Паджеро 4 при нажатии на газ сзади стук
Добрых суток Всем. Буду признателен за помощь в решении проблемы. В независимости от того на какой передаче двигается автомобиль, при резком нажатии на педаль газа и резком ее отпускании происходит стук в раёне кардана. Крестовины живые, болты та всех соединениях карданов затянуты. Что это может стучать? С уважением Serega
to Serega 75: Смотрите шлицевые муфты кардана.
Посмотрел, шлицевая муфта ( если правильно понял) крепит крестовину к заднему мосту. Там болты затянуты и люфта нет. А со стороны роздатки не знаю как проверить. И вот ещё что заметил, на нейтральной передаче кардан можно покрутить ( туда-сюда) на 2-3 см.
Стук может появиться из за увеличения зазора в шестернях редуктора моста.
to Serega 75: а в момент трогания такой же стук?
то Serega 75: Зазор мог увеличиться по причине износа подшипников или шестерён редуктора.Покачайте руками фланец хвостовика редуктора,если есть люфт,то необходимо подтянуть гайку хвостовика,только нужно делать это аккуратно,что бы не перетянуть,перетяжка очень быстро убьёт подшипники.
to stinger: Поддерживаю.
to Serega 75: А как Вы проверяли крестовины? Они при небольшом износе именно так и стучат.
to Serega 75: Согласен с Messir,для стука достаточно небольшого люфта,с увеличением люфта стук усилится,потом появится вибрация на кузов.
Добрых суток всем. Крестовины проверял не сам, заехал на сервис смазать крестовины и проверить, что залито в коробке и раздатке. Человек который смазывал сказал что они живые, а как проверить самостоятельно я не знаю. Если кто знает как это сделать подскажите пожалуйста. До хвостовика в мосту не добрался шибко у нас холодно ( -11) а гаража нет- потеплеет полезу посмотрю
to Serega 75: Без бокса/гаража сделать тяжко, ждите потепления.
to Serega 75: Проверить можно только из под машины (яма или подъемник).
На нейтральной передаче руками покачивая и поворачивая валы в разные стороны в различных положениях крестовины (вращать).
Кстати, о замене крестовины своими силами, можно почитать здесь .
Здравствуйте Все. Включил нейтральную передачу, залез под машину. Покачивал кардан вверх и в низ, в лево и в право ( и так и сяк ) люфта нет. А когда с усилием и резко попытался повращать кардан вокруг оси ( свободный ход был 2-3 см) то стук был слышен именно в мосту. Не сильный конечно, руками особо не покрутишь, а в ходу мне кажется именно там и стучит. Еще маленько не понял как так проиходит, что когда в ходу резко отпускаю педаль газа происходит стук? Когда нажимаю все ясно, кардан начинает вращение или ускоряет вращение от этого и происходит стук. Но если педаль резко отпустить, кардан ведь не крутится обратно, только нагрузка на него уменьшается. С чего бы ему стучать?
люфт в мосту на 2-3 см это вполне нормальное явление!советую для начала снять кардан и всеже еще раз убедиться в крестовинах.
to Serega 75:
to Serega 75: Здравствуйте.
Крестовины проверяются скручиванием валов в разные стороны.
Стук при отпускании педали гажза происходит по той же причине, что и стук при резком нажатии. При резком нажатии нагрузка возрастает в одну сторону, а при отпускании - в другую. Потому и стучит.
Люфт в мосту 2 мм - это не критично. Все же, проверяйте шлицы и крестовины.
Браты, на Pajro 4 дизель 2011 г., при резком нажатии на педаль газа-однократный стук в районе заднего моста, затем тоже при резком сбрасывании. При плавном разгоне и торможении данного явления не наблюдается. Что может быть?
Может быть всё что угодно! У приятеля на Паджерике 2008 года такая-же байда (пробег под 200000) гонял авто в Рязань к официалам, сказали что люфты выбираются в приводах и-или кардане. Типа не критично, можно ездить и что у многих так. На китаёзах, (владел Ховером) при пробеге под соточку тоже такое проявляется.
Да это типа шлицевая болезнь присутствует на всех тяжелых заднеприводных авто-лювт в трансмиссионных соединениях!Сначала обращял внимание а теперь привык
Похоже что гайки ступичные надо протянуть для начала, в 90% случаев помогает. а заодно и передние ступицы попробовать,они у меня больше чем задние протянулись!и тож стук пропал , который никто найти не мог)))))особенно официалы))
Похоже что гайки ступичные надо протянуть для начала, в 90% случаев помогает. а заодно и передние ступицы попробовать,они у меня больше чем задние протянулись!и тож стук пропал , который никто найти не мог)))))особенно официалы))
Vlaivan, большое спасибо за совет. Сегодня протянул гайки: левая ощутимо довернулась, правая нет. В итоге стук пропал
Во блин, у меня этих стуков, щелчков и проч. звуков море. Каждый день поднимаюсь и спускаюсь на своей по крутому пандусу на 4-7 этаж в режиме 4LLc, либо, реже 4HLc. А поскольку в закрытом помещении (если музыку еще выключить) то слышно сильно. И еще на низких скоростях по корридорам в этом режиме машинка ведет себя не совсем адекватно, руля слушает по-своему. Есть об этом предупреждение в мануале юзерском и мастерском, но пока сам не прочувствуешь.
На 2Н и 4Н все нормально, все молчит.
Но гайки надо проверить.
Похоже что гайки ступичные надо протянуть для начала, в 90% случаев помогает. а заодно и передние ступицы попробовать,они у меня больше чем задние протянулись!и тож стук пропал , который никто найти не мог)))))особенно официалы))
Во блин, у меня этих стуков, щелчков и проч. звуков море. Каждый день поднимаюсь и спускаюсь на своей по крутому пандусу на 4-7 этаж в режиме 4LLc, либо, реже 4HLc. А поскольку в закрытом помещении (если музыку еще выключить) то слышно сильно. И еще на низких скоростях по корридорам в этом режиме машинка ведет себя не совсем адекватно, руля слушает по-своему. Есть об этом предупреждение в мануале юзерском и мастерском, но пока сам не прочувствуешь.
На 2Н и 4Н все нормально, все молчит.
Но гайки надо проверить.
Я проверял есть ли люфт,что б гайку крутить(люфта нет). Зачем крутить?))))
Ведь тогда лучше новой гайкой крутить?Ведь чуть крутанул не так и хана подшипнику.
у меня есть такой же стук. и при резком нажатии на газ хорошо слышно.
на нормально сервисе у нас, специалисты которого и не ленивы, и не тупы, и за деньги готовы на все, даже работать, на мое описание и жалобы проверили люфты руками на вывешенной кардана заднего и полуосей. найденный маленький люфт между карданом и дифференциалом назвали совершенно нормальным и более ничего не нашли.
отпишитесь плиз, кто это полечит, склоняюсь к мысли, что это все-таки подушки где-то, мот раздатки, а отдает стуком назад.
6G74 MPI SOHC 2002 Montero Ltd, Multitronics RI-500, ГБО 4п Lovato, две пары сэндтрэков - как купил - перестал застревать, стальной трос, топор, пила и лопата всегда в багажнике. На ремни противоскольжения забил. Новая хотелка - люстра и бокс на крышу, никак не успокоицо шило в жоппе.
На п-3 нет крестовин заднего карданного вала. Вместо них установлены ШРУСы. У самого подобный стук когда идешь накатом и резко давишь на педаль.
В том-то и дело, что редуктор поменял, стук только отчетливее стал.
Надеюсь, что постепенно, но доберусь до причины..
Как приобрел машину, так и слышен подобный стук. За время эксплуатации менял раздатку, перебирал коробку, менял все резинки по ходовой - ничего не изменилось. Единственно не поменяны остались сайленблоки верхние на задних попереч. рычагах ( вроде нормальные). Но заморачиваться перестал, плавнее трогаться с места начал.
wostok писал(а): На п-3 нет крестовин заднего карданного вала. Вместо них установлены ШРУСы. У самого подобный стук когда идешь накатом и резко давишь на педаль.
как это нет, не может такого быть, ты что то путаешь, шрус- это шарнир равных угловых скоростей. отсюда следует, что шрус это те же самые гранаты в простонародье)))))))))))))))
я еще таких карданов не видел, которые без крестовин идут.
крестовина на кардане полюбому будет. у тебя же редуктор не стоит все время в одном положении, он изменяет свое положение в зависимости от рельефа. и этот угол как раз и компенсируется на крестовине, а не будет крестовины у тебя либо сам кардан разорвет, либо вибрация будет, что ты сам из кабины вылезешь и не заъочешь ездить на нем.
Dimon20096 писал(а): Привет всем! Может уже обсуждалось, не нашол, во время равномерного движения на маленьких скоростях при нажатии на газ, трансмисия включается не плавно, а с рывком, причем стук бывает слышен где-то в заднем мосту. Было ли у кого такое??
Уже и автомат и раздатку проверял, кардан поменял - никакого результата. Говорят - болезнь такая у "трёшек".
у меня такая же фигня, когда резко с места рванешь.
это хвостовик на заднем редукторе немного подушатан, когда поддомкрачиваешь колесо заднее попробуй его покрутить туда сюда (не на ручнике) и будет чувствоваться люфт
Спасибо за совет, Вобщем подвернулся мне б/у редуктор от 4-ки недорогой, решил поменять. Поменял в комплекте с полуосями, плюс поменял втулки на продольных рычагах - никакого эфекта, как был удар гдето сзади, так и остался. Зато теперь второй редуктор запасной появился .
Тоже не факт, что редуктор от 4ки был не подушатан, может даже с новья специально делают небольшой люфт, а потом при эксплуатации он увеличивается и начинает чувствоваться.
Смотря еще какой стук, у вас один я может совсем про другое думаю, у меня если на заднем еду по трассе. отпускаю газ, потом опять нажимаю (не резко) и в этот момент у меня происходит стучок. это нормально для заднеприводного (полноприводного) авто. такого стучка вы не услышите только на переднеприводных авто у которых из коробки привода вылазят и на ступицу. как то так
Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.
На П2 4М40 с механикой (коротыш) тоже стоит один шрус (на заднем кардане, который от раздатки, сам разбирал, смазывал). Вот в нем то люфт и был, т.к. он был сухой, с песком внутри. Смазал, поменял пыльник - стало гораздо мягче, хоть и люфтит маленько.
Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.
Глупость - это тюрьма, выйти из которой невозможно. Каким бы хорошим ни было твое поведение, тебе придется отбывать там пожизненный срок.
Рекламный блок
Кто сейчас на форуме
Люди добрые, подскажите пожалуйста. Купил паджерика (V6, 3л, 1992г.в.) и при движении на полном приводе появляется посторонний громкий частый стук. Продавец кричал что это граната. Хрен бы с ним если это так, но я боюсь, как бы это не раздатка. У кого нибудь было такое. Как проверить, что скоро умрёт, раздатка или граната?
to padlik: Любой стук надо слушать, и ставить окончательный диагноз ан форуме крайне сложно.
Если это граната, стук будет слышаться с определенной стороны. А если раздатка, то прямо под машиной и отдаваться по машине.
to padlik: Если раздатка, то скорее всего это стук цепи. Все остальное там обычно не "тикает". Подробнее можете прочеть тут . По ценам, к сожалению не могу сказать.
Лично я все же склоняюсь к ШРУСу.
Messir, а у тебя есть acq или электронка. Я смотрю ты хорошо разбираешься в паджериках и мне хотелось бы с тобой пообщаться, какие то советы услышать, рекомендации. А то я валенок, с такой машинкой впервые сталкнулся и не хотел бы её уматать.
Я был бы тебе очень признателен.
Хорошо бы если ШРУС, я даже обрадовался бы. У него ценник 2300р.. Но там не "тикает" а прям реальный стук, какбудто бы какието шлицы, то зацепляются, то проскальзывают.
to padlik: Так для того и форум, чтобы советовать не каждому в отдельности, а всем сразу!
Обращайтесь на форум - не я один тут разбираюсь. Чем сможем - поможем!
Можно же спуститься под машину и проверить состояние ШРУСов. Если обнаружите рваный пыльник - то такому ШРУСу явно конец.
Блин блинский. Точно, у меня вот такая проблема.
"Шум-треск, раздающийся при подключении полного привода 4h свидетельствует о кончине раздатки. Особенно отчетливо треск замечается при больших нагрузках, например при резком старте. Как только обороты равняются - треск проходит. В полноприводном режиме на пониженной треск практически не пропадает. Вопрос - что может быть такого в раздатке? Цепь конечно!"
И пыльник на левой гранате порван. ААААА, я попал.
Спасибо за ссылочку, я хоть теперь понял что за проблема у меня.
to padlik: теперь остается дело за малым сделать замену и решить проблему после отписаться что и как вышло.
Ну так то да. Только не могу найти цепь. И кстати, что лучше купить: цепь=8000-10000р. + работа 4000 + какие нибудь расходники.или б/у раздатку 25000 или вообще отремонтировать старую цепь?
to padlik: Мой Вам совет: начните с гранаты.
Цепь не ремонтируется, только меняется.
to Messir: Я бы просто был бы рад если бы это ШРУС, но звуки такие, как описывается в ссылке которую ты мне скинул.
Завтро поеду к мастеру, он послухает посмотрит и послушаю что он мне скажет
to padlik: Разорванный пыльник - это в большинстве случаев уже смерть для гранаты. И ее все равно придется заменить.
to padlik:
к сожалению еслиб это была граната,то треск был бы те только при подключении 4H,а вообще всегда,хруст при выворачивании руля и повороте,наружная граната,стук при движении прямо внутренняя!если порван пыльник,то нужно снять шрус вымыть всю смазку и посмотреть состояние шариков и канавок визуально,если нет большой выроботки и механизм движется без особых усилий,то забиваете смазкой для шруса,ставите новый пыльник и вперед!кстати у паджериков гранаты весьма живучие!также шум может изходить из за разбитой крестовины,ставите машину в нейтралку и на стояночный тормоз,резкими какбы рывками дергаете кардан ,в местах крестовин,вверх вниз,вправо влево(движения прямые,а не врвщающие)про остальное вам уже написали!успехов,по результатам отписывайтесь)
Привет всем. Короче история моя закончилась так. Купил я б/у раздатку и что вы думаете. такая же хрень, цепь растянута. Я думал взорвусь от злости, теперь всётаки придётся покупать новую цепь, опять снимать раздатку перебирать её и тратить много много денег.
to padlik: Непонятно, зачем вообще надо было покупать раздатку? Вам же явно было указано на замену цепи - неужели раздатка оказалась дешевле?
Читайте также: