Опель омега б полировка фар
OFFLINE Артур
мужики, что скажите про полировку фар?? + и - они потом после полировки быстрее мутнеть не будут? просто собрался поставить ксенон и мне порекомендовали отполировать фары для лучшего освещения. расскажите кто что знает. кстати фары хелла линзовые
Изменено: Артур, 08 Март 2009 - 10:00
OFFLINE bad boy
Guest_Eugin_*
Если фары не мутные, то не парься. а если не нравится то полируй, ничего страшного.
OFFLINE Миха363
Guest_Omegennii hcuwak_*
OFFLINE Миха363
Честно говоря я не знаю .Первый раз мне их полировали знакомые в сервисе .а потом мне полировали их на мойке .А вобще эта тема обсуждалась очень много раз .Попробуй воспользоваться поиском .
OFFLINE alexey_sv
Мне друзья полировали без затирок, шкурок, - сразу хорошей кузовной полиролью, по 5 минут на фару и хватило на пол года!
OFFLINE Миха363
Guest_КОРЕШ_*
А чо вы хотели то? Поликарбонат. Каждый два-три года фары будете новые штоли покупать. Проще полирнуть и на это же время забыть. Полируйте! Смысл есть! И стоит не дорого. Насчет чем- кто чем: паста гойя (не знаю как точно пишется), полироль для кузова 3М (она разной шероховатостью бывает). Ну и тому подобные пасты. Главное не перегреть. Я свои фары менять буду потому как предыдущий владелец их сжег при полировке. Стали в разводах все.
OFFLINE alexey_sv
А полировка кузова, тоже временное решение. Давай-те раз в 1.5 года перекрашивать наши авто. Моё мнение полировка фар, только грамотная полировка, такая же необходимая вещь как чистка салона. Конечно это лишь временная мера, но лучше на 3-4 года грамотно продлить жизнь фар, нежели чем купить новую совсем не дешёвую оптику и кстати через те же 2-4 года начать их полировать. Слава богу мои фары ещё поживут: отражатели целы, стекло не перегрето.
OFFLINE Mr.BOSS
САм полировал себе фары по минуте каждую полиролью PLAST X американской фирмы Megulars, естественно любая полировка (или замена фары на новую) дело временное, но если вообще не делать этого, то потом замутнеет нафиг и тогда только замена самой фары.
Guest_Omegennii hcuwak_*
OFFLINE Артур
мужики, что скажите про полировку фар?? + и - они потом после полировки быстрее мутнеть не будут? просто собрался поставить ксенон и мне порекомендовали отполировать фары для лучшего освещения. расскажите кто что знает. кстати фары хелла линзовые
Изменено: Артур, 08 Март 2009 - 10:00
OFFLINE bad boy
Guest_Eugin_*
Если фары не мутные, то не парься. а если не нравится то полируй, ничего страшного.
OFFLINE Миха363
Guest_Omegennii hcuwak_*
OFFLINE Миха363
Честно говоря я не знаю .Первый раз мне их полировали знакомые в сервисе .а потом мне полировали их на мойке .А вобще эта тема обсуждалась очень много раз .Попробуй воспользоваться поиском .
OFFLINE alexey_sv
Мне друзья полировали без затирок, шкурок, - сразу хорошей кузовной полиролью, по 5 минут на фару и хватило на пол года!
OFFLINE Миха363
Guest_КОРЕШ_*
А чо вы хотели то? Поликарбонат. Каждый два-три года фары будете новые штоли покупать. Проще полирнуть и на это же время забыть. Полируйте! Смысл есть! И стоит не дорого. Насчет чем- кто чем: паста гойя (не знаю как точно пишется), полироль для кузова 3М (она разной шероховатостью бывает). Ну и тому подобные пасты. Главное не перегреть. Я свои фары менять буду потому как предыдущий владелец их сжег при полировке. Стали в разводах все.
OFFLINE alexey_sv
А полировка кузова, тоже временное решение. Давай-те раз в 1.5 года перекрашивать наши авто. Моё мнение полировка фар, только грамотная полировка, такая же необходимая вещь как чистка салона. Конечно это лишь временная мера, но лучше на 3-4 года грамотно продлить жизнь фар, нежели чем купить новую совсем не дешёвую оптику и кстати через те же 2-4 года начать их полировать. Слава богу мои фары ещё поживут: отражатели целы, стекло не перегрето.
OFFLINE Mr.BOSS
САм полировал себе фары по минуте каждую полиролью PLAST X американской фирмы Megulars, естественно любая полировка (или замена фары на новую) дело временное, но если вообще не делать этого, то потом замутнеет нафиг и тогда только замена самой фары.
Guest_Omegennii hcuwak_*
OFFLINE Артур
мужики, что скажите про полировку фар?? + и - они потом после полировки быстрее мутнеть не будут? просто собрался поставить ксенон и мне порекомендовали отполировать фары для лучшего освещения. расскажите кто что знает. кстати фары хелла линзовые
Изменено: Артур, 08 Март 2009 - 10:00
OFFLINE bad boy
Guest_Eugin_*
Если фары не мутные, то не парься. а если не нравится то полируй, ничего страшного.
OFFLINE Миха363
Guest_Omegennii hcuwak_*
OFFLINE Миха363
Честно говоря я не знаю .Первый раз мне их полировали знакомые в сервисе .а потом мне полировали их на мойке .А вобще эта тема обсуждалась очень много раз .Попробуй воспользоваться поиском .
OFFLINE alexey_sv
Мне друзья полировали без затирок, шкурок, - сразу хорошей кузовной полиролью, по 5 минут на фару и хватило на пол года!
OFFLINE Миха363
Guest_КОРЕШ_*
А чо вы хотели то? Поликарбонат. Каждый два-три года фары будете новые штоли покупать. Проще полирнуть и на это же время забыть. Полируйте! Смысл есть! И стоит не дорого. Насчет чем- кто чем: паста гойя (не знаю как точно пишется), полироль для кузова 3М (она разной шероховатостью бывает). Ну и тому подобные пасты. Главное не перегреть. Я свои фары менять буду потому как предыдущий владелец их сжег при полировке. Стали в разводах все.
OFFLINE alexey_sv
А полировка кузова, тоже временное решение. Давай-те раз в 1.5 года перекрашивать наши авто. Моё мнение полировка фар, только грамотная полировка, такая же необходимая вещь как чистка салона. Конечно это лишь временная мера, но лучше на 3-4 года грамотно продлить жизнь фар, нежели чем купить новую совсем не дешёвую оптику и кстати через те же 2-4 года начать их полировать. Слава богу мои фары ещё поживут: отражатели целы, стекло не перегрето.
OFFLINE Mr.BOSS
САм полировал себе фары по минуте каждую полиролью PLAST X американской фирмы Megulars, естественно любая полировка (или замена фары на новую) дело временное, но если вообще не делать этого, то потом замутнеет нафиг и тогда только замена самой фары.
Guest_Omegennii hcuwak_*
Практически все фары ООБ начиная с 1998 имеют слабое место в виде каретки для регулировки направления света в горизонтальной плоскости . Это выражается в невозможности отрегулировать свет фар , в дёргании светового пучка при движении по неровностям . В очередной раз устраняя эту неисправность , составил вот такой краткий отчёт
Фару необходимо снять , вымыть водой со щёткой , высушить и прогреть калорифером в течении 20-30 минут так , что бы она была ощутимо горячей . При этом следите что бы не перегреть излишне её .
После этого надо со стороны дальнего света , отгибая аккуратно защёлки , оттянуть стекло , помогая отвёрткой и надрезая растягивающуюся мастику ножом . Этот процесс несколько длителен и требует выдержки - торопиться не надо . Стекло медленно но уверенно отходит , при этом не забываем освобождать остальные защёлки
Полностью сняв стекло аккуратно с помощью салфетки для очков , протираем предварительно стекло изнутри и поверхности линзы и отражателя . Видно что они запылены очень сильно . При этом трём в одном направлении , сдувая пыль и стряхивая салфетку , что бы не царапать лишний раз отражатель . На фото видно что стало с солфеткой после предварительной чистки.
После этого становится видно что линза покрыта слоем пыли и внутри , а это существенно снижает освещённость
Псле этого снимаем рамку декоративную , аккуратно подцепив её отвёрткой , вытягтваем её , она так же как и стекло приклеена мастикой , делаем это поочерёдно освобождая все 4 точки крепления . Рамка довольно гибкая и позволяет вытаскивать крепления поочереди , но не стоит сильно увлекаться , осторожность никому ещё не мешала
Сразу становится видна обломанная каретка .
Отсоединяем с помощью отвёртки вторую опору каретки регулировки света в вертикальной плоскости .
Отсоединяем корректор , провода , колодки с ламп и вытаскиваем отражатель .
После всего этого становиться видно что каретка разломана на две(как минимум)части .
Нам предстоит восстановить целостность этого элемента или заменить его на . аналогичный из фар обычного(два простыхотражателя и рифлёное стекло) типа с ООБ 1994-1997 . Кстати там эта каретка была изготовленна из другого материала и не ломалась . На фото она белого цвета . Она несколько иного вида но становится без доработок ,хотя на самом краю в итоге-это не лучший вариант
Если же нет таковой детали то восстанавливаем старую с помощью цианокрилата , бумаги и ниток как видно из фото.
Пока сохнет клей вытираем отражатель ближнего света и линзу изнутри , этой-же салфеткой , предварительно выстирав её с мылом и высушив . Вытираем корпус фары внутри , поворотник и его лампу, оттираем стекло внутри , заправляем в паз мастику выдавленную стеклом при первой его установке . После , установив каретку на место , устанавливаем отражетель и рамку на место .
После чего предварительно регулируем положение отражателя , вращая винт регулировки в горизонтальной плоскости , добиваемся равномерной щели между отражателем и рамкой .
После чего , ещё раз убеждаемся что в фаре нет мусоринок , волосинок , отпечатков пальцев (потом это всё под стеклом будет дико раздражать) , устанавливаем стекло не вжимая его в мастику но до полного касания по всему периметру и греем фару снова - это необходимо для таяния мастики и хорошей герметизации шва .
После нагрева фары вдавливаем стекло в паз до защёлкивания всех фиксаторов . Снаружи стекло полируется на войлочном кругу , быстрыми движениями по вращяющемуся кругу с пастой ГОИ . Нельзя останавливаться на одном месте . Можно выплавить участок поликарбонатного стекла . Достаточно 7-10минут обработки . Поверхность станет гладкой и прозрачной . Особенно хорошо видно в сравнении с другой , не деланной фарой . Свет снова появиться
Читайте также: