Особенности вождения в китае
Желающих (и самое главное, имеющих возможность) купить автомобиль в Китае - очень велико. И это при том, что страна располагает самым большим количеством населения при относительно небольшой территории. При таких обстоятельствах, страна просто обязана иметь огромные пробки, но их нет. Точнее уже нет, но они были до 2012 года. А когда Пекин встал в трехдневную пробку, власти страны решили, что надо что-то менять. И поменяли!
Сделано было следующее:
1. Запрет прямой покупки авто. Да, да, купить автомобиль в Китае просто накопив на него - нельзя. Приобретение возможно только если у Вас есть номер. А получить его можно только выиграв в лотерее автомобильных номеров. Шанс - 1/20. Только после этого Вам продадут авто.
2. Платная парковка в большей части мест в крупных городах. Например, в Пекине платная парковка везде, даже если вы там живете. Час парковки - около 10 юаней (около 100 руб). Всем по барабану на ваши сложности, купил авто - должен иметь место, где будешь его хранить.
3. Возможность выезда в город зависит от номера на вашей табличке. Например, в Пекине в понедельник нельзя ездить по городу автомобилям с номерами, которые заканчиваются на 3 и 8, во вторник – на 4 и 9, в среду – на 5 и 0, в четверг – на 1 и 6, в пятницу – на 2 и 7. Таким образом, каждый рабочий день 20% автомобилей остаются дома, а их владельцы пользуются общественным транспортом.
- Самолет Пекин-Шеньчжень (3 часа лета) - 1300 юаней;
- Поезд Пекин-Шеньчжень (11 часов дороги) - 1400 юаней;
- Проезд на авто по этому же маршруту обойдется в 2500 юаней (бензин, разрешения на въезд в города). Плюс плата за парковки, возможные штрафы и т.д.
На мой взгляд, последний пункт - один из самых действенных. Пока у нас самолёты и поезда не будут выгоднее поездки на авто - все остальные пункты с запретами будут восприниматься, как желание срубить побольше денег и должного эффекта не возымеют. Если нет альтернативы, то все так и будут продолжать ездить на авто.
А как Вы считаете, что нужно сделать в больших городах, чтоб победить пробки?
Приезжающим в Китай иноземным гражданам, как пешеходам, так и автомобилистам, следует приготовиться к специфичной динамике и загруженности дорожного движения на местных улицах. В Китае много хороших и качественных дорог. Но для комфортной езды по ним понадобится знание местных особенностей и хорошие навыки вождения.
Какое дорожное движение в Китае
Найти правильный путь на улицах Китая, где дорожное движение, как правило, чрезвычайно стремительное и плотное, без карты и навигатора довольно сложно. Чтобы без труда ориентироваться в китайских городах, необходимо уяснить традиционные правила их застройки. Преимущественно они спланированы по оси Север-Юг, а их улицы направленны по сторонам света. Таким образом, улицы, пересекая город, делят его на отдельные районы: к примеру, северный, центральный и южный с обозначением конкретного района в названии улиц соответствующим иероглифом.
Транспортная развязка в Китае
В крупных городах Китая участниками оживленного дорожного движения, помимо автомобилей, мотороллеров и мотоциклов является городской транспорт, бесчисленные велосипедисты, рикши и такси. В провинции их дополняют моторные повозки и гужевой транспорт. Весь набор этих транспортных средств непрерывно движется, перестраивается, звенит, сигналит и гудит.
Поэтому логично охарактеризовать условия автомобильного движения по дорогам в Китае как крайне сложные. При вождении по китайским улицам, приходится быть предельно собранным и внимательным, стараться ежесекундно контролировать ситуацию. Как и в любой незнакомой местности, разумно и безопасно будет выполнять движение по дорогам Китая в общем потоке.
Какие правила дорожного движения в Китае
В Китае действуют Правила дорожного движения, имеющие ряд отличий от ПДД, распространенных в странах Европы. Самой значительной особенностью этих правил является принятое здесь (при расположении руля с левой стороны) правостороннее движение с правилом левостороннего обгона. Перед тем как выполнять обгон необходимо включить световой сигнал левого поворота и сопроводить его звуковым сигналом, а в темное время суток – выполнить многократное переключение ближнего и дальнего света.
Дороги Китая в ночное время суток
Обязательными при движении днем и ночью, в населенных пунктах и за их чертой, являются:
- включенный ближний свет фар;
- пристегнутые ремни безопасности для водителей и всех пассажиров, а для детей до 12 лет, либо ростом ниже 135 см – использование специальных детских фиксирующих приспособлений.
Правилами дорожного движения налагается ряд специфичных запретов. Запрещено, к примеру:
- курить, принимать пищу и разговаривать во время вождения;
- производить управление транспортным средством, если ноги обуты в шлепанцы.
По дорогам движение в Китае осуществляется с ограничением по скорости:
- в населенных пунктах – до 30 км/ч для дорог с однополосным движением в каждом направлении, и до 70 км/ч – для остальных трасс (за исключением скоростных уровней, где скорость может достигать 100 км/ч);
- за чертой населенных пунктов – до 120 км/ч при движении по скоростным трассам и до 80 км/ч – по остальным дорогам.
Также в Китае введена собственная система дорожных знаков, отличная от принятой в странах Европы. Она включает основные группы:
- предупреждающих знаков, выполненных в виде желтого треугольника с черным рисунком;
- знаков направления: представленных, помимо привычных белых с черными изображениями, зелеными – для шоссейных дорог, голубыми – для прочих, а также коричневыми – для достопримечательностей;
- запрещающих и предписывающих – по преимуществу похожих на западные аналоги круглой формы, голубого цвета или с красной окантовкой.
Нередко при движении по китайским дорогам можно встретить и необычные знаки с крупными графическими изображениями, больше похожими на социальную рекламу. Большинство из них предназначены для привлечения внимания водителей к соблюдению элементарных правил осторожности в пути. Они рекомендуют не забывать пользоваться ремнями безопасности и отказаться от телефонных разговоров за рулем.
Дороги в Китае
Какая система наказаний за нарушение правил дорожного движения в Китае
В качестве наказания за нарушение правил дорожного движения, здесь применяется система штрафов с оценкой их по 12 бальной шкале. Каждому водителю выдается действующие на протяжении одного года 12 баллов, которые расходуются при фиксировании нарушений ПДД. При любом остатке этих балов на конец года, в начале следующего их число снова восстанавливается до 12-ти. Израсходование за выделенный срок всего количества штрафных очков грозит пересдачей экзамена на водительские права.
Китайские полицейские
По китайскому законодательству чрезвычайно жестко наказывается превышение скорости и вождение в состоянии алкогольного опьянения. Превышение скорости на 10% от установленного предела влечет штраф, сумма которого составляет от 200 до 300 юаней (около 50 долларов). А дорожное движение со скоростью, в 2-3 раза выше положенной, наказывается наложением 12 штрафных баллов и лишением прав. В случае ДТП и нанесения ущерба, нарушителю грозит суд и тюремное заключение.
Не менее сурово в Китае относятся к пьяным за рулем. За управление автомобилем в нетрезвом виде налагается штраф до 6000 юаней (около 1000 долларов) и минимум 15 суток ареста. А при нанесении серьезного урона в таком состоянии, решением суда может быть определено наказание в виде лишения свободы на продолжительный срок.
Если водитель в течение месяца не оплатил два, или более штрафов, ему автоматически начисляется 12 баллов за нарушения. Такое же количество очков снимается при задержке оплаты выписанного штрафа свыше трех месяцев. При условии оплаты всех официально наложенных штрафов, можно списать абсолютно все штрафные баллы внесением в казну определенной суммы, которая зависит от степени допущенных нарушений правил дорожного движения. Не подлежат списанию баллы, начисленные за дорожно-транспортные происшествия, в результате которых был причинен вред здоровью пострадавших.
Отобрать права и транспортировать автомобиль на штрафную стоянку могут в случае:
- пяти неоплаченных штрафов;
- подделки номерных знаков;
- бегства с места дорожно-транспортной аварии.
Как работает дорожная автоинспекция Китая
Китайская дорожная полиция
За исключением специальных рейдов, дорожные полицейские не имеют право останавливать водителей на дорогах, предъявлять претензии, штрафовать и составлять протоколы. В случае проведения выездных мероприятий и полицейских рейдов на дорогах Китая, обычным гражданам разрешено снимать на камеру все действия полиции. Это предусмотрено нормами китайского законодательства. Поэтому со стороны полицейских не бывает неадекватных реакций на фото- и видеосъемку.
Важным результатом такой системы наблюдения за порядком на дорогах является приоритет реальной доказательной базы, при рассмотрении случаев нарушения правил дорожного движения. Судебные решения могут выноситься на основании подтвержденных фактов: китайскими законами не предусмотрены субъективные оценки. Тяжесть наказания определяется по характеру правонарушения и степени нанесенного ущерба.
Как арендовать в Китае транспортное средство
Если уж вы, чтобы не ограничивать себя в передвижении, предпочли арендовать автомобиль, учтите, что иностранным гражданам право вождения в Китае дается при наличии водительского удостоверения международного образца. Также китайским законодательством предусмотрена выдача местных водительских прав сроком на три месяца. Для этого в региональное бюро общественной безопасности следует предоставить соответствующее заявление с пакетом документов, включающих:
- копию паспорта;
- медицинскую справку аккредитованного лечебного учреждения;
- нотариально заверенный перевод действующего удостоверения;
- четыре цветных фото заявителя.
Для получения водительских прав, в зависимости от региона обращения, возможно, потребуется пройти письменный экзамен с проверкой навыков вождения.
Многие туристические отели оказывают услуги по аренде автомобилей с предоставлением водителя, разумеется, за дополнительную плату. Как самый доступный вариант для любого, умеющего водить – это арендовать скутер. На нем можно ездить без водительских прав.
Какие самые традиционные виды транспорта на китайских дорогах
До сегодняшнего дня, велосипед – наиболее распространенное дорожное движение в Китае, какое есть. Правительством ряда китайских городов всячески поощряется использование этого средства передвижения как самого экологически чистого и безопасного. В частности, предлагают к услугам граждан широкий парк проката велосипедов.
Транспорт В Китайской Народной Республике
Больше трети населения страны пользуются двухколесным транспортом. Во всех крупных населенных пунктах страны на основных дорогах предусмотрены довольно широкие полосы, постоянно занятые движением велосипедистов. Они обозначены специальными дорожными знаками, запрещающими проезд по ним другим видам транспорта.
Еще одним их традиционных видов средств передвижения на дорогах Китая являются рикши. На здешних улицах можно встретить как вело-, так и моторикши, как двух-, трех-, так и четырехколесных. Велорикша представляет собой двухместную пассажирскую кабинку, обустроенную на раме педального велосипеда. Моторикша – усовершенствованная модель велосипедного средства, дополнительно оборудованная легким бензиновым мотором.
Какое автомобильное движение в Китае
Приезжему понять логику, какое дорожное движение в Китае очень сложно. Здесь следуют иной, непривычный западному жителю, стиль поведения за рулем. В движении участвует большое количество автомобилей, а велосипедистов и мотоциклистов – вообще не счесть. Пока горит красный свет, на перекрестке скапливается море машин, окруженных мотоциклами. На зеленый сигнал светофора, все это начинает плавно двигаться. Обычно дистанция между машинами не превышает 30 см. Поэтому китайцы водят очень плавно, медленно и все время перестраиваясь.
Автомобильные дороги Китая
Вполне нормальная ситуация на дорогах: при выезде или переходе в другой ряд никто никого не пропускает. Перестраиваться здесь даже на малой скорости значит то же самое, что и подрезать. Поэтому приходится ждать, пропуская всех, и лишь затем начинать движение. При этом китайским водителям свойственно воспринимать подобные ситуации спокойно и вполне адекватно. Они не склоны ругаться, выявлять недовольство или агрессию. На все острые моменты реагируют лишь уверенным нажатием на тормоз.
Перемещаясь на собственном авто, следует знать, что припарковаться в мегаполисах Китая очень сложно. Резкий рост количества автомобилей привел в них к неизбежному дефициту парковочных мест. В отдельных китайских городах разрешено оставлять машину на проезжей части дороги, припарковав ее по направлению движения. Но, как правило, на улицах крупных городов предусмотрены специальные парковочные зоны, обозначенные сплошной линией.
Самое интенсивное автомобильное движение, какое может быть в Китае, наблюдается в торговых районах. Они просто забиты большим количеством машин. Припарковаться здесь – задача не из легких даже для бывалых местных жителей. Туристам, чтобы уберечься от неудачных поисков стоянки в сосредоточии торговых зон, лучше заранее подобрать себе место для парковки в близлежащем районе.
Сельские дороги в Китае
Обеспечить безопасное дорожное движение – центральная задача китайской полиции. Автопарк в Китае ширится и растет ускоренными темпами, достигнув по некоторым данным, 300 млн. машин. Вместе с тем увеличилось и количество дорожно-транспортных происшествий. Статистика неумолима – на китайских дорогах, в основном по вине водителей, каждый час под колесами автомобиля гибнет семь человек.
В снижении столь трагичных показателей значительную роль китайские власти отводят ужесточению наказаний за дорожные правонарушения, проведению массовых профилактических проверок и социальной рекламе. Сложные участки дорог и развязки обеспечиваются регулировщиками движения. Большую пользу в крупных городах может принести увеличение количества подземных пешеходных переходов.
С целью привлечения внимания граждан к данной проблеме, каждый год в декабре в Китае проводится национальный День безопасности дорожного движения. В этот день со стороны ответственных государственных служб звучат обязательства о мерах наведения порядка на дорогах в стране, переживающей автомобильный бум. При этом они обещают увеличить число проверок и сохранить прежние размеры штрафов. В 2013 году правила дорожного движения в Китае пополнились очередным пакетом поправок. Согласно ему проезд на красный свет стал оцениваться в шесть штрафных баллов, а за езду в нетрезвом виде полагается лишение водительских прав на пять лет.
Китай у многих ассоциируется с дисциплиной и строгими порядками, где чиновника могут отдать под суд за дорогие часы или даже приговорить к смертной казни. Но Китай страна больших контрастов, тут могут сочетаться полностью противоположные вещи. Не смотря на строгие законы, дорожное движение в Китае хаотичное.
Водители автомобилей.
Поворотники и зеркала заднего вида, кажется что большая часть китайцев-водителей не знают о их существовании. Так же не знают значение дорожных знаков и разметок. Вообще китайскую манеру вождения можно охарактеризовать как "эгоистичная" . Они редко смотрят на других участников дорожного движения. Могут остановится там где им вздумалось, из-за чего могут возникнуть очень опасные ситуации.
Резко начать перестраиваться на другую полосу и не включить поворотник- норма . Проехать двойные сплошные - норма . Остановится по середине дороги- норма . Не пропускать общественный транспорт - норма .
Таксисты могут встать по среди дороги подбирать или высаживать пассажиров, образуя небольшие заторы на дороге. Вечером водитель может забыть включить фары и поехать, видимо ему хватает света от дорожных фонарей .
Не смотря на свою манеру вождения, китайские водители не лихачат, потому что это строго наказывается ( подробнее о штрафах в конце статьи).
На дороге опасность представляют не только автомобили.
Мотоциклы, мопеды, велосипеды, электро-самокаты и моноколеса.
Двух колесный транспорт (и моноколеса) в Китае очень популярен ( что требует отдельной статьи, подписывайтесь что бы не пропустить) , особенно на юге где большую часть времени тепло, потому эти двух колесные участники дорожного движения везде где можно проехать. На дорогах, на тротуарах и пешеходных дорожках везде будут китайцы на своих двух колесных конях. Двух колесный транспорт очень мобильный и может проехать там где машина не пройдет. Еще такой транспорт сложно отслеживать и штрафовать, этими качествами китайцы активно пользуются.
Видимо из-за того что такой транспорт плохо отслеживается, китайцы, в большинстве случаев, не соблюдают ни какие правила, даже банальные правила безопасности.
На одном мопеде могут ехать 4 ребенка с большими рюкзаками и один взрослый. Если на мопеде не хватает сиденья то ребенка ставят в перед и он едет стоя. Китайцы на своих двух колесных конях легко выезжают на встречку, мотоциклисты вообще могут выехать на тротуар и гнать как по дороге.
Бесстрашные пешеходы.
Если водители не смотрят на пешеходов, и вообще ведут себя на дороге очень эгоистично в прибавок ко всему по всюду "летаю" двухколесные виды транспорта, то логично предположить что пешеходам следует быть предельно внимательными на дороге. Но это Китай, пешеходы ведут себя так как будто они бессмертны .
Зебра и светофоры для китайского пешехода пустой звук , если он захотел перейти дорогу то он ее перейдет именно там где он захотел, если только там не стоит глухой забор (но и то бывают случаи что это не останавливает китайца перейти дорогу).
Регулирование и штрафы.
Сотрудников китайского ГАИ редко встретишь на дороге , они в основном выезжают на дорожно-транспортные аварии или регулируют движение на особо загруженных перекрестках. За соблюдением ПДД следят камеры, которые установлены везде, они фиксируют нарушения и отправляют СМС уведомление нарушителю о штрафе.
За нарушение скоростного режима могут снят сразу 12 балов и отобрать права, так же если водитель не оплачивает штраф более трех месяцев так же снимают 12 балов.
Баллы можно восстановить оплатив все штрафы и налог, размер которого зависит от нарушений. Так же штраф можно перевести на другого человека которые имеет водительские права. Часто бывают что семейный пары делят штрафные балы между собой что бы не уходить в "минус", еще такой возможностью пользуются всякие "фирмы" предлагающие за определенную суму списать штрафы на другого человека.
В Китае лазейки что бы избежать строго наказания за нарушения ПДД, даже если в аварии пострадал или погиб человек. Об этом я напишу в следующей статье подпишитесь на мой канал что бы не пропустить - мой канал.
Китайские правила дорожного движения достаточно специфичны, поэтому любому, кто хочет управлять автомобилем на китайских автострадах, необходимо в них ориентироваться. Попробуем рассказать, что из себя представляют китайские ПДД и нужно ли бояться управлять автомобилем в Китае.
Обстановка на китайских дорогах
Четверть миллиона китайцев погибает ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий. Дорожные аварии являются основной причиной смерти людей возраста 15-45 лет. Многие иностранцы отказываются садиться за руль, предпочитая арендовать автомобиль с водителем. Дорожное движение в Китае остаётся достаточно опасным, несмотря на все меры, которые предпринимает китайское правительство. Очень стремительное и плотное дорожное движение требует хорошего знания ПДД, карт развязок и основных магистралей. В крупных городах Китая участниками оживлённого дорожного движения, помимо автомобилей, мотороллеров и мотоциклов является городской транспорт, бесчисленные велосипедисты, рикши и такси. В провинции их дополняют моторные повозки и гужевой транспорт. Весь набор этих транспортных средств непрерывно движется, перестраивается, звенит, сигналит и гудит.
Поэтому логично охарактеризовать условия автомобильного движения по дорогам в Китае как крайне сложные. При вождении по китайским улицам следует быть предельно собранным и внимательным, стараться ежесекундно контролировать ситуацию. Как и в любой незнакомой местности, разумно и безопасно будет выполнять движение по дорогам Китая в общем потоке.
Кстати, сотрудников дорожной полиции в Китае практически не видно. Зато везде и всюду висят камеры слежения. Именно они будут фиксировать все нарушения и передавать их на центральный компьютер. А дальше автоматически начисляются штрафы, снимаются баллы. Причём никто не будет присылать нарушителю напоминание об оплате штрафа. Надо самому изредка заходить на сайт дорожного департамента и проверять, не накопилось ли там чего-нибудь не слишком приятного. Иначе может случиться так, что человек уже как месяц лишён водительских прав, но продолжает ездить по дорогам как ни в чём не бывало.
Китайская система нарушений ПДД
В Китае принята балльная система нарушений. Всего у водителя 12 баллов, каждый год 1 января они обнуляются. Проезд на красный свет снимает 6 баллов, превышение скорости более чем на 50% снимает сразу 12 баллов. Езда с испорченным, нечитаемым номером также снимает 12 баллов.
Если нарушение фиксирует полицейский, и баллов больше нет, то придётся отдать права, пройти двухнедельное обучение в специальном центре, заплатить штраф, сдать экзамен и получить права назад. Права возвращаются, если водитель сдаёт этот экзамен. Если не сдаёт – водитель продолжает обучение и повторно сдаёт экзамен. В случае неявки для прохождения обучения или на экзамен водительское удостоверение аннулируется.
В случае, если водитель получил 12 или больше штрафных баллов дважды за один год или 24 или больше штрафных баллов в общей сложности, этот водитель дополнительно обязан сдать экзамен для проверки навыков управления автомобилем.
В течение первого года после получения водительского удостоверения потеря всех 12 баллов влечёт лишение права управлять транспортным средством на целый год.
Двенадцать штрафных баллов водитель получает в случае:
1) управления транспортным средством без соответствующей категории водительских прав;
2) управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения;
3) управления пассажирским автобусом (не включая городской общественный транспорт) с превышением максимального количества пассажиров более чем на 20%;
4) сокрытия с места ДТП;
5) управления транспортным средством без номерных знаков; управление транспортным средством с поддельными или модифицированными номерными знаками, поддельным или модифицированным водительским удостоверением;
6) движения по полосе для встречного направления и разворот через пересечение разделительной полосы на автомагистралях;
7) остановки автобуса на проезжей части автомагистрали;
8) превышение скорости более чем на 20% на автомагистралях, городских скоростных дорогах или более чем на 50% на остальных дорогах при управлении грузовым автомобилем, автобусом, транспортным средством, перевозящим опасный груз, а также за превышение скорости более чем на 50% при управлении другим транспортным средством;
9) управления автобусом, транспортным средством, перевозящим опасный груз, в течение более чем четырёх часов без остановки для отдыха или с остановкой менее 20 минут.
Шесть штрафных баллов водитель получает за:
1) управление транспортным средством в случае изъятия водительского удостоверения;
2) движение в нарушение сигналов светофора;
3) управление пассажирским автобусом (не включая городской общественный транспорт) с превышением максимального количества пассажиров менее чем на 20%;
4) превышение скорости менее чем на 20% на автомагистралях, городских скоростных дорогах при управлении грузовым автомобилем, автобусом, транспортным средством, перевозящим опасный груз;
5) превышение скорости более чем на 20%, но менее чем на 50% при движении по другим дорогам (кроме автомагистралей, городских скоростных дорог);
6) управление грузовым транспортным средством с превышением максимальной грузоподъемности более чем на 30%;
7) остановку транспортного средства (кроме автобусов) на проезжей части автомагистрали;
8) незаконное движение по специальной выделенной полосе при движении по автомагистрали или городской скоростной дороге;
9) нарушение правил дорожного движения при движении по автомагистрали в условиях недостаточной видимости и др.
Три штрафных балла водитель получает в случае:
– управления грузовым транспортным средством с превышением максимальной грузоподъемности менее чем на 30%;
– движения по автомагистрали со скоростью ниже минимальной;
– въезда на автомагистраль, если управляемому транспортному средству запрещено движение по автомагистрали;
– нарушения правил обгона или движение по полосе для встречного движения;
– нарушения правил буксировки;
– если водитель не включил аварийную сигнализацию и не выставил знак аварийной остановки после ДТП или аварийной остановки;
– если водитель не прошел техосмотр транспортного средства и др.
Два штрафных балла водитель получает в случае нарушения правил остановки и стоянки вблизи перекрестка; за управление мотоциклом без шлема; за не пристёгнутый ремень безопасности при движении по автомагистрали или городской скоростной дороге; и др.
Один штрафной балл – нарушение правил опережения, правил использования световых сигналов, правил перевозки габаритных грузов.
Китайцы заинтересованы, чтобы ПДД соблюдались всеми гражданами страны и её гостями. Поэтому не нарушайте их. Кстати, если у вас ещё нет международного водительского удостоверения, вы можете легко и быстро оформить его на нашем сайте. С международным водительским удостоверением вы сможете ездить за рулём автомобиля даже по китайским автострадам!
Правила дорожного движения на территории Китая довольно специфические, поэтому каждому, кто собирается приехать в эту страну и передвигаться на автомобиле, стоит внимательнейшим образом с ними ознакомиться.
Что же представляют собой ПДД в Китае, и стоит ли бояться управления машиной?
Ситуация на дорогах Китая. Каждый год на дорогах Китая в автомобильных авариях погибают до 250 тысяч жителей. Эта причина считается основной при гибели многих молодых людей, возраст которых составляет от 15 до 45 лет. Большая часть иностранных туристов отказывается садиться за руль машины в этой стране, выбирая альтернативный вариант найма автомобиля с местным водителем.
Даже с учетом всех мер, которые предпринимаются правительством Китая, движение здесь остается одним из наиболее опасных. Движение характеризуется плотностью и стремительностью, требует от водителей отличного знания карт, дорожных развязок и прочих нюансов, в особенности центральных магистралей. В больших китайских городах, основными ТС, участвующими в движении по дорогам, которое само по себе довольно оживленное, становится практически весь транспорт, имеющийся в городе. Помимо этого, сюда стоит добавить велосипедистов, рикш, и такси. Весь этот транспортный набор беспрерывно перемещается, перестраивается, сигналит и гудит.
Это становится причиной того, что нормально охарактеризовать условия передвижения в Китае становится трудно. Водителю необходимо проявлять внимание, так как дорожная обстановка меняется каждый миг.
Учет нарушений ПДД. На территории страны действует балльная система учета нарушений ПДД. Общее количество баллов, имеющихся у водителя, равно 12. Их обновление происходит в первый день нового года. За проезд на запрещающий сигнал светофора, системой будет снято 6 баллов. Езда со скоростью, превышающей допустимую более чем наполовину, лишит нарушителя сразу 12 баллов, ровно как и наличие испорченного или нечитаемого номера.
Особенностью является тот факт, что при фиксации камерой наблюдения, у водителя есть возможность записать нарушение на любого человека, имеющего права. Соответственно, он не потратит собственные баллы.
Если же нарушение зафиксировано полицейским, и баллов уже не осталось, то водитель будет вынужден отдавать права. Последствиями для него будет прохождение обучения в особом центре, уплата штрафа, а также сдача экзамена, после чего права возвращаются. При неудовлетворительной оценке на экзамене обучение продолжается с повторной сдачей. При неявке на экзамен права водителя будут аннулированы.
На протяжении первого года после получения возможности управления машиной, при потере всех 12 баллов, водитель теряет право на управление автомобилем сроком на 1 год.
Категории. Полное снятие всех 12 баллов выполняется за такие нарушения:
- Нахождение за рулем без прав соответствующей категории;
- Состояние алкогольного опьянения;
- Управление автобусом для перевозки пассажиров, если их количество превышает допустимое на 20%. Это правило не касается городского общественного транспорта;
- Отсутствие номеров;
- Побег с места аварии;
- Движение по встречной полосе;
- Остановку автобуса на трассе;
- Езда со скоростью больше нормы на 20% на магистрали, и на 50% на городских дорогах;
Шесть баллов с водителя снимается за:
- Езду на автомобиле без прав;
- Несоблюдение правил движения на светофоре;
- Езда со скоростью выше нормы на 20% при нахождении за рулем автобуса или грузовика;
- Превышение максимальной грузоподъемности ТС на 30%;
- Несоблюдение установленных правил передвижения по автомагистралям.
Три балла снимается за:
- Передвижение по автомагистрали со скоростью ниже допустимой;
- Нарушение правил обгона;
- Движение по магистрали, если на данном ТС оно запрещено;
- Нарушение правил буксировки;
- Не выставленный знак аварийной остановки и не включенную сигнализацию.
Итог. При поездке в Китай, стоит изучить принятые в стране ПДД и соблюдать внимательность при вождении.
Читайте также: