Отключается кондиционер ауди а6

Обновлено: 29.01.2025

машина с климатом. При нажатии на кнопку * кондиционер включается, но через 10-15 сек. автоматически отключается(слышно как переключаются заслонки), хотя значок кондея продолжает гореть. Считал коды ошибок: 5.1, 8.1, 15.7, 22.1. Помогите, надоело ездить в бане!

вот тебе файл.
сначала сбрось ошибки.
показывает на ошибки многих датчиков.
как сбросишь - включи климу и снова проверь на ошибки. оставшиеся ошибки и есть проблемные.
но видно что у тебя там датчики отключали на включенном зажигании

П.С. в этом файле написано как делать дигностику на самом климате. только ошибки невозможно сбросить.
скроее всего фреона мало, раз он отключается через несколько секунд
Таблица кодов неисправности
Код неисправности Неисправность
00.0 Отсутствие неисправности
02.1-02.4 Датчик температуры в плафоне
03.1-03.4 Датчик температуры в торпеде
04.1-04.4 Датчик температуры забора наружного воздуха.
05.1-05.4 Датчик температуры на передней панели машины
06.1-06.4 (ECT) Датчик температуры хладагента в двигателе
07.1-07.4 Терморезистор включения вентилятора охлаждения двигателя
08.1-08.7 (1) Потенциометр регулятора заслонки
11-1-11.7 (1) Потенциометр регулятора центральной заслонки
13.1-13.7 (1) Потенциометр регулятора ножной заслонки
15.1-15.7 Потенциометр регулятора заслонки потока воздуха
17.0 Датчик скорости
18.1-18.3 Вентилятор наружного воздуха (Неправильное напряжение)
20.1-20.3 (2) Муфта компрессора (Неправильное напряжение)
22.1-22.5 (3) Клапан высокого давления в системе охладителя
29.1-29.4 Проскальзывание ремня компрессора

(1) - Привод не может управляться автоматически.
(2) - Остаточная работа муфты компрессора, пока напряжение не большее чем 10.8 В на протяжении 25 секунд.
(3) - Остаточная работа муфты, пока клапан не закроется.

Расширеная таблица кодов неисправностей
DTC Malfunction
0.00 No Malfunction Present
02.1(G86) Interior Temperature Sensor, in Headliner, static open (*02.1)
02.2 Interior Temperature Sensor, in Headliner, static short, see 02.1
02.3 Interior Temperature Sensor, in Headliner, sporadic open
02.4 Interior Temperature Sensor, in Headliner, sporadic short

03.1(G56) Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, static open, see 02.1
03.2 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, static short, see 02.1
03.3 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, sporadic open
03.4 Interior Temperature Sensor, in Instrument Panel, sporadic short

04.1(G89) Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, static open (*04.1)
04.2 Air Intake Duct Temperature Sensor, static short, see 04.1 Fresh
04.3 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic open
04.4 Fresh Air Intake Duct Temperature Sensor, sporadic short

05.1(G17) Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static open (*05.1)
05.2 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, static short, see 05.1 (*05.2)
05.3 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic open
05.4 Outside Air (Ambient) Temperature Sensor, front, sporadic short

06.1(G110) Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static open (*06.1)
06.2 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C static short, see 06.1
06.3 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C sporadic open
06.4 Engine Coolant Temperature (ECT), A/C sporadic short

07.1(G109) Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static open (*07.1)
07.2 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, static short, see 07.1
07.3 Ambient Temperature Sensorat Fresh Air Blower, sporadic open
07.4 Ambient Temperature Sensor at Fresh Air Blower, sporadic short

08.1 (G92) Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static open (*08.1)
08.2 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, static short, see 08.1
08.3 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic open
08.4 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, sporadic short
08.5 Temperature Regulator Flap, static block (*08.5)
08.6 Temperature Regulator Flap Motor Potentiometer, malfunction
08.7 Temperature Regulator Flap, sporadic block

11.1 (G112) Central Flap Motor Potentiometer, static open (*11.1)
11.2 Central Flap Motor Potentiometer, static short, see 11.1
11.3 Central Flap Motor Potentiomenter, sporadic open
11.4 Central Flap Motor Potentiometer, sporadic short
11.5 Central Flap, static block (*11.5)
11.6 Central Flap Motor Potentiometer, malfunction
11.7 Central Flap, sporadic block

13.1 (G114 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static open (*13.1)
13.2 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, static short, see 13.1
13.3 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, sporadic open
13.4 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, sporadic short
13.5 Footwell/Defroster Flap, static block (*13.5)
13.6 Footwell/Defroster Flap Motor Potentiometer, malfunction
13.7 Footwell/Defroster Flap, sporadic block

15.1 (G113) Air Flow Flap Motor Potentiometer, static open (*15.1)
15.2 Air Flow Flap Motor Potentiometer, static short, see 15.1
15.3 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic open
15.4 Air Flow Flap Motor Potentiometer, sporadic short
15.5 Air Flow Flap, static block, see (*15.5)
15.6 Air Flow Flap Motor Potentiometer, malfunction
15.7 Air Flow Flap, sporadic block

17.0 Vehicle Speed Signal faulty

18.1 Fresh Air Blower voltage, static
18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic

20.1 A/C compressor voltage not OK - static (*20.1)
20.3 A/C compressor voltage not OK - sporadic

22.1 (F118) A/C Refrigerant High Pressure Switch, static open (*22.1)
22.2 A/C Refrigerant High Pressure Switch, sporadic open
22.5 A/C Refrigerant High Pressure Switch, 120X open (*22.5)

29.1 Belt slip detection "soft," static
29.2 Belt slip detection "hard," static
29.3 Belt slip detection "soft," sporadic
29.4 Belt slip detection "hard," sporadic

Примечание
*06.1 Engine Coolant Temperature is calculated if sensor should fail or is not
installed; diagnosis occurs only above 0oC
*07.1 Programmed corrective value = 0
*08.1 Temperature Regulator Flap Motor will no longer be controlled
automatically; manual adjustment only
*08.5 Motor is cycled, software attempts to eliminate block
*11.1 Central Flap Motor will no longer be controlled automatically; manual
adjustment only
*11.5 Motor is cycled; software attempts to eliminate block
*13.1 Footwell/Defroster Flap Motor will no longer be controlled automatically;
manual adjustment only
*13.5 Motor is cycled; software attempts to eliminate block
*15.1 Digital value is internally programmed for limp-home mode
*15.5 Motor is cycled; software attempts to eliminate block
*20.1 Compressor remains off until voltage is greater than 10.8V for at least 25 seconds
*22.1 Compressor remains off until switch closes
*22.5 Compressor re-engagement circuit, VAG 1551 Scan Tool function

друзья нужен совет поко я не сгорел в жару, месяц назад ремонтировал кондиционер заменил компрессор заправил фреон до сегоднешнего времени работал исправна несколько раз отключался компрессо но через несколько попыток попыток включался холодит хорошо а сейчас утром в холоднем моторе работает хорошо но через час езды при оборотах отключается компрессор через несколких щелканий реле и потом вобсе не включается в чем может быть причина заменил ремень и натяжитель.

Audi A6 1994, двигатель бензиновый 2.6 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 8

лучше установкой для заправки кондюка, можем скачать твой фреон и сверить з нормой для наших авто. Или просто для прикола нажать на нипель на 2-3 сек и спустить чуток. Пару рас кто помогало но не на Ауди, но думаю принцип тотже

насчет давление согласен стобой, попробую с нипеле спустит чуток, но месяц назад работал ведь жара тотже.

Слишком большое давление, а при жаре еще повышается! Попробуй спустить чуть фреона.

а как спустит не подскажешь где и как и как я пойму сколько спусщено

на С4 проблема в нижней трубке, которая идет на радиатор кондера. она оксидируется и появляются множество мелких дырочек. через них идет микроутечка. если она мокрая значит проблема в ней

раньше была погнута это трубка, я её 3аменил вместе с компрессором на новый все суха.

У компрессора предусмотрено отключение по датчику высокого давления, который вкручен в конденсор кондиционера (красный датчик в радиаторе кондиционера спереди машины). Видимо в целях защиты компрессора и герметичности системы, чтоб не порвало давлением.

Другой вопрос: почему срабатывает датчик?

Может недостаточное охлаждение системы?
работают ли вентиляторы?
выбивалась ли грязюка из радиаторов мойкой высокого давления?
Включается ли вторая скорость вентиляторов при работающей климе и жаре?

сам чистил радиаторы никакой грязи система заправлена, вентиляторы работают и на вторую скорость незнаю куда копать!

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Отключается через некоторое время компрессор кондиционера на d2

Подскажите пожалуйста , заправил кондей на сезон. Вкачал в систему 800 гр фриона.
И теперь компрессор работает 1 мин при запуске и отрубается . С кнопок климата не реагирует если я включаю отклычаю кондей с клммата . Если перезапустить авто то кондей включится при запуске сразу и ровно на 1 мин потом опять вырубается .Кто нибудь сталкивался с такой проблемой на d2 ??
В чем может быть причина ?

Отключается через некоторое время компрессор кондиционера на d2

У кондиционерщиков давление смотреть с момента запуска машины и до отключения.
Возможно система не до заправлена. Отключает по низкому.
Вряд ли перезапрпалена. Иначе после отключения компрессора давление бы падало и он включался снова.
Ещё трубки надо пощупать в местах их входа в салон.
Толстая должна быть холодной, тонкая горячей.
Это исключит вариант с забитой напрочь сеткой распылителя.
Ну и послушать после отключения компрессора в том же месте ввода трубок, шипит или нет и сколько времени.

Отключается через некоторое время компрессор кондиционера на d2

Читайте также: