Отключение егр шкода октавия
Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 143 л. с. / 320 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 37 л. с. и 80 Нм. Удаление ЕГР проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.| Удаление ЕГР Skoda Octavia | |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.4 80 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 102 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 90 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 110 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 105 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 116 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.8 T Tour 150 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.9 TDI 105 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 143 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 143 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 136 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 110 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 140 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 150 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI RS 184 л.с. | Подробнее |
Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR - Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.
Клапан ЕГР назначение
Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методом повторного использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:
- Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
- Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.
Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.
Как заглушить клапан ЕГР
Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:
- Установка пластины - заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
- Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не был в заклинившем состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.
Заглушить ЕГР программно
Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача вторичного воздуха прекращается. При эксплуатации на низкокачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей из выпускного коллектора, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и впускном коллекторах.
Прошивка без ЕГР
Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибки с кодами от P0400 до P0409, что говорит о неправильном положении клапана. Отдельные ошибки сообщают о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в цепи клапана ЕГР. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.
Основные ошибки ЕГР при диагностике
- P0400 - сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
- P0401 - низкая пропускная способность;
- P0402 - высокая пропускная способность;
- P0403 - сбой в работе;
- P0404 - выход из диапазона регулирования;
- P0405 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - низкий уровень сигнала;
- P0406 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - высокий уровень сигнала;
- P0407 - цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
- P0408 - цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
- P0409 - цепь датчика положения клапана;
- P0486 - неисправность датчика рециркуляции ОГ;
- P0487 - обрыв цепи управления заслонкой EGR;
- P0488 - ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
- P0489 - обрыв в цепи клапана EGR;
- P0490 - замыкание на +;
- P1400 - сбой в электрической цепи клапана EGR;
- P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
- P1402 - короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
- P1403 - выход из диапазона регулирования;
- P1404 - не выполнена базовая адаптация EGR;
- P1405 - сбой в работе EGR;
- P1406 - недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
- P1407 - низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
- P1408 - высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.
Удаление ЕГР и сажевого фильтра
Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра. Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц очень быстро заполнится и появится соответствующая ошибка, требующая проведения дополнительных работ.
Вот и дошло время к удалению EGR. На фото то, что надо исключить из автомобиля.
Для дизельных авто удаление EGR Обязательно! Для бензиновых, тоже, но там свои нюансы есть.
Что надо прикупить:
1. Две заглушки ЕГР VAG 038131925A (можно выточить самому). Сам производитель продает заглушки для ЕГР. Интересно почему. Да потому, чтобы убрать его на ЮГа.
2. Фланец печки VAG 3B0122291B (цена не больше 3 у.е.), аналог Topran 111 241.
Необходимо заглушить еще и вакуумную магистраль заглушками или болтами на трубки (3 шт.), чтоб не сифонило.
При этой процедуре конечно необходимо почистить входные воздушные магистрали: дроссельную заслонку, клапан ЕГР, входной коллектор.
Недостатки: медленне прогрев двигателя. На этом недостатки заканчиваются.
Преимущества: увеличение ресурса двигателя со всеми расходниками, чистота масла, увеличение мощности, уменьшение расхода и прочие прелести.
При удалении EGR очень рекомендую убрать катализатор (или сажевый фильтр у кого что стоит).
Вот тут человек нормально рассказывает про egr.
Здесь описание в электронном виде, фото приходится подкачивать с др сайта. Я привел все это в один файлик.
yadi.sk/i/OLnuC6RAtRzRs
После всей этой процедуры вылезла ошибка по дроссельной заслонке, необходимо ее адаптировать. В общем дроссельная заслонка умерла. Как выяснилось в дизелях она служит для того, чтобы правильно глушить двигатель, перекрыв воздух. При работе двигателя никаким образом не влияет. Думал будет глушиться плохо, ну на пару секунд и типа троить при глушении. Я ничего такого не заметил. Открыл заслонку по максимуму, отключил электроразъем от заслонки. Ездил так неделю. Потом поехал на программное глушение ЕГР, там и заслонку отключили из мозгов, чтобы ошибка никогда не появлялась.
Ошибки по ЕГР не вылезло после недели езды, странно! Мое субъективное мнение, авто поехало быстрее.
ЗЫ: Про то, что ЕГР служит и для меньшей температуры сгорания или меньшего нагрева так сказать двигателя. Я сделал вывод: егр не работает когда "тапок в пол". А как известно "тапок в пол" (агрессивная езда), двигатель явно греется прилично и это максимальная температура и нагрузка на него, чем при нормальной обычной езде. Так почему же тогда егр отключен при активной езде? Значит он ничего не охлаждает, то есть он для этого не нужен. И удаление егр никак с плохой стороны не повлияет на работу двигателя. На экологию мне "забить", пусть заводы закроют лучше или пароходы на электричество переведут ))). А то все производители кричат за нормы евро 3,4,5,6. Автомобили загрязняют экологию в разы меньше парочки заводов из Китая, где нет норм экологичности. Или 1 камаз выбрасывает вредных веществ как 10 или 100 современных дизелей.
По этой ссылке как снимать, егр, все как на двигателе BKD.
Volkswagen Passat B6 Чистка клапана егр и дроссельной заслонки
В дроссельной заслонке спилены пару зубьев, на работу никак не отразилось, это болячка некоторых автомобилей вага.
Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 102 л. с. / 148 Нм (Бензин). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 8 л. с. и 16 Нм. Удаление ЕГР проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.| Удаление ЕГР Skoda Octavia | |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.4 80 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 102 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 90 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 110 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 105 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 116 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.8 T Tour 150 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.9 TDI 105 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 143 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 143 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 136 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 110 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 140 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 150 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI RS 184 л.с. | Подробнее |
Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR - Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.
Клапан ЕГР назначение
Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методом повторного использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:
- Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
- Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.
Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.
Как заглушить клапан ЕГР
Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:
- Установка пластины - заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
- Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не был в заклинившем состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.
Заглушить ЕГР программно
Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача вторичного воздуха прекращается. При эксплуатации на низкокачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей из выпускного коллектора, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и впускном коллекторах.
Прошивка без ЕГР
Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибки с кодами от P0400 до P0409, что говорит о неправильном положении клапана. Отдельные ошибки сообщают о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в цепи клапана ЕГР. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.
Основные ошибки ЕГР при диагностике
- P0400 - сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
- P0401 - низкая пропускная способность;
- P0402 - высокая пропускная способность;
- P0403 - сбой в работе;
- P0404 - выход из диапазона регулирования;
- P0405 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - низкий уровень сигнала;
- P0406 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - высокий уровень сигнала;
- P0407 - цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
- P0408 - цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
- P0409 - цепь датчика положения клапана;
- P0486 - неисправность датчика рециркуляции ОГ;
- P0487 - обрыв цепи управления заслонкой EGR;
- P0488 - ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
- P0489 - обрыв в цепи клапана EGR;
- P0490 - замыкание на +;
- P1400 - сбой в электрической цепи клапана EGR;
- P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
- P1402 - короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
- P1403 - выход из диапазона регулирования;
- P1404 - не выполнена базовая адаптация EGR;
- P1405 - сбой в работе EGR;
- P1406 - недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
- P1407 - низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
- P1408 - высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.
Удаление ЕГР и сажевого фильтра
Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра. Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц очень быстро заполнится и появится соответствующая ошибка, требующая проведения дополнительных работ.
Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI RS 184 л. с. / 380 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 36 л. с. и 60 Нм. Удаление ЕГР проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.
* Представленные значения мощности и крутящего момента могут отличаться от реальных. Результат зависит от технического состояния автомобиля. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.| Удаление ЕГР Skoda Octavia | |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.4 80 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 102 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 90 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 110 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 105 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.6 TDI 116 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.8 T Tour 150 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 1.9 TDI 105 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 143 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 143 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 136 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 110 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 140 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI 150 л.с. | Подробнее |
| Удаление ЕГР Skoda Octavia 2.0 TDI RS 184 л.с. | Подробнее |
Программное отключение ЕГР (удаление ЕГР). Основные ошибки при диагностике: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409, P0488, P0489, P1400, P1401, P1402, P1403, P1404, P1405, P1406, P1407, P1408. EGR - Exhaust Gas Recirculation, в переводе: рециркуляция отработавших газов.
Клапан ЕГР назначение
Данная система была разработана для улучшения экологических показателей современных двигателей методом повторного использования отработавших газов. Этот процесс снижает концентрацию вредных оксидов азота в отработавших газах путем снижения количества кислорода, подаваемого в цилиндры. Система EGR включает в себя основные элементы:
- Клапан рециркуляции отработавших газов EGR с вакуумным или электрическим приводом;
- Трубопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы.
Управление клапаном ЕГР осуществляет программа и блок управления двигателем (ЭБУ). Привод клапана ЕГР может быть реализован при помощи электродвигателя и шестеренок или мембраны и возвратной пружины. При вакуумном управлении в системе может быть отдельный электроклапан, управляющий потоком воздуха для плавной регулировки положения клапана EGR.
Как заглушить клапан ЕГР
Способ зависит от модификации и года выпуска автомобиля. В более ранних системах управления было достаточно установить стальную заглушку подходящей формы для перекрытия воздушного потока через клапан ЕГР. На свежих автомобилях применяется два способа:
- Установка пластины - заглушки на трубку ЕГР и отключение основных ошибок в программе ЭБУ;
- Программное закрытие клапана и отключение ошибок в ЭБУ. При этом установка физической заглушки может не потребоваться, если до удаления клапан не был в заклинившем состоянии. Этот способ удаления ЕГР применяется наиболее часто.
Заглушить ЕГР программно
Клапан ЕГР открывается лишь в некоторых режимах: на холостом ходу и при частичных нагрузках. При средних нагрузках он уже закрывается полностью, подача вторичного воздуха прекращается. При эксплуатации на низкокачественном топливе клапан быстро выходит из строя, покрываясь сажей из выпускного коллектора, что приводит к нестабильной работе двигателя и появлению ошибок, а иногда и переходу в аварийный режим работы двигателя. В таких случаях мы предлагаем программное отключение клапана ЕГР. После программного отключения в некоторых случаях требуется установить специальную заглушку в местах соединения трубопровода ЕГР на выпускном и впускном коллекторах.
Прошивка без ЕГР
Данную систему удаляют при выходе из строя и возникновении ошибки с кодами от P0400 до P0409, что говорит о неправильном положении клапана. Отдельные ошибки сообщают о проблемах с электрической цепью клапана рециркуляции ОГ: обрыв или замыкание в цепи клапана ЕГР. Чаще всего клапан просто забивается сажей, поступающей из двигателя в выпускной коллектор. Удаление клапана ЕГР позволяет продлить срок службы двигателя, препятствуя попаданию сажи во впускной коллектор и камеру сгорания вместе с новой порцией топливо-воздушной смеси. При длительной эксплуатации автомобиля с рабочим клапаном ЕГР отмечается загрязнение впускных клапанов и коллектора, требующее сложного процесса очистки. Также из-за снижения температуры воздуха во впускном коллекторе увеличивается его плотность, позволяя немного увеличить мощность и крутящий момент даже без тюнинга.
Основные ошибки ЕГР при диагностике
- P0400 - сбой в работе клапана рециркуляции отработавших газов;
- P0401 - низкая пропускная способность;
- P0402 - высокая пропускная способность;
- P0403 - сбой в работе;
- P0404 - выход из диапазона регулирования;
- P0405 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - низкий уровень сигнала;
- P0406 - датчик температуры в охладителе системы рециркуляции ОГ - высокий уровень сигнала;
- P0407 - цепь датчика положения клапана, низкий уровень сигнала;
- P0408 - цепь датчика положения клапана, высокий уровень сигнала;
- P0409 - цепь датчика положения клапана;
- P0486 - неисправность датчика рециркуляции ОГ;
- P0487 - обрыв цепи управления заслонкой EGR;
- P0488 - ошибка управления клапаном EGR; выход из диапазона;
- P0489 - обрыв в цепи клапана EGR;
- P0490 - замыкание на +;
- P1400 - сбой в электрической цепи клапана EGR;
- P1401- короткое замыкание на массу в цепи EGR;
- P1402 - короткое замыкание на плюс в цепи EGR;
- P1403 - выход из диапазона регулирования;
- P1404 - не выполнена базовая адаптация EGR;
- P1405 - сбой в работе EGR;
- P1406 - недостоверный сигнал от датчика температуры EGR;
- P1407 - низкий уровень сигнала от датчика температуры EGR;
- P1408 - высокий уровень сигнала от датчика температуры EGR.
Удаление ЕГР и сажевого фильтра
Отключение клапана EGR на автомобилях с экологическим классом Евро 5 и выше рекомендуется проводить совместно с удалением сажевого фильтра. Это связано с тем, что регенерация сажевого фильтра на большинстве данных автомобилей не может происходить без наличия рабочего клапана EGR. Если удалить из авто только EGR, фильтр сажевых частиц очень быстро заполнится и появится соответствующая ошибка, требующая проведения дополнительных работ.
Приехала на чип-тюнинг в PowerChip очередная Шкода Octavia 2015 года выпуска с дизельным мотором 2.0. Владелец сообщил об ошибке на приборной панели, свидетельствующей о неполадках в выхлопной системе. Машина сразу же отправилась на диагностику, которая выявила сильную загрязненность клапана рециркуляции отработанных газов. Не секрет, что с такой проблемой сталкиваются в первую очередь владельцы дизельных авто, которые вынуждены оперативно прибегать к процедуре отключения ЕГР, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Более того, сейчас даже экологи сомневаются в необходимости данной системы, ведь при ее загрязнении в воздух попадает еще больше вредных веществ.
Этапы работы
За управление автомобилем данной марки и модели отвечает блок BOSCH. Для проведения чиповки его необходимо демонтировать, но можно не вскрывать. Специалисты PowerChip аккуратно проделали эту процедуру, после чего скачали стоковую прошивку и залили новую программу, протестированную на реальных автомобилях.
Для отключения клапана ЕГР понадобилось:
- почистить все входные воздушные магистрали;
- извлечь сам клапан с помощью специального ключа;
- установить металлическую заглушку.
Результаты
- увеличить мощность со 150 до 190 лошадиных сил;
- увеличить крутящий момент с 320 до 400 Нм;
- на 1 секунду сократить время разгона до сотни;
- уменьшить топливный расход;
- повысить общую динамику;
- избавиться от провалов;
- избежать дорогостоящего ремонта выхлопной системы и регулярных затрат на ее обслуживание.
Клиент был впечатлен результатами чиповки и рад, что удалось решить проблему с системой рециркуляции отработанных газов, затратив минимально возможную сумму. На обкатку новой прошивки он получит 2 недели, в течение которых можно внести в программу любые коррективы.
Читайте также: