Перегорает предохранитель на вентилятор на ваз 2114

Обновлено: 22.04.2025

Охлаждение двигателя автомобиля должно быть всегда исправно и эффективно. ВАЗ 2114 оснащается жидкостным охлаждением двигателя. Такая система довольно эффективная и надежная, а охлаждение в ней происходит за счет протекания жидкости через радиатор охлаждения, который охлаждается встречным потоком воздуха.

Как можно заметить такая система работает только тогда когда автомобиль движется, но стоит ему остановиться радиатор перестает охлаждаться, что приводит к нагреву двигателя автомобиля. Для таких случаев на ВАЗ 2114, как и на других автомобилях, предназначен специальный, мощный, вентилятор, способный создать воздушный поток не менее встречного потока воздуха.

Довольно часто данная деталь на ВАЗ 2114 отказывается работать, что может привезти к закипанию двигателя, которое может вызывать серьезные поломки в двигателе.

Данная статья рассказывает о вентиляторе охлаждения двигателя на ВАЗ 2114, а именно об его назначении, причинах поломки, датчике включающем вентилятор, способах замены и проверки.

Назначение

Вентилятор охлаждения предназначен для охлаждения радиатора воздухом, который он нагнетает своей крыльчаткой. Чаще всего вентилятор включается в жаркую погоду или когда автомобиль стоит в пробке, в эти моменты вентилятор незаменимая часть, которая сохраняет мотор от перегрева.

Что может произойти с двигателем, если вентилятор охлаждения не будет работать:

Из-за сильного перегрева охлаждающая жидкость может выкипеть и ее уровень значительно упадет, что снизит коэффициент охлаждения двигателя;
Из-за значительного повышения температуры, могут пострадать вкладыши коленчатого вала и пастель распределительных валов, а так же сальники клапанов;
Возможно залегание поршневых колец, как компрессионных, так и маслосъемных;
Возможен пробой прокладки головки блока цилиндров;
Клин двигателя;

Как можно заметить если вентилятор охлаждения не будет работать, это может привести к серьезным последствиям, после которых будет необходим если не капитальный, то серьезный ремонт двигателя ВАЗ 2114.

Технические характеристики вентилятора

Параметр	Величина
Артикул	21150-1309016-00
Мощность, (Вт)	100
Номинальный ток, (А)	8
Крыльчатка, (мм)	280
Обороты, (об/мин)	3000
Тип	Осевой

Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114

Если на ВАЗ 2114 отказал вентилятор и не включается при достижении температуры, то причин может быть несколько, начиная от самых безобидных, до тех, которые сулят замены самого вентилятора: Итак, причины по которым вентилятор не будет работать:

Проблемы с датчиком включения вентилятора;
Перегорел предохранитель цепи питания вентилятора;
Перегорела катушка реле или подгорели контакты;
Разъединился разъем вентилятора;
Перегорел электродвигатель вентилятора;

Как можно заметить, причин, почему не работает данная деталь, довольно мало и чтобы найти истинную проблему необходимо проверить все причины поэтапно.

Предохранитель вентилятора

Для защиты электрической цепи вентилятора охлаждения ВАЗ 2114 от короткого замыкания и перегрузок используется предохранитель, у которого при повышении тока в цепи, перегорает плавкая вставка, что приводит к разрыву этой цепи.

Располагается предохранитель вентилятора охлаждения ВАЗ 2114 находится в монтажном блоке предохранителей под номером F5 на 20А. Иногда блок предохранителей в автомобилях может отличаться и предохранитель вентилятора может быть расположен под номером F7 на 30А.

Реле вентилятора

Вентилятор охлаждения защищается дополнительно с помощью реле, которое разгружает контакты на датчике. Реле состоит из катушки и контактов. Довольно часто на Реле подгорают контакты или перегорает обмотка катушки, что препятствует включению вентилятора.

Реле расположено на дополнительном блоке предохранителей, который расположен под центральной консолью рядом с блоком управления двигателем (ЭБУ). На картинке реле отмечено красным кругом.

Датчик включения вентилятора

Для включения вентилятора охлаждения двигателя используется специальный датчик позволяющий включить его автоматически при достижении определенной температуры. Датчик расположен в корпусе термостата и устанавливается туда через резьбовое соединение со специальной уплотнительной шайбой.

Температура включения

Включается вентилятор охлаждения на исправном автомобиле при температуре 102.

Проверка двигателя вентилятора

Для проверки электродвигателя вентилятора достаточно иметь при себе мультиметр. Данная проверка позволит выяснить, цела ли обмотка вентилятора. Для этого выставляем на мультметре переключатель на измерение сопротивления либо обычную прозвонку. Подключаем щупы к разъем вентилятора и смотрим за показаниями, если мультиметр показывает бесконечность, значит, обмотка двигателя находится в обрыве и вентилятор подлежит замене.

Стоимость

Цена вентилятора зависит от региона покупки, завода изготовителя, а так же самого магазина. Средняя цена на электровентилятор начинается от 1500 рублей.

Замена

Всем привет! Проблема такая. При включении вентилятора радиатора сгорает предохранитель в блоке предохранителей. Иногда при достижении температуры включения, вообще не срабатывает и температура продолжает рости а предохранитель цел. Реле менял. Помогите пожалуйста разобраться

Лада 2114 2004, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 36

Подскажите пожалуйста, а сколько реле и где находятся, которые отвечают за включение вентилятора радиатора ?

Отключи вентилятор от разъёма, выдерни разъём датчика температуры и поверни ключ зажигания. Если напряжение на разъёме вентилятора появилось, то значит проблема в двигателе вентилятора. При условии что предохранитель нужного номинала. В блоке предохранителей нет влаги и к/з.

Блок предохранитель чистый. Разбирал. Напряжение есть на разьёме вентилятора. Сам вентилятор новый. Только купил.

Предохранитель соответствует номиналу?

А должен на 30 А стоять

Так все правильно — 20А, за вентилятор охлаждения отвечает f5 (он же отвечает за звуковой сигнал), f7 к вентилятору охлаждения отношения не имеет

А не f7 разве? По картинке так.

Там вентилятор отопителя, если бы не знал, сам бы перепутал) Проверил в 3-х разных источниках, в независимости от ЧЯ (с/о или н/о) за вентилятор охлаждения отвечает ф5

А чего гадать, схему, фонарик и контрольку в зубы, и вперед по проводам, если нет необходимых знаний, лучше отдать 500 электрику (нормальному) и не мучиться.

Нормальных электриков ещё поискать. По сути где то кз от блока до фишки вентилятора. Там проводов то не больше 2х метров. Осмотреть, перетерло где-то

Да, верно, нормальных электриков очень мало…

MegaSirius12

Да у меня всегда стоял на 20…

Если штекер с ДТ сбросить при вкл зажигании, вентилятор работает? На выходе из монтажного блока (фишка x5 контакт 5) плюс есть?

Да вентилятор работает…не проверял плюс… мультметром можно проверить? И как правильно, подскажите пожалуйста?

режим измерения постоянного тока (левый верхний угол) на значение 20 (если у вас стандартный кирпич типа 830в и его разновидности), черный щуп на массу, красным проверяете, д.б. напряжение вашей акб +-. Хотя раз после сброса фишки с датчика все работает, думаю проблема в самом ДТ (даже если новый, не факт что рабочий) либо в его фишке.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

Сгорание предохранителя.
Выход из строя контактной группы.
Поломка реле.
Резистор.
Переключатель.
Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7 .

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А , поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле . Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Из чего состоит отопительная система

Краник.
Радиатор.
Вентилятор.
Специальный резистор, контролирующий мощность работы мотора вентилятора.
Заслонки, через которые в салон подается воздух.
Переключатель положения оптимальной мощности.

При исправной работе системы в радиатор печки поступает охлаждающая жидкость через кран отопителя. Температуру поступающего в салон воздуха водитель контролирует самостоятельно, когда открывает – закрывает этот самый краник. Тепло создается за счет охлаждающей жидкости, что достигает радиатора. При нагретом двигателе температура охлаждающей жидкости вырастает до отметки в 95 градусов!

Почему может не работать вентилятор?

Сгорел предохранитель.

За работу вентилятора печки отвечает предохранитель под номером F7 с силой тока 30А. Если перегорит этот предохранитель, от у вас в машине не будут работать также:прикуриватель, омыватель фар, лампочка в бардачке и обогрев заднего стекла. Поэтому проверить данный пункт достаточно легко. Сложнее устранить поломку, т.к. если у вас сгорел предохранитель, значит где то есть короткое замыкание, которое нужно найти перед установкой нового предохранителя.

Закисли контакты в монтажном блоке.

Окислившиеся контакты — весьма распространенная проблема. Чтобы вентилятор заработал достаточно пошевелить провода идущие в монтажный блок.

Как правильно заменить перегоревший элемент

Почему может не работать печка:

Немного о предохранителях

ЗУ указанного типа состоят из корпуса. Его изготавливают преимущественно из специализированного стекла или керамики повышенной прочности. Плюс внутри корпуса расположена плавкая вставка. Вставку делают из сплава или токопроводящего металла.

У корпуса есть сразу несколько функций:

Внутри него специальным методом вмонтируется плавкий элемент. При превышении номинальных показателей тока, вставка плавится или происходит ее разрыв;
В камеру вставляется рабочая нить, которая гасит электрические дуги. Они возникают при разрыве цепи;
В корпусе, в зависимости от типа предохранителя, есть контакты, с помощью которых происходит соединение с общей сетью.

На корпусе предохранителя имеется информация относительно технических характеристик ЗУ:

Номинальный ток вставки;
Номинальный ток корпуса, при котором элемент разрушается.

В зависимости от рабочих характеристик, защитные устройства могут быть:

Быстродействующими;
Низковольтными;
Рассчитанные на средние показатели напряжения;
Рассчитанные на высокие показатели напряжения.

В случае с автомобилями используются первые два типа предохранителей.

Определяющим показателем назначения ЗУ является токовая характеристика. От этого зависит, для каких именно целей подходит тот или иной предохранитель.

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

Сгорание предохранителя.
Выход из строя контактной группы.
Поломка реле.
Резистор.
Переключатель.
Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7 .

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А , поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

Поиск неисправного предохранителя

у бати на семерке новой,такая же фигня была,"перерыли" машину а эффекта ноль,нашел потом электирик,на этой же ветке сидит лягушка заднего хода,провод перетерся и попал на массу.машина конечно другая но может тебе это и поможет,производитель то тот же

JTOne

Молодой-зеленый

А какие еще приборы используют этот предохранитель?

Если ли связь между поворотами и этим вентилятор, если предположить что коротят повороты?

Alex55

Молодой-зеленый

У меня за второй день перегорел второй предохранитель!

Сначала там стоял 10А, я почитал в характеристиках указано что нужно 16А, поставил 16А, сегодня сегодня и 16А, перегорел( поставил снова 16А

Почему он перегорает?

Какие есть варианты почему переграет?

sheff13

Новенький

JTOne

Молодой-зеленый

А как это ваще делается? Хоть в теории)

Или ты имеешь ввиду омметром посмотреть, где коротит?

Жека333

Молодой-зеленый

Я могу сказать только одно если вам дорог ваш автомобиль, то МУЖИКИ если в автомобильной электрики ноль то езжайте к электрику. А то, кто его знает че можит случится!

Обладатель ваза

Бывалый

С ним вместе сидит сигнал звуковой.У меня тож перегорает,сегодня попробовал воткнуть новый ,так стало искрить при попытке вставить и боковым зрением увидел искрение под капотом посередине возле перегородки.Завтра буду искать,что и где перетёрлось.

brat2142

Молодой-зеленый

было такое
но у меня плавилась пластмасса на предохранителе
поставил в 25 А от безысходности и норма катаюсь

Можно так делать.

lux31

Бывалый

У меня давно такая проблема.Хотя и сам электрик,не могу понять в чем дело.Время от времени перегорает предохранитель.Поставил на 30А,пока катаюсь.Предохранитель отвечает - карлсон,сигнал.Последнее,что сделал-разобрал сигнал,внутри ВСЕ ржавое,закисшее(сигналом пользуюсь в очень редких случаях).Возможно из-за него.

ThuGrw

Новенький

та же фигня с 4м предохранителем. меняю его- все приписанные ему преборы работают.. где то минут 5. и всё, перегорает. А что, правда может быть, что дело в самих предохранителях??

Обладатель ваза

Бывалый

Тож 9 лет ездил и периодически менял предохранитель.Только сигналом не бикаю и вентилятор крутится пару раз в году, поэтому это не напрягало.А недавно рещил найти причину и нашёл перетёртый провод.Оказалось перетёрлись провода вентилятора ниже реле что висит на перегородке.А вообще надо купить гофру и все провода под капотом проложить в ней.

Артём Bart-Bender Соломее

Молодой-зеленый

Артём Bart-Bender Соломее

Молодой-зеленый

sasha.mexikanec

Активный автомобилист

Новенький

Не мучай голову - едь к электрику. Мне за 300грн. (40$) полностью поменяли всю проводку. Теперь проблем нет ))))

Читайте также: