Отличие рено меган 2 от рено меган
По ходовой я, как уже говорил ранее, заменил правую шаровую при покупке авто, через год обнаружил на правом амортизаторе следы потеков и в оф. сервисе мне рекомендовали заменить оба амортизатора. В то время я был наивным человеком и повелся на слова гордо именуемых ОФИЦИАЛОВ и дал добро на замену двух амортизаторов. Только сейчас понимаю, что мог еще столько же проехать на них без замены.
- Хотелось бы 5-ую передачу для АКПП
- Кондиционер вместо климат-контроля
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2008 г.
Уже писал один отзыв про меган в свое время. Поскольку в ближайшее время планирую покупку еще одного авто в гараж, активно юзаю форумы….ну и некрасиво, данными других автолюбителей пользуюсь, а сам давно молчу.
На данный момент пробег 105000 км. Езжу много. В день по 130-150 км. Периодически заезды по 500-600 км. Одномоментный самый большой прогон на данном авто был 850 км за день.
- Интересный внешний вид
- Высокое качество отделочных материалов
- Большой салон и багажник
- Удобный для хранения салон и удобные мелочи
- Удобная эргономика за рулем
- Надежность и при этом невысокая стоимость ТО и запчастей
- Отличная надежная и энергоемкая подвеска
- Неприхотливость к топливу и при этом экономичность
- Хорошая защита двигателя
- Эластичный двигатель
- Хорошее сочетание двигателя и коробки
- Хорошая динамика на дороге
- Предсказуемая управляемость и хорошая устойчивость на дороге
- Превосходная управляемость в зимнее время, машина уверенно держит дорогу на любом покрытии
- Отличные тормоза
- Высокий уровень комфорта
- Энергоемкая подвеска
- Удобное управление магнитолой
- Хорошее лакокрасочное покрытие вместе с удачной конструкцией передних крыльев
- Отсутствие любви у воров
- Машина хорошо переносит русскую зиму
- Низковат клиренс
- Неудобные боковые зеркала
- Требуется установка парктроника для крупного города плохо ощутимых габаритов
- Педальный узел и коробка требуют привыкания при езде в пробках
- Обтирается пластик на дверных ручках
- Неудачная дренажная система кондиционера
- Не варит кофе
Отзыв Renault Megane Grand Tour 1.5 dCi (Рено Меган) 2008 г.
Продан был мерседес (глазастик) Е220 дизель, купленный на зиму.(за 230т.р)
И снова настала пора выбирать авто. Требования были таковы:
Универсал. Обязательно дизельный, ну и очень хотелось в конце концов приобрести авто в оцинкованном кузове. Т.к обычное железо вечно гниёт и требует постоянного внимания.
- Богатая комплектация
- Безопасность (5 звёзд)
- Практичный
- Надёжный
- Низкий расход топлива
- У задних пассажиров много места.
- Цена
- Жёсткая задняя подвеска
- Неудобный в плане обслуживания и ремонта
Отзыв Renault Megane Grand Tour 1.6 16V (Рено Меган) 2007 г.
В итоге захотел астру…. но найти ее не смог. В лето 10 трехлетки продавались убитыми и найти астру не смог. Неожиданно попался меган, с минимальным пробегом. (Дизеля брать не хотел, с детства блевал в икарусах, плюс 1,5 /1,3 литровые дизельные живопырки ненадежны, а 2 литровые таможня делает неконкурентно дорогими. )
Высоко, тихо, очень комфортно, объем багажника и трансформации — супер. Динамика —средняя, зато расход топлива очень комфортный.
- Вместимость
- Шумка
- Качество окраски
- Клиренс
- Внешний вид
- Неинтересна угонщикам
- Светлый салон
- Надежность — средняя
- Замена ремня ГРМ раз в 60 тыс
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2008 г. Часть 6
Тем не менее напишу про эту машинку последний итоговый отзыв – постараюсь обобщить все, что было, поскольку опыта эксплуатации накопилось более чем достаточно, а повторяться будет уже не очень интересно…
- Большой комфортный надежный автомобиль, со смешным расходом топлива
- Официальные дилеры
- Динамика разгона
Отзыв Renault Megane sedan 2.0 16V (Рено Меган) 2008 г.
Отзыв Renault Megane 1.5 dCi (Рено Меган) 2007 г.
Всем доброго времени суток!
Купил автомобиль 15 июля 2012 года. Масло лью синтетика 5w40 эльф, заправляюсь Газпромнефть + присадка (Антигель). Расход лето-трасса (4,5-5 литров), (5-6 литров), зима-трасса (5,5), зима город (6-8 литров). Машиной очень доволен. Серьёзных проблем не было. Год выпуска 2007 декабрь.
- Экономичный
- Стильный
- Вместительный (для своих габаритов)
- Наилучшее соотношение: цена/качества/экономичность
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V 113 л.с. (Рено Меган) 2008 г. Часть 2
Добрый день всем еще раз.
Это будет скорее не отзыв, а завершение предыдущего отзыва.
Достиг я на своем мегане 54 тыс. километров. Из поломок — перегорали лампочки ближнего и дальнего света. Остальное работает как часы. Все показатели по расходу топлива остались как в предыдущем отзыве. Т.е. в худшую сторону никаких изменений.
- Клиренс
- Расход топлива и его всеядность
- Плавность хода
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2008 г. Часть 5
Что хотелось написать про Меган, машина прошла больше 200 000 км… Первый раз, каюсь, хотел продать машину после 60 000 км, но вроде все ездила… и появилась уверенность, что машина пройдет все 100 000, прошла, потом опять хотел продать, но по ощущениям машина была готова ходить еще и еще… В итоге решил ездить до первой серьезной поломки… Вот и езжу… Сейчас машина прошла более 200 000 км… Постараюсь не повторяться в том, о чем писал раньше.
Машинка очень комфортная, хорошо идет и на хорошем асфальте и на плохом, на Трассе Дон разгонял машину до 170 км/час, это 5-тая передача, около 5 тыс.оборотов, соответственно запас еще оставался, но за то уже права забирают, поэтому максималку не выяснял. До 170 разгоняется без проблем, машина не плавает, идет ровно, так что ехать на такой скорости вообще без проблем. Крейсерские 120-130 или под настроение, 140-150 машина переваривает с легкостью… В дальних поездках руль абсолютно не напрягает — может он и не резкий, зато не напрягает, переменное усилие на руле вещь замечательная. Машина прошла почти всю европейскую часть России в треугольнике Питер (на западе) — Владимир (на Востоке) — Воронеж (на юге)… Почти все города Золотого Кольца…
Когда выбирал, сначала хотел купить логан в максималке — типа попроще в обслуживании, запчасти дешевле и все такое. О выборе Мегана не пожалел ни разу, а разница в цене давно отбилась на расходе бензина и запчастях:
- Комфорт
- Надежность
- Экономичность
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2008 г.
Купил Меган 2 в комплектации EXTREME в 2008г. случайно, объехали с супругой все автосалоны в Муроме, подходящего ничего не нашли. Вспомнили, что есть автосалон, заехали, увидел Меган. Почитал про опции, сел за руль и менеджеру сказали, что без этого авто за такие деньги не уйдем. Прошло почти четыре года, пробег 67000 км. После ВАЗов классических и десятки едешь и отдыхаешь. Спина не потеет, ноги не затекают, комфорт на все 100. Мотора не слышно, только ветерок в чуть приоткрытое стекло.
Внешний вид впечатлил с первого взгляда, обводы эстетичны и оригинальны, этот авто спутать в потоке невозможно ни с каким другим. Эксплуатируется мой Меган каждый день, запускается двигатель в любой мороз без проблем, а морозы у нас и под —40гр. были. Расход топлива зимой в городе не превышает 9л при мощности в 115 л.с. и объеме 1,6л. Проблем с мотором за весь пробег никаких.
Ходовая неубиваемая. На 30000 км пробега заменил стойку стабилизатора левую, еще через 5000 км – правую, еще через 10000 км – резинки тяги стабилизатора и все. Свет зависит от качества ламп ближние, меняю раз в полгода и на пробеге в 50000 км заменил задние поворотные и прокладку, герметизирующую задние фонари. При эксплуатации зимой есть один недостаток – примерзает крышка багажника, кожух из пластика, закрывающий заднюю балку, разлетелся после первой поездки по грунтовке, щебенкой ее разбило, пришлось ампутировать.
- Комфортный автомобиль, получаешь удовольствие от вождения\
- Не в категории угоняемых авто
- — удобная вещь, кто пробовал — согласится
- Безопасность 5 звёзд — для тех, кто знает, что это
- Обзорность хорошая
- Манёвренность замечательная
- Эл.усилитель руля — удобная штука, при увеличении скорости нагружает руль, что более безопасно при движении на высоких скоростях
- Высокий уровень безопасности
- Комфортный салон
- Низкий расход топлива
- Скрипит на неровной дороге средняя часть панели управления (это болезнь не только РЕНО МЕГАН)
- При езде по лужам следует не забывать о термозащите на днище кузова, она из тонкого алюминия и очень легко гнётся, но это же и плюс, легко выправляется
Больше недостатков не нашёл
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2006 г. Часть 2
Описывая это авто скажу сразу, что покатался бы на нём ещё время, но официалы мне его испортили. Убили 100% ЛКП при очередной перекраске. Почему очередной, а потому как не могли сделать всё никак подкрылок. И для того, чтобы попасть в цвет, сначала подбирали краску, затем всю бочину выкрасили, а затем убили всю. При дожде машина покрывалась пятнами. Полировка не помогала… в общем, так… экскурс вводный о причине продажи… запоздалый отзыв, так скажем.
1. Есть нюансы такие в этом авто, что задние тормозные диски просто так не поменяешь, меняются только со ступицей. То бишь присутствует агрегатный ремонт, что очень больно по карману бьёт.
2. От родных колодок лучше отказаться в пользу неоригинальных, в связи со скрепучестью.
- Просторный салон
- Комфорт
- Приятные мелочи в качестве датчиков дождя-света
- Устойчивость на дороге
- Безопасность
- Неугоняема
- Само по себе стандартное ТО недорогое
- Хорошее ЛКП
- Салонный пластик стоит космических денег.
- Расходников, в итоге, слишком много надо и попадают, порой, а точнее совсем не те детали, которые планируешь.
- Агрегатный, если что, ремонт
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2006 г.
Я являюсь владельцем Рено Меган II на сегодняшний день 6 лет (покупал машину новой, в салоне). Эксплуатировал а/м достаточно аккуратно (не убивал), пробег за 1 год составлял до 20 тыс км. Все ТО и ремонты проводил у дилера. За время использования этого автомобиля он показал себя достойным представителем в своей ценовой категории. Но как и у всех автомобилей здесь тоже есть свои Плюсы и Минусы
ПЛЮСЫ: относительно других одноклассников — достаточно большой салон и вместительный багажник, высокий клиренс, не самая плохая динамика(если автомобиль не загружен), разумный расход топлива (примерно 10-11л. на 100км. в городе(при разумных пробках)).
МИНУСЫ: двигатель прихотлив к качеству топлива (92-й вообще лучше не лить), слабовата передняя подвеска (рычаги поменял на 25 тыс. пробега).
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2007 г.
Всем доброго времени суток!
В этот хочу поделиться своими впечатлениями и опытом об автомобиле, котором довелось повладеть некоторое время назад, а именно – французским седаном гольф-класса Рено Меган. Постараюсь быть максимально объективным и непредвзятым.
Данная машина была куплена на смену Ладе Приоре 2008г.в, отзыв о которой есть на этом сайте, которая порядком поднадоела отсутствием комфорта и кондиционера в частности, да и появилось немного свободных монет – и поэтому в преддверии лета 2010 года ВАЗ был продан. В подробности о поиске и покупке Мегана особо вдаваться не буду.
- Неплохое соотношение цены и качества
- Комфорт, плавность хода, шумовиброизоляция
- Просторный и удобный салон
- Безопасность
- Полное отсутствие интереса у угонщиков
- Комплектация
- Надежность
- Недешевые оригинальные з/ч и расходники
- Есть некоторые заморочки в обслуживании и ремонте
- Не совсем внятная работа сцепления
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2006 г.
Автомобилем владею шестой год. Общее впечатление совпадает с мнением большинства участников форума. При движении на скорости в соответствии с ПДД в салоне тихо. Управляемость отличная, единственный недостаток — при попадании на гребенку корма начинает плавать, это легко корректируется сбросом газа. Коробка передач короткоходная, четко включается, это касается и включения заднего хода, в инструкции к автомобилю рекомендуют при её включении делать задержку 3 сек. (ЕСЛИ надо быстро перегазовка). Сцепление — вообще отдельная тема. Завод ставит марку valeo и практически каждый второй автомобиль в период гарантии попадает под замену. Кардинальное решение — замена на sach (моя замена — 16000км). Дилеры знают эту проблему, но скрывают информацию.
Машина заводится в любой мороз, мой опыт до —42 град., использую только фирменное масло elf, правда при этом минусе отказался работать датчик забортной температуры и магнитола штатная. Затруднена замена ламп в фарах, но эта проблема у большинства современных автомобилей. За все время эксплуатации ни разу стрелка температуры не ушла со второго деления, видимо в этом заслуга масляных форсунок,охлаждающих днища поршней. К двигателю претензий нет, только время от времени появляется стук компенсаторов, при общении с другими владельцами выяснилось, что это особенность проявляется у всех.
Тормоза срабатывают резко и к ним надо привыкнуть, лично мне нравятся. Работа АВС отличная, она спасла меня от тюрьмы, когда 2-х летний ребенок внезапно выскочил перед машиной на сухом асфальте. Зимой обмерзают задние фонари изнутри, это результат неудачной работы RENO ПО УСТРАНЕНИЮ дефекта — расплавления отражателя тормозного фонаря на первых меганах. Все фирменные расходники дорогие и я использую аналоги, обслуживать автомобиль самостоятельно можно, имея руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, небольшой слесарный опыт, ну и конечно смекалку, т.к. французы постарались специально затруднить элементарные операции, например замена масла. Тем, кто ездил на отечественной технике, думаю, это будет восприниматься как детский лепет.
- Недорогая
- Просторный салон
- Умеренный расход топлива
- Хорошая комплектация
- Дорогие расходники
- Не очень эффективная печка
Отзыв Renault Megane sedan 2.0 16V (Рено Меган) 2006 г.
Продан ровно через два года — по окончании гарантии, день в день с пробегом 33000.
- Плавный ход
- Отличная подвеска
- Неинтересен для угонщиков
- Гуманная каско
- Приемлемый налог
- Лампочки
- Некое неудобство правой ноге — колонка
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2006 г.
Прочитал рядом отзыв о Ситроен С5 и вспомнил, что у меня ж тоже француз был! Правда турецкий. Решился черкнуть немного о нем.
Дело было летом 2006-го, время расставаться с полумертвой Маздой-323Ф пришло уже давно. Начались поиски. Бюджет — около 20 тыс уе. Друзья советовали Октавию (тогда она так и стоила в базе), но мне в ее салоне грустновато было. Да и ждать 3 месяца. А что сейчас на сейчас? Лансер 9 — еще грустнее внутри, да и снаружи не пришелся. Киа Черато — очень уж корейский он какой-то. Суперфинал — Рено Меган 2, сразу после рестайлинга едва заметного, против ФФ2. Цены примерно равны, у Рено комплектуха побогаче. Последняя примерка началась с Рено — обсудились кредитные нюансы и… и не поехал я Форд смотреть, внес задаток. Нужно отметить, что кредит — хитрая штука — сразу ведь за Рено хрен выложишь 21500 $! (лето 2006). А в как: денежка размазывается на годы и пару тыс $ переплаты за тучу маловажных фич и незаметны вовсе становятся.
- Комфорт управления
- Расход топлива
- Клиренс
- Неугоняемость
- Непрестижность
- Затрудненная перепродажность
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2006 г.
Итак, начнём по порядку.
- Экономичность
- Неугонямость
- Отсутствие интереса у ДПС
- Плавность хода
- Шумоизоляция
- Отличный свет
- Большой багажник и количество ящичков в салоне
- Хороший климат-контроль
- Просторный салон
- Дизайн
- Безопасность
- Штатные шторки сзади
- Тормоза
- Ненадёжные рулевые тяги
- Непрестижность марки
- Маленькие зеркала
- Отсутствие лифта сиденья у пассажира(в моей комплектации)
- Писклявый сигнал
- Штатная магнитола
- Отсутствие ступенчатого подогрева сидений
- Раннее срабатывание АБС
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2007 г.
Хочется начать с того, что это отличный автомобиль.
Когда стал вопрос о покупке автомобиля, пришлось обойти все салоны, имеющиеся в нашем городе. Конечно первым критерием, который я поставил перед собой — это то, что если покупать, то только иномарку. После того, как все просмотрел, по ценовой категории пришлось остановиться на Рено. На другие не хватало денег. Придя в салон рено, мне сказали, что две есть в наличии, а если заказывать, то придется ждать до 6 месяцев. Терпежа уже не было, поэтому согласился взять то, что в наличии.
- Дизайн
- Шумоизоляция
- Эргономика
- Экономичность
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2008 г.
Писать отзыв надо сейчас, спустя год, чем больше ездишь, тем больше нравится. Привыкаешь к мелким недостаткам и не замечаешь их.
Муки выбора, которых не было
- Недорогой набор хороших опций и общая компоновка кузова
- Шумоизоляция
- Багажник
- Двигатель
- Сцепление
- Мелкие болячки (скрип торпедо, щетки)
Отзыв Renault Megane sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2008 г. Часть 4
Машинка прошла еще 15 000, итого пробег 135 000 км…
На 135 000 км поменяли шаровую опору и все… Хотя все… Замена шаровой оригинальной с работой 4 000 рублей…. Ругаться немного хочется…
Renault Megane II рестайлинг (с 2006 по 2009)
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2125 руб | 2450 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | ДТ | АИ-95 |
| средняя цена: | 35.01 | 37.02 |
| - по городу | 38600 руб | 67400 руб |
| - по трассе | 28200 руб | 40000 руб |
| - в смешанном цикле | 31600 руб | 49800 руб |
| Итого расходы за год: | 41276 руб | 59801 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.0638 руб | 2.99005 руб |
Общая информация
| Страна марки | Франция | Франция |
| Сборка модели | Франция | |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 185 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.8 | 12 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 5.5 / 4 / 4.5 | 9.1 / 5.4 / 6.7 |
| Марка топлива | ДТ | АИ-95 |
| Расход в городе | 5.5 | 9.1 |
| Расход смешаный | 4.5 | 6.7 |
| Расход по трассе | 4 | 5.4 |
Двигатель
| Тип двигателя | дизель | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1461 | 1390 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 85 / 62 при 3750 | 98 / 72 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 200 при 1900 | 127 при 3750 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Система питания двигателя | дизель | распределенный впрыск |
| Мощность двигателя | 85 | 98 |
| Степень сжатия | 10 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79.5 × 70 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 5 | 5 |
| Тип привода | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4498 | 4498 |
| Ширина | 1777 | 1777 |
| Высота | 1465 | 1460 |
| Колесная база | 2686 | 2686 |
| Клиренс | 125 | 125 |
| Ширина передней колеи | 1518 | 1518 |
| Ширина задней колеи | 1514 | 1514 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 195 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 520 | 520 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1195 | 1190 |
| Полная масса, кг | 1800 | 1740 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, торсионная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Megane ii
Отзыв Renault Megane Sedan 1.4 16V (Рено Меган) 2005 г.
Если кому-нибудь мой отзыв поможет выбрать автомобиль я буду очень рад. Обо всем по порядку.
Выбирал автомобиль в 2005 году мучительно, но недолго. Вариантов было: Лансер, Альмера, Фокус — все в пределах 15000-16000 долл. Вначале склонялся к Альмере, т.к до этого был праворульный аналог Пульсар — одно удовольствие, до сих пор жалею о продаже. Но после знакомства в салоне желание ушло и до сих пор не посещало. Фокус долго ждать, Лансер — дорого обслуживание. И в итоге случайно зашел в салон (не буду делать рекламы) и понял — мое: большой красивый, с претензией на оригинальность, не забывайте — 2005 год, седан, да еще красного цвета. проблема выбора сразу кончилась, хотя здесь было много эмоций.
Итог: 15999 долл, Рено Меган 2, двиг 1,4, 6 подушек безопасности, кондиц с фильтром салона, и т.п. мелочи. забегу вперед — единственное о чем пожалел, так это двигатель и не было подогрева зеркал.
Низкая мощность двигателя (для этой комплектации)
Отзыв Renault Megane 1.6 16V (Рено Меган) 2004 г.
Данный автомобиль купил случайно, продавали хорошие знакомые, которые практически на нём не ездили, так что можно сказать, что достался почти новым. Тем более что мой Логан после аварии уже стал сыпаться, нужно было избавляться, хотя если бы в меня не въехали сзади, может и не стал менять, машинка вполне устраивала, 5 лет отъездил без проблем… Короче, быстро скинул свой и взял Меган.
Конечно, дизайн кузова своеобразный, на любителя, но я привык быстро. Даже и радует, что на тебя внимание обращают в потоке. Багажник не очень большой, но если подходить с умом, разместить можно много, тем более что на край можно и полку снять, тогда ещё больше влезает. Правда, летней резины не было, пришлось купить. Взял Нокиа, так как всегда марке доверял, и в принципе не ошибся. В любую погоду держит хорошо, немного шумновата, но терпимо. Кстати, Меган оказался вполне динамичным авто, разгоняется быстро, 113 лошадей вполне достаточно, на мой взгляд. Разгонял его максимально до 170, запас есть, но так вариатор 4-х ступ., обороты уже зашкаливают, поэтому для него оптимально до 140, да и сейчас с новыми штрафами и не погоняешь особо… Дорогу держит очень хорошо, не бросает и не кидает, стоит как влитая, хотя неровности ощущаются, не как на Логане, там вообще красота была, ни разу не пробил на любых дорогах. Меган конечно более нежный, любит больше ровное покрытие, француз, так сказать, месье. Также радует достаточно высокий клиренс, я бы сказал, что почти как на Логане, во всяком случае, нигде ещё ни разу ничего не цеплял.
- Комфорт
- Эргономика
- Некоторые тех. решения
- Динамика
- Продуманность многих деталей
- Не интересна угонщикам
Отзыв Renault Megane 2.0 16V (Рено Меган) 2004 г.
Рено Меган 2, 2.0 литра, v 16.
Купил сей агрегат в 2010 году с пробегом чуть за 80 тыс., сейчас 120 тыс., проблем особо нет.
Итак, по порядку: столкнувшись с проблемой выбора моего первого авто ходил по мелким автосалонам, пытаясь выяснить какой все же авто хочу. Бюджет был небольшой — 300-350 тыс. руб. Под данные критерии подходил Ситроен С4, Пежо 307 и Форд Фокус, Рено Меган 2 (были и другие варианты, но уже не помню особо).
- Динамика
- Цена на запчасти
- Вместительность багажника
- Внешний вид
Отзыв Renault Megane Sedan 1.6 16V (Рено Меган) 2005 г. Часть 2
Ну вот и прошел год владения этой машинкой. Наезжено уже 34 тысячи километров разных дорог, радость покупки сменилась некоторым равнодушием и, наконец, можно трезво и без эмоций поделиться своим мнением о сем детище французского автопрома.
Красавица продолжала меня радовать абсолютной беспроблемностью ровно месяц (ну, впрочем как все женщины))), и вот утром собравшись на работу уже по привычке вставляю чип карту в картоприемник (на данном авто нет привычного ключа зажигания, пуск/стоп производится кнопкой) и обнаруживаю, что приемник-то соскочил с пазов и находится внутри центральной консоли — досада, не описать. Соображалка заработала мгновенно, телефон, интернет, гугл, и вуаля — получаю подробную инструкцию по устранению дефекта. Примерно 15-20 минут и картоприемник надежно сидит в спец пазах. Кстати, когда увидел знакомую марку siеmens, аж сердце сжалось, первый телефон этой фирмы был, надежный как автомат Калашникова)))
Основные отличия двух автомобилей Рено Меган 1 и Рено Меган 2. Сравнение по внешнему виду, комплектации, по фазам. В чем отличия нового от старого Рено Меган.
Компактный легковой автомобиль Рено Меган произвел настоящий фурор еще в 1995 году, когда модель впервые была поставлена на серийное производство. Несмотря на ощутимое сходство с более ранними моделями концерна, машина смогла привнести немало новшеств в плане дизайна, технологичности и безопасности. Уже в 2003 году на смену первому поколению пришло второе, которое было дополнительно доработано и модифицировано. Что представляют из себя два поколения этого легендарного автомобиля? Об этом ниже.
Старше не значит хуже
Первое поколение отсчитывает свою историю еще с конца прошлого века: тогда на рынке были широко распространены такие модели, как, например, Рено 19. И концепция, и дизайн именно этого автомобиля впоследствии послужили для создания прототипа первого Меган. Разумеется, с некоторыми отличиями.
Первая фаза модели представляет собой вполне современную, по тому времени, стильную и компактную легковую машину: стремительные линии, плавные переходы, обновленная оптика и узнаваемый и неповторимый силуэт тут же сделали эту машину настоящим бестселлером среди покупателей в России и за рубежом.
Отличия от более старых разработок концерна здесь заметны практически повсюду. Помимо полностью переработанного интерьера, здесь впервые был применен новый дизайн салона, который впоследствии был охотно перенят Рено Меган Сценик, появившейся примерно в то же время. Более того, здесь применена линейка атмосферных бензиновых и дизельных моторов, которые на конец 90х годов являлись самыми новыми и современными разработками.
Достаточно быстро, уже в 1999 году, появляется так называемая вторая фаза Рено Меган. Отличий от первой модификации здесь немало. Вполне достаточно взглянуть на экстерьер автомобиля. Решетка радиатора приобрела другую форму, оптика несколько изменила свой дизайн, а крышка капота приобрела более спортивный и острый рельеф.
Новый взгляд на привычные вещи
В связи с тем, что за все время выпуска автомобиль набрал бешеную популярность среди любителей компактного класса авто, уже в 2002 году свет увидела первая фаза второго поколения этой модели, которое все так же предлагалось в нескольких вариациях. При этом можно было варьировать тип кузова, двигателя и трансмиссии.
Первая фаза второго поколения Рено Меган имеет целый ряд отличий от автомобилей более ранних годов выпуска. Вернее, второе поколение машины не имеет практически ничего общего с первым. Осталась старой лишь концепция: за небольшую цену предложить компактный и экономичный семейный автомобиль, которые будет иметь большой ресурс.
Интерьер также оказался совершенно другим: отличия здесь и в материалах отделки, и в расположении приборов и кнопок управления. К слову, применяемый пластик здесь стал на порядок мягче и приятнее на ощупь, а обивка руля стала удобнее ложиться в руку, если верить отзывам самих владельцев.
Линейка двигателей, уже начиная с первой фазы, имела целый ряд отличий от первого поколения. Все моторы прибавили в плане мощности и крутящего момента, а также стали расходовать на порядок меньше топлива во всех режимах езды. Мощность моторов варьируется от 82 до 225 лошадиных сил: при этом существовала возможность приобрести новый автомобиль с дизельным агрегатом мощностью 106 или 130 сил.
Интерьер получил небольшие изменения. К ним относится несколько иная комбинация приборов и более приятный глазу голубоватый оттенок подсветки приборной панели.
Резюме
Рено Меган — один из самых удачных и продаваемых продуктов данного производителя. Это объясняется тем, что при невысокой цене, эта машина способна перевозить значительное количество багажа, и при этом иметь невысокий расход топлива и комфорт, сопоставимый с автомобилями, имеющими более высокий класс и цену.
Обзор основных и дополнительных комплектаций автомобиля Рено Меган второго поколения. Набор опций в каждом из вариантов, функциональные особенности, преимущества и недостатки.
Основные наборы опций
Базовые исполнения Рено Меган второго поколения включают в себя такие, как Authentique, Authentique plus, Expression, Privilege, Dynamique. Все они имеют значительную разницу не только в техническом наполнении и дополнительном функционале, но и позволяют устанавливать ограниченное количество комбинаций двигателей и трансмиссий.
Базовая вариация Рено Меган, называемая Аутентик, предлагает минимальный набор устанавливаемых опций. Например, здесь не поставляется штатная аудиосистема, имеющая на корпусе фирменный шильдик и соответствующую надпись.
Кроме того, линейка поставляемых на Рено Меган в этом исполнении двигателей ограничена двумя моделями: бензиновыми атмосферными моторами 1.4 и 1.6. Причем АКПП можно было доустановить лишь с более мощным вариантом двигателя. Зеркала здесь обделили электроникой, на Renault Megane они не имеют функции обогрева и электрорегулировки. К слову, задних стеклоподъемников здесь также нет. Функция климат-контроля доступна лишь за доплату, а кондиционер также устанавливается лишь в качестве дополнительного оборудования.
Authentique Plus отличается от базового исполнения Рено Меган лишь наличием шести подушек безопасности в базе, которую до этого можно было встретить и у обычного Аутентик. Такой вариант доступен только для седанов.
Куда более богатой и интересной является комплектация Renault Megane, называемая Expression: здесь устанавливается полный электропакет, включая электрозеркала и электрические стеклоподъемники. Линейка моторов Renault Megane расширяется на один вариант, атмосферный двигатель объемом 2.0 здесь также представлен.
Privilege доступна только для кузова седан и способна порадовать хромированными ручками дверей. В добавок на Renault Megane можно получить кожаные вставки дверей бежевого цвета. Dynamique является аналогичным набором опций для хэтчбеков.
Дополнительные варианты
Дополнительными комплектациями для Renault Megane являются Sportway, Extremе, Comfort и Business. Спортвэй создавался на базе Аутентик, дополняя ее несколькими ключевыми отличиями. Например, предоставлялся такой набор опций лишь для седана. Единственная комбинация двигателя — с объемом 1.6. Также салон был оснащен тканью с клетчатым оформлением, а магнитола и кондиционер предлагались в базе.
Варианты Renault Megane Комфорт и Бизнес являются самыми дорогими и оснащены наиболее богато. Например, уже в качестве базы можно обнаружить задние датчики парковки, полный электропакет и даже галогеновые фары, которые нельзя найти ни в одном другом исполнении Рено Меган.
Кроме того, здесь на Рено Меган наличествует автоматический климат-контроль с кондиционером, функция задержки выключения наружного освещения и даже запуск автомобиля с кнопки. Список электронных помощников водителя здесь также шире и включает такие системы, как EBD и ESP.
Подводя итоги
Многочисленные варианты исполнения Меган позволяют подобрать комбинации опций и необходимую модель двигателя, исходя из собственных предпочтений и финансовых возможностей. Если Рено Меган уже неновый, зная основной список отличий, безошибочно можно определить название опционального комплекта и выяснить, что предлагает данный автомобиль владельцу.
Обзор двух фаз рестайлинга автомобиля Рено Меган второго поколения. Внешние различия, интерьер, отзывы владельцев авто, преимущества и недостатки.
Рено Меган давно зарекомендовал себя на рынке как автомобиль, обладающий высокой надежностью, неприхотливостью и невысокой ценой на расходники и запасные части. В 2003 году вышла первая фаза рестайлинга этого авто, а уже в 2006 произошла и вторая фаза модификации, внесшая дополнительные изменения в интерьер и экстерьер Меган. В чем их различия и кто из них лучше по мнению владельцев? Об этом читайте дальше.
Сравниваем внешность
Для инженеров Renault Megane II вопрос внешности стоял достаточно остро: стремительные линии, элегантные контуры и яркий намек на спортивность и современность всегда играл на руку французскому автогиганту.
Однако прогресс не стоял на месте, и друг за другом, с разницей в несколько лет, на свет появились две фазы рестайлинга Рено Меган II. Если разобраться, отличия коснулись лишь внешней и внутренней части автомобиля — его интерьера. При этом линейка двигателей и трансмиссий не изменилась и оставалась прежней вплоть до появления третьего поколения Меган.
Начнем с экстерьера второй фазы рестайлинга Renault Megane II. С одной стороны, основные элементы контуров и силуэт машины остался практически неизменным. Но все же, немного приглядевшись, становится ясно, что внешность Renault Megane II переработали основательно.
Прежде всего, в глаза бросается новый, переработанный передок, новый бампер теперь украсила хромированная накладка. Обновление коснулось и родной оптики: передние фары и задние фонари стали линзованными и обзавелись новым более интересным дизайном.
Колпаки Renault Megane II также стали другими, а вот передних брызговиков в штатном оснащении машины теперь найти не удастся. Взамен все комплектации Меган II оснастили бескаркасными щетками, которые стали лучше очищать со стекла воду и грязь.
Интерьер
Взглянув внутрь авто, броских и ярких изменений найти также не получится. Главное изменение второй фазы Renault Megane II —цвета подсветки приборов, судя по отзывам, они стали более приятными.
Куда больше перемен постигло начинку Renault Megane II.
Что говорят владельцы?
Резюме
Исходя из данного сравнения и мнений владельцев двух фаз Renault Megane II, можно сделать вывод, что автомобиль своих денег стоит: предоставляемые опции, динамика и экономичность этого седана покорила сердца сотен тысяч владельцев. Однако, за рестайлинг и все нововведения придется немало заплатить. В остальном, выбрав Меган, можно быть уверенным в приобретении долговечного и комфортного автомобиля, приносящего только удовольствие при каждой поездке.
Читайте также: