Переделка ксенона на галоген тойота пассо

Обновлено: 26.01.2025

Добрый день, всем.

В общем приобрел авто после аварии, заказал запчасти, восстанавливаю, но вместо обычных галогеновых фар пришли с ксеноном. Разъемы разные, что нужно сделать чтобы корректно подключить ксеноновые фары?

Pavel1984 @ 29.6.2017, 15:39
Добрый день, всем.

в ксеноне вроде два разъёма на Н7 (выложи фото разъёмов ламп)
в галогене - Н4
в автомагазинах есть переходники, или просто купи колодки и сам собери

ikari81 @ 30.6.2017, 6:43
А разве блоки поджига не нужны? Принцип работы ксеноновых ламп не такой, как у ламп накаливания.

есть специальные переходники
ссылка

можно в магазине подобрать
можно обратиться к электрику, он все пере соберет.

есть специальные переходники
ссылка

можно в магазине подобрать
можно обратиться к электрику, он все пере соберет.

меня всё-таки больше беспокоит переделка на наш свет

я так понимаю или шторку на лампу, или снимать стекло и заклеивать отражатель

Volan @ 30.6.2017, 17:41
меня всё-таки больше беспокоит переделка на наш свет

я так понимаю или шторку на лампу, или снимать стекло и заклеивать отражатель

На двух машинах езжу с Японским светом, никаких проблем нет. На одной ксенон, вторая пассо с галогеном.
По трассе никто никогда не моргал.

passoclub @ 30.6.2017, 19:08
На двух машинах езжу с Японским светом, никаких проблем нет. На одной ксенон, вторая пассо с галогеном.
По трассе никто никогда не моргал.

значит плохо отрегулирован свет
там галка засвета идёт на встречку (у них же обочина с другой стороны)

на счет подключения ксеноновых(ближний ксенон, дальний галоген) фар вместо галогеновых(ближний дальний галоген).
и так, галогеновые фары имеют одну лампу H4.
ксеноновые имеют 2 лампы (h7 дальний, d2r ближний).
с галогеновой фары выходит 3 контакта:
+ общий
+-ближний
-+дальний
то есть, каждый из 3 проводов может быть плюсом и только 2 минусом, меняются они после переключения режима(ближний/дальний).
поясняю:
включен ближний свет, на лампу подается общий плюс, и на контакт спирали ближнего света минус, на контакт спирали дальнего свет плюс. (спираль ближнего света + - горит, спираль дальнего ++ не горит)
включен дальний свет, на лампу подается общий плюс, и на контакт спирали ближнего света плюс, на контакт спирали дальнего света минус. (спираль ближнего свет ++ не горит, спираль дальнего +- горит)
для чего сделана такая переполюсовка понять не могу, но все же.
у ксеноновых 4 контакта +- ближний, +- дальний, так как лампы расположены друг над другом, то при отдельном ближнем/дальнем дальний будет плох, освещая в даль и темнота вблизи.
теперь для чего я все это размазываю?!
тоже ремонтировал машину и пришел ноускат с ксеноном, пока подключил как H4, то есть общий плюс прикрутил к плюсам ближнего и дальнего, остальные два к остальным двум проводам соответственно ближний/дальний. ближний свет устраивает, дальний нет!
думаю подключить через 5ти контактное реле, с управлением релюхой через сам дальний свет.
вот приблизительная схема, правда на ней подписи перепутал галогеновой лампы и ксеноновой,но не суть.
сори за качество, фоткал на тапок.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 83 )
viber_image111.jpg
вопрос в том будет ли работать данная схема и выдержит ли предохранитель или придется питание ближнего света пускать через отдельный предохранитель?
как то так

а вот схема как работает H4, внимательно сморим какая фара светится и какая полярность на контактах

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 93 )
viber_image222.jpg
и вот так светит ксенон

passoclub

Заслуженный Пассовод РФ

есть специальные переходники
ссылка

можно в магазине подобрать
можно обратиться к электрику, он все пере соберет.

passoclub

Заслуженный Пассовод РФ

есть специальные переходники
ссылка

можно в магазине подобрать
можно обратиться к электрику, он все пере соберет.

Volan

Заслуженный Пассовод РФ

меня всё-таки больше беспокоит переделка на наш свет

я так понимаю или шторку на лампу, или снимать стекло и заклеивать отражатель

passoclub

Заслуженный Пассовод РФ

Volan

Заслуженный Пассовод РФ

Реклама партнёров

ikari81

Заслуженный Пассовод РФ

maklaut

Перейти к альбомам пользователя

вопрос в том будет ли работать данная схема и выдержит ли предохранитель или придется питание ближнего света пускать через отдельный предохранитель?
как то так

A-lexus

Заслуженный Пассовод РФ

Комплектация - не знаю, 2004 год, июль, одна из самых первых.
Стоял обычный галоген в обычных отражателях и для ближнего и для дальнего, лампа была цоколя Н4, совмещенная колба. Фары как у всех.
Туманки штатно ТОЧНО стоят в комплектации Racy. Собственно поставил от неё передний бампер и установил противотуманки Hella MicroDE. Проводка была под них, свободные фишки висели за бампером, но прокладывал новую, так как в предохранительном блоке точно отсутсвует реле "FOG Lamp" и искать просто не хотел.

Laz

Заслуженный Пассовод РФ

Понятно. Значит этот твой опыт только для простых фар. А кого фары с ксеноном и галогеном можно что-то сделать?

-=BVS=-

Заслуженный Пассовод РФ

Вот в этом пока большой вопрос т.к. биксенона линзованного подходящего под установленные D2S нифига нету и управление из за установки в фаре раздельных ламп другое.
Я пока ограничился просто шторками на лампу чтобы хотя бы не слепить никого.

Laz

Заслуженный Пассовод РФ

Интересное решение Японцев-сделать моно ксенон и дальний галоген-толку от этого галогена практически ни какого. Только немного выравнивает свет. Жаль нет у нас корректора фар.

picnicovod

Купил Покемона три недели назад. Фары с галогенками. Прочитал внимательно все советы. Усики решил не резать. Разрезал паяное крепление цоколя и юбки, повернул примерно 10-15 градусов до выравнивания пучка по горизонтали - левая фара, правая чуть на обочину светит, но это нормально. Запаял крепление (свинец + паяльный жир). ТО с прибором проверки фар без проблем прошёл. Всего работы на полтора часа, но опыт подобной работы уже был на Мазде.

Реклама партнёров

rodik

Заслуженный Пассовод РФ

Что-то у всех ксенон, галоген. А у меня, кажется, обыкновенные лампы накаливания. Что, ни у кого больше таких нет?

2002happy

Заслуженный Пассовод РФ

СергейКраснодар

Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

Gravite

Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

Не давно брал, маленьке на 5w вроде, снимать проблема, есть три способа:
1. снимать бампер и откручивать фару.(если знаешь как снимать бампер то делов минут на 10 на все), но это если есть теплый гараж.
2. Снимать подкрылок(довольно тяжелый способ, потому что клипс много придется снимать, да и при снятом подкрыльники все равно сложно до лампы добраться), ну и опять нужен теплый гараж.
3. Ну и последний способ, где ничего снимать не надо, и можно на улице сделать-просто открываешь капот и лезешь рукой и пытаешься открутить(тоже не легко это сделать). Я последний раз именно так и менял, в этот раз как то подфартило 5 минут на все затратит

СергейКраснодар

Перейти к альбомам пользователя

Заслуженный Пассовод РФ

Нередко по той или иной причине ксеноновые фары не устраивают водителя. В этом случае наиболее подходящим вариантом для замены станут галогенные лампочки. В этой статье мы узнаем, какими достоинствами и недостатками обладают эти источники света, а также выясним, как снять ксенон и на его место поставить обычную лампочку.

Стоит ли менять ксенон на галоген — преимущества и недостатки

Прежде чем решать этот вопрос, выясним, чем ксенон отличается от галогена. В первую очередь принципом работы – он у этих ламп абсолютно разный. Галогенная лампа, по сути, обычная лампочка накаливания. У нее такая же спираль (тело накала), как и у лампочки Ильича. Ток эту спираль раскаляет, и она начинает ярко светиться. От окисления спираль защищает колба, заполненная инертным газом.

Автомобильная галогенная лампа

Отличие галогенной лампы от обычной еще и в материале колбы. У первых рабочая температура так высока, что обычное стекло просто расплавится. Поэтому колбу галогенок делают из тугоплавкого кварцевого стекла.

Ксеноновая же лампочка – это газоразрядный прибор. Она не имеет спирали, а оснащена двумя электродами. При подведении к электродам рабочего напряжения светиться начинает сам газ, которым заполнена колба. Это существенно повышает светоотдачу и экономичность при той же мощности, что и у галогенных источников света.

Автомобильная ксеноновая лампа

Но если ксенон ярче и лучше светит, зачем его менять на галоген? Чтобы разобраться в этом вопросе, определимся с достоинствами и недостатками тех и других приборов.

Достоинства и недостатки галогенных и ксеноновых ламп

Итак, согласно таблице ксенон – сплошные недостатки и проблемы. А вот у галогенок недостаток всего один – более низкая светоотдача. Таким образом, замена ксенона на галоген в большинстве случаев вполне оправдана.

Сравнение стоимости ксеноновых ламп и обычных

Дабы не быть голословными, сравним реальную стоимость галогенных и ксеноновых ламп разных производителей.

Philips HB3 BlueVision 12V 9005BV (1шт.) – 750 руб. ;
Osram Cool Blue Intense H4 12V 64193CBI-HCB DUO (2 шт.) – 650 руб .;
Osram Silverstar H7 12V 64210SV2-01B (1 шт.) – 350 руб .;
Osram Original H4 1V2 64193-01B (1 шт.) – 150 руб .

Philips X-tremeVision Gen 2 D4S, без блока розжига (1 шт.) – 5 300 руб .;
Osram XENARC ORIGINAL, 35 Вт, D1S, с блоком розжига (1 шт.) – 3 500 руб .;
Philips Xenon Vision 85126VIC1, D2R, без блока розжига (1 шт.) – 2 400 руб .;
ClearLight Xenon Premium +150%, без блоков розжига (2 шт.) – 1 690 руб .

Таким образом, средняя стоимость ксенона примерно в 10 раз выше стоимости галогенного источника света. Добавим сюда еще цены на блоки розжига, которые тоже ломаются, и тот факт, что ксенон надо менять парами, даже если сгорела одна лампочка.

Какие галогенные лампы светят, как ксенон

Обычно ксеноновые лампы имеют более холодный, чем у галогенок, свет с синевой. Можно ли получить такой же эффект с галогенной? Оказывается, можно. Достаточно провести небольшой тюнинг – купить галогенную лампочку с синей колбой и маркировкой Blue, примеры таких ламп мы привели выше (Osram Cool Blue Intense, Philips BlueVision и пр.).

Галогенные лампы под ксенон

Процесс замены

Если ксеноновые лампы были установлены в нарушение всех норм в фары для галогена, то замена исключительно проста и сводится к следующему:

При самостоятельной установке колодки соблюдать полярность не нужно. Галогенным лампам абсолютно все равно, где плюсовой, а где минусовой провода.

Вопрос, как поменять фары, мы рассматривать не будем, поскольку процедура для каждой марки и модели автомобиля своя. В остальном, этот вариант замены ксенона на галоген ничем не отличается от предыдущего.

Устанавливать галоген в ксеноновые фары без серьезной доработки их специалистом нельзя – нарушится светотеневая граница, и наш автомобиль будет больше слепить встречных, чем освещать дорогу!

Ну и последняя обязательная операция – регулировка фар, которую можно провести на любом СТО или самостоятельно, отрегулировав положение световых приборов при помощи корректора или специальных регулировочных винтов.

Вот мы и выяснили, как заменить ксеноновые лампы галогенными и стоит ли вообще это делать.

Вопрос знатокам. какие переделки нужны для установки, подключение и правильной работы данных фар.

Схему прикладываю.. Если кто-то что то знает, то подскажите пожалуйста.

Миниатюры

все норм пацаны с ксенона на галоген переделывают..

с галогена на ксенон могу переделать. рассказывать КАК - это бред, если ТС просит помощи, приложив при этом схему..

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

все норм пацаны с ксенона на галоген переделывают..

Те кто переделывают на галоген, занимаются кроиловом! Вместо того, чтобы взять нормальные контрактные фары (они стоят недорого. )

Теперь по теме.. Согласно схеме, там вроде бы сложного нету, только подключение идет через регулятор положения по высоте (грубо говоря корректор).

У кого эта штуковина есть? Где находиться она? Справа где регулировка зеркал?

Ксеноно\вые фары можно поставить и НЕ пользоваться корректором.

Если на машине НЕ стояло ксенона, ставить блок коррекции, подводить к нему питание и тянуть от него жгуты к фарам - вот это и есть КРОИЛОВО.

в галогеновой машине к фарам всегда подведен плюс, а земля подбрасывается гитарой. что на ближний что на дальний. никаких реле. силовую функцию выполнят гитара.

в ксеноновой машине гитара разгружена на реле. реле подают силовой плюс в фару на ближний. шторка дальнего управляется вторым плюсом. масса к фаре подведена постоянно.

Требования для переделки:
-Твердая уверенность в необходимости переделки
-Закон Ома
-Прямые руки
-Отсутствие явных нарушений интеллекта
-Провода 1-1,5 мм2, рассыпуха разъемов типа РПИМ
-4 реле на номинальный ток 10-20А
-Паяльник/обжимка для РПИМов

Для варианта по фен-шую пригодятся ответные фишки ксеноновых фар.

И заметьте, за данное руководство я даже не попросил фиалет на телефон.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

нет корректора ) есть ксеноновые фары ) хочупоставить за место галогена :)
но чтот терзают сомнения по поводу пучка света :) он жеж точно будет японческий :( надо как делать на правую стону его .

так то по логике вещей Qraz америки не открыл ))) но вот как реализовать . нада покумекать )

и ответа на вопрос так и не получил. зачем нард ксенон меняет на галоген?

народ ксенон меняет на ЕВРОгалоген либо в случае проблем найти контрактные ксееноновые фары после сноса морды.

Петров и Боширов на Ваш праздник!

Мне вапще по***, даже дверь открыта

Насчет пучка. У меня на Funcargo стояли заводские ксеноновые фары, мне в Академе в Омеге их откорректировали так, что на тех.осмотре по световому пучку претензий не было. Получились слегка наклоненные влево полки, на встречку не светят, но и обочину тоже плохо видно, яркость на ближнем хорошая, но дальний слабоват.
В итоге, себе поставил европейский галоген, когда с тех.осмотром начали прижимать (из-за отсутствия автоматического корректора и омывайки фар) и когда обе лампочки накрылись.

Вообще не вижу смысла в переделки галогена в ксенон. Лучше и проще воткнуть линзы в галогеновые фары, и свет будет на порядок лучше чем от штатного галогена и галочка в нужную сторону.

Насчет пучка. У меня на Funcargo стояли заводские ксеноновые фары, мне в Академе в Омеге их откорректировали так, что на тех.осмотре по световому пучку претензий не было. Получились слегка наклоненные влево полки, на встречку не светят, но и обочину тоже плохо видно, яркость на ближнем хорошая, но дальний слабоват.
В итоге, себе поставил европейский галоген, когда с тех.осмотром начали прижимать (из-за отсутствия автоматического корректора и омывайки фар) и когда обе лампочки накрылись.

с тех осмотром сейчас все проще ))

Вообще не вижу смысла в переделки галогена в ксенон. Лучше и проще воткнуть линзы в галогеновые фары, и свет будет на порядок лучше чем от штатного галогена и галочка в нужную сторону.

Вот как раз по феншую это свет с галочкой в правую обочину, а не какой то там ксенон пусть даже и заводской (который кстати светит хуже чем моя линза Хелла с галогеновой лампой) с галкой на встречку!

И что например в моей фаре не по феншую

Вот как раз по феншую это свет с галочкой в правую обочину, а не какой то там ксенон пусть даже и заводской (который кстати светит хуже чем моя линза Хелла с галогеновой лампой) с галкой на встречку!

И что например в моей фаре не по феншую

Ксеноно\вые фары можно поставить и НЕ пользоваться корректором.

Читайте также: