Отзывы противоугонное устройство призрак

Обновлено: 04.02.2025

В связи с покупкой нового авто задумался о установке системы охраны.

Вот интересует что сейчас одно из самых надежных и практичных.

Задумался об установке Prizrak 840. Кто что думает о этой системе стоит ли брать? и где ставить? так как на официале они дерут 3 цены, но гарантия и все такое.

А не лучше ли поставить авто на пультовую охрану?

Как это работает, если кому интересно.

Как по мне сигнализация - не способ защиты, а больше мера предосторожности.

Я как бы вообще отношусь скептически ко всем сигналкам. Да и большинство ее функций мне не надо. Нужна более имение надежная защита от угона, хоть и якобы у мерс на сегодня очень надежная защита.

Может что-то другое посоветуете?

бениш. но дорого.

Если машина заводится с пульта или с телефона , то ее гараздо легче угнать))) И заводские сигналки гараздо надежней , чем все эти китайско-тайваньские КРИЧАЛКИ

имхо лучше "механику" поставить в дополнение к штатной системе - замок на рычаг или/и под капот блокиратор капота вместе с противоугонкой

думаю угонщик просто так курочить авто не будет (центральную панель снимать/ломать или капот отгибать), поищет другое авто

о замках на капот тоже думаю, а вот механику на рычаг КПП тут не поставить, вправление под рулем, да и на автомате это помоему не так актуально..

Судя из отзывов понял что сигналки не особо и эффективны.. Про всякий шериф и ему подобные я знал. Но думал что классом повыше другая история. От дистанционного запуска двигателя я сразу отказался. Оно и понятно, что в 20 раз облегчает работу угонщикам.

За сигналки я вам так скажу: есть у меня дружок,правда в Израиле он сейчас,так вот он уводит любую машину с любой сигналкой.Прошлым летом на спор вскрыл и завел все что у нас есть,включая "крутую" мерсовскую сигналку с завода.А если заказана конкретная машина,то и с хозяином может уехать,но это уже запредельно и другая статья УК.

P.S. Посмотрел видео о работе данной сигналки.Больше похоже на "как далеко идти за трактором".

Я как бы вообще отношусь скептически ко всем сигналкам. Да и большинство ее функций мне не надо. Нужна более имение надежная защита от угона, хоть и якобы у мерс на сегодня очень надежная защита.

Ваш выход - гараж либо парко-место с охраной. Пройденный этап, все остальные "методы защиты" считываются, воруются и т.д. Это если вы хотите обезопасить себя на 100%!

100 % это если на это место ее поставить и ни разу не выезжать. Если закажут то уведут пока хозяин газету советский спорт будет покупать в киоске. Ну или вместе с хозяином как уже писали выше.

Позиция 8 — иммобилайзер Prizrak-540

Охранно-сигнальное противоугонное устройство с подключением к штатной CAN-шине для управления функциями пуска двигателя и узлами привода стеклоподъемников, люка и боковых зеркал. Алгоритм разблокировки реализован с использованием двухконтурной схемы бесконтактного (с помощью радиометки) и контактного (вводом PIN-кода через штатные кнопки авто) способов.

Имеется функция защиты от насильственного захвата управления, блокирующая двигатель через некоторое время, обеспечивая безопасность владельца. Режим работы устанавливается программно, с компьютера через разъем mini-USB.

Функциональность	Наличие и значение параметра
Снятие с дежурного режима радиометкой	Есть, DDI-идентификация, 2400 МГц
С помощью смартфона	Есть
Разблокировал — поехал	PINтоDrive®, штатными кнопками
Защита от нападения при движении	Есть, AntiHiJack
Сервисный режим	Есть
Дополнительные функции (замок капота и т. д.)	Есть
Защита от помех	Есть

Одна из самых популярных, по отзывам, моделей. Небольшие размеры обеспечивают скрытный монтаж в любом месте кузова.

Позиция 7 — иммобилайзер Prizrak U

Миниатюрный противоугонный прибор для использования на автомобилях, не оснащенных цифровой шиной контроля CAN. Несмотря на простоту в устройстве реализованы наиболее важные функции для предотвращения несанкционированного использования автомобиля. Это блокировка двигателя при попытке начать движение с парковки и глушение силового агрегата с задержкой во времени в случае захвата управления под угрозой насильственных действий.

Функциональность	Наличие параметра
Использование радиометки	Нет
Снятие с охраны сотовым телефоном	Нет
Разблокировал — поехал	Есть, PINтоDrive®, штатными кнопками
Остановка двигателя при нападении	По алгоритму AntiHiJack
Режим обслуживания авто	Имеется
Дополнительные функции	Нет
Защита от помех	Есть

Позиция 6 — иммобилайзер Prizrak 5S/BT

Конструкция выполнена в сверхминиатюрном корпусе и реализует возможность двухконтурной верификации авторизованного для доступа к транспортному средству лица. Такое решение дает дополнительную защиту от угона в случае утери или кражи беспроводного устройства связи. Подачу команд на блокировку или пуск двигателя иммобилайзер Prizrak 5S/BT осуществляет через универсальную цифровую CAN-шину управления.

Функциональность прибора	Наличие
Дополнительный аналоговый канал	Нет
Разблокировка с помощью смартфона	Есть, по протоколу Bluetooth
Набрал код — поехал	PINтоDrive®, штатные кнопки
Защита от нападения при движении	Есть, AntiHiJack
Режим дезактивации при техобслуживании	Есть
Функции управления замком капота и т. д.	Есть
Защита от помех	Есть

Опционально ставится аналоговое реле блокировки, дискретная Slim-радиометка и модуль доступа в моторный отсек.

Позиция 5 — иммобилайзер Prizrak 520

Поддерживаемые действия	Наличие
Резервный аналоговый канал	Есть
Управление смартфоном	Нет
Отмена по набираемому коду	PINтоDrive®, штатными кнопками
Блокировка с задержкой при нападении	Есть, AntiHiJack
Деактивация при сервисе	Имеется
Дополнительные функции	Реализуются при подключении
Опция установки электромеханического замка капота	Есть

Позиция 4 — иммобилайзер Prizrak 510

Функциональность устройства	Значение
Наличие радиометки	Нет
Использование Bluetooth смартфона	Нет
Разблокировка ПИН-кодом	Есть, с помощью штатных кнопок
Защита от нападения при движении	Есть, алгоритм AntiHiJack
Сброс в режим сервисного обслуживания	Имеется
Функции управления стеклоподъемниками	Опционально
Оперативная смена кода	Есть

Настройка производится по таблице с использованием секретной кнопки или переключателя, выбранных из штатно устанавливаемых в авто.

Позиция 3 — иммобилайзер Prizrak-532 (2CAN)

Двухконтурный миниатюрный прибор контроля доступа к транспортному средству, оснащенный двумя адаптерами для подключения к разным CAN-шинам. Дополнительный контур защиты содержит отдельное реле, выполняющее команду глушить двигатель в случае отказа цифрового интерфейса. В блок управления интегрированы дополнительные функции, задействуемые для подключения модуля электромеханической блокировки капота и штатных стеклоподъемников, центрального замка и люка.

Функция	Наличие в устройстве
Использование смартфона	Нет
Разблокировка радиометкой	Да
Введение ПИН-кода	Да, PINтоDrive®
Защита при нападении в движении	Да, встроенная AntiHiJack
Режим техобслуживания	Да
Функции управления стеклоподъемниками	Опционально
Связь с ПК через mini-USB	Да

В комплекте два электронных ключа для радиосвязи. Настройка и программирование в диалоговом режиме производится подключением к компьютеру через разъем.

Позиция 2 — иммобилайзер Prizrak-310

Специальный вариант противоугонного устройства в сверхминиатюрном корпусе. Это допускает размещение в любом месте, даже в жгуте проводов, максимально эффективно используя его малые габариты. В качестве оболочки применена термоусадочная трубка, поставляемая в комплекте. Дополнительно есть возможность подключить отдельное реле, механически размыкающее цепь питания устройств управления пуском двигателя. Штатно иммобилайзер Prizrak-310 выдает команды по CAN-шине. Разблокировка осуществляется введением специального кода с помощью заранее выбранных штатных кнопок управления электрооборудованием автомобиля.

Реализуемая функция	Наличие в устройстве
Использование смартфона для разблокировки	Нет
Снятие охраны радиометкой	Нет
Дешифровка ПИН-кодом	Да, алгоритм PINтоDrive®
Останов двигателя при нападении в движении	Да, настраиваемый AntiHiJack
Деактивация при сервисе	Да
Управление электромеханическими узлами	Опционально
Связь с ПК через mini-USB	Да

Позиция 1 — противоугонный прибор Prizrak-530

Совместимая с протоколом обмена данным по шине CAN миниатюрная разработка. Использование схемы двойного контура для снятия с охраны гарантирует повышенную защищенность от угона с парковки. Аутентификация PIN-кодом. Малые размеры обеспечивают удобство при выборе места монтажа. В чип встроена возможность управления электромеханическими устройствами машины — стеклоподъемниками, люком, центральным замком. Предусмотрен монтаж модуля блокировки доступа к моторному отсеку и дополнительного реле разрыва цепи пуска двигателя.

Функциональность устройства	Значение
Наличие радиометки	Нет
Использование Bluetooth смартфона	Нет
Разблокировка ПИН-кодом	Есть, PINтоDrive®, штатными кнопками
Защита от нападения при движении	По алгоритму AntiHiJack
Сброс в режим сервисного обслуживания	Имеется
Функции управления стеклоподъемниками	Опционально
Оперативная смена кода	Есть

Для программирования иммобилайзера Prizrak-530 с помощью ПК производитель предусмотрел разъем mini-USB.

Иммобилайзеры не просто глушат двигатель при попытке несанкционированного доступа, а обеспечивают многофакторную защиту — некоторые модели даже включают в себя управление механическими блокировками дверей, капота и шин.

Иммобилайзер — это компонент комплексной защиты автомобиля от угона. Варианты этого устройства функционируют по-разному, но принцип работы у них один — не позволить завести автомобиль без необходимой идентификации.

Напряжение	9-15 В
Диапазон температуры эксплуатации	от -40 о С до +85 о С
Потребление в дежурном/рабочем режиме	2-5 мА/200-1500 мА

Slave- и GSM-сигнализации работают по принципу оповещения о попытке угона. Различаются они тем, что GSM подает сигнал на удаленный брелок, в то время как тип Slave не поддерживает такие устройства — его рекомендуется использовать, только если машина находится в зоне видимости владельца.

Что означает двухконтурная аутентификация

Защитную систему можно настроить и так, чтобы разблокировка производилась только после прохождения обоих уровней аутентификации.

Преимущества

Некоторые преимущества (например, двухконтурная аутентификация или режим сервисного обслуживания) относятся ко всей линейке устройств этой компании. Но есть и такие, которые доступны только для некоторых моделей.

Защита капота от вскрытия

Встроенный замок, установленный на заводе, не всегда может противостоять силовому воздействию — например, вскрытию ломом. Противоугонный электромеханический замок — это устройство усиленной защиты от злоумышленников.

Возможностью контроля электромеханического замка обладают модели 540, 310, 532, 530, 520 и 510.

Комфортная эксплуатация

Сервисный режим

Не нужно передавать радиометку и PIN-код сотрудникам сервиса и тем самым компрометировать иммобилайзер — достаточно перевести устройство в сервисный режим. Дополнительным преимуществом будет его невидимость для диагностического оборудования.

Отслеживание местоположения

Запрет запуска двигателя

При использовании такого способа устройству не требуется проводное подключение — следовательно, оно становится менее уязвимым для угонщиков.

Сигнализации с управлением со смартфона

С мобильным приложением синхронизируются только сигнализации типа GSM — в этом случае смартфон используется вместо брелока. Slave-системы не имеют технической возможности работать с приложением.

Недостатки

Владельцы отмечают быструю разрядку батарей в брелоке сигнализации.
Иммобилайзер иногда конфликтует с другими электронными системами автомобиля — информацию лучше уточнить перед покупкой. При двухконтурной аутентификации владелец может просто забыть PIN-код, и тогда завести автомобиль не получится без указания PUK-кода или обращения в службу поддержки.

Управление со смартфона зависит от сети мобильного оператора, что тоже может быть минусом при ее нестабильности.

Мобильное приложение

Установка

Приложение можно скачать в AppStore или Google Play, и все необходимые компоненты установятся на смартфон автоматически.

Инструкция по применению

Приложение работает только при наличии доступа в сеть. Оно имеет дружественный, интуитивно понятный интерфейс, с которым легко разберется даже неопытный пользователь.

Возможности

Через приложение можно получать оповещения о состоянии машины, контролировать сигнализацию и состояние охраны, дистанционно блокировать двигатель и отслеживать местоположение.

Помимо этого, есть функция автозапуска и прогрева мотора.

Инструкция по установке иммобилайзера

Доверить монтаж иммобилайзера можно сотрудникам автосервиса или сделать это самостоятельно по инструкции.

Заключение

Современные иммобилайзеры сделаны максимально удобными в монтаже и использовании. Уровень противоугонной защиты у них тоже на порядок выше, чем у приборов прошлого поколения.

Стоимость таких устройств чаще всего зависит от уровня защиты и сложности монтажа.

Всем привет! Почитал статистику угонов на Хендай Солярисы и наскрёб на блокировку двигателя. Все говорят нужно страховать и если захотят угнать - угонят. Моё мнение пусть попробуют

P.S. Страховка 130 000 рублей и её никто не вернёт в случае чаго (стаж 0).

Итак, вяло почитав форумы, решил поставить сей девайс.

+ Метка, носишь метку и ездишь как обычно.
+ Забыл метку или села батарейку, набрал пароль и ездишь с паролем (секретка).
+ Есть сервис режим для ТО у диллера, по идее даже не запалят что установлена.

Ключевые функции и преимущества иммобилайзера Prizrak-540:

Интегрированный CAN-адаптер для подключения к цифровой шине автомобиля, что предоставляет 100% гарантию совместимости и корректной работы системы.
PINTODrive®: не нажал - не поехал (секретный PIN-код вводится штатными кнопками.

И никаких брелоков и сирен.

Установка
Нашёл на сайте производителя сервис!
Приехал в сервис, сказал ставьте, поставили. 16 000 всё удовольствие.

Звонили в сам призрак, спрашивали работает ли с ключом, опыт был только с копкой запуска ДВС. (В итоге работает и так и так).

Странная хурма, призрак определил на машине только ОДНУ кнопку. Получается пароль завязан только на одной кнопке. (Благо есть пробелы 1 + 2 + 3 + 8 (как вариант пароля).

Большой плюс
Чуть не то с меткой или паролем глохнет сразу без осечек! Фиг уедешь!

А теперь знатоки, внимание вопрос, нормально ли я сделал и что меня ждёт? Какой теперь риск угона? Будет ли угонщики морочиться и разбирать машину, чтобы найти ДВЕ реле, которые общаются по радиосигналу и особо не находятся никак. Не нашёл не поехал.

Почитал форум, пошарил в инете! Запутался окончательно :cry: :cry: :cry:

Поговорил с разными сервисниками, все говорят что более чем хорошая. Я в панике.
Все перечеркнула жена! Позвонил ей, сказал что хочу поставить, она сказала посоветуется с ребятами на работе.
Ей сказали что иммобилайзер этот глючит в мороз может заглючить и погореть. Последствия чуть ли не все мозги авто.
Я В ПАНИКЕ. Что скажите? Стоит ли слушать?
Спасибо.

:: Путеводитель Новичка :: Карта Пилотоводов :: Руководство по ремонту и эксплуатации Honda Pilot II 2008г :: ЮВАО

Reasoon

ТАМАДА

Почитал форум, пошарил в инете! Запутался окончательно :cry: :cry: :cry:

Знаете хочу про мультилок сказать.это бесмысленный девайс,он не защитит авто.А защита капота есть. давайте, я вам в личку скину телефон пообщайтесь с этим человеком он вас очень хорошо проконсультирует и ответит на все ваши вопросы.

PrizrakPS

Призрак клуба

:: Путеводитель Новичка :: Карта Пилотоводов :: Руководство по ремонту и эксплуатации Honda Pilot II 2008г :: ЮВАО

SIGURNO

призрак - лучший иммо, это мое имхо) ребята просто не в теме)

Reasoon

ТАМАДА

Всё что вам рассказали,всё это у меня уже стоит.Я мог бы сам всё это рассказать, но для этого есть прфессионалы.

Reasoon

ТАМАДА

PrizrakPS
Алексей,я вам написал в личку. :)

piligrim (p-6x6)

Старожил

У меня угнали Пилота с блокиратором коробки, не мультилок, а констракт был. Выглядел солидно.

Престиж - Авто

Постоянный

Добрый вечер,
панику отставить :) Завтра-послезавтра на свой новый автомобиль буду ставить именно Prizrak 540+2 замка и, самое главное, новый цифровой релейный модуль управления замками, аналог НМ05 у Pandora. Собственно из за отсутствия ранее этого модуля вся продукция TEC остро нуждалась в заменителях. А теперь всё будет корректно.
Мы Prizrak 540 начали ставить даже ранее, чем его официально запустили в продажу. Да, бывает конечно и брак, но не больше, чем у любой другой системы аналогичного класса. Поэтому могу смело ее рекомендовать. Только Prizrak 540:
- подключается к CAN шине
- имеет как метку, так и валидатор на штатных кнопках и 4 разных режима работы

хотя. есть еще Prizrak 740, который конечно уже в чем-то сигнализация, по крайней мере он по CAN модулю читает все, что вообще возможно.

Читайте также: