Отзывы о лексус гибрид ст плюсы минусы
Коробка Акпп (180 тыс) на 200 тыс пробег, из за не исправности помпы ( 5 тыс ) перестало церкулировать масло и за этого коробка умерла.
Проверяете своевременно насос, болячка у них 1из10 гибридов ломается коробка по этом причине.
И много других мелких поломок .За год ушло 250 тыс
Владею больше года. Брал с аукциона Японии. машина огонь, как для города так и на дальние расстояния. Комфорт во всем. дорогу держит отлично. Отличная машина для двоих.
8 месяцев назад
Автомобиль очень прочный и комфортный.Владею с 2013 года.Пробег 120000 т.Приемистый городской паркетник с малым расходом бензина и не большим налогом.За 10 лет эксплуатации проявил себя очень надежным авто.
По ремонтам,поменял амортизаторы на пробеге 100 тыс, передние колодки,лямбо зонд.Диски и задние колодки ещё родные.
9 месяцев назад
Словом Лексус все сказано, во всем.
Необычный дизайн. Обращают внимание.
Качественный. Резкий. Мало жрет.
Везде припаркуешь.
владею 2 года, до этого были машины эконом сегмента, разницу почувствовал сразу, не жалею о покупке ни за единый рубль, неламучая машина стоит своих денег и положительных моментов от её владением.
эмоционально
-шлагбаумы стали подниматься там, куда вы и не собирались ехать
-практически исчезли случаи быкования и учительства на дорогах, чаще пропускают меньше бибикают, когда сам я затупил( со всеми
случается)
-когда приезжаете на отдых на пляж и тп, не глушите машину и если есть настроение послушать свою музыку, то врубаете её через аукс на мах, и весь пляж тоже будет слушать вашу музыку в хорошем качестве =))
технически
-расход как на териосе, калдине - это плюс, взамен вы получаете тяжёлую машину со всеми подушками безопасности и превосходной
динамикой на разгон, вливаться в поток гораздо проще, - машина не тупит, а едет
-ремонт, разбилась задняя часть - если делать самому - очень не дорого обошлось(замена всех сайлентблоков + по мелочам, кроме стоек и ступиц( не требуют замены) - вышло 11000р(делал сам руки помнят и инструмент остался, место и домкрат и труба-рычаг есть, устроено всё просто), в сервисе в 5-7 раз дороже от цены запчастей.
- ликвидность, легко продать.
- не понятно работает 4 вд, иногда проезжает без проблем там, где по идее не должна проехать, а иногда начинает перебирать
колёсами на мелкой изморози - не любит наледь
- может не завестись, если немного сел мелкий аккумулятор, но зато полная батарея гибрида - странный момент(неприятен когда
встречаешься с ним в первый раз), может я не знаю какой-то хитрости, как поначалу тупил со стеклоподъемниками, после снятия
аккумулятора =)
- нет возможности, самостоятельно сбросить ошибку( снятием клеммы на 5-10 минут) при замене колодок или сорвавшихся шпилек,
отключаются все вспомогательные системы торможения и табло горит гирляндою - нужно ехать к серому сканеру-услуга 500-1000 р (у
официалов даже не пытался спрашивать).
- да, я осознаю, что мои минусы - не очень корректны к автомобилю премиум класса, обладаешь таким - имей деньги на его
обслуживание и гони его в дилерский центр на диагностику и обслуживание=))
- ДА минус есть - из-за левой стойки лобового стекла, ВСЕГДА не вижу пешеходов переходящих дорогу слева - направо,прям перед
капотом уже вижу - это огромный-страшный минус, для меня человека с 20-ти лет. стажем я скидываю скорость перед
переходами в городе
оценка автомобиля 10/10, после этой машины хочется только эту же машину, только новее
приобрёл я авто с пробегом 155 000 км, авто было битое в переднюю правую часть - отремонтировано предыдущем владельцем, также он сказал при покупке, что пробег тоже вероятно скручен и реальный около 200 000, но салон либо поменяли либо очень аккуратно использовали, вся кожа живая без пролежней и затёртостей, всё работает, руль был перетянут новой кожей. Я лично накатал за два года 40 000 км. некоторые неисправности вылезли только через 2 года ежедневной эксплуатации мною.
владею 2 года, до этого были машины эконом сегмента, разницу почувствовал сразу, не жалею о покупке ни за единый рубль, неламучая машина стоит своих денег и положительных моментов от её владением.
эмоционально
-шлагбаумы стали подниматься там, куда вы и не собирались ехать
-практически исчезли случаи быкования и учительства на дорогах, чаще пропускают меньше бибикают, когда сам я затупил( со всеми
случается)
-когда приезжаете на отдых на пляж и тп, не глушите машину и если есть настроение послушать свою музыку, то врубаете её через аукс на мах, и весь пляж тоже будет слушать вашу музыку в хорошем качестве =))
технически
-расход как на териосе, калдине - это плюс, взамен вы получаете тяжёлую машину со всеми подушками безопасности и превосходной
динамикой на разгон, вливаться в поток гораздо проще, - машина не тупит, а едет
-ремонт, разбилась задняя часть - если делать самому - очень не дорого обошлось(замена всех сайлентблоков + по мелочам, кроме стоек и ступиц( не требуют замены) - вышло 11000р(делал сам руки помнят и инструмент остался, место и домкрат и труба-рычаг есть, устроено всё просто), в сервисе в 5-7 раз дороже от цены запчастей.
- ликвидность, легко продать.
- не понятно работает 4 вд, иногда проезжает без проблем там, где по идее не должна проехать, а иногда начинает перебирать
колёсами на мелкой изморози - не любит наледь
- может не завестись, если немного сел мелкий аккумулятор, но зато полная батарея гибрида - странный момент(неприятен когда
встречаешься с ним в первый раз), может я не знаю какой-то хитрости, как поначалу тупил со стеклоподъемниками, после снятия
аккумулятора =)
- нет возможности, самостоятельно сбросить ошибку( снятием клеммы на 5-10 минут) при замене колодок или сорвавшихся шпилек,
отключаются все вспомогательные системы торможения и табло горит гирляндою - нужно ехать к серому сканеру-услуга 500-1000 р (у
официалов даже не пытался спрашивать).
- да, я осознаю, что мои минусы - не очень корректны к автомобилю премиум класса, обладаешь таким - имей деньги на его
обслуживание и гони его в дилерский центр на диагностику и обслуживание=))
- ДА минус есть - из-за левой стойки лобового стекла, ВСЕГДА не вижу пешеходов переходящих дорогу слева - направо,прям перед
капотом уже вижу - это огромный-страшный минус, для меня человека с 20-ти лет. стажем я скидываю скорость перед
переходами в городе
оценка автомобиля 10/10, после этой машины хочется только эту же машину, только новее
приобрёл я авто с пробегом 155 000 км, авто было битое в переднюю правую часть - отремонтировано предыдущем владельцем, также он сказал при покупке, что пробег тоже вероятно скручен и реальный около 200 000, но салон либо поменяли либо очень аккуратно использовали, вся кожа живая без пролежней и затёртостей, всё работает, руль был перетянут новой кожей. Я лично накатал за два года 40 000 км. некоторые неисправности вылезли только через 2 года ежедневной эксплуатации мною.
Коробка Акпп (180 тыс) на 200 тыс пробег, из за не исправности помпы ( 5 тыс ) перестало церкулировать масло и за этого коробка умерла.
Проверяете своевременно насос, болячка у них 1из10 гибридов ломается коробка по этом причине.
И много других мелких поломок .За год ушло 250 тыс
Владею больше года. Брал с аукциона Японии. машина огонь, как для города так и на дальние расстояния. Комфорт во всем. дорогу держит отлично. Отличная машина для двоих.
8 месяцев назад
Автомобиль очень прочный и комфортный.Владею с 2013 года.Пробег 120000 т.Приемистый городской паркетник с малым расходом бензина и не большим налогом.За 10 лет эксплуатации проявил себя очень надежным авто.
По ремонтам,поменял амортизаторы на пробеге 100 тыс, передние колодки,лямбо зонд.Диски и задние колодки ещё родные.
9 месяцев назад
Словом Лексус все сказано, во всем.
Необычный дизайн. Обращают внимание.
Качественный. Резкий. Мало жрет.
Везде припаркуешь.
владею 2 года, до этого были машины эконом сегмента, разницу почувствовал сразу, не жалею о покупке ни за единый рубль, неламучая машина стоит своих денег и положительных моментов от её владением.
эмоционально
-шлагбаумы стали подниматься там, куда вы и не собирались ехать
-практически исчезли случаи быкования и учительства на дорогах, чаще пропускают меньше бибикают, когда сам я затупил( со всеми
случается)
-когда приезжаете на отдых на пляж и тп, не глушите машину и если есть настроение послушать свою музыку, то врубаете её через аукс на мах, и весь пляж тоже будет слушать вашу музыку в хорошем качестве =))
технически
-расход как на териосе, калдине - это плюс, взамен вы получаете тяжёлую машину со всеми подушками безопасности и превосходной
динамикой на разгон, вливаться в поток гораздо проще, - машина не тупит, а едет
-ремонт, разбилась задняя часть - если делать самому - очень не дорого обошлось(замена всех сайлентблоков + по мелочам, кроме стоек и ступиц( не требуют замены) - вышло 11000р(делал сам руки помнят и инструмент остался, место и домкрат и труба-рычаг есть, устроено всё просто), в сервисе в 5-7 раз дороже от цены запчастей.
- ликвидность, легко продать.
- не понятно работает 4 вд, иногда проезжает без проблем там, где по идее не должна проехать, а иногда начинает перебирать
колёсами на мелкой изморози - не любит наледь
- может не завестись, если немного сел мелкий аккумулятор, но зато полная батарея гибрида - странный момент(неприятен когда
встречаешься с ним в первый раз), может я не знаю какой-то хитрости, как поначалу тупил со стеклоподъемниками, после снятия
аккумулятора =)
- нет возможности, самостоятельно сбросить ошибку( снятием клеммы на 5-10 минут) при замене колодок или сорвавшихся шпилек,
отключаются все вспомогательные системы торможения и табло горит гирляндою - нужно ехать к серому сканеру-услуга 500-1000 р (у
официалов даже не пытался спрашивать).
- да, я осознаю, что мои минусы - не очень корректны к автомобилю премиум класса, обладаешь таким - имей деньги на его
обслуживание и гони его в дилерский центр на диагностику и обслуживание=))
- ДА минус есть - из-за левой стойки лобового стекла, ВСЕГДА не вижу пешеходов переходящих дорогу слева - направо,прям перед
капотом уже вижу - это огромный-страшный минус, для меня человека с 20-ти лет. стажем я скидываю скорость перед
переходами в городе
оценка автомобиля 10/10, после этой машины хочется только эту же машину, только новее
приобрёл я авто с пробегом 155 000 км, авто было битое в переднюю правую часть - отремонтировано предыдущем владельцем, также он сказал при покупке, что пробег тоже вероятно скручен и реальный около 200 000, но салон либо поменяли либо очень аккуратно использовали, вся кожа живая без пролежней и затёртостей, всё работает, руль был перетянут новой кожей. Я лично накатал за два года 40 000 км. некоторые неисправности вылезли только через 2 года ежедневной эксплуатации мною.
владею 2 года, до этого были машины эконом сегмента, разницу почувствовал сразу, не жалею о покупке ни за единый рубль, неламучая машина стоит своих денег и положительных моментов от её владением.
эмоционально
-шлагбаумы стали подниматься там, куда вы и не собирались ехать
-практически исчезли случаи быкования и учительства на дорогах, чаще пропускают меньше бибикают, когда сам я затупил( со всеми
случается)
-когда приезжаете на отдых на пляж и тп, не глушите машину и если есть настроение послушать свою музыку, то врубаете её через аукс на мах, и весь пляж тоже будет слушать вашу музыку в хорошем качестве =))
технически
-расход как на териосе, калдине - это плюс, взамен вы получаете тяжёлую машину со всеми подушками безопасности и превосходной
динамикой на разгон, вливаться в поток гораздо проще, - машина не тупит, а едет
-ремонт, разбилась задняя часть - если делать самому - очень не дорого обошлось(замена всех сайлентблоков + по мелочам, кроме стоек и ступиц( не требуют замены) - вышло 11000р(делал сам руки помнят и инструмент остался, место и домкрат и труба-рычаг есть, устроено всё просто), в сервисе в 5-7 раз дороже от цены запчастей.
- ликвидность, легко продать.
- не понятно работает 4 вд, иногда проезжает без проблем там, где по идее не должна проехать, а иногда начинает перебирать
колёсами на мелкой изморози - не любит наледь
- может не завестись, если немного сел мелкий аккумулятор, но зато полная батарея гибрида - странный момент(неприятен когда
встречаешься с ним в первый раз), может я не знаю какой-то хитрости, как поначалу тупил со стеклоподъемниками, после снятия
аккумулятора =)
- нет возможности, самостоятельно сбросить ошибку( снятием клеммы на 5-10 минут) при замене колодок или сорвавшихся шпилек,
отключаются все вспомогательные системы торможения и табло горит гирляндою - нужно ехать к серому сканеру-услуга 500-1000 р (у
официалов даже не пытался спрашивать).
- да, я осознаю, что мои минусы - не очень корректны к автомобилю премиум класса, обладаешь таким - имей деньги на его
обслуживание и гони его в дилерский центр на диагностику и обслуживание=))
- ДА минус есть - из-за левой стойки лобового стекла, ВСЕГДА не вижу пешеходов переходящих дорогу слева - направо,прям перед
капотом уже вижу - это огромный-страшный минус, для меня человека с 20-ти лет. стажем я скидываю скорость перед
переходами в городе
оценка автомобиля 10/10, после этой машины хочется только эту же машину, только новее
приобрёл я авто с пробегом 155 000 км, авто было битое в переднюю правую часть - отремонтировано предыдущем владельцем, также он сказал при покупке, что пробег тоже вероятно скручен и реальный около 200 000, но салон либо поменяли либо очень аккуратно использовали, вся кожа живая без пролежней и затёртостей, всё работает, руль был перетянут новой кожей. Я лично накатал за два года 40 000 км. некоторые неисправности вылезли только через 2 года ежедневной эксплуатации мною.
1) Самый большой для меня минус это - низкий клиренс. Для зимы это очень существенно.
Одно из решений этой проблемы: вместо заводских шин 205/55/16 меняем на 205/60/16, что дает плюс 1,5 см. Вроде мелочь, но вместо 12 см имеем 13,5, что уже лучше, при этом машина становится еще мягче. Подвеска не "колхозится", поэтому проблем нет никаких, кроме затрат на резину и шиномонтаж.
2) Тесновато габаритным пассажирам сзади
3) Маловат багажник
4) Слабое освещение при движении задним ходом
5) Нет поясничного упора на передних креслах
6) Шумноват ДВС при резких ускорениях, хотя в обычном режиме его почти не слышно, особенно, когда едешь на электротяге :)
7) Официалы уже не возят, ценник конский, спрос нулевой. Тот же RAV-4 в "топе" практически за те же деньги, но с бо'льшим потенциалом: полный привод, клиренс почти в 2 раза больше, вместимость и т.д.
8) На вторичке для продавца неликвид - очень много теряет. Для покупателя, наоборот - находка.
9) Мое личное мнение - не семейное АВТО, предполагающее вместимость детских калясок и подобных габаритных вещей.
1) По гарантии менялась 12-ти вольтовая АКБ, заводской брак.
2) Был также заводской дефект с рулевым валом на пробеге 22 тыс., появились стуки при вращении руля, замена по гарантии на улучшенную зап.часть от Королы.
3) Гарантийный сервис на Лексусе впечатлил, все было сделано хорошо, затрат НОЛЬ. p,s. кофе и мойка авто за их счет :)
великолепный и продуманный салон, особенно для передних пассажиров! Всевозможные продуманные мелочи начиная от умной внешней и внутренней подсветки и подогревов, заканчивая уверенной безопасностью включающую в себя 10 подушек безопасности и усиленный каркас (забрался в задние двери, хотел динамики поменять, и был приятно удивлён наличием в двери усиливающей трубы идущей поперёк двери!!) Превосходные ходовые качества - трассу держит как добротный спорт автомобиль, жестко-уверенно-бескомпромисно удерживая нужное направление при любых покрытиях и стиле вождения и практически на любых скоростях!! Двигатель и гибридная установка неслышны и их работа практически незаметна и не отличима от стандартных бензиновых установок. в целом Очень достойный автомобиль, особенно если сравнивать с ближайшим аналогом "Приусом" с деревянным салоном и никакой ходовкой, а разницой в цене всего 150-250 рублей.
как не прискорбно они есть, хоть и не большие: сзади довольно тесно сидеть взрослым людям, тесновато. с передних сидений из за низкой посадки автомобиля довольно сложно выходить, хотя сама посадка и качество сидений с боковой поддержкой непревзойдённы!!не большой размер богажника, из за присутствия батареи в багажном отсеке - но это даже не минус, а отличительная особенность небольшого авто.
из под датчика маслянного в зиму просочилось пара капель масла - герметик исправил эту "неисправность"))))
Единственный хетчбек в семействе Лексус, поэтому привлекает внимание.
Сбалансированная подвеска, отлично стоит на дороге.
Качественный автомобиль, как по технической, так и по интерьерной чана голову лучше Приусов в этом плане.
Переключалка режима эко-нормал-спорт — классная тема. Постоянно пользуюсь.
Расход ниже ожидаемого. В городском цикле и разных режимах зимой 7-8, летом 5-6. Можно лить 92.
--
Качественный автомобиль для города. Для людей, что ищут что-то необычное и не хотят смешиваться с серой массой. Определенно стоит своих денег, особенно на фоне Приусов.
До 100 000 пробега у дилера все ТО. Плюс:
— стойка спереди скончалась;
— центральный замок не работал на задние двери зимой с месяц — замерзал или еще чего;
— несколько лампочек.
Достоинства и недостатки Лексус РХ 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lexus RX 200t, RX 350 и 400h с передним и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Я приобрела новый Лексус RX 200t в максимальной комплектации. Заявленной мощности в 238 л.с. автомобилю не хватает — подтупливает на обгонах. Но это не самое страшное. Машина оказалась совершенно непригодна к зимним условиям эксплуатации.
В первый же снегопад при температуре окружающей среды -8 стеклоочистители ветрового стекла полностью обледенели ввиду неудачного их расположения, обогрева стекла не хватало для их оттаивания (дворники находятся ниже зоны обдува). Ехала со скоростью 60 км/ч по трассе с ужасной видимостью, в то время как у мужа, ехавшего следом на тойоте, было все отлично, и у встречных машин было лучше чем у меня.
Также в данной машине нельзя одновременно включить обогрев рулевого колеса и обогрев ветрового стекла, оказывается — не хватает энергии. Задние стекла пассажиров запотевают.
И в завершении — у машины за 4 млн. диски имеют непонятные пластмассовые вставки, которые забиваются снегом при первой же возможности и создают дисбаланс.
Анастастия Кузнецова, ездит на Лексус RX 2.0 турбо (238 л.с.) AT 2019 г.
Видео отзыв
Классный салон, современный дизайн, хорошее сочетание цена / качество. Доступный сервис, приемлемый расход топлива, есть полноразмерная запаска. Большое количество функциональных помощников для водителя, удобные кресла.
Из минусов — хилая динамика, недружественный интерфейс навигатора и неудобное управление магнитолой (лучше кнопочное). Тач скрин лучше тачпада. Недоработанное голосовое управление всеми функциями. Большой передний свес. Ряд кнопок слева расположены в слепой зоне.
Виктор Тюкин, отзыв о Lexus RX 200t (238 л.с.) на автомате 2018 г.в.
Машина — огонь! Сажусь в салон и кайфую. Этот запах новой машины с кожей — слаще амброзии! Балдеешь всеми фибрами как при неспешной езде, так и по трассе. Внешний вид я оцениваю на 7 из 10. Перемудрили с зауженными фарами и громадной решеткой радиатора аля морда хищника без маски, а в общем-то довольно привлекательный (пока новый).
Светодиодные фары (везде) — это нечто, красиво оформлен стояночный свет (габариты), ближний и дальний свет яркий, дает отличный обзор.
Очень мягкий ход, ямы чувствуются, но эффективно поглощаются, не утомляют и не раздражают. Раскачка есть, но вполне сносная и управляемая. Стреляет будь здоров, мощи под педалью газа достаточно всегда, на 160-180 км/ч можно легко притопить, радует, что всегда есть запас мощи.
Тормоза эффективные, тормозит уверенно, сброс даже с большой скорости (со 150 до 100, например), происходит без нареканий (без шатаний, бросаний и пр). В повороты резко пока не входил и если честно, нет желания, пока не очень хорошо освоился с динамикой и поведением.
Габариты — надо привыкать. Салон супер удобный, приятный — все мягкое, упругое, сделано качественно. Шумоизоляция действительно качественная. Музыкальное звучание прекрасное, четкое, басы и все тона звучат отлично.
Антон, отзыв о Лексус РХ 350 (300 л.с.) АКПП 2019 г.
Достоинства и недостатки Лексус СТ 200h выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lexus CT 200h 1.8 гибрид с вариатором и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Видео отзыв
Что нравится в СT 200h ?
Удобные зеркала заднего вида, видно все, аж на 2 полосы. Сиденья очень удобные, хороший упор под поясницей, в Авео его не было, там сидушки отвратные, и из-за больной спины было сложно ездить по 2-3 часа. В СТ сиденья низковаты, лично для меня (рост 155см), пока удобного положения не нашла, в поиске.
Пространства в автомобиле маловато, меня это устраивает, но вот для моей свекрови и мужа, если они сидят сзади, сзади тесно, уж очень они у меня крупногабаритные.
Порадовали тормоза, чтобы хоть как-то сбросить скорость либо затормозить здесь не обязательно выжимать педаль в пол. При экстренном торможении задние огни начинают моргать.
Интеллектуальная система доступа в автомобиль — не могу пока привыкнуть. Двери блокируются, когда скорость автомобиля более 20 км/ч, не понравилось, так как когда пассажиры хотят выйти из машины, то мне приходится постоянно разблокировать двери. Огорчило, что нет пепельницы, либо мы слепые и не нашли ее.
С самого начала обратила внимание, что на малых скоростях резина визжит. Когда муж пригнал ее на ТО, нам сказали, что резина мягкая, ну скоро переобуваться будем, и я надеюсь, что эти звуки пропадут.
Расход по городу составляет 5,9 л, по трассе чуть меньше 5,2 л. Стараюсь больше 100-110 км/ч не разгоняться, на трассе правда разогнали до 160 км/ч, и машина дорогу держала великолепно. Скорость набирает незаметно.
Кристина, отзыв о Lexus CT 200h 1.8 вариатор 2011 г.в.
Читайте также: