Педаль газа поднимается вверх
Педали на разном уровне.
Раньше ездил на всяких машинах и не заморачивался, где там педали. Всегда было более-менее удобно. А вот на Пассате (АКПП) обратил внимание, что в свободном состоянии педаль газа утоплена относительно тормозной на 6-8 см. Быстро переносить ногу с газа на тормоз неудобно - ботинок цепляется.
Сравнил со старой машиной (МКПП) - там педали практически на одном уровне. Подглядел у приятеля на новом Пежо (АКПП) - тоже газ довольно глубоко. Это что, у всех АКПП такая фича?
Здравствуйте. Как это не удобно?! Неужели на склоне, когда стоишь на тормозе и педаль тормоза утоплена, нужно резко перебросить ногу на газ не нужно её поднимать, а просто достаточно передвинуть её вправо. В чем проблема. Немцы не зря так сделали, все для комфорта. Это наши ТАЗики как делали так и делают без изменений, только фары меняют.
так у всех. сделано для безопасности (при "ахтунге" человек рефлекторно жмет педали..и первой на пути всегда д.б. тормоз).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Здравствуйте. Как это не удобно?! Неужели на склоне, когда стоишь на тормозе и педаль тормоза утоплена, нужно резко перебросить ногу на газ не нужно её поднимать, а просто достаточно передвинуть её вправо. В чем проблема. Немцы не зря так сделали, все для комфорта. Это наши ТАЗики как делали так и делают без изменений, только фары меняют.
Шутить изволите?
Да плевать мне на "удобство" переноса с тормоза на газ! На безопасность влияет как раз обратный процесс.
Я вообще не думаю что тут что то сделано не правильно. Мне по крайней мере удобно и не парюсь по этому поводу. Так же было и на опельке до этого тоже АКПП и так же педали были. Мне нравится и всё даже удобно!
Собственное наблюдение по механике: на ВАЗе, при равном расположении педалей, при резком переносе ноги с газа на тормоз, можно зацепить педаль газа (нога-то не детская), как раз в тот момент, когде еще не выжаты тормоз и сцепление Итог: машина вместо резкой остановки может прыгнуть вперед.
На пассате это исключено - если даже поставить ногу поперек педали тормоза, то педали газа коснешся уже после блокировки колес. Думаю, что немцы и этот фактор учли. Никогда никаких неудобств с переносом ноги с газа на тормоз, даже при экстриме, ни на одном из моих Пассатов не было.
В зимней обуви стало неудобно ездить, педаль газа намного ниже педали тормоза, переносить ногу далеко. В прошлые зимы вроде бы ничего не мешало, а в эту просто достаёт :(
У всех с педалями такая фигня или это у меня загнулось что-то?
Машина: Фанкарго 2001г
Миниатюры
Не замарачивайся это у всех так. Ну если не удобно, то примотай к педали что нибудь повыше.)))) И вот тебе удобства
надо снимать педаль газа и аккуратно вернуть форму изгиба. у вас значит и тросик газа люфт имеет нехилый, а это значит дроссель не сразу откликается
Тупо отогни наверх газульку, все легко делается. Перед этим проверь свободный ход тросика дроссельной заслонки, он есть - поверь Fishtank'у
сейчас при полном нажатии на газульку заслонка поворачивается полностью. Если я отогну газульку вверх, то при резком нажатии на педаль ничего не сломаю?
сейчас при полном нажатии на газульку заслонка поворачивается полностью. Если я отогну газульку вверх, то при резком нажатии на педаль ничего не сломаю?
Kasym пишет.
Не, у меня нет такой фигни! Не замерял, но неудобства не испытываю! Чё-то они
(педали) далеко друг от друга стоят. Может давишь на газульку сильно, она и
выгибается.
Так на всех авто, "газ" ниже "тормоза". Вы чё тут голову морочите. В одной плоскости - не бывает. Сделано заводом, что бы не нажать одновременно. Если в одной, значит кто-то уже приложил свои руки. Попадался один япономобиль с гнутой педалькой, так это хозяин хотел чтоб его аппарат не ехал, а летел.
Несколько лет назад, перегонял я один ТАЗик с педалями почти в одной плоскости, не удобно, при торможении нога автоматически вверх поднимается на большее растояние чем до подушки педали и получается своего рода "провал в пропасть", а это время, которого как раз может не хватить на торможение.
У меня точ такая же фигня на такой же машине, думаю в автосервис ехать на выходных, чтоб посмотрели и отрегулировали педаль газа и тормоза, ато газ вообще не чувствуется педаль, в полу что то придавливаю, не чувствую совсем, подрываю с места, а тормоз чуть прикоснулся уде тормозит как сумасшедшая, надо сделать свободный ход, на прошлой машине митсубиси такого не было гемороя
Педаль газа "хватает" почти с середины
Принимайте в ряды пассатовцев!! Не так давно (точнее месяц назад) стал счастливым обладателем сея аппарата! Машинкой доволен, хотя и печально известный ALT (ставший известным мне уже после покупки..), но это другая история. Изначально извинюсь если поднимаемый вопрос уже избит, поиском не нашёл. И так ближе к делу как говорится.. педаль газа практически не реагирует на первый сантиметр-полтора нажатия (могу измерить точнее), не зависит нажимать медленно или быстро. По началу было ощущение что машина не едет, потом привык сразу дожимать педаль дальше, очень неудобно маневрировать на подъёмах, выезжать задом на подъём, психологически напрягает нажимать пол педали чтоб машина поехала.. Это особенность или неисправность? Помогите разобраться..
Привет
днем прочитал твой пост и сам задумался есть ли у меня свободный ход педали газа. Когда сел в машину очень плавно понажимал на педель, свободных ход есть небольшой, скока сантиметров нескажу, субъективно может сантиметр, но никак не "почти с середины". Не могу точно сказать, как должно быть, но меня сей факт нисколько не напрягает.
Про середину я может и загнул, сегодня померю тогда точнее скажу.. не то чтобы свободный ход.. в этом диапазоне обороты набираются, расход увеличивается в показаниях компа, но незначительно (завтра выложу в цифрах) Но кто садится сразу замечают это.. Отец проехал тоже заметил, сначала думал что она "не едет".. На чём не ездил, я такого не замечал, тут ощутимо, вот и задумался норма это или нет..
По поводу АЛТ, я воспринял это с улыбкой (менял свою предыдущую машинку мазда 323ф из-за сильного масложора и тут АЛТ), так движок нравиться, по мне его хватает, масло заливать (а есть пол литра - литр на тысячу) сильно не напрягает, дешёвого выхода из этой ситуации вроде как понял нет (читаю периодически ветку про 2,0 на аудиклаб) Немного опасаюсь за катализатор и последующую продажу (но это не скоро, год -два точно покатаюсь)
Педали на разном уровне.
Раньше ездил на всяких машинах и не заморачивался, где там педали. Всегда было более-менее удобно. А вот на Пассате (АКПП) обратил внимание, что в свободном состоянии педаль газа утоплена относительно тормозной на 6-8 см. Быстро переносить ногу с газа на тормоз неудобно - ботинок цепляется.
Сравнил со старой машиной (МКПП) - там педали практически на одном уровне. Подглядел у приятеля на новом Пежо (АКПП) - тоже газ довольно глубоко. Это что, у всех АКПП такая фича?
Здравствуйте. Как это не удобно?! Неужели на склоне, когда стоишь на тормозе и педаль тормоза утоплена, нужно резко перебросить ногу на газ не нужно её поднимать, а просто достаточно передвинуть её вправо. В чем проблема. Немцы не зря так сделали, все для комфорта. Это наши ТАЗики как делали так и делают без изменений, только фары меняют.
так у всех. сделано для безопасности (при "ахтунге" человек рефлекторно жмет педали..и первой на пути всегда д.б. тормоз).
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Здравствуйте. Как это не удобно?! Неужели на склоне, когда стоишь на тормозе и педаль тормоза утоплена, нужно резко перебросить ногу на газ не нужно её поднимать, а просто достаточно передвинуть её вправо. В чем проблема. Немцы не зря так сделали, все для комфорта. Это наши ТАЗики как делали так и делают без изменений, только фары меняют.
Шутить изволите?
Да плевать мне на "удобство" переноса с тормоза на газ! На безопасность влияет как раз обратный процесс.
Я вообще не думаю что тут что то сделано не правильно. Мне по крайней мере удобно и не парюсь по этому поводу. Так же было и на опельке до этого тоже АКПП и так же педали были. Мне нравится и всё даже удобно!
Собственное наблюдение по механике: на ВАЗе, при равном расположении педалей, при резком переносе ноги с газа на тормоз, можно зацепить педаль газа (нога-то не детская), как раз в тот момент, когде еще не выжаты тормоз и сцепление Итог: машина вместо резкой остановки может прыгнуть вперед.
На пассате это исключено - если даже поставить ногу поперек педали тормоза, то педали газа коснешся уже после блокировки колес. Думаю, что немцы и этот фактор учли. Никогда никаких неудобств с переносом ноги с газа на тормоз, даже при экстриме, ни на одном из моих Пассатов не было.
В зимней обуви стало неудобно ездить, педаль газа намного ниже педали тормоза, переносить ногу далеко. В прошлые зимы вроде бы ничего не мешало, а в эту просто достаёт :(
У всех с педалями такая фигня или это у меня загнулось что-то?
Машина: Фанкарго 2001г
Миниатюры
Не замарачивайся это у всех так. Ну если не удобно, то примотай к педали что нибудь повыше.)))) И вот тебе удобства
надо снимать педаль газа и аккуратно вернуть форму изгиба. у вас значит и тросик газа люфт имеет нехилый, а это значит дроссель не сразу откликается
Тупо отогни наверх газульку, все легко делается. Перед этим проверь свободный ход тросика дроссельной заслонки, он есть - поверь Fishtank'у
сейчас при полном нажатии на газульку заслонка поворачивается полностью. Если я отогну газульку вверх, то при резком нажатии на педаль ничего не сломаю?
сейчас при полном нажатии на газульку заслонка поворачивается полностью. Если я отогну газульку вверх, то при резком нажатии на педаль ничего не сломаю?
Kasym пишет.
Не, у меня нет такой фигни! Не замерял, но неудобства не испытываю! Чё-то они
(педали) далеко друг от друга стоят. Может давишь на газульку сильно, она и
выгибается.
Так на всех авто, "газ" ниже "тормоза". Вы чё тут голову морочите. В одной плоскости - не бывает. Сделано заводом, что бы не нажать одновременно. Если в одной, значит кто-то уже приложил свои руки. Попадался один япономобиль с гнутой педалькой, так это хозяин хотел чтоб его аппарат не ехал, а летел.
Несколько лет назад, перегонял я один ТАЗик с педалями почти в одной плоскости, не удобно, при торможении нога автоматически вверх поднимается на большее растояние чем до подушки педали и получается своего рода "провал в пропасть", а это время, которого как раз может не хватить на торможение.
У меня точ такая же фигня на такой же машине, думаю в автосервис ехать на выходных, чтоб посмотрели и отрегулировали педаль газа и тормоза, ато газ вообще не чувствуется педаль, в полу что то придавливаю, не чувствую совсем, подрываю с места, а тормоз чуть прикоснулся уде тормозит как сумасшедшая, надо сделать свободный ход, на прошлой машине митсубиси такого не было гемороя
Читайте также: