Пахнет соляркой форд транзит
Даже не прогретом моторе на ходу открываю окно, и сразу салон наполняется запахом солярки. подтеков нигде не обнаружено, поэтому грешу что из выхлопа запах идет. Из-за чего такое может быть?
Транзит 92г высокий длинный цельнометаллический.. Дизель 2.5. Краб. Не Убиваемый.
guver, Соляра в выхлопе - это дым, причём специфичный.
Если дыма нет сосредоточте поиски подтёков, здесь как в анекдоте:"Суслика видешь - нет, а он есть!". И если подтёков не видно, значит они выскыхают быстро - отсюда и запах сильный. Вывод - соляра течёт там, где сразу капает на горячую поверхность и высыхает. исчим, такие посты уже были. можно внимательно просмотреть топливную, пока матор не сильно прогрелся..
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.
ОТ сказал что почти ничего и не добавить,солярой воняет только тогда когда воняет солярой,из выхлопа она точна не запахнет ,с учетом того где труба а где форточка.Посмотри на насос подкачки мож с него сразу на выхлопную капает.Ищи где есть мокроватые пятна или пыль прилипшая,не может оно бесследно испаряться обязательно будет пятно на моторе мокроатого цвета,по трубкам рукой пройдись по всем,от бака трубки проверь (тока под машину лезть придеться),заодно посмотришь в районе коробки трубка виток делает мож там заломалось.
Похожее бывает у меня, только запах не чистой солярки, она нигде не течет, а выхлопа, достаточно открыть окно при неплотно закрытой задней двери.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17.
Автор пишет, что запах при открытии окна, когда в салоне создаётся небольшое разряжение. Такое было на VW Т-4, когда стал поджирать масло. Запах от выхлопной трубы. Для начала попробуй наростить чуток выхлопную. Хотя бы тонкой жкстянкой, свёрнутой и надетой на трубу. Закрепляется хомутом.
Форд транзит 2003 г. дизель
скорей всего попадает на калектор на самом двигателе было бы заметно где даже на прогретом двигателе!смотрите подтекание в области калектора и и выпускной трубы
форд скорпио
камаз контейнер
скайп kolhak5
скорее гдето либо под капотом травит глушак, либо масло с заднего сальника течёт на приёмную глушака и шкворчит, воняя на всю ивановскую. Первое - глянь задний сальник КВ.
скорей всего попадает на калектор на самом двигателе было бы заметно где даже на прогретом двигателе!смотрите подтекание в области калектора и и выпускной трубы
афтар жжёт, масло паходу.
Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий
Помог - скажи СПАСИБО
. Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво.
Конечно, нюхать выхлопные газы никому не посоветуешь. Это себе разве что концерны типа Volkswagen AG позволяли в годы дизельгейта, и то в качестве опыта на обезьянках. В статье речь пойдёт о характерных запахах, который просто невозможно не ощущать при нахождении рядом. Или при движении вблизи такого автомобиля.
Внимательный автовладелец не просто прыгает за руль любимого авто и отправляется по делам, но и всегда мониторит состояние узлов и агрегатов своей машины и окружающую обстановку.
Проблему можно заметить, даже не выходя из машины, в зеркало заднего вида. Если же остановиться, оставить мотор работать на холостом ходу и обойти кругом машину, наверняка к дыму примешается и запах.
Как правило, именно по этой комбинации - дым из выхлопной трубы + характерный запах, можно определить неисправность в работе топливной системы дизеля.
Вариант 1 - дым белый, запах дизельного топлива
Опытные дизелисты в курсе, что запах полностью сгоревшего дизтоплива ничем не отличается от выхлопных газов бензинового автомобиля - и уж точно не более напрягает.
Такой вариант может быть нормой, если дело происходит ранним морозным утром или проблема решается спустя пару минут после начала прогрева. В этих случаях, по мере нагревания мотора, камера сгорания тоже выходит на рабочую температуру, смесь воспламеняется от сжатия более эффективно и сгорает полностью.
На современных дизельных автомобилях, которые повально оснащаются системой рециркуляции отработавших газов EGR, запах ДТ может быть более кислым и неприятным - это тоже нормально. Главное, чтобы после прогрева двигателя и запах, и белый дым (на самом деле - пар, и чем холоднее вокруг, тем он гуще) из выхлопной трубы исчезали.
А вот если белый дым из выхлопной трубы валит клубами, когда на улице тепло, это может говорить о том, что в цилиндры попал антифриз. В этом случае дым (пар) даже может иметь лёгкий оттенок в цвет ОЖ. Характерный признак - при такой проблеме дым быстро рассеивается.
Чтобы убедиться, что это именно антифриз горит в цилиндрах, можно приложить к срезу выхлопной трубы лит белой бумаги. В случае пара, на листе не останется жирных следов - только капли воды.
Жидкость может попасть в цилиндры через прокладку ГБЦ, в результате прогара или микротрещин в головке или блоке цилиндров. В этом случае от антифриза в радиаторе или бачке будет пахнуть выхлопными газами, сверху будет плёнка масла.
Проблему с попаданием антифриза в камеру сгорания важно устранить, потому что она не только ведёт к перегреву мотора, но и к тому, что ОЖ, вступив в реакцию с серой (она есть в составе дизтоплива), образует сернистый ангидрид, который разъедает металл - стенки цилиндров.
Также в тёплое время года белый дым из выхлопа в сочетании с запахом ДТ могут быть признаком того, что смесь в цилиндрах воспламеняется не вовремя, а с опозданием. Нужно проверять компрессию цилиндров.
Вариант 2 - дым чёрный, запаха нет
Такая комбинация явно говорит о неисправности в работе двигателя. Сизый дым - самый плохой в плане прогноза исправности топливной системы признак.
Чёрный дым из выхлопа говорит о том, что смесь переобогащается, горючее сгорает не полностью, в результате образуются частицы сажи. Обычно проблема сопровождается повышенным топливным расходом и неустойчивой работой двигателя. Искать проблему стоит в работе ТНВД и выставленном угле опережения впрыска.
Также могут быть неисправны форсунки. Решить проблему чёрного сажевого выхлопа нужно быстро, иначе помимо ущерба экологии, владелец нанесёт вред своему бюджету, выведя клапан EGR и сажевый фильтр из строя.
Вариант 3 - дым сизый, запах гари
Важно понимать, что в принципе на исправном дизельном моторе синий дым их выхлопной трубы не появится никогда. Это всегда признак серьёзных проблем с элементами топливной системы.
Если владелец видит клубы сизого (синеватого) дыма из выхлопной трубы в сочетании с прогорклым запахом масла, которое будто горит на сковородке, собственно, горение масла (моторного) он и наблюдает.
Масло может попасть в камеру сгорания по разным причинам, включая повреждение маслосъемных колпачков, залегание маслосъемных колец, неисправности турбины и низкое качество самого моторного масла.
В любом случае, причину того, почему масло сгорает в цилиндрах, нужно искать и устранять как можно скорее. Если не обращать внимания на сгорание масла в цилиндре, можно быстро вывести двигатель из строя - в том числе, за счёт масляного голодания.
Вариант 4 - дым сизый, запах едкий, удушливый
Тяжело описать, как ощущается запах, о котором пойдёт речь, но тот, кто хоть раз его чувствовал, вряд ли спутает с чем-то ещё. Это резкий удушливый запах из выхлопной трубы, запах кислый, химический. Дым, который выходит из трубы, очень едкий.
Так пахнет оплавляющийся поршень.
Причина - неисправность дизельных топливных форсунок. Задача форсунок - не только впрыскивать топливо в камеру сгорания, но и равномерно перемешивать его с воздухом и распределять по камере.
В случае, когда распылитель форсунки работает некорректно, в камеру попадают крупные капли горючего, которые при смешивании с воздухом не образуют самовоспламеняющееся облако, а оседают на стенках цилиндра и дне поршня.
В результате там, где остались эти капли топлива, они начинают гореть - и плавить металл поршня, нагревать и деформировать детали ЦПГ. Именно этот процесс и ощущает владелец как характерный едкий дым.
В данном случае двигатель нужно диагностировать и ремонтировать как можно скорее, пока процесс не дошёл до стадии разрушения поршней и зеркал цилиндров.
Итого
Наиболее ярко все симптомы неисправностей проявляются на старте, при запуске двигателя, когда камера сгорания ещё не нагрелась.
О том, какие ещё неисправности в работе двигателя говорят о проблемах с топливной системой, узнаете здесь.
Нередко автомобилисты сталкиваются с такой проблемой, как появление запаха солярки в салоне. Это доставляет дискомфорт водителям и пассажирам, поскольку солярка является продуктом нефтепереработки. Если ее концентрация достаточно высока, то пары приводят к негативным последствиям, например, отравлению. Изучите способы, с помощью которых сможете вывести солярку.
Причины возникновения запаха солярки в салоне автомобиля
Наиболее распространенной причиной возникновения запаха солярки в салоне – пролитая жидкость на сиденье или коврик. Но есть и другие:
- износ фильтра или топливного насоса;
- возникновение течи в бензобаке;
- поломка карбюратора;
- нарушение герметичности крышки бака;
- ослабление уплотнителей дверей и др.
Если выявите источник возникновения запаха, то для его устранения понадобится 1-3 дня. Это зависит также от способа, который вы выберите.
Как вывести солярку из салона авто: полезные советы
Все автовладельцы иногда используют горюче-смазочные материалы. Они отличаются специфической консистенцией и запахом. Если неаккуратно перевезли канистру и разлили топливо, то придется избавляться не только от запаха, но и пятен. Есть несколько популярных способов, среди них:
- Использование моющего пылесоса. Залейте в его резервуар специальную жидкость и хорошо пропылесосьте то место в салоне, где пролилась солярка. После этого откройте окна и двери, чтобы все проветрилось.
- Поскольку после солярки образуются жирные пятна, для их устранения используйте бытовые моющие средства. Возьмите средство, которое предназначено для мытья посуды (Fairy, Somat, Frosch и т.п.) и налейте прямо на пятно. Оставьте в таком виде примерно на час, а потом промойте водой. Если пятно небольшое, то сразу разведите ¼ стакана моющего средства в 3-5 л. воды и с помощью тряпки попробуйте его отмыть.
- Не менее эффективным бытовым средством является сода. Она способна поглощать в себя разные вещества, в том числе и запахи. Если пролили солярку на сиденье, то насыпьте обильно соду на пятно. Затем оставьте в таком виде на 10 часов. После этого прочистите все с помощью щетки.
- Хозяйственно мыло – универсальное средство для удаления пятен. Нанесите мыло на пятно и попробуйте его отмыть с помощью щетки или тряпки.
Как навсегда устранить запах солярки из салона автомобиля
Если вывели пятна солярки, но запах все еще остался, то удалить его можно несколькими способами. Многие из них предполагают использование подручных средств:
- Проветрите салон. Свежий воздух является незаменимым помощником в борьбе с интенсивными и неприятными запахами. Откройте все двери и окна, и проветривайте так в течение 2-3 часов. Но учитывайте, что во время дождя такой способ будет неэффективным, т.к. повысится влажность, и запах может даже усилиться.
- Лимон. В его цедре содержатся эфирные масла, которые способны устранять самые разные запахи. Для того чтобы убрать запах солярки, пропустите ½ лимона через мясорубку. Затем выжмите сок при помощи марли. Добавьте в него стакан воды, перемешайте получившуюся смесь и перелейте все в специальную бутылку или другую емкость, которая имеет распылитель. Используйте это средство, в том числе, на мягкой обивке.
- Если у вас аллергия на цитрусовые, то аналогичным способом используйте уксус. Он не только устраняет запахи, но и дезинфицирует поверхности. Соедините стакан уксуса и 1-2 стакана чистой воды. Залейте получившуюся смесь в емкость с распылителем. После этого распределите ее по участку, где была солярка, и оставьте на 4 часа. По истечению этого времени, проветрите салон в течение 2 часов. При необходимости, то место, где распылили уксус, протрите влажной салфеткой или тряпкой.
- Кофе из натуральных зерен. Любителям этого напитка, такой способ устранения запаха солярки понравится больше, чем другие. В кофемолке пропустите 2-3 столовых ложки кофе в зернах. Получившийся порошок насыпьте на то место, где было пятно от солярки, и оставьте на 6 часов. После этого уберите все щеткой или с помощью пылесоса.
- Активированный уголь. Этот способ эффективен в том случае, если солярка не бала разлита на мягкие сиденья или обивку. Просто возьмите таблетки и распределите их по салону. Но понадобится большое количество – около 50 штук. В данном случае активированный уголь оставьте не меньше, чем на сутки.
- Эфирные масла. Они быстро вытесняют посторонние и неприятные запахи и заполняют салон приятным ароматом. Для того чтобы устранить запах солярки, используйте такие эфирные масла, как бергамот, имбирь, сосна и т.д.
Как устранить запах солярки из салона с помощью специальных средств
Если не удалось устранить запах солярки в салоне с помощью подручных средств, то используйте профессиональные нейтрализаторы. В их числе:
- Doctor Wax – эффективный нейтрализатор запахов. Просто откройте упаковку и поместите ее рядом с тем местом, откуда появился запах солярки. Стоимость этого средства 146-158 грн. Цена зависит от объема средства.
- Helmetex Auto – является безопасным средством, не вызывает аллергии. Эффективно устраняет запах солярки и бензина. Средняя цена 300 грн.
- CLEAMEN – поглощает запах солярки и оставляет свежий аромат. Это средство разбавьте в воде или распределите по салону с помощью распылителя. Его стоимость, в среднем, 300-340 грн.
В том случае, если не удалось убрать запах солярки самостоятельно, то обратитесь к специалистам. Они проведут комплексную обработку салона, устранят пятна, которые образовались от солярки, и уберут неприятный запах.
Закажите профессиональную химчистку или услуги озоновой чистки. Специальный генератор озона обработает салон в течение получаса. Он не только выведет запах солярки, но и продезинфицирует все пространство. Стоимость такой услуги около 400 грн.
Читайте также: