Пежо 301 удаление катализатора
Когда наши клиенты решают заказать услугу удаления катализатора, они часто удивляются стоимости. Дело в том, что за выполнение этой задачи наши мастера возьмутся бесплатно. Другие компании берут за демонтаж детали деньги, и именно отсутствие необходимости оплаты удивляет наших заказчиков. Почему эта услуга бесплатная?
Основная причина в том, что мы получаем дотации от утилизации этой запчасти. Наши мастера удаляют катализаторы на многих транспортных средства бесплатно потому, что эта деталь остаётся у нас. Далее запчасть отправляется на переработку, и полученная прибыль идёт в счёт предоставленной услуги.
Представленные цены на Удаление катализатора Peugeot 301 являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Удаление сажевого фильтра | 3 часа | от 3900 руб. |
| Ремонт глушителя | от 1 часа | от 1490 руб. |
| Ремонт топливной системы | 1,5 часа | от 2250 руб. |
| Замена глушителя | 30 мин | от 750 руб. |
| Замена выхлопной системы | 1 час | от 1200 руб. |
| Замена топливного бака | 1,5 часа | от 2400 руб. |
| Замена гофры глушителя | 2,5 часа | от 3750 руб. |
Почему следует удалять катализатор на Peugeot 301?
Производители транспортных средств устанавливают катализатор в системы вывода отработанных газов в целях фильтрации выхлопа. Таким образом изготовители машин заботятся об экологии. Эта деталь фильтрует СО и СН, которые удаляются из машины после сжигания топлива. Стандартный срок эксплуатации этой запчасти составляется от 80 до 150 тысяч км пробега. В процессе использования автомобиля сетка загрязняется, и эффективность фильтрации значительно снижается.
Если не заказывать удаление катализатора, автомобиль не сможет очищать и выводить выхлопные газы привычным способом. Из-за этого растёт давление между двигателем и пробкой. Электронные системы транспортного средства обнаруживают эту проблему как ошибку и мощность авто снижается.
Катализатор становится непригодным из-за плохого качества используемого топлива или из-за неполадок внутри системы зажигания. Однако самой распространённой причиной является износ конструкции в результате выполнения основной функции фильтрации. Поэтому большинство водителей предпочитают заказывать удаление катализатора.
Экологичность транспорта в этом случае снижается, однако сама машина работает лучше. Можно также установить новую деталь, чтобы восстановить функцию фильтрации выхлопа.
Зачем нужно удалять катализатор на Peugeot 301?
Устранение этой детали имеет два основных преимущества: восстановление мощности двигателя до нормальной величины и обеспечение вывода отработанных газов естественным путём. Также будет снижен расход топлива, и на приборной панели больше не будет высвечиваться ошибка. У авто реже будет пропадать тяга и перестанут возникать проблемы с запуском мотора. Машина станет приносить больше вреда экологии, однако если вас беспокоит эта проблема, наши мастера могут поставить новый катализатор.
Удаление катализатора через нашу компанию будет бесплатным и качественным.
Вот и появилась ошибка P0420 что озночает снижение эффективности катализатора. Пробег у меня 96 тыс. Кто-нибудь сталкивался с такой ошибкой? Появился посторонний гул в районе катализатора. Нехотелось бы менять, уж больно дорого стоит. Можно ли решить проблему как обычно - пробивкой катализатора?
Иван, все можно, пламягаситель и обманка, а этот катализатор там вообще не нужен. особенно при его стоимости
Муха, может посоветушь какие? Или от других моделей подходит? У меня 1,2 там катализатор не такой на 1,6, как мне кажется.
Иван, катализатор не такой, вот поэтому мне его переваривали в сервисе, я завтра узнаю, можно ли заказать там же где и обманку заказывал, просто вот только сегодня заказал на ASX вместе с доставкой выходит 2600, это пламягаситель с обманкой вместе, учитывая цены это недорого, мне 2500 вышло , хотя у нас на 1,6 за 2000 выходило вместе с работой, с учетом всего мне все вместе вышло 2500 работа и установка+ 780 обманка, 500 стоимость обманки, 280 за доставку до моего города,
Муха, будь добр, скинь ссылки на пламегаситель и обманку (у меня двигатель 1,6). Столкнулся с этой проблемой, и во всех СТО отказываются браться, говорят невозможно обмануть) В одной предложили полностью перепрошить систему на Евро-2 за 12000 рублей, поблагодарил их конечно за столь щедрое предложение, но отказался.
У меня тоже эта ошибка. 1,6 бензин. Сам сбрасываю. Через какое-то время опять появляется. Расскажите, какой смысл вообще ставить обманку? В интернете нашел недорогой катализатор STELLOX 20-00047-SX. Вот думаю, есть ли смысл его менять?
Дмитрий, обманку есть смысл ставить, если удалить катализатор. Лямбда не видит ката и постоянно выдает ошибку, а с обманкой будет думать, что катализатор на месте. Почитай в интернете, есть много сторонников и противников катализатора. Я решил для себя, что он мне не особо нужен и удалил его. Просто это намного дешевле выйдет скорее всего. Ведь новый катализатор может отработать 50 т.км. а может и 300 т.км. хотя сейчас большая редкость встретить качественную зап.часть. А менять катализатор каждые 50 - 60 тыс.км. накладно.
Дмитрий, мой кат отработал чуть больше 60 тыс.км. Не думаю, что недорогой аналог, либо универсальный катализатор отработает больше. А по цене поставить пламягаситель и обманку выйдет дешевле, зато там уже не скоро что-то забьется.
У меня сам кат был целый на 100 тыс. Прогорел корпус внизу, поэтому пришлось выкинуть. Стоит обманка но ошибки все-равно периодически появляются, пока на евро 2 не прошью так и будет
Добрый вечер. Скажите пожалуйста вот загорелся взять 301 2017 г пробег 25 т и уже горит чек хозяин сказал катализатор .Это ж ненормально наверное при таком пробеге. Вот и ломаю голову брать или нет.
Добрый вечер. Скажите пожалуйста вот загорелся взять 301 2017 г пробег 25 т и уже горит чек хозяин сказал катализатор .Это ж ненормально наверное при таком пробеге. Вот и ломаю голову брать или нет.
1.6 мт.У меня удалён катализатор и прошивка уже года 2-3. Стреляет из глушителя на холодную на каждой передаче. Масложором и не пахнет, но и масло меняю часто.
1.6 пробег 200 тыс с копейками! Выбил кат и поставил пламягаситель, перепрошил под евро 2,стркляет бывает с трубы но масло не кушает
Полагаю,что при удалении катализатора, при сбросе газа,создаётся избыточное давление,нет никакого сопротивления на выход и начинает высасывать масло откуда возможно, по направляющим клапанов и из картера, попутно оно горит,а маслосъёмные кольца такие тоненькие,что видимо залегают от продуктов сгорания. Они выглядят как тонкие пружинки. Ну я так про это всё думаю.т
Я противник удаления катализатора по одной причине- машина начинает вонять. Я вообще не понимаю, как ездить потом. Каталик на 1.2 спокойно ходит по 230-250тысяч км- смотрите ленту в этой группе. Никто его на этих пробегах ещё не удалял. Из личного опыта: я заварил на 160000км. Чек погасил, все ок. Ттт
Ваня, я ж не Ванга- двигатель до моего поста топикстартером не указаннасчёт не воняет поспорил бы- удалял лет 6 назад на другом Авто ( на пробеге 270000км, кстати) с прошивкой под евро 2. Воняет да ещё как и гофры потом меняешь часто.
Виктор, на этой машине не воняет. Разговор о пежо. И гофра гореть будет из за отсутствия пламя гасителя или его низкого качества. Кстати и вонять будет из за его отсутствия
Bebit, Не слушайте кто говорит что кат не нужно убирать. На 1.6 стоит коллекторный катализатор керамический. 1. Если хотите понять что происходит когда он забивается, просто засуньте тряпку в глушитель и покатайтесь. Двигатель не будет тянуть, расход увеличится и износ. Та же история с катом. 2. Поговорите с грамотным мотористом. Пусть расскажет что бывает когда рассыпается колекторный катализатор керамический
Вовка Волков
Вовка, он очень дорогой. За эти деньши можно 3 раза прошить и удальть. Но существуют еще ремонтные катализаторы (вставки). Но там тоже можно с ними помучаться
У меня стоит самодельный на заказ и обманка,воняет сильно каким запахом похожее на горелое масло с едким запахом((, двигатель 1,2 родной разволился на 100тыс.км.
Ваня, речь была об 1,2 тоже, что он ходит по 250 тысяч сверху человек написал же,но на моей машине он на 100 тысячах рассыпался.
Эдуард, я про автора поста.
Да пох что он написал, на заборе тоже много что пишут. Срок службы катализатора 100-120 тысяч. Дальше все, его в утиль!! А такие разговоры что 250к отходил и подобное это просто ДИЧ! Нафига менято тогда масло каждые 10к? Оно и 20 проходит.
Еще интересно узнать как он определил что 250 отходил? Или судят по тому что он рассыпался?
Ваня, очень интересно, а почему 100тысяч км, а не 10? Может, сразу удалять его? У меня ни на одном Авто такого не было. Прокладка между рулём и сиденьем разная что ли.
А про то, что не пахнет после удаления, Вы владельцам старых мерсов расскажите- они в таком амбре от выхлопа сидят после удаления катализатора, аж в соседних машинах чувствуется.
Виктор, А что смешного? Если не хочешь лишнего расхода и меньшего износа двигателя, то можно и сразу удалить. А почему 100 тысяч. Ну это не ко мне вопрос, а к производителям катализаторов.
Я конечно же понимаю ваше желание поумничать, но вы только рассмешили. Вы где то видели на старых меренах коллекторный катализатор? Перечитайте получше что я писал и про какую машину
Каталитический нейтрализатор имеет своеобразную конструкцию, слегка блокирующую отвод отработанных газов. Это неудивительно, поскольку конструкция задерживает выхлоп, чтобы сделать его менее токсичным. В некоторых случаях катализатор мешает нормальной работе двигателя. Правильное решение – полное его удаление с транспортного средства. Преимущества очевидны:
- не придется беспокоиться по поводу своевременной его замены;
- экономия горючего;
- отсутствие необходимости покупать дорогостоящий совместимый аналог;
- минимальные затраты на процедуру;
- увеличение мощности двигателя на 5–15 процентов.
С другой стороны, удаление катализатора Peugeot 301 характеризуется рядом специфических нюансов. Следовательно, выполнить процедуру в гаражных условиях невозможно – придется обращаться за помощью к специалистам сервисного центра.
Калькулятор расчёта удаление катализатора peugeot 301
Типичные неисправности
Перечень причин, заставляющих водителей избавляться от катализаторов, выглядит так.
- Повреждение металлических сот. Для проведения химических реакций их поверхность покрывается платиновым напылением. Неразборный корпус не позволяет заменить тонкий пакет сеток, поэтому тут понадобится либо полная замена, либо удаление.
- Плохая работа двигателя. Обильное выделение сажи закупоривает катализатор. Если ездить так долгое время, его невозможно будет отчистить специальными средствами.
- Повреждение корпуса. Результат – отрывание керамических элементов от основания.
Средняя стоимость катализатора варьируется в пределах от 300 до 700 долларов. Разброс объясняется тем, что владелец может выбрать между каталожной и тюнингованной моделью.
Особенности процедуры
Поэтому удаление катализатора сопровождается обязательной прошивкой блока управления. Эту процедуру выполняют специалисты компании DDCAR, используя для этого специальный диагностический сканер с последней версией программного обеспечения.
Читайте также: