Плохо светят фары на матизе

Обновлено: 26.01.2025

И надо же такому случиться, погасли обе фары, причем ближний и дальний свет одновременно на нашем Матизе 0,8 л, да ещё и вечером. Ездить с такой неисправностью по правилам дорожного движения нельзя, а если и можно было бы, то ночью далеко не уедешь. Оставили до утра на стоянке.

Сразу оговорюсь!

Без профессионалных навыков и без специального прибора не повторяйте, статья имеет ознакомительный характер, а не рекомендательный. Если нет нужного опыта и специальных знаний, лучше обратитесь в автосервис.

Утром, ни свет, ни заря, с прибором и инструментами к родимому на выручку.

Если бы погасла одна фара, спираль ближнего или дальнего света в фаре, тогда лампы сразу можно смотреть. А тут все, только и работает мигание дальним светом, которым встречным автомобилям сигнализируют, да задние фонари горят.

Лампы здесь точно не причём! Надо проверять с самого начала цепи!

Первым под подозрение попадает предохранитель Ef18 номиналом 20А. Именно он питает всю схему включения фар, в предохранительной коробке на фото.

Проверили - мимо, предохранитель целый, напряжение на нём есть, да и дальний свет мигает, значит он не причём.

Можно ещё проверить четыре предохранителя на каждую фару.

Но это не наш случай: если бы сгорел один из них, тогда хоть что-то бы горело. Четыре предохранителя в раз сгорают редко.

Дальше по цепочке реле К8 (реле головного света), оно отвечает за включение фар.

При переключении переключателя на руле, реле К8 щёлкает, достали, проверили подвижные контакты, катушка реле целая - это понятно. Достается реле легко, нужно потянуть вверх, обратно вставляется тоже легко, неправильно не поставишь.

Раз достали реле, соответственно и проверили катушку реле, и подвижные контакты, все в норме.

На контакты 86 и 85 подали напряжение с аккумулятора +12 В, реле сработало, омметром проверили наличие контакта между 30 и 87 ножками реле, тут без помощника точно не обойтись, а лучше двух.

Реле исправно по всем параметрам.

Смотрим дальше. Надо проверить, есть ли напряжение 12 В в разъёме под реле в коробке предохранителей на контакте 30 (см. фото).

Проверили вольтметром напряжение и на нём .

И вот тут нас ждало разочарование: напряжения на нем не было.

Пришлось снимать рулевое колесо, защитный кожух рулевой колонки и добираться до переключателя света фар.

Как выяснилось, переключатель был тоже целый. А всё дело было в отсутствии контакта на скрутках, которые нам оставил предыдущий владелец авто.

Правильно говорят: электрика, наука о контактах. Либо он есть, либо его нет.

Этот "Кулибин" самостоятельно установил биксеноновые фары, которые мы убрали в сервисе, чтобы не нарушать ПДД. Но последствия его жизнедеятельности остались и дали о себе знать через годы.

Освещение автомобиля мы восстановили, но описывать этот процесс для вас я не буду, потому как в схему им были внесены свои изменения и она не соответствует заводской.

Вам оно точно не пригодиться.

Тем более, основные моменты, на которые нужно обратить внимание, если погасли фары, и что проверить в первую очередь, я описал выше.

Это самые основные моменты, остальное лучше делать в сервисе у специалистов.

Будьте осторожны при покупке автомобиля со вторичного рынка.

Читайте так же статью:

А на этом сегодня все. Может быть вам моя статья где-то в пути и пригодиться.

Перед тем как заменить лампу ближнего света или проделать другие ремонтные работы, необходимо снять фару. Сейчас мы рассмотрим данный процесс на примере передней правой фары. Для левой стороны кузова снятие фары на матизе не будет слишком сильно отличаться правой, за исключением небольшой особенности.

Независимо от внешнего оформления фар, процесс их замены будет одинаковым

Далее нужно будет отключить ещё один жгут фар в виде колодки от привода электрокорректора. Теперь берём в руки ключ с головкой десятого размера, что позволит нам открутить болт на верхней части фары, ближе к крылу. Также, тем же ключом, можно снять и боковое крепление фары, которое располагается ближе к декоративной радиаторной решётке. Посредством того же ключа, откручиваем и нижнее крепление фары. Его можно найти в нижней части фары, между бампером, крылом и самой фарой. После того, как все три болта отвинчены, можно легко снять фару.

К слову, запоминать, где какая фара, не нужно. Помимо визуального отличия, на ней будет нанесена соответствующая маркировка — RH для правой и LH для левой. Замена лампы ближнего света на матизе проводится при её вывинчивании на тыльной стороне блока фары. Если необходимо, то проводятся и другие технические работы, в зависимости от потребностей. Установка фар проводится в обратной последовательности.

Замена противотуманной фары

Надавливаем немного на фиксатор колодки, дабы можно было отключить колодку жгута проводов от самой фары. Теперь необходимо будет провернуть крышку фары по направлению против часовой стрелки. Это позволит нам снять данную крышку и отключить наконечник провода лампы от соответствующего вывода, располагающегося на крышке.

Противотуманные фары, также, могут быть разных типов, но с тем же принципом установки

Противотуманная фара авто

Противотуманная лампа

Далее наступает очередь вывода держателя лампы, который располагается ближе к центральной оси автомобиля, из зацепления с крючком, немного провернув его. В результате, мы сможем демонтировать лампу из соответствующего разъёма. Для установки лампы обратно, последовательность действий будет противоположной.

Процесс сборки будет проводиться в обратной последовательности.

Таким образом, мы рассмотрели вопросы демонтажа фар головного света и противотуманных фар. Несмотря на то, что данный процесс довольно прост, он может неблагоприятно повлиять на настройку света головной оптики. Поэтому, нам нужно будет провести регулировку данного параметра.

Регулировка пучков света фар

В идеале, регулировать направление света фар нужно только на специализированном оборудовании в автомобильном сервисе. Однако, по тем или иным причинам, такая возможность присутствует далеко не всегда. Это говорит о том, что нам нужно уметь проделать данную операцию и у себя дома. Благо, регулировка фар на дэу матиз довольно простой процесс.

Важное замечание: регулировка должна проводиться лишь при полной заправке топливного бака и в снаряжённом состоянии; давление воздуха в шинах должно соответствовать рекомендованным производителем параметрам; а на водительское сидение должен быть помещён груз в 75 килограммов.

Получаем доступ к регулировочным винтам

Автомобиль устанавливается на ровной поверхности таким образом, чтобы расстояние до экрана, на котором и будет проводиться визуальный осмотр направления светового потока, составило ровно десять метров. В качестве экрана может быть использована стена дома или гаража, а также любой другой ровный плоский предмет, как то плита OSB или же простая фанера. На данной поверхности необходимо нанести горизонтальную линию, уровень которой должен находиться на той же отметке, что и расстояние от центра фар до пола. Немного ниже (10-15 см) от данной линии, на экране рисуется ещё одна линия, параллельная первой. Далее, необходимо нанести вертикальную линию, которая укажет на ось авто. Нужно учитывать, что расстояние до левой и правой фары должно быть одинаковым. Таким же образом, наносятся ещё две линии, каждая из которых соответствует центру левой и правой фары.

После того как экран для регулировки готов, можно начинать и саму регулировку. Для этого, устанавливаем регулятор электрокорректора фар в нулевое положение, что указывает на наличие одного водителя или же водителя вместе с пассажиром на переднем ряде сидений. Включаем ближний свет. Теперь необходимо закрыть правую фару чем-либо, что не пропускает свет. Тут необходимо учитывать, что в таком положении фара не может прибывать дольше нескольких минут, так как это может привести к увеличению температуры внутри неё с дальнейшими неблагоприятными последствиям. Чтобы не рисковать, можно просто отключить от неиспользуемой фары колодку проводов.

Доступ к винтам практически ничем не утруднен

Нужно помнить, что верхняя граница светового потока должна точно совпадать с нижней горизонтальной линией, которую мы предварительно начертили. В то же время, точка пересечения наклонного и горизонтального участка светового потока обязана совпадать с линией, которая соответствует центральной части фары. Данный процесс выполняется одинаково, как на левой, так и на правой фаре.

Регулировка противотуманных фар

Что же касается регулировки противотуманных фар, то она будет ещё проще. Если вы задаётесь вопросом,как отрегулировать фары на дэу матиз, то данный процесс проводится, зачастую, одновременно с такими же действиями для основных фар, поэтому подготавливать автомобиль специально не придётся. На экране, который послужит местом, на который будет проецироваться свет, рисуется ещё одна горизонтальная линия. Её уровень должен быть на 10 сантиметров выше, нежели уровень центральной оси противотуманных фар. А вот на 10 сантиметров ниже данной линии рисуется ещё параллельная черта. Стоит отметить, что регулировка может проводиться только в горизонтальной плоскости, так как вертикальная ось будет находиться всегда в одинаковом состоянии.

Для непосредственной регулировки, нужно будет найти в нижней части автомобиля специальный регулировочный винт. Отличить его будет очень просто, так как он выполнен из белого полимерного материала в треугольной форме с немного вогнутыми боковинами. Прокручивать данный винт можно, как в направлении по часовой стрелке, так и против неё, до того момента, пока расположение пятен света не будет правильным. Речь идёт о том, чтобы центральная линия светового потока находилась на нижней горизонтальной отметке, а само пятно света фар было бы не выше верхней горизонтальной линии. Кроме того, на центральной оси свет фар будет немного перекрывать друг друга, на что укажет более яркий участок овальной формы.

лампы фарах - Р4 двухнитиевые. в книге написано что фару надо снимать, но я отключаю аккум, вытаскиваю из фары котакты и снимаю резинку сзади. лампа держится на двух стальных усиках-посмотри в каком они положении, аккуратно разведи их и вытащи лампу. сборка в обратном порядке. не забывай что галогенку нельзя трогать рукми-может потом лопнуть. я свои вообще сначала спиртом обливал, а потом устанавлива. рабтал в тканевых перчах. потом ждал пока спирт испарится и все ОК. только там места очень мало. если руки купые-буде очен неудобно. а так все просто. а вообще для начала все контакты проверь. может лампа цела росто отошел..

Спасибо.Есть разница плюс или минус вначале с аккумулятора скидывать.Слышал, что это не желательно делать, что-то с мозгами может случиться? Фара ссади разбирается, стекло спереди не нужно снимать?

минус первым всгда- это техник безопасности-часы собьются а так ничего не должно случиться. да вытаскивать его не обязательно. главное-обесточить. стекло снимать не надо-отсоедини контакты фары сзади они прям центр резинки идут, а затем саму резинку снимай. там все просто.

незнаю я не снимал не минус, не плюс, самое главное что б все было выключено(габарит, ближний свет и прочее), менять не очень удобно, но можно без снимания акума и прочего. и естествено стекло и никакое у фары снимать не нужно.

Еще вопрос, лампа Н4дальнего и ближнего действия, получается не должен гореть ни ближний ни дальний свет? У меня дальний горит, ближнего нет.

там две нити -одна дальний одна ближний. как правило ближним чаще пользуются вот он и сгорел, а нить дальнего все еще исправна

а как менять лампу без снятия аккума? и ещё вопрос:как фару отрегулировать левую? водители встречные жалуются что слепит. посмотрели и реально правая и левая светят по-разному. и левая как раз четко в глаз встречному авто.

да не надо снимать. просто клему скинуть чтоб не коротнуть ниче и менять. а фару на сервисе проще выставить как надо, а если на глазок-на корпусе фары два болта на них нарисовано куда вращать надо чтоб повернуть или поднять-опустить

поменял лампу Н4 проверил-все горит, закрыл капот уже собрался уходить, дай думаю еще проверю-та, которую менял горит, которая и раньше горела перестала.Что случилось?

думаю что при желаний можно всё, только боюсь что при вытираний пыли может стерется серебристая поверхность, хотя вроде спиртиком слегка протирал кто-то из знакомых) при постановке, надо обмазать герметиком края стекла

Nov 19 2012, 10:22

Репутация: 193
Постоялец

Всем добрый день.

Подскажите пожалуйста ( может кто из личного опыта ), возникла необходимость

на Daewoo Matiz очень унылы и слабый ближний свет, позднее время суток стандартные лампочки светят слабо и видно буквально "перед самым носом"

в нете есть примеры преодоления этой проблемы ( осторожно мир )

вопрос , кто подскажет:
- какие именно лампочки надо ставить
- что по ценам
- можно ли самому с этим справится
- где делают ( СТО )

Буду всем очень благодарен за совет.

Репутация: 711
In Bass We Trust

конечно можно, если руки не из одного места.
з.ы простите что так прямо

Репутация: 193
Постоялец

руки все в порядке))

был вариант галогенки + 90 или 100% света

может кто пробовал на других моделях авто скажите есть ли заметная разница между стандартным освещением и усовершенствованным?

Репутация: 2706
0day rescue

Уверен? Недавно проехался вечером по городу, слепит в зеркало каждый 5ый на таких же матизах, на renault kangoo и т.п. Хотелось выйти и монтировкой руки до мяса забить

Репутация: 234
Постоялец

Если средства располагают то лучше ксенон поставить.
Более дешевый вариант галогенки Филипс, Осрам или Бош 90ватные h4.
Так же советую противотуманки заменить на более качественные и будет светлее)

Репутация: 4616
Saul Goodman of 0day

Репутация: 193
Постоялец

на счет ксенона - менять оптику ( это как вариант )
кто применяет разные хитрости, все работает гуд и без замены оптики, но как выразил свое негодование Midnight)sky , слепит других участников движения.

сорентируйте по ценам на галогенки + противотуманки что б соотношение цена/качество

( в 100 у.е. впишусь ? )

Репутация: 4616
Saul Goodman of 0day

кто применяет разные хитрости, все работает гуд и без замены оптики, но как выразил свое негодование Midnight)sky , слепит других участников движения.

Репутация: 2706
0day rescue

Репутация: 612
Ветеран

Репутация: 193
Постоялец

( Ваши пожелания я учту )

куплю самое лучшее и поставлю на СТО

Репутация: 400
Ветеран

Користую кажись осрам блю павер (?) різниця помітна, хоча 20% чи 100% не берусь сказати. Одна лампа перегоріла десь за декілька тисяч пробігу, тепер в одній фарі сток, а в іншій галогенка осрамівська. Отже якщо хочеш можеш приїхати і глянути яка різниця.

ps кустарний ксенон це жопа, хоча і є бажання поставити його в протитуманки щоб світили вниз підсвічуючи нерівності дороги. Але треба бути подивитись на практиці, не хочеться бути причиною дтп.

Репутация: 1863
ultra active user

Репутация: 1621
Ветеран

сколько лет фарам? светорассеиватель глянуть бы, наверно, фару разбирать придется, а вообще начни с хороших лампочек, вроди около 200-250грн, это работает.

Репутация: 180
Cтаршой

( Ваши пожелания я учту )

куплю самое лучшее и поставлю на СТО

З.Ы. А вот половине мудаков который поставили себе "супер-пупер" галоген я бы фары поправил бы немного.

Репутация: 1621
Ветеран

если будешь разбирать фару или менять лампочки сам !ни в коем случае не трогай ничего связанного с оптикой пальцами! ни отражатель, ни лампочку(лампа сгорит скорее всего, а отражатель потом никак не отрегулируешь)

Репутация: 75
Активист

птф Hella Micro DE один из лучших вариантов будет
а в главный свет или хорошие галогенки, филипс, осрам что больше нравится или билинзу + ксенон

могу насоветовать и кто поставит, если что в пм

Репутация: 1621
Ветеран

Работоспособность системы освещения очень важна для каждого автомобилиста, поэтому не забывайте проводить периодическую диагностику и осмотр всех элементов, чтобы убедиться, что они в рабочем состоянии. В данном обзоре мы рассмотрим, как производится замена лампы ближнего света на Матиз без снятия фар и бампера и других масштабных работ. Процесс имеет определенные нюансы, о которых обязательно следует знать, чтобы не повредить узлы автомобиля.

Рабочий процесс

Если все организовано грамотно, то замена будет произведена быстро и без каких-либо проблем, важно соблюдать аккуратность и не торопиться.

Подготовка

Для проведения работ вам понадобится следующее:

Лампа ближнего света на Матиз в количестве 2 штуки, в данной модели используются галогеновые элементы типа Н7 с мощностью 55 Ватт, не стоит приобретать более мощные варианты, так как это приведет к перегреву проводки машины и возникновению других проблем в виде подгоревших контактов и вышедших из строя элементов управления. Можно остановить свой выбор на светодиодных решениях, они дороже, но и ресурс у них в три раза больше.

Светодиодные варианты отличаются высоким качеством света, низким энергопотреблением и длительным сроком службы

При проведении работ в гараже, да и на улице советуем запастись фонариком, с его помощью вы хорошо рассмотрите все до самых мелочей, что поможет провести работы быстрее и проще.
Также мы рекомендуем взять небольшое зеркало и помощника, который будет его держать, это поможет видеть внутреннюю часть корпуса, не засовывая голову под капот. Вы сами оцените, насколько удобно работать, контролируя процесс через зеркало.

Замена

Инструкция по проведению работ достаточно проста, и вы легко проделаете их своими руками, это позволит не только получить качественный результат, но и сэкономит значительные средства.

Пошаговое описание процесса выглядит следующим образом:

В первую очередь необходимо отсоединить соединительную колодку проводов, которая располагается снаружи . Тут все весьма просто и легко: беретесь за фишку и тянете ее по направлению от корпуса, ни в коем случае не тяните за провода, так как вы повредите их и придется разбираться с ними впоследствии, а это намного сложнее,чем простая замена лампочки.

Теперь ничего не мешает вам снять резиновую заглушку , делается это просто: сверху есть язычок, за который нужно взяться и потянуть, крышка снимается очень легко.

Далее понадобится зеркальце, с помощью которого можно рассмотреть расположение всех внутренних элементов . Нужно освободить пружинный фиксатор, который держит лампочку и не дает ей шевелиться при вибрации, для этого нажимаются два усика, можно вместе, можно по отдельности и выводятся из зацепления с выступами корпуса, не дергайте слишком сильно, так как можно выдернуть зажим с места его крепления, а поставить его на место – занятие не из простых.

Важно!
Положение зажима может отличаться, в некоторых фарах усики расположены сверху, а в некоторых снизу, поэтому внимательно осмотрите, какой вариант у вас.

Далее лампу ничто не держит, и ее можно беспрепятственно извлечь, после чего на ее место устанавливается новая . Здесь нет ничего сложного, единственное, о чем следует помнить – нельзя прикасаться к стеклу, берите изделие за цоколь, если же вы все-таки дотронулись до колбы, то протрите ее тряпочкой, смоченной в спиртовом растворе.
Сборка производится в обратной последовательности и занимает считанные минуты. (См. также статью Противотуманные фары на Газель Бизнес: особенности.)

Вывод

Чтобы заменить лампы, не нужно разбирать машину и снимать фары, все можно провести гораздо проще и быстрее. Видео в этой статье расскажет некоторые особенности процесса, чтобы вы разобрались в нем еще лучше.

Читайте также: