Pandora rhm 03t инструкция
Инструкция PANDORA RHM-03 BT для устройства радиомодуль моторного отсека содержит страницы на русском языке.
Размер файла: 527.69 kB. Состоит из 2 стр.
Общая информация
Модуль предназначен для упрощения монтажа в моторном отсеке. Передача инфор-
мации и управление происходит посредством штатного радиоканала системы на частоте
2.4 GHz с поддержкой протокола Bluetooth 4.2 Low Energy. Радиомодуль моторного отсека
позволяет реализовать управление замками капота и сиреной, позволяет управлять циф-
ровыми подогревателями двигателя, реализовать блокировку двигателя (блокировка ак-
тивируется при регистрации движения встроенным в модуль акселерометром или сразу
в зависимости от настроек системы), передавать информацию о температуре в систему.
RHM-03BT: Pandora DXL 49xx/DX-90 BT; Pandect BT-100/X-18xx/X-19xx - последующие
системы, оборудованные Bluetooth модулем.
Руководство по монтажу
Реле блокировки (NC)
К замку капота (Закрытие)
К замку капота (Открытие)
+12V питание модуля
Реле блокировки (СOM)
Не экранируйте зону
* - Включение в цепь питания предохранителя - обязательное требование
Антенна 2,4GHz
Модуль моторного отсека предназначен для установки на автомобили с напряжением
бортовой сети +12V. Модуль предназначен для скрытной установки в подкапотном
пространстве автомобиля. Запрещается установка модуля вблизи с выпускным коллек-
тором, а так же в места с повышенной влажностью. При монтаже устройства избегайте
экранирования встроенной антенны на 2,4GHz металлическими частями кузова.
ны, максимальный ток нагрузки 2А.
с током потребления не более 15А. Замок капота будет открыт при соблюдении трех
условий: система снята с охраны, включено зажигание, радиометка в зоне приема
базового блока системы. Замок капота будет закрыт при наступлении любого из ус-
Подкапотный модуль подключения сирены, концевика капота, термодатчика двигателя, электромеханическим замком капота и цифровой линии управления подогревателями типа Webasto и Eberspaecher.
Модуль предназначен для упрощения монтажа в моторном отсеке. Передача информации и управление происходит посредством штатного радиоканала системы на частоте 2.4 GHz с поддержкой протокола Bluetooth 4.2 Low Energy. Радиомодуль моторного отсека позволяет реализовать управление замками капота и сиреной, позволяет управлять цифровыми подогревателями двигателя, реализовать блокировку двигателя (блокировка активируется при регистрации движения встроенным в модуль акселерометром или сразу в зависимости от настроек системы), передавать информацию о температуре в систему.
Pandora RHM-03BT – продукт, вобравший в себя пятилетний опыт эксплуатации подкапотных модулей-предшественников, новейшую элементную базу, современную программную и интерфейсную реализацию.
Pandora RHM-03BT поддерживает связь с базовыми модулями автосигнализаций Pandora и Pandect, используя расширенные Bluetooth-протоколы v4.2 и выше. Это дало возможность соединение сделать помехонезависимым и очень надежным при минимальном потреблении энергии. Максимальная дистанция надежной связи многократно превосходит возможности максимально удаленного размещения базового блока и подкапотного модуля, учитывая экранирование перегородками и капотом и непростую помеховую ситуацию в радиоэфире.
Модуль сочетает в себе устройство управления электромеханическим замком капота, радиореле с акселерометром для блокировки только по началу движения, термодатчик двигателя, управление сиреной, опрос концевика капота и специальную LIN/W-BUS линию с поддержкой протоколов предпусковых обогревателей WEBASTO, EBERSPAECHER, коммутацию которых намного удобнее делать именно из подкапотного пространства.
В отличие от модулей-предшественников Pandora RHM-03BT стал много экономичнее, и по факту потребляет единицы миллиампер в большинстве режимов длительной эксплуатации, что продлевает жизнь аккумулятору автомобиля при длительной стоянке.
Термодатчик двигателя, входящий в комплектацию Pandora RHM-03BT, который крепится непосредственно к блоку или головке блока цилиндров, и имеет возможность точно, с точностью до градуса информировать автосигнализацию Pandora, затрачивая минимальное количество энергии, что особенно важно при неактивной цифровой сети автомобиля. Ведь температуру двигателя “видно” в шине CAN, но только если включено зажигание, а в режиме охраны, питание системы идет только от аккумулятора и важно бороться за каждый потребляемый миллиампер.
Исполнение модуля герметичное и термостойкое, выполнен из специального автомобильного пластика для размещения в подкапотном пространстве с его перепадами температур, возможным проникновением агрессивных дорожных реагентов, повышенной влажности, выпадения конденсата и замерзанием жидкостей на поверхностях и соединениях устройства.
BT-интерфейс позволяет, кроме всего прочего, обновлять ПО самого модуля, что может быть важно для поддержки протоколов новых LIN/K-BUS устройств, которые необходимо будет поддерживать в ближайшем будущем, или для изменения логики работы встроенных алгоритмов для отдельных потребителей.
Совместимость оборудования: Pandora DXL 49xx/DX-9xBT; Pandect X-31×0/X-19xx(BT)/BT-100(NEW) и последующие системы, оборудованные Bluetooth-модулем.
Релейный модуль Pandora RHM-03 T отличается от модуля Pandora RHM-03 наличием встроенного датчика температуры. Модуль работает с системами Pandora DXL 5000 Pro, Pandora DXL 3979 Pro, Pandect X-1700, Pandect X-30xx.
В отличие от предшественника, модуля Pandora RHM-05, данный модуль обладает более чем вдвое меньшими габаритами, что значительно упрощает процесс установки. Преимущество подкапотного модуля заключается в том, что он избавляет установщика от необходимости вести провода из салона в подкапотное пространство от сирены, концевика капота, датчика температуры двигателя, провода управления электромеханическим замком капота, управляющие линии реле блокировки и так далее. Даже на простых автомобилях эта процедура отнимает много времени, а на современных автомобилях с богатой штатной электроникой она часто сопряжена с риском повредить штатную проводку.
Корпус Pandora RHM-03 T абсолютно герметичен и изготовлен из пластика, выдерживающего длительный нагрев при температуре 150 градусов. Модуль оснащен защитой от перенапряжения, защиту от повышенных токов, успешно выдерживает долговременное воздействие током 15 А и кратковременное — 30 А.
Технические характеристики:
- Рабочая частота радиоканала: 2,4-2,5 ГГц
- Тип управляющего кода: диалоговый, AES
- Габаритные размеры: 95х54х19 мм
- Напряжение питания: 9. 18 В
- Ток потребления, в режиме охраны: не более 6мА
- Ток потребления, в режиме блокировки: не более 80 мА
- Номинальный ток коммутации реле блокировки: 10А
- Максимальный ток коммутации реле блокировки: 20А (не более 1 мин.)
Программы и инструкции для Pandora RHM-03 T
- Инструкция по установке.pdf
- Pandora Alarm Studio
- Pandora DXL Loader
Вопросы и ответы по Pandora RHM-03 T
Подкапотный модуль Pandora RHM-03 значительно упрощает процесс установки сигнализации на современные автомобили — больше не требуется протягивать под капот из салона провода термодатчика двигателя, концевика капота, сирены, замка капота и управляющие линии реле блокировки — все эти устройства можно подключить к Pandora RHM-03, который связывается с базовым блоком сигнализации на частоте 2,4 ГГц.
Модуль Pandora RHM-03 обладает практически вдвое меньшими габаритными размерами, нежели его предшественник — Pandora RHM-05. Корпус устройства абсолютно герметичен, а пластик (стеклонаполненный полиамид) не боится даже продолжительного нагрева до 150 градусов. В то же время, корпус может быть разобран и снова собран без потери герметичности.
Pandora RHM-03 оснащен защитой от перенапряжения и восстанавливаемой тепловой защитой от повышенных токов в цепях электромеханических замков капота. Также в модуль встроен акселерометр, с помощью которого определяется движения автомобиля и включается блокировка в случае получения соответствующей команды от сигнализации.
Модуль совместим со следующими системами: Pandora DXL 5000 Pro, Pandora DXL 3970 Pro, Pandect X-3000, Pandect X-1700.
Технические характеристики:
- Рабочая частота радиоканала: 2,4-2,5 ГГц
- Тип управляющего кода: диалоговый, AES
- Габаритные размеры: 95х54х19 мм
- Напряжение питания: 9. 18 В
- Ток потребления, в режиме охраны: не более 6мА
- Ток потребления, в режиме блокировки: не более 80 мА
- Номинальный ток коммутации реле блокировки: 10 А
- Максимальный ток коммутации реле блокировки: 20 А (не более 1 мин.)
Программы и инструкции для Pandora RHM-03
- Схема подключения.pdf
- Pandora Alarm Studio
- Pandora DXL Loader
Вопросы и ответы по Pandora RHM-03
Подкапотный модуль подключения сирены, концевика капота, термодатчика двигателя, электромеханическим замком капота и цифровой линии управления подогревателями типа Webasto и Eberspaecher.
Модуль предназначен для упрощения монтажа в моторном отсеке. Передача информации и управление происходит посредством штатного радиоканала системы на частоте 2.4 GHz с поддержкой протокола Bluetooth 4.2 Low Energy. Радиомодуль моторного отсека позволяет реализовать управление замками капота и сиреной, позволяет управлять цифровыми подогревателями двигателя, реализовать блокировку двигателя (блокировка активируется при регистрации движения встроенным в модуль акселерометром или сразу в зависимости от настроек системы), передавать информацию о температуре в систему.
Pandora RHM-03BT – продукт, вобравший в себя пятилетний опыт эксплуатации подкапотных модулей-предшественников, новейшую элементную базу, современную программную и интерфейсную реализацию.
Pandora RHM-03BT поддерживает связь с базовыми модулями автосигнализаций Pandora и Pandect, используя расширенные Bluetooth-протоколы v4.2 и выше. Это дало возможность соединение сделать помехонезависимым и очень надежным при минимальном потреблении энергии. Максимальная дистанция надежной связи многократно превосходит возможности максимально удаленного размещения базового блока и подкапотного модуля, учитывая экранирование перегородками и капотом и непростую помеховую ситуацию в радиоэфире.
Модуль сочетает в себе устройство управления электромеханическим замком капота, радиореле с акселерометром для блокировки только по началу движения, термодатчик двигателя, управление сиреной, опрос концевика капота и специальную LIN/W-BUS линию с поддержкой протоколов предпусковых обогревателей WEBASTO, EBERSPAECHER, коммутацию которых намного удобнее делать именно из подкапотного пространства.
В отличие от модулей-предшественников Pandora RHM-03BT стал много экономичнее, и по факту потребляет единицы миллиампер в большинстве режимов длительной эксплуатации, что продлевает жизнь аккумулятору автомобиля при длительной стоянке.
Термодатчик двигателя, входящий в комплектацию Pandora RHM-03BT, который крепится непосредственно к блоку или головке блока цилиндров, и имеет возможность точно, с точностью до градуса информировать автосигнализацию Pandora, затрачивая минимальное количество энергии, что особенно важно при неактивной цифровой сети автомобиля. Ведь температуру двигателя “видно” в шине CAN, но только если включено зажигание, а в режиме охраны, питание системы идет только от аккумулятора и важно бороться за каждый потребляемый миллиампер.
Исполнение модуля герметичное и термостойкое, выполнен из специального автомобильного пластика для размещения в подкапотном пространстве с его перепадами температур, возможным проникновением агрессивных дорожных реагентов, повышенной влажности, выпадения конденсата и замерзанием жидкостей на поверхностях и соединениях устройства.
BT-интерфейс позволяет, кроме всего прочего, обновлять ПО самого модуля, что может быть важно для поддержки протоколов новых LIN/K-BUS устройств, которые необходимо будет поддерживать в ближайшем будущем, или для изменения логики работы встроенных алгоритмов для отдельных потребителей.
Совместимость оборудования: Pandora DXL 49xx/DX-9xBT; Pandect X-31×0/X-19xx(BT)/BT-100(NEW) и последующие системы, оборудованные Bluetooth-модулем.
Читайте также: