Переделка эбу м73 в инженерный блок
На одном форуме человек доработал прошивку Я7.2+ dp57, таким образом, что залив её в блок получается настраивать нестандартные конфигурации он-лайн без особой переделки и так сказать за дешман.
Хочется услышать кто что думает, на сколько уровень на уровне?
santos
Старожил
Уже проходила информация, тестят уже кому надо это. Это с экусистемс заморочились, и j7esa портировали. Это все работает в рам-режиме. Стоит на данный момент вроде 3000 рублей (прошивка+проги).
Партнер форума
В инж блоке пзу меняется на озу, и спец.по на лету меняет параметры.
Один человек на форуме придумал способ как программно пзу на озу менять? Это даже не нобелевка, это признание Галактики должно быть.
santos
Старожил
mivaol
Абориген
Ребят я не про ту которая esa а про ту которая J73s, работает на M73 в рам режиме но в рам режиме все таблицы и настройки а не только одна как в старых для 7.2
ilkari
Модератор
да. это идея то хорошая. вдвойне хорошо что не копия СМС а свой путь.
но слишком поздно. время м73 на тросе ушло. сейчас актуален егаз.
induke
Модератор
BenZin
Абориген
Старожил
Решение проблем бомжей не может быть на уровне отличным от уровня бомжей.
сама ram идея - идея бомжей! Не ну надо вообще было придумать засрать весь код блока переключателями с ОЗУ только для того, чтоб какой нибудь педальный криворукий лох сэкономил 2500р на инженерную плату и час времени чтоб впаять ее в блок. Да и идея это не их - они ее из микаса7.1 алмиевского украли.
Я вот подумываю как сделать мгновенную загрузку сделав эту плату дороже в 5 РАЗ! Потому что - да насрать сколько она стоит!
идеи еще одного 81 пинового блока - идеи бомжей! Теперь лох не просто будет брать 81пин блок за 3-4 рубля а - СРАНЫЙ НЕЛИКВИД КОТОРЫЙ НА РЫНКЕ НЕ НУЖЕН за 1-2 рубля. и разгребать в нем глюки. это при том что ни один конь так и не научился на старом детон настраивать - сидят и мечтают что их рукожопие спрямит запайка хип9011.
но это еще что - тут бомжам предлагают по трешечке скинутся. это оскорбляет бомжей до глубин души!
Аппаратные доработки серийных ЭБУ
Но это метод, если Вам нужно неоднократно переписывать блок. Если в этом нет необходимости, можно просто замкнуть на массу верхний (на фото) контакт транзистора (коллектор), на время установления программатором связи. Ближайшая удобная масса – корпус кварцевого резонатора.
Третий вариант платы Микас-11. Необходимо запаять 2 резистора и транзистор. Резисторы нижний – 6.8kOm, по диагонали 10 kOm.
Но это методы, если Вам нужно неоднократно переписывать блок. Если в этом нет необходимости, можно просто замкнуть на массу через резистор 4.7 – 6.8 kOm контакт, обозначенный на всех трех фото желтой стрелкой, на время установления программатором связи. Ближайшая удобная масса – корпус кварцевого резонатора.
Тоже самое, применительно к Микас 10.3
Для возможности переключения двухрежимных коммерческих прошивок (переключение подачей +12 на 57 контакт ЭБУ) данные блоки требуют небольшой доработки – следует убедиться в наличии на плате резистора, отмеченного красным квадратом. Если резистора нет, его необходимо установить. Сопротивление 3,3 – 10 килоом, типоразмер 0805.
Некоторые контроллеры семейства Bosch M7.9.7 (по последним данным – ВСЕ) не комплектуются необходимыми элементами для разрешения программирования. В этом случае необходимо установить недостающие элементы на плату контроллера (см. фото):
Чип – резисторы в обоих случаях типоразмера 0805. После произведенных изменений контроллер можно программировать. Но это метод, если Вам нужно неоднократно переписывать блок. Если в этом нет необходимости, можно воспользоваться методами, описанными здесь.
BOSCH M7.9.7 (Новая аппаратная реализация)
Для реализации возможности программирования этих блоков необходимо перепаять чип-резистор, как указано на рисунке. Просто отпаять с места, где он стоит и припаять туда, где его нет. После указанного изменения блок можно программировать с помощью загрузчика Combiloader начиная с версии с 2.1.14. После программирования резистор желательно вернуть на место.
Чип-резистор имеет номинал 6,81 К. Важно придерживаться этого номинала, что бы не получить нестабильность входа в режим программирования, например, при 5 К контроллер уже не выходит на связь.
Контроллеры впрыска семейства МИКАС‑7 необходимо доработать для возможности программирования двухрежимных прошивок (объемом 128К). При программировании недоработанных блоков будет появляться ошибка программирования в области 50..100%. Для программирования таких контроллеров необходимо произвести некоторые аппаратные изменения:
- Выпаять чип-резистор, помеченный красным цветом.
- Соединить между собой два переходных отверстия, помеченные синим цветом. Это можно сделать либо проводником с обратной стороны платы (более эстетично), либо перемычкой непосредственно на микросхеме ПЗУ (отмечена желтым цветом)
После произведенных изменений в контроллер можно программировать как обычные, так и сдвоенные прошивки.
Иногда возникают ситуации, когда блок не читается и не пишется (это свойственно блокам Микас‑7 для карбюраторных версий ГАЗелей) программой Combiloader, хотя с диагностикой проблем нет. Для устранения данной особенности, необходимо в блоке управления выпаять перемычку, отмеченную красным кружком, либо перерезать дорожку в месте, отмеченным крестиком.
При отсутствии этих элементов переключение двухрежимных прошивок работать, естественно, не будет. Требуется небольшая аппаратная доработка блока.
Необходимо проверить наличие элементов резервного входа 52 на плате ЭБУ (выделены на верхнем фото красным цветом) и, при необходимости, установить их. Так же может быть не установлено двух сопротивлений номиналом в 10 kОm на оборотной стороне платы. Их расположение смотрите на нижнем фото, выделены черным прямоугольником.
Переделка 40/60 Bosch для работы на одновременном впрыске
VS5.1 Новая аппаратная реализация.
Данные изменения необходимы для работоспособности переключения двухрежимных прошивок:
Внимание! Если в недоработанный блок залить двухрежимную прошивку, то, во-первых, они не будут переключаться, во вторых, по умолчанию будет выбираться ВТОРАЯ прошивка.
В блоке на месте установки конденсатора (0,01 мкф, корпус SMD-1206) установлен резистор, его необходимо выпаять. Так же, согласно фото нужно установить 3 резистора, корпус SMD-1206. Кодировка на корпусе резисторов 4,7 кОм – 472, 22 кОм – 223, 510 Ом – 511.
Данные изменения необходимы для работоспособности функций маршрутного компьютера, выводимого на VDO, типоразмер SMD-элементов 0805:
Новая аппаратная реализация VS – нюансы.
©SPY: По поводу содержимого VS-ов новой аппаратной реализации.
Иными словами, контроллеры абсолютно взаимозаменяемые несмотря на установленное ПО с некоторыми уточнениями. Контроллер ‑72 с залитой программой V5V13L05, например, будет работать на машине на которой стоял ранее контроллер ‑41 ‑61 ‑71 без переделки проводки, но. контроллер, например ‑42 с залитой в него программой V5V05L05 будет работать в машине где ранее стоял контроллер с одновременным впрыском в случае установки четырёх перемычек и удалении ключа нагревателя ДК, или без переделок совсем вместо ‑41 ‑61 ‑42 ‑62.
Пример: Контроллер ‑72, программа М30 с выключенным ДФ (хотя можно выключить только контроль исправности ДФ) и выключенным ДК во как извратился :)) будет работать абсолютно на любых моделях ВАЗ, за исключением МП7 и БОШ797.
Ещё пример: Контроллер ‑72 , программа L05 , будет работать везде без переделок проводки.
Ещё пример: Контроллер ‑42, программа L05, будет работать вместо ‑72, если выпаять ключ подогрева ДК (2 на фото) (хотя можно и не выпаивать а просто перерезать дорожку от ключа к выводам ЭБУ) и впаять четыре перемычки ( 1 на фото ).
При переделке блока в 42(62), если нужен фазированный впрыск, перемычки необходимо удалить, ключ нагревателя ДК добавить, при необходимости.
Совсем дикий пример: Контроллер ‑72, программа М30 или L25 с отключенными контролями исправности нагревателя ДК и увеличенным временем, отведённым на готовность ДК (нагреватель то не нагревается), отключить ошибки про неисправность ДК , будет работать на проводке (комплектации ) евро‑2 , только выхлопные газы будет чуять очень нескоро, пока ДК не нагреется от выхлопных газов … (автор проверял последний пример очень давно, с тех пор могут и не запаивать детали по каналу ДК).
МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ВСТРОЕННЫЙ В VS (СТАРЫЙ)
Резисторы по 510 ом, которые идут с TPS2814 на 1 и 20 вывод, следует удалить (отмечены красными крестиками). Установить 2 резистора по 1ком, которые идут с этой же м/сх на затворы транзисторов, и перемычку на землю – с истоков транзисторов (IRGS14B40L или аналоги).
На плате, в принципе, предусмотрена схема контроля тока, но т.к. ПО ее не поддерживает, то смысла в установке нет.
После доработки возможно использование внешних катушек зажигания. Возможно, придется подобрать в прошивке время накопления.
Как это выглядит на практике – смотрите на фото. На нем хорошо видно оптимальное расположение перемычки и место разреза дорожки.
Январь 4.1 – Установка 8V ЭБУ на 16V
Блоки Январь 4.1 для 8 и 16 – клапанных двигателей практически идентичны, платы имеют одинаковую маркировку 2111 – 1411141-01, на плате присутствуют все необходимые элементы для работы с ДФ. Для нормальной работы фазированного впрыска необходимо установить ПЗУ с программой от 16-кл. блока и перерезать две перемычки на плате (отмечены на фото крестом).
Переделка Январь 5.1 (2112 – 1411020-41) в Микас 7.6
Перепайка ЭБУ «Январь 5.1.х для работы на проводке Bosch MP7.0
Иногда, при необходимости замены ЭБУ Bosch MP7.0H на Январь 5.1.х приходится перекроссировать проводку или делать переходники.
Таблица 1, Таблица 2. В результате должно получиться примерно так:
Для монтажа удобнее всего использовать провод МГТФ и термоусадочный кембрик.
приветствую, история такая: приехал клиент 2107 i327rd08 переделать м73 в янв 7,2+
в мануале написано что конфигурация процессора на классике подходящая без перепайки резисторов, в мануале к универсальный мультимарочный программатор ЭБУ "Combiloader" от SMS-Software посмотрел какой резистор надо развернуть чтоб влить фулл прошивку я7,2+ перепаял, влил прошивку (shift держал как рекомендовано) , считал её блок- не закрытый, контроллер 2010 года ителма(ну мало ли что-перепроверился), перепаиваю резистор обратно и всё.
блок на связь не выходит, авто не заводит, хотел вернуть обратно, перепаял резистор но ни через bsl ни через я7,2+ не отзывается, похоже блок лёг на дно, поставил клиенту янв 7,2 свой (только вот незнаю навсегда или временно) вот собственно вопрос такой - оживить его можно или я его убил напрочь ?
arximed
Евгений45
arximed
abricos33
arximed
abricos33
arximed
arximed, Там там просто ногу 104 на массу через резистор, припаивать ничего не нужно, только на время соединение пока не пошло.
abricos33
В класике М7.3 в конфигурации 5 штук 822 резисторов, в J7.2+ четыре . При переделке правый крайний убирать. Это влияет на запуск ЭБУ, если даже с конфигурацией что не так, в BSL откликаться должен. Если в BSL связи нет, увалили.
Stpvs
на рисунке резистор наискосок-это не то чтоли? лишний не убрал блин-были же сомнения
в инструкции к комбику есть фото как резистор паять наискосок
arximed
abricos33
arximed
nicexxx
abricos33
5й резистор на 2ю площадку перепаял стал запускаться двигатель как теперь сделать чтоб на чтение -запись выходил? полдела сделано спасибо огромное
забыл спрросить какого размера файл прошивки рд08 и где взять фулл прошивку чтоб вернуть всё как было ничего не хочу уже, 4 часа е..сь с этим блоком-домой хочу!!
arximed
abricos33
abricos33
Сразу, ключевой вопрос клиенту, а зачем, что ты хочешь, какой практический смысл, это разговор возможен если клиент вообще понимает о чём говорит.
Парни, я, лично, вообще не вижу ни какого смысла в этой переделке, кроме пустой траты времени и лишними проблемами с попаданием в дурацкую ситуацию, в какую попал наш коллега:
похоже блок лёг на дно, поставил клиенту янв 7,2 свой (только вот незнаю навсегда или временно) вот собственно вопрос такой - оживить его можно или я его убил напрочь ?
Юрий Венжин
у него помер родной я 7,2 (выгорели площадки ключей и не первый раз) ему в магазине ,,навялили,, м 73 но ему дико не нравится расход топлива и холостой ход, в его блоке стоит та прошивка которая его устраивает целиком и полностью, человек просит перенести прошивку (умные все - он тоже тут прочитал про переделку) так вот я его прошивку с блока считал и уже влил в переделанный блок (допаял конфигурацию резисторов и всё заработало) и самое смешное то что работает адекватно абсолютно без стабилизатора напряжения (TDA3664), я просто ради смеха проверил, прошивка без лямбда регулирования, а контроля детонации как мы знаем нет в классике, остаётся только отработка рхх после остановки двигателя, но и тут контроллер отлично справляется с пусковым параметром потому что при включении зажигания доводит до нуля регулятор и потом выставляет пусковой зазор, авто отстояло на морозе 6 часов, абсолютно нормально завелось, кароч он согласился тестировать заплатил дэньгу и отвалил восвояси, покатается -позвонит-я отпишусь обязательно. спасибо что помогли разобраться и сложить пазл в картинку. (договорились если что не так будет поставим стабилизатор)
ток я не могу понять одного: почему не выскакивает ошибка по пропадания питания? я её из маски не убрал специально
да ещё. разъём датчика коленвала пришлось переворачивать, а наклейки дпкв на блоке нет--странно.
с точки зрения технического развития это конечно революция. Круто, других слов нет.
с точки зрения жизни - ты открыл ящик Пандоры. ИМХО.
Яфшоке! Как вы это успевпете делать? Осталось еще и Микас 7 и 10 перевести в онлайн и вся линейка эбу будет покорена.
Спасибо за высокую оценку проделаной работы )), но хотелось бы увидеть результаты тестов, т.к. пробовал только на столе, а при этом не сильно много параметров, изменение которых в онлайне можно увидеть в диагностике.
По блоку: наверное лучше всего подойдет какая нибудь старая ителма типа DA02. Точно не подойдут с изм. схемой ДПКВ и без TDA3664. Блоки с точкой я не знаю чем отличаются, но скорее всего тоже работать не будут.
Дело стронулось. Пока что менял обороты ХХ , работает в рам меняет и запоминает онлайн.
Далее. что то не совсем понятно было по диагностике параметр ДК стоит на месте. Машина как бы прогрета .
Ааааа . все! Разрешение обучения стоит в прошивке 120 и тем-ра регулирования 78 , прогрел то только до 73-х.
И галка ДК не стоит ))))) вот на радости ломонуся то тестить )))))
===
Lada Kalina 1.6 8v Я7.2 J7ES
Ваз 21093 1.5 16v biturbo Я5.1
Продается готовый эбу j738sx --> viewtopic.php?f=17&t=846&start=20
На Классике вроде бы фазированный впрыск без датчика фазы? Я спрашиваю к тому, что хочется иметь фазированный впрыск и прочие коррекции поцилиндрово, без установки ДФ.
Да, на классике фаза без датчика. Это не раз описывалось и я так же тут показывал всевозможными замерами. Где то была тема на форуме.
Давайте далее по теме, а то опять тема засрется.
===
Lada Kalina 1.6 8v Я7.2 J7ES
Ваз 21093 1.5 16v biturbo Я5.1
Продается готовый эбу j738sx --> viewtopic.php?f=17&t=846&start=20
sceptic то есть сейчас на борту, более мощный проц и больший объем памяти.
Аппаратная реализация блока даст полноценно реализовать доп. функции?
По работе редактора.
Нельзя поменять значение всех точек одновременно.
===
Lada Kalina 1.6 8v Я7.2 J7ES
Ваз 21093 1.5 16v biturbo Я5.1
Продается готовый эбу j738sx --> viewtopic.php?f=17&t=846&start=20
С509 и ST10 даже сравнивать нельзя. Разница наверное больше чем на порядок. И несмотря на то что 32кБ XRAM будет занято онлайн калибровками, оставшейся памяти все равно больше чем у с509.
Под доп. выходам блок аналогичен калиновскому Я7, .т.е. -1 выход (1 канал драйвера использован для усиления выхода на адсорбер). Но есть блоки с запаянными элементами под 2й вентилятор. Получаем число выходов = Я7.
А вот по доработками возможности огромные. Куча аналоговых и цифровых входов, возможность установить вторую tle6240. Один конечно существенный недостаток - нет места под hip. Но тут при желании думаю можно решить проблему с помощью доп. платы по аналогии с инженерной.
sceptic писал(а): С509 и ST10 даже сравнивать нельзя. Разница наверное больше чем на порядок. И несмотря на то что 32кБ XRAM будет занято онлайн калибровками, оставшейся памяти все равно больше чем у с509.
Под доп. выходам блок аналогичен калиновскому Я7, .т.е. -1 выход (1 канал драйвера использован для усиления выхода на адсорбер). Но есть блоки с запаянными элементами под 2й вентилятор. Получаем число выходов = Я7.
А вот по доработками возможности огромные. Куча аналоговых и цифровых входов, возможность установить вторую tle6240. Один конечно существенный недостаток - нет места под hip. Но тут при желании думаю можно решить проблему с помощью доп. платы по аналогии с инженерной.
Сравнения даже и нет, это понятно что ST10 куда веселее.
Насчет защиты и закрытых блоков. Если например находим закрытый блок или заваленный, ставим новый проц и шьем данной прошивкой, блок должен остаться открытым. Все верно?
Hip не самый важный элемент.
Осталось коллекционировать открытые блоки)
===
Lada Kalina 1.6 8v Я7.2 J7ES
Ваз 21093 1.5 16v biturbo Я5.1
Продается готовый эбу j738sx --> viewtopic.php?f=17&t=846&start=20
Читайте также: