Плохие тормоза акцент тагаз
11.7. Основные неисправности тормозов
Совершить 10–15 торможений, двигаясь поочередно назад и вперед. Если ход педали не изменится, то отремонтировать регуляторы или заменить неисправные детали.
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и ограничители давления тормозов (дозирующие клапаны), установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Марка жидкости в гидроприводе не соответствует рекомендуемой (при температуре ниже нормальной жидкость испаряется)
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
При первом нажатии педаль уходит до пола, а при последующих торможениях нормальный ход педали восстанавливается
Заполните бачок до верхней отметки и попросите помощника нажать на педаль тормоза. Осмотрите суппорты тормозов, колесные цилиндры, шланги, штуцера, трубки и дозирующие клапаны, установите места течи. Отремонтируйте или замените неисправные детали.
Износ уплотнительных манжет главного цилиндра тормозов, задиры, износ или коррозия на поверхности цилиндра
Отремонтировать или заменить цилиндр.
Уменьшение хода педали (ход педали при торможении уменьшается, может сопровождаться ощущением "жесткости" педали)
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Проверить вакуумный усилитель в следующем порядке. 1) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение и запустите двигатель. 2) Доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и нажмите на педаль тормоза. 3) Медленно отпуская педаль, остановите двигатель. 4) Попросите помощника отсоединить от усилителя вакуумный шланг и вакуумный клапан, следя в это время за педалью тормоза. 5) Если педаль сместится к полу, то усилитель неисправен и его следует заменить.
Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Для остановки автомобиля требуется приложить большое усилие, торможение иногда сопровождается податливостью педали
Заедание колодок задних тормозов в опорной пластине колодки., Заменить пальцы и втулки. Очистить и смазать опорную пластину и упорные окончания колодок молибденовой смазкой. При сильной выработке опорную пластину заменить. Подпиливать окончания колодок запрещается.
Проверить клапан в следующем порядке. 1) Запустите двигатель и доведите обороты двигателя до 1500 об/мин, отпустите педаль газа и сразу же остановите двигатель. 2) Спустя не менее 90 сек нажмите на педаль тормоза. 3) Если после 2 (или нескольких) нажатий на педаль усилие на тормоза ослабевает, то клапан неисправен.
Проверить усилитель в следующем порядке. 1) Остановите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы в усилитель зашел воздух. 2) Переведите рычаг КПП в нейтральное положение, нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. 3) Если педаль "уйдет" вперед (ощущается меньшее усилие для удержания педали в нажатом положении), то вакуумный усилитель исправен. В противном случае усилитель замените.
Засорение компенсационных отверстий в главном цилиндре (жидкость не возвращается в бачок), прихват или залипание поршней главного цилиндра
Заменить или отремонтировать главный цилиндр. Продуть отверстия сжатым воздухом. Запрещается прочищать отверстия проволокой, карандашом или другими предметами.
Как разводили . (они разводятся двумя способами в самих барабанах и еще подтягивается тросик ручника)
Сам подумай 6 свободно идут-значит зазор между барабаном и колодками огромный получается вот у тебя жопа и не тормозит.
На акценте зад не тормозит, даже не пытайтесь. Была комплектация МТ2 (без АБС). И колодки с барабанами менял, и разводил, и тросики ручника подтягивал - бесполезно. Продал я его именно по этой причине.
Там все хорошо тормозит 3 года на акценте ездил без АБС-просто следить надо(я раз в месяц колодки в барабанах на пару оборотов подтягивал)
Вообще там стоят саморазводящиеся колодки но они не работают-поэтому приходится подтягивать в ручную.
TAXI , я также три года отъездил на акценте, пересел на него посл девятки - на девятке тормоза лучше. Тема отсутствия тормозов поднималась не один раз, их там почти нет. Официалы с радостью прдлагают замену колодок и барабанов, но заранее знают, что тормоза не появятся (из приватной беседы с мастером).
Denis123 , Вот это точно дебелизм жопа будет первая схватывать и будет тебя разворачивать как на ручнике!
Я езжу на: Audi A6
Блин люди у Акцента саморазводящий механизм, он часто засорятся . все что надо сделать - это разобрать, промыть и собрать, мне это помогло в свое время .
. на московском сайте Акцент клуба есть подробная инструкция как руками разводить .
. у меня ручник на 4 щелчка держал . первых 2 легко - 3-й в натяжку, 4-й туго .
Считаю 6 щелчков нормой для акцента, за 100 тыщ пробега вообще ни разу ниче не разводил, ручником пользуюсь в поворотах и зимой и летом )) С первого месяца как стало 6 щелчков так и все 4 года. Некоторые слесаря говорили что это норма не только на акценте. А зад тормозить должен когда в багажнике два мешка цемента. За это отвечает колдун
Зад на акценте тормозит но не блокирует колеса, это сделано специально для избежания заноса, особенно в мокрую погоду, в соответствии со всеми международными правилами, при торможении есть нормы общей тормозной силы которая действует на автомобиль, которая на акценте соответствует, т.е. можно проверить или на правильном стенде или просто на асфальте по специальным правилам- через сколько метров остановится автомобиль с определенной скорости, если пытаться колхозить будет намного хуже, можете полететь кувырком при определенных обстоятельствах, клапана из тормозного цилиндра тем более убирать не нужно, для того того они и поставлены и все настроено.
Аксент 2005 г.в. Механика. Накатал 46 000. При прохождении второго тех.осмотра обнаружили, что не тормозят задние колеса. АВС нет. Приехал в сервис, сказали, что и не должны тормозить. Не могу понять, в чем дело. Кто говорит-должны, кто-нет. Тех. осмотр, соответственно, не прошел, заставили исправлять. Подскажите, что делать? Должны ли задние колеса все-таки тормозить на Аксенте?
New Member
Таже фигня была и у меня.Разгоню машину..открою дверь и по трмозам а их нет.Приезжаю в сервис они есть . Вот такя петрушка.Отдал деньги и техосмотр в кармане.:r_cs:
Сергей абз
New Member
С тех. осмотром понятно, деньги отдал и все Ок. Меня другое больше волнует. Как сделать, чтобы тормозили. Или это норма для Аксентов?
vlad000
Модератор
Эффективность задних тормозов зависит от нагрузки на заднюю ось и определяется регулятором давления, который меняет усилие на задних тормозных колодках в зависимости от загрузки задней оси. Так что, если зад не загружен - тормозное усилие на заднем тормозе минимально.
А для прохождения техостмотра, вероятно в багажник нужно кинуть пару мешков цемента
New Member
У меня такой же Акцент, накатал 30000, техосмотр всегда проходил сам (без бабла), всегда тормоза передние и задние были в допуске. Подумайте логически, что за тормоза такие если они не тормозят пока не нагрузиш машину?
vlad000
Модератор
У меня такой же Акцент, накатал 30000, техосмотр всегда проходил сам (без бабла), всегда тормоза передние и задние были в допуске. Подумайте логически, что за тормоза такие если они не тормозят пока не нагрузиш машину?
Анатолий32
New Member
Анатолий32
New Member
Сергей абз
New Member
Жека Хулиган
New Member
задние тормоза
На акцент заменил задние тормозные цилиндры, прокачал тормоза, стал проверять на дороге перед весь берёт, и правое заднее берёт, а левое нет! оно короче тормозит но как то не до конца! вчера весь вечер всё настраивал, не помогло.
Подскажите в чём проблема(оба цилиндра рабочие. )?
ручник кстати тоже токо одну сторону держит, в книге было написано: чтобы отрегулировать зазор между барабаном и колодками, то надо нажать на педальку тормоза 10-15 раз.
Пробовал,ничего не получилось,помогите что это может быть, почему одно колесо не берёт. Just_Cuz_21:
Ser_L
New Member
Чтобы отрегулировать зазор, нужно чтобы регулировочная планка была в идеальном состоянии, чистая. Затем сильно давишь на педаль тормоза и затягиваешь ручник. Так несколько раз. У меня все подвелось, педаль стала туже, тормоза четче.
vlad000
Модератор
Вероятно саморазводящий механизм колодок, на том колесе которое не тормозит, не работает. Поройся в интернете по задним тормозам акцента. Для начала вот :
Жека Хулиган
New Member
Спасибо Ser_L, делали с батей как ты говоришь, щас всё супер.
Спасибо всем создателям и модерам сайта, очень помогает.
New Member
задние тормоза
парни,что делать задние тормозилки берут со второго качка?может кто сталкивался?:Just_Cuz_21:
vlad000
Модератор
WarriorButch
New Member
Да, действительно спасибо! У меня такая же проблема. Думал уже барабаны покупать новые, а оказыватеся вот где сабака зарыта - будем исправлять )))
монгол
New Member
проблема с задними тормозами
С новым годом. Ребята подскажите что можно сделать с тормозами чтобы брали все 4 колеса. А то перед берет чуть нажмешь а зад почти не берет. Машина прошла 55 тысяч. Ручник подтягивал. Я на девятки такую проблему решил, отключил регулятор задних тормозов. А здесь можно что нибудь придумать?
Ser_L
New Member
почистить механизм и развести вручную задние колодки. еще сточить бортик на барабане. колодки менял? по пробегу вроде пора.
romo777
New Member
siniy
New Member
у меня такая же штука. приехал в один сервис (подешевле). прокачали-воздуха нет, развели колодки-не помогло. Методом исключения мастера решили что это "скорее всего главный перепускает". проблему не устранили, но денег взяли (типа диагностика методом "научного тыка"). поехал в другой сервис, который занимается хундаями. на стенде проверили подвеску и тормоза. все показатели в норме, даже превосходные. сказали что это нормальное состояние для автомобилей этого класса без абс. задние никогда не должны клинить, иначе на "задница" в повороте улетит в неконтролируемый занос. поэтому соблюдаю дистанцию и теперь изучаю уроки контраварийной езды. надеюсь не пригодится. Так что, монгол, будь спокоен. с тормозами у тебя скорее всего все нормально.
Hyundai Accent (ТагАЗ). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)
Причины увеличенного хода педали тормоза
Педаль тормоза проваливается после запуска мотора
Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.
Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.
Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.
После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза
Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.
Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.
При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается
Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.
Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.
Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит
Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.
Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.
После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза
Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.
Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.
После резкого торможения пропали тормоза
Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.
Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).
Читайте также: