Откручивается кардан на уазе

Обновлено: 12.03.2025

чувствуется мне, что в пятниццо-суббото ожидает мине большой ремонт.

Отсюда вывод - каждые 1000 или 2000 км надо делать ТЩАТЕЛЬНЫЙ осмотр авто,а то так и до аварии недалеко
_________________
Take my love, take my land,
Take me where I cannot stand,
I don't care, I'm still free -
You can't take the sky from me.

воизбежание самооткручивания различного крепежа на авто после стиральнодоскообразных дорог нужно применять ФИКСАТОР РЕЗЬБОВОГО СОЕДИНЕНИЯ LOCTITE.

- как и все эпоксиды боится вибрации, а резьбовые фиксаторы в первую очередь предназничены для узлов и агрегатов подверженным высоким вибрационным нагрузкам

- теперь о скорости и удобстве работы с данным продуктом (представьте что Вы на полпути в Пинегу или Онегу):

Инструкции по применению клея ВК-9

ПИ 1.2А.529-99 (ТУ 1-595-14-842-2004)

1. Исходящий (рабочий) материал обезжирить нефрасом БР-2. Обычно обрабатывается неокрашенный черный металл.

2. Далее обезжирить ацетоном или другим растворителем.

3. Использовать соотношение компанентов клея ВК-9: "А" - 60 массовых частей, "Б" - 40 массовых частей. Для ускорения отверждения можно добавить 0,6 массовых частей отвердителя.

4. При необходимости использования наполнителя, его добавляют в компонент "А" мелкими порциями, непрерывно перемешивая.

5. Жизнеспособность в массе при 20 градусах после смешивания компонентов клея - 2 часа.

6. Нанести клей на рабочие поверхности с расходом 100-150 гр/кв.м.

7. Соединенные детали желательно поместить под контактное давление (тиски) на 24 часа.

8. Рабочая при температуре 80 градусов, прочность достигается по истечении 2-х часов.

9. Работать в перчатках, использовать одноразовую посуду.

- минимальная упаковка 1 кг - не очень удобно для путешествий

Касательно стоимости LOCTITE:

LOCTITE 243 (5ml) - 7.87 евро
LOCTITE 243 (10ml) - 10.01 евро
LOCTITE 270 (5ml) - 8.05 евро
LOCTITE 270 (10ml) - 11.80 евро

Расход резьбового фиксатора: Тюбик 10ml - на 250-300 резьбовых соединений М10
Из этого получается , что стоимость фиксации одного соединения примерно 1 руб 68 коп.
Это цена двух шайб Гровера М10 в крепмаркете

Сайт клуба OFF-ROAD29
поддержка Admin OFF-ROAD29
smartDark Style by Smartor
Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group

Столкнулся с такой проблемой, болты кардана откручиваются постоянно, приходится постоянно подтягивать. мне страшно представить если я потеряю этот крепеж на скорости.

Вопрос такой: Эффективна ли химия, такая как резьбовой клей в данном случае?

Еще мне друзья предложили подобрать и поставить иномарочный крепеж. Кто ставил и от чего, если такой вариант имеет место быть?

купи новые болты каленые, черные с крестиком на шляпке, вытри все насухо, обезжирь как следует, обмаж герметиком и закрути.
тот не УАЗовод, у кого кардан не откручивался)))

Нет ничего проще.
Купить качественные карданные болты,штатную прокладку из картона,все очистить,обезжирить,вместо герметика использовать любую алкидную краску.

болты хороши черные с полным телом. гравера толстые . прикрутил покатался подтянул. Крутить только хорошим ключем - накиданной советский. рожковый не канает. крутить до офигения - обычно машина начинает переезжать кирпич.

У меня не откручиваются :-)

Болты карданные от МТЗ-82 с телом и самоконтр.гайками(с тефлоном).Номерок 52-2203020, М10х1х28 болт кардана

Немаловажно карданы на биение проверить.
Зы. Никогда не откручивались. Всегда смазывал резьбы ШРУСом.

а почему ни кто не рекомендует заменить и флянец на новый :D
думаю , болты перестанут так быстро откручиваться.
там отверстия под болты (на флянце) не элепсом и резьба нормальная (может как раз и в этом причина) ?
У меня на новом УАЗе открутился кардан на ходу. Фланец поменял,
болты снова стали откручиваться - вовремя заметил и посадил
их на синий фиксатор резьбы. С тех пор больше сами не откручивались.

А можно про прокладку поподробнее?
Никогда их в глаза не видел. Её предназначение какое?

согласен с Вами-но сколько новых уазов не получал(еще не видевших сервисного упрощения) данной прокладки не видал-заводские работники не дожидаются подвоза копеечной детали-а пользу приносят великую-ростут продажи болтов

Насколько я понимаю, эта прокладка обеспечивает трение между стальными фланцами. Без неё фланцы постоянно стремятся повернуться относительно друг друга и мешают им это сделать именно болты, которые, в свою очередь, от знакопеременных нагрузок расшатываются.
Всё вышесказанное моё ИМХО, окромя самих прокладок.
Прокладка - это прокладка, ее предназначение не пускать жидкость:)
Она не дает сочиться маслу, которое может пройти через внутреннее отверстие фланца.

Болты карданные от МТЗ-82 с телом и самоконтр.гайками(с тефлоном).Номерок 52-2203020, М10х1х28 болт кардана

насылаю всем неразумеющим клизму из фиксатора резьбы. :twisted:

Никогда не использовал фиксатор резьбы в карданных болтах.Ибо можно припухнуть где-нибудь.Хер открутишь.При отсутствии "фортуны".Максимум -- это те,которые в раздатку мажу обычным герметиком.(серым,черным).
Что!?Гайки ни у кого не облизывались?:p

Без фиксатора, проблема решилась выбором болтов с резьбой на 1,5-2 витка длиннее в сторону шляпки. Померить толщину флянца+гровер+добавить на натяг, а то получается, вроде гровер сжат, болт "затянули" до упора, только до упора в тело.
С завода вроде-ж вообще с полной резьбой идут.Те,которые в фланец раздатки вкручиваются.Единственное,что я дотюниваю в этих болтах,это делаю пропил под отвертку.Бо ключом долго вертеть.А отверткой закрутил полностью,подтянул ключиком накидным и все.

С заводскими работать не довелось, но уже 2 года с под ушатанным задним карданом проблемы забыл, а с "под отвертку" +, но не приведи так часто пользоваться:)

Прикрутил карданы на синий фиксатор (по инструкции, с мытьём болтов и гаек в бензине), забыл про откручивающиеся карданы, ключами откручиваються без проблем.
Гровера оставил на месте.

Никогда не использовал фиксатор резьбы в карданных болтах.Ибо можно припухнуть где-нибудь.Хер открутишь
"синий" нормально откручивается вот с "красным" (сильной фиксации) может быть худо без предварительного нагрева газовой горелкой.

"синий" нормально откручивается вот с "красным" (сильной фиксации) может быть худо без предварительного нагрева газовой горелкой.
Пасаны!Та дай Бог!Просто реально с нынешними болтами. Даже без герметика хреноткрутишь.Тянутся.Шестигранники облизываются.Да и некоторые после фитнесов всяких,да начитаются про "вдруг открутится".Затягивают до усерачки.:p Нах?

"синий" нормально откручивается вот с "красным" (сильной фиксации) может быть худо без предварительного нагрева газовой горелкой.
Промышленный фен прекрасно работает.

ПШестигранники облизываются.
накидными ключами не "облизывается" , в крайнем случае сворачивается тело болта.

Промышленный фен прекрасно работает.
можно и феном , но я лично предпочитаю греть небольшой горелкой с пъезоподжигом, опять же электричества никакого не нужно всегда в машине валяется, хоть в поле пользуйся.

Автору! Поменяй болты на новые и посади на синий фиксатор.
И меньше насыпай на лапоть со светофора!
Будет авто целее.

можно и феном , но я лично предпочитаю греть небольшой горелкой с пъезоподжигом, опять же электричества никакого не нужно всегда в машине валяется, хоть в поле пользуйся.
Все верно. Просто когда нормальные болты и нормальный фиксатор - не приходиться это делать аврально, в чистом поле :). Я даже крестовины не шприцую - меняю :)

Котяра! Крестовина попалась хорошая и второй год со шприцовкой езжу. До этого две сменил. Разбивало.
Если автор резво ездит то лететь будет все от болтов до коробки.
Первый признак открученных болтов это подстукивания во время начала движ. Первая передача, вторая.
Автору- кардан потерять не страшно страшней это поднятся на куче при этом:-)

. Крестовина попалась хорошая и второй год со шприцовкой езжу.
Вот когда 7 лет отъедите - тогда и будет хорошая :).

так же прокладка препятствует течи масла через гайкух востовика

Вот когда 7 лет отъедите - тогда и будет хорошая :).
у меня задним уже 11 лет :) да и на шприцовку уходит на порядок меньше времени чем на замену крестовин.

Никогда не использовал фиксатор резьбы в карданных болтах.Ибо можно припухнуть где-нибудь.Хер открутишь.
Тоже непонятно зачем фиксатор, если там гровер предусмотрен.

А можно про прокладку поподробнее?
Никогда их в глаза не видел. Её предназначение какое?
С завода стояла картонная.
В магазинах их нет и не бывает.
Себе из паранита 0.5 мм вырезаю.
Предохраняет от попадания грязи в хвостовик.

.
тот не УАЗовод, у кого кардан не откручивался)))
Чёрт! Оказывается я не уазовод, у меня не откручивается.

я себе поставил простые болты с гайками тефлоновыми и все никаких проблем просто надо подтянуть немного после некоторой эксплуатации. уже 2 года да и откручиваются они намного легче.

Тоже непонятно зачем фиксатор, если там гровер предусмотрен.

Гровер-то предусмотрен, но он как раз способствует откручиванию
болта, когда фланцы играют друг относительно друга.
Фиксатор без гровера обеспечивает надёжность.

С завода стояла картонная.
В магазинах их нет и не бывает.
Себе из паранита 0.5 мм вырезаю.
Предохраняет от попадания грязи в хвостовик.

Гровер-то предусмотрен, но он как раз способствует откручиванию
болта, когда фланцы играют друг относительно друга.
Фиксатор без гровера обеспечивает надёжность.
Абсолютно верно! Если разбираю что-то, эту хрень назад уже не ставлю. Пол рукавицы набралось. D

Гровер-то предусмотрен, но он как раз способствует откручиванию
болта, когда фланцы играют друг относительно друга.

Значит надо разбираться, почему играют фланцы, а не грешить на гровер!
Иначе получается борьба не с причиной, а с её следствием.

Ага, Гровер придумал эту шайбу для прикола
OFF:
Из личного опыта. В молодости работал в КБ на оборонном предприятии и был до кучи членом рекламационной комиссии. Пришла рекламация на изделие, что винты самопроизвольно откручиваются. Как оказалось, партия гровер-шайб имела противоположную навивку. Как входной контроль прошла - х.з. Слесарям сборщикам - индиферентно. Пришлось всю партию изделий отзывать. Досталось снабженцам, что не ту номенклатуру заказали ;)

Ага, Гровер придумал эту шайбу для прикола
Почему для прикола? Он придумал замечательную вещь. Но кто-то придумал анаэробный фиксатор. Есть места где проще использовать именно шайбу Гровера, а где-то лучше от неё отказаться в пользу фиксатора.

OFF:
Из личного опыта. В молодости работал в КБ на оборонном предприятии и был до кучи членом рекламационной комиссии. Пришла рекламация на изделие, что винты самопроизвольно откручиваются. Как оказалось, партия гровер-шайб имела противоположную навивку. Как входной контроль прошла - х.з. Слесарям сборщикам - индиферентно. Пришлось всю партию изделий отзывать. Досталось снабженцам, что не ту номенклатуру заказали ;)

Блин, вот никогда не обращал внимания, в какую сторону гровер навит. Гровер и гровер. Всегда, вроде, вправо. Надо поглядеть в ящичке с крепежом из интереса..

Значит надо разбираться, почему играют фланцы, а не грешить на гровер!
Иначе получается борьба не с причиной, а с её следствием.
В данном случае важен конечный результат, а не причина.
Факт, что с гроверами кардан сам откручивается, а с резьбовым
фиксатором - нет.
А разбираться, почему на новом УАЗе играют фланцы, никакого
желания нет. Пусть этим завод занимается.

В данном случае важен конечный результат, а не причина.
Факт, что с гроверами кардан сам откручивается, а с резьбовым
фиксатором - нет.
А разбираться, почему на новом УАЗе играют фланцы, никакого
желания нет. Пусть этим завод занимается.
Странная логика.
Возьмите тогда и приварите фланец к хвостовику. Результат превзойдёт все ожидания. :rolleyes:

Странная логика.
Возьмите тогда и приварите фланец к хвостовику. Результат превзойдёт все ожидания. :rolleyes:
Странный совет. Если не сказать идиотский. Вы то сами так делали?:rolleyes:
В раздатке и в крестовинах сальники, которые не выдержат
температуры сварки. Да потом как ремонтировать раздатку,
когда понадобиться? Так что лучше уж болты на фиксатор
резьбы. Причём вполне достаточно на синий, который средней
фиксации, чтобы при необходимости можно было открутить
кардан.

Странный совет. Если не сказать идиотский. Вы то сами так делали?:rolleyes:
В раздатке и в крестовинах сальники, которые не выдержат
температуры сварки. Да потом как ремонтировать раздатку,
когда понадобиться? Так что лучше уж болты на фиксатор
резьбы. Причём вполне достаточно на синий, который средней
фиксации, чтобы при необходимости можно было открутить
кардан.
Абсолютно верно. С полуосями та же история.

Откручивался переодически задний кардан от барабана ручника,замена карданных болтов и граверов ни к чему не привела.Решение проблемы :куплен фиксатор резьбы штатовский какой -то (откручивается при темпер +280 )намазаны жирным слоем болты карданнные,закручены ,потом взят полуавтомат и сделаны две пихватки (точки)кардан+барабан .Стоит все насмерть!Теперь проблемы нет! :D

Зашибись, конечно, а если в говнах кардан погнешь, что с этими прихватками делать? Так что лучше только фиксатор резьбы + каленые болты, сырые нельзя - замнуться.

штурман писал(а): Откручивался переодически задний кардан от барабана ручника,замена карданных болтов и граверов ни к чему не привела.Решение проблемы :куплен фиксатор резьбы штатовский какой -то (откручивается при темпер +280 )намазаны жирным слоем болты карданнные,закручены ,потом взят полуавтомат и сделаны две пихватки (точки)кардан+барабан .Стоит все насмерть!Теперь проблемы нет! :D

Вот это спец :o . А если КПП или РК будет шуметь (тьфу тьфу тьфу ) то насыпь туда опилок стружки и тож еще от одной проблеммы избавишься :lol: !
Я просто болдю от такого рационализаторского решения проблемм !
ВСЕМ СРОЧНО БРАТЬ ПРИМЕР С РАЦИОНАЛИЗАТОРА !

Даааааа удивителььььноооооо. Но ты первый с такой проблемой вылез, до тебя вроде ни у кого не откручивался постоянно :D :D :D

Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.

с карданом я так поступил: через 200 км после снимания карданов залез протянул, гайки крутились на четверть оборота, хотя первый раз тянул как мог. Сейчас уже больше 2000 км проехал, недавно лазил - все гуд.

Главное - протянуть сразу после затяжки дав немного поработать агрегату - что бы гайки сели на свои места , в детстве в колхозе в горку на ЗИЛу 130-м порвал шпильки на колесе и сидел в лесополосе полночи груженный - ждал пока шпильки привезут , а знающие люди , закрутив гайки на шпильки колеса после замены проезжали метров 10-30 и тянули по новой , и тянулось.

может у меня болты г. ,вместе с граверами,а две точки сварки -два удара зубилом и гуд!(хотя со сваркой может и погорячился) :D :D :D

А насчет опилок в коробку и раздатку надо подумать .
глядиш вместо масла на опилках буду ездить (экономить буду!) :D :D :D

Просто все считают проблему откручивания гаек как само собой разумеющееся. Я с переодичностью лажу и кручу, купил вчера фиксатор завтра полезу буду крутить, только новые болты еще захвачу.

вапрос такой вот хитрый.. - краем уха слышал што на патрики подходит задний кардан от симбира (прямой без подвесного). и некоторые люди говорят што необходимо поперечину рамы вырезать или модернизировать так как при полном ходе задней подвески кардан прямой будет об неё безжалостно погнут. правдо ли енто? а то чото меня запарили подвесные.

Тони Мантифа писал(а): вапрос такой вот хитрый.. - краем уха слышал што на патрики подходит задний кардан от симбира (прямой без подвесного).

Да тут не то что краем уха, тут целая тема есть про это. поиск поюзай.

Вроде нормально все было,решил,поробую подтянуть болты кардана.И точно,все подтянулись примерно на пол-оборота.Прокатился и заметил что вибрации не стало.А вроде все нормально было.

Мля, а у меня один болт срезало, щас три болта затянул, лязг при троганье пропал, но через 100км снова появился. :evil:
В субботу буду извлекать обломок болта + ставить новые болты на фиксатор. А то уже достало эти болты подтягивать

я вот как сдел но это не я придумал так делают водилы мазов,камазов : открутил болты смазал силиконовым герметиком резьбу закрутил и забыл про эти болты и гайки карданные 8)

ostrenЫч писал(а): Мля, а у меня один болт срезало, щас три болта затянул, лязг при троганье пропал, но через 100км снова появился. :evil:
В субботу буду извлекать обломок болта + ставить новые болты на фиксатор. А то уже достало эти болты подтягивать

Будь осторожен с обломком, если не выкрутишь испотишь резьбу выкинешь фланец, а он от раздатки отдельно не продается, я с бутылкой конины по автобазам ходил с протянутой рукой, нашел таки, старого образца обмазанный подсолнечным маслом :)

Спасибо, за инфу, буду осторожен. Думаю, сверлом засверлить, вбить в отверстие напильник и потом уже выкручивать, в ообщем опыт таких доставаний имею :)

Всем привет. Поделитесь советом чем протягивать задний кардан около барабана ручника. Вчера полез протягивать, а головка на 14 не лезет, крестовина мешает. Пришлось как на ниве рожковым ключом чуток протянуть, но понятно что хорошо я им не протянул, так как он на излом стоит и при большем усилии рвет шлицы

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Я тоже кардан поворачивал, когда протягивал, сдвигая патриот вперед-назад. Вот интересно, существует ли головка, чтобы шлицы рожковым ключом не срывать

Эхехе. Давеча на даче срезало подчистую все четыре болта крепления кардана к барабану ручника. Пришлось домой на переднем приводе возвращаться. :)

так вот и не понимаю я,как у многих болты срезает ручник может включаете на катящейся машине и резко. 8)

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

valek, режет болты когда они ослабнут, и кардан удерживается не трением , а самими болтами . Ты ж наверно правильно закрутил их ? :acool:

Вот у тебя и не режет =)

вот если б там были шпильки какие нить направляющие,то не срезалоб никогда!.

А ваще при ослабленных болтах должна появится вибра 8)

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Вот сначала появилась сильная вибрация. Метров 200 так проехал. Остановился. Осмотрел машине по кругу, не понял в чем дело. Только тронулся - снизу грохот и встал. Полез смотреть, гляжу - кардан безвольно повис. :)
То есть заранее никаких симптомов не проявлялось. Все очень резко произошло.

вот вот , у народа так и происходит - вибра вначале , потом режет .
шпильки тоже режет , на колесах например , на зил 130, на газонах старых . Болты поверхность к поверхности очень сильно прижимают , и за счет трения соединение держицо.За счет трения между двумя поверхностями.

мда? странно. Я снимал ставил несколько раз. Дык вот если затянут подвисной,то кардан не вставишь,барабан ручника мешает. Как мог он упасть не пойму :o

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

в принципе ничего странного нет, сегодня снимал кардан для замены подвесного.
1. Болты родные с завода надо менять сразу после покупки машины. Я не знал поэтому пришлось заменить флянец - разбило отверстия и потянуло резьбу.
2.подвесной надо снимать и смазывать снова , смазки там нет.
3. гайка вилки горизонтальной части не затянута до конца.
4. при сборке все резьбовые соединения, т.е. болты и гайки на локтайт однозначно .
Чем грозит- при отсутствии смазки подшипник греется и начинает болтаться в резиновом подвесе вместе с втулкой. Из-за вибрации отвинчиваются карданные болты везде. При передаче вибрации на хвостовик моста через кардан колесо грызет шестерню в десятки раз быстрее и в заднем мосту появляется люфт, отсюда шелчки при трогании и вой при движении накатом.
Подвесной разбирается для смазки, отверткой снимается металл. кожух , крышка сепаратора подшипника. Сборка имеет принцип забортовки покрышки вручную.

Прописали замену фланца раздатки по гарантии. Фланец жду уже третью неделю. Все бы ничего, принес бы свой. Да только на 7 сентября запись. Очередь длинная у дилера.
Фланец сложно менять? Масло сливается из раздатки или как? Уже мысли такие самому заняться. Сил нет ждать.

Сегодня поехали на поминальный день, на обратном пути почувствовал вибрацию в машине снизу, которая с каждым киллометром все усиливалась, приехав домой, уже на конкретной вибрации, обнаружил что задний кардан, в месте его соединения с ручником держится только на двух уже полувыкрученных болтах. До это вчера была поездка на празник картошки, никаких вибраций не присутствовало. Вот и думаю как такое может быть что на протяженности 5 киллометров два болта полностью вылетели а два на половину открутилось, что это теракт или мое разгильдяйство. Если кто сталкивался с подобными ситуациями, подскажите может есть какие секреты в креплении кардана, кроме шайбы гровера?

Стас написав: Сегодня поехали на поминальный день, на обратном пути почувствовал вибрацию в машине снизу, которая с каждым киллометром все усиливалась, приехав домой, уже на конкретной вибрации, обнаружил что задний кардан, в месте его соединения с ручником держится только на двух уже полувыкрученных болтах. До это вчера была поездка на празник картошки, никаких вибраций не присутствовало. Вот и думаю как такое может быть что на протяженности 5 киллометров два болта полностью вылетели а два на половину открутилось, что это теракт или мое разгильдяйство. Если кто сталкивался с подобными ситуациями, подскажите может есть какие секреты в креплении кардана, кроме шайбы гровера?

Замена фланца заднего кардана однозначна, там внутри нарезана резьба, поэтому работает как "гайка" для болта, два-три раза закрутил и меняй.

Pinochet Участник движения Повідомлення: 1126 З нами з: Нед серпня 07, 2005 21:53 Телефон: +380445921175 Машина: фсе 4х4

И не брать карданные болты с полной резьбой - на них имел такое-же счастие.
Только на трассе - скидывал кардан и на передке доезжал.

Стас написав: Если кто сталкивался с подобными ситуациями, подскажите может есть какие секреты в креплении кардана, кроме шайбы гровера?

Конечно сталкивались, два года назад я приехал во Львов на двух карданных болтах (а два просто лопнуло, болт остался в фланце, а головки потеряльсь по дороге) Правильный выход (рецепт "Сокола")
не поленись, купи длинную головку на 14-ть под "средний" квадрат (не знаю сколько там чего дюймов) и перед тем, как прикрутить кардан к раздатке, ОТКРУТИ его от моста! (ТОЛЬКО когда кардан откручен от моста, головкой можно его нормально затянуть со стороны раздатки.)
А потом, прикручиваешь его к мосту.
И будет тебе счастье.
ПС. испытано на себе.

Pinochet написав: Замена фланца заднего кардана однозначна, там внутри нарезана резьба, поэтому работает как "гайка" для болта, два-три раза закрутил и меняй .

А вот с этим не соглашусь.
Может современные фланцы из пластилина сделаны, но я фланец не менял, а кардан сбрасывал за три года больше чем 10_ть раз

Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
(c) Кривцов Сергей

УАЗ 31512, 90-го года, тент, колхозы, 417_й движ:ек, самоблок (БТР)
тел. 8 050 три тройки - два нуля - семнадцать. В эфире отзываюсь на UT4USE

Onega Член Совета Клуба Повідомлення: 2657 З нами з: Чет червня 29, 2006 11:56 Звідки: Киев, Голосеево (26.02.1979)

Инквизитор написав: И не брать карданные болты с полной резьбой - на них имел такое-же счастие.
Только на трассе - скидывал кардан и на передке доезжал.

И не брать карданные болты без буквы Х на торце головки.
Я стараюсь брать "ч:ерные" болты.

Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
(c) Кривцов Сергей

Onega Член Совета Клуба Повідомлення: 2657 З нами з: Чет червня 29, 2006 11:56 Звідки: Киев, Голосеево (26.02.1979)

Сегодня попал на авторынок и купил четыре черные болта с буквой х на голове, моя беда была в том, что предыдущий хозяин вместо карданных болтов повкручивал какието коротыши и они даже не полностью заходили в тело флянца, перед вворачиванием болтов прогнал резьбы мечиком 10 шаг 1, вторым номером, затянулись болты прекрасно, единственное не надо сразу по одному болту подтягивать а надо наживить все сразу (так как потом трудно всунуть болты) а потом по принципу колеса подтягивать накрест. Проведен тестдрайв, все работает прекрасно, тьфу тьфу тьфу, тук тук тук. Спасибо всем за рекомендации и советы!

про правильные болты уже знаешь, я еще на "красный" фиксатор резьбы усадил правильные болты. А то сцыкотно от одной только мысли если кардан отвалится от РК и упрется в какую то выбоину на дороге.

П.С. А чего сразу не остановился и не посмотрел откуда вибрация? В УАЗике ничего просто так не бывает ни шум, ни вибрация

DIMON Участник движения Повідомлення: 1280 З нами з: Суб липня 14, 2007 13:43 Звідки: Киев, Березняки О5О-845-24-8O

Даже если упрётся - ничего страшного не случиться, максимум зад чуть подкинет. Было у меня такое - только бухань купил, через 50 км, на скорости 60-70 км.\ч срезало последний болт и кардан упёрся в ямку в асфальте. Ну не приятно, но ничего страшного нет - потом правда трудно было вытянуть кардан по фланцам.

DIMON Участник движения Повідомлення: 1280 З нами з: Суб липня 14, 2007 13:43 Звідки: Киев, Березняки О5О-845-24-8O

У меня тож такое было прямо на московском мосту в направлении троещины, перед остановкой, такое чувство было что мы взорвались в салоне пыль поднялась думал все горим , слава богу что в 4-ре утра в воскресенье, вторую часть кардана ненашли. Зато новый поставил зная что верно и на правильных болтах

По вопросу откручивания кардана на москвиче - моя первая сильная авария была 24.05.2002, когда на Пр. Победы, между мостами Святошин и Нивки в сторону центра, в крайнем левом ряду у москвича 408 отвалился кардан. Тогда я собрал паровоз из 3-х машин.

У меня кардан откручивался 2-3 раза в месяц я решил проблему так:
Снял систему ручного тормоза, с старого барабана вырезал пластину, и поставил гайки и проблема отпала! Но к этому всему и стало вроди тише в салоне

OFFroader Основатель клуба Повідомлення: 3233 З нами з: П'ят травня 13, 2005 16:16 Звідки: Киев, Лесной

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість

Да тут не то что краем уха, тут целая тема есть про это. поиск поюзай.

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

так вот и не понимаю я,как у многих болты срезает ручник может включаете на катящейся машине и резко. 8)

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Вот у тебя и не режет =)

вот если б там были шпильки какие нить направляющие,то не срезалоб никогда!.

А ваще при ослабленных болтах должна появится вибра 8)

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

Читайте также: