Переделка бензонасоса форд фокус 2
Сейчас абсолютно все автомобили оснащены топливными насосами. Их задача — обеспечить поступление ТВС в мотор. Располагаются рядом с бензиновым баком и закрыты защитной панелью. В автомобилях рассматриваемой марки опытные автовладельцы рекомендуют использовать оригинальные детали, которые стоят немало. Кто-то, судя по обсуждениям на специализированных форумах, устанавливает альтернативу. Самыми удачными вариантами для замены бензонасоса на “Форд-Фокусе 2”, представленными сегодня на авторынке, считаются запчасти Mazda 3 и Volvo S40. Итальянские изделия ниже по цене, но не такие надежные.
Оригинальное устройство представляет собой погружной роторный электронасос с:
- очищающими фильтрами (тонким и грубым);
- регулятором давления.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Как поменять бензонасос “Форд-Фокусе 2”
Сначала важно разобраться в вариантах устройств, подходящих для данного авто. Оригиналы изготавливают в США, присваивая им определенные номера. Если вы решите не экономить, ориентируйтесь на инструкцию к вашему автомобилю. Разные поколения устройств мало отличаются друг от друга, но лучше выбирать с учетом модификации ДВС и даты производства машины. Также удобно выбирать новый узел, ориентируясь на артикул:
- 1254193;
- 1234552;
- 1312617;
- 1309160;
- 1305354;
- 1529595.
Топливный насос расположен наверху бака (около лючка). Чтобы к нему добраться, потребуется демонтировать задний диван. В хэтчбеке “лезут” через багажник. Люка для упрощения ремонта производитель, к сожалению, не предусмотрел. Придется резать бак.
Замена бензонасоса на “Фокусе 2” — признаки неисправности
Конструктивно этот узел сложен, а гарантийный срок не бесконечный. При функциональных сбоях сразу страдает силовой агрегат. О дефектах насоса свидетельствуют следующие факторы:
- проблемы с запуском двигателя (“холодным” и “горячим”);
- рывки при разгоне;
- увеличение/уменьшение расхода горючего;
- обороты коленвала колеблются;
- работа устройства сопровождается посторонним шумом.
Перечисленные пункты, за исключением последнего, являются косвенными (возможно, они возникли из-за проблем с мотором). Для точного понимания необходима диагностика. На инжекторе наиболее эффективным методом проверки считается проверка производительности.
Замена бензонасоса “Форд-Фокуса” по регламенту производителя возможна, если автомобиль эксплуатируется в “щадящих” условиях. Могут “полететь” контакты, появиться “провалы” при нагрузке, засоренном фильтре, отказе индикатора топливного датчика и пр. Если решите ремонтировать устройство своими силами, проконсультируйтесь со специалистами в автосервисе. Нелишним будет изучить соответствующие форумы.
Замена бензонасоса “ФФ2” — способы
Считается, что реставрировать узел нерационально — проще вмонтировать новый. На практике иногда помогают смена положения нижнего колба-фильтра и установка нового агрегата. Отсутствие отверстия в днище такого авто усложняет доступ к интересующему нас участку. Вследствие этого считается, что ремонт обязательно включает полную разборку бензобака. Такой вариант работ трудоемкий, поэтому существует альтернативный.
Перед заменой бензонасоса на Focus 2 важно правильно выявить причину неисправности. Иногда поломка проводов или реле становится источником отказа агрегата. Пусковой механизм исправен, но ДВС не запускается. Так происходит из-за отсутствия электричества в насосе. Топливо не поступает в двигатель. Осмотрите клеммы, соединения, концы проводов.
На выходных собрался ехать на дачу. Немного выехав из города машина перестала тянуть, а через несколько секунд вообще заглохла! отбуксировал к диллеру (Рольф). За день мне машину починили. Как сказал их мастер оплавились контакты бензонасоса! я в шоке . в бензобаке плавятся контакты!
причем когда я расписывался в акте за выполненные работы там значилась сумма 12800 руб. млин кон-но мне это было сделано бесплатно, но народ гарантия не вечна. вот так легко можно встрять на почти 13000 тыщ.
я в шоке! я розачарован.
 | Продолжение (2022) |
 | бензонасос, бензобак, топливная система, топливные магистрали, заднее сиденье, топливный фильтр, насос |
kazakov593
я на мазду 3 2.3 ставил, плохо тянет, особенно на крутые подемы! он как я понял рассчитан на 1.8
тебе на 1.6 я думаю подойдет!
kazakov593
удалили фильтр с колбы!сетка от Мазды,давление держит))!
да действительно Мазда-Форд много чего одинаково говорят,сам недавно узнал(здесь на форуме)что насосы одни и те же! а я как подорванный искал на Мазда USA насос топлевный! когда нужно было искать на Форд)))
27 июня 2010
В общем может кому будет интересно. Не далее как вчера у меня загудел бензонасос. И в итоге перестал вообще работать. Пробег на машинке около 165 тыс. Сегодня было принято решение установить насос от 2110 как сдесь ранее описывалось. Для этого был вырезан лючек, правдо похабно, но кроме меня его все равно ни кто не видел:
Затем вынут и разобран бензонасос:
Приобретен насос типа bosh от десятки (Клепают вроде в москве):
Визуально все подошло идеально кроме разъемов:
Поэтому штатный разъем был отрезан, а на провода обжаты новые клемы. Кстати пластмассу вокруг клемм нового насоса пришлось удалить, т.к. она мешала.
В общем все в итоге собрал, Поставил на место, включил зажигание и услышал приятный шелест насоса. Поехал прокатился вроде пока полет нормальный. В общем планирую в будущем промыть сетку. Сегодня просто было не когда и не чем. Надеюсь мой отчетик кому нибудь пригодится.
PS: Сори за качество фоток. Кроме телефона под рукой ни чего не было.
-Nick-
+1 У меня тоже гудит б/н (особенно на холодную) и довольно давно, но авто пока едет, хорошо бы померить давление в топливной системе, но пока нечем. Промывать нужно не только сетку (фильтр грубой очистки) но и фильтр тонкой очистки (в нём больше всего г..на) перед промывкой купи побольше ацетона. Выше было описание удаления фильтра тонкой очистки ( вырезали квадрат 3х3 и выцарапывали фильтр), вот только запаять обратно эту заплатку кому-то удалось, а у кого-то появлялся свищ. С фильтром тонкой очистки однозначно что-то надо делать либо промывать, либо удалять и ставить дополнительный ИМХО.
2 июля 2010
-Nick-
Чертовски интересная и полезная информация, но всё-равно осталось несколько вопросов:
1) было написано, что менялись клеммы! посмотрел фото, но так и не понял, это особые какие-то клеммы от другой какой-нить иномарки или подобные в любом хозмаге реально отыскать?
2) не совсем понятно относительно сетки, которую планируется промыть в будущем! что за сетка и где она находится? не знаком я с конструкцией фордовского б/н! та ли эта сменная пластмассовая сетка, которая расположена на самом дне пластикового корпуса вазовского бензонасоса (гусиная лапка её еще назвают) или речь идет о чем-то другом?
Osk
1. клеммы самые обычные, но нужно чтобы их изоляция была бензостойкой
2. сетка(она же фильтр грубой очистки) находится на входе в БН. сетка имеет форму кольца(ну или баранки ). отдельно, в отличие от вазовской, не продаётся. тока промывать-продувать
dim35245
Вот и у меня иногда гудел, в итоге догуделся. На счет промывки фильтра тонкой очистки особого смысла не вижу. Его либо совсем удалиять и ставить внешний фильтр либо искать бензонасос на разборке посвежее с еще не засореным фильтром.
На данный момент ни чего не промывал , т.к. все умерло внезапно и надо было реанимировать машину в кратчайшие сроки.
Osk
Как уже ранее ответили клеммы обычные, продаются в любом авто магазине. Я просто на них одел защитные колпачки.
А что касается сетки то это именно она, но на форде она определенной формы, на втором фото слева в колбе ее видно внутри. (Темная такая) Как я пронял бензонасос типа не разборный и меняется узлом в сборе. Как и впрочем очень много чего в ФФ2. Но как известно все можно разобрать и иногда реанимировать.
3 июля 2010
-Nick-| цитата: |
| В общем планирую в будущем промыть сетку. |
Что толку промывать сетку если забит фильтр тонкой очистки, фильтры забиваются смолой (это легко проверить прополоскав сеточку в ацетоне) содержащейся в бензине, грязи как таковой там не много, все основные смолянистые отложения остаются в фильтре тонкой очистки. Удалить фильтр тонкой очистки не так-то просто, на корпусе фильтра рёбра жесткости (как снаружи так и внутри, там ведь давление всё таки) и чтоб его запаять нужно иметь навык работы с паяльником и с пластмассой. Я думаю удалять фильтр можно (ну не получилось запаять поставили другой модуль б/н) если есть запасной модуль б/н, либо быть в себе уверенным что у вас получится запаять заплатку и в последствии не появится свищ.
| цитата: |
| Пилил нажовкой квадрат 3*3 Сбоку и пасатижми удалял фильтр. Моя запайка продержалась дня 3 потом дала свищь. (сажал на эпоксидку + паял паяльником и так 2 раза максимум держало неделю) |
Кроме того нужно удалить сеточку находящуюся в крышке модуля б/н а для этого нужно снять, а потом одеть гофрированный шланг. Удалять или мыть фильтр тонкой очистки каждый решает сам.
У меня следующая проблема.
Модель:Форд Фокус , 2005 года, 1,6 л. бензиновый.
Проблема:
1. По прошествии длительной езды в пробках (полагаю нагревается бензобак) машина перестает реагировать на педаль газа, начинают спадать обороты. Приходится выключать машину на несколько минут, после чего некоторое время можно ехать нормально. То же самое, но намного раньше, происходит при езде с кондиционером.
Ездил в сервис Рольф на замену масла, где сообщили, что надо менять б/насос. Так ли все плачевно?
Родной насос стоит 13 тыс.р. =(.
Сообщите,плиз, возможны ли другие варианты решения?
З.Ы. Сам промыл сетку на бензонасосе, но видимых улучшений нет.
dim35245
ну а как вы хотели?
у меня фильтр умер при пробеге 165ткм. если принять расход за 10л/100км то получица что фильтр собрал в себе грязь с 16,5 тонн бенза.
а вы хотите его промыть парой литров ацетона
22 июля 2010
Achilles87
ну дак замените сам насос, от 2110 подходит с небольшим "тюнингом"
выше фсё подробненько описано
22 июля 2010
Казаков Виталий
У меня примерно такой же пробег, фильтры промывал, сейчас "полет" нормальный. Кто-то удаляет фильтр, вырезают с боку квадрат 3х3 см. и "выцарапывают" фильтр, но не у всех получается запаять обратно, там ведь давление (при плохой запайке появляется свищь). Виталий, как вы писали выше в корпусе модуля Б/Н сеточка её то же нужно удалять (а то после удаления фильтра она забьется быстро).
Вот номерок нового модуля Б/Н 775238 (аналог, производитель ERA).
Achilles87
Если авто с небольшим пробегом то можно просто поставить насос от "10ки" см. выше, а если с большим, то промывать или удалять фильтр, решать вам.
Вот фото моего модуля б/н о его состоянии можно судить по цвету гофрированного шланга (фильтр был забит).
dim35245
А можно немного подробностей, что то за сеточка которая внутри фильтра, которую тоже нужно удалять потом. Там типа жиклёрчика какого то я так понял, но для чего он нужен не ясно.
И если мы эту сеточку удалим, то жиклёрчик забьётся и что потом, на что он влияет?
Парни есть еще один вопросик.
Чтобы не мучиться со снятием бака, для демонтажа б/н, некоторые вырезают лючки прямо в полу под сидушками ?! А чем потом дыру закрывать. Может можно каку-нибудь пластиковую заглушку(крышку) придумать.
22 июля 2010
Проблемы с топливным насосом чреваты нестабильной работой мотора, а также высокой вероятностью заглохнуть где-то посреди дороги. В этой статье я расскажу о том, как сделать лючок бензонасоса на Форд Фокус 2, а также о том, как произвести очистку топливного насоса или выполнить его замену.
Сразу хочу расставить все точки над "і". Лючок бензобака и лючок бензонасоса — два разных люка. Люк топливного бака — это место, куда вы устанавливаете заправочный пистолет, то есть лючок под которым находится заливная горловина топливного резервуара. А лючок бензонасоса — это место установки топливного насоса в бензобаке, которое на фокусе располагается под задним сидением.
А для чего делать лючок — спросите вы? Дело в том, что по мнению производителя автомобилей Форд, снять топливный бак гораздо проще нежели откинуть сидение и достать топливный насос для той или иной работы. В общем топливный насос находится под сидениями, а доступа к нему нет никакого, это просто не предусмотрено, хотите достать бензонасос или заменить фильтр грубой очистки — снимайте бак! Ну, не знаю чем руководствовались инженеры Ford, но на мой взгляд, второй вариант куда более приемлемый, поэтому я решил немного упростить себе жизнь и доработать конструкцию своего Фокуса, сделав ему полноценный лючок топливного насоса.
Что для этого понадобилось?
- Дрель, или альтернативное средство для проделывания отверстия в металлическом полу (болгарка, полотно по металлу, ножницы по металлу и т. д.).
- Напильник, наждачка (для выравнивания стачивания краев отверстия).
- Герметик, а также крепления, которыми в дальнейшем будет крепиться лючок топливного насоса.
- Кусок резиновой трубки, которая будет одета на отверстие в качестве защиты от порезов.
Делаем лючок бензонасоса на Форд Фокус 2 своими руками
- Для начала, как всегда при работе с топливной системой необходимо сбросить давление, для этого достаем предохранитель бензонасоса, после чего заводим мотор и даем ему поработать пока не заглохнет.
- Затем откидываем задние сиденья и убираем напольное покрытие под тем местом, где располагается топливный насос.
- Используя тарелку (или любой другой удобный предмет), производим разметку, рисуем очертания будущего лючка. Чтобы сделать это точнее, необходимо посмотреть расположение узла на схеме или использовать мои фото в качестве ориентира.
- Когда все размечено, приступаем к резке. Лично для меня лучший вариант — сверление небольших отверстий по всему периметру, которые в последствии можно будет разрезать ножовочным полотном или врубить зубилом. Используя дрель, будьте очень аккуратны, длинное сверло может наделать много лишних отверстий, поэтому используйте укороченное.
- Когда отверстия по всей окружности насверлены, можно приступать к их объединению в один большой рез. Для этого можно использовать зубило или полотно по металлу. Будьте осторожны, острые края отверстия могут больно ранить. Оденьте перчатки если работали без них и приступайте к обработке отверстия, использовать можно напильник, а после и крупную наждачку. То же самое необходимо проделать с крышкой лючка. Если работает фантазия, лючок можно сделать из куска плотной резины, которая станет плотно как заводская, на многих авто используется именно такой вариант лючка.
- Когда с лючком разобрались, приступаем к работе с топливным насосом. Если он неисправен, его можно заменить, либо же произвести его чистку или промывку. Также следует уделить должное внимание сеточке (фильтр грубой очистки), его также можно промыть или выполнить полную замену. Достаем бензонасос аккуратно, чтобы не повредить его.
2 года
Насосом должно создаваться давление около 3,9-4,1 Бар.
Просьба уточнять коды бензонасосов Форд, для фокуса мне попадалось несколько разных, в чем отличия не знаю, если кто знает, пожалуйста, напишите мне.
| Архив (2017) |
| бензонасос, бензобак, топливная система, топливные магистрали, заднее сиденье, топливный фильтр, насос |
Ребята на той неделе тоже умер моторчик. Пробег:145тыс.км ладнооколо дома все произошло. Я заказал Крауф есть такой там помоему если память не изменяет цифры 8888, так думаю как делать то ли в сервис на эвакуаторе или вырубать. Пошел вторым вариантом, зубилом вырубил но не полностью, без проблем заменил. Поставил новый по ощущениям получше стало работать. А потом понял у меня расход упал, был в среднем по 10-11 в городе и тут чудо до 8,5л упал сразу. Так что вот так.
26 сент ября 2017
mitttka
вот теперь вози на всякий случай запасной
а не пробовал оригинальный моторчик проверить? если напрямую кинуть провода на него, жужжит?
Нет он мертвый. зачем возить? Если новый стоит. Я туда поставлю моторчик и сеточку и продам может кому надо будет.
27 сент ября 2017
в замен умершего моторчика krauf поставил модуль в сборе ZZVF JNYB1302, работает он тише крауфа. ну и выглядит добротно, уровень показывает правильно, при заправке показания уровня бака меняются сразу (кто то писал на этом модуле есть с этим проблемы).
28 сент ября 2017
хотя переделка лучше, и ходят системы/моторы более 5 лет уже)))
Поставил фильтр тонкой Акаши, а сетку Ледо вчера, покатался все норм. Сегодня завел и стало очень слышно как жужит моторчик, этой пройдет или что то с этим надо делать
2 окт ября 2017
Подойдет ли бензонасос от дорестайла на рестайл, от c-max 2006г. на рестайл? Хочу на разборке купить в сборе. Вот думаю, стоит ли.
AlexLeo
подойдет. вопрос в том стоит ли менять? если он будет дорестайл то ресурса вряд ли на долго хватит, если конечно вы заведомом не знаете что пробег у насоса небольшой. по мне так этот узел было бы правильнее заменить на новый.
2 окт ября 2017
AlexLeo
Спрошу прямо вы авто продавать собираетесь и вам хочется максимум сэкономить но при этом чтобы ехало? Тогда с технической точки зрения да наверное такой вариант пройдёт.
Если же планируете для себя и чтобы ехало то этот вариант крайне убыточный. Купить бензонасос с грязными фильтрами, да ещё и застоявшимися и частично высохшими. С неясным пробегом и изношенным щеточным узлом электромотора. В общем думаю ходить такая конструкция будет не долго.
Господа, доброго времени суток. Поменял фильтр тонкой отчистки. Выбор пал на LYNXauto. После замены выяснилось, что очень сильно жужжит обратный клапан который стоит в самом фильтре в штуцере на который одевается гофра. На просторах интернета не нашел решения данной проблемы. Думал заменить на другого производителя, но в отчетах по установки у них тоже наблюдаются такие проблемы. Подскажите пожалуйста, что с этим можно сделать.
evkosin
А почему вы решили что жужжит именно обратный клапан?
Можно попробовать его удалить вообще и посмотреть станет ли тише.
evkosin
Значит LYNXauto так себе. Они у всех жужжат. Либо колхозить клапан, либо ставить дугой фильтр.
В ЕМЕХе появился в продаже фильтр 80204LFFB, как я понял, он же пробивается там и под номером 80202LFFB. Цена невысокая по-прежнему.
Всем привет, пришло время менять насос, думаю этот ZZVF JNYB1302, как думаете достойное цена-качество? катает кто такой модуль и как долго, десятки нет на эру или мессер(
dva1979
Ну какое там соотношение цена/качество. Какая цена такое и качество. Хотя говорят что ZZVF неплохой представитель китая.
10 окт ября 2017
Вчера в очередной раз после летней жары начал чудить б/н. Летом появлялись провалы при попытке резко ускориться и в жару начинались страшные "затупы" во время движения. Затем выскакивала ошибка P0171 (бедная ТВС), а вчера после непродолжительное поездки, выходя из магазина машина просто не завелась. Крутит и не схватывает, звука моторчика тоже не было при проворачивании ключа. Благо магазин был возле дома, закрыл машину пошел поужинал и снова пошел к машине пробовать завести, прошло минут 30, пробую заводить и с первого раза завелась, звук моторчика сразу появился. Вот теперь в раздумьях, как поступать дальше? Машину продавать не планирую, хочу еще поездить несколько лет точно. Есть ли смысл заморачиваться с заменой моторчика-фильтров и тд. или брать от ВАЗ 2110? Насколько это все долговечно и оправданно в плане экономии средств? Сейчас пробег у машины 120тык. Или брать уже фильтр новый в сборе 775238 фирма ERA? Есть кто "попадал" с ними? Цена по автодоку на него в моем регионе 8500!
Читайте также: