Плохо читается номер на раме уаз

Обновлено: 04.02.2025

С 10 июля(т.е. со вчерашнего дня) вступили в силу какие-то изменения по поводу постановки на учёт машин с перебитыми, утраченными и т.д. номерами агрегатов. Может кто-нибудь русским языком объяснить о чём речь, а не юридическим?

Вчера ездил в МРЭО наше (Ульяновск), сам хочу взять 3153 1998 года. С номером рамы понятно что

Старлей в окошке, уточнив марку, модель и год автомобиля, сказал - номер рамы наносился краской, понятно что его уже нет (ну, как бы общеизвестный факт). И сказал что если все остальные таблички и номер кузова на месте и вопросов не вызывают, то машина переоформляется нормально, без экспертизы.

Но вот вопрос - на табличке есть вин и номер (?) двигателя, номера рамы на ней нет. Это нормально? В текущем свидетельстве о регистрации (2011 год) номер рамы "не установлено", в ПТС номер есть.

1. Звонию предыдущему владельцу и говорию, чтоб он не парился, что ему буду налоги, штрафы оплачивать - машину не переоформить, далее делатю страховку - и ездию.
Как надумаю продавать, страдаю в поисках покупашки….

2. Искать машину дороже от 2000 года.
Приказ №1001,п.3.(из Консультанта)
3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
-
-
-
-обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационных номеров транспортных средств, номеров узлов и агрегатов (кузова, рамы, кабины, двигателя) идентифицирующих транспортное средство, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных), за исключением транспортных средств с измененной маркировкой транспортных средств и номерных агрегатов в результате естественного износа, коррозии , ремонта или возвращенных собственникам или владельцам после хищения, при условии их идентификации;

Тут главный вопрос "при условии их идентификации"! Номер кузова есть? Если транспортное средство не могут привязать к документам по каким-либо номерам, то хреново. А так должны поставить. 139 приказ МВД вышел (вроде в апреле прошлого года), который позволяет это делать. Но если привязать транспортное средство к ПТС никак нельзя, то облом.

Автовладельцы продают машину примерно через 5-6 лет после покупки. Но если не читается номер на раме автомобиля, это станет серьезной проблемой при передаче имущества новому владельцу.

Автовладельцам знакома ситуация, когда VIN-код транспортного средства не разглядеть, или он стерся. Но не все знают, как решить эту проблему. Существует точная процедура, которой нужно следовать, если номер на раме автомобиля не читается.

VIN-номер и где его искать

Зная ВИН-код, можно определить страну производства и завод-изготовитель, а также год, когда выпущен автомобиль. Обратившись к регистрационно-учетным базам, по такому номеру можно выяснить, сколько владельцев сменилось у машины. А также то, как ее использовали: в качестве частного или служебного транспорта.

Плохо читаемый вин код на раме

По международному стандарту ISO заводы-изготовители обязаны присваивать каждому автомобилю, сходящему с конвейера, такой 17-значный код. Даже когда авто перевозят в другую страну, и у него меняется владелец и, как следствие, документация и госномера, ВИН останется прежним. Оттиски являются мерой защиты от кражи и угона.

Основное место, где производители гравируют VIN-номер, – передняя часть двигателя. Чтобы найти код, придется заглянуть под капот автомобиля.

Но есть и другие части авто, на которых можно обнаружить уникальные сведения:

на раме передней дверцы со стороны водителя или пассажира;
в специальном окошке на лобовом стекле;
под обшивкой пола около водительского сиденья;
на руле или рулевой колонке;
на внутреннем своде левого колеса;
на кронштейне, который поддерживает радиатор.

Иногда завод-изготовитель оставляет маркировку VIN и на других элементах авто, о которых знают только специалисты. Код выбивают на неразъемных металлических деталях кузова или шасси. Другой вариант нанесения отметок – гравировка на специальной номерной табличке, называемой шильдиком.

Почему невозможно прочитать ВИН-номер

Иногда во время перерегистрации транспортного средства владельцу сообщают об отказе выдать документы. Основание — номер на раме автомобиля затерт или сгнил. Тогда приходится пожалеть о покупке с таким дефектом, обнаруженным уже после заключения сделки. Но поставить машину на учет, если не читается номер на раме, все же можно.

Определив, почему цифровой идентификационный код стал плохо виден, можно попытаться устранить причину.

Номер рамы УАЗ 469

Существует несколько основных факторов, по которым номер VIN невозможно разобрать:

Специфика нанесения оттиска. У каждого производителя автомобилей имеется собственная технология маркировки. Самыми проблемными по этой части считают японские машины.
Загрязнение. На некоторые детали может попадать грязь или краска, из-за чего прочесть номер на раме авто становится затруднительно. Эта банальная причина вполне может стать препятствием для постановки на учет.
Коррозионное разрушение металла. На запчасти, где выгравирован номер, могут оседать частицы влаги. Если прежний владелец не уделял достаточно внимания уходу за машиной, то появление ржавчины неизбежно.
Непреднамеренное механическое повреждение. При попадании машины в ДТП несъемные части кузова могут получить значительные дефекты в местах нанесения ВИН-кодов. Возможно такое и при ремонте авто.
Намеренная перебивка. Это мошеннический способ изменения VIN, к которому прибегают при перепродаже краденых средств передвижения. Если номер на раме автомобиля не читается и имеет явные потертости, то лучше сразу обращаться в полицию.

Определив причину трудностей с прочтением ВИН-кода, можно приниматься за решение проблемы. Неправильные действия только навредят и повлекут неприятные последствия.

Получение отказа в постановке на учет

Если номер на раме автомобиля не читается, поставить ТС на учет в соответствии со стандартным порядком можно только после получения отказа в возбуждении уголовного дела. В этом случае транспортное средство необходимо передать на экспертизу, в ходе которой специалисты восстановят VIN-код.

Исследования можно провести в порядке очереди по направлению, полученному от инспектора ГИБДД, но процедура будет проходить долго. Более простой и быстрый вариант — обращение к частной независимой компании. Возможность проведения такой экспертизы нужно согласовать со стражами правопорядка.

VIN номер на раме

Работа экспертов заключается в том, чтобы найти и детально рассмотреть все элементы автомобиля, где размещен идентификационный шифр. Специалист восстанавливает нечитаемые ВИН-номера и сверяет их с теми, что удалось разобрать.

Когда же реставрация номера и типа его изменения показали наличие криминальных обстоятельств, придется ждать окончания расследования факта преступления. Только после того как дело будет закрыто, автовладелец сможет зарегистрировать машину.

Алгоритм решения трудной ситуации с VIN-номером

Если не удается поставить машину на учет без ВИН-номера, необходимо знать, что сделать и куда обратиться. Порядок действий зависит от причин, по которым трудно прочесть код. Ситуации, когда сгнил номер на раме автомобиля или же был перебит в результате угона, отличаются коренным образом. Процедура перерегистрации детально описана в правительственном постановлении №1653 от 12.12.2019.

Попытаться аккуратно очистить номер

Иногда автовладелец точно знает, что с прошлой регистрации с его собственностью ничего криминального не происходило. Тогда номер, покрывшийся слоем ржавчины, можно попробовать отчистить:

С нажимом протереть металлическую поверхность, где выбит VIN-код, смоченной в хорошем растворителе ветошью. Чтобы полностью удалить признаки коррозии, может понадобиться многократное повторение процедуры.
Если первый способ не дал должного результата, можно использовать преобразователь ржавчины. Препарат, в котором содержится ортофосфорная кислота, заливают поверх заржавевшей таблички, предварительно оградив номер бортиком из размягченного пластилина. Через 15-20 минут обработанный участок вытирают влажной тряпкой.
Когда и ортофосфорная кислота не справилась с очисткой номера, некоторые автовладельцы решаются на отчаянный шаг – использование наждачной бумаги. Такой прием действительно может дать нужный эффект, но часто вместе со следами ржавчины происходит уничтожение остатков номера.

Любые попытки стереть загрязнение с ВИН-кода желательно проводить без лишних механических усилий. Мало того, что поставить на учет автомобиль без номера на раме не получится, порча шифра может быть расценена представителями автоинспекции как преступление.

Провести экспертное исследование VIN-номера

В распоряжении эксперта-криминалиста есть специальные химические составы на основе кислотных компонентов, дающие возможность эффективно очистить кодовый набор цифр. Если номер ВИН не читаем из-за незначительных следов коррозии, экспертиза позволит установить первоначальный шифр на раме или кузове.

Восстановление VIN-кода и подтверждение его подлинности профессионалами избавит автовладельца от многих проблем с перерегистрацией. В процессе удаления ржавчины специалист производит фотофиксацию всех выполняемых действий.

Иногда коррозия полностью разъедает идентификационный номер. Если эксперт не обнаруживает признаков преступных действий со стороны автовладельца, то он рекомендует гравировку дублирующего VIN. Такое возможно, только когда разрушение металла в месте нанесения оттиска вызвано естественными причинами.

Получить отказ в возбуждении уголовного дела

В результате проведенных исследований собственник автомобиля получает на руки заключение об идентификации средства передвижения по восстановленным признакам. Этого документа достаточно, чтобы сотрудник государственной автоинспекции выдал копию постановления об отказе возбуждать уголовное делопроизводство. После этого возможна постановка автомобиля на регистрационный учет без номера рамы.

Подача заявления на полицейскую маркировку

В результате экспертной рекомендации нанести на детали авто дополнительную маркировку владелец направляет в органы ГИБДД соответствующее заявление.

В обращении должны содержаться отметки, подтверждающие ряд фактов:

основания для перемаркировки;
информацию об установленном специалистами ВИН-номере, присвоенном автотранспорту заводом-изготовителем;
список идентификационных пломб, печатей или бирок, установленных представителями государственной автоинспекции на неизменяемых частях машины.

Заявление адресуют в подразделение, которое исполняет обязанности по регистрации транспортных средств. Гравировку дополнительного полицейского VIN-кода оплачивает хозяин автомобиля.

Опломбировать несъемные части ТС в ГИБДД

Представители Госавтоинспекции проводят опломбирование несъемных частей авто сразу после выявления проблемы. Это действие призвано защитить маркируемые номерные агрегаты, включая раму, двигатель и кузов, от возможной подмены в процессе перерегистрации. Все установленные бирки должны быть надежно защищены от воздействия внешней среды во избежание повреждения.

Получить направление на дублирующий номер

В результате рассмотрения обращения о нанесении дополнительной маркировки автовладельца направляют в организацию, уполномоченную законом ставить такие оттиски.

При себе хозяину машины необходимо иметь:

правильно оформленное заявление в Госавтоинспекцию с отметками должностных лиц;
автомобиль с опломбированными несъемными деталями;
документ, удостоверяющий личность.

Никаких дополнительных документов у водителя требовать не должны. Исключение – оформление дублирующих номеров по доверенности. В этом случае, кроме паспорта, необходимо иметь бумаги, подтверждающие передачу полномочий владельца законному представителю.

Нанесение полицейской дублирующей маркировки

Законодатели ограничили круг организаций, которые могут наносить дубликаты VIN-номеров. Набивать новые коды на транспортное средство имеют право:

органы сертификации и испытательные лаборатории, уполномоченные также выдавать разрешения на конструкционные изменения авто;
машиностроительные заводы.

Организация должна входить в утвержденный реестр, который размещен на официальном портале Министерства промышленности. Компании, не получившие аккредитацию, не имеют права наносить ВИН и выдавать соответствующие бумаги. Необходимо учитывать территориальное положение: сертифицирующая компания, лаборатория или автозавод должны быть расположены максимально близко к тому месту, где находится автотранспорт.

Полицейскую маркировку наносят на детали авто, которые не демонтировались и не подвергались иным изменениям. VIN-код гравируют в непосредственной близости от старого шифра, выбитого изготовителем. Когда нет возможности выполнить указанное требование, номер размещают на ближайшем пригодном для этого участке.

Получение свидетельства на дубликат номера

После того как специалисты аккредитованной организации нанесут дублирующий оттиск на раму или кузов автомобиля, владелец получает соответствующее свидетельство. В паспорте нового ВИН-номера указывают, какие были совершены действия по перемаркировке. На обороте документа располагают фото-таблицы с изображениями и подписями каждого места нанесения цифровых кодов. Если все изменения невозможно привести на одной странице, то к свидетельству оформляют приложение на дополнительных листах.

На основании выданного документа можно ставить машину на учет. Но важно учесть, что свидетельство может быть признано недействительным: если будет доказано, что бумаги были выданы с нарушением установленных законом требований или на основании поддельных документов.

Внесение изменений в ПТС о новой маркировке

Имея официальные бумаги на новый идентификационный номер средства передвижения, владелец снова обращается в государственную автоинспекцию. Зафиксированные в документе изменения маркировки будут отражены в паспорте автомобиля (ПТС). Хозяин машины получает новое свидетельство о госрегистрации ТС (СТС).

Регистрационные действия

Когда сотрудники ГИБДД поставят на учет автомобиль без оригинального номера кузова, автовладелец полностью восстанавливает права на все регистрационные действия. С этого момента возможна продажа, дарение, оформление залоговых обязательств и другие сделки с участием средства передвижения.

Ответственность за отсутствие маркировки

Раньше, если номер на раме не читался, поставить машину на учет было большой проблемой: в перерегистрации транспортного средства отказывали. Но с января 2020 года собственники авто обязаны обращаться за нанесением идентификационной маркировки на кузов или раму, если ВИН-номер проржавел или сгнил.

Впрос.
Продаю УАЗ снял с учета.
Приехал покупатель,всё устраивает,стали проверять номера(кузов,рама,двигатель) всё совпадает по ПТС,а номера на раме нет.Звоню знакомым в ГАИ они говорят,что на машинах 1984 года номер на раме писался краской,от времени краска стерлась и номер можно проверить только по шильдику под капотом.
Каким образом без проблем поставить его на учет. Без экспертизы.

У нас такие машины ставят бес проблем, было разъяснение завода на эту тему.
Как вариант можно покрасить раму и нарисовать номер по трафарету серебрянкой.

У нас такие машины ставят бес проблем, было разъяснение завода на эту тему.
Как вариант можно покрасить раму и нарисовать номер по трафарету серебрянкой.
Снимаются и ставятся без проблем.В каждой РЭО ГИБДД по этому поводу есть указание.В Заявление при постан.или снятии во время осмотра инспектор прост обязан сделать запись в строчке №шасси-ЛКП отсутствует.Лакокрасочное покрытие.И далее в ПТС и Свид.о регистр.делается аналог. отметка.Когда я снимал и продавал УАЗ так и сделали и представляете инспектор даже вопросы не задавал-где,да что.

А рисовать номер по трафарету всё-равно,что на блоке выбить №

Атвет: не серЯбрянкой, а жёлтой краской. Вообще смотри разъяснения завода-изготовителя (они на Уазбуке проскакивали).:)

Просто так при регистрации Б/Н не поставят,назначят экспертизу,придётся брать сравку у участкового-показывать Уаз эксперту с фотографированием номеров и ожиданием всех бумаг и при постановке на учёт опять надо будет гнать машину на осмотр. Вообще этим должен заниматься ПРОДАВЕЦ и если хотите чтоб это делал покупатель то придётся дать скидку. Как раз мой друг сейчас мучается с этим.

1. Как уаз сняли с учета без номера на раме?
2. Если машина с учета снята, то это проблема покупателя как ее на учет ставить.
3. Все зависит от МРЭО, может где и просто так поставят, а где то только через экспертизу.

Вы представляете в нашем РЭО,конкретно по УАЗам-№рамы,ни кого никуда не отправляют.Смотрят год выпуска,сравнивают с какой то там таблицей и делают отметку.Наблюдал,т.к.приходится часто там бывать и конкретно смотрел процесс по УАЗам.Может наши стали более демократичны?;)

Помоему есть какой то приказ по которому БН при снятии с учёта ставят сразу без экспертизы.
Где то УАЗбуке проскакивала эта бамажка.

Хорошо, если щас стало легче. я когда 3 года назад головастика брал, то продавец попал на экспертизу (благо сделали быстро) и потом при каждой перерегистрации нужна специльная фотка "с линеечкой" в нескольких экземлярах. так что запасайтесь в прок фотками.

Б/Н уже не ставят. Отсылают на экспертизу, после этого в графе №, написан номер, а в особых отметках пишут что номер утрачен в связи с естественной корозией, + в ПТС вклеена фотография с куском рамы и мм делениями. Еще одна фотография заламинирована внутри СР.

Видимо никаким.
В дальнейшем, даже если будет экспертиза с фототографиями и т.д. верятность поиметь проблемы выше, чем на нормальной машине. На любом посту может возникнуть "несоответствие" того что на фото и того что по факту со всеми вытекающими (изъятие СР, повторная экпертиза и т.д.). Для них фотки как лишняя красная тряпка. Я бы такое ТС не брал.
Единственный выход - попробовать сделать замену рамы на БН предидущим владельцем. Но если с учёта снята - то, видимо, будет всё сложно.

А чего на фото может не соответствовать? У меня лично там запечетлена шершавость с милиметровыми делениями.

Фактически рама-Б/Н,просто какойто идиот придумал эту комедию с фотками. На посту врятли будут лезть под колесо,всегда можно сказать-лезть,смотри,три железо а я покурю пока.

Самому реставрировать дорисовывать номер на раме лучше не надо. Проблемы будут 100пудово.

Какие могут быть проблемы, если реставрируешь существующий номер рамы? Поддерживать номер читаемым - обязанность владельца. Трафарет с белой краской никто не запрещает.

Аналогично на задний борт госномер наносился всегда и водитель обязан был поддерживать его в читаемом виде.

Другое дело, если номер рамы изменяешь с умыслом и умысел надо доказать.

. как сняли машину с учта. сейчас снятие с регистрации-ТОЛЬКО В УТИЛЬ.

..самостоятельное нанесение номеров-незаконно,больше создаст проблем ,даже до УК РФ дойдет! да обсурдная ситуация,тем более было в своё время письмо с ОАО УАЗ,что данный номер только для порядкового учёта служил,т.е не являлся регистрационным!! и всё так же на месте-уаз или шишига -слетела краска-получай геморой! номер,при желании можно нанести,но,делает это спец.организация,и стоимость,куча бумаг-приводят это решение к невыполнимому. Решение по делу 2-357/2013 ~ М-339/2013-посмотрите! пдобной практики уже много! если и делать-то по закону,через суд! и дальше проблем не будет с авто,хоть 100 раз продавайте!

Подкрасить существующий номер на раме может специальная организация? :D
У меня табличка с номером дома облезла, плохо читается.. в специальную организацию обратиться, чтобы подкрасили? Или в суд обратиться? Ответчиком кто будет? Если ссылаетесь на судебные решения, то давайте прямые ссылки, а не урезанные номера по котором найти невозможно.

не покрасить-НАБИТЬ. по пповоду ссылке-наберите в поисковике сей номер-решение суда есть в доступе,можно и другие найти!

Тема о стертом заводском номере на раме уазика нанесенный краской.
О набитии номеров речи нет. Читайте внимательно тему )

Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена

Купил уаз, номер рамы не читается, кто сталкивался с учётом, и одна бирка спереди, там совпадает номера, больше нигде не нашёл номеров, 95 гв

Я тоже только третий уаз, свежий , смог поставить на учёт, два завернули, у нас гайцы такие что на себя ответственность не берут, их сажают периодически, чуть что не так отказ, у вас может люди, слышал ставят, только на экспертизу доехать надо,

Серега Строев

У автомобилей до 98 года он краской написан был на раме при оформлении тебе поставят - номер шасси по мт . Это алюминиевая табличка

Сергей Быстряков

Все хорошо должно быть. В птс выпишут что рама б/н. Ещё номер должен быть между дверями( передней пасажирской и задней)

Алексей Шутов

Юрий Васильев

Нормально я буханку 84 года пару месяцев назад ставил ..никаких номеров на раме и в помине. Письмо МВД в инете есть на этот счёт..краской рисовали.А кузов на петле пробит дверной на буханке на левой

У меня табличек не было. Послали на экспертизу, через 10 дней поставил на учёт в ПТС сделали отметку МТ отсутствует.

Алексей Шутов

Табличка на правой средней стойке должна быть и там же справа у петли замка двери задней должен быть номер кузова, где лодка с крышей соединяется.

Я не смог поставить, так как номер кузова был уничтожен ржавчиной, сделал экспертизу, отправили на набивку номера сумма этого удовольствия 35 рублей с повторной экспертизой

Месяц назад продал свой УАЗ 1996 года. Новый хозяин так и не смог поставить на учёт в Казани. Направили на экспертизу, эксперт написал что номер рамы был нанесён краской и естественно отсутствует. Доп маркировку не ставят, сначала надо возбудить уголовное дело и потом только когда криминалисты докажут что эта рама действительно относится у этой машине, только после закрытия уголовного дела, с этой бумагой могут поставить. Короче геммор, год назад ещё ставили такие машины. В итоге машину мне вернули, сказали вечный учет

подскажите что сделать что бы поставить на учет уаз 469, номер рамы нарисованный краской почти стерся

Ну тут три варианта:

- купить другую раму;

- посмотреть на другом УАЗе каким шрифтом и как нарисовано, сделать трафарет и нарисовать так же, потом затереть чем-нибудь "для старости" ;

- при постановке на учёт гай отправит тебя на экспертизу, платную пройдёшь за 1000 руб, проходится без проблем - самый честный и недорогой способ.

у меня токая же проблема! только мент сказал что не поставиш на учет совсем мол в базе данных нет инфы на твой уаз, а к экспертам нет смысла ездить!(((((

Нет, здесь всё проще. У меня на 31512 1989 г.в. была такая же проблема. Номер на раме писался краской и, понятное дело, с годами исчез бесследно. В ГАИ трепали нервы, заставляли искать. Экспертизу делать почти бесполезно. Но выход есть. Номер шасси продублирован на заводской табличке, и разумный гаишник просто сравнивает этот номер с номером в документах, а в ПТС делает соответствующую пометку, что номер рамы утерян, смотреть по табличке. У меня было так, и проблем при регистрации больше не возникало.

Подскажите пожалуйста,купил уаз 469 1993 года выпуста,в Гибдд не ставят на учет,под капотом есть табличка с вином к примеру ХТН010354р3678493,но на табличке нет первых 3 букв,просто одни цифры,должны ли быть вообще эти три первые буквы??

У меня номер написан краской, причем непонятно каким шрифтом. Никаких проблем с постановкой не было. Гаишник посмотрел что он есть и всё.

Всем привет подскажите че делать((( купил Уаз бортовой Все б\н кроме кабины но бирки нету от старости а есть на петле водительской двери в гай сказали на учёт не поставить че мне делать куда обратиться. P.Sмашина стоит на старом хозяине ещё но он старых моралей и просит чтоб я на себя переписал. Машина 1980 года но хорошая

Пророк, у меня не первый УАЗ и были подобные проблемы. Оформляйте договор купли продажи и пусть бывший хозяин снимает машину с учёта через 10 дней в связи с продажей. А вы пишите заявление на имя начальника МРЭО с просьбой поставить на учёт. МРЭО в свою очередь направит машину на экспертизу , а материал на проверку в местное РУВД которое и установит факт отсутствия таблички и то , что её не демонтировали специально. РУВД пишет отказной материал на возбуждение (это стандартная процедура) согласно которому МРЭО делает пометку в ПТС об отсутствии таблички и ставит машину на учёт. На всё про всё недели две три.

Читайте также: