Отличие маслосъемных колпачков впускных и выпускных на тойота
да он у меня и не жрет, если люлей не давать, в городе вообще не употребляет, только по трассе, когда кручу сильно на обгонах, где то 500 грамм на тысячу. Думаю заменить мск, пока масло съемные кольца не ******ись.
ХЗ. Думается мне это дело не в МСК. Дешевле пока не топать. Кольца уже почти лежат, отсюда и расход начальный при топтании педальки. Залил бы витафлаш двойную дозу для начала за 1000 км до смены масла, а потом по одной дозе вместе с заменой масла. Глядишь и отляжет.
Тук-же ставил из полного комплекта - колпачки все одинаковые, ни цветом, ни размерами не отличаются. Просьба выложить фото упаковки "качественных" но только из оригинального полного комплекта, на фоне оного. Мой двигатель - 1VZ-FE.
Может для кого-то эта информация будет запоздалой. Но могу сказать на личном небольшом опыте, что на первой картинке нет выпускных колпачков. На выпускных оригинальных Тойотовских внутри колпачка обязательно будет последние две цифры каталожного номера колпачков и на противоположной стороне еще цифры порядковые номера(они должны быть все разные, по крайней мере в одной упаковке). На пример: на двигатель 3S ,брал себе оригинал 90913-02088 и на каждом колпачке изнутри имелись цифры 88 и на против две или три у всех разные. Но повторюсь на каждом было 88. Поверхность колпачка куда упирается головка на 10 не покрыта резиной(если устанавливать головкой на 10), а шейка прилегающая к клапану ровная и имеет покрытие как-бы с блесками, сверху колпачка никаких надписей нет. Также брал выпускные 90913-02092 оригинал, и на каждом колпачке имелись изнутри цифры 92-G плюс две или три разные на противоположной стороне, сверху также надписей никаких нет, такая-же ровная шейка прилегания к клапану с блесками. В магазине также рассматривая оригинальный комплект на короллу 120 на каждом колпачке изнутри было 112 плюс две разные цифры()оказалось это ремкомплект на короллу с 2004 года выпуска, до 2004 года тоже идут якобы 90913-02092. Попробую позже прикрепить фото может кому пригодиться.
PS. Это всего лишь личная практика
да он у меня и не жрет, если люлей не давать, в городе вообще не употребляет, только по трассе, когда кручу сильно на обгонах, где то 500 грамм на тысячу. Думаю заменить мск, пока масло съемные кольца не ******ись.
ХЗ. Думается мне это дело не в МСК. Дешевле пока не топать. Кольца уже почти лежат, отсюда и расход начальный при топтании педальки. Залил бы витафлаш двойную дозу для начала за 1000 км до смены масла, а потом по одной дозе вместе с заменой масла. Глядишь и отляжет.
Тук-же ставил из полного комплекта - колпачки все одинаковые, ни цветом, ни размерами не отличаются. Просьба выложить фото упаковки "качественных" но только из оригинального полного комплекта, на фоне оного. Мой двигатель - 1VZ-FE.
Может для кого-то эта информация будет запоздалой. Но могу сказать на личном небольшом опыте, что на первой картинке нет выпускных колпачков. На выпускных оригинальных Тойотовских внутри колпачка обязательно будет последние две цифры каталожного номера колпачков и на противоположной стороне еще цифры порядковые номера(они должны быть все разные, по крайней мере в одной упаковке). На пример: на двигатель 3S ,брал себе оригинал 90913-02088 и на каждом колпачке изнутри имелись цифры 88 и на против две или три у всех разные. Но повторюсь на каждом было 88. Поверхность колпачка куда упирается головка на 10 не покрыта резиной(если устанавливать головкой на 10), а шейка прилегающая к клапану ровная и имеет покрытие как-бы с блесками, сверху колпачка никаких надписей нет. Также брал выпускные 90913-02092 оригинал, и на каждом колпачке имелись изнутри цифры 92-G плюс две или три разные на противоположной стороне, сверху также надписей никаких нет, такая-же ровная шейка прилегания к клапану с блесками. В магазине также рассматривая оригинальный комплект на короллу 120 на каждом колпачке изнутри было 112 плюс две разные цифры()оказалось это ремкомплект на короллу с 2004 года выпуска, до 2004 года тоже идут якобы 90913-02092. Попробую позже прикрепить фото может кому пригодиться.
PS. Это всего лишь личная практика
Расчетный срок службы сальников клапанов (они же маслосъемные колпачки, МСК) – 100 тыс. км, но при интенсивной эксплуатации авто или использовании некачественных ГСМ они изнашиваются раньше. Признаками износа МСК являются сизый дым при запуске и перегазовке на прогретом двигателе, масло и нагар на свечах, повышенный расход смазки. Решить проблему может лишь замена сальников на новые. Однако если выбрать некачественные, то это случится повторно быстрее чем, вы будете ожидать.
Хотите узнать, как выбрать хорошие маслосъемные колпачки с наибольшим сроком службы, – читайте статью. Здесь мы определим маслосъемные колпачки какой фирмы лучше, сравнив изделия разных брендов.
Как выбрать качественные маслосъемные колпачки
Выяснить, какие маслосъемные колпачки лучше, можно путем сравнения их ключевых характеристик. Решающую роль играют параметры, от которых зависят срок службы сальников клапанов и эффективность их работы:
Некачественные сальники не выдерживают нагрузку и быстро теряют свою форму
- Термостойкость. В момент вспышки температура в цилиндре может достигать 1800 °С. Шейки клапанов нагреваются гораздо меньше, но и они запросто могут прогреться до 200–300 °С. Поэтому маслосъемные колпачки должны выдерживать кратковременное воздействие температур до 1800 °С, и долговременное – до 300 °С и более.
- Эластичность. Сальники клапанов должны сохранять эластичность во всем диапазоне температур от момента запуска двигателя до выхода на рабочий режим. Важно, чтобы колпачки не дубели на морозе, но и не размягчались при большой нагрузке на ДВС.
- Износостойкость. Маслосъемные колпачки должны обладать антифрикционными свойствами, то есть иметь низкий коэффициент трения по стали. В противном случае внутренняя поверхность манжеты быстро сотрется, отверстия расширятся и будут пропускать масло. Для производства МСК используют резину на основе фторкаучука, отличающуюся низким коэффициентом трения.
- Химическая нейтральность. Материал маслосъемных колпачков должен быть инертен в отношении ГСМ и их присадок, используемых в моторе. Важно, чтобы резина сальников клапанов не вступала в реакцию с бензином, маслом или содержащимися в них модификаторами.
Помимо основных эксплуатационных качеств, определяющих, какие сальники клапанов лучше, при выборе важно обратить внимание на второстепенные показатели:
Сальник справа с явными признаками подделки
Отсутствие логотипа производителя авто на упаковке или самих деталях – нормальное явление. Запчасти, брендированные самим автозаводом, зачастую поставляются только в дилерские СЦ. В розницу абсолютно те же комплектующие часто поступают под брендом непосредственного завода-изготовителя.
- Наличие подделок. Продукцию известных крупных фирм часто подделывают. Поэтому перед тем, как выбрать хорошие маслосъемные колпачки, узнайте на сайте производителя, как отличить оригинальные запчасти от контрафакта. Отдавайте предпочтение официальным представительствам и дилерам компаний в России, не гонитесь за экономией в пару сотен рублей, покупая детали у сомнительных продавцов.
Сочетание оригинального логотипа марки (Mercedes-Benz, Audi, BMW, Toyota и т. д.) на упаковке с ценником заметно ниже среднерыночного – на 90% признак подделки! Поэтому лучше купить сальники клапанов под брендом условной Corteco (конвейерный поставщик немецких заводов), чем гнаться за заветной надписью Mercedes или Audi на коробке.
- Параметры изделия. Очень часто производители используют универсальные сальники, совместимые со множеством моторов разных производителей. Поэтому нужно смотреть не только на список совместимости, приводимый на упаковке, но и на параметры изделий (форма, размеры), а также альтернативные артикулы. Это особенно важно для старых авто, так как подобрать маслосъемные колпачки для капитального ремонта снятого с производства мотора по его номеру бывает очень тяжело.
Выбрать самые лучшие маслосъемные колпачки поможет таблица в следующем разделе.
Рейтинг лучших производителей маслоотражающих колпачков
Одна и та же модель маслосъемного колпачка у разных производителей
Обзор маслосъемных колпачков с их краткими характеристиками, положительными и отрицательными сторонами, указанием конвейерного применения и актуальными ценами, поможет выбрать детали для конкретного мотора.
В расположенной ниже таблице собраны сальники клапанов всех самых популярных производителей, доступные в российской рознице.
Маслосъемные колпачки: рейтинг производителей
Маслосъемные колпачки Elring
Фирма Elring – немецкий производитель уплотнителей для автомобилей, поставляющий продукцию на сборочные конвейеры более 50 европейских и азиатских марок. Для ряда грузовых и специальных транспортных средств ее сальники и другие уплотнители не имеют альтернатив, поэтому в фирменной упаковке обычно продается все тот же Elring.
Благодаря использованию термостойкого фторированного каучука они имеют большой ресурс, хорошо прилегают к шейкам клапанов и эффективно снимают излишки масла. В некоторых сальниках используется тефлон, который является веществом с одним из самых низких коэффициентов трения и не боится нагрева.
Характеристики сальников клапанов Elring:
- Срок службы – 100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук, тефлон (в некоторых моделях), нитрильный каучук, полиакрил каучук
- Цены – от 150 рублей за 1 штуку
- Плюсы:
- Большой выбор по маркам и моделям;
- Длительный ресурс;
- Низкий процент брака;
- Есть собственный исследовательский центр.
- Минусы:
- Популярность сказалась на желании делать подделки;
- Некоторые серии могут отличаться по размерам.
Маслосъемные колпачки Victor Reinz
Фирма Victor Reinz имеет две родины – США и Германия, так как принадлежит торговой марке корпорации Dana (известна многим автолюбителям как производитель узлов трансмиссии). Образованная в результате слияния немецкой компании Reinz и американской Victor.
Фирма имеет производство по всему миру и поставляет детали на конвейеры многих автозаводов. Ее маслосъемные колпачки отличаются высоким качеством, длительным ресурсом и повышенной эффективностью съема масла (уменьшающей его угар). В России главная проблема бренда – обилие подделок.
Характеристики сальников клапанов Victor Reinz:
- Срок службы – гарантия 1 год, срок службы 100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук с добавками
- Цены – от 150 рублей за 1 штуку
- Плюсы:
- Хорошая эластичность и эффективность работы;
- Большой ресурс;
- Широкий выбор под разные модели авто;
- Проводятся испытания продукции.
- Минусы:
- Много подделок;
- Некоторые серии могут отличаться по размерам.
- Высокая цена
Маслосъемные колпачки Corteco
Corteco – это итальянская торговая марка, принадлежащая немецкому концерну Freudenberg. Фирма является одним из крупнейших производителей уплотнителей в мире.
Благодаря использованию фторкаучуковой резины и продуманной форме ее маслосъемные колпачки имеют хороший ресурс, сохраняют эластичность при низких и высоких температурах. Отличаются доступной стоимостью от 100 рублей за деталь.
Характеристики сальников клапанов Corteco:
- Срок службы – гарантия 1 год, ресурс достигает 100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 100 рублей/1 штука
- Плюсы:
- Низкая цена;
- Качественная резина;
- Большой ресурс;
- Низкий процент брака
- Доступны для японских, европейских и отечественных марок.
- Минусы:
- Встречаются подделки.
Маслосъемные колпачки NOK
NOK – это японский производитель маслосъемных колпачков, поставляющий продукцию на автозаводы этой страны. Его МСК выполнены из термостойкой резины на основе фторкаучука, имеют хороший ресурс и отличаются эластичностью. Оригинальные сальники NOK для впускных и выпускных клапанов зачастую немного отличаются внешне (например, белая полоска на выпускных). Под оригинальным брендом комплекты в упаковке встречаются относительно редко.
Характеристики сальников клапанов NOK:
- Срок службы – гарантия 1 год, ресурс 60–100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 150 рублей/1 штука
Так как NOK является частью группы Freudenberg, поэтому маслосъемные колпачки с клеймом NOK в упаковке Corteco (или наоборот) – это не признак подделки, а норма!
- Плюсы:
- Умеренная цена;
- Хороший ресурс;
- Термостойкие;
- Можно купить несколько сальников, а не только целый комплект.
- Минусы:
- Много подделок;
- Продукция для вторичного рынка делается в азиатских странах и имеет сниженные характеристики по сравнению с оригиналом на конвейерной сборке.
Маслосъемные колпачки Goetze
Goetze – торговая марка корпорации Federal Mogul. Этот немецкий бренд известен своими поршневыми кольцами, гильзами цилиндров и другими металлическими компонентами моторов, на также выпускает уплотнительные элементы.
Сальники клапанов Гетце отличаются доступной ценой, но при этом имеют приемлемый ресурс. Минусом компании на российском рынке является обилие подделок. Контрафактные маслосъемные колпачки редко служат больше 20 тыс. км, из-за чего некоторые автомобилисты и относятся к бренду пренебрежительно, оставляя негативные отзывы. Но, если взять оригинальные запчасти, то они прослужат более 60 тыс. км.
Характеристики сальников клапанов Goetze:
- Срок службы – гарантия 1 год, ресурс до 60–100 тыс. км
- Материал – фторкаучук, акрилатный каучук
- Цены – от 100 рублей за 1 шт.
- Плюсы:
- Низкие цены;
- Большой выбор моделей (в т. ч. ВАЗ).
- Минусы:
- Много подделок;
- Производство делят на две категории и на вторичный рынок качество хуже чем конвейерной сборке.
Маслосъемные колпачки Glaser
Glaser – испанский производитель автозапчастей, работающий с 60-х годов прошлого века. Сегодня фирма принадлежит концерну Dana, как и Victor Reinz. В ассортименте широкий выбор уплотнителей из термостойкого каучука, а также тефлона. Отличительной их особенностью является сочетание низких цен и приемлемого качества.
Это не Elring в плане долговечности, но и различную китайскую продукцию малоизвестных марок ее уплотнители заметно превосходят. Главное – своевременно менять масло и не перегревать ДВС. Подделок мало, что можно отнести к плюсам.
Характеристики сальников клапанов Glaser:
- Срок службы – 50–100 тыс. км
- Материал – фторкаучук, тефлон
- Цены – от 50 рублей за штуку.
- Плюсы:
- Низкая цена;
- Подделки встречаются редко.
- Минусы:
- Теряют эластичность при перегреве.
Маслосъемные колпачки Ajusa
Характеристики сальников клапанов Ajusa:
- Срок службы – 60–100 тыс. км
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 100 рублей за штуку.
- Плюсы:
- Умеренная цена;
- Есть почти для всех марок автомобилей;
- Точные размеры;
- Простой подбор под свою модель.
- Минусы:
- Много подделок;
- Есть брак.
Маслосъемные колпачки THO
Компания THO – японский производитель маслосъемных колпачков, поставляющий их на конвейеры местных автозаводов. В продаже представлено много моделей, совместимых с японскими марками, в частности, свежими и старыми Toyota, Lexus, Mitsubishi. Оригинальные сальники клапанов имеют хорошую эластичность и отличаются большим ресурсом. Производят на основе собственных исследовательских разработок и с учетом всех необходимых требований.
Характеристики сальников клапанов THO:
- Срок службы – от 100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 50 рублей за штуку.
- Плюсы:
- Низкая цена;
- Хорошая эластичность;
- Большой ресурс;
- Доступность поштучно.
- Минусы:
- Встречаются относительно нечасто;
- Распространены подделки.
Маслосъемные колпачки Payen
Payen – французский производитель уплотнителей для двигателей, как и Гетце, принадлежащий Federal Mogul. Сальники клапанов бренда имеют хорошую эластичность, устойчивы к нагреву и способны прослужить до 100 тыс. км. В России компания не очень известна, поэтому подделывают ее нечасто.
Характеристики сальников клапанов Payen:
- Срок службы – гарантия 1 год, ресурс 60–100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 70 рублей/1 штука
- Плюсы:
- Умеренная цена;
- Долговечность;
- Минимум подделок;
- Широкая применяемость.
- Минусы:
- Низкая доступность в России.
Маслосъемные колпачки SM
Под торговой маркой SM продаются маслосъемные колпачки немецкого производителя Schottle Motorenteile GmbH. Кроме того, продукция этой компании доступна под брендами NE и NPR.
Сальники сочетают низкую стоимость и большой ресурс, они спокойно служат отведенные 100 тыс. км при своевременном ТО двигателя. Подделки марки в России встречаются крайне редко, что тоже можно отнести к преимуществам. Но, так как найти их в массовой рознице не так просто, эти сальники клапанов закрывают рейтинг маслосъемных колпачков.
Характеристики сальников клапанов SM:
- Плюсы:
- Низкая цена;
- Подделки практически не встречаются.
- Минусы:
- Малая распространенность.
Определив для себя, маслосъемные колпачки какой фирмы лучше, проверьте их на подлинность перед установкой. Это недорогая запчасть, однако замена её сложна и трудоемка, так как требуется разборка, а в некоторых случаях и демонтаж ГБЦ. Лучше сразу заплатить чуть больше за подлинные компоненты и забыть о проблеме на несколько лет, чем через 10 или 20 тыс. км снова заниматься заменой поддельных сальников.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
подскажите кто сталкивался , на движке 1ZZ-FE впускные и выпускные маслосьёмные одного диаметра или разные, по клапанам смотрел мерил должны быть одинаковые, смотрел по каталогам там впуск и выпуск различаются впуск 5,5 а выпуск 7,1, подскажите кто менял.
Toyota 90080-31061 Колпачок маслосъёмный выпускной
Toyota 90080-31062 Колпачок маслосъёмный впускной
Разные . Но как там дела с диаметром не знаю.
да я их и заказывал, но говорю же пришли а диаметры у них разные, а по старым, непонятно какой куда ставить они разбитые и одинаковые что впуск что выпуск
да я их и заказывал, но говорю же пришли а диаметры у них разные, а по старым, непонятно какой куда ставить они разбитые и одинаковые что впуск что выпуск
на хонде д15 б2 маслосъёмные колпачки не отличаются диаметром клапанов и направляет, отличаются цветом пружин.чёрные и белые. если диаметр одинаковый,смотри цвет пружин.
на хонде д15 б2 маслосъёмные колпачки не отличаются диаметром клапанов и направляет, отличаются цветом пружин.чёрные и белые. если диаметр одинаковый,смотри цвет пружин.
на хонде д15 б2 маслосъёмные колпачки не отличаются диаметром клапанов и направляет, отличаются цветом пружин.чёрные и белые. если диаметр одинаковый,смотри цвет пружин.
пружины одинаковые цвет резинок разный на новых, а стары подписаны не входных буквы IN на выходных EX
пружины одинаковые цвет резинок разный на новых, а стары подписаны не входных буквы IN на выходных EX
раз цвет разный,значит и колпачки разные. осталось определиться какой куда. если сам не в курсе могу завтра узнать.
У меня тоже на этом двигателе уходит масло не понятно куда? 1zz 2002 год. Что делать?
Менять блок надо, на 1.8 из за перегрева в нижней части в цилиндрах образуется элипс .
В 2005 менял блок по гарантии.после замены проехал больше 100 000 масло вообще не уходит.
Колпачки одинаковые по размерам, разные по исполнению,. выпускные из более жаростойкой резины, серого цвета резина должна идти на выпуск, красного на впуск, но зависит от производителя, тогда надо обратить внимание на каталожный номер , а также на одних колпачках только "воротничок" из резины на стальном стаканчике, а на других воротничок и плечевой ободок обрезинен для усиления ( выпуск). Всмотритесь в детали. Иногда в таких случая старые мою и разглядываю, становиться видна разница.
Расчетный срок службы сальников клапанов (они же маслосъемные колпачки, МСК) – 100 тыс. км, но при интенсивной эксплуатации авто или использовании некачественных ГСМ они изнашиваются раньше. Признаками износа МСК являются сизый дым при запуске и перегазовке на прогретом двигателе, масло и нагар на свечах, повышенный расход смазки. Решить проблему может лишь замена сальников на новые. Однако если выбрать некачественные, то это случится повторно быстрее чем, вы будете ожидать.
Хотите узнать, как выбрать хорошие маслосъемные колпачки с наибольшим сроком службы, – читайте статью. Здесь мы определим маслосъемные колпачки какой фирмы лучше, сравнив изделия разных брендов.
Как выбрать качественные маслосъемные колпачки
Выяснить, какие маслосъемные колпачки лучше, можно путем сравнения их ключевых характеристик. Решающую роль играют параметры, от которых зависят срок службы сальников клапанов и эффективность их работы:
Некачественные сальники не выдерживают нагрузку и быстро теряют свою форму
- Термостойкость. В момент вспышки температура в цилиндре может достигать 1800 °С. Шейки клапанов нагреваются гораздо меньше, но и они запросто могут прогреться до 200–300 °С. Поэтому маслосъемные колпачки должны выдерживать кратковременное воздействие температур до 1800 °С, и долговременное – до 300 °С и более.
- Эластичность. Сальники клапанов должны сохранять эластичность во всем диапазоне температур от момента запуска двигателя до выхода на рабочий режим. Важно, чтобы колпачки не дубели на морозе, но и не размягчались при большой нагрузке на ДВС.
- Износостойкость. Маслосъемные колпачки должны обладать антифрикционными свойствами, то есть иметь низкий коэффициент трения по стали. В противном случае внутренняя поверхность манжеты быстро сотрется, отверстия расширятся и будут пропускать масло. Для производства МСК используют резину на основе фторкаучука, отличающуюся низким коэффициентом трения.
- Химическая нейтральность. Материал маслосъемных колпачков должен быть инертен в отношении ГСМ и их присадок, используемых в моторе. Важно, чтобы резина сальников клапанов не вступала в реакцию с бензином, маслом или содержащимися в них модификаторами.
Помимо основных эксплуатационных качеств, определяющих, какие сальники клапанов лучше, при выборе важно обратить внимание на второстепенные показатели:
Сальник справа с явными признаками подделки
Отсутствие логотипа производителя авто на упаковке или самих деталях – нормальное явление. Запчасти, брендированные самим автозаводом, зачастую поставляются только в дилерские СЦ. В розницу абсолютно те же комплектующие часто поступают под брендом непосредственного завода-изготовителя.
- Наличие подделок. Продукцию известных крупных фирм часто подделывают. Поэтому перед тем, как выбрать хорошие маслосъемные колпачки, узнайте на сайте производителя, как отличить оригинальные запчасти от контрафакта. Отдавайте предпочтение официальным представительствам и дилерам компаний в России, не гонитесь за экономией в пару сотен рублей, покупая детали у сомнительных продавцов.
Сочетание оригинального логотипа марки (Mercedes-Benz, Audi, BMW, Toyota и т. д.) на упаковке с ценником заметно ниже среднерыночного – на 90% признак подделки! Поэтому лучше купить сальники клапанов под брендом условной Corteco (конвейерный поставщик немецких заводов), чем гнаться за заветной надписью Mercedes или Audi на коробке.
- Параметры изделия. Очень часто производители используют универсальные сальники, совместимые со множеством моторов разных производителей. Поэтому нужно смотреть не только на список совместимости, приводимый на упаковке, но и на параметры изделий (форма, размеры), а также альтернативные артикулы. Это особенно важно для старых авто, так как подобрать маслосъемные колпачки для капитального ремонта снятого с производства мотора по его номеру бывает очень тяжело.
Выбрать самые лучшие маслосъемные колпачки поможет таблица в следующем разделе.
Рейтинг лучших производителей маслоотражающих колпачков
Одна и та же модель маслосъемного колпачка у разных производителей
Обзор маслосъемных колпачков с их краткими характеристиками, положительными и отрицательными сторонами, указанием конвейерного применения и актуальными ценами, поможет выбрать детали для конкретного мотора.
В расположенной ниже таблице собраны сальники клапанов всех самых популярных производителей, доступные в российской рознице.
Маслосъемные колпачки: рейтинг производителей
Маслосъемные колпачки Elring
Фирма Elring – немецкий производитель уплотнителей для автомобилей, поставляющий продукцию на сборочные конвейеры более 50 европейских и азиатских марок. Для ряда грузовых и специальных транспортных средств ее сальники и другие уплотнители не имеют альтернатив, поэтому в фирменной упаковке обычно продается все тот же Elring.
Благодаря использованию термостойкого фторированного каучука они имеют большой ресурс, хорошо прилегают к шейкам клапанов и эффективно снимают излишки масла. В некоторых сальниках используется тефлон, который является веществом с одним из самых низких коэффициентов трения и не боится нагрева.
Характеристики сальников клапанов Elring:
- Срок службы – 100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук, тефлон (в некоторых моделях), нитрильный каучук, полиакрил каучук
- Цены – от 150 рублей за 1 штуку
- Плюсы:
- Большой выбор по маркам и моделям;
- Длительный ресурс;
- Низкий процент брака;
- Есть собственный исследовательский центр.
- Минусы:
- Популярность сказалась на желании делать подделки;
- Некоторые серии могут отличаться по размерам.
Маслосъемные колпачки Victor Reinz
Фирма Victor Reinz имеет две родины – США и Германия, так как принадлежит торговой марке корпорации Dana (известна многим автолюбителям как производитель узлов трансмиссии). Образованная в результате слияния немецкой компании Reinz и американской Victor.
Фирма имеет производство по всему миру и поставляет детали на конвейеры многих автозаводов. Ее маслосъемные колпачки отличаются высоким качеством, длительным ресурсом и повышенной эффективностью съема масла (уменьшающей его угар). В России главная проблема бренда – обилие подделок.
Характеристики сальников клапанов Victor Reinz:
- Срок службы – гарантия 1 год, срок службы 100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук с добавками
- Цены – от 150 рублей за 1 штуку
- Плюсы:
- Хорошая эластичность и эффективность работы;
- Большой ресурс;
- Широкий выбор под разные модели авто;
- Проводятся испытания продукции.
- Минусы:
- Много подделок;
- Некоторые серии могут отличаться по размерам.
- Высокая цена
Маслосъемные колпачки Corteco
Corteco – это итальянская торговая марка, принадлежащая немецкому концерну Freudenberg. Фирма является одним из крупнейших производителей уплотнителей в мире.
Благодаря использованию фторкаучуковой резины и продуманной форме ее маслосъемные колпачки имеют хороший ресурс, сохраняют эластичность при низких и высоких температурах. Отличаются доступной стоимостью от 100 рублей за деталь.
Характеристики сальников клапанов Corteco:
- Срок службы – гарантия 1 год, ресурс достигает 100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 100 рублей/1 штука
- Плюсы:
- Низкая цена;
- Качественная резина;
- Большой ресурс;
- Низкий процент брака
- Доступны для японских, европейских и отечественных марок.
- Минусы:
- Встречаются подделки.
Маслосъемные колпачки NOK
NOK – это японский производитель маслосъемных колпачков, поставляющий продукцию на автозаводы этой страны. Его МСК выполнены из термостойкой резины на основе фторкаучука, имеют хороший ресурс и отличаются эластичностью. Оригинальные сальники NOK для впускных и выпускных клапанов зачастую немного отличаются внешне (например, белая полоска на выпускных). Под оригинальным брендом комплекты в упаковке встречаются относительно редко.
Характеристики сальников клапанов NOK:
- Срок службы – гарантия 1 год, ресурс 60–100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 150 рублей/1 штука
Так как NOK является частью группы Freudenberg, поэтому маслосъемные колпачки с клеймом NOK в упаковке Corteco (или наоборот) – это не признак подделки, а норма!
- Плюсы:
- Умеренная цена;
- Хороший ресурс;
- Термостойкие;
- Можно купить несколько сальников, а не только целый комплект.
- Минусы:
- Много подделок;
- Продукция для вторичного рынка делается в азиатских странах и имеет сниженные характеристики по сравнению с оригиналом на конвейерной сборке.
Маслосъемные колпачки Goetze
Goetze – торговая марка корпорации Federal Mogul. Этот немецкий бренд известен своими поршневыми кольцами, гильзами цилиндров и другими металлическими компонентами моторов, на также выпускает уплотнительные элементы.
Сальники клапанов Гетце отличаются доступной ценой, но при этом имеют приемлемый ресурс. Минусом компании на российском рынке является обилие подделок. Контрафактные маслосъемные колпачки редко служат больше 20 тыс. км, из-за чего некоторые автомобилисты и относятся к бренду пренебрежительно, оставляя негативные отзывы. Но, если взять оригинальные запчасти, то они прослужат более 60 тыс. км.
Характеристики сальников клапанов Goetze:
- Срок службы – гарантия 1 год, ресурс до 60–100 тыс. км
- Материал – фторкаучук, акрилатный каучук
- Цены – от 100 рублей за 1 шт.
- Плюсы:
- Низкие цены;
- Большой выбор моделей (в т. ч. ВАЗ).
- Минусы:
- Много подделок;
- Производство делят на две категории и на вторичный рынок качество хуже чем конвейерной сборке.
Маслосъемные колпачки Glaser
Glaser – испанский производитель автозапчастей, работающий с 60-х годов прошлого века. Сегодня фирма принадлежит концерну Dana, как и Victor Reinz. В ассортименте широкий выбор уплотнителей из термостойкого каучука, а также тефлона. Отличительной их особенностью является сочетание низких цен и приемлемого качества.
Это не Elring в плане долговечности, но и различную китайскую продукцию малоизвестных марок ее уплотнители заметно превосходят. Главное – своевременно менять масло и не перегревать ДВС. Подделок мало, что можно отнести к плюсам.
Характеристики сальников клапанов Glaser:
- Срок службы – 50–100 тыс. км
- Материал – фторкаучук, тефлон
- Цены – от 50 рублей за штуку.
- Плюсы:
- Низкая цена;
- Подделки встречаются редко.
- Минусы:
- Теряют эластичность при перегреве.
Маслосъемные колпачки Ajusa
Характеристики сальников клапанов Ajusa:
- Срок службы – 60–100 тыс. км
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 100 рублей за штуку.
- Плюсы:
- Умеренная цена;
- Есть почти для всех марок автомобилей;
- Точные размеры;
- Простой подбор под свою модель.
- Минусы:
- Много подделок;
- Есть брак.
Маслосъемные колпачки THO
Компания THO – японский производитель маслосъемных колпачков, поставляющий их на конвейеры местных автозаводов. В продаже представлено много моделей, совместимых с японскими марками, в частности, свежими и старыми Toyota, Lexus, Mitsubishi. Оригинальные сальники клапанов имеют хорошую эластичность и отличаются большим ресурсом. Производят на основе собственных исследовательских разработок и с учетом всех необходимых требований.
Характеристики сальников клапанов THO:
- Срок службы – от 100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 50 рублей за штуку.
- Плюсы:
- Низкая цена;
- Хорошая эластичность;
- Большой ресурс;
- Доступность поштучно.
- Минусы:
- Встречаются относительно нечасто;
- Распространены подделки.
Маслосъемные колпачки Payen
Payen – французский производитель уплотнителей для двигателей, как и Гетце, принадлежащий Federal Mogul. Сальники клапанов бренда имеют хорошую эластичность, устойчивы к нагреву и способны прослужить до 100 тыс. км. В России компания не очень известна, поэтому подделывают ее нечасто.
Характеристики сальников клапанов Payen:
- Срок службы – гарантия 1 год, ресурс 60–100 тыс. км и более
- Материал – фторкаучук
- Цены – от 70 рублей/1 штука
- Плюсы:
- Умеренная цена;
- Долговечность;
- Минимум подделок;
- Широкая применяемость.
- Минусы:
- Низкая доступность в России.
Маслосъемные колпачки SM
Под торговой маркой SM продаются маслосъемные колпачки немецкого производителя Schottle Motorenteile GmbH. Кроме того, продукция этой компании доступна под брендами NE и NPR.
Сальники сочетают низкую стоимость и большой ресурс, они спокойно служат отведенные 100 тыс. км при своевременном ТО двигателя. Подделки марки в России встречаются крайне редко, что тоже можно отнести к преимуществам. Но, так как найти их в массовой рознице не так просто, эти сальники клапанов закрывают рейтинг маслосъемных колпачков.
Характеристики сальников клапанов SM:
- Плюсы:
- Низкая цена;
- Подделки практически не встречаются.
- Минусы:
- Малая распространенность.
Определив для себя, маслосъемные колпачки какой фирмы лучше, проверьте их на подлинность перед установкой. Это недорогая запчасть, однако замена её сложна и трудоемка, так как требуется разборка, а в некоторых случаях и демонтаж ГБЦ. Лучше сразу заплатить чуть больше за подлинные компоненты и забыть о проблеме на несколько лет, чем через 10 или 20 тыс. км снова заниматься заменой поддельных сальников.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Читайте также: