Пежо 4007 регламент то
Периодичность обслуживания Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 2.0/2.4 с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Периодичность технического обслуживания 4007 и C-Crosser, выпуска после 01.01.2010 - перечень работ при техническом обслуживании.
Выдержка из сервисной книжки нового образца для Citroen C-Crosser
У Peugeot 4007 будет так же
Вот из сервисной программы
Красным выделено
Замена ремня ГРМ: На двигателях с цепным приводом замена ремня (цепи) не производится (осталось без изменений)
С заменой масла в вариаторе отожгли - раз в 45000 км. Без комментариев. (Раньше раз в 50тык было)
Свечи платиновые(иридиевые) раз в 90 000 км. это уже лучше (не 30, как было)
Мдааааааа.
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
кто по свечам скажет дельное что? на 30 тыщах диллер сказал что менять в 60к. тут же написано 30 тыщ и 90!
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
Новый регламент по техническому обслуживанию автомобилей Citroen C-Crosser с ДВС 2,4л
Недавно проходил ТО-20 у ОД Ситроен в Пензе.
Так вот, когда машина была на сервисе, звонил их инженер с предложением поменять свечи, т.к. пора.
Я несколько прифигел.
Говорю: Нах не надо! Типа подольше должны ходить.
Он: Звиняйте, уточню.
Когда забирал машину, резюмировал мне:
Свечи на Вашей машине иридиевые. Замена на 60 тыс. км.
Вот так.
Периодичность ТО на автомобилях с бензиновым двигателем 2,4 л с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Периодичность технического обслуживания 4007 и C-Crosser, выпуска после 01.01.2010 - перечень работ при техническом обслуживании.
Выдержка из сервисной книжки нового образца для Citroen C-Crosser
У Peugeot 4007 будет так же
Вот из сервисной программы
Миниатюры
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
У меня машина выпуска декабря 2009 года, интервал ТО тоже 15.000км, так что пост надо корректировать.
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Зашел сегодня к ОД Автомир на Шаболовке взял распечатку по ТО. Нормо час уже 1700 руб.
Да и не до 01.01.2010, а после
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Подскажите, в первом посте страница 14 потерялась или весь регламент для бензинового пежо 2,4 CVT указаны на странице 15? (у меня между 13 и 15 страницами значок не отображенной картинки)
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Правильно ли я понял, что самая дорогая операция - замена масла в коробке CVT, при межсервисном пробеге в 10 Ккм производиться при ТО 50 000 км, а при межсервисном пробеге 15 Ккм при ТО 45 000?
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Правильно ли я понял, при межсервисном пробеге 15 Ккм при ТО 45 000?
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Исходя из страницы 15 получается что каждые 45. А 60 это вроде у аутов было. Я тоже планировал в 60 поменять. Но как видимо лягушатники своего бабла не сервисе не упустят.
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Исходя из страницы 15 получается что каждые 45. А 60 это вроде у аутов было. Я тоже планировал в 60 поменять. Но как видимо лягушатники своего бабла не сервисе не упустят.
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
У лансеров тоже 60к , специально спросил у соседа , в Сургуте у ОД отдал 10тыщ тока за эту процедуру , без самого ТО , так как ТО делал сам , гарантия кончилась ,а варик поехал к ним . Масла 7.8 литра , фильтра в списке расходников нет ! Сначало я сам хотел к ММС сам ехать к 60к пробега , теперь прочитаю все посты Балу ,распечатаю ,куплю масло и буду искать адекватный сервис сам . Тут на лансерфоруме видел собираются и берут в экзисте двадцатку канистру за 12000 . На троих вполне бюджетно !
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
а у меня в машине установлено 20 000 а в книжке 15000 спросил у диллеров где правильно так получил ответ нужно каждые 10 000так как город это особые условия эксплуатации
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
алексан,
Ткни дилера носом в книжку.
Пусть учит матчасть.
Развод на бабло, понимаю что другого ОД нет, тогда уж лучше самому всё делать или у неофициалов. А к ОД только по серьёзным случаям.
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Знающие люди подскажите! Авто приобрел в июле 2010года, сервисную книжку выдали старого образца (периодичность ТО через 10т/км). Потом уже на форуме нашего клуба узнал о новом цикле ТО (через 15т/км) с начала 2010г. На мой вопрос ОД сказал что ничего не знает и проходить ТО надо через 10т/км. Пришлось позвонить в Тюмень за разъяснением. Сургутяне сразу извинились. Может мне от них потребовать замены сервисной книжки. Как вы думаете? (на ТО-1 еще не был, пробег 8т/км)
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
От местных диллеров. Сначала они тоже упирались, и я попросил их уточнить информацию в представительстве в Москве. После уточнения попросили меня немного подождать, т.к. сервисные книжки нового образца в Екатеринбург не подошли, и через неделю сами перезвонили, чтобы я приехал к ним за книжкой. Это все было в марте этого года. Так что у вас тоже должны уже быть эти книжки и выданы всем покупателям С-Кроссер в 2010 году, независимо от года выпуска автомобиля.
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Я вот тут к ОД зашел на шаболовке, взял стоимость ТО по Кроссеру, с 01.01.10г.
Кстати как не странно у меня машина 2009 года (декабрь), а тоже подпадаю под этот регламент.
Миниатюры
Периодичность ТО с интервалом каждые 15000 км: виды работ, перечень запасных частей
Slavik добавил 08.12.2010 в 11:09
Жил бы в Сургуте , по любе бы мотнулся бы в Тюмень , она тебе ближе на 400 км Тем более Салым-Уват счас ямы снежком присыпало . наверное. И обьезд Пыть-Яха уже открыли . наверное .
ТО-3 делал сам , обошлись материалы тысячи ~ 2500 не считая пива Сначало посчитал больше , ну тут масло мне досталось на полухаляву Естественно так называемые плановые операции , кроме замен положенных деталей и жидкостей , я провести не смог , тоесть диагностика , осмотр подвески и т.п. На Украине делал диагностику , специально сказал что гарантия кончилась ( чтоб непредвзято отнеслись ) , все нормальна .
Доброго Вам
Поскольку машина попала в мои руки значит она первым делом будет обслужена от и до. Ранее этот агрегат обслуживался только у официалов, поскольку у этих мудаков стоит задача положить первым делом мотор и коробку ну или хотя бы попросту поставить на колени машину клиента своим регламентом обслуживания то пришлось залезть во все агрегаты т.к машине всё таки 11 лет. Уберегло от верной смерти мотор этого автомобиля то что предхоз наматывал ежегодно от 4 до 5к пробега и масло менялось стабильно раз в год. Если бы пробег был большой и тачан продолжил бы обслуживание у оф. дилера мотор с большей вероятностью уже бы давно лёг т.к регламент замены масла у этих варваров раз в 15к а это жесткий перекат и сработка масла. Вообще считаю что таких чертей, нужно как минимум судить а как максимум кастрировать и стерилизовать.
а) за впихивание ДОПов
б) за умышленное уничтожение имущества (намеренно своим регламентом убивать силовые агрегаты авто)
Но кто я такой что бы что то там говорить?) у нас же гос. "режим с понятием" всё "стабильно". Тем временем в Японии замена масла либо раз в 5к либо раз в пол года.
Запчасти и жидкости которые требовали замены.
Антифриз концентрат (SEIKEN L004NA) 4л.
Задние пружины (LESJOFORS 4215628)
Задние амортизаторы (FINWHALE 25051GU)
Жидкость для ГУР ( Mitsubishi 4039645) 1л
Масло моторное (Shell Helix ECO 5W-40 550058241) 4.7л
Масло трансмиссионное (200952 NESTE) 2л
Масло полусинтетическое 10W40 самое дешевое для промывки 4л.
Вода дистиллированная 25л.
Химия BG109 и BG110
Фильтр масляный (Mahle / Knecht OC 196)
Вернёмся к нашим помидорам. Начну пожалуй с замены масла, которая в моих машинах делается каждые 4-5к пробега, не зависимо от залитого содержимого. Ранее в мотор "не хорошие люди" заливали в своей скотобазе масло Total 5w40 и даже писали в сервисной книге что следующая замена через 15к) но вот не задача! клиент за год наматывал всего ни чего и им приходилось ему звонить раз в год и звать на обслуживание т.е замену масла.
Мотор внутри девственно чист но это не значит что в блоке всё идеально и уж тем более за 47к пробега дренажных отверстиях поршневой, это вам не 1jz с отверстиями со спичку. Колечки там если я не ошибаюсь коробчатого типа и один два раза перекатать на них масло приводит к не хорошим последствиям.
Что бы этого избежать я применяю химию BG109, пользуюсь ей давно.
Это "недомасло" я беру либо в ашане либо в светофоре, во втором я на днях урвал 24л (6 канистр) за 2034р
почему бы и нет) я всё равно через раз профилактирую свои моторы и лучше пролить такое масло чем промывочное которое полностью пустое по присадкам и к тому же снижает КПД рабочего оставляя после себя не сливной остаток. Есть конечно же кто говорит что не надо ни какие промывки просто меняйте масло чаще и проблем не будет. Я соглашусь, если это моторы старой школы но ни когда уже вмешались маркетологи.
Масло теперь в моторе Shell Helix ECO 5W-40. бумажку с анализом прилагаю.
Заменили жижу в редукторах, спереди масло было чёрное т.к за 11лет ни кто туда не лазил. Сзади было светлое. Масло 75w90 200952 NESTE
В заднем редукторе пусть плещется а вот спереди при следующей замене масла в двс жижу я обновлю т.к с двух литров как раз осталось 700гр. как говориться пусть смывки поднимет и свежее зальём.
Дальше пошла жидкость ГУР, да да парни! её там тоже ни кто ни когда не менял) ну по пробегу же меняют дилеры не по годам. Жидкость взял ОЕМ, интересно какой производитель поставляет им жидкость? может Idemitsu, seiken или aisin. Если в курсе напишите.
Антифриз был ранее залитый синего цвета, с каким допуском я не в курсе но скорее всего G11. Меняли его лет пять или шесть, для себя решил обновить. Всё как положено, промыли литрами дистилировки и залили разбадяженный 50/50 концентрат.
В вариаторе и тормозной системе жидкость свежая, замена не потребовалась. Парадокс!
Далее плавно перешли к подвеске, заменили задние пружины и амортизаторы, попец теперь взбодрился и отрабатывает как положено. Проверили суппорта и обновили смазку, туда тоже ни кто ни когда не заглядывал.
Есть один момент, пробег на машине 47к а вот передние тормозные диски просят уже замены, выработка уже приличная. Это вообще нормально?) не я понимаю что чемодан увесистый и тормозилки у него маленькие но чёт 47к и всё?!) первый раз такое вижу.
В принципе по техничке всё, осталось разобраться с кузовом т.к по днищу есть поверхностная ржа которую нужно в срочном порядке со снятием бамперов и порогов всё вытравливать и обрабатывать.
Ищете сервисный центр для ТО Пежо? У нас созданы лучшие условия для автолюбителей!
Важность постоянного поддерживания своего авто в рабочем состоянии понимает каждый владелец машины. Поэтому плановое ТО Пежо в нашем сервисном центре заказывают многие их владельцы. Для жителей Москвы и Подмосковья мы выполняем услуги по регламентному ТО Пежо наиболее популярных марок:
- Peugeot 4007 ( на платформе Аутлендер);
- Peugeot 4008 (на платформе ACX).
Плюсы своевременного проведения ТО
Приобрести запчасти и расходные материалы для ТО Пежо, а также провести необходимые сервисные работы должен каждый автовладелец. Техническое обслуживание автомобиля – это ваша выгодная инвестиция собственных денег:
- В безопасность. Выполненные мастерами работы по замене расходных материалов и деталей защищают авто от внезапных поломок в повседневных и экстренных ситуациях.
- В долговечность. После проведения техобслуживания ваш автомобиль функционирует без сбоев, работоспособность узлов и агрегатов поддерживается на высоком уровне.
- В сокращение расходов на ремонт авто в будущем. Выявление на ранних этапах неисправностей защищает вас от более серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.
Какие работы проводятся при плановом ТО Пежо
Стандартные регламентные работы по техническому обслуживанию Пежо четко определены производителем. Сигналом к необходимости ТО для владельца машины служат показания спидометра. При преодолении показателя пробега в 15 000 км проводится первое плановое ТО, после 30 000 км – второе и далее по перечню.
Список работ, выполняемых при ТО Пежо, может включать в себя различные операции. Среди них:
- замена расходных материалов (масел и фильтров);
- диагностика отдельных систем автомобиля и важных узлов;
- проверка работоспособности приборов и оборудования.
На нашем сайте разработан и функционирует удобный калькулятор ТО Пежо. С его помощью вы легко узнаете конкретный перечень работ для выбранной марки авто и их стоимость.
Выгоды сервисного обслуживания у нас
Доступная стоимость ТО Пежо в нашем сервисном центре является важным фактором для клиентов. Кроме финансовой выгоды, люди всегда находят у нас:
- Вежливое и оперативное обслуживание. Наши сотрудники умеют быстро оформлять необходимые документы и соблюдают сроки выполнения работ.
- Полезные консультации. Опытные мастера охотно помогают полезными советами по эксплуатации автомобиля каждому желающему.
- Огромный ассортимент запасных частей. Вы вправе самостоятельно выбирать какие детали приобрести – оригинальные или их более дешевые аналоги.
Обращайтесь в наш сервисный центр за техническим обслуживанием автомобиля Пежо. С нашей помощью ваш автомобиль всегда будет на ходу.
Подошло время к ТО.
Как обычно,
Valvoline Axle 75w90 GL-5 в раздатку и редуктор
Valvoline SYNPOWER FE SAE 0W-30 — в двигатель.
Запчасти
Peugeot 4007 2012, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., полный привод, вариатор — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 11
Сколько литров влезло? 6 тысяч до 60 осталось, уже задумываюсь.
В раздатку и мост литр с копейками. 0,54 по идее и туда и туда, но сливается не всё же.
В двигатель чуть более 4-х литров.
Антифриз, тормозуху менял? А то у меня на носу тоже ТО-60 (5 лет), задумался о замене.
Нет пока, не горит. Оставил на лето, сам сделаю. ;)
Антифриз, тормозуху менял? А то у меня на носу тоже ТО-60 (5 лет), задумался о замене.
А разве тормозуху не надо менять раз в 2 года вне зависимости от пробега?
Надо, даже в регламенте ТО прописано. Понимаю, что поступаю опрометчиво, но пока не ощущал ухудшения работы тормозов. А тут решил все-таки поменять.
Илья, нужно менять каждые 2 года (у меня это хоть 20 т.км. пробега, я меняю все равно). Тормозуха же жижа такая, любит воду. После зимы особенно. Изза нее ржавеют и потом закисают цилиндры в суппортах, например)
Пробежал уже за 200 тысч ни разу не меняли. Всё работает как надо.
Понимание от практического ощущения. :) Я говорю о практике. Конечно менять жидкости в авто нужно. Я много за эти 200 поменял и масла темболее. Но чтото только сейчас подумал о тормозной жидкости.
Антифриз, тормозуху менял? А то у меня на носу тоже ТО-60 (5 лет), задумался о замене.
Читайте также: