Переделка митсубиси аутлендер 3 в рестайлинг

Обновлено: 28.01.2025

Есть ли такие сервисы по митсубиси, в которых можно переделать МY2013 в MY2016? Только экстерьер. Салон не так интересен. Самому не хочется заморачиваться. Нужно приехать, заплать деньги, оставить автомобиль, через несколько дней забрать готовый. В идеале, снятые детали оставить им в счет оплаты.

В в 2016 уст нов вариатор+нов стойки и шумка , одним словом проще и дешевле продать старый и купить нов 2016 или годовалый .

Проще, но вряд ли дешевле. Больше 1млн не продашь, а новый- от 1,6.
Можно за 600 тыщ купить пару бамперов?

Я почему-то уверен на 200%, что речь идет только про внешний вид- бампера и фары.
Мне тоже западло ездить на машине, снятой с производства. Поэтому я автора топика ой-как понимаю.

Внешний хром-пакет- на любителя, а вот лед фары и задние фонари смотрятся класс!
Я когда первый раз у дилера увидел новый Паджеро Спорт, был впечатлён, если сравнить со старым, вот там действительно "переход на другой уровень", совершенно другой автомобиль

Бюджет если сам по разборам + авито + экзист и т.д.:

запчасти+ работа снять\разобрать\установить
-----------------------
Крылья передние с отв. под расширители + расширители + брызговики = 40000руб

Бампер под покраску в сборе + фары 16MY + рамка радиатора рестайл + расширители = 90000 руб

Бампер задний + накладка + фонари + расширители + расширители на задние крылья = 70000 руб

Расширители на двери 16mY (сами двери сверлить) = 30000 руб

Мелочевка: 1500 руб

Итого:231500 руб
------------------------------
Окраска: ~ 5-6 тыс. р. \ деталь, у нас 4-5 деталей = 30000-35000 руб

------------------------------
Итого по покраска, работа, з\ч = 235000 руб

Свое железо продать сможете за пол стоимости максимум, разборы б\у с машин не берут, работают только со страховыми, вы им не интересны, если и предложат то смех ~ 30-35 тыс.р., через авито и ферум сами продадите все свое (бампера, крылья, фары перед (ксенон)\зад, накладку зад. бампера) ~ 50-60 тыс. руб.

Обращаетесь в контору любую которая занимается кузовным ремонтом, ориентируетесь на этот ценник, посмотрите что предложат. Если не хотите бегать искать з.ч. готовьте еще ~ 10% = 23000 руб.

Можете обратиться к сайтам-агрегаторам типа автоболта на которых разместите заказ и вам будут накидывать предложения по стоимости.

З.Ы. Если у вас 3x слойный цвет (например белый перламутр), имейте в кармане еще 30000 руб т.к. при покраске бамперов и крыльев 90% не попадут в цвет дверей, а это значит что будут красить обе бочины целиком.

ЗЫ.ы Не могу вспомнить подходит ли капот от дорестайла на рейтайл, если нет, еще 30000 руб (железо+ покраска+ работа)

Если это хотелка типа форумчан что стваят себе камеры в круг, дистроники, рокфоры, г\у w. - Ставьте и пользуйтесь-радуйтесь ибо блажь на деньги не морщится. Если вы планируете установить рестайл с целью более выгодной перепродажи, не советую, никогда эти вложения не отобьются даже на 15%.

Если совсем ничего не хотите делать - позвоните в Рольф и приготовьте 600-700 тысяч рублей.

Всё в новом хорошо, вот только задний бампер явно на Мицубиси придумали- отвратительнейший вид.
Хотя речь не об этом.

Бюджет если сам по разборам + авито + экзист и т.д.:

Бампер под покраску в сборе + фары 16MY + рамка радиатора рестайл + расширители = 90000 руб

Бампер задний + накладка + фонари + расширители + расширители на задние крылья = 70000 руб

Расширители на двери 16mY (сами двери сверлить) = 30000 руб

Мелочевка: 1500 руб

Итого:231500 руб
------------------------------
Окраска: ~ 5-6 тыс. р. \ деталь, у нас 4-5 деталей = 30000-35000 руб

------------------------------
Итого по покраска, работа, з\ч = 235000 руб

Если совсем ничего не хотите делать - позвоните в Рольф и приготовьте 600-700 тысяч рублей.

Потом при продаже как объяснить что вся переделка была ради "ХОЧУ"
Соответственно придется продавать с дисконтом.

Чип-тюнинг Мицубиси Аутлендер 3

Любители активной езды рано или поздно задумываются о повышении мощности двигателя своего автомобиля. Имеет ли смысл чип тюнинг Митсубиси Аутлендер 3, можно ли произвести его самостоятельно, и если да, то что для этого потребуется.

Существует два пути возможного решения проблемы:

внесение конструктивных изменений путём замены и доводки некоторых деталей силового агрегата;
перенастройка программного обеспечения ЭБУ двигателя, иначе говоря – чип-тюнинг.

4B11 главный претендент на повышение мощности

Реализуемая в настоящий момент модель популярного японского кроссовера комплектуется несколькими вариантами двигателей. Наибольший интерес, с точки зрения увеличения мощности, представляет бензиновый силовой агрегат с рабочим объёмом 2,0 литра, выпускаемый в двух незначительно отличающихся версиях – 4B11 и 4J11. Дело в том, что изначально расчетная мощность этого атмосферного мотора составляла 162 л. с, но в угоду экологическим требованиям и для снижения категории налогообложения его характеристики были ограничены программно. В России у официальных дилеров можно встретить машины с паспортной мощностью 118, 146 и 150 л. с.

Чип Аутлендер 3 лучше проводить на бензиновом 4B11 2.0

Очевидно, что снятие программных ограничений не нанесёт вред конструкции двигателя. Но поскольку силовой агрегат кроссовера работает в паре с бесступенчатым вариатором, то на Мицубиси Аутлендер чип тюнинг мотора следует производить одновременно с изменением настроек CVT. В противном случае ездить на машине станет не слишком комфортно, а ресурс CVT существенно снизится.

Не стоит надеяться получить прирост мощности свыше 162 л. с. исключительно за счёт изменения настроек ЭБУ. Для серьёзного улучшения характеристик атмосферных двигателей требуется вмешательство в их механическую часть. Многие решаются на установку турбонаддува, полагая, что 4B11 конструктивно схож с T-GDI. На самом деле эти агрегаты имеют существенные отличия, среди которых другая поршневая группа и иная система впрыска. Возможностей штатной тормозной системы и вариатора кроссовера, для того чтобы контролировать возросшую мощь, окажется недостаточно.

Сомнительные кандидатуры

Выполнять чип тюнинг Мицубиси Аутлендер, оснащённого атмосферными бензиновыми двигателями большего объёма — 2,4 и 3,0 литра, не внося изменений в конструкцию силовых агрегатов, не имеет большого смысла. Ощутимо увеличить отдачу этих моторов удастся, только установив распределительные валы с изменённым профилем кулачков и прямоточную систему выхлопа.

Распредвал с изменённым профилем кулачков ощутимо увеличит отдачу моторов

Корректировка программного обеспечения дизельного силового агрегата с рабочим объёмом 2,3 литра способна принести дополнительные 20 л. с. без серьёзного ущерба для конструкции мотора, общий ресурс которого всё же несколько снизится. Более значительное изменение параметров нежелательно, так как может оказаться для двигателя фатальным. С учётом хороших тяговых характеристик дизеля ценность в такой прибавке мощности остаётся под вопросом.

Обязательная подготовка автомобиля перед чиповкой

Прежде чем приступать к перепрограммированию ЭБУ, обязательно следует убедиться, что машина полностью исправна. Это касается как механической части, так и электронных компонентов. Неисправные датчики или гидрокомпенсаторы, окислившиеся контакты проводов или изношенные детали привода ГРМ сделают работу напрасной. Поэтому имеет смысл выполнять чип-тюнинг на новом, только что приобретённом автомобиле. На подержанной технике придётся начинать с проведения полной диагностики и устранения обнаруженных неисправностей.

Услуги по повышению мощности автомобильных двигателей путём перепрошивки программного обеспечения предлагают многие конторы. Цены на услуги зависят от совершенства оборудования, квалификации выполняющих работу специалистов и жадности владельцев компании. Но, в большинстве случаев, визит в мастерскую обходится дешевле, чем покупка оборудования, необходимого для того, чтобы выполнить чип тюнинг Мицубиси Аутлендер своими руками.

Необходимое оборудование и оснащение

Ноутбук входит в обязательный перечень необходимого оборудования для чип-тюнинга

Если вы твёрдо вознамерились выполнить работу самостоятельно, придётся озаботиться приобретением необходимого оборудования и программного обеспечения. Потребуется следующее.

Ноутбук или персональный компьютер с комплектом длинных проводов.
Программатор. Это устройство, дающее возможность изменять программное обеспечение ЭБУ. Некоторые пытаются изготовить самостоятельно, но, во-первых, для этого необходимо обладать серьёзными профессиональными навыками, а во-вторых, малейшая ошибка в устройстве программатора может стать причиной выхода из строя электронных компонентов автомобиля. Так что, лучше не экспериментировать, а купить уже готовый прибор. В предлагаемых на рынке моделях нет недостатка, а перечислять производителей оборудования не имеет особого смысла, поскольку постоянно появляются новые игроки. Но, в качестве примера, можно упомянуть такие бренды, как K-TAG или KESS. Стоимость серьёзного оборудования колеблется в пределах 100 – 250 USD. Но можно обойтись и чем-нибудь попроще. Изделия фирм MASTER или Galetto стоят порядка 40 – 60 USD и неплохо справляются со своей задачей. При покупке программатора важно ознакомиться с его документацией и убедиться, что прибор способен выполнить чип тюнинг Аутлендер.
Необходимое для перепрошивки ЭБУ программное обеспечение. Профессионалы предпочитают софт, вроде ChipTuningPRO, позволяющий вносить изменения в программу самостоятельно и даже разблокировать закрытые для вмешательства процессы. Но любые ошибки чреваты тем, что блоку управления потребуется замена. Не имея необходимых знаний и опыта, лучше воспользоваться софтом, вносящим корректировки в автоматическом режиме и действовать в соответствии с прилагаемой к нему инструкцией.
Набор переходников, позволяющих подключить оборудование к соответствующему разъёму вашего автомобиля.

Перед началом работ следует точно определить производителя, модель и модификацию установленного на автомобиле ЭБУ. Ошибка даже в одной букве или цифре маркировки устройства может вам дорого обойтись.

Приобретя оборудование для диагностики и корректировки программного обеспечения, вы сможете производить чип-тюнинг различных моделей двигателей. Нужно только набраться опыта и действовать крайне аккуратно, не увеличивая мощность выше разумных пределов.

Outlander давно закрепил свои позиции в классе кроссоверов, сочетая просторный функциональный салон и обтекаемый кузов. Исключением не стало, дебютировавшее в 2011 году третье его поколение. Рассмотрим сильные и слабые стороны Митсубиси Аутлендер в новом кузове.

Появление новой модели

Аутлендер 2016

На этот раз фирмой ММ для публики был подготовлен настоящий сюрприз. Новый Outlander удивил своего покупателя неоднозначной внешностью, стилизованной под общую концепцию японского концерна. Также, как и с другими моделями Мицубиси, передняя часть утратила узнаваемые черты прежних моделей, изменилась общая концепция автомобиля.

Покупателя ожидал довольно неплохой выбор комплектации и оснащения. Так машина оснащается тремя видами бензиновых моторов: от 2 до 3,5 литра. В некоторых странах мира стали доступны дизельные версии.

Выбор коробок передач остался стандартным: шести ступенчатая механическая коробка передач, либо шести ступенчатый вариатор. Также покупатель мог выбрать Аутлендер с полным, либо только с передним приводом.

Аналогии с гибридом

В 2012 году фирма Мицубиси подготовила уникальный проект на базе P-HEV. Особенностью модели являлась гибридная силовая установка. В паре с электромоторами работал двухлитровый дефорсированный бензиновый мотор мощностью 120 л. с.

Заявленный запас хода одного электромотора — 60 километров. Автомобиль ждал успех. Годами позже выходит новое поколение гибрида. Этой моделью фирма Мицубиси вступила в гонку самых экономичных и экологически чистых автомобилей планеты. Одновременно шли работы над Outlander со стандартным двигателем внутреннего сгорания.

Долгожданный рестайлинг

Примечательно, что российский производитель предъявлял претензии концерну Мицубиси из-за плагиата. Якобы дизайн передка был скопирован с концепта Лада X-рей.

Новый Аутлендер во всей красе

Проведенный рестайлинг сильно освежил привычную внешность Outlander. Он коснулся интерьера автомобиля, который стал функциональнее, получил некоторые новые материалы отделки салона. Японский кроссовер оказался универсальным другом для семьи из 4-5 человек. Одновременно подходит он молодым людям, ведущим активный образ жизни. Аутлендер в силу своей универсальности можно встретить, как в шумном городском потоке, так и на дорогах без асфальтового покрытия.

С другой стороны главной головной болью конструкторов на протяжении вот уже многих лет остается шумоизоляции автомобиля. Особенно много чего скрипит в салоне автомобиля. Цены на комплектующие ШВИ довольно высокие.

Предсказуемые дефекты кузова Аутлендера 3

Отдельной строкой стоит отметить кузовные дефекты, с которыми столкнется потенциальный обладатель Outlander третьего поколения.

Ввиду того, что автомобиль имеет прямые свесы и арки, а пороги и нижняя часть бамперов не снабжены какой-либо защитой, часты случаи повреждения нижней кромки обвеса при преодолении препятствий. Это обстоятельство приводит к царапинам, отколам краски, трещинам.
В случае с порогами и арками при поездках по бездорожью им грозит возможное появление отколов краски, царапин, получение вмятин.
Ввиду того, что Мицубиси Аутлендер в новом кузове имеет массивную переднюю часть, есть большая вероятность, что случайно вылетевший из-под колес камень попадет именно в него.

современный энергоемкий пластик при низких температурах подвержен раскалыванию;
использование современных экологически чистых красок не исключают повреждения лакокрасочного покрытия, что повлечет за собой кардинальную покраску автомобиля.

Повреждения кузовных деталей обойдутся владельцу в крупную сумму. Оригинальные запчасти для автомобилей концерна всегда стоили дорого. Также на значительность затрат повлияло чересчур большое количество передовых элементов, использованных на Мицубиси Аутлендер в новом кузове.

В данном случае не стоит забывать, что замена или тюнинг поврежденного переднего бампера довольно-таки сложный труд, ведь элемент занимает практически 80% передней части автомобиля.

Кузовной ремонт Мицубиси Аутлендер

С другой стороны, Мицубиси Аутлендер третьего поколения на протяжении 5 лет производства остается востребованным даже на вторичном рынке, что является неплохим подтверждением надежности автомобиля.

Капот-крылья -бампер -фары. Считай :) что там с телевизором кстати, они одинаковые ? Такое чувство что справа переделанный, зеркала без повторителя

Владимир Кондратюк

Дмитрий, и это не все)) ещё куча всяких мелочей

Владимир, не доводилось досконально сравнивать к сожалению. Просто вроде знаю что мотор 2.0 и 2.4 взаимо заменяемые и вроде все крепежи одинаковые под капотом

Владимир Кондратюк ответил Дмитрию

Дмитрий, у нас в группе продавали его , это перевертышь бывший , который востановили и переделали в рест , и вроде был продали не за плохие деньжата

Ryslan, ну зеркала его выдают

Дмитрий, еще я заметил пороги другие и на кладки на дверях) у меня как сказал оф дилер последня партия дореста, следом шли уже рестайлы

Александр, морда мне нравится эта, а тачку продавать и искать рест не вариант, мне моя нравится просто обновить немного хочется

Александр, продать не варик, продать можно а вот найти норм вариант как то не очень легко, мне интересна сама сумма переделки

Как по мне , морща дореста лучше , хотя у самого рест

Николай, мне моя нравится машина , продавать не собираюсь , вот фюзеляж поменял бы на ней , что продать можно еще раз повторяю , только моя машина останется моей только с мордой реста , а вот к чужой придется привыкать и что и как с ней будет не извесно

Ryslan, бери мою, с ней все отлично, но дорого

Александр Аксенов

Телевизор другой, нужно будет вваривать от реста, плюс фары, бампер, капот, крылья, подкрылки, пыльник бампера, если все в оригинале около 60-80

Александр Аксенов ответил Ryslan

Александр, не не не , никаких сварок переварок)))) я думал проще, как на мазде 6 бампер и так по мелочам поменял вот те рестаил, еще решетку поменял вот тебе спорт комплектуха, тут все сложнее , я понимаю что капот фары бампер и крылья разные и планка где замок капота шире , про телевизор был не в курсе , так что рестаил отменяется))))

На вкус и цвет, как говорится. Но то, что у рестайла даже есть прозвище (Jet Fighter Grill) - это факт!

Читайте также: