Особенности страхования средств воздушного транспорта грузов
Особенности осуществления страхования отечественных и зарубежных воздушных видов транспорта. Объекты страхования воздушных судов. Характеристика договоров страхования фрахта. Основные причины, по которым страховая сумма не выплачивается страхователю.
| Рубрика | Банковское, биржевое дело и страхование |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 20.01.2015 |
| Размер файла | 16,8 K |
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
1. Страхование средств воздушного транспорта
Воздушный транспорт -- самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта -- пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Так же осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. Участившиеся в последнее время несчастные случаи, связанные с авиационной сферой, неизбежно влекут за собой не только человеческие жертвы, но и многомиллионные убытки как собственников воздушных судов, так и третьих лиц. Надежную защиту имущественных интересов и возмещение убытков, возникающих в связи с эксплуатацией воздушных судов, предлагает многие страховые компании, осуществляющие страхование всех типов отечественных и зарубежных воздушных судов, а также все виды обязательного страхования гражданской ответственности эксплуатантов на уровне международных стандартов.
Страховщик - страховая компания, осуществляет страховую деятельность в соответствии с Лицензией, выданной органом страхового надзора.
Страхователи - юридические лица, независимо от организационно-правовой формы и формы собственности, а так же физические лица - индивидуальные предприниматели, заключившие со Страховщиком договор страхования, в том числе авиационные предприятия (эксплуатанты) владеющие воздушным судном на праве собственности, аренды или ином законном основании и имеющие лицензию на осуществление воздушной перевозки пассажиров, грузов или почты на основании договоров воздушной перевозки.
Объекты страхования воздушных судов:Объектом страхования являются имущественные интересы страхователя, которые не противоречат законодательству, связанные с владением, пользованием и распоряжением воздушным судном.
На страхование принимаются:
· воздушные суда (включая корпус, двигатели, инструменты, оборудование и детали), а также отдельные агрегаты, установленные на борту воздушного судна;
· специальное оборудование и снаряжение, установленное на воздушных судах, представляемых на страхование;
· груз, принадлежащий грузоотправителю/грузополучателю и перевозимый на застрахованном воздушном судне;
· гражданская ответственность за вред, причиненный жизни, здоровью и/или имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного судна;
· члены экипажа воздушного судна от несчастных случаев во время выполнения полета;
· необходимые и целесообразные расходы по спасению воздушного судна (груза), произведенные при наступлении страхового случая.
2. Характеристика договоров страхования фрахта
Страхование фрахта (от англ. freight insurance) - один из видов страхования судовладельцев.
Фрахт - это плата грузовладельца судовладельцу за перевозку его грузов. Потеря фрахта может быть включена в условия страхования каско. Такая ситуация может произойти в силу аварии на судне, в результате чего корабль будет вынужден отклониться от курса и зайти в другой порт. Здесь он может простоять на ремонте некоторое время, из-за чего перевозчик потеряет возможность доставить заказанный груз. В этом случае страховщик покрывает разницу в оплате.
В зависимости от условий оплаты фрахта в качестве страхователя могут выступать владелец груза, перевозчик, либо тот и другой вместе. Если, например, фрахт (груз) по договору морской перевозки оплатят перевозчику при всех условиях, в том числе в случае гибели судна с грузом, то в страховании фрахта заинтересован грузовладелец, так как это гарантирует ему полное или частичное возмещение при утрате всего или части груза. Если фрахт подлежит оплате по доставке груза в порт назначения, то данное страхование обеспечивает интересы и перевозчика, и грузовладельца: первый не получит платы, если судно не доставит груз в порт назначения (например, в результате его гибели), а второй должен будет оплатить фрахт при доставке груза хотя бы в поврежденном виде. В этом случае перевозчик заинтересован в страховании фрахта только на случай полной гибели всего груза или его части, а грузовладелец - при всех прочих последствиях страховых случаев, от которых застрахован груз. Также в данном виде страхования может быть заинтересован только перевозчик, если какие-либо причины могут помешать использованию судна под погрузку (например, судно отправляется в рейс, чтобы загрузиться в другом порту, и в пути возможны его гибель или повреждение).
Страхование фрахта по условиям каско предусматривается по статье "увеличенная стоимость". Эта статья включает расходы по эксплуатации судна. Страховая сумма может быть увеличена до 20% фактической стоимости судна. При этом, однако, покрывается до 50% предполагаемого фрахта, поскольку фрахт обычно полностью оплачивается по прибытии корабля в порт назначения.
При страховании фрахта всегда учитываются сложные взаимоотношения сторон, что обусловливает использование специфического механизма страхового покрытия.
В наши дни объем грузов, перевозимых морским флотом достаточно велик, что в свою очередь приводит к необходимости страхования его от непредвиденных потерь или иного рода бедствий, которые могут возникнуть, как с самим грузом, так и транспортным средств.
страхование воздушный водный транспорт
3. Причины, по которым страховая сумма данного вида страхования может быть не выплачена
Не подлежат возмещению убытки всех видов, произошедшие вследствие:
- умысла или грубой небрежности страхователя (его представителя или выгодоприобретателя) или его сотрудников, а также нарушения кем-либо из них установленных компетентными органами правил и требований эксплуатации средств авиатранспорта или противопожарной защиты или хранения горючих (воспламеняющихся) или взрывчатых веществ и материалов;
- известной страхователю или его представителю непригодности воздушного судна к летной эксплуатации до выпуска воздушного судна в полет;
- эксплуатации воздушного судна в целях и условиях, не предусмотренных его назначением и не указанных в страховом полисе;
- использования воздушного судна вне согласованного в страховом полисе района эксплуатации, если только это не вызвано действием непреодолимой силы;
- прямого или косвенного воздействия радиации от ядерного взрыва или радиоактивного заражения, связанных с любым применением атомной энергии или расщепляемых материалов, транспортировки на воздушном судне или на аэродромах расщепляемых материалов;
- грабежа, кражи, других преступных или злоумышленных действий, если они совершены страхователем или его представителем;
- прямого или косвенного воздействия ударной звуковой волны;
- пилотирования воздушного судна лицами, не имеющими на это законных прав или не уполномоченных на осуществление полета;
- использования для приземления участков, не предназначенных специально для таких целей или для посадки данной модели воздушного судна, за исключением тех случаев, когда это вызвано форс-мажорными обстоятельствами или обстоятельствами, находящимися вне контроля страхователя;
- повреждения или гибели воздушного судна при транспортировке любым видом транспорта.
Подобные документы
Характеристика авиационных рисков и особенности их страхования. Обязательное и добровольное авиационное страхование. Законодательная база авиационного страхования. Порядок и правила страхования авиационных рисков. Порядок страхования воздушных судов.
реферат [18,2 K], добавлен 15.01.2009
Понятие и виды имущественного страхования, его объекты. Специальные правила, установленные ГК для выделенных видов страхования (имущества, ответственности, предпринимательского риска). Сумма страхования и страховая стоимость имущества, ее определение.
контрольная работа [27,2 K], добавлен 24.08.2010
Основные принципы организации морского страхования. Принципы, на которых базируется любой договор страхования. Этапы общения клиента и страховщика. Страхование судов - каско. Страхование грузов, фрахта. Основания для заключения договора страхования судов.
контрольная работа [35,2 K], добавлен 27.09.2010
Анализ страхования в истории правовой системы и жизни общества. Особенности и отрицательные стороны страхования в России. Исследование возможности осуществления страхования на основании двух видов договоров – имущественного и личного страхования.
курсовая работа [43,2 K], добавлен 10.01.2017
Общие положения страхования средств наземного транспорта. Объекты страхования, страховые случаи, объем страховой ответственности. Определение страховой суммы возмещения по договору страхования средств наземного транспорта. Условная и безусловная франшиза.
При международной и внутренней доставке нужно соблюдать правила транспортного страхования грузов. Страховать необходимо грузовые авиаперевозки по России и другим странам. Страховка дает возможность защитить транспортируемое имущество от порчи, кражи или прочих рисков при перевозке грузовыми воздушными судами и другим транспортом.
Правила и порядок страхования грузов при авиаперевозке
Страховка оформляется при транспортировке багажа, ценных и хрупких предметов, личных вещей, дорогостоящей техники и оборудования.
Особенности страхования грузов:
- Страховая стоимость определяется индивидуально и зависит от стоимости застрахованных вещей или предметов. Включает комиссии и другие расходы. Сумма указывается в страховом полисе.
- Сумма страхового возмещения, порядок его выплаты и другие правила страхования грузов указываются в договоре. В полисе также прописывается транспорт, условия страхования и наступления страховых случаев.
- В страховке указывается период гражданской ответственности страховщика. То есть, после передачи ценного груза ответственному лицу и до сдачи его заказчику страховщик несет ответственность за сохранность вверенного имущества.
При наступлении каких-либо непредвиденных обстоятельств, влияющих на увеличение страховых рисков, страховщик обязан в самые короткие сроки уведомить клиента об этом. К таким обстоятельствам относятся задержки рейсов, изменения пунктов погрузки-выгрузки, изменения способа отправки или транспорта и др.
Как застраховать груз при авиадоставке
Правила страхования ценностей при авиаперевозке включают информирование страховой компании о характеристиках груза. Указываются физические параметры, тип груза и его особенности, планируемая дата отгрузки, адреса отправки и назначения, вид/виды транспортных средств. Обязательно прописывается страховая сумма порядок выплат при наступлении страхового случая.
Страхование груза при перевозке бывает разных видов. С ответственностью за все риски, с покрытием убытков при частной аварии грузового самолета или покрытием расходов по всем рискам, кроме крушения. Первый пакет позволяет покрывать все риски, кроме форс-мажоров в виде военных действий и других актов государственного значения. Не покрывает страховка и порчу, которая происходит по причине ненадлежащей упаковки объекта транспортировки.
Страхование средств воздушного транспорта является совокупностью типов страхования. Они предусматривают обязанности страховщика по выплатам страховки в размере частичной или полной компенсации ущерба. В том случае, если он нанесен объекту страхования.
Воздушный транспорт является самым быстрым, однако и самым дорогим. Основной сферой применения его стали пассажирские перевозки на расстояниях более тысячи километров. Грузовые перевозки также осуществляются, но не так часто. Несчастные случаи, которые связаны со сферой авиации, влекут за собой человеческие жертвы, а также многомиллионные убытки. Их несут собственники воздушных судов и третьи лица.
Вам будет интересно: Как узнать баланс карты "Тинькофф": все доступные способы
Надежная защита предлагается многими компаниями, осуществляющими страхование всех типов воздушных судов.
Объекты
Под объектом страхования воздушного транспорта понимаются имущественные интересы того лица, о страховании которого подписывается соглашение, связанные с распоряжением, пользованием и владением воздушным судном, вследствие уничтожения (кражи, угона) или повреждения средства воздушного транспорта, в том числе мебель моторы, оборудование, внутреннюю отделку и т.п.
По договору могут быть застрахованы:
- двигатели, шасси, крылья и фюзеляж воздушного судна;
- навигационное оборудование, гидравлические системы и др.;
- запасные части к застрахованному судну.
Требования
Вам будет интересно: Компания "Деньги взаймы": отзывы клиентов, порядок получения кредита, сроки возврата
Какие требования предъявляются к страхованию средств воздушного транспорта?
У страховщика есть право застраховать средства воздушного транспорта, если есть соответствующая лицензия, которая выдается органом страхового надзора. Чтобы получить ее, фирма представляет заявление установленной формы в федеральный орган исполнительной ветви власти по надзору за деятельностью страховщиков, учредительные документы, бумаги, подтверждающие выплату уставного капитала, правила страхования, экономическое обоснование деятельности страховщика.
Правила
В правилах предусматривается определение перечня объектов и субъектов страхования средств воздушного транспорта; список страховых случаев, наступление которых порождает ответственность компании по страховым выплатам; установление сроков страхования; страховые тарифы; порядок заключения соглашений и уплаты взносов на страховку. К ним следует приложить образцы форм договоров и полисов.
Правила страхования средств воздушного транспорта должны строго соблюдаться.
Документация
Чтобы заключить соглашение, страхователь обязан представить следующие документы страховой компании:
- заявление в письменной форме о страховании воздушного судна;
- подтверждение государственной регистрации судна;
- бумаги о балансовой стоимости судна;
- эксплуатационные условия воздушного судна;
- удостоверение о пригодности к полетам воздушного судна;
- количество посадок и налет, бортовой номер, срок службы (остаточный ресурс), количество капитальных ремонтов воздушного судна;
- прочие необходимые документы, которые допускают экипаж и воздушное судно к полетам.
Каковы риски при страховании воздушного транспорта?
Особенности, риски
Обязанность страхователя – сообщить своему страховщику всю информацию о специфике летательного аппарата, уменьшающую безопасность полетов, следовать всем требованиям технически-эксплуатационной документации, выполнять указания властных структур относительно безопасности перелетов.
При страховании воздушного судна страховая сумма может устанавливаться в размере, который не превышает его страховой стоимости, то есть действительной стоимости транспорта ко времени заключения соглашения.
Воздушное судно обычно признается погибшим полностью, если стоимость его спасания или восстановления, в том числе сопутствующие расходы, выше 75% установленной страховой суммы.
Соглашение страхования может заключаться на конкретные полеты (с указанием при этом пунктов начала и завершения рейса, мест промежуточных посадок) и на конкретный срок (в таком случае фиксируются районы эксплуатации судна и фиксируется период страхования).
Страховой полис
Полис подтверждает факт заключения соглашения страхования средств воздушного транспорта. Один из самых первых полисов на случай катастрофы выдали в Лондоне перед первой мировой войной. До сих пор лондонский рынок страхования продолжает входить в число главных центров авиационного перестрахования и страхования, на котором представлена большая часть объединений, страховых компаний, пулов, сюрвейеров, брокеров и других физических и юридических лиц, которые связаны со страхованием рисков авиации во многих мировых странах.
Такие дополнения и исключения (сужающие или расширяющие страховое покрытие) могут вводиться в текст страховых условий или даваться как приложения в форме стандартных оговорок, которые применяются на международном рынке страхования.
Комбинированные полисы
Главный раздел полиса содержит сведения, полученные от страхователя, согласованные с ним при подписании страхового договора, в том числе информацию о страхователе, выгодоприобретателях, сострахователях, воздушных судах, которые принимаются на страхование, франшизах и страховых суммах по запасным частям и воздушным судам, периоде страхования, географических рамках эксплуатации транспорта, компетентности экипажей, характере его использования и т.д.
Если нарушаются условия, прописанные в полисе, например, изменение сферы использования судна, его географических эксплуатационных пределов, при нарушении ряда других условий, к примеру, пилотирование лицом, у которого нет такого права, отступление от правил эксплуатации и др. Не выплачивается страховое возмещение при нарушении, не связанном с непреодолимыми обстоятельствами.
Процедуры страхования средств воздушного и водного транспорта очень схожи.
Водный транспорт
Страхование средств водного транспорта – это совокупность типов страхования, которые предусматривают обязанности страховой компании по страховым выплатам, размер их – частичная или полная компенсация того ущерба, который был нанесен страховому объекту. В данном случае под объектом страхования подразумеваются имущественные интересы лица, для которого заключается соглашение, связанное с пользованием, владением, распоряжением судном в результате уничтожения или повреждения средства водного транспорта, в том числе такелаж, моторы, оборудование, внутренняя отделка и др.
Наиболее распространенным стало страхование судов КАСКО, при котором страхуются судна с оборудованием, машинами, оснасткой (такелажем), фрахт, расходы по снаряжению и прочие расходы, которые связаны с эксплуатацией, и транспорт в постройке.
Кому нужна авиационная страховка
Цель авиастрахования — компенсация убытков, причиненных собственнику ТС или третьим лицам вследствие наступления страхового случая. Страхование средств воздушного транспорта не является обязательным. Страхователи — авиаперевозчики, арендаторы, собственники авиатранспорта (компании и частные лица).
Что можно страховать:
- пассажирские, грузовые самолеты, вертолеты всех разрешенных типов (за исключением военных авиационных средств);
- отдельные части летательного аппарата — двигатели, крылья, оборудование и агрегаты, установленные или перевозимые на борту;
- гражданскую ответственность за вред, причиненный жизни/здоровью, имуществу третьих лиц при эксплуатации воздушного средства;
- пассажиров (обязательное страхование, включено в стоимость авиабилетов).
Страховка особенно актуальна во время перегона самолетов, вертолетов покупателям, при выполнении работ за рубежом, при сдаче воздушной техники в аренду. Страхование пассажиров включено в стоимость авиабилетов.
- воздушные средства, участвующие в авиационных экспериментах;
- летательные аппараты без действующего сертификата летной годности;
- неисправный или аварийный транспорт;
- аппараты, исчерпавшие летный ресурс и подлежащие списанию;
- имущество на борту, не являющееся частью судна или не принадлежащее владельцу самолета.
Риски при авиационной страховке
Воздушное ТС страхуют от полной гибели, уничтожения/поломки, повреждения при полете, на месте стоянки, при взлете-посадке.
Не признаются страховыми случаи:
- прямого или опосредованного воздействия ударной волны на объект;
- использования самолета не по назначению, не в целях, прописанных в договоре;
- пилотирования аппарата лицом, не имеющим сертификата подтверждения квалификации или права управлять воздушным средством транспорта;
- пользования площадками, не предназначенными для посадки ТС (если это — не экстренная посадка);
- износа конструктивных частей самолета;
- полета в экстремальных условиях или непригодном для передвижения воздушном пространстве.
Особенности возмещения ущерба
Страховщик устанавливает размер убытков на основании документов, предоставленных страхователем:
- подтверждение факта происшествия;
- акт осмотра транспорта после повреждения или акт о списании (в случае гибели летательного аппарата);
- план аварийного ремонта, смета расходов на восстановление.
Гибель считают полной, когда самолет разрушен или на 90% утратил летные возможности.
СК признают воздушный транспорт утраченным, если:
- конструкция полностью разрушена;
- самолет пропал, и все операции по его поиску завершены безрезультатно;
- ТС нецелесообразно эвакуировать из-за множественных поломок и разрушений.
При полной гибели авиатранспорта компенсацию выплачивают в рамках страховой суммы, в случае пропажи — компенсируют его полную стоимость.
При частичном повреждении самолета авиационный полис позволяет оплатить расходы на восстановление, куда входит:
- стоимость материалов и запчастей;
- доставка судна к месту ремонта;
- оплата труда ремонтников;
- затраты на монтаж, демонтаж конструкции и иные траты по восстановлению воздушного транспорта.
Не является восстановлением и не возмещается реконструкция, обновление или улучшение ТС, расходы на ТО.
Полис не покрывает убытки, возникшие из-за:
- нарушения правил содержания транспорта;
- столкновения двух судов;
- механического повреждения воздушного корабля;
- попадания в двигатель при взлете, посадке, во время полета посторонних предметов;
- испытательных полетов;
- угона или захвата авиатранспорта;
- пребывания самолета вне зоны контроля.
Договор страхования авиационного транспорта
Стороны договора — лицензированная СК, юридические/физические лица.
В договоре, заключенном на один рейс, указывают пункты отправления-назначения, промежуточные посадки. Ответственность СК по возмещению ущерба наступает в момент запуска двигателей при взлете, а заканчивается — в момент их выключения при посадке.
При страховании самолета на определенный срок (до одного года) фиксируют срок страхования, районы эксплуатации самолета. Ответственность страховщика начинается и заканчивается в 24 часа каждой даты, указанной в договоре.
Объект может быть застрахован по одному или нескольким отдельным договорам, от всех рисков или от одного из основных.
Страховая сумма не превышает реальной стоимости объекта страхования, поэтому обязательное условие — оценка и независимая экспертиза состояния судна. Для определения величины страховой суммы также учитывают:
- балансовую стоимость самолета;
- заводскую стоимость с учетом износа ТС;
- наличие допоборудования, улучшающего работу воздушного судна.
На страховые тарифы влияет тип и возраст транспортного средства, зоны полета, уровень квалификации пилотов и другие факторы риска.
Страховую премию по договору, заключенному на год, страхователь может уплатить единовременно или в рассрочку (первый взнос — не менее 40% от суммы).
Страхователь имеет право воспользоваться услугами нескольких СК. Каждый страховщик обязан ознакомить страхователя с Правилами страхования, утвержденными его СК.
При международной и внутренней доставке нужно соблюдать правила транспортного страхования грузов. Страховать необходимо грузовые авиаперевозки по России и другим странам. Страховка дает возможность защитить транспортируемое имущество от порчи, кражи или прочих рисков при перевозке грузовыми воздушными судами и другим транспортом.
Правила и порядок страхования грузов при авиаперевозке
Страховка оформляется при транспортировке багажа, ценных и хрупких предметов, личных вещей, дорогостоящей техники и оборудования.
Особенности страхования грузов:
- Страховая стоимость определяется индивидуально и зависит от стоимости застрахованных вещей или предметов. Включает комиссии и другие расходы. Сумма указывается в страховом полисе.
- Сумма страхового возмещения, порядок его выплаты и другие правила страхования грузов указываются в договоре. В полисе также прописывается транспорт, условия страхования и наступления страховых случаев.
- В страховке указывается период гражданской ответственности страховщика. То есть, после передачи ценного груза ответственному лицу и до сдачи его заказчику страховщик несет ответственность за сохранность вверенного имущества.
При наступлении каких-либо непредвиденных обстоятельств, влияющих на увеличение страховых рисков, страховщик обязан в самые короткие сроки уведомить клиента об этом. К таким обстоятельствам относятся задержки рейсов, изменения пунктов погрузки-выгрузки, изменения способа отправки или транспорта и др.
Как застраховать груз при авиадоставке
Правила страхования ценностей при авиаперевозке включают информирование страховой компании о характеристиках груза. Указываются физические параметры, тип груза и его особенности, планируемая дата отгрузки, адреса отправки и назначения, вид/виды транспортных средств. Обязательно прописывается страховая сумма порядок выплат при наступлении страхового случая.
Страхование груза при перевозке бывает разных видов. С ответственностью за все риски, с покрытием убытков при частной аварии грузового самолета или покрытием расходов по всем рискам, кроме крушения. Первый пакет позволяет покрывать все риски, кроме форс-мажоров в виде военных действий и других актов государственного значения. Не покрывает страховка и порчу, которая происходит по причине ненадлежащей упаковки объекта транспортировки.
Читайте также: