Плохо дует на лобовое стекло газель
В прошлом году с наступлением холодов - появился жирный налет на лобовом - подтекал кран печки. Поменял все перестало. Helena, скорее всего это из-за подтекания антифриза - он испаряется и садится на стекла.
В прошлом году с наступлением холодов - появился жирный налет на лобовом - подтекал кран печки. Поменял все перестало. Helena, скорее всего это из-за подтекания антифриза - он испаряется и садится на стекла.
Ну может он и не жирный ))) , но явная зависимость от табачного дыма прослеживается. Иногда позволяю себе в плохую погоду - и результат сразу на стекле .
страшно, что изнутри. и даже боковые стекла внутри салона в жиру, больше похожем на тосол, но по вкусу вроде бы не тосол. что делать, не знаю
страшно, что изнутри. и даже боковые стекла внутри салона в жиру, больше похожем на тосол, но по вкусу вроде бы не тосол. что делать, не знаю
млин, вы все на вкус чтоль пробуете? этиленгликоль, вообще, это суровый яд. даже попадание на кожу не рекомендуется. и еще он сладким должен быть, как в учебниках пишут.
млин, вы все на вкус чтоль пробуете? этиленгликоль, вообще, это суровый яд. даже попадание на кожу не рекомендуется. и еще он сладким должен быть, как в учебниках пишут.
его можно самим поменять в гараже? или отремонтировать? и нужно ли снимать панель автомобиля?
его можно самим поменять в гараже? или отремонтировать? и нужно ли снимать панель автомобиля?
Едрит мадрит. а я то думаю, что это на сто такие вялые лица делают, когда я про печку разговоры завожу. и стараются меня выпроводить. .а масляный налет у меня появился, когда проблемы с печкой начались.
Ещё до наступления зимы стоит проверить, как работает печь в автомобиле. Ведь система отопления не позволит замерзнуть в зимние холода, а если затянуть с ремонтом, можно поплатиться и собственным самочувствием. Разберем проблему на примере российского автопрома, а именно Газели.
Частыми причинами неработающей печи являются такие неисправности:
- термостата;
- радиатора;
- прокладки ГБЦ;
- охлаждающей жидкости (ОЖ);
- водяного насоса.
Однако, чтобы выявить область поломки, необходимо провести диагностику.
Уровень ОЖ в расширительном баке
Если он низок , то это приведет к образованию в радиаторе воздушной пробки. Охлаждающая жидкость может расходоваться как по мере эксплуатации, так и в связи с протечкой, нарушением герметичности и прочих внешних факторов. Поэтому не забывайте время от времени следить за состоянием бачка и доливать охлаждающую жидкость при необходимости. Был замечен быстрый расход, займитесь ремонтом и предотвратите дальнейшую течь .
Радиатор охлаждения
Его задача – пропускать нужное количество ОЖ. Чтобы это определить, замерьте температуру на входе и выходе. Она должна быть примерно одинаковой. Если же это не так, то причина либо в забитой систем е, либо в неисправности крана . Необходимо провести замену. Также сам радиатор можно снять и промыть.
Водяной насос
Помпа играет важную роль в циркуляции жидкости по системе, оказывая необходимое воздействие. Ее неисправность приведет к перегреву мотора и нарушению функционирования печи. Частыми проблемами являются:
Единственное решение этой проблемы – полный демонтаж и установка нового насоса, однако в некоторых случаях возможен частичный ремонт. Не стоит пренебрегать заменой помпы, так как ее неисправность приведет к деформации многих деталей.
Воздухозаборники
Поступление кислорода в салон обеспечивается с помощью воздухозаборника . В том случае, если произойдет его засорение , эта система нарушится, и печка не сможет функционировать должным образом.
Вентилятор отопителя
Одна из самых распространенных проблем – неисправность электровентилятора. Печка хоть и работоспособна, теплый воздух не доходит до салона.
Для ремонта следует добраться до самого вентилятора. Но в некоторых моделях Газели это затруднено – может потребоваться разобрать всю панель и торпеду . Также стоит проверить провода и предохранители.
Термостат
Если все остальные причины не относятся к вашей проблеме, необходимо проверить регулятор кругов охлаждения – термостат двигателя. Из-за долгого использования некачественной ОЖ, он часто выходит из строя. В результате нарушается конструкция кругов, и жидкость не проходит на следующий уровень достаточно быстро.
Для решения проблемы нужно приобрести новый термостат и произвести замену, предварительно слив охлаждающую жидкость.
Патрубки
Они тоже имеют тенденцию изнашиваться при эксплуатации Газели, что приводит к трещинам, протечке и деформации . Чтобы решить эту проблему, проведите полную замену элементов.
Прокладка ГБЦ
Самая опасная причина , которая требует своевременного обнаружения и решения. Дело в том, что прокладка головки двигателя в связи с износом начинает пробиваться. В результате жидкость, находящая в ее пределах, уходит в другие системы, и ее не хватает для функционирования печи.
Если вы обнаружили белый дым, выходящий из выхлопной трубы, немедленно займитесь ремонтом Газели.
Подписывайтесь на канал , если хотите получать больше советов по эксплуатации грузовых автомобилей, способах заработка на собственной машине.
Просто хочу дать дельный простой совет как получить тепло в машине. Затрат практически никаких. Пока я к этому пришел, я потратил КУЧУ денег: сменил 4 термостата разных фирм, вставил втулку рессоры в патрубок, поменял радиатор печки, поставил электро насос от Газели, купил всю печку в сборе, свою выбросил, всё проклеил, еще немного и я хотел покупать главный радиатор, но тормознулся, все мои затраты мне практически ничего не помогли, как дул тёпленький воздух так и продолжал, а при наборе скорости под 100 начинал дуть почти холодный. Я уже было смирился как меня осенила идея, от куда так быстро берётся холодный воздух и при этом температура двигателя остаётся на месте. Наверное помните сколько у 31029 дифузоров воздушных вдоль всего стела? Снял я эту панель, нарезал ленты с 5мм утеплителя, можно фальгированный можно обычный, все дыры перекрыл, также в главном канале забора воздуха, под радиатором печки паралоном перекрыл его, так как заслонки хорошо его не перекрывают. После установки всего на место, в машине жара, в ноги дует так что минуту можно и не выдержать, печь будет. Вот и все премудрости, хотите что бы было еще ефективней, закройте главный воздухозаборник и выведите его или гофрой или по другому в салон под панель приборов. Хочу добавить что дополнительный Газелевский насос я тоже снял
ЖЕЛАЮ ВСЕМ ТЕПЛОЙ ЗИМЫ
Забор воздуха из салона? Окна потеть будут! На тойоте ездил, стоило закрыть забор воздуха с улицы, как затягивало передние стекла, мгновенно, даже при переводе в положение обдува только лобового стекла, не катит такая переделка. ИМХО
Я салонный фильтр выкинул, тряпок напихал, скотчем заклеял. Ну да стёкла потеют, но они и с фильтром тоже потели, насколько помню. Если ездить без пассажиров, то потеет не сильно, а зад вообще не потеет.
Неужели в Краснодаре так холодно, что нужно так изгаляться над машиной? Я в Сибири живу, у нас -30 не предел, единственное, что делал с волговской печкой, это вокруг радиатора отопителя более толстый поролон на герметик клеил, чтобы воздух шел через радиатор и сам корпус печки на герметик собирал, забор воздуха с улицы, в машине ташкент.
под радиатором печки паралоном перекрыл его, так как заслонки хорошо его не перекрывают.
вот единственная причина, по которой дул холодный воздух
Нормальная на Волге печка. Я бы сказал отличная. Жарко при любой температуре за бортом. Всё в стоке. Мало того, у меня ещё и ГБО параллельно подключено, часть потока отбирает.
НО. Летом всю машину зверски утеплил. К примеру на полу местами до 5ти слоёв. Крыша полностью проклеена. Ну и само собой, воздуховоды проклеены, радиатор новый, кран шаровый.
Нормальная на Волге печка. Я бы сказал отличная. Жарко при любой температуре за бортом. Всё в стоке. Мало того, у меня ещё и ГБО параллельно подключено, часть потока отбирает.
НО. Летом всю машину зверски утеплил. К примеру на полу местами до 5ти слоёв. Крыша полностью проклеена. Ну и само собой, воздуховоды проклеены, радиатор новый, кран шаровый.
Не подскажешь, чем проклеивал? Намного тише стало?
на старых кузовах типа 24 или 29 надо просто заклеить снаружи заслонку забора воздуха с улицы,которая стоит под панелью дворников,она часто заклинивает в открытом положениии зимой холодный воздух идет в машину.на 10х эту заслонку ликвидировали.
заслонку забора воздуха с улицы,которая стоит под панелью дворников,она часто заклинивает в открытом положениии зимой холодный воздух идет в машину.на 10х эту заслонку ликвидировали.
А можно как-нибудь на картинке показать?
А можно как-нибудь на картинке показать?
А что там показывать? Снимаешь панель дворников и с правой стороны по ходу машины колодец с заслонкой, которая с завода оклеивалась поролоном.
Вот по этому колодцу воздух с улицы подается на радиатор печки.
Была 3110, заслонки действительно нет, забор воздуха с улицы напрямую в радиатор печки, только проклеивал радиатор вкруговую толстым поролоном, чтобы он в корпус печки входил плотно, чтобы воздух с улицы проходил только через соты радиатора, корпус печки , воздуховоды, проклеивал герметиком, этого достаточно, чтобы стало гораздо теплее, не зря же на заводе делали забор воздуха в 3110 только с улицы, у друга была 29 волга, после вышеописаных манипуляций в салоне зимой жара, и не нужно изобретать велосипед, все давно придумано и опробовано.
Я написал то что у меня было, до этого я все варианты перепробовал включая паралон под радиатором. Сейчас снял моторчик с газели и всё отлично, может у меня кузов такой кривой что сильно много затягивает холодного воздуха, но факт есть факт сейчас тепло))
Так тебе надо было салон утеплить сначала, раз сифонит со всех щелей, глядишь и печку трогать не пришлосьбы:smoke:
Так тебе надо было салон утеплить сначала, раз сифонит со всех щелей, глядишь и печку трогать не пришлосьбы:smoke:
А при чем здесь салон, когда с печки дул почти холодный воздух.
Я же не писал, что у меня с печки дует горячий а от куда то еще холодный. Вообщем кто захочет тот попробует.
Все советы найденные на форуме я лично перепробовал и ничего не помогло, а закрыв воздухозоборные прорези в панеле дворников всё изменилось, вот как не крутите а факт дело упрямое
А что там показывать? Снимаешь панель дворников и с правой стороны по ходу машины колодец с заслонкой, которая с завода оклеивалась поролоном.
Вот по этому колодцу воздух с улицы подается на радиатор печки.
не с правой стороны а посередине эта заслонка,это был советский кондиционер,холодный воздух иде напрямую в салон через центральные воздуховоды.либо проклеивать эту заслонку либо как я просто заклеить ее навсегда,толку от нее нуль.
Господа, объясните пожалуйста, почему может завоздушивать радиатор отопления? На запущенном двиге без проблем! Постоит - салон не натопить! Поставил газель помпу, до радиатора! Помогает, но только если покрутить помпу на заглушенном моторе!
По стрелкам все правильно, из помпы на верх радиатора:wall:
не с правой стороны а посередине эта заслонка,это был советский кондиционер,холодный воздух иде напрямую в салон через центральные воздуховоды.либо проклеивать эту заслонку либо как я просто заклеить ее навсегда,толку от нее нуль.
Вот я и попросил показать: где этот забор воздуха? под панелью дворников только колодец от печки. Заслонка "холодный воздух" (левая верхняя, синий цвет), как я понял, перекрывает поток на центральные воздуховоды, перенаправляя воздух на стекло.
Забор воздуха из салона? Окна потеть будут! На тойоте ездил, стоило закрыть забор воздуха с улицы, как затягивало передние стекла, мгновенно, даже при переводе в положение обдува только лобового стекла, не катит такая переделка. ИМХООчень даже катит такая переделка..
Я тоже закрыл забор воздуха с улицы. В машине тепло.. а когда становиться жарко, то просто приоткрываю/открываю окно.
Стекла не потеют.
Просмотр полной версии : [Большая проблема] Слабо дует отопитель салона
Всем доброго времени суток. Ездил все время по городу так что на малые расстояние и проблемы то не замечал тут поехал на 300км и вот оно: Застыл в машине. Печка стала дуть очень слабо хотя той зимой все было нормально. И воздуховоды то сами кипяток а напора воздуха из них нет так слабый ветерок на максимальной мощности. Стоит дополнительная эл. помпа. 406дв. Газ-3110 1998г. Подскажите в чем причина могут ли воздуховоды как то забится или это износ щёток? Подскажите в чем причина, а то скоро ехать назад и снова так мёрзнуть не охото.
у меня была подобная проблема правда на 29.долго искал оказалось ослаб предохранитель! подогнул контакты и все наладилось!
1. Фильтр салонный, если не стоит то наверняка листвы много.
2. Радиатор отопителя, забит или засорен.
3. Моторчик отопителя.
P.s. напруга в сети нормальная?
А я променял + на - ,а - на + на моторчике и теперь он стал дуть в салон.Просто где штекер моторчика провода поменял местами.
Напруга в сети нормальная. Насчёт листвы и снега я тоже думал. Ну значит посмотрю. Просто не охото снимать дворники. А вот на счёт полярности моторчика можно поподробней вы поменяли полярность по какой причине: Сами и до этого было как с завода или когда то сделали неправильно? Просто была тут темка на счёт ттого что в волгах лопасти на турбинке сделаны неправильно. и крутится она не в нужную сторону. Но это было про 24 волгу. Ну вот на счёт радиотора вряд ли так как чувствуется что радиатор то конкретно печёт так воздуховоды то кипяток значит его всё таки продувает. Ладно попробую сегодня решить проблемку.
Всем доброго времени суток. Ездил все время по городу так что на малые расстояние и проблемы то не замечал тут поехал на 300км и вот оно: Застыл в машине. Печка стала дуть очень слабо хотя той зимой все было нормально. И воздуховоды то сами кипяток а напора воздуха из них нет так слабый ветерок на максимальной мощности. Стоит дополнительная эл. помпа. 406дв. Газ-3110 1998г. Подскажите в чем причина могут ли воздуховоды как то забится или это износ щёток? Подскажите в чем причина, а то скоро ехать назад и снова так мёрзнуть не охото.
скорее всего корпус отопителя забился листвой и поэтому стало плохо дуть
А для того чтобы почистить от листвы нужно всего лиши снять панель под дворниками и прочистить там или листья могут забиться в сам корпус отопителя?
А для того чтобы почистить от листвы нужно всего лиши снять панель под дворниками и прочистить там или листья могут забиться в сам корпус отопителя?
Когда снимешь панель засунь руку в отверстие, там есть что-то типа отстойника :)
уровень тосола посмотри. морда то закрыта?
Ну конечно на морде стоит намордник. Так что даже по трассе вентилятор может срабатывать. За уровнем тосола стараюсь следить, перед выездом как раз долил до нормы. Воздушные пробки в радиаторе печки не создаются так как к печке поменяны местами патрубки впуск-выпуск и стоит доп. эл. помпа.
так как к печке поменяны местами патрубки впуск-выпуск
кто надоумил поменять?там стоит специальная перегородка что-бы циркуляция шла по всему радиатору, а не только в начале между трубками.
кто надоумил поменять?там стоит специальная перегородка что-бы циркуляция шла по всему радиатору, а не только в начале между трубками.
просто как то проблема была с воздушными пробками. вот и поменял. Но хуже греть не стало.
FreeMood пробовал менять полярность моторчика помогает или нет та же проблема
Да попробовал. Если хоть сколько то дует то значит полярность верна. Так как когда меняеншь то дуть совсем перестает.
Не по теме но всеже:
Летом ну впринципе как и прошлой зимой слабо дул моторчик печки, фильтр снял, поставил сетку металлическую - стало порезвее, потом поменял моторчик от иномарки (просто приварил корпус мотора к тарелке, и на наждаке пазик снял, делал летом) вроде заметно получше стало, но хочется чтобы дуло равномерно и в право и в лево. Летом при включеном кондее это актуально (чтобы непростужаться). Как решить эту проблемму?
Я всё таки решил достать радиатор и прочистить его я так подумал это наверно самый лучший вариант и самый надёжный но самый трудоёмкий. Скорей всего между пластинами скопилось очень много грязи и пыли которое затрудняет теплообмен и продувание радиатора. Ну сделаю отпишусь. Вот я и хотел спросить можно ли как то достать отопитель не снимая панели приборов?
Да наврятли, печку надо снимать и разбирать, хотя если есть желание, потенциал, и книжка с камасутрой, то может и можно.
Не по теме но всеже:
Летом ну впринципе как и прошлой зимой слабо дул моторчик печки, фильтр снял, поставил сетку металлическую - стало порезвее, потом поменял моторчик от иномарки (просто приварил корпус мотора к тарелке, и на наждаке пазик снял, делал летом) вроде заметно получше стало, но хочется чтобы дуло равномерно и в право и в лево. Летом при включеном кондее это актуально (чтобы непростужаться). Как решить эту проблемму?
Ну для того чтобы создать равномерность распределения воздуха нужно следовать методу проб и ошибок. В общем нужно уменьшить сечение трубки где дует сильней с помощью сужения проходного отверстия. Турбиной воздуха будет подаваться тоже количесство а где дуло сильно будет проходить воздуха меньше так как сечение стало меньше. ему будет некуда деваться и он пойдёт в другую трубку и в нее будет подаваться большее кол-во воздуха. Но вот выбрать на сколько сделать сечение трубки меньше нужно устанавливать опытным путём. Ну это одно из решений. Может можно что то полегче придумать.
Просто что радиатор системы охлаждения что радиатор печки они одинаковы. Радиатор системы охлаждения если не мыть томашина со временем начинает хуже остывать а иногда и кипеть. Осн. радиатор то хоть сколько то промывается при движении когда идёт дождь. А радиатор печки к воде совсем доступа нет. Да и так как у меня волка 98г. Говорить о салонном фильтре совсем не стоит тогда о нем никто и подумать не мог. Так что вся грязь сразу в радиатор.
FreeMood, можно . но делал летом при снятом сидение . снимаеш газетную полочку ложишся на спину и половиниш корпус отопителя там 5 блотиков верхняя часть остается а нижнюю снимаеш затем вынимаеш радиатор да и посмотри может заслонка упала та которая перекрывает подачу воздуха с улицы.моторчик тоже менял ставил от шеви толку мало купил родной более мощный. надо чтото с крыльчаткой мутить искать буду от зила металлическую и выгибать крыльчатку.может ище чо придумаю проектов много
В общем проблема решена один день работы и всё. Радиатор был на половину был затянут плёнкой грязи. После того как промыл Сразу стал лучше дуть вентилятор и жара в салоне.
Повезло тебе. Я еще мучаюсь радиатор поменял, вентилятор крутит нормально, доп.помпа стоит а тепла все нет, что делать и как делать не знаю уже.
Я тоже мерз, в итоге перепробовал все что можно. Оказалось помпа сдохла, стояли морозы около 40 и видимо тосол перемерз, и когда заводил, крыльчатку на помпе провернуло, так-что когда я снял крышку помпы, то крыльчатка просто вывалилась обломками, но я правда еще и кипел при этом.
Не знаю, может не по теме, но. .
На праздники доезжал с таксистом, который посоветовал для любого авто: ставишь лампочку, обычную 12В, как дополнение к радиатору печки и она даёт дополнительное тепло(по его словам), хватающее на футболку в -30 за окном.
Теперь моя мысль: если использовать куллер(вентилятор) от пк, он тоже 12В, такую беду можно сделать для любого места в салоне. Я хочу такое замутить на пассажиров, используя подрукавник (во сказал :) ) как корпус. Так же куллеры можно использовать как дополнители вставив в решетки выхода воздуходува
Не знаю, может не по теме, но. .
На праздники доезжал с таксистом, который посоветовал для любого авто: ставишь лампочку, обычную 12В, как дополнение к радиатору печки и она даёт дополнительное тепло(по его словам), хватающее на футболку в -30 за окном.
Теперь моя мысль: если использовать куллер(вентилятор) от пк, он тоже 12В, такую беду можно сделать для любого места в салоне. Я хочу такое замутить на пассажиров, используя подрукавник (во сказал :) ) как корпус. Так же куллеры можно использовать как дополнители вставив в решетки выхода воздуходува
В салоне ночью будет светлее, чем днём. Но тепла заметно не прибавится.
Не знаю, может не по теме, но. .
На праздники доезжал с таксистом, который посоветовал для любого авто: ставишь лампочку, обычную 12В, как дополнение к радиатору печки и она даёт дополнительное тепло(по его словам), хватающее на футболку в -30 за окном.
Я тоже думаю что тепла не будет давать ни сколько. уж тогда посмотрите в интернете продаются дополнительные обогреватели от прикуривателя.
Посмотри правильно ли стоит кран отопителя там обычно стоит односторонний клапан. да и как подсоиденена помпа в ту ли сторону крутит.
Кран отопителя демонтирован, помпа крутит в ту сторону. Вот на днях решил проверить как поменяли мне радиатор отопителя снял панель с дворниками, и был изумлен между корпусом и радиатором печки рука проходит. Заканапатил посмотрим, что будет пока у нас не холодно, но чувствуется потеплело.
В салоне ночью будет светлее, чем днём. Но тепла заметно не прибавится.
+100500 но задним пассажирам будет светлее обнимать руками замерзшие коленки:bayan:
. Теперь моя мысль: если использовать куллер(вентилятор) от пк, он тоже 12В, такую беду можно сделать для любого места в салоне. Я хочу такое замутить на пассажиров, используя подрукавник (во сказал :) ) как корпус. Так же куллеры можно использовать как дополнители вставив в решетки выхода воздуходува
Толку от него ИМХО не будет совершенно ни какого. У нас на военный ГАЗон летом водила ставил. Я в жару на нем мотался что с этим кулером что без него разницы нет вообще
Кран отопителя демонтирован
а чё летом делать то будешь? создавать тему" на ходу жар идёт из печки"? поставь обычный шаровый водопроводный на 1/2 и забудь про это.
Стоит как же без него. Наконец стало тепло после затыкания дыр вокруг радиатора при - 25 с салон прогревается минут за 5-10, при 60 с двигателя дует уверенно теплом.
. поставь обычный шаровый водопроводный на 1/2 и забудь про это.
А у меня его в этом году поплавило от высокой температуры видимо. (не сам кран конечно а его пластиковую втулку) вследствие чего тосол не проходил в радиатор отопителя. Пока подключил напрямую. Приобрел керамический кран, который установлю в ближайщее время. Если кому интересно могу выложить фото
Повезло тебе. Я еще мучаюсь радиатор поменял, вентилятор крутит нормально, доп.помпа стоит а тепла все нет, что делать и как делать не знаю уже.
Нужно увеличить выходные/входные диаметры уголков из ГБ и на помпу.
. Если кому интересно могу выложить фото
Собственно вот такой обычный водопроводный кран и стоял:
Который забило и он не пропускал охлаждающую жидкость:
Вот что показало вскрытие данного крана:
В результате был приобретен керамический кран. Посмотрим как он зарекомендует себя
В результате был приобретен керамический кран
От какой техники этот девайс?
Второй вопрос. Как крепить?
И третий. Как управлять?
Ибрагим, У меня также было."болезнь". Под панель загляни, увидишь тяги заслонок отопителя, разобраться не долго. А так да, гемора много разбирать! Там одну тягу надо закрепить в одном положении, другую тягу в районе подсоса рукой двигаешь в право ноги, в лево лобовое. Нет только положения прямо. Думал пока на время сделал, а так уже 4 года ездию. Норм. Разбирать из-за этого неохота и времени нет!
Ибрагим, под панелью рукой тяги двигай, и найди нужное положение, ничего сложного. А словами долго и трудно объяснять. Если только фото.
Тимур, короче поменял радиатор, нашёл эти тяги, теперь на стекло дует но только чуть тёплый воздух. Крана нет все напрямую. Патрубок подачи горячий, обратки чуть тёплый. А дует холодом.
Ибрагим, Зачем радиатор менял? Новый радиатор по контуру надо обклеить паралоном! Подача тосола на верхний штуцер радиатора, выход нижний. Рабочая температура 80-95 если змз. Проверь открытие, закрытие заслонки "тепло холод", она под панелью ближе к передку кабины, со стороны пассажира!
Ибрагим, Возможно воздух в системе охлаждения. Встань под крутую горку передком, открой крышку расш.бачка и прогазуй
Тимур, воздух выгоняли воздуха нет. А вот радиатор не обклеил. Заслонка все перекрывает. Короче работает. Я её проверял когда радиатор снял. А если не обклеить то воздух ведь из щелей будет проходить.
Тимур, и кстати я стал замечать, что когда машина на холостых стоит работает то патрубки остывают, а оборотов даю и все норм нагреваются.
Раньше тепло было. Потом стало прохладнее. А потом и заслонки наелись. Сейчас заслонки сделал, а тепла больше и не стало. На ней тепло становится после того как часа 2 проедешь.
Ибрагим, насчет паралона, не критично, но желательно. Но если на оборатах теплеет, значит тлсола не хватает, на воздушную пробку похоже.
Ибрагим, помпа может, как вариант. Проверь циркуляцию. Под капотом сдерни шланг выхода из печки на верху, надо вдвоем, один заводит, а ты смотришь напор.
Ибрагим, Если помпа, то она должна перегреваться. Циркуляция Не будет осилять даже через основной радиатор. Может забита подача на печку из движка?
Роман, вот так! Для плотности, Не будет болтаться, вохдух будет проходить исключительно только через соты радиатора, а не через боковые щели, где он толком не будет прогреваться.
Роман, слишком толстый паролон не надо, а то тяжело будет засунуть радиатор в отопитель. И не слишком тонкий. Короче зависит от жесткости паролона. С трех сторон на супер клей, где трубки не надо
Роман, лучше всего радиатор такой конструкции. Перегородка между вход выход, никогда не будет пропускать! Потому что её там нет
Роман, мой старый радиатор. Проверял, греется половина со стороны трубок. Перегородка открылась и тосол проходил не через весь радиатор, а напрямую. Соответственно обогрев никакой.
Тимур, а тот поролон что в комплекте выкинуть короче да?он там совсем тонкий.хоть и на клейкой основе.
Роман, не выкидывай. Пробуй сначала с ним. Радиатор должен плотненько входить. Просто у нас газелевские печки без поролона продавались.
Роман, и проверь радиатор на течь перед установкой и перегородку заодно,если есть, горячей водой. Вдруг брак, порожняковая работа получится
Тимур, ладно попробую с этим поролоном.а как проверить просто набрать воду горячую и подержать трубками вверх?
Роман,если радиатор с перегородкой, дома я скручивал душ, шланг стыковал с трубкой радиатора и открывал горячую воду. Если перегородка держит, то вода какбы растекается по радиатору, и на выходе не сразу вытекает, проходит чуток времени. Радиатор должен прогреться весь равномерно. Если перегородка не держит, то вода быстрее вытекает с другой трубки, радиатор греется больше со стороны трубок. Ну и выход трубки закрывай, чтоб чуток давление создать, смотри чтоб сухой везде был. Аккуратней, воду не разбрызгивай, а то не понятно будет, радиатор течет или сверху попала вода.
Роман, после проверки не забудь всю воду слить с радиатора. Не знаю как у вас, у нас -25 сейчас, сразу прихватит
Ибрагим,поролон не может так сильно влиять на обогрев. Проверь сначала подсоединение радиатора печки:блок>нижняя трубка переходника>верхняя трубка радиатора печки>нижняя трубка радиатора печки>верхняя трубка переходника>труба на помпу. У меня при подсоединении наоборот, вход нижняя трубка печки, выход верхняя трубка, обогрев был хуже.
Читайте также: