Перестал работать центральный замок бмв е90

Обновлено: 29.01.2025

Этот сервисный бюллетень заменяет(дополняет) SI B51 19 07 от Сентябрь 2009г.

Проблема: Дверь(двери) не открываются при помощи кнопки брелка или кнопки центрального замка.

Модель: BMW E90, E91 (3 серии) производимые до 11/2008

Неисправность: Одна или несколько дверей могут не открываться при помощи кнопки на брелке, если вы находитесь снаружи авто. И также двери не разблокируются с кнопки центрального замка, если вы находитесь внутри авто. При этом двери открываются с помощью ключа или если потянуть на себя за ручку внутри авто.

При этом в память записываются коды неисправности A6D4 и A6D5. Они хранятся в Junction Box Electronics (JBBF).

Причина: Это происходит из-за сгоревших предохранителей в JBBF(Блок предохранителей). Они перегарают в следующих случаях.

1. Если загрязнен механизм замка для его отпирания требуется больший ток.

2. Из-за допустимых импульсов тока чуть выше 15А в системе разблокировки.

Решение:

- Заменить предохранитель на новый с большим предельным током 20А.

- Заменить механизм замка

Важно! Никогда не распыляйте силиконовую смазку на защелку, т.к это приведет к преждевременному выходу механизма замка из строя.

Работа:

1. Проверьте авто по средством сервисной программы ISTA.

2. Проверьте предохранитель 57(для авто выпущенных до 9/07) или 73(для произведенных после 9/07)

3. Замените сгоревший предохранитель 15А на 20А.

4. Выполните проверку: при помощи кнопки на центральной консоли активируйте дверные замки 10 раз подряд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита сработает после 15 и более активаций замка. Это не принесет вреда системе.

5. Внимательно следите за работой замков при их включении/выключении. Поврежденные замки будут открываться медленнее и с необычным шумом.

6. Если перегорел предохранитель и неисправность вы обнаружили в одном из передних замков, то необходимо заменить оба передних замка используя необхадимый комплект запчастей. Работу проводим по инструкции 51 21 090.

7. Если неисправность вы обнаружили в одном из задних замков, то необходимо заменить только один неисправный замок. Инструкция по ремонту 51 22 090.

8. Если не удается определить неисправный замок. Подождите 2 минуты и повторите пункт 4.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если потребуется заменить все замки, работы проводите по инструкциям о которых говорилось выше. Это сократит время выполнения работы.

9. Если после второго теста, неисправные замки не удается определить - замена замков не требуется.

Запчасти:

51 21 7 263 086 - Комплект передних дверных замков (левый и правый).

51 22 7 060 295 - Дверной замок левый задний.

51 22 7 060 296 - Дверной замок правой задний.

61 13 6 942 071 - Предохранитель 20А.

Приложение: Запустите ISTA, опросите память неисправностей. Код - необходимая работа.

00 58 112 - замените предохранитель.

+00 58 680 - заменить предохранитель.

00 58 113 - замените предохранитель и оба передних замка.

+00 58 681 - замените предохранитель и оба передних замка.

00 58 114 - замените предохранитель и один замок задней двери.

+00 58 682 - замените предохранитель и один замок задней двери.

00 58 115 - замените предохранитель и оба замка задних двери.

+00 58 683 - замените предохранитель и оба замка задних двери.

00 58 116 - предохранитель, два замка спереди и один сзади.

+00 58 684 - предохранитель, два замка спереди и один сзади.

00 58 117 - предохранитель и все замки.

+00 58 685 - предохранитель и все замки.

Цена вопроса: 0 Руб.

Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь

2012 г. TehDocWiki

Создание и продвижение сайта:

Ссылка на видео:

Восстановление пароля

Свяжитесь с нами

Ребята, подскажите хорошего человека, который мог бы помочь с замком водительской двери, может контакты почистить. П.С. Месяц назад приобрел Е91, все гууд, только замок печалит ключиком открывает, а центральным не хочет. Пока самому лесть боязно как-то.

Ребята, подскажите хорошего человека, который мог бы помочь с замком водительской двери, может контакты почистить.

П.С. Месяц назад приобрел Е91, все гууд, только замок печалит ключиком открывает, а центральным не хочет.
Пока самому лесть боязно как-то.

проверь предохранители за бардачком, какой точно не помню - нужно искать, если стоит на 15А и сгоревший - замени на 20А.

56-57 помойму,там картонка со схемой должна быть запасные те,что не отмечены в схеме и пинцет тоже,если раньше не копались бояться там нечего

спасибо за оперативный ответ!! Не помогло, надо копать глубже. уже бывает если дверь водительская постоит открытой некоторое время, то потом сразу не хочет и закрываться. даже с 20 предохранителем. Кто может помочь?

спасибо за оперативный ответ!!
Не помогло, надо копать глубже.

уже бывает если дверь водительская постоит открытой некоторое время, то потом сразу не хочет и закрываться. даже с 20 предохранителем. Кто может помочь?

Было также, при покупке в Мюнхене, немец сказал что проблема, в электрике, на любой станции исправят. С ключа закрывалась, т.е. механически, а с пульта - оч редко. Через месяц покупки мне надоело и я решил посмотреть что там за механизм. Снял обшивку (предварительно изучив гугл), и добрался до самого механизма. Проблема была простая: электропривод в механизме передавал усилие на следующий механизм, так вот эту передачу оказывает рычажок (не знаю как правильно обозвать), так вот он был немного искревлен! и через раз упирался = был выпрямлен и подогнут куда нужно. Всё собрано и поставлено обратно. Прошло два года, об этой проблеме я забыл.
p.s когда снял обивку двери, нашел визитку немецкого ремонтного сервиса.

У меня была такая проблема: с кнопки машина закрывалась, а при открытии - не открывалась водительская дверь, только ключем. при этом моторчик электропривода замка работал, было слышно. При разборке замка была найдена "лишняя запчасть" - "штырь", в дальнейшем найден откуда отломан. Выход: в нем уже было тех. отверстие, просто подобран болт подходящего диаметра(уже не помню какого), нарезана сответствующая резьба и собрано при помощи клея. Все смазано смазкой, желательно с молибденом. На фотографиях все наглядно видно. Полгода полет нормальный, притом что машина используется каждый день, и дверь открывается-закрывается раз 10 минимум в день.

Прикрепленные файлы

20121124_170041.jpg76,14К 71 Количество загрузок:
20121124_170056.jpg56,96К 65 Количество загрузок:
20121124_171439.jpg99,26К 68 Количество загрузок:
20121124_171607.jpg119,81К 64 Количество загрузок:
20121124_171619.jpg113,04К 59 Количество загрузок:

У меня была такая проблема: с кнопки машина закрывалась, а при открытии - не открывалась водительская дверь, только ключем. при этом моторчик электропривода замка работал, было слышно. При разборке замка была найдена "лишняя запчасть" - "штырь", в дальнейшем найден откуда отломан. Выход: в нем уже было тех. отверстие, просто подобран болт подходящего диаметра(уже не помню какого), нарезана сответствующая резьба и собрано при помощи клея. Все смазано смазкой, желательно с молибденом. На фотографиях все наглядно видно. Полгода полет нормальный, притом что машина используется каждый день, и дверь открывается-закрывается раз 10 минимум в день.

Ну вот и у меня замок заглючил. Открывается но не закрывается водительская дверь. Все остальное открывается и закрывается. Предохранитель один сгорел. Поменял. Замок снял внимательно изучил, ничего подозрительного не увидел. Подключал два других замка вместо моего, так же не закрывают. Такое ощущение что не доходит сигнал на закрытие до замка. Хз что делать?!

Приехав вечером домой, как обычно поставил машину в гараж, вышел и нажал на кнопку закрытия дверей, но вместо уже привычного для меня звука защелкивания кольцевиков и подмигивания габаритами, раздался непонятный шум со стороны передней пассажирской двери. Машина не закрылась. Пришлось немного задержаться и понять, что в итоге сломалось.

Симптом: не открываются все двери кроме водительской, не открываются даже изнутри, что потенциально опасно. А водительскую дверь снаружи можно открыть только сервисным ключом.

Сначала стал грешить на ключ, может быть в нем села батарейка и он заглючил, но и со вторым ключом – та же история. Осталось две версии либо, что-то с механикой, может тросик какой порвался или что-то заело, либо проблема в предохранителе.

Т.к. в дверь желания лезть не было я начал разрабатывать версию о предохранителях. Сначала нужно было найти блок схему их расположения. Облазив интернет и бмв клуб ничего не нашел. Даже скачал WDS BMW программа с электро схемами BMW, но либо я в ней не разобрался, либо дистрибутив был поврежден – нигде схемы не нашел.

Пришлось лезть наобум. Блок предохранителей в BMW 3 серии E90 закрыт тонкой пластиковой перегородкой расположенной за бардачком. Перегородка держится на двух поворачивающихся креплениях. А схема предохранителей заботливо прикреплена немецкими/турецкими мастерами с обратной стороны этой перегородки. В ней сказано, что за открытие дверей отвечают сразу 5 предохранителей.

Проблема состоит в том, что блок утоплен довольно глубоко, а открытая дверца бардачка сильно ограничивает доступ к нему. Потыркался я минут 10 и решил не испытывать судьбу, (в памяти еще сохранился случай, когда я в 10 градусный мороз уронил предохранитель за мотор, а без него машина не заводилась, тогда пришлось снимать переднее колесо и в потемках искать маленький кусок пластика на защите картера.) тем более я не был уверен в причине поломки.

Выход один – записываться к официалам. В гараж сервисы с такой проблемой ехать не хотелось. Позвонил в ближайший от меня сервис – автодом на Вернадского. Описал проблему, говорят предохранитель, работы на 30 минут. Записался на следующий день, очередей нет, что не может не радовать.

Приехал в 10 утра, в 11 с копейками машина была уже готова. Цена ремонта 1060 рублей без мойки, мастер-приемшик сказал, что были поставлены более мощные предохранители.

Впечатления от сервиса скорее негативные. К нему можно добраться только по проспекту Вернадского, если ехать из области, т.е. со стороны метро юго-западная, где всегда пробки. Сам заезд на территорию очень неудобен, через прилегающею улицу с разбитым асфальтом, которую еще нужно заметить (там вывеска автодом логистика). Я еле проехал, а каково владельцам М’ок?

Помещение сервис центра тоже оставляет желать лучшего. Обстановка скорее напоминает добротный неофициальный сервис и никак не сопоставима со статусом премиум бренда BMW. А проторенная тропинка длинною в пятьдесят метров, ведущая от оградки до проспекта через зеленую зону, по которой придется ковылять владельцем машин ценой не в один миллион и возможно зимой в слякоть, чтобы поймать такси у меня вызывает чувство умиления.

ЕКАТ

Всем привет!
Тема такая. Вчера перепаивал провода в косе багажника - ставил новую гофру и проводку. Аккумулятор не отключал (дурак) , ключ был в замке зажигания - музыку слушал.. При пропайке подискрили проводочки. Все спаял, ВСЕ РАБОТАЕТ. После данной процедуры перестала открывать с кнопок ключа ЦЗ.сам ключ поворотом через скважину ЦЗ открывает и закрывает. Внутри салона с кнопки на центр консоли тоже все работает. Процедуру известной перепрописки/инициализации не проходит. Багажник тоже блокируется /разблокируется с поворотом ключа в вод.двери. Как и все замки на всех дверях.
Отключил аккумулятор на 15 мин - ничего не поменялось.
Предохранитель на ZKE под номером 27 на 30ампер в бардачке целый.
Че делаем? Едем стираем через инпу?
Кто с таким сталкивался?

Denn874

Проверь еще пред на 5А №53 в правой нише багажника. С него идет питание заградительному контуру-приемнику радиосигнала пульта. Если не поможет, читать, на что ругается GM.

ЕКАТ

Ок, спасибос.
Ща проверю.
А GM что такое?

Denn874

Lesha

Перестала открываться, закрываться водительская дверь с кнопки на ключе. Дверь нормально открывается, закрывается ключом.

2. Причина.

Данная неиспраность возникает из-за загрязнения механизма замка двери. Внимане! Нельзя брызгать силиконовую смазку в механизм замка!

3. Ремонт

Проверяем предохранители 56, 57. Предохранитель 56 меняем на 20А, как этого требует сервисная инструкция SlB511907. См Таблица предохронителей.

Если предохранители в порядке придется менять замок двери. Номер детали: 51217202143

Снимаем пластиковую панель по центру. Под ней будут винты.

Если придется также разбирать пассажирскую дверь, не забудте снять накладку ручки.

Откручиваем три винта Torx-20. Снимаем панель. Панель двери держится на клипах (обозначены на фото)

Обратная сторона

Чтобы проще было установить панель обратно, вытащите резиновые уплотнители из двери и установите их на пластиковые клипы.

Снимаем шумоизоляцию. Далее нобходимо вытащить замок. Замок держится на трех винтах. Плюс еще один болт - личинка замка. Что бы его вытащить необходимо, убрать в сторону направляющую(выделена на фото) и вытащить замок через нижнее отверстие.