Плохие тормоза мазда титан
Здравствуйте! кто сталкивался подскажите на сколько проблематично поменять колодки на титане? есть ли какие ни будь особенности?
Здравствуйте пожалуйста подскажите. Тормозов нет мазда титан. Где в далеке еле и то задняя ось. Поменял все колонки цылиндры , до конца. Даже с зади кран убрал на прямую. А тормозов так и нет. Хрень какая то. Уже год так езжу . Ни кто толком причину объяснить не могут. Помогите пожалуйста.
Люди подскажите, что за отверстие в креплении гидроча, Мазда титан мотор SL.Доехал до дому все норм, с утра поднимаю кабину а там все в масле. Запускаю мотор а с постели коленвала масло фантаном.
Всем привет! Владеет кто информацией по колёсным дискам? У меня стоят спереди неразборные, вот такие:
А на задке с кольцами, разборные. По обьявам в интернете на односкатного титана с кольцами не нашел. Есть или грузовые, мощьные или как на фото, не разборные. Заехал в магазин конт.запчастей, там нашёл с кольцами, сравнили с родными титановскими как на фото, ЦО меньше.
Купил контрактные рессоры с 2х тонного титаника. Снимали при мне с половинки отрезанной в японии. Поставил на свою. Машина пустая- рессоры прямые. Машина загружена тонны 1,5 - рессоры в обратную сторону. Вот и думаю что дальше либо усилить нашими рессорами, либо отдать эти кузнецу. Кто чего посоветует и если усилять то между какими листами новый лист бросать?
ruslan.volosenko , сейчас китайцы делают все ;) а так если уж проблема найти запчасть. идешь к кузнецу и он с похожей заготовки гнет по размерам!
Доброго времени, с днём победы!
Подскажите можно ли на зад поставить колёса на 16? стоят на 15-6 шпилек. C переду на 16-5 шпилек
Хочу что бы были одинаковые.
Рама WGLAF-170490
Dimadohc , можно, если без потери мощности, то не больше радиусом чем стоят на 15. а так смысл в таких заморочках ? хочешь сделать одинаковую резину, тогда уже и диски одни => меняй мост и будет тебе счастье.
А не получится так что зад приподнимется?
Буквально вчера произвёл ремонт продольной рулевой тяги. Когда снял стоявшую там было все печально, один палец вообще вывался и остался в сошке. Помучился выбивая их но все прошло нормально. Тяга была снята очищена, заменены ремкомплекты. Брал за 1000 рублей за ремкомплект. Поменял тавотницы, так как старые были забиты. Промазал наконечники, поставил тягу на место. IMG_20160326_172044.jpg.
К автомобилю не дали балонник и домкрат и ключ запаску откручивать.У меня в наборе головок самая большая на 32,даже рядом не стояла .Хочу купить головку и сварить балонник самостоятельно.Может подскажите размер?
Кто говорит что масло льется, другие обычно смазкой синей шеврон шприцуй,, пожалуйста подскажите если масло то какое и сколько?
dimka2589 , льется масло, но лучше залить нигрол,проблем больше никаких не узнаешь, если только узел в полном поряде ;) у меня уровень уже 4 года держится ;)
Права доступа
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Всем Привет! Такая вот проблема, у меня мазда титан старенькая 87 г. Исчезли тормоза, схватывают с 34 раза. Что только не делал, и прокачивал, снимал барабаны смотрел рабочие цилиндры, трубки нигде ничего не бежит. На днях поменял последний цилиндр с водительской стороны (правый). Прокачал а тормозов нет, но зато схватывать начали со второго раза и то правда в самом конце. Думал может главный перепускает, но с китая привезли полностью все резинки я их заменил, хотя старые ровно год назад ставил (они оригиналы япон.) тоже в хорошем состоянии. Не могу понять в чем причина почему тормозов нет. И вот еще какую заметил вещь при нажатии на педаль она проваливается в пол, при этом между главным и вакумом дует воздух, так и должно быть или нет, второй раз нажимаю уже меньше, третий уже вообще не шепит. Может проблема в вакуме. У кого какие мысли подскажите, а то уже не знаю что мене делать.
А что, делать если мастера, все хором это главный главный, японские новые дорогие а китай дешево, главное было проверить так ли это, а то вот как получилось с рабочими поменял цилиндры на новые за каждый отдал 1500р. а тормозов нет, тогда вопрос смысл делать затраты если все остается на своем месте.
понять принцип работы тормозной системы и поменьше мягкоголовых спецов слушать - вот что делать. а вообще в Чите форумчне есть - обратись к ним, если сам не вкуриваешь.
Всем Привет! Такая вот проблема, у меня мазда титан старенькая 87 г. Исчезли тормоза, схватывают с 34 раза. Что только не делал, и прокачивал, снимал барабаны смотрел рабочие цилиндры, трубки нигде ничего не бежит. На днях поменял последний цилиндр с водительской стороны (правый). Прокачал а тормозов нет, но зато схватывать начали со второго раза и то правда в самом конце. Думал может главный перепускает, но с китая привезли полностью все резинки я их заменил, хотя старые ровно год назад ставил (они оригиналы япон.) тоже в хорошем состоянии. Не могу понять в чем причина почему тормозов нет. И вот еще какую заметил вещь при нажатии на педаль она проваливается в пол, при этом между главным и вакумом дует воздух, так и должно быть или нет, второй раз нажимаю уже меньше, третий уже вообще не шепит. Может проблема в вакуме. У кого какие мысли подскажите, а то уже не знаю что мене делать.
Педаль при нажатии проваливается? То есть ты нажал, она как бы уперлась, а потом начинает дальше идти вниз? Похоже на главный. Резинки тебе могут и не помочь если задиры пошли в нем.
Всем Привет! Такая вот проблема, у меня мазда титан старенькая 87 г. Исчезли тормоза, схватывают с 34 раза. Что только не делал, и прокачивал, снимал барабаны смотрел рабочие цилиндры, трубки нигде ничего не бежит. На днях поменял последний цилиндр с водительской стороны (правый). Прокачал а тормозов нет, но зато схватывать начали со второго раза и то правда в самом конце. Думал может главный перепускает, но с китая привезли полностью все резинки я их заменил, хотя старые ровно год назад ставил (они оригиналы япон.) тоже в хорошем состоянии. Не могу понять в чем причина почему тормозов нет. И вот еще какую заметил вещь при нажатии на педаль она проваливается в пол, при этом между главным и вакумом дует воздух, так и должно быть или нет, второй раз нажимаю уже меньше, третий уже вообще не шепит. Может проблема в вакуме. У кого какие мысли подскажите, а то уже не знаю что мене делать.
что делать, что делать. учить матчасть:
1 - втулка штуцера вакуумного шланга;
2 - корпус усилителя;
3 - шток;
4 - крышка;
5 - поршень;
6 - болт крепления усилителя;
7 - дистанционное кольцо;
8 - опорная чашка пружины клапана;
9 - клапан;
10 - опорная чашка клапана;
11 - опорная чашка возвратной пружины;
12 - защитный колпачок;
13 - обойма защитного колпачка;
14 - толкатель;
15 - воздушный фильтр;
16 - возвратная пружина клапана;
17 - пружина клапана;
18 - уплотнитель крышки корпуса;
19 - стопорное кольцо уплотнителя;
20 - упорная пластина;
21 - буфер;
22 - корпус клапана;
23 - диафрагма;
24 - возвратная пружина корпуса клапана;
25 - уплотнитель штока;
26 - болт крепления главного цилиндра;
27 - обойма уплотнителя штока;
28 - регулировочный болт;
29 - штуцер;
30 - наконечник шланга;
31 - клапан;
32 - шланг;
А - вакуумная плоскость;
Б - канал, соединяющий вакуумную плоскость с внутренней полостью клапана;
В - канал, соединяющий внутреннюю полость клапана с атмосферной полостью;
Г - атмосферная полость
пс: "третий раз вообще не шепит" - это всё! ваккум кончился. )
Тормоза на титане это ужас конечно. Надеюсь что хоть у кого то они с первого раза тормозят. У меня лично если по-хорошему то только с третьего. Так и езжу уже третий год. Много раз поднимал эту тему, но ответы всегда одни: подведи колодки, прокачай и т.д. Это все бестолку! Колодки подвел до конца, даже в ГТЦ ремкоплект поставил, прокачивали чуть ли не пол дня. Ноль реакции. Причем либо я чего-то недогоняю, либо на самом деле воздух откуда-то в систему проходит. качаем, качаем - вроде нормал, жижа выходит, потом еще качаем, качаем - воздух. Просто писец нету ни сил ни терпения! Ну откуда ему там взяться, если нигде жижа не вытекает.
Думаю да, руль же возвращается как то в нейтральное положение.
может подводите не туда? Я делаю так:домкратим колесо, подводим одну колодку до предела(колесо должно заблокироваться), затем немного ослабляем чтоб крутилось спокойно, повторяем процедуры со второй колодкой, и так на каждом колесе.
чтоб добраться до радиатора отопителя, надо сначала весь его корпус отсоеденить от кабины- это три или четыре болта на 12, отсоединить воздушный патрубок от корпуса отопителя идущий со стороны блока кондишки и 2 тросика управляющие воздуш. заслонками. Отсоединить, как уже сказано, тосольные шланги снаружи спереди кабины, под облицовкой которые. Панель достаточно приподнять на 5 сантиметров вверх.
Потом этот блок половинится (половинки соеденены металическими скобками и вот тебе и радиатор.
может подводите не туда? Я делаю так:домкратим колесо, подводим одну колодку до предела(колесо должно заблокироваться), затем немного ослабляем чтоб крутилось спокойно, повторяем процедуры со второй колодкой, и так на каждом колесе.
закручивал колодки так,что аж при отпущенной педали притормаживает машина когда катится)) и один хер! Если первым качком педаль в пол надавить, то передок в юз идет, а 2,3 раз уже нормально тормозит.
Тормоза на титане это ужас конечно. Надеюсь что хоть у кого то они с первого раза тормозят. У меня лично если по-хорошему то только с третьего. Так и езжу уже третий год. Много раз поднимал эту тему, но ответы всегда одни: подведи колодки, прокачай и т.д. Это все бестолку! Колодки подвел до конца, даже в ГТЦ ремкоплект поставил, прокачивали чуть ли не пол дня. Ноль реакции. Причем либо я чего-то недогоняю, либо на самом деле воздух откуда-то в систему проходит. качаем, качаем - вроде нормал, жижа выходит, потом еще качаем, качаем - воздух. Просто писец нету ни сил ни терпения! Ну откуда ему там взяться, если нигде жижа не вытекает.
У меня даже с изношеными передними колодками, тормозил автомобиль с первого качка,и даже когда потек задний правый, всё равно с первого, главное было долить вовремя, чтобы воздуха не хапнул, так больше полугода пришлось ездить, пока уже дошло до того, что тормозит с первого, а эффект торможения стал хуже, но к тому времени, т.е. к концу нынешнего лета, у меня уже были куплены пара новых передних цилиндриков, и ремкомплекты на зад, ну и конечно все новые колодки, потратил время на плановый ремонт, установил всё новое, развёл колодки, всё прокачали (жена мне в этом помогает, педальку давить) и всё , снова с первого,только тормоза теперь зверь. проблем не возникало, если не считать что одно колесо я вначале не до конца развёл, и педаль была немного мягкой, и хватала уже в конце,на следующий день поддамкрачивал каждое колесо, и снова проверял,разводил, и всё . фотки я выкладывал
Саш,мне про этот камазовский трюк,говорили-))я же не спорю с тобой,и написал плюс 100,если парень умеет читать,возмёт на заметку-))а нет будем гадать.зима длинная-))мне не давелось свой ремонтировать титан по рулевому,но думаю должен быть фильтр(по логике)и он может бытьзабитый,либо шланг-трубка где то призаткнута и холодная жижа,нормально не циркулирует.мая имха-))а может бональная грязь.тачки по жилые уже-))
Сегодня машину завел с вывернытыми колесами, в бачке был декстрон на мах. повыкидывало все нафиг до мin. а на улице всего минус 5. Это так декстрона не напасешься.
Подскажите почему тормоза со второго качка?Педаль мягкая со второго качка становится твердой,с первого качка перед схватывает на юз а зад не берет?Что только не делал прокачивал,колодки разведены 2 раза менял ремкомплект ГТЦ Мож выроботка в тормозных барабанах?
Тоже появилась такая проблема недели 2 назад, просто ехал по трассе, жму на тормоза, а они только со второго качка(( Завтра попробую прокачать Главный тормозной цилиндр, как писал ivan22rus.
Как я понял, он находится где-то над педалью тормоза?
Там тоже штуцер как и на колёсах?
У меня короткий Титан SL, на заднем борте наклейка 2750кг, по документам 2000кг. Я вот всё думал "сколько же всё-таки" 2т или 2,75т.
Итак получается грузоподъёмность моего Титана 2750кг.
Тоже появилась такая проблема недели 2 назад, просто ехал по трассе, жму на тормоза, а они только со второго качка(( Завтра попробую прокачать Главный тормозной цилиндр, как писал ivan22rus.
Как я понял, он находится где-то над педалью тормоза?
Там тоже штуцер как и на колёсах?
с правой стороны рулевой колонки кнопку прогрева снимаешь и увидишь, а с левой стороны рулевой колонки для сцепления цилиндр
с правой стороны рулевой колонки кнопку прогрева снимаешь и увидишь, а с левой стороны рулевой колонки для сцепления цилиндр
Тоже появилась такая проблема недели 2 назад, просто ехал по трассе, жму на тормоза, а они только со второго качка(( Завтра попробую прокачать Главный тормозной цилиндр, как писал ivan22rus.
Как я понял, он находится где-то над педалью тормоза?
Там тоже штуцер как и на колёсах?
Прокачал, не помогло, не было воздуха.
Замена манжет помогает. А то говорят, что может не помочь, так как появляется выработка.
Сегодня запустил машину,погрелась немного,поехал прогреть ходовку , и движок догреть, смотрю температура уже почти в норме, и через минуты две вообще все пропало и температура и комп,все отказало,начал проверять с предохранителей,один предохранитель выбит,решил заменить,и второй выбило,а до этого у меня отказал тахометр,а тахометр и указатель температуры по книжной схеме в одной цепи и еще там топливомер. Вопрос ,что может быть.
Прокачал, не помогло, не было воздуха.
Замена манжет помогает. А то говорят, что может не помочь, так как появляется выработка.
попробуй развести колодки,сейчас сезонный нождак на дороге,вода с грязью очень жрут накладку.может цилиндрики закисли.
Сегодня запустил машину,погрелась немного,поехал прогреть ходовку , и движок догреть, смотрю температура уже почти в норме, и через минуты две вообще все пропало и температура и комп,все отказало,начал проверять с предохранителей,один предохранитель выбит,решил заменить,и второй выбило,а до этого у меня отказал тахометр,а тахометр и указатель температуры по книжной схеме в одной цепи и еще там топливомер. Вопрос ,что может быть.
просмотри провода от датчиков до входа в кабину может где провод протёрло.Если нет то искать придётся в кабине.
Сегодня запустил машину,погрелась немного,поехал прогреть ходовку , и движок догреть, смотрю температура уже почти в норме, и через минуты две вообще все пропало и температура и комп,все отказало,начал проверять с предохранителей,один предохранитель выбит,решил заменить,и второй выбило,а до этого у меня отказал тахометр,а тахометр и указатель температуры по книжной схеме в одной цепи и еще там топливомер. Вопрос ,что может быть.
В какой цепи стоит пред? Что там написано? Вместо преда ставь лампочку на 21 W пока в цепи короткое лампочка будет гореть на полную яркость, шевели провода в предполагаемой цепи если коротыш пропадет лампочка начнет светить в полнакала. Пока ищешь коротыш может где то и проводка дыманет)))) Поэтому короткое ищут методом исключения отсоединяя все возможные разъемы, а потом последовательно подключают до появления коротыша, когда вычислишь цепь в ней и ищи. В общем как то так.
2 датчика стоят возле пробки , Который потоньше - тот на указатель температуры, второй потолще даёт сигнал на реле подогрева воздуха.
Датчик стоит на головке в передней части, их там три. Датчик температуры который идет на указатель имеет два вывода.
Прокачал, не помогло, не было воздуха.
Замена манжет помогает. А то говорят, что может не помочь, так как появляется выработка.
Я так и езжу до сих пор привык уже )) перед колом,зад позже схватывает на юз идет только на льду и то с опозданием.
Я так и езжу до сих пор привык уже )) перед колом,зад позже схватывает на юз идет только на льду и то с опозданием.
Прокачал, не помогло, не было воздуха.
Замена манжет помогает. А то говорят, что может не помочь, так как появляется выработка.
у меня такая же фигня,тоже со второго раза,и то передние,пробовал развести ,не вкакую,пробовал прокочать,бесполезно,разобрал,"описываю" на рабочих цилиндрах два поршня,один заклинен напрочь,пыльники разбухли от масла,которое гнало с моста,заклиненый поршень окозался тот который регулирует колодки, короче всё снял,а заклиненый поршень пришлось прессом выдавливать,там был ужас,купить новые денег нет,решил востановить,купил рем комплект,пришлось подбирать похожие,цена 1600 т.к.пришлось их брать два,в одном пыльников не хватало,зато теперь манжеток в двое больше,короче цилиндрики и поршни я нулёвочкой пол вечера шлифовал,вот скоро буду собирать,надеюсь что всё это ещё поработает,т.к в свое время поработал гидравликом и не с такими цилиндрами дело имел.
Читайте также: