Опель зафира трясет двигатель

Обновлено: 29.01.2025

Двигатель Z18XE работает как дизель (мотор жалко) HELP

Люди добрые поможите, Z18XE работает как дизель, причём и в смысле звука и вибрации, колектор проверял всё в порядке, думал что это из за помпы(она была мёртвая) поменял помпу и ремень ГРМ, анн нет, я уже слышал массу версий, но ни одна не подходит подскажите где в питере есть моторист толковый (мотор жалко) HELP.

Ну вот. я предположил, а ты собрался уже всё менять. Разберись сначала с траблом. Попробуй послушать мотор как Айболит. Берёшь рейку деревянную длиной 50 - 70 см. Одним концом в мотор (в разные места) другим в ухо. Хотя бы услышишь окуда тарахтит.

pechkin писал(а): Ну вот. я предположил, а ты собрался уже всё менять. Разберись сначала с траблом. Попробуй послушать мотор как Айболит. Берёшь рейку деревянную длиной 50 - 70 см. Одним концом в мотор (в разные места) другим в ухо. Хотя бы услышишь окуда тарахтит.

по очучениям тарахтят впускные клапана, а они это или нет, я посему и спрашивал моториста бы а ты сам откуда будешь?

Степан
Только сейчас заметил, что город у меня не указан в профиле. Мне казалось, что он там всегда был..

Да и не моторист я . Хотя и закончил институт почти по профилю - музыкальный. Типа услышал как дизель работает, потом услышал другой мотор. Спросил не дизель ли это (он цокал характерно), сказали, что это бензиновый, но с залипшим гидриком. Вот тебе и рассказал об этом.
Кстати, я вроде в продаже видел спец. жидкость от залипания гидриков. Вроде ЛиквиМолли.

pechkin писал(а): Степан
Только сейчас заметил, что город у меня не указан в профиле. Мне казалось, что он там всегда был..

Теоретически такая жидкость в масло заливается и она должна быть давольно-таки огрессивна для того, чтобы убрать налёт и соответственно залипание, и по ходу после прогона надо менять масло? я правиьно понял?,

А у тя есть така жидкость?

Да фигня это все с жидкостью,если Я не ошибаюсь рессурс компенсаторов 150 тыс.км.,обычно они проходят намного больше,и если у него уже выработка врядли он отлипнет

Создавал тему недавно по поводу: двигатель троил - помогла замена свечей. Прошло около 2-3х недель и опять начал трястись, но уже "по взрослому". До замены свечей наблюдались небольшие периодичные потряхивание, сейчас же трясёт во всю, чувствуется даже в салоне(так в принципе и заметил). Я так понимаю модулю пи*да?

_________________
OPEL Zafira-А 1,6 ELEGANCE, 2001 г., Premiumblau, Z16XE, x309xx 190 rus, клубный светляк, CB (MJ-800 + Lemm-2001 turbo), парус (TerraDrive-480 литров), радар-детектор Street-storm 9510

Никаких ошибок. Звук, при отклонение от нормальной работы, слабо слышно, но похож на хлопок. Слабый слабый хлопок. Может действительно модуль пробивает?

Визуально? Я не каждый день вижу исправный модуль. На что мне опираться? Снять не проблема и поставить тоже, но что искать я должен?

Поиск конечно рулит, но если вкратце - ищем следы электрического разряда на наконечниках, если таковые имеются, значит имеем микротрещины, соответственно модуль под замену или ремонт, если таковых - нема, тогда ищем ошибки.

Скоро собираюсь меня. Менять думаю сам буду. Ищу вот инструкцию, нашёл здесь же на форуме, но инструкция основана больше на фотографиях, а их почему то удалили, остались лишь лаконичные аннотации к ним. Есть возможность съездить в сервис, но очень уж хочется самому залезть, да и 2куска отслюнявливать за такую операцию, думаю не стоит.

Это понятно. Как решить проблему? Читал на астре, умелец нашёл пробоину, хотя она очевидно была видно, и залатал её клеем, итог всё заработало прекрасно. А меня ничего подобного ,никаких пробоин не вижу, попробовал переставить свечи - не помогло.

попробовать найти модуль ,с другой машины или новый.
промыть очистителем.внимательно осмотреть еще раз модуль с фонарем и лупой,пробой может быть очень мелким.(может быть на стыке). рядом со швом.
фото:
viewtopic.php?f=61&t=6718&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BB%D1%8F&start=280

Есть вариант проще, в магазинах продаются термоусадки, если не ошибаюсь диаметр 20. Я нашёл ещё и с клеем, поставил и сразу почувствовал разницу. Попробуй цена вопроса 100 рублей.

Купил термоусадки, клей 2х комп. ЭДП и набор надфилей, зачистил всё это дело, обезжирил залил клеем, клей правда жидкий, я предполагал погуще будет. Жду отвердения клея и буду сажать термоусадку, купил две шт 20 и 30мм сначала планирую насадить 20 на наконечник, а поверх 30-ку. Так же для спокойствия все 4 катушки закрою термоусадкой. Цена вопроса действительно копейки, а результат скажу чуть позже.

Кто сейчас на конференции

Opel Zafira 1.8 Z18XE - вибрация на холостом ходу

Здравствуйте господа, очень нужна помощь. Опель зафира, тресёт как ондатру на холостых,обороты гуляют. Одна ошибка P0335, сопротивление датчика 1470 ом, при легком нагреве феном сопротивление увеличивается, провода до блока имеют сопротивление 0,4-0,3 ом. На датчик при вкл зажигании приходит 2.3 в на каждый провод. Снял осцилку распредка, колено искра.Ткните носом , что не так делаю)))

Скрин осцилки сделайте, ну и параметры со сканера, кроме ошибок.По этому мотору всё есть в бесплатной дате, только успевай рот открывать.

В дате есть сопротивление датчика 1250 ом, но просмотрев форумы, и был случай: сопротивление датчика старого 1430ом , покупает новый с сопротивлением 1350 ом меняет и без изменений. По дате приходит на датчик при холостом ходе 2.8в на обоих проводах. у меня 2.3в. А скрин какого участка вам интересен? Тут в основном все выкладывают файлы в этом формате. Какие параметры сканера вам интересны?

Бывает не помогает, ноги в блоке ль керамики под соплями отваливаются. Если так,сделать можно, но бомба замедленного действия.

Был похожий случай с Астрой Классик 1.6 ХЕР. Приговорил ДПКВ, через два дня на галстуке, вскрыл ЭБУ подпаял ноги уже 2 года тьфу тьфу. Подмену конечно можно сделать но у этих моторов 50/50 (ЭБУ/датчики-проводка).
ЗЫ: ЭБУ в Зафире тоже на блоке стоит?

Какая разница где стоит. Блок гадкий и болезнь типа гемороя.)))Уровень сигнала может сказать многое об этой ошибке. Главное помнить,что вскрыв этот блок можно получить от клиента претензию. А ноги залитые соплями,просто западло.

Раз уж речь пошла о ДПКВ, то хотя бы с обеих ног сигнал надо снять. Потом, никто здесь не подтвердил, что взаимное расположение сигналов датчиков правильное. А может дело в фазах? Или ЕГР чудит? Посмотреть бы ещё Рх. Да и CSS не помешает. Показания сканера где? Разрежение на впуске и т.д.
А то опять как партизан на допросе.

проблемно сделать скрипты. Пытаюсь плавно поднять обороты, какое то время на нажатие педали не реагирует. а потом скачек на 3500-4000 оборотов. Как проверить фазы прокруткой стартером не нашел, думал по сигналом датчиков возможно будет узнать.
Какие показания сканера? Что именно нужно смотреть при такой ошибке?
На мой взгляд вариантов не много. Выше все правильно написано. Датчик , провода, блок, фазы. Провода можно исключить, сопротивление 0.4 ом. Датчик, но читал с таким же сопротивлением меняли на новый и ниочем.
А зачем снимать сигнал со второй ноги?

если я правильно понимаю,При работе двигателя на оборотах холостого хода, амплитуда напряжения синхроимпульсов должна быть не менее ±6 V.Это применимо ко всем датчикам индуктивного типа? На Опеле в некоторых местах менее 4в.

На холостых всё тихо,нет вибрации.При езде на малых оборотах тихо,вибрации нет.По трассе кашмар,при наборе скорости начинается рычание и вибрация в моторном отсеке.Чем выше скорость и обороты,звук и вибрация сильнее.На нетралку при 100км звука и вибрации нет.Подшипники колёсные не гудят!Подушки целые двигателя.Сетка глушака целая.Защита закреплена намертво.На месте газую,звука и вибрации нет.На коробке подушка целая.По подвеске всё в порядке,проверяли на подъёмнике.Колёса балансировал,сход/развал делал.Шрусы в норме.Масло по уровню.
Что может гудеть ещё и вибрировать в моторном отсеке?Появилось это всё месяц назад.Звук смешаный-рычание + жужание,как рёв похоже+ вибрация.

Если все впорядке, то тут нужно смотреть. Что угодно может быть. По инету не скажешь.
Может резина шумит.
Может какие поршня не так работают. Гадать можно до бесконечности, нужно смотреть.

Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .

Не с чего,не с сего резина так зашумела?Резина отпадает сразу.Ведь на скорости,на нейтралке,всё тихо.жржржржржржр+вибрация начинается как заметил после 3 тысяч оборотов когда один еду.Если посажу 3 человек общей массой примерно 200кг то вибро и жржржр сразу идёт.Будто тяжело мотору и он рычит.Езда не агресивная,обычная.В пол не топлю.Голова чисто психологически от этого уже болит,развожу руками и не знаю где искать.В сервисе говорят после осмотра,что всё нормально должно быть.

Может щиток какой вибрирует.
Я же говорю, смотреть надо. Тогда еще можно что сказать. А невидя машины и тем более, что основные агрегаты впорятке предположить можно на что угодно.

Отгнили аллюминевые экраны глушака у болтов крепления,так на них грешил-прикрутил саморезами всё.Но не они(((
А корзина сцепления может быть причиной?Тяжеловато трогаться стало плавно,двиг чуть не глохнет.Дам чуть больше газу,то всё норм.Грешу на сцепление,но лезть не хочу.

А что сцепление. Оно не будет так шуметь и вибрировать. Оно может только тяжело включаться. Т.е. как-будто цепляется за что -нить. Это значит что диск потерся. А вибрировать не может. Там нечему. Если только само трясется, но ты сказал что подушки целы.
Так. Если ты говоришь что на месте газуешь и вибрации нет - это значит, что без нагрузки.
Следовательно это или какая то часть авто где то болтается или просто придираешься Шутка конечно.
Хорошо было бы посмотреть в живую. Чтобы не гадать.

Ах да,при снижении скорости перед лежачим полицейским или просто неровной дорогой,переключаю передачу на первую скорость и очень туго включается она,иногда вообще включить неудаётся(думаю что сейчас рычаг сломаю).Как точно Вы сказали,будто за что-то цепляется.Приходится 2 раза выжимать сцепление,и то не всегда помогает.Стоит чуть почти не остановиться и первая включается хорошо.Значит всётаки сцепление наверное.На остальных передачах всё идеально,только первая напрягает.Сцепление как бы не буксует.Мужичок сказал в возрасте,поставь на 5 передачу и попробуй тронуться,если заглохнешь то сцепление в норме ещё,если машина не глохнет и не едит,то сцеплению наступает конец.Жди поломки в дороге.Тогда меняй сразу сцепл.Прав ли он был в этом тесте сцепления?

Может что то между сцеплением и дРЫгателем. Подушки то целые, но может уже старые. Тут смотреть надо.
По поводу теста.
Это глупый тест. Если диск стерся или нет, то троганье с 5 передачи роли не играет. Ты и на новом сцеплении можешь заглохнуть.
Смотри на ровном месте. Как втыкается рычаг переключения скоростей. Может быть такое, что после долгой езды плохо включается.
Сколько машина прошла? Как на ней ездили? Меняли ли на машине хоть раз сцепление? Вполне возможно что сцеплению пришол каюк.
А так же еще бывает болезнь коврика. У одного форумчанина такое было.
Поменял сцепление, а всеравно при переключении как бы зацеплялось.
Я ему сказал приехать ко мне.
Он приехал. Я проехался и оказалось, что у него лежало два коврика под ногами, один матерчатый а другой резиновый и педаль не до конца выжималась.
Я это к чему. Что такие вещи нужно смотреть в живую. Годать можно до бесконечности.

На месте скоростя включатся как по маслу,чётко.В субботу поеду конктетно всё осматривать.Коврик не мешает,смотрел и раньше,также думал что выжим педали идёт не до конца.Вот сегодня точно всё для себя определил.Звк с вибрпцией появляется в основном после 3.5000 оборотов и выше 140км/ч.Набрал 160км/ч и держе её,звук почти пропадает с вибрацией ,тоесть это всё происходит при разгоне,как двиг начинает напрягаться чтобы разогнать авто.192тыс. пробег

Читайте также: