Пежо 307 перетяжка салона
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Пежо 307 по цене от 3 200 до 6 400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения 307 [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание и слесарный ремонт Peugeot. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
Ремонт и обслуживание Peugeot. Все виды работ, кузовной ремонт. Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Все виды работ выполняются на современном оборудовании, сертифицированными специалистами.
Профильный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Peugeot. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки.
Техническое обслуживание Peugeot, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.
В связи со сломанным обогревом сидений, решил его отремонтировать, так как если у машины заявлен обогрев сидений, значит он должен работать (мое жизненное кредо :) ). Облазил весь интернет и кучу автомагазинов по обогревательным элементам и выявил, что на Peugeot 307 отдельно не меняются подогревы сидений, а меняется сидение целиком (со встроенным обогревательным элементом) или по частям (спинка сидения отдельно и подушка сидения отдельно). Новая спинка сидения стоит 37 т.р., так же подушка сидения). В итоге 37*2 = 74 т.р. одно сидение, а если их 2 ?! То все 148 т.р. нужно потратить только на попогрейку :).
И тут мне пришло в голову сделать перетяжку салона кожей и сделать новый обогревательный элемент. Посовещавшись со знакомыми электриками, я выяснил, что новый обогревательный элемент, можно подключить на Peugeot 307 (обогревательный элемент подошел Емеля УК-1).
и тут я решил надо делать!
В итоге судьба моего Левы была отдана в руки Владимира, по перетяжки сидений. Сначала отдал задний диван, на пару дней, потом привез переднее пассажирское сидений (так же на пару дней) и вскоре отдал всю машину. В момент перетяжки салона (так как салон моего Левы был разобран, то захотелось заодно сделать шумоизоляцию пола (все равно в планах это все было, но раз деньги позволяют, надо пользоваться моментом ;) ). Договорился я еще на шумоизоляцию пола в 3 слоя. Владимир мне сообщил, что за шумоизоляцию он возьмет только за материал, за работу брать не будет, ведь салон и так весь разобран.
Когда я получил машину, я узнал насколько было сложно выполнить эту работу. В автомобиле весь пластик одноразовый и при демонтаже, была вероятность не вставить деталь обратно на место.
Владимир буквально намучились изобретать и подпиливать буквально мм, чтобы вставить детали обратно. Ещё необходимо было потратить время на изготовления лекало, поскольку шаблонов нет не в одной мастерской.
Так же была отремонтировано ручка МКПП, за время эксплуатации ее потрепало изрядно, но авто ателье САВВА ее воскресила и сделала качественно.
Предыстория:
Пару месяцев назад поехали с другом на "разборку" за запчастями для его Мазды.
Когда продавец увидел на чем мы приехали, у него начался истерический смех (потом и я немного опешил от размеров "детальки" которую нам нужно было увезти в гараж).
На удивление всех присутствующих, мы умудрились запихнуть эту "хрень" через багажник, но не без последствий(( Острым краем мы случайно зацепили мягкий поролон над задним сиденьем и немного порезали его.
Тут нам и пришла в голову мысль, перетянуть весь потолок в новую ткань.
Консультацию получал у него же ( в Мазде уже была перетянута вся крыша).
На авторынке было куплено 2 куска карпета размером 2х1,5 метра и 2 баллона аэрозольного клея "MS".
Перед началом работ ОБЯЗАТЕЛЬНО отключите аккумулятор и подождите 10-15 мин.
Сам потолок снимается достаточно легко:
1) Снимаем пластиковое "стеклышко" с переднего плафона (который возле "очечницы"), просто подцепив его со всех сторон ножом.
Сам плафон держится за счет двух металлических скоб
Его нужно просто с усилие потянуть вниз, либо, если не получилось потянуть, пропихнуть эти скобы внутрь и вытащить его уже не прилагая никаких усилий))
Отсоединяем 3 фишки: две на подсветку солнцезащитный козырьков и одна на сам плафон.
Под плафоном находим 2 защелки, нажимаем, и остальной "очечница" оказывается у вас в руках.
2) Откручиваем солнцезащитные козырьки (понадобиться "звездочка"). По 2 винта на один козырек. Срываем козырек в месте крепления вниз, и аккуратно вытягиваем вместе с проводом.
3) Откручиваем ручку со стороны переднего пассажира и 2 ручки задних пассажиров.
4) Снимаем пластик центральных стоек. Он разделен на 2 основные части (верх-белый, низ-черный.
Начинаем с черного…
крепится он без винтов и саморезов. Сначала аккуратно выводишь "язычки"(не знаю как сказать по другому) из под нижних порогов(черный пластик очень мягкий(эластичный)).
Потом просто начинаем тянуть за низ или чуть выше в противоположную сторону от двери пока не отстрелятся внутренние "скобы"
Потом просто стягиваем вниз))
Для снятия белой части, откручиваем снизу один винтик (звездочка) и наживаем на "лапку" крепления (находится возле винтика). Потом он также тянется за середину, пока в верхней части не отстрелятся две скобы.
Чтобы верхний пластик центральной стойки не мешался под ногами, можно открутить нижнее крепление ремня безопасности, и спокойно работать не боясь что-либо сломать.
5) Снимаем пластик задних стоек (для этого сначала нужно открутить черные крепления со стороны багажника).
6) Снимаем задний плафон ( по тому же принципу).
7) Проворачиваем два пластиковых винта крепления потолка (находятся недалеко от заднего плафона).
8) Снимает передние стойки (просто срываются с внутренних клипс).
Ну вот и все, теперь наш потолок держится исключительно на дверных резинках)))
Не прилагая особых усилий (начинать стоит с багажника) вытаскиваем потолок из под резинок и вытаскиваем его через багажник.
Порядок сборки обратный)))
Для перетяжки потолка хватит и одного куска 2х1,5 метра, второй кусок я использовал для стоек и пластика на двери багажника.
Клей сохнет быстро и достаточно крепко. Не жалейте клея на крышу! Если клея будет мало, в жару крыша может просто отклеиться и провиснуть((((
Результатом я очень доволен)
В салоне остались несколько белых элементов. Как сделать их черными еще не придумал( Может быть флок?
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Пежо 307 по цене от 2 700 до 5 400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения 307 [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание и слесарный ремонт Peugeot. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.
Основное направление - кузовной ремонт. Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Пежо. Ремонт электрооборудования. Установочный центр. Ремонт рулевой рейки. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Есть цех кузовного ремонта и покраски. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт АКПП.
Ремонт и обслуживание Peugeot. Все виды работ, кузовной ремонт. Безупречная репутация и оперативные сроки ремонта. Все виды работ выполняются на современном оборудовании, сертифицированными специалистами.
Профильный автосервис проводит ремонт и техническое обслуживание Peugeot. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт рулевой рейки.
Сервис предлагает полный комплекс ремонтных работ по техобслуживанию автомобилей Peugeot. Профессиональное оборудование. Слесарный, кузовной, агрегатный ремонт. Запчасти.
Техническое обслуживание Peugeot, слесарные и агрегатный ремонт. Замена ГРМ, ремонт ДВС и КПП, сход-развал, профессиональный кузовной ремонт.
Выглядел он так себе… и ко всему этому от тряпочного салона очень много пыли( это мое мнение-не судите строго)
Благополучно удалён и отправлен новому хозяину
Вместо него так долго жданный кожаный, который мне очень нравится ( ждал его в цвете бордо из Германии долго)
Приехал он мне в состоянии-почти идеал. Перфорация, поддержка, микролифт.
Руль перешил тоже
Дальше потолок, который мало того что прокурен, так ещё и замазан местами
Перетянул в тёмный цвет(мне понравилось)
Стойки сначала покрасил в чёрный
А после покраски тоже перетянул в ткань с потолка( p.s фоток не делал)
Отдельного внимания заслуживают ручки, так как материалом они близки к резине, покрасить не получиться, но на помощь пришла чёрная термоусадка))) и всё бомба)
Карты на дверях тоже снял и перешил…
Использовал дорогую ткань, так как по цвету кожи не нашёл под цвет сидений…(обходил множество магазинов у себя в Городе)
Цена вопроса:сиденья 240$, ткань+клей 50$ краска и мелочи 10$
Как то так…
дальше покраска консоли, ручек, в чёрный ксералик… и другое
Всем добра…
Читайте также: