Падение груза с автомобиля это дтп или нет
Давайте поговорим сегодня о необычной, но не такой уж редкой штуке - бесконтактное ДТП.
Это ситуация, когда ваш автомобиль повредился из-за другого автомобиля, но непосредственного контакта между ними не было.
Непонятно? Давайте на примерах.
Пример 1. Вы едете спокойненько по дороге, и внезапно, нехороший человек вас неожиданно "подрезает", и вы, избегая столкновения, выкручиваете руль, пытаясь его объехать, и вылетаете на тротуар, повредив подвеску, об бордюры, или, еще хуже, врезаетесь в столб.
В данном примере надо учитывать, что в этой ситуации в ваших действиях можно усмотреть нарушение пункта 10.1 ПДД, который требует от водителя в такой ситуации только тормозить, а не крутить рулем. Пока держим это в голове.
Во всех этих примерах непосредственного контакта между автомобилями не было. Но полученные вашим автомобилем повреждения получились от действий другого автомобиля.
Можно ли в таких случаях получить страховку?
Во-первых, во всех примерах, для того, чтобы доказать, что причиной повреждений стали действиях других водителей, вам жизненно необходимо что? Правильно, видеорегистратор. Я не устаю повторять, что видеорегистратор, в современных условиях - это то, что нужно купить еще до того, как вы купили автомобиль. Если вы еще не купили, прямо сейчас вставайте, и идите за ним. Я серьезно!
Если произошло бесконтактное ДТП, не надо гнаться за злодеем. Останавливаемся в том месте, где произошло ДТП, вызываем сотрудников ГИБДД, и оформляем ДТП. Отдаем сотрудником видеозапись (о том, как это правильно сделать, я рассказывал тут ), и ждем, пока они найдут и накажут его.
После этого идем в страховую В какую и как - расскажу чуть ниже.
В случае с первым примером, из-за того, что в ваших действиях могут усмотреть нарушение п. 10.1, а его, скорее всего, усмотрят, вы не сможете получить 100% страховки. Только 50%.
Да, с этим можно бороться, и можно добиться всех 100 %, но для этого придется пройти суды. И если вы готовы к этому (а в этом ничего страшного, на самом деле, нет), то вы получите полное возмещение ущерба!
По второму примеру. Водитель впереди идущего автомобиля нарушил п. 9.9 ПДД, который запрещает двигаться по обочине. У вас есть полное право на 100% страховки. К вам претензий нет, и не может быть.
Теперь о том, как получить эту страховку.
При обычном ДТП, мы идем в свою страховую компанию, и она нам выплачивает деньги. При бесконтактном ДТП, нужно идти не в свою компанию (она нам откажет, и это законно), а в компанию виновника.
Будьте готов к тому, что в той компании вам будут говорить, что вам страховка не положена, вам будут говорить, что нужно идти в свою компанию, вам всячески будут врать прямо в глаза, лишь бы ничего не выплачивать. Особенно отличается этим одна известная компания, да не к обеду будет помянута.
Будьте готовы к этому морально, и стойте на своем. Требуйте, кричите, ругайтесь, но ваша задача подать заявление. Они ОБЯЗАНЫ принять от вас заявление, даже если считают, что выплата вам не положена. Пусть принимают, и потом письменно отказывают.
Обязательно возьмите заверенную копию заявления с отметкой о том, что они приняли его, и когда приняли. Еще раз - это нужно сделать обязательно. В случае, если страховая вам откажет, этот документ понадобится в суде.
Не бойтесь суда. Это однозначно выигрышное дело.
Теперь еще об одном нюансе.
Представьте, что вы едете по дороге. В этот момент, из-под колес автомобиля, который едет впереди, вылетает камень, и разбивает лобовое стекло. При этом, тот автомобиль просто ехал. Не съезжал на гравийную обочину, а просто ехал. как и вы.
В этом случае ДТП, как таковое есть, но водитель автомобиля который ехал впереди - в нем не виноват. Он не выполнял никаких действий, из-за которых у вас теперь разбито стекло. Он не мог видеть этот камушек, и не мог предвидеть, что он вылетит из-под его колес. Поэтому в этом случае вы страховку не получите, если нет КАСКО.
Что же делать в этом случае?
В этом случае можно также потребовать от сотрудников ГИБДД оформить ДТП, и затем предъявлять претензии дорожной конторе которая обслуживает этот участок дороги, где произошло ДТП.
Имейте в виду, что вот этот вариант предвещает вам долгие, затяжные суды, и далеко не факт, что вам присудят 100% выплаты, хотя такая вероятность достаточно высока, чтобы пойти на это.
ДТП – это далеко не всегда столкновение автомобилей. Бывают и нестандартные ситуации, которые вызывают массу вопросов у водителей. Например, из кузова машины вылетает плохо зафиксированный груз и повреждает другое транспортное средство. Его хозяину наносится ущерб, который должен кто-то возместить. С кого же требовать компенсацию? Как будет квалифицироваться произошедшее?
Оформление ДТП без сотрудников полиции
Правила дорожного движения содержат четкое определение понятия "ДТП". Это событие, которое возникло при перемещении по дороге. В нем обязательно должно быть задействовано хотя бы одно транспортное средство. Обязательным условием ДТП является причинение ущерба. Вред может быть причинен самому автомобилю, перевозимому грузу, сооружениям, а также здоровью или жизни людей.
Ситуация с вылетевшим грузом, попавшим в другую машину, однозначно будет считаться полноценным ДТП. Это обязывает его участников следовать пункту 2.6.1 ПДД.
Если пострадал только автомобиль, водитель должен самостоятельно освободить проезжую часть, чтобы машина не мешала движению. Перед этим он обязан зафиксировать случившееся любыми доступными средствами. Разрешается нарисовать схему, сфотографировать место происшествия или заснять его на видео. В кадр должны попасть:
- регистрационные знаки обоих автомобилей;
- поврежденные участки кузова;
- объекты, по которым можно сделать привязку на местности (знаки, столбы, автобусная остановка и пр.);
- следы торможения (если они есть);
- номера машин, принадлежащих свидетелям аварии.
В некоторых ситуациях водители могут покинуть место ДТП, предварительно заполнив так называемый европротокол . Однако нужно помнить, что в этом случае размер компенсационной выплаты не будет превышать 100 тысяч рублей. Вопрос можно урегулировать без привлечения инспекторов ГИБДД, если одновременно соблюдены следующие условия:
- вред от падения груза причинен только транспортному средству, при этом ни люди, ни дорожные сооружения не пострадали;
- в ДТП участвовали 2 автомобиля;
- у каждой стороны есть действующий полис ОСАГО;
- между автомобилистами отсутствуют разногласия по поводу характера повреждений и их вида.
При заполнении извещения о ДТП в полицию звонить не нужно. Можно сразу обратиться в страховую компанию за компенсацией.
Если что-то пошло не по плану.
А как быть, если водитель-виновник не соглашается брать на себя ответственность за случившееся? Пункт 23.2 Правил дорожного движения гласит, что и перед началом поездки, и во время нее автомобилист обязан следить за размещением и креплением груза. Если предмет все-таки упал, значит, сидящий за рулем не выполнил то, что предписано законом.
При нежелании решить вопрос мирным путем придется позвонить в дежурную часть или по номеру 112. Потребуется подробно объяснить свою ситуацию. После этого необходимо следовать указаниям сотрудников полиции. Вам объяснят, нужно ли дожидаться прибытия экипажа ГИБДД, или можно проехать к ближайшему посту ДПС. Если у ДТП есть очевидцы, следует записать их контактные данные (фамилии, имена, адреса, номера телефонов).
Ситуация усложняется, если у виновной стороны нет полиса ОСАГО. Если пострадавший оформлял КАСКО, то проблема разрешится. А если нет? В этом случае требовать компенсацию можно только с самого водителя. Придется составить исковое заявление и приготовиться к долгим судебным разбирательствам. Лучшим доказательством будет запись с видеорегистратора. Если она есть, шансы добиться возмещения ущерба возрастают в разы.
Полицейские в данном случае смогут лишь составить административный протокол по статье 12.21 КоАП РФ. Тому, кто плохо закрепил груз, назначат предупреждение или штраф в сумме 500 рублей.
Часто подобные неприятности можно предотвратить. Нужно выдерживать дистанцию до машины, перевозящей груз. Если есть возможность, лучше как можно быстрее обогнать такое транспортное средство.
Меня зовут Роман Смирнов. Много лет я занимаюсь делами автомобилистов. Сталкивался с необоснованными выводами Госавтоинспекции и сейчас расскажу один из таких случаев.
Дело было в начале 2017 года. Ко мне пришел Александр и рассказывает, мол,
еду по дворовой территории мимо припаркованных машин, как вдруг одна из них неожиданно начинает движение мне наперерез. Пытаюсь избежать столкновения: торможу в пол, руль резко влево. Увернулся я от этой тачки, но не хватило пути, чтобы остановиться. Врезался в другой, стоявший, автомобиль
Вроде бы всё очевидно: Александр на своем автомобиле — первый участник ДТП, стоявший автомобиль с подошедшим позже водителем — второй участник, а создавший помеху автомобиль с управлявшей им девушкой — это третий. Так?
так, да не так. Гаишник, что приехал оформлять дорожно-транспортное, сказал, что касания (столкновения) между моим автомобилем и автомобилем девушки не было, значит, она участником ДТП не является
И в подтверждение своего вывода сотрудник составил Справку о ДТП (тогда Сведения о ДТП именовались Справкой), где указал только двух участников. Причем девушка вовсе не отрицала своей причастности, но, конечно, спорить с выводами гаишника не стала.
Что такое бесконтактное ДТП?
Это такое дорожно-транспортное происшествие, в котором не происходит взаимодействие (контакт) участвующих в нем транспортных средств либо такое взаимодействие не происходит между транспортным средством виновника и остальными (как в деле Александра).
И что в ситуации Александра произошло именно бесконтактное ДТП, для меня было очевидным: не одно такое уже приходилось разбирать. Но мне стало интересно, какова официальная позиция местной ГИБДД, сотрудник которой принял такое решение.
Мы обратились с жалобой на бездействие инспектора (на неправильное оформление ДТП) в местный отдел ГАИ. Начальник написал нам ответ, что Александр, ващет, сам в ДТП виноват и да, девушка на своем авто участником ДТП не являлась — потому что столкновения с ней не было. И тогда мы пошли обжаловать решение ГИБДД в суд (подали административный иск).
Что решил суд по моей жалобе на отказ в правильном оформлении ДТП
А суд, похоже, вообще не понял, что мы от него хотели.
И решил на всякий случай в удовлетворении иска к ГИБДД отказать . А то таких прецедентов во всей России еще на тот момент не было, вдруг революция какая случится.
Но суд напомнил нам то, что мы и сами знали — виновника ДТП можно определить путем подачи другого иска (о возмещении ущерба), что мы чуть позже и сделали. Только перед этим я еще провалил обжалование решения по административному иску в областном суде (надо было мне их позицию тоже узнать).
Зато я очередной раз убедился в своем мнении, что иногда невозможно пробить твердое убеждение чиновников в своей правоте.
Но правда была за нами. И вот почему.
Позиция Верховного Суда против позиции ГИБДД
Мы подали иск в суд и просили в нем признать девушку за рулем причинителем вреда (виновницей ДТП) и взыскать с ее страховой компании деньги в качестве возмещения.
К счастью, на этот раз судья решение приняла независимо от позиции Госавтоинспекции. Потому что такие ситуации уже давным-давно разобрал Верховный Суд. И вот что он разъяснил :
. каких-либо иных условий для наступления ответственности причинителя вреда (например, наличие факта непосредственного контакта источников повышенной опасности, принадлежащих виновному и потерпевшему лицу) закон не содержит. Как следует из содержания статьи 1079 ГК РФ, под взаимодействием источников повышенной опасности понимается не только столкновение транспортных средств, но и иные виды взаимодействия.
Следовательно, само по себе отсутствие факта непосредственного контакта (столкновения автомобилей) в дорожно-транспортном происшествии не изменяет характер правоотношений сторон.
То есть, проще говоря, чтобы стать участником ДТП, необязательно с кем-то столкнуться. Достаточно создать помеху другому.
Решение суда по иску о возмещении ущерба о ДТП
Иск наш суд удовлетворил. А вот почему Госавтоинспекция сразу свою ошибку не исправила — для меня загадка.
К кому обращаться и кто должен компенсировать ущерб за пострадавшую в аварии машину, если столкновения не было?
После аварии надо не только правильно оценить ущерб, но и найти, с кого его взыскать. Фото: Юрий Смитов / ТАСС
Так называемые бесконтактные аварии происходят довольно часто. Один водитель не уступил другому дорогу или проехал на красный свет, разворачивался в неположенном месте. Другой, чтобы избежать столкновения, поворачивает, но улетает с дороги. Авария есть, контакта нет. При этом у пострадавших в таких ситуациях водителей возникает масса проблем. Сначала им нужно доказать, что авария произошла по вине другого участника, а потом найти способ взыскать с него ущерб. С кого требовать возмещение ущерба, разъяснил в своем решении Верховный суд.
Итак, некто Сызранов ехал по дороге, как вдруг перед ним начала разворот машина, которой управляла некая Ермоленко. Чтобы избежать столкновения, Сызранов резко крутанул руль, но не справился с управлением, слетел с дороги, перевернулся и врезался в дерево.
ГИБДД установила, что в аварии виновата Ермоленко. Тогда Сызранов обратился в свою страховую компанию за выплатой по прямому возмещению ущерба. Однако страховщик ему в этой выплате отказал, сославшись именно на то, что столкновения двух машин не было.
Сызранов подал в суд на компанию и выиграл его. Суд постановил взыскать со страховщика 370 тысяч рублей в качестве возмещения ущерба и 100 тысяч рублей в качестве штрафа.
Однако страховщик с таким решением не согласился и обратился в апелляционную инстанцию. Но апелляционный суд также встал на сторону пострадавшего и подтвердил решение нижестоящего суда.
Тогда страховщик обратился в Верховный суд. И тот установил, что нижестоящие суды заблуждались в своих решениях.
Согласно пункту 3 статьи 1079 Гражданского кодекса, под взаимодействием источников повышенной опасности понимается не только столкновение транспортных средств, но и иные виды взаимодействия. Даже если не было непосредственного контакта (столкновения) в ДТП, ответственность за причинение вреда все равно лежит на виновнике аварии. То есть решение об отказе в выплате страхового возмещения нельзя признать законным. Именно на это ссылались суды нижних инстанций.
Однако согласно пункту 1 статьи 14 закона об ОСАГО потерпевший предъявляет требование о возмещении вреда своему страховщику только в строго установленных случаях. А именно, когда в результате ДТП вред причинен только транспортным средствам. При этом авария произошла в результате взаимодействия (столкновения) двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована по ОСАГО.
В данной ситуации страховщик действительно не должен был оплачивать ущерб в соответсвтии с законом об ОСАГО. В этой ситуации Сызранов должен был предъявить требования к страховщику причинителя вреда - виновника ДТП.
Пострадавший при таком бесконтактном ДТП водитель, когда вина другого водителя доказана, без возмещения ущерба не останется. Но за выплатой он должен обращаться не к своему страховщику, а к страховщику виновника аварии.
Лев Воропаев, юрист
- Верховный суд трактует именно понятие взаимодействие (столкновение), приведенное в статье 14.1 закона об ОСАГО, как непосредственное взаимодействие двух транспортных средств (хотя нижестоящие суды со ссылкой на 1079-ю статью ГК РФ высказывали иную позицию). А раз не было непосредственного соприкосновения двух транспортных средств при ДТП, значит, как указывает ВС, не выполняется одно из требований по прямому возмещению убытков (ПВУ) по ОСАГО (ст. 14.1). А поэтому, как опять же заметил ВС, в силу статьи 12 закона об ОСАГО необходимо обратиться в страховую компанию виновника.
Интересное и неожиданное для автомобилистов решение принял Верховный суд. Он разъяснил, когда водителю можно снять стресс алкогольным напитком.
Водитель улетел в кювет, сам цел и ничье имущество не пострадало - происшествие можно не оформлять. Фото: Сергей Михеев
Конечно, управлять автомобилем после употребления спиртных напитков нельзя. Нельзя также выпивать после аварии или после того, как инспектор остановил на дороге и до того, как инспектор проверил водителя. За любое из этих нарушений грозит штраф 30 тысяч и лишение прав на полтора-два года. Именно за это и был наказан штрафом и лишением прав на полтора года некто Кривцов из Республики Тыва.
Он ехал по проселочной дороге на своем "ВАЗ 2106", когда у него лопнуло левое переднее колесо. Что делать? Доставать запаску и менять. Что мужчина и сделал. Однако на запасном колесе он далеко не уехал. Через некоторое время у него отвалилось и это злополучное колесо. Вот это действительно неприятность. Колесо вот оно, а гайки, чтобы его прикрепить, где-то вдоль дороги рассыпаны. Кривцов тогда позвонил своему племяннику, чтобы тот привез гайки, а также забрал машину. Пока он ждал племянника, с горя выпил бутылочку пива.
Но тут мимо проезжал инспектор ГИБДД, который заинтересовался произошедшим. Почувствовав, что от Кривцова пахнет спиртным, он обвинил его в нарушении правил и употреблении спиртного после аварии, но до оформления ДТП сотрудником ГИБДД. С инспектором согласился и мировой судья, который назначил Кривцову суровое наказание. Поддержали такое решение и судьи вышестоящих инстанций.
Однако с этим не согласился Верховный суд. Он напомнил, что согласно статье 2 Закона "О безопасности дорожного движения" дорожно-транспортное происшествие - это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб.
Из материалов дела не следует, что в результате утраты колеса наступили последствия, соответствующие определению "дорожно-транспортное происшествие". Мировой судья указал в своем постановлении, что водитель совершил ДТП, после чего употребил алкоголь. Но при этом не указал, какие последствия у этого события. Это обстоятельство не проверили и вышестоящие суды. То есть получается, что нет погибших и раненых, нет поврежденных машин, сооружений и грузов. Не причинено иного материального ущерба. А значит, и факта ДТП нет. То есть и наказывать не за что.
Поэтому Верховный суд постановил отменить решения нижестоящих судов, а административное дело прекратить.
Надо сказать, что нередко инспекторы привлекают водителя к ответственности за ДТП, которого не было. Или за оставление места происшествия, которое можно оставлять. Верховный суд подробно объяснил, что не каждое событие на дороге - это дорожно-транспортное происшествие.
Напомним, что не каждое ДТП необходимо оформлять с вызовом ГИБДД. Участники могут оформить, например, европротокол. Или просто договориться на месте. В правилах прописано, что если нет пострадавших, повреждены только машины или иное имущество участников аварии и нет необходимости оформлять документы, то можно и не оформлять.
Так, например, водитель машины не справился с управлением и улетел с дороги в кювет. Он сам не пострадал, не пострадали ни другие машины, ни чье-либо имущество. Только его собственный автомобиль получил повреждения. Это уже считается ДТП. Но оформления не требуется, если автомобиль не застрахован по КАСКО. Такой случай произошел год назад в Подмосковье. Водитель не доехал до дома пять километров. Он оставил машину в кювете, дошел пешком до дома, а утром вызвал эвакуатор, чтобы вытащить машину. Каково было его удивление, когда около своей машины он обнаружил сотрудников ГИБДД. Ему вменили в вину оставление места происшествия, и мировой судья лишил его прав на год. Только в вышестоящей инстанции удалось доказать, что эта авария не требовала оформления и вызова ГИБДД. И оставления места ДТП здесь не было.
Надо сказать, что если автомобиль врезался в забор, столб, дорожное ограждение или дерево, то это будет самое настоящее ДТП. При этом оно требует оформления. Ведь, как правило, забор, столб, дорожное ограждение и даже дерево кому-то принадлежат, а значит, их владельцу причинен ущерб.
Читайте также: