Парктроник с функцией контроля мертвых зон

Обновлено: 04.02.2025

Система парковки сПАРК-4-D-биЗОН комплектуется высоконтрастным цветным ЖК- дисплеем на подставке:

Дисплей "D" предназначен для установки на переднюю панель или на лобовое стекло
Отличительной чертой этой серии D является то, что на индикаторе независимо друг от друга отражаются данные как для передних, так и для задних датчиков. Кроме того отображается - какие датчики в данный момент ловят отражения от препятствий.

Размеры (ширина х высота) 100х55 мм

Описание :

4-сенсорный парковочный радар (парктроник) с врезными датчиками, цветным ЖК-дисплеем для отображения расстояния и индикации направления на препятствие, реализована функция кантроля "мертвых зон" и возможностью программирования различных параметров работы.

Технические характеристики

Комплект поставки:

Поз.

Наименование

Кол.

Блок Индикации "D"

Кабель связи БУ и БИ, питания

Кабель подключения ламп тормоза, поворотов, зажигания

Инструкция по установке и эксплуатации

Светодиод с проводом (для функции Бизон)

Цвет (код датчиков)	Фото
Черный матовый (код 73) НЕТ В НАЛИЧИИ
Черный глянцевый (код 01)
Белый (код 03) НЕТ В НАЛИЧИИ
Вишня (код 07)
Красный (код 67)
Темно-зеленый металлик (код 06)
Серебристо-голубой металлик (код 38)

Некоторые возможности, которых нет в известных аналогах:

Советы по установке задних угловых датчиков в сПАРК-биЗОН: датчики L и R необходимо ориентировать под углом 30-35 градусов к продольной оси автомобиля.
Высота установки не менее 50см. Светодиодные индикаторы необходимо врезать в пластиковые накладки передних стоек в районе боковых зеркал.

при расстояниях 1 метр и более - в метрах, с шагом 0.1 м;
при расстояниях 50 - 99 см - в сантиметрах, с шагом 5 см;
при расстояниях 16 - 49 см - в сантиметрах, с шагом 2 см.

За счет этого режима достигается высокая чувствительность системы на дальних дистанциях.

Примечание: индикатор парктроника имеет небольшой дефект литья корпуса - под определенным углом освещения видны легкие разводы более темного оттенка в левом верхнем углу на передней панели и возле крепления на задней панели.

Спокойная поездка по городу. Неторопливая беседа с попутчиком или обдумывание собственных планов на день вдруг резко обрываются нервным гудением клаксона. Выброс адреналина. Резкое верчение головой и холодный пот после осознания того, что вы только что избежали ДТП.

Нередкая ситуация, особенно в мегаполисах. Так откуда взялась эта машина, ведь вы перед перестроением, как и полагается, посмотрели в зеркала? Ответ прост: автомобиль, который вы только что пытались подрезать, находился в мертвой зоне - в секторе, что не просматривается через зеркала. У всех автомобилей эта зона разного размера, но присутствует она практически всегда. Чтобы предотвратить возникновение подобных неприятных сюрпризов, в компании Ford предложили использовать парковочный радар, назвав эту систему Ford Explorer Blis.

Алгоритм работы Ford Explorer Blis следующий. Как только водитель включает сигнал поворота, включается угловой ультразвуковой датчик парковочного радара. Если в зоне действия этого датчика находится какой-либо объект, система предупреждает об этом водителя.

УСТАНОВКА ПАРКОВОЧНОГО РАДАРА

Перед началом установки необходимо выбрать не только удобное для размещения центрального блока место, но и схему прокладки жгута проводов от передних датчиков. Кстати, раз уж начали с них, то отметим, что длинна проводов передних датчиков 5 метров, чего с лихвой хватило для проведения магистрали от основного блока, расположившегося в заднем крыле, к переднему бамперу через крышу.

Центральный блок был размещен в правой нише заднего крыла. По схеме установки он подключается не только к фарам заднего хода, но и к стоп-сигналам, и к правому и левому сигналам поворотов. Стоп-сигнал мы взяли с ближайшего заднего фонаря, сигнал от фонаря заднего хода нашелся в жгуте, ведущем в пятую дверь, а вот провода для подключения ко второму сигнала поворота нам не хватило, и его пришлось наращивать. Ставим системе небольшой минус за это.

Разобравшись с подключением, переходим к разметке заднего бампера для установки ультразвуковых датчиков. В этом отношении Nissan Serena не самый удобный автомобиль. Во-первых, задний бампер установлен достаточно низко, и центральные датчики располагаются ниже рекомендованной высоты, во-вторых, под пластиковыми деталями бампера находится металлический усилитель. Зазора между пластиком и металлом едва хватает для того, чтобы утопить в него датчик. Чтобы исключить выдавливание, мастерам пришлось воспользоваться популярным русским автоинструментом - кувалдой, при помощи которой был слегка деформирован металлический усилитель и сделано небольшое углубление для соединительного провода.

С размещением передних датчиков парктроника все обстояло проще, поскольку они выставляются на одной высоте, симметрично по отношению к номерному знаку.

Ну и наконец необходимо разместить на торпеде индикатор парковочного радара.

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ

Поскольку система оснащена передними датчиками, то при включении задней передачи активизируются все восемь датчиков, а после ее выключения некоторое время продолжают работать передние - на случай корректировочных перемещений на парковке.

Система предупреждения о нахождении автомобиля в мертвой зоне работает также без нареканий. Автомобиль опознается, и расстояние до него показывается на дисплее. Единственное, что не понравилось, - малая яркость индикаторных светодиодов. Их не то что ночью - днем практически незаметно! Конечно, если встроить светодиодный индикатор непосредственно в боковое зеркало, как это сделано в системе Ford, да еще продублировать в салонном зеркале, информативность и безопасность системы будут намного выше.

НЕДОСТАТКИ: малая длина монтажных проводов светодиодных индикаторов и проводов подключения к поворотникам. Недостаточная яркость индикаторных светодиодов.

Система парковки сПАРК-8D-биЗОН комплектуется высоконтрастным цветным ЖК-дисплеем на подставке. Дисплей предназначен для установки на переднюю панель или на лобовое стекло. Отличительной чертой этой серии D является то, что на индикаторе независимо друг от друга отражаются данные как для передних, так и для задних датчиков. Кроме того отображается - какие датчики в данный момент ловят отражения от препятствий. Размеры индикатора (ширина х высота): 100х55 мм.

Некоторые возможности, которых нет в известных аналогах:

НОВЕЙШАЯ РАЗРАБОТКА в системе парковки автомобиля!!

Теперь доступна новая функция контроля "мертвых зон" сПАРК-биЗОН Система сПАРК-биЗОН помогает водителю контролировать мертвые зоны автомобиля при движении в многорядном потоке. Контроль мертвой зоны активируется в начале перестроения включением соответствующего поворотника и продолжается еще 3 секунды после его выключения. В это время активируется соответствующий включенному повортнику угловой ультразвуковой датчик в режиме максимальной скорости сканирования и усиления. Контролируется пространство до 3-х метров от угла автомобиля. Если в просматриваемой зоне обнаруживается препятствие (автомобиль или мотоцикл), то на передней стойке с соответствующей стороны начинает мигать яркий красный индикатор (светодиод).

Минимальное распознаваемое расстояние – 16см

Быстрая скорость реакции – 0.25 секунды (у аналогов более 0.5 секунды).
Скорость реакции системы определяет, как быстро и заблаговременно она подаст сигнал о возникшем препятствии.

Возможно временное выключение звуковых сигналов.
В большинстве аналогичных устройств функции отключения звука либо вообще не существует, либо это возможно только с помощью механического выключателя.
В системе сПАРК 4-D звук отключается коротким нажатием на рычаг поворота. И отключится он только на одно, текущее, включение системы. То есть при каждом новом запуске устройства звук будет гарантированно активен. Если после выключения звука его необходимо включить обратно, это можно сделать повторным нажатием на рычаг поворота.

Позволяет вводить необходимые настройки системы для различных условий эксплуатации и предназначен для увеличения чувствительности системы на дальних расстояниях и устранения ложных срабатываний от земли. Используется один раз – после установки системы. В процессе обучения система многократно сканирует в ближней зоне поверхность земли, на которой находится автомобиль, и заносит в свою память профиль этой поверхности. При каждом последующем включении системы эти настройки считываются из памяти, и используются для устранения возможных ложных сигналов от земли. При дальнейшей эксплуатации системы можно, при необходимости, производить ее переобучение.

За счет этого режима достигается высокая чувствительность системы на дальних дистанциях.

Цифровое программирование усиления раздельно для передних и задних датчиков. Незаменимая функция для установщиков системы. Дает возможность устанавливать один из восьми уровней усиления независимо для передних и задних датчиков, что разрешает настроить систему практически при любых вариантах установки датчиков.

Выбор длительности звуковых сигналов

Система позволяет установит необходимую длительность подаваемых звуковых сигналов.

Предназначена для исключения из поля зрения устройства различных выступающих за пределы бампера частей машины (фаркоп, запасное колесо) и позволяет ввести в память устройства сведения об их длине для дальнейшей корректировки показаний.

Функция самодиагностики

Режим работы "парковка в гараж"

Цвет (код датчиков)	Фото
Черный матовый (код 73)
Черный глянцевый (код 01)
Белый (код 03)
Серебристый металлик (код 30)
Вишня (код 07)
Красный (код 67)
Темно-зеленый металлик (код 06)
Серебристо-голубой металлик (код 38)

Автомобильная электроника

Оценить реальную пользу парктроника способен каждый автолюбитель, который вынужден ставить машину на узкой парковке или в темном дворе. И если в дорогих автомобилях такой прибор подразумевается по умолчанию, то в базовых комплектациях водителю приходится самостоятельно его устанавливать. Но перед этим предстоит еще одно важное дело: выбрать лучший парктроник из всего многообразия, определив достоинства и недостатки конкретных марок. Ниже представлен список моделей, которые, судя по отзывам покупателей, являются лучшими. Там же можно найти советы для новичков по выбору устройства, описание типов прибора и принципов работы.

Критерии выбора

Перед окончательным выбором парктроника важно сопоставить отрицательные и положительные стороны каждой модели. Важно правильно установить оборудование по схеме, ведь если датчики размещены неправильно, радар может показывать ошибочные значения. Автолюбителям-новичкам советуют покупать самое современное и функциональное устройство, оборудованное камерой.

Оптимальные характеристики современного парковочного радара. Чтобы быть хорошим помощником своему владельцу, оптимальный парктроник должен обладать:

Обширным радиусом действия. Важным показателем эффективности является дальность действия сенсоров. Оптимальное расстояние – не менее 2 метров.
Высокой скоростью реакции. Лучший парктроник должен быстро предупреждать хозяина о появлении опасности. Самым лучшим результатом считает время в 0,1 секунды от обнаружения препятствия сенсорами до подачи сигнала. Однако таким быстродействием могут похвастать единицы устройств.
Защитой от погодных условий. Чтобы устройство служило дольше, стоит выбрать модель, покрытую слоем, защищающим от пыли и грязи. Большинство радаров зарубежных марок имеют функцию самодиагностики: они сами предупреждают водителя, что в их работе возникли какие-то неполадки и их требуется устранить.
Приятным дизайном. Устройство должно органично вписываться в интерьер салона, а детекторы – не портить внешний вид машины.

Принцип работы и разновидности прибора. Парковочные радары существуют трех типов: передние, задние и комбинированные. Все они имеют плюсы и минусы, поэтому каждый автовладелец должен подобрать лучший тип именно для себя.

Задние. Устанавливаются сзади на бампер, автоматически активируются при переходе на заднюю скорость. Определяют какое-либо препятствие (дерево, бордюр, другая машина) при движении обратным ходом. Наиболее популярный вариант, так как иногда бывает невозможно припарковаться задом по зеркалам.
Передние. То же самое, только датчики крепятся на передний бампер. Начинают работать при включении первой скорости, выключаются после разгона до 20 км/ч. Есть возможность настроить параметры, чтобы сигнал лишний раз не раздражал в пробках.
Комбинированные. Лучшее решение для новичков. Устанавливаются на передний и задний бампер: 2 спереди и 4 сзади или по 4 шт. с обеих сторон. Передние активны постоянно или в зависимости от параметров настройки, могут включаться в обозначенное время.

Датчики. Еще один важный вопрос при выборе парковочного радара – сколько датчиков нужно поставить. В комплекте к парковочным системам могут идти:

Дистанция срабатывания. Дальность сканирования некоторых парктроников составляет 0,3-1,5 м, другие распознают преграду на расстоянии 0,1-2,5 м. При малом опыте вождения лучшими будут датчики с максимальным интервалом обнаружения.

Камера и дисплей. Более современные и дорогие модели парктроников оснащены камерой заднего вида. Это очень облегчают парковку, особенно новичкам. Сигнал с камеры подается или на самостоятельный ЖК-дисплей, установленный в салоне, или прямо на зеркало заднего вида. Последний вариант очень удобен: он не нарушает эстетику салона и не отвлекает водителя во время движения. Специальное зеркало устанавливается взамен базового, оно условно разделено на 2 части – одна половина служит монитором, вторая – обычным зеркалом. Картинка с камеры транслируется только при включении задней скорости, все остальное время зеркало выполняет свою обычную функцию. На картинку также накладывается схема с данными. Исследования показали, что парктроник с камерой заднего вида не только удобен, но и значительно снижает риск аварии при парковке.

Способы установки. По принципу крепления датчика радары делятся на 2 типа:

Накладные. Датчики приклеиваются поверх бампера на специальный клей. Простая установка, но так датчики будут выделяться на кузове автомобиля.
Врезные. Устройства монтируются в отверстия, предварительно просверленные в бампере. Самый популярный вариант, так как датчики почти незаметны, но требует серьезного вмешательства. Если отверстия просверлить неаккуратно, это будет очень заметно.

Парктроник какой фирмы выбрать?

Чтобы выбрать парктроник, лучше всего подходящий конкретному автомобилю, важно определиться с тем, что именно нужно от устройства, в каком ценовом диапазоне должен находиться прибор и какой производитель его выпускает. Лучшие производители парктроников:

Blackview – китайский производитель цифровой техники, специализирующийся на “смартфонах для всех”. Помимо смартфонов выпускаются парктроники, некоторая другая техника. Весь ассортимент компании доступен по цене. Именно это является принципом работы Blackview.
Sho-Me – один из популярных на российском рынке производителей светового оборудования, автомобильной техники, аксессуаров. Sho-Me занимается выпуском видеорегистраторов, радар-детекторов, парктроников, в том числе ленточных парктроников, дневных ходовых огней, омывателей фар, различных лам, линз, мониторов заднего вида.
AVS – производитель, который более 15 лет назад завоевал российский рынок. Заводы компании расположены в России, Китае, Южной Корее. AVS выпускает полный спектр автомобильной электроники, аксессуаров. Бренд дважды становилась лауреатом премии “Автокомпонент года”.
Airline – российская компания, начавшая свою деятельность в 2004 году. Airline разрабатывает, производит автомобильные аксессуары, автоэлектронику. Фирма стремится постоянно обновлять, расширять ассортимент продукции.
Parkmaster – производитель, специализирующийся на выпуске парковочных радаров, систем мониторинга давления в шинах для легковых машин, грузового и специального транспорта.
Incar – российский производитель дополнительного автомобильного оборудования. Наибольшей популярностью пользуются парктроники, видеорегистраторы, усилители, камеры заднего вида, штатные головные устройства.

Лучшие недорогие парктроники

AVS PS-128U

широкий диапазон сканирования
очень низкая цена
наглядное отображение меток приближения к препятствию

малое количество современных опций
устаревающий дизайн и угасание популярности

PARKMASTER 4-FJ-40

Низкая стоимость
Крепеж без использования пластиковых фиксаторов
Хорошая точность срабатывания

Громкость оповещения не регулируется
Изменять наклон датчиков довольно сложно

BlackView PS-4.1

Датчики способны обнаружить препятствия на довольно широком пространстве
Можно выбрать модель, наиболее подходящую к оформлению салона автомобиля
Звуковое оповещение в случае необходимости настраивается

Защищает от возникновения повреждений только задний бампер
Водителю все-таки приходится несколько отвлекаться

Cenmax PS 4.1

Слабый крепёж
Невысокая чувствительность датчиков

Лучшие парктроники премиум класса

Новейшая система помощи в области парковки, предназначенная как для переднего, так и для заднего бампера. Конструкция оборудована системой из восьми датчиков, четыре из которых располагаются спереди, еще столько же сзади. Эта продукция способна не только оказать максимальную помощь в процессе парковки транспортного средства, но и для осуществления разного рода маневров в стесненных городских условиях, а также при нехватке видимости при плохой погоде. Здесь также предусмотрены специальные сверхзвуковые сенсоры, которые способны обнаружить препятствия на пути транспортного средства, если они располагаются в слепых зонах. Расстояние до препятствия вычисляется автоматически. Прибор способен стабильно функционировать в широком температурном диапазоне. Дисплей здесь плоский, жидкокристаллического типа, оснащается голубоватой подсветкой, которая не сильно бросается в глаза, поэтому она не будет отвлекать внимание водителя от дорожной ситуации. Окантовка краев дисплея изготавливается из высококачественного алюминия. Подобный внешний вид прекрасно подойдет практически для любого интерьера транспортного средства. Индикаторы, расположенные на заднем бампере, включаются сразу после активации задней передачи. Препятствия обнаруживаются с расстояния максимум 2,5 метра. Предусмотрено голосовое оповещение, которое будет говорить водителю об оставшемся месте до препятствия. Индикатор располагается в любом удобном для пользователе месте – на лобовом стекле, торпеде или же на приборной панели.

Превосходная информативность
Продукция идеально совмещается с датчиками внутренней установки
Качественный алюминиевый корпус информативного жидкокристаллического дисплея
Есть множество вариантов окраски датчиков

Придется достаточно долгое время настраивать

AAALINE LCD-18

ParkMaster 238

оптимальное соотношение цены и качества
высокая степень долговечности
крайне точное измерение расстояния (ошибка не превышает 1 сантиметра)
наличие возможности самодиагностики

обилие проводов
достаточно скромный диапазон обнаружения преград

Высокая точность сканирования ситуации
Полная информация на дисплее
Оповещение звуком и голосом
Понятные установка, управление, использование

Лучшие парктроники в соотношении цена/качество

AAALINE LED-14 INSIDE

внутренняя система расположения датчиков
приемлемый уровень стоимости
приятный внешний вид
возможность тонкой настройки датчиков
высокая надёжность устройства в целом

отсутствие беспроводного соединения рабочих элементов

Parkmaster 22-4-A

Модель 22-4-А позволяет установить девайс практически незаметно, поскольку он занимает место зеркала. Правда провода по салону протягивать всё равно придётся, и это не минус, а лишь особенность большинства автомобильных гаджетов. Parkmaster 22-4-A отлично подходит для любых погодных условий. Корпус девайса не только защищён от непогоды, но и может выдерживать температуру от минус 40 до плюс 85 градусов. Самый лучший парктроник по отзывам автовладельцев позволяет выполнять привычные настройки, как изменение высоты и угла излучения. Радует, что производитель подумал о необходимости соответствия внешнего вида детекторов экстерьеру авто, предложив сразу 12 расцветок на выбор. О препятствиях автомобилист уведомляется встроенным в зеркало экраном и звуковой сигнализацией громкостью 90 дБ.

удобство установки
отличный дизайн
надёжная сборка
графическая и цифровая индикация
обновленный пьезоэлемент
отличная гидроизоляция
шаг измерения 0,01 см
дистанция до 2,5 м

AVS PS-842U

высокое качество и надёжность, проверенные временем
дистанция обнаружения преград (0,5 – 2,5 метров)
наличие приятного голосового оповещения
возможность просмотра трансляции с камеры заднего вида

цифровой индикатор наложен поверх транслируемого видео, что вызывает трудности с визуальным восприятием

ParkMaster 34-4-A

приемлемый уровень стоимости
возможность крепления планки на крышу
дублирующее цифровое/индикаторное табло
комплект для более гибкой установки датчиков (компенсаторы угла, проставки и т.д.)

невозможность контроля переднего бампера (в сравнении с конкурентами)

Sho-Me Y-2612N08

Целых 8 ультразвуковых датчиков
Легко читаемый, информативный дисплей
Высокая чувствительность и точность

Глюки в работе в зимнее время
Отсутствие в комплекте кнопки включения передних датчиков

Лучшие парктроники среднего сегмента

SHO-ME Y-2651-N08

Это, наверное, единственный парктроник из данной категории, который оснащается 8 качественными датчиками, у которых полная защита от воды и пыли. В комплекте поставляется зеркало заднего вида, на котором можно видеть, как далеко осталось до препятствия. Диаметр одного датчика составляет 20,5 мм. Он поставляется с необходимым крепежным комплектом. Сигнализация начинает пищать при сильном сближении. Однако препятствие уже видит систем на расстоянии до 1,5 метров. Данное устройство рекомендовано начинающим водителям, чтобы спасти автомобиль от ненужных царапин и вмятин.

Технические характеристики:

Сканирование : от 0,1 до 2 метров;

В комплекте :зеркало.

датчики для переднего и заднего бампера
стильное зеркало
прибор достаточно компактный

устанавливать датчики необходимо обязательно выше 55 см, поэтому модель подходит не для всех автомобилей

PARKMASTER 234

Информативный дисплей
Функция запоминания выступающих элементов машины
Неплохая точность срабатывания
Доступная стоимость

Airline APS-8L-02

Хорошая чувствительность
Доступная стоимость
Наличие 8 датчиков

AVS PS-528

Парковочная системы AVS PS-528 определяет препятствия на расстоянии до 2,5 метров. О них водитель оперативно информируется данными, выводимыми на дисплей, и звуковым сигналом. Сенсоры устанавливаются на передний, задний бамперы. Диагональ дисплея 2,4 дюйма. При включении AVS PS-528 запускает процесс самодиагностики. Как только процесс завершён, всё готово к работе. Ситуация спереди, сзади автомобиля анализируется посредством ультразвуковых волн. Водонепроницаемый коннектор облегчает установку датчиков. Владельцы автомобилей довольны этой моделью системы помощи при парковке. Информация подаётся точная, дисплей оптимального размера. Пользователям нравится работа прибора в дождь, в темноте.

Точность данных о препятствиях
Удобный, функциональный дисплей
Звуковой сигнал не вызывает раздражения, можно регулировать громкость
Установка не требует специальных навыков

Высокая цена
Не работает при температуре ниже 30 градусов Цельсия

Incar PT-208B

Устройство надежное и популярное на рынке. Цена его демократичная. Датчики устанавливаются на корпус машины, а работа осуществляется благодаря ультразвуковым импульсам. Электронный блок отвечает ха прием и расшифровку сигнала. Он работает быстро и стабильно. Дальность сканирования составляет 1,8 метра. Производитель предусмотрел, чтобы все комплектующие были защищены от влаги и пыли, что особенно важно для датчиков. Сенсорные датчики черные, однако их можно перекрасить при необходимости. Информация о преградах показывается на табло монитора. При критическом сближении появляется звуковой сигнал. Устройство работает при температурах от – 30 до +80 градусов.

Технические характеристики:

Точность измерений : до 30 см;

Сканирование : от 0,3 до 1,8 метров;

Можно подключить камеру заднего вида.

можно понять, какой из датчиков на каком расстоянии сработал
провода подписаны
белая подсветка монитора
тумблер отключения удобно расположен
легко распознать ложные срабатывания

Советы

Парктроники, как и любой другой вид девайсов и техники, имеет ряд важных характеристик, на которые стоит обратить внимание перед покупкой.

Читайте также: