Перетяжка потолка опель вектра а
Машинка у меня старая, и когда купил у меня отвалился покрытие потолка, держался на булавках, ручках держания в салоне. в общем на всём что только попадалось. Надоело это мне, на разборке за потолок попросили 1000р. согласился, но моего потолка небыло. Почитал и решил перетягивать.
Инструменты: щетка по металлу, шпатель большой (для чистки) шпатель маленький (размазывать клей), 2 раскаточных валика, наждачная бумага где то на 400 или 600. отвертка + и -.
Материалы: карпет (140х200см)360р., 2 бутылки клея (прозрачный стоительный универсальный "ТИТАН") 63руб.х2.
Процесс:
Первым этапом берем книжку и читаем как снять потолок, у меня небыло времени фотографировать каждый болтик, в крации. Солнцезащитные козырьки по 3 болта.
4 ручки (сыкуна) в салоне по 4 болта и по 2 "клписы так сказать". 2 стойки где стоят ремнибезопасности только клипсы и по 1 болту сверху. Задние треугольники снимать не надо, просто открутить по 1 болту (звездочке). панель на потолке с фонарём (под фонарём 2 болта, и 2 клипсы). и окантовку люка. снять все уплотнительные резинки. В общем бордак полный в машине. клипсы старые, у мпеня очень хрупкие были Так же передние стойки снимаем, их тоже перетянуть можно. я 1 перетянул, выглядит супер (учился на ней). на вторую клея не хватило.
Сняли, отделка потолка у меня просто отвалилась сама, даже не сдирал её. КАртина такая, потолок и 2 миллиметра старого паролона.
Счищаем весь пароллон щеткой и шпателем.
Номерок потолка)
Обрабатываем наждачной бумагой для избавления от всех мелких частей. (мусора много, делал на работе)
Примеряем материал и клеим. Клеил сначала ровную плоскать со стороны задних пассажиров. а уже от нее вытягивал ниши для ручек и так далее.
. ГЛАВНОЕ. Материал обрезать с запасом с каждой стороны, чтобы потом можно было подвернуть и приклеить с другой стороны для надежности. так же и с вырезом для люка, вырезайте по меньшему диаметру (я около 4 см заводил на обратную сторону)
Проклеиваем с обратной стороны и получаем готовый экземпляр, результатом очень доволем но на****ся от души
p.s.можно сказать отчет, хоть и не полный)
p.s.s. чуть позже добавлю фотографии в салоне и стойки.
Шумоизоляция Opel Vectra C. Автомобиль Опель Вектра, несмотря на свои внешне скромные размеры, внутри оставляет ощущение респектабельного автомобиля, благодаря просторному салону, которым его наградили немецкие конструкторы и дизайнеры. И пусть этот автомобиль снят с производства, а на смену имени Вектра пришла Инсигния, на дорогах России еще долго будут колесить эти автомобили благодаря большому запасу прочности оцинкованого кузова. Просторный салон расстраивает владельца лишь гулом на скоростях выше среднего. В прочем, эта беда волнует многих автовладельцев и именно для этого мы работаем с 2007 года, чтобы повысить уровень вашего комфорта в автомобиле. Наша команда состоит из большого количества специалистов, которые ежедневно на протяжении многих лет осуществляют профессиональную шумоизоляцию автомобилей. Мы знаем о разборке Опель Вектра практически все и готовы вам это продемонстрировать в вашем присутствии. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Opel Vectra. После разборки обшивки капота и его обезжиривания мы производим оклейку металла виброизоляцией SGM M2, а штатной теплоизоляции Спленом 4мм.
Шумоизоляция потолка Opel Vectra. Разборка потолка ведется опытным специалистом за плечами которого тысячи разобранных потолочных обшивок ежегодно. Работы ведутся чистыми руками и без зацепов и пятен. Наши мастера знают свое дело и как и что разбирается.
Разобрав потолок мы обезжириваем его перед нанесением виброизоляции.
Виброизоляция потолка Вектры производится материалом SGM M2, который тщательно прикатывается к металлу крыши.
Вместо излюбленного всеми Сплена мы используем гораздо более эффективный материал — акустический войлок толщиной 10мм., который является наилучшим поглотителем шума.
Шумоизоляция дверей Opel Vectra. Пока один мастер производит шумоизоляцию потолка, еще четверо занимаются подготовкой дверей к оклейке.
На внешний металл двери мы наносим вибродемпфер SGM M2 и тщательно разглаживаем его специальными роликами. У нас в арсенале имеется несколько видов инструмента, который помогает прикатать материал в самых труднодоступных местах.
Следующий слой в двери — шумотеплоизолятор Сплен у которого нет клеевого слоя. Как известно, в дверях любого авто царит огромное количество влаги, особенно в период дождей и моек, а клей разлагается от влажности. Вместо клея у нас на Сплене заводским способом нанесена тончайшая мастичная виброизоляция, которая даже еще лучше держит материал на вертикальной плоскости.
Перейдем к каркасу двери и так же тщательно виброизолируем его.
Под дверную обшивку мы наносим слой Бибитона, который является поглотителем звука.
На саму дверную обшивку, в местах где это возможно, мы наносим акустический войлок, чтобы его толщина не помешала сборке двери. На двери Вектры это выглядит так.
Шумоизоляция багажника, пола и колесных арок Opel Vectra. После того, как работы по шумоизоляции потолка и дверей окончены (на этот момент прошло примерно 2,5 часа) наши мастера разбирают пол автомобиля и готовят поверхности к оклейке.
Как видно по фото, огромные массивы ничем не защищенного металла щеголяют под ковром едва прокрашенными поверхностями.
Так выглядит пол, обработанный виброизоляцией. Наши ребята работают не только качественно, но и красиво, приятно посмотреть.
На горизонтальных участках пола в салоне и колесных арках мы используем самый толстый, дорогой и эффективный виброизолятор SGM БМФ (в простонародии Бомб). Этот материал у нас заранее нарезан до приезда автомобиля по лекалам и нагрет в нашей специальной печке до температуры 50 градусов (рекомендация завода SGM по укладке ). Это существенно экономит наши силы, поскольку наши мастера не тратят время на нагрев каждого листа, теряя боевой настрой, а берут уже готовый горячий лист и продолжают усердно и эффективно работать.
Настал черед шумоизоляции и большинство контор, предлагающих подобные услуги, призвали бы на помощь дешевый и малоэффективный Сплен. Мы же стараемся идти в ногу со временем и используем намного более эффективный и современный Бибитон, несмотря на более дорогую отпускную цену.
Мы не ограничиваемя одним лишь Бибитоном в качестве звукопоглотителя и комбинируем его с войлоком там, где это возможно и не навредит сборке салона. Все это говорит о том, что мы предлагаем клиенту только максимум возможного без каких-либо компромиссов.
В багажнике войлоку нашлось место в задних крыльях и в нише запаски. К сожалению, на арки третий слой положить не сможем — не соберутся обшивки.
Та часть арки, которая совмещена с крылом войлоком, конечно же, обработана.
Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка шумоизолируется.
Шумоизоляция торпедо и моторного щита Opel Vectra. Эта услуга предоставляется у нас за дополнительную плату и в программу шумоизоляции салона за 24.000 рублей не входит. Мастера готовятся к демонтажу торпедо, чтобы в последствии разобрать е на составные детали и обработать шумопоглотителем и антискрипом. Шумоизоляция панели приборов в первую очередь избавит вас от скрипа и дребезга, а дополнительно заглушит звук двигателя и передних колес.
Так выглядит Вектра без панели приборов. Для ее демонтажа нам пришлось снимать и руль.
Подторпедное пространство обрабатывается антискрипом Битопласт.
А сама панель приборов разбирается на составные детали и так же обрабатывается Битопластом. Перед вами на фото уже собранная обработанная панель, готовая к установке.
В своей работе мы используем богатейший опыт наших мастеров, которые работают с нами с 2007 года и изучили особенности правильной разборки практически любого автомобиля. именно это позволяет нам гарантировать заводское качество сборки салона вашего автомобиля, а так же отсутствие следов вскрытия в виде пятен, зацепов и сломанных пистонов. Во всем этом вы можете убедиться лично присутствуя при работах над вашим автомобилемв нашем техцентре Авто-Локер. Согласитесь, убедительно?
Шумоизоляция Опель Вектра проведена нашими специалистами за 7 часов. За это время мы сделали звукоизоляцию салона и моторного щита с панелью приборов, уложив в автомобиль около 70 килограммов качественной вибро- и шумоизоляции, основная масса которой (70%) расположена на полу. Работая в присутствии хозяина автомобиля, мы продемонстрировали нашу компетенцию и опыт работы с автомобилем Опель Вектра вживую. Надеемся, что наша работа будет приносить удовольствие водителю и пассажиру долгие годы. Ведь, согласитесь, инвестировав средства в шумоизоляцию автомобиля единожды, мы избавляем себя от стрессов и повышенной утомляемости на несколько лет вперед.
Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы
Отзывы наших клиентов по Opel Vectra C
Прочитав последние коменты проверил сайт на вирусы (благо позволяет работа), всё чисто, можете не переживать, жалобы антивиров ложные!
Vectra Club Russia
Обшивка потолка
Обшивка потолка
вот спасибо. что то я про фак и не подумал
лучше вытащить исчо седенье. иначе оочень неудобно вынимать паталок
хотя я свой пихал когда небыло заднего стекла, все было весьма комфортно
спасибо за подроное описание ,теперь уже примерно ясно что и как .займусь я крышей
Я тоже полез в потолок, причины было 3:
1. Гремела крыша потому что высох герметик на ребрах жесткости (болячка).
2. Решил сделать шумку.
3. Провисла над головой водителя обшивка потолка.
Первые 2 пункта были успешно выполнены, а вот с обшивкой вышел косяк — как ни старался назад родную приклеить не смог — не натягивается зараза назад по отверстиям. В итоге плюнул, купил спец потолочную ткань (ткань-поролон-основа) на выходных буду клеить.
Причина провисания потолка — между картонной обшивкой и тканью потолка есть слой поролона, который со временем превращается в труху и ткань на нем уже не держится.
Обшивка потолка
все просто и сам сможешь сделать. потолок снимается очень просто. покупаешь ткань. карпет или еще что и кучу момента. наливаешь момента на крышу. кладешь ткань и обрезаешь по краям. чувак с тебя сдерет не хило. а сам часа за 2 сделаешь. другое дело то что он у тебя провис. тут 1 вариант. в том месте где наибольшее провисаниекрепишь к чему нить (например к люку) декоративным саморезом или чем нибудь. иначе ткань просто усугубит положение. так как весу предаст.
PS пользуйся поиском. тема уже была
В ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.
Случилось это из-за того что паралон между потолком и тканью сгнил.
Случилось это из-за того что паралон между потолком и тканью сгнил.
Пиплы!? А у вас че, тканевый потолок? У меня из мягкого пластика, который можно мыть! А вообще я недавно на своей второй машине (правда фольц венто) менял потолок. Там тряпочный также после химии провис. Главное отодрать старую тряпочную основу вместе со старым поролоновым покрытием. Потом покупаешь литровую банку сапожного клея и мажешь не толстым слоем, а то может пропитаться через новую ткань. Сверху укладвыаешь ткань, желательно тянующуюся на поролоновой основе. Разглаживаешь и обдуваешь феном. Все!
А вкаких магазах пакупать. прошелсо по некоторым. защел в магаз обшивку где для мебели-сказали , что скорее всего клей пропитается. зашел в магаз ткани для дома- ска-ли что нельзя потому, что не тянется и контуры не обогнёт. Где интересно можно такую промышленную или как точно называется ткань купить?
спс всем за помощь!
Нет такой ткани, чтобы не пропиталось. В каком магазине не знаю, но скорее всего в мебельном. У нас продается в строительном магазине. Пропитываться будет, если ложить клей толстым слоем. Надо его намазать и дать немного подсохнуть, а потом ткань укладывать. Потренеруйся сначало на куске ткни, наклей на небольшой кусок картона или ДВП. С третьего раза получится!
В автозапчастях купи специальный клей для карпета в баллоне ,очень удобно и не пропитается в ткань.
Ну что там с обшивкой? Фото в студию плз!
Я за обшивку по новому.Моя после химчистки тоже провисла.Опять-ждём зарплаты.
Демонтаж потолка в Opel Vectra B (универсал)
В один теплый солнечный день я приступил к снятию потолка. Так как кузов универсала достаточно большой, то и мест крепления много.
Для начала я открыл все двери и начал работу с задней части авто. Первой сдалась пластиковая панель, которая закрывает край потолка у двери багажника.
Далее можно отсоединить вертикальные панели, в которых находятся передние ремни безопасности. Я не снимал их полностью, а только оттягивал внутрь салона верхнюю часть.
Над задними дверями и над передней пассажирской имеются ручки. Сначала необходимо отковырнуть тонкой плоской отверткой декоративные заглушки, после чего крестообразной отверткой извлекаются винты. В задних ручках необходимо отсоединить электрический разъем от подсветки.
В передней части салона демонтируется центральный плафон, корпус которого держится за счет стальных защелок.
Под плафоном прячутся два винта. Корпус плафона кроме двух винтов спереди удерживается двумя металлическими защелками.
Конечно, работать с ним легко, достаточно повернуть распылитель в рабочее положение, чтобы нанести равномерно клей на поверхность. После высыхания нет никаких запахов в салоне. Но, несмотря на соблюдение всех пунктов инструкции и суточную выдержку, первый солнечный день поверг меня в уныние. Ткань отклеилась, но как только я провел рукой по ней, она снова сцепилась с основанием. Так происходило каждый раз, как солнце нагревало крышу.
Через пару месяцев я не выдержал и снова демонтировал обшивку. На этот раз я купил литровую банку российского клея 88 luxe (универсальный).
Наносить клей пришлось кистью, это занятие не для слабых рук. Состав очень вязкий, хорошо впитывается в основу. Я нанес два слоя, при этом в помещении было хорошее проветривание (сквозняк). Следует отметить, что моя боязнь по поводу пропитывания ткани темным составом не оправдалась. Нигде клей не выступил наружу и не испортил обшивку. Чтобы материал гарантировано приклеился к основанию и высох, я разостлал полиэтиленовую пленку на приклеенную ткань и насыпал песка. Получился своеобразный гнет. Через двое суток потолок был готов к установке в салоне.
Монтаж советую производить в обратном порядке, начиная с козырьков и переднего плафона. Запах клея чувствовался еще около недели, хотя проветривал машину практически ежедневно. Зато ткань держится надежно, чем радует и глаза, и душу. Ведь эту работу я сделал сам!
Еще летом у меня провис потолок… от потока ветра при открытом люке отклеилось и обвисло половина потолка родного )) с этим надо было что-то делать!
И решено перетянуть потолок… ну и заодно полку заднюю.
Тем более я давно мечтал о тёмном потолке )))
При выборе ткани вариантов было не много. алькантара или карпет! больше нечего не нравится мне на вид )
думал взять алькантару, но передумал из-за того что всегда не нравилось что в ней, что в велюре когда ворс лежит в разном направлении, то смотрится как буд-то грязно или старая ткань…ну а цена тоже вторая причина!
Купил 3м чёрного карпета с мелким ворсом !) и литру клея… 88 клей стоит сейчас не мало. поэтому я купил на розлив клей у человека, который занимается перетяжкой салона и т.п. в нашем городе! он сказал что этот клей даже лучше 88го будет !
Смотрится как по мне очень хорошо, и что я люблю что ткань матовая, нету отблиска )
Потом принялся за разборку салона… снимать потолок особой сложности нету, по откручивал всё и аккуратно вынул его с резинок, а потом и с самой машины )
А вот и сам потолок с полкой )))) видок ужасный ))
Старую ткань всю отодрал и шпателем убрал остатки паралоновой подложки, что была под тканью…
И с девушкой принялись клеить новый карпет на потолок…) Во многом мне помогает с машиной ))
Процесс я думаю понятен… описывать не нужно )
Ну и вот что у нас вышло в конечном результате ))
Вот так перетянули заднюю полку и потолок…
Результат меня порадовал !)
Мне очень нравится, как преобразились детали салона! Теперь у меня будет, как я и мечтал чёрный салон )))
хоть многие и говорят, что черный салон это мрак, но мне нравится !) каждому своё ))
В живую смотрится еще лучше )) В салоне после установки я уверен будет шикарно !)))
Далее будет…
На очереди стоечки и шторка люка остались!
P.S. Жмите нравится… вам не сложно, а мне приятно )))
Спасибо, что зашли !)
Читайте также: