Пахнет выхлопными газами в салоне поло седан
Распространенные посторонние запахи в салоне авто и их возможные причины:
Запах плесени
Если после включения кондиционера из вентиляционных отверстий идет затхлый запах, возможно, в системе кондиционирования образовалась плесень или грибок. Влага естественным образом собирается на холодном испарителе кондиционера, и на нем может образоваться плесень. Работа только вентилятора на высокой скорости (с выключенным кондиционером) может высушить испаритель, очистить от плесени и избавиться от запаха. Однако это не гарантирует, что проблема не повторится снова.
Сладкий запах
Антифриз имеет сладкий сиропный запах, и его запах в машине обычно означает, что где-то в системе охлаждения есть утечка. Источник можно не сразу увидеть. Например, утечка может быть из-за корродированного теплообменника (он же сердцевина нагревателя), который обычно находится за приборной панелью. Утечка может быть в виде пара, который попадает в кабину, создавая запах и потенциально запотевая окна. Решите эту проблему, потому что испарения антифриза вредны для здоровья.
Запах гари
Масло может вытекать на горячую часть двигателя или куда-нибудь в выхлопную трубу. Запах гари также бывает при перегреве тормозных колодок или дисков из-за агрессивного торможения, либо если колодки не втягиваются при отпускании педали тормоза, либо стояночный тормоз остается включенным во время движения. На автомобиле с механической коробкой передач диск сцепления может быть изношен или перегреваться из-за нажатия на педаль сцепления.
Запах серы или тухлых яиц
Если в салоне стал заметен запах тухлых яиц или серы, возможно, причина в неисправности катализатора. Также причина может быть в неисправности двигателя или системы выхлопа, из-за которой каталитический преобразователь перегревается, вызывая запах тухлых яиц.
Запах паленной резины
Запах паленной резины может быть связан с тем, что ремень привода вспомогательных агрегатов соскальзывает или сжевывается сломанным шкивом или шлангом, трущимся о движущуюся часть. Перегретый диск сцепления также может пахнуть горящей резиной.
Запах электропроводки
Причиной запаха элетропроводки может стать короткое замыкание в электрическом компоненте или перегрев изоляции. Серьезно относитесь к запахам от электропроводки, потому что короткие замыкания и перегретые компоненты являются частыми источниками возгорания.
Запах топлива
При первом запуске холодного двигателя запах топлива является нормальным явлением из-за неполного сгорания. Однако, если вы чувствуете запах паров топлива после прогрева двигателя, возможно крышка бензобака ослаблена или система контроля отработавших газов (которая должна содержать пары топлива и рециркулировать их через двигатель) может протекать или забиваться. Хуже если топливо протекает из бака или другой части топливной системы, например, топливопровода.
Гниющие фрукты
Поищите под сиденьями сгнившее яблоко или банан на коврике. Обязательно обработайте пораженные участки пульверизатором или очистителем, чтобы избавиться от запаха и бактерий.
Всем Привет! Может кто уже сталкивался. Воняет в салоне гарью, особенно при прогреве с включеной печкой. Раньше такого не наблюдалось. А началось по моему после того как я решил почистить дроссель и форсунки, описаным способом на сайте. Все почистил и поставил на место. Только вот новых уплотнительных колец на топливную рампу в магазинах не нашел, пришлось ставить старые на герметик. После всего завел движок, все было ок. Но немного поездив и открыв капот, стал слышен цокающий звук и запах выхлопа в районе впускного коллектора. Сделал вывод что пробило герметик под какой то форсой, и вырываются газы из цилиндра. Заказал новые уплотн. кольца. Поставил. Завел. И снова тоже самое: цокот и вонь, только еще сильнее. Мож это совпадение и сечет выпускной коллектор, или прокладку пробило? Да, звук цокающий идет с частотой работы одного цилиндра. Помогите.
"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78
Alex Iv
Участник
Не точно не забыл, все поставил как должно быть. Подсосов нет. Тем более цокает в районе топливной рампы, под впускным коллектором. А не у крышки гбц. Так и езжу.
Alex-Ki
Я здесь живу
Всем Привет! Может кто уже сталкивался. Воняет в салоне гарью, особенно при прогреве с включеной печкой.
Фольксваген конструктор для взрослых.
БМВ это искусство.
Чем круче Джип.
valera999
Профессиональный советчик
Оракул
Вр-6 был душегубкой- была дыра в месте приварки трубы к последней бочке (глушителю). Газы били в днище. На светофорах приходилось глушить движок. Поменял, все
Alex Iv
Участник
Опоры менял летом. Ехал по накатанной грунтовке и влетел в ложбину и по ходу картером ударился о землю. После чего машинку закалбасило неподетски. Оказалось вырвало поршень у правой гидроопоры (со стороны шкивов). Мож тогда и гофру или коллектор и надорвал.
balkon
Люблю покопаться в железках
У меня летом серьёзный ремонт был (КПП, подвеска), двигатель выше-ниже двигали, когда КПП снимали/ставили - теперь гофра сечёт , коплю денег на новую. Обнаружил как - покачал двигатель вперёд-назад - тембр меняется, басит больше.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Кто же мажет детали топливной системы силиконовым герметиком, да еще на инжекторе? Силикон разъедается от бензина, а его попадание в выпускной тракт приводит к выходу из строя кислородных датчиков.
balkon
Люблю покопаться в железках
Может разные бывают? На красном, которым я всё время пользуюсь, написано, что он бензин держит. подтверждение Не знаю, правда, как остальные.
По теме вопроса, появилась у меня мысль следующего характера, а жив ли у автора колпачек на отводе выпускного коллектора, который для замера СО ?
"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
balkon
Люблю покопаться в железках
вот это здравая мысль.
Вообще, надо определиться как-то, чем всё-таки пахнет. Газами или бензином несгоревшим? Запах-то разный! А то вроде пахнет гарью, а дырку ищем во впускном. Нелогично.
Alex Iv
Участник
По теме вопроса, появилась у меня мысль следующего характера, а жив ли у автора колпачек на отводе выпускного коллектора, который для замера СО ?
Alex Iv
Участник
Кто же мажет детали топливной системы силиконовым герметиком, да еще на инжекторе? Силикон разъедается от бензина, а его попадание в выпускной тракт приводит к выходу из строя кислородных датчиков.
Полностью согласен. До того как мазал не знал что силикон отрава для лямды. Я мазал красным, но лямду кажется уже отравил, долго переключается.
Рационализатор
Всем Привет! Может кто уже сталкивался. Воняет в салоне гарью, особенно при прогреве с включеной печкой. Раньше такого не наблюдалось. А началось по моему после того как я решил почистить дроссель и форсунки, описаным способом на сайте. Все почистил и поставил на место. Только вот новых уплотнительных колец на топливную рампу в магазинах не нашел, пришлось ставить старые на герметик. После всего завел движок, все было ок. Но немного поездив и открыв капот, стал слышен цокающий звук и запах выхлопа в районе впускного коллектора. Сделал вывод что пробило герметик под какой то форсой, и вырываются газы из цилиндра. Заказал новые уплотн. кольца. Поставил. Завел. И снова тоже самое: цокот и вонь, только еще сильнее. Мож это совпадение и сечет выпускной коллектор, или прокладку пробило? Да, звук цокающий идет с частотой работы одного цилиндра. Помогите.
такая же фигня приключилась со мной гарь в салоне особенно на светофоре
снял выпускной коллектор а там трещина вкруговую теперь думаю что с ним делать. можно ли как заварить или бесполезно?? подскажете плиз!
Проблема такая, при езде с закрытыми окнами все впорядке, даже при включенном отопителе не воняет, но стоит опустить окно хоть на милиметр, начинает вонять, даже на большой скорости. вонь сильнее ощущается при сбросе газа и езде накатом, глушитель целый не где не сифонит,понять не могу как угарный газ попадает в салон, может кто сталкивался с такой проблемой
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Завсегдатай
"Если подключить его через ЗЗ - последний может сдохнуть в силу обстоятельств непреодолимой силы" © Antony78
Завсегдатай
NickBhl
Проблема такая, при езде с закрытыми окнами все впорядке, даже при включенном отопителе не воняет, но стоит опустить окно хоть на милиметр, начинает вонять, даже на большой скорости. вонь сильнее ощущается при сбросе газа и езде накатом, глушитель целый не где не сифонит,понять не могу как угарный газ попадает в салон, может кто сталкивался с такой проблемой
Такая же беда, смотрел клапана, вроде норм.
Поменял резинку уплотнительную в багажнике, стало вонять меньше.
Смотри дырки в багажнике (резинка, клапана, фары, замок, номер, крышка)
NickBhl
Оракул
Проблема такая, при езде с закрытыми окнами все впорядке, даже при включенном отопителе не воняет, но стоит опустить окно хоть на милиметр, начинает вонять, даже на большой скорости. вонь сильнее ощущается при сбросе газа и езде накатом, глушитель целый не где не сифонит,понять не могу как угарный газ попадает в салон, может кто сталкивался с такой проблемой
У меня аналогичное на ВР-6 исчезло с заменой глушителя- дырки были со стороны днища, те незаметны. Газы как бы обтекали кузов снизу.
Мастер советчик
tihij1969
виски с сахаром и квашеной капустой
Занудства ради, а не забывы для: угарный газ (CO) не пахнет в принципе.
NickBhl
Я заметил еще такой прикол, пахнет в основном у приоткрытого окна, а рядом пассажир с закрытым окном не чувствует выхлоп.
Оракул
Оракул
Проблема такая, при езде с закрытыми окнами все впорядке, даже при включенном отопителе не воняет, но стоит опустить окно хоть на милиметр, начинает вонять, даже на большой скорости. вонь сильнее ощущается при сбросе газа и езде накатом, глушитель целый не где не сифонит,понять не могу как угарный газ попадает в салон, может кто сталкивался с такой проблемой
Чудес не бывает. Где-то дырка, либо в системе выпуска "коллектор - гофра - приемная труба - нейтрализатор - резонатор - глушитель", или в системе вентиляции картера (если, конечно, какой-нибудь шланг специально не скинут). Выхлоп исправного двигателя запаха не имеет.
Для диагностики выхлопа есть дедовская методика. На холостом ходу затыкаем чем-нибудь выхлопную трубу. При герметичной системе выпуска двигатель не сразу, но за минуту заглохнет. При наличии дырок они проявятся свистом, а двигатель будет работать, возможно с перебоями.
С системой вентиляции картера проще, она вся под капотом. Переноску в руки и искать.
Nikolab
тайный Коля
между резонатором и трубой к задней банке стоит широкий хомут, в ауди во всяком случае если в брате-фольксе также, то проблема часто всего внём, он одноразовый и менять его надо каждый раз тк вторично он уже ничего не уплотняет, на холостых он сечёт не слышно, а на ходу начинаются проблемы.
даже может и не осбобо вонять, а вот в сон клонит, или голова болит.
уж если на хомут денег жалко то хоть обильно намажте его изнутри термостойким гермеиком при монтаже и дайте застыть на пару часов.
любой маленький пропуск в трубе потом вырастает в большу дырку.
NickBhl
Nikolab
тайный Коля
я о широком что часто стоит в ВАГ между основным глушителем и задним, там соединение труб встык, на остальных сочленениях бывает с чугунным кольцом, бывает телескопически, в любом случае нужно обеспечить герметичность, и проверьте гофру, самое слабое местоу фолькса, на ауди его к счастью нет
Распространенные посторонние запахи в салоне авто и их возможные причины:
Запах плесени
Если после включения кондиционера из вентиляционных отверстий идет затхлый запах, возможно, в системе кондиционирования образовалась плесень или грибок. Влага естественным образом собирается на холодном испарителе кондиционера, и на нем может образоваться плесень. Работа только вентилятора на высокой скорости (с выключенным кондиционером) может высушить испаритель, очистить от плесени и избавиться от запаха. Однако это не гарантирует, что проблема не повторится снова.
Сладкий запах
Антифриз имеет сладкий сиропный запах, и его запах в машине обычно означает, что где-то в системе охлаждения есть утечка. Источник можно не сразу увидеть. Например, утечка может быть из-за корродированного теплообменника (он же сердцевина нагревателя), который обычно находится за приборной панелью. Утечка может быть в виде пара, который попадает в кабину, создавая запах и потенциально запотевая окна. Решите эту проблему, потому что испарения антифриза вредны для здоровья.
Запах гари
Масло может вытекать на горячую часть двигателя или куда-нибудь в выхлопную трубу. Запах гари также бывает при перегреве тормозных колодок или дисков из-за агрессивного торможения, либо если колодки не втягиваются при отпускании педали тормоза, либо стояночный тормоз остается включенным во время движения. На автомобиле с механической коробкой передач диск сцепления может быть изношен или перегреваться из-за нажатия на педаль сцепления.
Запах серы или тухлых яиц
Если в салоне стал заметен запах тухлых яиц или серы, возможно, причина в неисправности катализатора. Также причина может быть в неисправности двигателя или системы выхлопа, из-за которой каталитический преобразователь перегревается, вызывая запах тухлых яиц.
Запах паленной резины
Запах паленной резины может быть связан с тем, что ремень привода вспомогательных агрегатов соскальзывает или сжевывается сломанным шкивом или шлангом, трущимся о движущуюся часть. Перегретый диск сцепления также может пахнуть горящей резиной.
Запах электропроводки
Причиной запаха элетропроводки может стать короткое замыкание в электрическом компоненте или перегрев изоляции. Серьезно относитесь к запахам от электропроводки, потому что короткие замыкания и перегретые компоненты являются частыми источниками возгорания.
Запах топлива
При первом запуске холодного двигателя запах топлива является нормальным явлением из-за неполного сгорания. Однако, если вы чувствуете запах паров топлива после прогрева двигателя, возможно крышка бензобака ослаблена или система контроля отработавших газов (которая должна содержать пары топлива и рециркулировать их через двигатель) может протекать или забиваться. Хуже если топливо протекает из бака или другой части топливной системы, например, топливопровода.
Гниющие фрукты
Поищите под сиденьями сгнившее яблоко или банан на коврике. Обязательно обработайте пораженные участки пульверизатором или очистителем, чтобы избавиться от запаха и бактерий.
Признаки, при которых можно заподозрить поломку выхлопной трубы следующие: плохо затянуты коллекторные болты, износилась прокладка между головкой блока цилиндра и выпускным коллектором.
Нередко у автомобилистов возникают неполадки с транспортным средством. Одна из распространенных проблем — запах выхлопных газов в салоне автомобиля при включении печки. Прежде всего нужно проанализировать возможные неисправности и грамотно их устранить.
Почему в салоне автомобиля пахнет выхлопными газами при включении печки: причины
Известно, что продукты сгорания должны выходить из двигателя через вытяжку, не доставляя проблем водителю, пассажирам, в противном случае их утечка негативно влияет на здоровье человека.
В салоне автомобиля пахнет выхлопными газами
Поэтому починить изъян желательно быстро, выяснив причины.
Негерметичность выхлопной системы
Признаки, при которых можно заподозрить поломку выхлопной трубы следующие: плохо затянуты коллекторные болты, износилась прокладка между головкой блока цилиндра и выпускным коллектором. Помимо этого, может возникнуть сильный шум, вибрация при работе двигателя.
Повреждение уплотнительных резинок
Подобная проблема встречается чаще всего. Обычно резинки плотно прилегают к конструкции, но со временем происходит износ материала: пропадает герметичность, она может скрипеть и лопаться. Поэтому при езде в автомобиле с этой неисправностью через поврежденный элемент будут просачиваться выхлопы, влага в обход фильтра.
Нестандартная выхлопная система
Любители тюнинга часто направляют вытяжку вбок или прямотоком, а когда эта конфигурация изменена, продукты сгорания могут просачиваться в салон.
Нестандартная выхлопная система
На самом деле эта система намеренно настроена в резонанс с двигателем и расположена в зоне с наибольшим разрежением, так отработанные газы лучше отходят. Решить неполадку легко — устанавливаем стандартный выхлоп.
Как устранить проблему
Устранить запах выхлопных газов в салоне автомобиля при включении печки очень просто. Нужно действовать согласно инструкции, созданной именно для такого случая:
- Проверяем печку. Сначала осматриваем прочность соединений ГБЦ, при необходимости затягиваем болты. Прокладку выпускного коллектора обследуем на изношенность, если нужно, производим ее замену.
- Осматриваем вытяжку. Следует подогнать машину на эстакаду для визуального обследования днища. Во время работы двигателя проводим диагностику следующих элементов: приемной трубы, каждого глушителя поочередно, кулисного пыльника. В зависимости от сложности неисправности меняем деталь или используем сварку для ее починки.
- Контролируем герметичность труб. При отсутствии видимых проблем следует аккуратно провести рукой вдоль труб — поток невидимого газа почувствуется сразу. Ремонтируем такие повреждения с использованием сварочных работ, либо с помощью герметика.
Если все-таки узлы функционируют исправно, уплотнительные резинки новые, а проблему запаха выхлопных газов в салоне автомобиля при включении печки не устранить, лучше обратиться к мастеру, имеющему специальное оборудование и подготовку.
Читайте также: