Отрицательный развал ваз 2110

Обновлено: 22.04.2025

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Я ставил развальные пластины на балку. Если честно я чет и не ощутил разницы, но я и не гоняю в повороты как чумачечий, а разница должна чувствоваться как раз таки в поворотах. По идее заднюю ось должно меньше сносить)

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

это-то я знаю,что поустойчивее должна быть
да и нулевой развал только на ВАЗе и делают,наверное.Даже на балочных иномарках давно уж минусовой делают
интересует,насколько это интересно именно на стоковом тазу

Т.к. тема является архивной.

у тебя сколько раз за жизнь на сухом чистом асфальте задница в повороте сама перестраивалась? вот подели это число на два и получишь результат.

Т.к. тема является архивной.

Я ставил. Но я сразу много всего ставил, в комплексе разница была. Отдельно не могу сказать. Стоит недорого, почему бы и не поставить.

Т.к. тема является архивной.

ставил обычные на 1 градус (400 руб на рынке стоили). Это улучшило управляемость на зимней резине с установленными проставками-домиками на задних стойках. Когда снял домики, стало совсем хорошо.

Т.к. тема является архивной.

Резину надо поставить хорошую и всё будет збс.
Чтобы почувствовать разницу надо валить, с пенсионерской манерой езды дела эти бесполезны я считаю. Переднеприводная машина в повороте мордой выползает наружу, и если ещё и колёса растопырить - это станет только заметнее.

Отрицательный развал спереди даёт приход, но уже с 0,5* за тёплый сезон разница по выработке резины заметна становится. С развалом 4* спереди ездить можно только по кругу, иначе при любых неровностях под колёсами машина норовит спрыгнуть с прямой, приходится руль крепко держать обеими руками.

Т.к. тема является архивной.

эффект однозначно есть!Вопрос в том,какой угол тебе нужен?
В наличии пластины от-1 до -2,5 градусов!
Есть автопродукт,есть SS20.
Можно еще проставки поставить для расширения колеи,тогда и устойчивость,и управляемость будут еще лучше!

Т.к. тема является архивной.

Ставил -1 на заднюю ось, в поворот лучше стало входить
На новых Вазах вроде с завода уже такой развал.

Т.к. тема является архивной.

Резину больше жрет из-за схождения!
У меня на 10-ке 5 лет был впереди и сзади развал-1,резину не ело!

На приору поставлю -1,5.

Т.к. тема является архивной.

Не ест ее. Точнее не так, если балка кривая и схождение у тебя херовое, то будет хавать. А так вообще ни какого внепланового износа нет.

Т.к. тема является архивной.

поставил на вторую машину, приход.. скажем +10 км/ч в одном и том же повороте, особенно зимой заметно, что -1 градус "работает".
косяк в их установке на старых авто, болты обламываются, дальше ОСТОРОЖНОЕ высверливание
скоро поставлю на оку и матиз, посмотрим как на других авто приход изменится

резину не жрало если по сезону, пример: с февраля поставил летнюю резину GoodYear HydraGrip, задние шины стерлись внутренней стороной, до этого всё лето ездил, износ был равномерным
на сегодняшней авто неравномерного износа задних шин с развалом -1 градус не замечено, что на зимних, что на летних шинах

В течение эксплуатации автомобиля преимущества ходовой части угасают. Но происходит это не только со временем, а и с неправильным ремонтом ходовой. Если во время такого ремонта было задето соединение резьбового типа, то сход-развал сразу же изменится. Ощутить вы это сможете, как только начнёте движение. Автомобиль может начать тянуть в сторону, входить в повороты станет труднее и проблематичнее, другими словами, управляемость транспортного средства снизится. Делать отрицательный развал задних колёс нужно как раз для того, чтобы повысить показатель управляемости машиной. Сцепление с дорожным полотном станет лучше, да и входить в повороты станет легче.

Общая информация

Прежде чем рассматривать преимущества и недостатки отрицательного развала, давайте разберёмся, что такое сход-развал, и какой он бывает. Так сказать, проведём небольшой ликбез для начинающих водителей.

Развал — под этим понятием имеется в виду расположение колёс автомобиля под определённым углом к плоскости, т. е. к дорожному полотну. Сход-развал оказывает непосредственное влияние на управляемость автомобилем, безопасность езды и скорость износа резины. На просторах страны вы можете увидеть автомобили разных марок и моделей, а, значит, конструкции их отличается. Поэтому для каждой модели авто предусмотрен свой оптимальный угол развала.

Значение развала может быть таким:

Нулевым.
Положительным.
Отрицательным.

Нулевой развал колесо имеет тогда, когда оно расположено строго перпендикулярно дорожному полотну. Если же верхняя часть колеса направлена к кузову, тогда это отрицательный сход-развал. Ну а если верхняя часть колеса направлена от кузова, тогда он называется положительным.

Обратите внимание, что в процессе эксплуатации авто сход-развал находится под постоянным напряжением, а поэтому со временем его показания изменяются. Причём значения развала на передних колёсах и задних будут не совпадать, поэтому периодически заезжайте на СТО, делайте развал сразу на двух мостах.

Если сход-развал автомобиля имеет оптимальное значение, тогда машина становится манёвреннее и устойчивее на дороге. Будьте внимательны, изменение развала на 2 градуса может серьёзно повлиять на устойчивость автомобиля и на длительность службы покрышки.

Отрицательный развал

Во время прочтения статьи вы заинтересовались, зачем отрицательный развал делать на колёсах автомобиля? Именно минусовой развал улучшает качество управление авто и, главное, позволяет легко заходить в повороты даже на высокой скорости, а также даёт возможность избегать заноса автомобиля и опрокидывания. А это значит, что чаще всего отрицательный развал делают на автомобилях спортивных моделей.

Если рассмотреть такой вид автоспорта как дрифт, то здесь использование минусового значения наиболее актуально. Это позволяет автомобилю буквально вцепиться в дорожное полотно. Для дрифта значение отрицательного схода-развала может быть в пределах от -0,5 до -5,5 градусов. Также оптимальным считается минусовой показатель при кольцевых гонках. Причём на передней оси значение обязательно должно быть больше, чем на задней. Это обеспечивает отличное сцепление с дорогой и резкое управление.

Давайте рассмотрим, почему это так важно. При проходе поворотов на большой скорости кузов начинает крениться (во время поворота). Именно в момент крена колесо испытывает на себе огромное воздействие и может уйти в положительный развал, а с этим и теряется сцепление с асфальтом. Если развал отрицательный градуса в -2,0 или в -2,5, тогда крен не так сильно влияет на колесо, другими словами, его воздействие компенсируется. А, значит, автомобиль легко и уверенно войдёт даже в крутой поворот на высокой скорости.

Негативные воздействия отрицательного развала

До сих пор мы говорили об отрицательном значении сход-развала как о преимуществе, но и здесь есть свои недостатки.

Внутренняя кромка покрышки подвергается повышенному износу.
Резкий разгон или торможение будут не такими эффективными, ведь площадь соприкосновения колеса с асфальтом уменьшена.
Если вы движетесь по плохой дороге, то автомобиль может уводить в сторону.

Наверное, самое неприятно здесь — это быстрый износ резины. Происходит это в том случае, если колесо стоит под углом больше чем -1 градус. И чем больше угол — тем быстрее покрышка будет приходить в негодность. В случае с гонщиками, они позволяют себе частую замену покрышек, ведь от этого зависит их победа. А вот для обычного водителя эти расходы будут серьёзно бить по карману. Поэтому если вы захотели поставить себе колёса под углом в -4 градуса, задумайтесь, какие цели вы преследуете и готовы ли вы довольно часто менять резину.

Как сделать отрицательный развал?

Давайте теперь копнём немного глубже и узнаем, как сделать отрицательный развал своими руками. Прежде чем заняться непосредственной регулировкой, нужно узнать, пойдёт ли вашей модели авто такой развал и будет ли в пределах нормы поперечная и вертикальная устойчивость.

Последние два показателя можно искусственно увеличить. Для повышения поперечной устойчивости необходимо вмонтировать в переднюю подвеску специальный стабилизатор, а вот для вертикальной — проведите замену амортизационных пружин на новые, которые будут более жёсткими. А для того чтобы исключить возможность заноса при повороте на скорости, уменьшите количество витков в пружинах задней подвески. Тогда авто во время поворота будет прижиматься на внешнюю сторону колеса, а, значит, заднюю ось не будет сносить.

Теперь перейдём к самому процессу регулировки. Для этого вам обязательно понадобятся специальные пластины, которые можно приобрести в любом автомагазине. Обязательно учитывайте, какой угол вы хотите при покупке пластины, потому что они бывают разные. Алгоритм действий практически для всех марок и моделей автомобилей идентичный.

Авто необходимо установить на твёрдой и ровной поверхности, после чего поднять на домкрат и демонтировать колесо. После этого снимается и тормозной барабан вместе с колодками, и даже ступица. Теперь можно надевать развальную пластинку и собирать демонтированные элементы обратно в противоположном порядке (ступица-барабан с колодками-колесо). Такие же манипуляции нужно проделать со вторым колесом, после чего работа будет завершена.

Работа на самом деле очень лёгкая, но, если у вас нет необходимого оборудования и желания, обратитесь в сервисный центр, там оказывают такую услугу. При качественно выполненном отрицательном развале задних колёс вы сразу же заметите, что автомобиль при повороте стал гораздо устойчивее.

Вывод

Мы рассмотрели, что такое отрицательный развал колёс, зачем он нужен и как его самостоятельно сделать. В процессе регулировки ничего сложного нет, поэтому можете смело приступать, даже если не имеете навыков автомеханика.

Отрицательный развал задних колёс.
Кто-то делает это для красоты, а кто-то для достижения определённых целей.
Я решил сделать отриц. развал в -2 градуса потому, что:
1) Улучшается устойчивость, жопу перестаёт кидать;
2) Задние колёса тёрли арки.
3) Нравится, когда развал колёс присутствует, но этот пункт бонусом ))

Установка, по сути, простая, но на практике всё немного сложнее. А всё потому, что авто уже 15 лет и за этот срок все эти болты (говорю не только про этот случай с развалом колёс, а в общем про болты и соединения всякие), возможно, даже ни разу не откручивались никем до меня.

Теперь ближе к делу.

Чтобы установить проставки необходимо:
1) Снять колесо;
2) Снять тормозной барабан и демонтировать остальные части тормозной системы (можно только колодки и пружинки, кои с ними);

3) Отсоединить защитный этот круглый типа диск, на котором все тормоза держатся (не знаю, как правильно назвать его) от балки. Можно просто чуток отодвинуть его от балки чтобы просто просунуть проставку;

4) Установить проставку. Закрутить всё это дело на новые болты;

5) Собрать всё в обратном порядке;
6) Лицезреть итог и радоваться ))

Не знаю, видно ли. Возможно, что плохо видно результат, т.к. машина стояла не на самой ровной поверхности ))

Т.к. при занижении -70 задняя балка располагается практически параллельно земле, то эти проставки не должны испортить схождение, … по крайней мере значительно не испортят.
Успел сделать только одну сторону, завтра постараюсь продолжить со второй и прокачусь. И, скорее всего, сделаю ещё одну запись в БЖ, но + ощущения от сделанного.

Регулировка развал схождение на ВАЗ 2110 своими руками

Как самому сделать сход развал на ВАЗ 2110

ФОТО-ГАЛЕРЕЯ

последние публикации

Система охлаждения ВАЗ 2110

Расширительный бачок ВАЗ 2110

Замена тосола ВАЗ 2110

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2110

Блок управления двигателем ВАЗ 2110

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2110

Замок зажигания ВАЗ 2110

Центральный замок ВАЗ 2110

Реле центрального замка ВАЗ 2110

Схема центрального замка ВАЗ 2110

Схема замка зажигания ВАЗ 2110

Предохранитель центрального замка ВАЗ 2110

Коробка передач ВАЗ 2110

Кпп ВАЗ 2110

Ремонт кпп кпп ВАЗ 2110 своими руками

Ремонт кпп ВАЗ 2110

Коробка ВАЗ 2110

Устройство кпп ВАЗ 2110

Багажник на ВАЗ 2110 на крышу

Ремонт кузова ВАЗ 2110 своими руками

Ремонт бампера ВАЗ 2110 своими руками

ВАЗ 2110 ремонт дверных петель

Ремонт дверей ВАЗ 2110

Провисла дверь ВАЗ 2110

Как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110

Регулировка рулевой рейки ВАЗ 2110

Руль на ВАЗ 2110

Ремкомплект рулевой рейки ВАЗ 2110

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

Устройство рулевой рейки ВАЗ 2110

Замена сцепления ВАЗ 2110

Стеклоподъемник ВАЗ 2110

Тюнинг салона ВАЗ 2110

Ремонт ВАЗ 2110 своими руками

Стартер ВАЗ 2110

Датчик холостого хода ВАЗ 2110

ФОТО-ГАЛЕРЕЯ

©2015-2022 VAZ 2110 - Ремонт и тюнинг "десятки" в фото.
Если вы являетесь автором опубликованного материала и не хотите его размещения,
обратитесь к нам через форму обратной связи и мы решим этот вопрос.

Читайте также:

Отрицательный развал ваз 2110

Общая информация

Отрицательный развал

Негативные воздействия отрицательного развала

Как сделать отрицательный развал?

Вывод

Регулировка развал схождение на ВАЗ 2110 своими руками

Как самому сделать сход развал на ВАЗ 2110

похожие публикации

ФОТО-ГАЛЕРЕЯ

последние публикации

популярные публикации

ФОТО-ГАЛЕРЕЯ