Отличия мерседес glc и gle

Обновлено: 28.01.2025

Кроме шильдика - Совсем разные машины
С класс и Е класс
Ну а по цене ))) все зависит от опций - очень сильно зависит. Например у меня на 40% цены это опции

Моё почтение, господа сведующие и предпологающие.

Выбираю между двумя моделями купе GLC и GLE.

Побаловавшись с конфигуратором образовалась мысль, что помимо размеров базы и кузова, салонных моментов и тд - машины ооооочень похожи. Однако, GLE на пару лямов дороже при одинаковых опциях.
Мудрить не буду, сразу вопрос в лоб -

Что есть в GLE, чего нет в GLC? Почему при прочих равных такая разница в цене?

По сути размеры и больший набор опций-отличают GLE от GLC.
Причём опций в массе своей дорогих (Найтвижен, Даже дистроника вроде нет, offroad-пакет, кресла с массажем, пневмоподвеска, Designo и т.д.). Плюс в базе у GLE идёт много мелкий опций более высокого класса, которые на GLC доступны за доплату.

Да и в целом выше всё правильно написали-сравниваете ешку и цешку.. А-класс будет еще дешевле, при прочих равных. И разница в 2мио подозрительно высока. Видимо опции были совсем разные.
Если не видите разницы-берите GLC 43AMG. Очень достойная машина, на мой взгляд, не хуже Porshe Macan GTS.
Хотя в первую очередь-вам самому нужно сформулировать какое авто хотите, исходя из понимания где будете ездить, как, с кем.

На GLC нет дизеля V6(ОМ-642)
И едет GLE лучше.Салон намного лучше.Подвеска лучше.
Обзор лучше. Много чего лучше.
Вот и разница в 2 ляма.

В том то и дело, что и оффроад и массаж и пневма есть в глц.
Что значит "опции более высокого класса"?
43амг кстати и рассматриваю, но целесообразность владения таким авто в Ленинграде весьма сомнительна. Жить бы в Сочи))
Жаба подсказывает взять максимальный дизелек.

В том-то и дело, что я не могу понять в чем разница между этими двумя авто. Один чуть больше, другой чуть меньше. При максимальной фаршировке они мало отличаются по видимым функциям и параметрам.
В связи с этим я прошу помощи разобраться по "скрытым" нюансам, которые могут иметь перевешивающее значение в выборе.
Манагеры в офдилерах "плывут" в этих вопросах.

Ку3 щас . ессно Ауди нравится . Глц на подмене ей тоже понравился (вместе катались). гле думал ей и себе другое что-то - говорит большой очень.

Моё почтение, господа сведующие и предпологающие.

Выбираю между двумя моделями купе GLC и GLE.

Что есть в GLE, чего нет в GLC? Почему при прочих равных такая разница в цене?

Пипец конечно вопросик. Потому что между GLE и GLC просто пропасть. поэтому и ценник разный.

Шумка, комфорт, обзор, вместимость..

С тем же успехом можно написать выбираю между С и S и почему такая разница в цене? Колёса такие же круглые, такой же руль, педали..непонятно вообщем..

Пипец конечно вопросик. Потому что между GLE и GLC просто пропасть. поэтому и ценник разный.

Шумка, комфорт, обзор, вместимость..

Вот только не надо язвить. Я понимаю, что тут дураков нет, все образованные, бывалые, тёртые калачи.
Вот только почему проблема дать конкретный ответ на конкретный вопрос.
"Что конкретно есть лучшее в гле, чего нет в глц?".

А ответы, типа. "Ты шо - тупой? Она же больше и лучше!" - я не просил.

в чем комфорт лучше? На сколько децибел шумка ниже? Какие конкретные опции недоступны в глс?

А ответы, типа. "Ты шо - тупой? Она же больше и лучше!" - я не просил.

в чем комфорт лучше? На сколько децибел шумка ниже? Какие конкретные опции недоступны в глс?

У Вас есть возможность взять на тест эти два авто?
Обычно хватает двух поездок и ВСЕ сразу ясно.Лично я так тестил эти два авто.
В GLC ТЕСНО,обзор плохой.Качество отделки салона хуже.Езда жесткая и не плавная.И вообще сам класс авто видно и чувствуешь СРАЗУ.И еще неприятный момент.Задняя часть подвески как будто сама по себе едет.
GLE другая машина вообще.После поездки на ней.Вернутся в GLC невозможно совсем.

Спасибо за адекватный ответ.
Да есть возможность приобрести гле купе в околомаксимальной комплектации. Но нет необходимости в больших размерах авто. Однако, бывает выезжаю на периферию, поэтому седан не лучший выбор.
Обратил внимание на похожую glc. Задал вопросы местным менеджерам. Толком ничего не объяснили.
Тестдрайв не брал. Скорее всего запишусь. Но жалко времени.
Поэтому решил поинтересоваться у тутошних аборигенов. Может и смысла нет брать тестить

@Sernudi, при покупке тоже рассматривал GLC купе, внешне очень понравился. Сель за руль и понял, что не моё. Очень тесно внутри, когда сидишь за рулем и смотришь назад, ощущение как будто сидишь в маленьком хетчбеке. Не смотря, что не моё, всеравно прокатился. После тест-драйва GLE ясно стало, что шумка в GLC слабая или её вообще нет и подвеска гораздо жесткая.

Нюансы SUV:
1) пневмоподвеска - в GLE создана для комфорта, у GLC для управляемости (разные цели и они отличаются друг от друга)
2) комфорт передвижения - в базе GLE доступен режим скользко, у GLC только в опции off-road
3) Экран мультимедия - в качестве опции на GLE доступен большой экран, на GLC этого нет
4) обогрев руля - на GLE доступен с различными цветами кожи, у GLC только при выборе чёрного цвета кожи или бежевой эко (в GLC руль всегда будет чёрного цвета)
5) держатель для напитков с поддержкой температуры - не доступен в GLC
6) двойной солнезащитный козырек - не доступен в GLC
7) мультиконтурные сиденья с массажем - не доступены в GLC
8) head up - разный принцип реализации вывода информации (GLE - козырёк, GLC - проекция на лобовое стекло)
9) bang & olufsen - не доступен в GLC
10) система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE - не доступна в GLC
11) автодоводчики - не доступны в GLC
12) докатка - входит в базу GLE, но нет в GLC

Вероятно, что тестировать данные авто зимой не имеет смысла. По шуму на скорости 130 км/ч GLC сопоставим с GLE (65,7 db* и 66,1 db соответственно), в торможении со 100 км/ч GLC останавливается на 2 метра раньше GLE (34,6 м и 36,6 м соответственно). Ну а по динамике и манёвренности GLC гораздо лучше и интереснее как в городе, так и на трассе. Активные и пассивные системы (DISTRONIC PLUS, PRE-SAFE PLUS, BAS PLUS) доступны в полном объёмы для обоих вариантов. И ещё хочу обратить внимание на салон GLC - это не салон C-class, по размерам салон GLC ближе к E-class.
Вопрос: хочешь сэкономить или реально чем-то зацепил GLC? Рассматриваемые авто сильно отличаются друг от друга и разница между ними в большей степени обусловлена уровнем позиционирования в линейке MB, а стоимость — это вторичный фактор.

*[Информация о децибелах и тормозных характеристиках авто из тесов ADAC.]

Внешних отличий у такого паркетника от бензиновых и дизельных версий почти нет, разве что соответствующие шильдики да разъём для зарядки электромотора. Интерьер такой же, включая мультимедийную систему MBUX с сенсорным экраном и голосовым управлением.

Запас хода при движении только на электротяге у GLC 300 e 4MATIC составляет 39-43 километра (расчёт вели по циклу WLTP). А его максимальная скорость при использовании исключительно электромотора превысит 130 км/ч. Расход в комбинированном режиме равен 2,2-2,5 л на 100 км.

Нынешний гибрид, GLC 350e, также оснащается двухлитровым четырёхцилиндровым двигателем и 116-сильным электромотором. Суммарная отдача – те же 320 л.с., но максимальный крутящий момент ниже – 560 Нм. У этого автомобиля разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,9 секунды. На одной зарядке он может проехать всего 16 километров.

На фото: Mercedes-Benz GLE 350 de

У этого автомобиля модернизирована задняя ось – это позволило создать место для аккумулятора, его ёмкость составляет 31,2 кВт*ч. Кроссовер GLE оснащается четырёхцилиндровым турбодизелем объёмом 2,0 литра мощностью 194 л.с., а также 136-сильным электромотором. Общая отдача силовой установки – те же 320 л.с. и 700 Нм крутящего момента, как и у гибридного кроссовера GLC. От 0 до 100 км/ч такой GLE разгоняется за 6,8 секунды, а его максимальная скорость равна 210 км/ч.

У гибрида предыдущего поколения GLE 500e в составе силовой установки был 116-сильный электромотор и 3,0-литровый бензиновый двигатель V6. Общая мощность равна 333 л.с., максимальный крутящий момент – 480 Нм. На одной зарядке при движении только на электротяге он мог проехать лишь 30 километров.

Новые подключаемые гибриды Mercedes-Benz GLC и GLE поступят в продажу в Европе через несколько дней после премьеры. В России таких версий, скорее всего, не будет. Всего за первую половину 2019 года у нас было продано 2 129 обычных бензиновых и дизельных кроссоверов GLC и 534 экземпляра GLE.

Но мы отвлеклись…

Экстерьер и интерьер

Однако аналоговая панель с цветным экраном посередине не выглядит морально устаревшей, а качество картинки на тачскрине не вызывает катаракту – это, конечно, не оправдывает особенности дизайна, но отводит их на второй план. К тому же с дисплеем приходится немало работать – клавиш здесь минимум, почти все функции выведены на экран мультимедиа-системы, поэтому очень скоро перестаешь воспринимать его как отдельный элемент.

Умиротворяюще хороши широкие передние сиденья – они удобны по посадке и шикарны внешне, особенно в топовой комплектации с салоном Designo.

В движении

Городской цикл, л	Загородный цикл, л	Смешанный цикл, л
8,5–8,1	6,3–5,6	7,1–6,5

Габариты (Д х Ш): 4 656 × 2 096 мм Колёсная база: 2 873 мм Разгон до 100 км/ч: от 5,9 до 8,3 с Максимальная скорость: 210 — 235 км/ч Коробка передач: 9G-Tronic/7G-Tronic Класс токсичности: Евро-6

Ну а последним, но, как обычно добавляют, не по значимости, стал GLC 350 d. На первый взгляд, что интересного – ведь здесь всего на 12 л. с. больше, чем у GLC 300. Но тот, кто смотрит на лошадиные силы, не учитывая крутящего момента, совершает колоссальную ошибку…

Дизельный V6 этого молодца выдает 620 Нм крутящего момента!

Даже при массе в неполные две тонны это смахивает на попытку выдернуть дочке расшатавшийся молочный зуб, привязав его к двери хранилища Федерального резервного банка США – вытянет точно.

Городской цикл, л	Загородный цикл, л	Смешанный цикл, л
6,3–5,5	5,1–4,7	5,5–5,0

Вердикт

Два представителя известной немецкой марки. Mercedes GLC и Mercedes GLE. Один кроссовер, второй большой кроссовер. Принципиально разные автомобили с принципиально разной ценой? В чем же разница? Сначала стоит обратить внимание на габариты. Здесь преимущество у GLE, с которым никто спорить не будет. Размеры приведены на картинке. Существенны ли эти различия? Стоимость GLC начинается от 3.120.000 рублей, стоимость GLE от 4.160.000 рублей. Разница почти что в миллион рублей. Тип трансмиссии у обоих АКПП9. Полный привод у обоих. Вместимость багажника 550 л против 691 л. Масса 1735 кг и 2915 кг. Клиренс 181 мм и 222 мм. Число мест у обоих — 5 человек. Экстерьер и интерьер показаны на фото.
Я указал параметры, которые было интересно мне сравнить.
Что ещё нужно сопоставить в этих автомобилях? Или сравнивать нет смысла?

Mercedes-Benz GLC-class 2017, двигатель бензиновый 2.5 л., 211 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 22

Перед покупкой GLC я тестдрайвил GLE. Сразу скажу, планка по сумме на новый автомобиль у меня была 4,5 млн., и не волнует налог вообще (на юрика оформлялось). То есть, GLE проходил со свистом в неё. Но я выбрал GLC. Думаю, 9 из 10ти покрутили бы пальцем у виска "Зачем брать маленькую, когда можно большую?".
Объясню: По итогам тест-драйва выяснилось — GLC рулится лучше, более сбитый, более шустрый и более драйвовый. Габариты для Москвы у GLC более подходят лично для моих целей. А приятный бонус — за стоимость обычного GLE у меня теперь 43й AMG, а это совсем другие ощущения :-)
Это я к тому пишу, что действительно, сравнивать GLC и GLE по размерам и характеристикам смысла большого нет, это действительно разные машины. Выбираем ту, что лучше подходит для своих задач, и всё.
ВСем удачи !

Я от GLE отказался из за его "устаревшего" на мой взгляд салона. Салон у GLC показался мне более современным. В плане тест-драйва с Вами соглашусь, испытал те же самые ощущения. А так как машина мне нужна для Москвы и ближнего Подмосковья я не видел смысл покупать GLE. А приятный бонус у меня в данном случае, это почти в максималке GLC (скоро будет ещё максимальнее). AMG не рассматривал так как люблю спокойную езду, а так бы БМВ купил 😁

БМВ я тоже тест-драйвил (Х3, Х5 и 5ку седан)… Если кратко, то "не моё". И семья сказала, что мерсы-таки лучше. Всё-таки в бмв интерьер не расслабляет после трудового дня так, как в мерсе. Как бэховоды в пробках стоят, я вообще не понимаю :-)

А вообще сравнивать классы надо не так! 😜
Сейчас ссылку в личку кину…

Обрати внимание на данные о массе автомобилей, у GLE указана полная нормативная масса, а у GLC cобственная масса.
Не понятно, в чём была задача? Внешние габариты мало о чём свидетельствуют, при сравнении автомобилей разного класса лучше обратить внимание на наличие комфортных опций и различий в при выборе агрегатов и узлов.

На какие комфортные опции стоит обратить внимание?

Примерный перечень:
Двигатели и их TTX
Технический пакет Offroad (различия)
Колёса (диаметры и рисунок)
Держатель для напитков с поддержкой температуры (GLE)
Двойной солнезащитный козырек (GLE)
Акустическая система Bang & Olufsen (GLE)
Мультимедийный дисплей с диагональю экрана 20 (дополнительно без Command — GLE)
Система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE (GLE)
Сервозакрывание дверей (GLE)
Адаптивная система амортизации ADS (GLE)
MAGIC VISION CONTROL (GLE)
Докатка (входит в базовую цену GLE)
AIRMATIC-пакет (различия)
Высота окон и расположение водителя, форма сидений (этого нет в опциях, но они отличаются)
Скорость прогрева салона
Комфорт на трассе

Какова стоимость будет с учётом этих опций, прикидывал в конфигураторе?

Нет, если нужны опции то стоимость уже не так принципиальна.

Странный вывод. То есть ты за любую цену купишь опции, которые тебе нужны?

Я куплю опции за ту цену, которую предложит мне MB, а не любую.

Мечта, а не покупатель! 👍🏻

Например, система active curve system заменяется (частично или полностью?) адаптивной пневмой air body control у GLC. Адаптивная амортизация насколько мне известно есть у GLC с пневмой. Magic vision control по мне это херь, за которую даже не стоит переплачивать. Airmatic у GLC нет. Но что такое airmatic? По сути это адаптивная пневма. А у GLC есть адаптивная пневма — air body control. Да, конечно там есть различия в технологии, но, думается, незначительные. А в остальном вы по большому счёт правы.

К тому же, насколько мне известно, подвеска Air body control (на GLC) является следующим поколением Airmatic. Air body control на GLC включает в себя трёхкамерные амортизаторы на задней оси и двухкамерные на передней, а также адаптивные системы, подавляющие крены кузова, его просадку при нагрузке и т. д. Также она обещает быть более надёжной, чем Airmatic.

Диапазон регулировок больше, потому что классы автомобилей разные. Я уверен, что когда выйдет новый GLE, там будет стоять подвеска air body control с бОльшим количество регулировок. Про active curve system вы правы. Я лишь хотел сказать, что у подвески air body control есть возможности, которые частично заменяют данную систему.

Сейчас gle тоже с 9g-tronic идут!

Странно, везде в обзорах пишут АКПП7. Проверил на сайте Mercedes-benz указано АКПП9. Исправлю! 👍🏻

Читайте также: