я не призываю ее не менять, нет, наоборот по истечение 2х лет ее нужно сменить, но причина не в ней в большой степени вероятности.
Я, кстати, тоже в понедельник успел испугаться, хорошо передо мной никого не было на расстоянии метров 200, и ехал 40 км/ч. Но ощущение было, что нажимаешь на тормоз, а машина разгоняется, и чем глубже продавливаешь его, тем быстрее она едет - сказывается эффект привычки тела к отрицательному ускорению при нажатии на тормоз. то же самое, когда сходишь с выключенного эскалатора.
Жалею, что не сделал фото сгнивших за неделю тормозов в январе. Машина стояла без движения 9 дней на улице, пока я был на Эльбрусе. Здесь было сыро, шел снег , диски и суппорта покрылись неимоверным слоем ржавчины, который обычно можно увидеть на гниющих во дворах машинах. Я был в шоке. В былые года я такого не замечал, это была моя третья зима на Фокусе, и четвертая вообще в стане автомобилистов.
| цитата: |
| Педаль легче, чем обычно,как когда просто слегка притормаживаешь, т.е. нет "жесткого упора" педали! |
Погоди, давай еще раз: вот ты надавил, педаль ни во что не упирается, ты давишь дальше и в конце концов упираешься в пол, так?
Если так, то никакой это не воздух. Это определенно перепускает поршень. Если жидкость не ушла, то перепускать может только ГТЦ.
Решение - сменить ТЖ, а если повторится, то менять ГТЦ. Я бы еще посоветовал сделать вот как:
Делаем предварительную прочистку системы:
Кстати, очень невредная процедура: грязь в ГТЦ может привести (и часто приводит) к перепусканию тормозухи. Проявляется перпускание в том, что при слабом нажатии на педаль тормоза педаль плавно уходит в пол, а торможения особого нет. Бывает и хуже: нажимаешь педаль, машина тормозит, и вдруг педаль резко уходит еще на пару сантиметров. Ощущения при этом крайне неприятные . Следует отметитть, что причиной перепускания может быть и не грязь, а износ манжет и нарушение зеркала ГТЦ. В этом случае прокачка не поможет. Впрочем, повредить она тоже не сможет
- высасываем клизмой тормозуху из бачка (этот пункт по любому следует выполнить, чтобы не гнать грязь в ГТЦ)
- домкратим машину;
- снимаем переднее колесо;
- вынимаем колодки;
- задавливаем поршень тормозного цилиндра;
- в бачок вышла тормозуха. Удивляемся ее цвету и отсасываем клизмой;
- собираем колесо обратно;
- наливаем ТЖ в бачок и несколько раз нажимаем на педаль тормоза чтобы поршень вышел и придавил колодки
Читайте также: